la empresa y el sistema logístico- final
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La empresa y el Sistema LogísticoTRANSCRIPT
Universidad Nacional“Pedro Ruiz Gallo”
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS,
ADMINISTRATIVAS Y CONTABLES
Escuela Profesional de Comercio y Negocios Internacionales
DOCENTE:
Prof. Guadalupe Colter
INTEGRANTES:
Llaque de la Piedra, José Paul Mejía Llanos, César Sánchez Cavero, Edinson
2013
ÍNDICE:INTRODUCCIÓN...................................................................................3
1. LA EMPRESA Y EL SISTEMA LOGÍSTICO.............................4
2. OBJETIVOS DEL SISTEMA LOGISTICO..................................4
3. ESTRUCTURA DEL SISTEMA LOGÍSTICO EN LA EMPRESA............................................................................................... 5
4. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA LOGÍSTICO..................6
5. SISTEMA LOGISTICO...................................................................8
5.1 LOGISTICA DE COMPRAS....................................................8
5.2 Logística de Producción....................................................10
5.3 Logística de Ventas............................................................12
6. FACTORES ESENCIALES DEL DESARROLLO DE LA LOGÍSTICA........................................................................................... 13
7. PLAN LOGÍSTICO.........................................................................13
8. DISTRIBUCION DEL PROCESO LOGÍSTICO.......................16
9. DISTRIBUCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA LOGÍSTICA. .17
RELACIONES ENTRE LA LOGÍSTICA Y LAS OTRAS FUNCIONES DE LA EMPRESA..................................................19
UBICACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA............................................................................................. 20
ANEXO...................................................................................................21
PREGUNTAS........................................................................................22
LINKOGRAFÍA.....................................................................................28
INTRODUCCIÓN
En toda empresa, independientemente del sector en que
desarrolle su actividad, existen cuatro grandes flujos, que corresponden
a otras tantas magnitudes, como son: las personas, el dinero, los
materiales y la información
Estas cuatro grandes corrientes fluyen a través de toda la
estructura organizativa clásica de la empresa, es decir, por todos y cada
uno de los departamentos de la misma
En algún momento de su actividad, estos departamentos precisan
de alguna de las cuatro magnitudes citadas. Por ejemplo, un
departamento de producción requiere recursos humanos (personas)
para realizar las operaciones productivas necesarias con el fin de
obtener un producto; también necesita unos recursos económicos
(dinero) para invertir en la infraestructura que le permitirá obtener el
citado producto; de unos recursos materiales (materias primas), como
base de la transformación y obtención del producto final; y como último
recurso necesario y presente en todas las actividades, requerirá del flujo
de información preciso para desarrollar sus actividades, Empresa y el
sistema logístico Logística empresarial requerirá del flujo de información
preciso para desarrollar sus actividades.
LA EMPRESA Y EL SISTEMA
LOGÍSTICO
1. LA EMPRESA Y EL SISTEMA LOGÍSTICO
Definiremos la logística como una disciplina de la empresa, de carácter
técnico, que engloba la gestión del flujo de materiales y productos en la
misma, desde nuestros proveedores hasta nuestros clientes, de manera que
consigamos llegar a éstos en el momento adecuado y con el menor coste
posible. Es decir, es un proceso de planificación, implantación, organización y
control del flujo y almacenamiento, eficiente y eficaz en términos de costos de
materias primas, productos semiacabados, productos terminados y las
informaciones correlativas desde un lugar de origen hasta el punto de
consumo, con el propósito de obedecer a las exigencias de los clientes.
Distinguiremos dentro del proceso logístico de la empresa tres sistemas
principales, que son el de aprovisionamiento, el de producción y el de
distribución.
2. OBJETIVOS DEL SISTEMA LOGISTICO
Los objetivos deben ser tales que den satisfacción a las necesidades y
aspiraciones de los clientes, aunque obviamente sean de interés para la
empresa.
Objetivos:
«calidad», adecuación del producto para dar satisfacción a las referidas
necesidades y aspiraciones del cliente.
«servicio al cliente» (introducido previamente), que reúne aquéllos
aspectos de conveniencia para el cliente en su transacción con la
empresa que no están directamente asociados al producto.
