1. septiembre de 2014Juan Pablo Lpez

2. 6 3. 7 4. 8 5. 9 6. 10 7. 11 8. 12 9. 13 10. 14 11. 15 12. 17 13. 19 14. 20 15. 21 16. 26 17. 32Entrevista realizada el 3 de junio de 2014 a Jos Mara Bravo Betancur; ingeniero civil quien fue presidente de la SociedadAntioquea de Ingenieros y Arquitectos SAI- y de la Academia Antioquea de Historia. 18. 33 19. 34 20. 35 21. 36 22. 37 23. 38 24. 39 25. 40 26. 41 27. 42 28. 43 29. Proyecto Parques del Ro MedellnQu significa ser peatn en las ciudadeslatinoamericanas? Cmo es el ejercicio de habitaren una ciudad como Medelln, literalmente, con lospies en la tierra? O tal vez ir en bicicleta? Cmotolera una ciudad el ritmo, acelerado, pero mslento de los peatones, en una ciudad planeada paraautomviles, y cercada con vas rpidas?Las ciudades modernas, en principio, no fueronplaneadas para los peatones o para estar en loslugares. Han sido pensadas para el trnsito, no parala estada. No es raro entonces, que ser peatn oser usuario del servicio de transporte pblico adiario requiera asumir prcticas suicidas.Sostener el equilibrio en el bus, pasar largashoras en el embotellamiento de las autopistas,pasar una calle incluso con el semforo depeatones en verde es, efectivamente, arriesgar lavida. Los puentes peatonales no ofrecen opcionesfavorables, si pensamos en el tema de laseguridad. No es que no se pueda caminar laciudad, se puede, pero se puede con una actitudde estar siempre a la defensiva, con la percepcindel peligro a flor de piel. Un cuerpo urbano es uncuerpo en riesgo, un cuerpo acelerado que notiene la posibilidad de tomarse los lugares concalma un cuerpo urbano en la ciudad, con lasdiferencias que se pueden constatar de ciudadano35 30. a ciudadano, es un cuerpo que no tienelugar, es un cuerpo cuyo espacio semnticoes siempre difuso.En el contexto mundial, se calcula que la pobla-cinde las ciudades ha alcanzado los 3.700millones de personas y se proyecta que en losprximos 40 aos esta cifra ser duplicada. Seestima que del 2015 al 2050, la poblacinurbana pasar de 52 a 75 por ciento. La ciudadde Medelln, por supuesto, no es ajena a estaproblemtica. El crecimiento exponencial de lapoblacin y las reducidas posibilidades deexpansin de muchas ciudades en el mundoinspiraron en el pasado, intervenciones funcio-nalistasen detrimento de la perspectivaambiental, como la cobertura de quebradas yros, la construccin de segundos y tercerospisos viales, en respuesta a las problemticasde movilidad que deterioran la calidad de vidade sus habitantes, las condiciones del paisaje yde los recursos naturales, entre otras.Uno de los sueos actuales de las ciudades, espoder recuperar los ros. Medelln se ha sumado aeste clamor mundial proponiendo espacios fsicoscomo los proyectados por el Maestro Pedro NelGmez en la dcada de los 30 del siglo XX, en losque se le pueda dar lugar a los espaciossemnticos es decir, de representacin einterpretacin-, de los sujetos, que diariamentelidian una ciudad en la que ni el ro, ni lospeatones, ni los ciclistas han tenido lugar.En la actualidad ciudades como Sel (Corea),Pars (Francia), Madrid (Espaa), Ro deJaneiro (Brasil), Cartagena y Cali (Colombia),entre otras, han adelantando proyectos derenovacin urbana, que proponen la recupe-racinambiental, social, cultural de lasfuentes de agua como ejes estructurantes dela vida urbana, que visionan una movilidadms sostenible, desincentivando el uso deltransporte privado y priorizando oportunida-desde acceso y disfrute de un espacio pbli-code calidad.Vase: http://www.laselecta.org/2009/05/practicas-suicidas-va-leria-andrade-pedro-cagigal/. Consultado el 4 de julio de 201435Informacin extrada de pieza publicitaria del Foro UrbanoMundial 7 ciudad de Medelln. ONU Habitat. 20143636 31. 46A la par de estas iniciativas en Colombia sevienen gestando estrategias para el fortaleci-mientode la competitividad nacional a travs dela consolidacin de corredores de comercioexterior que conectan los principales centros deproduccin y consumo con los puertos marti-mos.Es as como el proyecto Autopistas para laProsperidad que hace parte del programaConcesiones Viales de Cuarta Generacin -4G-,busca generar una interconexin vial entre laciudad de Medelln y las principales troncalesviales del pas, los principales centros deintercambio comercial, como lo son la CostaCaribe y la Costa Pacfica, adems de mejorar laconexin existente entre Medelln y el roMagdalena. En este marco, cobra relevancia lanecesidad de un proyecto a lo largo del ro quepermita que esta interconexin sea efectiva,evitando que la ciudad se infarte con el flujocreciente del trnsito vehicular, a la par quegenere espacios para el encuentro ciudadano.En este contexto se gesta la iniciativa derecuperar el ro Medelln como eje estructurantede la ciudad y se concibe el proyecto Parquesdel Ro Medelln como parte de los programasbandera del Plan de Desarrollo Medelln unhogar para la vida 2012-2015 liderado por elAlcalde Anbal Gaviria Correa. El proyectoplantea como objetivo principal potencializar elro Medelln como el eje ambiental y de espaciopblico de la regin y la ciudad, optimizando suactual funcin como eje principal de movilidad,convirtindolo