ANÁLISIS URBANO

CIRCULACIÓN

ÁREA DE LA INFLUENCIA

La circulación del sector funciona de forma clara.

Las rutas de los buses brindan al sector una buena

conexión pero con una ligera concentración

vehicular lo que causa que haya mas contaminación.

La preferencia vehicular en la zona de

análisis es clara al mostrar una notoriedad

en el número de vehículos que se presentan

en el sector, primando las calzadas de los

autos sobre el espacio público que debería

ser ocupado por las personas.

Av. America, va desde los 24 m hasta los 34 m que alcanza en el Seminario mayor

Existe una clara evidencia de la preferencia de espacios

para circulación vehicular, dejando de lado al peatón que ve

reducido el espacio de veredas y público, (Parque Italia).

D I S E Ñ O U R B A N O I V

SEXTO SEMESTRE / PARALELO 1

Calle Gato Sobral, colindante a la UCE

La zona de análisis se encuentra

ubicada en la parroquia Belisario

Quevedo del Cantón Quito (DMQ)

La calle Gato Sobral es muestra de como prima el

automotor en las veredas, ocupando espacio del mismo

transito vehicular y en muchos casos ingresando a

espacio incluso privado en los frentes de las casas.

En cuanto al desplazamiento peatonal, la prioridad se evidencia en las vías de mayor transito como

lo son: Av. América, Carvajal, Av. La Gasca, Gato Sobral, La Isla, y en las demás cellaes de tipo

local, el desplazamiento y numero de circulantes es menor por el hecho de que son calles con

salidas residenciales y por tanto su mayor afluencia en horas determinadas del día.

Calle La Isla, que al ser más amplia, genera una percepción de seguridad mayor que

en las calles locales

INTEGRANTES:

ERICK ALMACHI

LEONARDO VISCAÍNO

POTENCIALIDADES:

- Influencia de todo el sector comercial cercano a la UCE y

centralidad de nivel metropolitano.

- Infraestructura urbana a la que se le puede aplicar un nuevo uso

por las condiciones que presentan con un nivel de deterioro mínimo.

- Líneas de transporte con una cobertura aceptable dentro del área

de análisis.

VULNERABILIDADES:

- Vías que por tener poco flujo de personas se vuelven desoladas que

consecuentemente crea una percepción de inseguridad.

- Cierta muestra de abandono en las mismas calles que tienden a ser

menos frecuentadas.

- Líneas de transporte que a pesar de tener cobertura no estan

proyectadas en respecto a conexiónes agiles para el sector.

ESCALA: 1_____4000