«Calidad de servicio» = Calidad + Servicio al Cliente
«coste», pero ahora considerado como coste para el cliente. Es el
precio de adquisición, o disposición, y los costes asociados a la
utilización del producto (consumos, mantenimiento, repuestos,
reparaciones…).
«flexibilidad» Respuesta adecuada ante requerimientos cambiantes
«competitivo» mantener un esfuerzo de «mejora permanente»
del funcionamiento del sistema logístico respecto de todos los
objetivos previamente.
3. ESTRUCTURA DEL SISTEMA LOGÍSTICO EN LA EMPRESA
Un sistema está constituido por una serie de elementos que relacionándose
e integrándose contribuyen a lograr un objetivo, es por ello que el sistema
logístico en la empresa está estructurado sobre la base de los siguientes
elementos:
Adquisición y su control:
Es el elemento prioritario que descubre y detecta la necesidad, actúa
accionado por el control de producción y de inventario. El control de las
adquisiciones es parte de la actividad diaria de este elemento con la finalidad
de que los materiales lleguen oportunamente y de evitar duplicidades
Almacenes:
Este elemento es responsable de guardar los material es conservándolos en
condiciones óptimas, se consideran como elemento del sistema todos los tipos
de almacenes, porque el sistema logístico comprende desde su origen o fuente
de abastecimiento hasta su entrega al último usuario.
Inventarios y su control:
Los inventarios deben actuar como amortiguadores, esta función de
amortiguación se realiza mediante el almacenaje de los materiales y su control
permanente para conseguir una renovación adecuada que facilite la
fabricación, adquisición y transporte de aquellos artículos necesarios no
existentes. Los inventarios pueden ubicarse en varias bodegas de acuerdo a
las necesidades de los usuarios, debe ejercer un control correspondiente de
manera de lograr que los materiales sean los adecuados.
Medios de transporte y de manipulación:
Incluye no solo los movimientos hacia la planta o dentro de ella sino
también los que se producen entre los almacenes y aquellos considerados en la
distribución física o sea hacia los clientes. Las características claves de este
aspecto son: Costo, rapidez de entrega y calidad en el servicio que sirven para
que el sistema evalúa su eficiencia.
Comunicaciones:
Es conveniente considerar las necesidades de comunicación y los medios
que para ello se requieren, de manera de estar en aptitud de enviar o recibir
información sobre materiales, precios, cantidades hacia sus proveedores,
clientes, distribuidores, etc.
Planeamiento y control de producción:
Es uno de los elementos más importantes del sistema logístico, aquí se
elaboran los planes de tiempo y unidades que deben producirse. Determina el
cálculo detallado de los requerimientos de materia prima, semielaborados,
piezas y partes, etc., así como su disponibilidad, adquisición o fabricación en la
propia empresa, además debe efectuar el seguimiento en la ejecución de los
planes; con esto se podrá obtener mejoras en el servicio en la producción y
evitar cambios en los programas que hacen funcionar la fabricación.
Personal:
En el sistema logístico no todo se refiere a facilidades físicas, sino también
hay que incluir al personal que acciona, dirige y trabaja dentro de él.
4. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA LOGÍSTICO
La administración logística tiene por finalidad principal obtener una
integración balanceada de todos los elementos y componentes del sistema
logístico. Una forma de apreciar la naturaleza de las operaciones está en
analizar la red logística en toda su extensión y en el complejo de su cultura, la
cual puede ser agrupada en varios ciclos o etapas de funcionamiento para
facilitar la concepción, el diseño y la administración del sistema logístico.
Podemos verla en tres etapas:
En la primera etapa conocida como abastecimiento la acción que se
realiza aquí es iniciada por la requisición que emite control de inventarios hacia
compras, el que a su vez hace intervenir al proveedor y su centro de
comunicación y control para disponer el envío de los materiales solicitados
mediante las operaciones de transporte y manipulación.
En la segunda etapa efectuada en el interior de la empresa, los
materiales desde el punto de almacenaje de materias primas son
transportados y manipulados hacia la línea de producción y de esta al
punto de almacenaje de productos en proceso, donde será manipulado y
transportado hacia la línea de acabado para de allí ser enviado al punto
de almacenaje de productos terminados.
