UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCAFacultad de IngenieraEscuela Profesional de Ingeniera Civil

NOMBRE DEL CURSO:CAMINOS IPRACTICA N :01TEMA:ELECCION DE MEJOR RUTA

DOCENTE:ING. JOSE BENJAMIN TORRES TAFUR

ALUMNO : CASTAEDA MUOZ, Jordy Kevin

GRUPO : C

OBSERVACIONES:1...2...3...4...5...6...

NOTA:.................................................................................EN NUMEROEN LETRAFIRMA DEL PROFESORCajamarca / 15 / JULIO/ 2013

INFORME N01/2013-UNC

AL : Ing JOSE BENJAMIN TORRES TAFUR Docente del Curso de Caminos I

DEL : Alumno: CASTAEDA MUOZ, Jordy Kevin

Asunto : ESTUDIO DE RUTAS

Fecha : Cajamarca 15de julio del 2013

1.0 INTRODUCCIN

MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS (DG-2001 PER)

La parte introductoria de este manual nos dice que el objetivo principal de la DG-2001 es brindar informacin tcnica a todos los profesionales encargados del diseo y construccin de los caminos, los cuales pueden ser ingenieros civiles y/o de caminos, para proporcionar seguridad vial conformidad y rapidez en los viajes, asegurando su bienestar social y econmico.

La finalidad de este estudio es la de establecer en dichas fajas la lnea o lneas correspondientes a posibles trazados de la carretera. Para ello es necesario llevar a efecto un minucioso reconocimiento adicional sobre las rutas seleccionadas. Dos enfoques posibles para efectuar los reconocimientos de campo; el areo y el terrestre, utilizados por separado o conjuntamente. El mtodo terrestre es aconsejable cuando, despus de haber llevado a trmino los reconocimientos preliminares los posibles alineamientos del trazado han quedado bien definidos; asimismo, cuando el ancho de la faja de derecho de va es reducido y cuando el uso de la tierra es escaso.

2.0 OBJETIVOS

1. GENERAL:

Realizar el estudio de rutas y la eleccin de la mejor ruta

2. ESPECIFICOS:

Determinar la topodrafia Determinar la velocidad directriz Determinar la pendiente

3.0 MARCO TERICO

Tipos de terrenoLa topografa del terreno atravesado influye en el alineamiento de carreteras y calles. La topografa afecta el alineamiento horizontal, pero este efecto es ms evidente en el alineamiento vertical. Para caracterizar las variaciones los ingenieros generalmente dividen la topografa en tres clasificaciones, de acuerdo con el tipo de terreno: plano, ondulado y montaoso. En la siguiente tabla se indican sus caractersticas:

Plano0 a 6 Mnimo movimiento de tierras por lo que no presenta dificultad ni el trazado ni en la explanacin de una carretera.

Ondulado7 a 13 Moderado movimiento de tierras, que permite alineamientos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y explanacin de una carretera.

Montaoso13 a 40 Las pendientes longitudinales y transversales son fuertes unque no las mximas que se pueden presentar en una direccin considerada; hay dificultades en el trazado y explanacin de una carretera.

CLASIFICACINDEREDVIAL

segnsuFuncin

GENRICADENOMINACINENELPERU

1.REDVIALPRIMARIA

1.SISTEMANACIONAL

Conformadoporcarreterasqueunenlas principalesciudadesdelanacinconpuertosy fronteras.

2.REDVIALSECUNDARIA

2.SISTEMADEPARTAMENTAL

Constituyenlaredvialcircunscritaprincipalmente

alazonadeundepartamento,divisinpolticade lanacin,oenzonasdeinfluenciaeconmica; constituyenlascarreterastroncalesdepartament.

3.REDVIALTERCIARIAO LOCAL

3.SISTEMAVECINAL

Compuestapor:

Caminostroncalesvecinalesqueunen pequeaspoblaciones.Caminosruralesalimentadores,uniendo aldeasypequeosasentamientos poblaciones.

DeAcuerdoalaDemanda

AUTOPISTAS

Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos

o ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujovehicularcompletamentecontinuo.Seledenominarconlasigla A.P.

CARRETERASDUALESOMULTICARRIL

DeIMDAmayorde4000veh/dia,decalzadasseparadas,cadaunacondosoms carriles;concontrolparcialdeaccesos.SeledenominarconlasiglaMC(Multicarril).

CARRETERASDE1RA.CLASE

SonaquellasconunIMDAentre4000-2001veh/dadeunacalzadadedoscarriles

(DC).

CARRETERASDE2DA.CLASE

Sonaquellasdeunacalzadadedoscarriles(DC)quesoportanentre2000-400

veh/da.

CARRETERASDE3RA.CLASE

Sonaquellasdeunacalzadaquesoportanmenosde400veh/da.

Eldiseodecaminosdelsistemavecinal