Las principales compañías de llantas están desarrollando los neumáticos del futuroSe trata de una nueva gama dirigida a los vehículos híbridos y eléctricos. Las dimensiones en altura y ancho son su principal novedad.Por:  Redacción Vehículos 17 de octubre de 2014

 La llegada de los autos de propulsión alternativa a la industria está llevando a Michelin y Bridgestone a fabricar neumáticos más altos y menos anchos, lo que en este momento parece estar convirtiéndose en tendencia.

La búsqueda de la máxima eficiencia, junto al aprovechamiento de las necesidades y posibilidades de la tecnología eléctrica está definiendo el cambio de medidas de los neumáticos.

Un ejemplo claro de este cambio está en los modelos Peugeot 208 Hybrid FE y el BMW i3, de reciente lanzamiento. En el primer caso, los neumáticos son desarrollados por Michelin y vienen en una medida de 145/65 R19. Estos cauchos responden a los requerimientos que buscan los ingenieros de Peugeot de lograr tener un mínimo gasto de combustible.

El neumático de Michelin tiene una banda de rodamiento de apenas 145 milímetros, más que suficiente para ofrecer un adecuado agarre y óptima estabilidad gracias a que las inercias del vehículo se han reducido de forma drástica, con un peso final de 800 kilogramos y un centro de gravedad muy bajo.

Ese nuevo ancho ayuda también a reducir la contaminación acústica, aspecto en el cual las llanteras vienen trabajando de la mano de los constructores de automóviles desde hace varios años. En el caso específico de un vehículo de motor eléctrico, el ruido producto del rozamiento con el piso es más notorio dentro del habitáculo, en comparación a un auto con motor de combustión interna.

En el caso del BMW i3, la firma japonesa Bridgestone desarrolló un neumático con medidas 155/70 R19 y otro 155/70 R20 (opcional) Ecopia EP 500, ambos capaces de soportar hasta 200 km/h. Esta tope obedece a que el i3 tiene una velocidad máxima de 150 km/h limitada por el mismo fabricante.

Los nuevos compuestos de bajo coeficiente de rozamiento están obligando varios estudios de las marcas de vehículos, tendientes a mejorar la geometría de sus modelos con el fin de garantizar un comportamiento equilibrado entre la disminución de las pérdidas del rozamiento y el agarre del vehículo.

Tendencia a futuro próximoEn el Salón de París se pudo comprobar esta tendencia. Los modelos Renault Eolab, Peugeot 208 2L Hybrid Air, Citroën C4 Cactus Airflow y Volkswagen XL1 están haciendo uso de este tipo de neumáticos fabricados por la llantera francesa Michelin.

Más cambiosLos códigos de velocidad habituales en estos neumáticos eficientes son “T” (190 Km/h) y “U” (200 Km/h). Más que suficiente para modelos que apenas alcanzarán 150 Km/h.

Otras característicasMayor economía de combustibleReducción del índice de cargaMenor necesidad de prestacionesReducir impacto acústico

JÓVENES ESTADOUNIDENSES RECORREN EL MUNDO EN CAMIÓN PROPULSADO POR... ACEITE DE COCINA USADO   El vehículo no contamina y utiliza aceite usado para freir.

(6 Marzo 2007 - Agencia EFE - CA - SANTIAGO DE CHILE) Dos jóvenes estadounidenses recorren América en un viejo camión que utiliza aceite usado de cocina como combustible, y que hoy ha recargado combustible en Santiago de Chile.

Los viajeros, Seth Warren y Tyler Bradt, recibieron el domingo 379 litros de aceite usado para freír patatas en un McDonald's, donde declararon a los periodistas que su vehículo gasta un litro cada 8 kilómetros.

Imagen: Los jóvenes estadounidenses Tyler Bradt (izquierda) y Seth Warren posan en su camión. Foto: EMBAJADA DE EEUU EN BOLIVIA

Los jóvenes, que comenzaron su recorrido en Alaska en julio del 2006, han atravesado Estados Unidos, Centroamérica, Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia y el norte de Argentina hasta llegar a Chile.

El vehículo es un antiguo camión de bomberos de fabricación japonesa especialmente acondicionado, cuyo motor fue modificado para funcionar solo con biocombustibles.

La expedición ecológica pretende crear conciencia sobre la necesidad de proteger el medioambiente y demostrar que es posible utilizar fuentes alternativas de energía, según han explicado los viajeros.

Durante su travesía no han usado gasolina ni diésel, solo aceite de freír donado por restaurantes y locales, y aceites de desechos de animales y vegetales que se procesan en el mismo camión.

"Hemos conducido con aceite vegetal para mostrar esta alternativa energética que no contamina y ayuda a evitar los problemas del calentamiento global", dijo Bradt.

Los jóvenes, que en su país se dedican a dar clases de kayak, han mostrado el vehículo a representantes del ministerio chileno de Agricultura, y lo han exhibido en la Universidad de Santiago y en otros centros educativos.

Tras sus actividades en la capital de Chile, los aventureros continuarán su viaje hacia el sur del país. La pareja se dirigirá a la ciudad más austral del territorio argentino, Ushuaia.

Waren y Bradt prevén visitar todos los continentes en una expedición que se puede prolongar hasta 10 años, según ha informado la Embajada de Estados Unidos en Santiago de Chile. 

http://forococheselectricos.com/2014/12/hamburgo-linea-de-autobuses-hibridos-electricos-hidrogeno.html

https://www.google.com/search?q=energia+alternativa&biw=1517&bih=741&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=3mluVdyVJcywsATYt4KwCg&ved=0CAYQ_AUoAQ&dpr=0.9#tbm=isch&q=alternativas+de+propulsion&imgrc=11R9QuHejOjGIM%253A%3BjI1_GsR3S_h9GM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.blogs.es%252Fffb003%252Flogotipo-hibrido%252F650_1200.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.motorpasion.com%252Fcoches-hibridos-alternativos%252Fmitos-y-leyendas-sobre-la-propulsion-alternativa-coches-hibridos-electricos-biocombustibles-parte-1%3B650%3B180

http://www.cnnexpansion.com/economia/2012/09/21/energia-alternativa