La tercera etapa corresponde a la etapa física de los productos
terminados, las operaciones se realizan entre diferentes puntos de
almacenaje, los materiales son transportados desde el punto de
almacenaje de productos terminados de la empresa al distribuidor.
En estas etapas se puede observar las operaciones de adquisición,
transporte, manipulación, procesamiento, redes de comunicación, centros de
control, es decir todos los elementos del sistema logístico.
Las operaciones del sistema logístico pueden ser también analizadas mediante
ciclos:
Ciclo de Materiales: Abarca la obtención de materias primas para la
planta y otros artículos.
Ciclo de transferencia de inventarios: Son los movimientos entre los puntos de
almacenaje internos y externos.
Ciclo de pedido del cliente: Se refiere a las órdenes que reciben los
puntos de almacenaje de los clientes que desean los materiales. Estos tres ciclos
están unidos por actividades de transporte, manipulación y por redes de
comunicación, las que hacen posible su funcionamiento.
5. SISTEMA LOGISTICO
5.1 LOGISTICA DE COMPRAS
5.1.1 La gestión de compras en la empresa
El objetivo de las compras en la empresa no es solo la previsión
de
posibles variaciones de la demanda, sino la obtención de los factores
productivos al menor costo posible dentro de los patrones o
estándares de calidad y teniendo en cuenta aspectos tales como las
mermas, deterioros u obsolescencia a los que pueden estar sujetos los
productos adquiridos.
Tradicionalmente a la gestión de compras se le asignan las siguientes funciones:
Estudio sistemático del mercado en el que se encuentra la oferta.
Realización de peticiones de oferta a los proveedores.
Selección de ofertas.
Adjudicación de pedidos.
Ejecución de los pedidos.
Seguimiento de oferta y pedidos.
Realización de reclamaciones, devolución o anulación de
pedidos.
5.1.2 Almacenamiento
Las misiones asignadas al almacenamiento según Fletcher y Claske
(1966) son:
1. Asegurar el flujo de producción y prevenir cambios en el proceso
de producción.
2. Servir de amortiguadores entre procesos de producción que operan
a ritmo diferente.
3. Asegurar el servicio de los clientes y servir de amortiguadores de la
producción frente a variaciones de la demanda.
Razones que justifican el almacenamiento son:
a) Posibles variaciones estacionales en los precios. Es frecuente que
los precios de algunas materias primas sufran variaciones según la
época de compra.
b) Rebajas en la compra según la cantidad adquirida.
c) Incertidumbre en cuanto al periodo de aprovisionamiento.
d) Necesidad de mantener el ritmo de producción, por lo que se debe
garantizar el abastecimiento de materias primas.
e) Necesidad de sustituir de manera inmediata componentes o equipos
que se deterioran y que son necesarias para poder llevar a cabo el
proceso productivo.
f) Necesidad de garantizar el abastecimiento a los clientes.
Cuanto mayor sea el stock de productos menor será el riesgo de
desabastecimiento. Sin embargo a mayor stock, mayor será el costo derivado
de su mantenimiento.
5.1.3 Bajos Costos Logístico y de compra
Uno de los objetivos es el de diseñar y operar un sistema altamente
eficiente para la compra de materiales solicitados.
Para alcanzar este objetivo se debe integrar las actividades de
transporte, inventarios, comunicaciones de órdenes, almacenaje y
manipulación dentro de un sistema de apoyo balanceado.
Aunque un proveedor independiente puede ofrecer los más bajos costos
de compra por una calidad determinada, los costos logísticos pueden
hacer prohibitiva el hacer del negocio con dicho proveedor.
Teniendo como alternativas, la aplicación de servicios subcontratados
OUTSOURCING, lo que en muchos casos representa un significativo
ahorro en determinadas áreas o funciones en que no se tenga ventajas
comparativas.
5.2 Logística de Producción
5.2.1El Sistema Logístico y los Flujos de Materiales y
Productos
Bajo el impulso inicial de la cibernética se utiliza el termino
sistema de un modo general, para indicar un conjunto de medios
interconectados (objetos, seres humanos, información), utilizados según
un proceso dinámico, con el fin de alcanzar los objetivos señalados.