en el elemento estructurador eintegrador de los diferentes sistemas del territo-rioy escenario central para el encuentro ydisfrute de los ciudadanos, Parques del RoMedelln le apuesta a mejorar los espacios paraquienes van a pie o en cicla, y a convertir el ro,como lo era antao, en un lugar para estar.De acuerdo al Plan de Gobierno y en consonan-ciacon las recomendaciones sugeridas en elPlan BIO 2030 definido para el rea Metropoli-tana,este proyecto como se menciona, permiti-rgarantizar el mejoramiento de la movilidaddel sistema vial del ro y generar un polo dedesarrollo a partir de una nueva ocupacin delsuelo que se desarrollara segn las vocacionesestratgicas de la metrpoli.Los objetivos que persigue el proyecto Parquesdel Ro tambin estn en concordancia con lanueva formulacin del Plan de OrdenamientoTerritorial -POT-, desde la cual se plantean interro-gantes38 38alrededor de la ordenacin de la ciudad,37 Alcalda de Medelln, Plan de Desarrollo. Un hogar para la vida,Documento Conpes 3770. Cuarta generacin de concesionesviales: autopistas para la prosperidad. Consejo Nacional de PolticaEconmica y Social. Departamento Nacional de Planeacin. 20132012-2015. p. 18937 32. enmarcados en relacin con los atributos territo-riales:la estructura ecolgica principal, el sistemade servicios pblicos, la movilidad en la ciudadtanto vehicular como peatonal, la necesidad deequipamiento para el uso y disfrute pblico,adems de una especial inquietud por el sistemade espacialidades pblicas y la poltica de vivienda,que tiende a presentar soluciones a la problemti-cadel crecimiento poblacional en la ciudad,re-densificando las zonas aledaas al ro.Cules son las posibilidades de redensificacinde vivienda de una ciudad como la nuestra? En elcaso de Medelln que cuenta con un suelo urbanode 106.78 km2, un suelo rural de 268.87 km2 yun suelo de expansin de 4.69 km2, estas posibi-lidadesestn limitadas. En pro de la sostenibili-dad,se propone que la ciudad crezca en altura demanera compacta y densa a lo largo del eje del ro.En su actual Plan de Gobierno Anbal GaviriaCorrea, ha dado fuerza a este proyecto planten-dolocomo un desafo que involucra al sectorpblico, al sector privado y a la ciudadana.Devolverle la vida al ro, y el ro a la ciudad y susa habitantes se convierte en el sentido primordialdel proyecto Parques del Ro Medelln. Es, enltima instancia, recobrar el espacio semntico yvital de la ciudad y del ro, por lo cual la desconta-minacinde las aguas ha sido un tema primor-dialen la agenda pblica: Empresas Pblicas deMedelln Epm ha llevado a cabo acciones para elsaneamiento del ro y sus quebradas afluentesdesde que la entidad fue creada como un enteautnomo municipal en el ao 1955.A finales de la dcada del 90 del siglo XX, Epminaugura en el sur del Valle de Aburr la Plantade San Fernando, primera central detratamiento de aguas residuales, que se ocupade veinte porciento de las aguas servidasgeneradas en el rea metropolitana, y proyectaa travs de la construccin de una segundaplanta de tratamiento en el Municipio de Bellola descontaminacin de la mayor parte del roal 2015, aumentando el contenido de oxgenodisuelto hasta un nivel mnimo de 5 mg/l enpromedio. Entre los aos 2001- 2017 Epm hainvertido en este proceso de devolverle la vidaal ro 2.1 billones de pesos, lo cual debe versereflejado tambin en la recuperacin deespacios en las riberas para el disfrute de laciudadana, en los desarrollos urbansticos, enlas condiciones de salud pblica, entre otras.El proyecto Parques del Ro Medelln seconvierte en una posibilidad para devolverle elro a la ciudad y a sus habitantes. Lo que enprincipio se defini como un proyecto vial eshoy un proyecto integral que busca darrespuesta de manera eficiente y sostenible a lasproblemticas ambientales, de movilidad tantomotorizada como no motorizada, y de espaciopblico de la ciudad. Parques del Ro Medellnes un proyecto para vivir el ro ya no solo dememoria y de memorias, sino de saberlo partede la ciudad y de la cotidianidad, de ritmos mslentos que permitan el disfrute de los espacios.Vase: http://www.unperiodico.unal.edu.co/dper/article/valle-de-aburra-lucha-por-descontaminar-su-rio.html). Consultado4 de julio de 2014.3939Popular Manrique HeVrimlolsaaHeVrimlolsaaLa AmricaSan JavierBAuierneoss 33. El ro cobra protagonismo46 4040 34. 47 35. 5408 46 36. 54194141 37. 5520 38. 51534242 39. BIBLIOGRAFAAlcalda de Medelln. (2012). Plan de Desarrollo. Un hogar para la vida, 2012-2015.rea Metropolitana, Corantioquia, Cornare, Universidad Nacional de Colombia. (2005). Plan de ordenacin y manejo dela cuenca del ro Aburr -POMCA-. Convenio de Cooperacin No. 652 de 2005.Betancur, J. (2012, julio-diciembre). Intervencin del ro Medelln: La Sociedad de Mejoras Pblicas y la administracinmunicipal de Medelln 1940-1956. Historelo, Revista de Historia Regional y Local Vol. 4 No. 8.Botero Gmez, F. (1998). Historial del transporte pblico de Medelln. 1890- 1990. Medelln: Ediciones Secretara deEducacin y Cultura de Medelln. Divisin de Cultura y Divulgacin Cientfica.Bravo Betancur, J.M. (1993) Monografa sobre el Ferrocarril de Antioquia. 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