Línea de Tiempo del Automóvil

Pérez Castro Jesús Soto Santiesteban José Ignacio

El automóvil a través del tiempo 1971: Nicolas Cugnot desarrolla el

automóvil de vapor, se trata de un "carretón" de artillería, movido por un motor de vapor con dos cilindros.

Su principio de funcionamiento: El vapor de la caldera entra en la cámara, en donde en el extremo delantero se encuentra un cilindro, que por la expansión del volumen del agua, empuja un pistón. A través de un mecanismo de biela-manivela el movimiento circular de este pistón se convierte en un movimiento de traslación o de rotación.

1885: Karl Benz desarrolla el primero vehículo de combustión interna en forma de triciclo.

Principio de funcionamiento: un pistón situado en un cilindro se expande y contrae ejerciendo una fuerza. El líquido introducido dentro del cilindro es un derivado del petróleo al que, a continuación, se prende fuego. Al estar sometido a presión, el combustible no arde normalmente, sino que estalla. Esta explosión empuja el pistón hacia afuera, ejerciendo un trabajo. Posteriormente, entra nuevo combustible en el cilindro y se vuelve a comprimir para empezar de nuevo el ciclo.

1888: Magnus Volk construye su primer coche eléctrico de tres ruedas.

Principio de funcionamiento: Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el campo magnético.

1889: Gottlieb Daimler desarrollo el primero automovil de 4 ruedas, con 4 velocidades y motor refrigerado.

1896: Surge el primero automóvil norteamericano, a manos de Harry Ford con su modelo T.

1936: El primero modelo del Beetle debutó.

1947: El primero auto deportivo ferrari, el 125 S.

1968: Lamborghini Espada.

2014: Volkwagen XL1

Procesos de Producción

Fordismo (1908): Es una forma de organización de la producción industrial caracterizada por una gran especialización del trabajo, estructurada a través de, cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número elevado de trabajadores en plantilla.

Taylorismo (1912): Se basa en la aplicación de métodos científicos de orientación positivista y mecanicista al estudio de la relación entre el obrero y las técnicas modernas de producción industrial, con el fin de maximizar la eficiencia de la mano de obra, máquinas y herramientas, mediante la división sistemática de las tareas, la organización racional del trabajo en sus secuencias y procesos, y el cronometraje de las operaciones, más un sistema de motivación mediante el pago de primas al rendimiento, suprimiendo toda improvisación en la actividad industrial.

Toyotismo (1945): Se destaca de su antecesor básicamente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador, elemento característico del proceso de la cadena fordista.

Materiales

Aceros Aluminio Polímeros Cerámicos