Luego, de acuerdo con este concepto, podemos hablar de sistema
logístico. El sistema logístico de una empresa, en primera instancia,
puede esquematizarse por una red, constituida por nodos y arcos (flechas).
5.2.2 División del sistema logístico
Al sistema lo dividimos en subsistemas y definiremos para cada uno de
estos, sus objetivos, es decir, como participan del objetivo global.
a) Subsistema Aprovisionamiento
Incluye los diversos proveedores y comprende todas las operaciones
efectuadas para colocar a disposición del subsistema producción de las
materias primas, las piezas y los elementos comparados.
b) Subsistema producción
Transforma los materiales, efectúa el ensamble de las piezas y los
elementos, almacena los productos terminados y los coloca a disposición del
subsistema distribución física.
En general la producción se articula en torno de un cierto número
de almacenes de productos intermedios o semielaborados.
c) Subsistema distribución física
Procede a satisfacer las demandas de los clientes, ya sea directamente
o bien mediante depósitos intermedios.
Clientes
Transformación
Proveedores
Distribución Física
ProducciónAprovisionamiento
Almacén productos
terminados
Almacén con materiales
EXPLOTACIÓN
Aprovisionamiento Producción Distribución
Proveedores Clientes
Las fronteras deberán ser bien precisas en cada caso particular así, por
ejemplo, conviene definir qué entendemos por poner los materiales a
disposición del subsistema producción:
Preparación de los materiales para cada orden de fabricación.
Igual que la anterior y entrega al pie de la máquina.
Preparación del material para todas las órdenes de la semana.
5.2.3 Factores esenciales del desarrollo de la logística.
Tras la segunda guerra mundial, se llevaron a cabo estudios para la
aplicación de la experiencia adquirida en el campo de la logística militar para
su aplicación en la empresa, además del empleo de las computadoras y las
nuevas técnicas cuantitativas.
Otros factores que aportaron al desarrollo fueron:
La globalización y mercados más extensos.
Estudio de los costos asociados con el flujo de materiales y productos,
flujo de información desde proveedores, hasta los clientes.
Aumento de la competitividad por la mayor eficiencia en el flujo de
materiales e información desde proveedores hasta los clientes.
Incorporación de nuevas tecnologías en la mantención, transporte,
y conservación de productos.
5.3 Logística de Ventas
Las empresas deben administrar flujos”difusos” es decir, con
múltiples referencias y “tensos” es decir con cortos plazos de entrega. La
calidad del producto ya no es suficiente para obtener ventaja
competitiva, es preciso añadir calidad a la distribución y en general
a todas las actividades logísticas. De esta forma las acciones de
Marketing se verán apoyadas firmemente pudiendo garantizar un nivel
de servicio que redundará en un incremento positivo de la percepción
del cliente, y por tanto en un avance hacia posiciones de liderazgo.
5.3.1 Rentabilidad del Cliente
Desde el punto de vista bajo el cual los clientes son los que crean
beneficio y no los productos, interesa analizar cada uno de los costos
implicados en dar servicio a cada uno de ellos, ya que aunque dos
clientes distintos compren la misma cantidad, los costos de servicio a uno y
otro pueden variar considerablemente, encontrándonos incluso con
contribuciones negativas al beneficio de alguna de ellas. La explicación
es que existen clientes con peticiones muy particulares que generan
costos superiores de servicio a otros, y sin embargo, el precio de compra es el
mismo para todos.
6. FACTORES ESENCIALES DEL DESARROLLO DE LA LOGÍSTICA
Después de la Segunda Guerra Mundial, se realizaron estudios para
aplicar a la empresa la experiencia lograda en el campo de la logística
militar, comenzando también la utilización del ordenador y las nuevas
técnicas cuantitativas.
El desarrollo ulterior de la logística se debió a factores, como:
Estudio del coste asociado con el movimiento de los materiales y
productos y el flujo de información desde los proveedores a través
de la empresa hasta los clientes. Mejor competitividad debido a la
mayor eficiencia en el flujo de materiales e información.
Cobertura de un mercado geográficamente más extenso.
Incorporación de nuevas tecnológicas en la manutención, transporte
y conservación de los productos.
