la verdadera hermandad, no necesita lazos de … · mantenimiento lo primero que usted debe...

…”La verdadera HERMANDAD,

no necesita lazos de SANGRE”…

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SEGURIDAD PARA EL USO DE TU BICIMOTO

Cada día se fomenta más el uso de las Bicimotos como medio de transporte por su economía y sustentabilidad, como deporte y como una forma de relación social. Por todo ello es imprescindible conocer tanto la realidad del entorno por el que nos movemos como las precauciones y medidas de seguridad que se deben tomar antes y durante el uso de las Bicimotos. No cualquier bicicleta sirve, son menos adecuadas las de carrera (poco robustas y con cubiertas muy finas, un obstáculo en el suelo –rejilla, bache, alcantarilla…– puede llevarlas al suelo). Por ello se recomiendan bicis urbanas, playeras o Mountain bike. Pero si se dispone de una de otro tipo, puede cambiar las cubiertas para ciudad. Son imprescindibles unos reflectantes, una luz delantera y trasera, espejos. Un guardabarros evita que la rueda levante agua y barro del suelo y lo eche sobre nuestra ropa; el protector de cadena evita que se enganche en la ropa –aunque pueden usarse pinzas o similares–; un cesto (algunos optan por mochilas para ‘equipaje’), patas (para estacionar) o sistemas antirrobo. Todos ellos son accesorios interesantes. Se recomienda llevar un kit básico de reparaciones.




1. Usar CASCO SIEMPRE. 2. Chequear el estado de Frenos y presión de aire en ruedas. 3. Chequear el motor, anclajes, nivel de nafta, tensión cadena. 3. Transitar siempre con las luces encendidas. 4. Respetar la ley de tránsito y manejar con responsabilidad. 5. Usar luces tanto delantera y trasera así como reflectores. 6. No superar los 35 a 40 Km/h ya que es una velocidad correcta y suficiente, ya que nos permite reaccionar con seguridad ante cualquier evento.

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NAFTA Y ACEITE

El MOTOR, es un motor de 2 Tiempos, puede ser de 48 cc., 65cc. Y 80cc.. Este es enfriado por aire. Para su correcto funcionamiento este Motor que utiliza mezcla de Combustible & Aceite sintético o semi-sintético para motores 2T. El empleo de combustible sin aceite o una incorrecta mezcla puede dañar permanentemente su motor. Prepare la mezcla en un bidón aparte, no la haga directamente en el tanque ya que puede tener problemas de empaste de bujía (llega aceite sin diluir a la bujía) o lo que es peor fundir el motor (llega nafta sin aceite). Generalmente en el reverso del envase de ACEITE 2T PARA MOTORES ENFRIADOS POR AIRE viene especificada una tabla de relación combustible/aceite en con lo cual podremos lograr una correcta mezcla, pero recomendamos para una más exacta dosificación el empleo de una jeringa para alimentación (comprar en farmacias: de unos 60cc, 80cc). Mezcla para el Ablande: (de 15 a 20 litros de consumo totales) Relación al 5%. La mezcla debe realizarse tomando como proporción 50cc de aceite sintético o semi-sintético para motores de 2T por cada litro de combustible (nafta súper preferentemente). Mezcla Normal: Relación al 4%. La mezcla debe realizarse tomando como proporción 40cc de aceite sintético o semi-sintético para motores de 2T por cada litro de combustible (nafta súper preferentemente). Aceite a utilizar: La utilización de aceite sintético o semi-sintético dará como resultado un motor con mejores rendimientos y menor desgaste. “No se recomienda el aceite 2T mineral”. Es recomendable que hagas la mezcla de combustible en un bidón aparte, pero si no lo

tienes nunca te olvides de cerrar el paso de la nafta antes de incorporar el aceite solo,

porque si lo hace se empastara la bujía y tendrás que cambiarla. Y si llega gasolina sola

al motor va a ocurrir lo peor se fundirá. Agita bien la bici si haces la mezcla en el

tanque.




ENCENDIDO

Para encender el motor es necesario dar un corto pedaleo antes, verificar llave de

nafta y en caso de estar frío accionar el cebador (palanca ubicada en el carburador).

Se entiende que al ser un motor de 2 tiempos su funcionamiento y mecanismos son

simples, por lo tanto su enfriamiento (simple también) es por aire, es decir el motor

enfría solamente en movimiento, ayudan aquí su diseño en aluminio y con aletas de

enfriamiento. Sin embargo es recomendable que se le den descanso pausados durante

un viaje largo, para evitar recalentamiento.

Los motores son de 2 tiempos, su funcionamiento es bastante simple cualquier

mecánico, no necesariamente uno muy preparado, puede repararlo y montarlo sobre

la bicicleta.

MANTENIMIENTO

Lo primero que usted debe considerar, es asegurarse del buen estado mecánico y operativo de su Bicimoto. Como usuario siempre debe estar atento al sonido y funcionamiento de su motor, en caso contrario se recomienda detener el motor y revisar ajuste de las piezas y tuercas. Revisar el estado y funcionamiento óptimo de los frenos se muestra como la principal medida a revisar, así mismo, las condiciones de las cadenas y las ruedas. Mantener siempre tensa la cadena del motor, así se aprovechara toda la fuerza y no se dañara el piñón de tracción del motor.




HERRAMIENTAS PARA TU BICIMOTO

Alicate o Pinza Destornilladores • Cruz o Phillips. • Plano.

Llaves de Fijas • Nº 8 (tanque de nafta). • Nº 10 (tuercas de anclaje motor trasero, CDI). • Nº 13 (tensor cadena y asiento). • Nº 14 (tensor cadena). • Nº 15 (eje ruedas y pedales).

• Nº 19 (bujía).




Llaves Allen • Nº 5 (manubrio). • Nº 6 (manubrio). Llaves tubo • Nº 8 (tanque de nafta). • Nº 10 (tuercas cadena y asiento). • Nº 13 (tensor cadena y asiento). • Nº 14 (tensor cadena). • Nº 15 (eje ruedas y pedales). • Nº 19 (candela o bujía). • Alargador.




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