7. PLAN LOGÍSTICO
El plan logístico comprende, básicamente:
a) Clasificación de artículos estableciendo sus características logísticas.
b) Nivel de actividad logística a desarrollar en general y para cada
artículo, así como el tipo de ella.
c) Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que
deben recorrer los artículos. Proceso logístico. Implantación de
almacenes.
d) Distribución de los centros logísticos.
El plan logístico más adecuado depende de la política de
aprovisionamiento, volumen de estos, sistema de transporte y almacenes
existentes, productos y elementos manejados, etc., así como la evolución
futura esperada.
7.1
Las metas que debe alcanzar este plan son:
Reducir los transportes empleados, no sólo en cuanto a las distancias
recorridas y etapas empleadas, sino principalmente buscando la
agrupación de ellos para lograr dimensiones críticas.
Reducir las manipulaciones necesarias, procurando cambiar la
mercadería del lugar el menor número de veces.
Reducir los stocks, tratando de minimizarlos, así como el volumen y
espacio ocupado por ellos.
Reducir las clasificaciones en grupos distintos al mínimo posible así
como el número de recintos en los cuales deben almacenarse.
Adquirir los materiales en la forma más adecuada para su consumo,
evitando en lo posible los desembalajes, adaptaciones y
preparaciones posteriores.
Reducir el número de controles, contabilizaciones y revisiones
necesarias, haciendo que sean lo más fáciles y cómodas posibles.
El principio general es, por lo tanto, reducir al máximo el proceso
logístico necesario, haciendo más rápido, sencillo, cómodo y barato,
empleando los mínimos medios humanos y materiales.
7.2 CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES
Debe hacerse en función de sus características logísticas elaborando listas
y fichas en las cuales se indicarán:
Características de transporte: embalajes con unidades que
contienen. Peso, volumen y dimensiones de transporte. Condiciones
de expedición, etc.
Características de manejo: resistencia, rigidez, contenedores,
soportes, ganchos, etc.
Características de almacenaje: envases, volatilidad,
combustibilidad, dimensiones de almacenaje, etc.
Características del tráfico: lotes de pedido, frecuencia de pedidos,
stock máximo, lote y frecuencia de servicio, consumos anuales o
mensuales.
Debe establecerse una clasificación ABC de los artículos manejados para
someterlos a un tratamiento distinto. Los más valiosos deben tratarse con
mucho más cuidado y de modo preferencial. Por otra parte debe
buscarse la máxima normalización de los elementos empleados en
cuanto a dimensiones, envases, soportes, agarres, resistencias, etc. Ello
simplifica de modo considerable todos los planes logísticos y el proceso a que
dan lugar.
Actualmente se está trabajando intensamente en ello a través de los
contenedores, ya que mejora de modo considerable el aprovechamiento de
los espacios y medios materiales, se reducen los riesgos, mantenimientos
y stocks y se simplifican las operaciones.
Teniendo en cuenta los consumos de cada uno de los artículos se
pueden programar los volúmenes y frecuencias de transportes, manejo de
materiales, espacios de almacenamiento y tiempos de clasificación,
preparación y revisión
Ello se deduce de la planificación del aprovisionamiento o bien
directamente de los planes de producción a través de los estándares de
consumo.
7.3 EL ESCALONAMIENTO
El escalonamiento del proceso logístico intenta reducir el coste de
transporte procurando que los flujos de materiales se realicen por lotes
de dimensión crítica, que los almacenamientos necesarios sean bajos, así
como los costes de manutención y que el servicio a los centros de
consumo resulte rápido.
Las principales ventajas de emplear un solo
almacén son:
Reduce los stocks necesarios y mejora el control.
Demanda menos espacio de almacenaje y personal.
Concentra los medios logísticos permitiendo emplear los de mejor
calidad y dando mejor uso.
Suele presentar ventajas para materiales con poco volumen de
movimiento, mucho valor o pequeña urgencia de servicio.
Las ventajas de emplear varios almacenes más cercanos a los centros de
consumo son:
Menos distancias y recorridos de transporte.
Mayor rapidez de servicio.
Suele ser interesante para materiales pesados, con gran rotación, poco valor o
necesidad de un servicio rápido.
7.4 PROCESO LOGISTICO
Establecido el escalonamiento se procede a determinar el proceso
logístico, indicando sus diferentes fases así como los diagramas
correspondientes.
A partir del volumen de proceso necesario y las previsiones futuras se
define la localización más conveniente de los almacenes, sus dimensiones, el
proyecto de planta y la implantación a realizar.
La logística suele ser por lotes en las primeras fases, pasando a ser en
serie o continúa en las últimas. Y los artículos manejados, de stock
permanente, de catálogo, a la medida, o bajo proyecto, todo ello desde el
punto de vista del proveedor.
8. DISTRIBUCION DEL PROCESO LOGÍSTICO
Puede adoptar las mismas modalidades que la producción:
a) Logística en zona fija: Se coloca la mercancía en una zona fija,
realizándose en ella todas las fases del proceso por el mismo
personal. Pueden establecerse varias zonas, reservando cada una a
un tipo de material distinto.
b) Logística en cadena de zonas fijas: Se establecen varias zonas
para los diversos materiales, especializando a equipos de operación
en las funciones logísticas que realizan de modo continuo, pasando
de una zona a otra.
c) Logística en centros funcionales: Se crean centros especializados
para cada función, como muelles de carga y descarga, zonas de
desembalaje, de revisión, de clasificación, de manipulación, de
almacenamiento, distribución, etc.
Los materiales pasan por los centros esperando su turno para ser procesados.
d) Logística en línea: Cada tipo de material pasa por todos los
centros funcionales anteriores dispuestos en forma consecutiva, pero
en forma diferencial de modo que no se mezclen en su recorrido.
e) Logística en cadena: Para cada uno de los materiales se crean
centros funcionales dispuestos en línea, destinando zonas especiales
para ellos empleando incluso equipos especializados para cada tipo de
materiales lo cual puede ser necesario dado su diferente proceso y
tratamiento.
9. DISTRIBUCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA LOGÍSTICA
Al establecer los centros logísticos y su distribución en la empresa hay que
tener en cuenta los principios siguientes:
1. Pensar en los centros principales necesarios partiendo de las
necesidades de tráfico.
Calcular luego la distribución de ellos, así como los centros
secundarios precisos y, finalmente, pasar a la distribución en planta,
bien sea eligiendo la óptima si todavía no se ha efectuado la
edificación o acoplándolos a los existentes.
2. Reducir en todo lo posible la manutención, el transporte, las
distancias, los recorridos, los movimientos y tráfico en general.
Colocar cerca de los circuitos principales y de forma
fácilmente accesible los elementos más pesados y que
más rotan,
Los elementos más pesados y de menor rotación se
colocarán en la parte inferior de la pila.
Establecer circuitos logísticos principales cortos en los
cuales se colocan las instalaciones más importantes.
3. Reducir los espacios y aprovechar las alturas.
Establecer el menor número posible de pasillos y
accesos, revisando todos los huecos existentes.
Emplear estanterías móviles y flexibles si es posible.
4. Mejorar la seguridad, reduciendo riesgos, pérdidas y deterioros.
Separar las mercaderías peligrosas y adaptarlas a los
espacios utilizados.
Colocar en la parte inferior los líquidos y elementos
peligrosos. Cuidar suelos, instalación eléctrica,
extintores, etc.
5. Mantener el mayor orden posible reduciendo los controles,
contabilización y errores.
Pintar en el suelo los sectores, emplear señales
colgantes, etiquetas en estantes y embalajes
identificables. Agrupar productos homogéneos para
facilitar el recuento. Buscar la comodidad en todo el
sistema empleado.
6. Reducir costes.
Ocupar plenamente los medios para reducir también
inmovilizaciones.
Integrar los procesos. Normalizar en todo lo posible.
7. Emplear sistemas muy flexibles, que puedan adaptarse a
cualquier necesidad cambiante y prever la expansión futura.
8. Consultar a todas las secciones afectadas, valorando las
alternativas existentes, persuadiendo a todos los implicados sobre su
conveniencia.
RELACIONES ENTRE LA LOGÍSTICA Y LAS
OTRAS FUNCIONES DE LA EMPRESA
En el organigrama de la empresa la logística ocupa una posición entre la producción y marketing.
El primer objetivo de una política de marketing es definir la gama de productos que conviene fabricar y ofrecer al mercado y concebir sus características de naturaleza y de forma tal que permitan responder mejor a la demanda de los consumidores.
A este respecto, las relaciones con la logística son dobles: por una parte la extensión de la gama de los productos ofrecidos tiene una incidencia directa sobre los costes de producción y distribución física y, por otra parte, el acondicionamiento adoptado para la presentación influye sobre los tipos de embalajes y las unidades de carga que es posible utilizar.
Así como hay actividades netamente específicas de producción tales como las técnicas de fabricación, manejo de materiales, programación de la producción, control y mantenimiento, existen actividades escalonadas de la logística como por ejemplo, transportes, control de inventarios, almacenes y manutención.
No obstante, hay actividades que se intersecan entre producción y logística como son la programación de la producción, localización de plantas, su dimensionamiento, su implantación interna y aprovisionamiento.
Logística Actividades Específicas
Producción Actividades específicas
Intersección de
actividades
Intersección de actividades
Marketing
Actividades
Dirección General
Logística Compras Producción Transportes Marketing
-Transportes-Control de inventarios-
-Actividad en la planta-Manejo de materiales-Programación de la producción-Control de
-Programación del producto-Localización de plantas-Aprovisionamiento
-Nivel servicios-Servicios clientes-Localización detallistas-Flujo de información
-Promoción-Investigación de mercados-Productos mixtos-Precios
El siguiente esquema aclara estos conceptos, estableciendo los conjuntos de
actividades propias de cada área y los conjuntos intersección de las áreas
producción-logística y marketing-logística.
UBICACIÓN DE LA LOGÍSTICA
EN LA ESTRUCTURA
DE LA EMPRESA
1) Dirección logística funcional
Un primer medio para mejorar los métodos de explotación y la
organización general del sistema logístico consiste en crear una dirección
logística funcional, teniendo competencia para desarrollar los métodos,
seleccionar los medios, efectuar las previsiones de actividad y planificar la
implantación.
Sin responsabilidad jerárquica esta dirección no intervendría directamente
en el plan operacional de explotación, pero aseguraría una coordinación
eficaz por medio del plan y de los programas que elabora.
2) Dirección de la distribución física
La dirección de la distribución física, responsable del diseño y de la
administración del sistema logístico, ha de ocupar un lugar tal en la
organización que le permita contribuir eficazmente en la consecución de los
objetivos de la empresa.
ANEXO
EMPRESA A INVESTIGAR “EPSEL S.A”
ORGANIGRAMA
PREGUNTAS
1.- Es una disciplina de la empresa, de carácter técnico, que engloba
la gestión del flujo de materiales y productos en la misma, desde
nuestros proveedores hasta nuestros clientes. Dicho concepto
corresponde a:
a.) EMPRESA
b.) LOGISTICA
c.) SISTEMAS INTEGRADOS
d.) ADMINISTRACIÓN EMPRESARIAL
2.- Señale cuál de las siguientes alternativas, no corresponde a la
estructura del sistema logístico en la empresa:
a.) adquisición
b.) almacenes
C.) inventarios
d.) ventas al contado
3.- El objetivo primordial del sistema logístico es:
a.) Colaborar con las ganancias de la empresa
b.) Gestionar stocks eficientemente
C.) satisfacer la demanda al menor coste.
d.) N.A.
4.- No corresponde al flujo de materiales y productos en el sistema
logístico:
A.)Mayoristas y minoristas.
b.) fábricas
C.) clientes
d.) proveedores
5.- El plan logístico en una empresa, busca conseguir:
a.) Reducir los transportes empleados, no sólo en cuanto a las distancias
recorridas y etapas empleadas, sino principalmente buscando la agrupación de
ellos para lograr dimensiones críticas.
b.) Reducir los stocks, tratando de minimizarlos, así como el volumen y espacio
ocupado por ellos.
c.) Reducir las manipulaciones necesarias, procurando cambiar la mercadería
del lugar el menor número de veces.
d.) todas las anteriores son correctas.
6.- Se refiere a resistencia, rigidez, contenedores, soportes, ganchos:
a.) características de transporte
b.) características de manejo
c.) características de almacenaje
d.) características del tráfico
7.- De las siguientes alternativas, no corresponde a las ventajas de
emplear un solo almacén:
a.) Reduce los stocks necesarios y mejora el control
b.) Demanda menos espacio de almacenaje y personal
c.) Mayor rapidez de servicio.
d.) Concentra los medios logísticos permitiendo emplear los de mejor calidad
y dando mejor uso.
8.- Cada tipo de material pasa por todos los centros funcionales
anteriores dispuestos en forma consecutiva, pero en forma diferencial
de modo que no se mezclen en su recorrido. Dicho concepto
corresponde a:
a.) Logística en Línea
b.) Logística en cadena
c.) logística en centros funcionales
d.) Logística en zona fija
9.- La logística en la empresa está vinculada directamente con los
departamentos de:
a.) recursos humanos y marketing
b.) producción y marketing
c.) producción y recursos humanos.
d.) N.A.
10.- ¿Cuál de las siguientes alternativas, no es una actividad
escalonada de la logística?
a.) Transporte
b.) control de inventario
c.) almacenes
d.) revisiones técnicas.
11.- La logística de planta comprende básicamente:
a.) Almacenes, transportes.
b.) manutención y handling.
c.) Información y comunicación
d.) todas las anteriores corresponden.
12.- Una de las siguientes alternativas, no es un factor del desarrollo
ulterior de la logística.
a.) mejores técnicas cualitativas.
b.) cobertura de un mercado más amplio
c.) nuevas tecnologías
d.) mayor competitividad en las empresas
13.- Gestión de stocks, almacenamiento, transporte, manutención y
planificación, corresponde a:
a.) Flujo de productos
b.) coordinación de la logística
c.) recursos humanos en la logística
d.) N.A
14.- El plan logístico corresponde básicamente:
a.) Clasificación de artículos estableciendo sus características logísticas
b.) Nivel de actividad logística a desarrollar en general y para cada artículo, así
como el tipo de ella.
c.) Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que deben
recorrer los artículos. Proceso logístico. Implantación de almacenes.
d.) Distribución de los centros logísticos en áreas indispensables.
15.- El principio general es, por lo tanto, reducir al máximo el proceso
logístico necesario, haciendo más rápido, sencillo, cómodo y barato,
empleando los mínimos medios humanos y materiales. Corresponde a:
a.) Plan Logístico
b.) Plan de recursos humanos
c.) Plan empresarial
d.) Plan de producción en escala
16.- Hay actividades que se intersecan entre producción y logística.
Una de ellas no corresponde:
a.) la programación de la producción
b.)Localización de plantas
c.) decoración de plantas
d.) aprovisionamiento de plantas.
17.- La distribución del espacio en los almacenes afecta directamente
a:
a.) los costos totales de las actividades de manejo de mercancías.
b.) los sueldos de los ejecutivos
c.) las ganancias de las empresas
d.) N.A.
18.- Debe establecerse una clasificación ABC de los artículos
manejados para someterlos a un tratamiento distinto. Los más
valiosos deben tratarse con mucho más cuidado y de modo
preferencial. Por otra parte debe buscarse la máxima normalización
de los elementos empleados en cuanto a………………., ……………..
soportes, agarres, resistencias, etc.
a.) dimensiones – envases.
b.) dimensiones – pallets.
c.) pallets – envases.
d.) pallets y espacio
19.- El……………….. del proceso logístico intenta reducir el coste de
transporte procurando que los flujos de materiales se realicen por
lotes de dimensión crítica, que los almacenamientos necesarios sean
bajos, así como los costes de manutención y que el servicio a los
centros de consumo resulte rápido.
a.) escalonamiento
b.) control
c.) análisis
d.)n.a.
20.- La logística suele ser por lotes en las primeras fases, pasando a
ser en serie o continua en las últimas. Y los artículos manejados, de
stock permanente, de catálogo, a la medida, o bajo proyecto, todo ello
desde el punto de vista del proveedor.
a.) stock
b.) control
c.) supervisión
d.) n.a.
LINKOGRAFÍA
http://es.scribd.com/doc/64516996/La-Empresa-y-El-Sistema-
Logistico-1
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