la conquista del espacio ii hombres al espacio: los ... · la órbita descrita por el vostok fue de...

José I de Urquijo 7 MEMORIAS: Tomo I I, Parte TerceraAPENDICE La Conquista del Espacio (1957-1960)_______________________________________________________________________________________________________

La Conquista del Espacio IIHombres al Espacio: los Cosmonautas

por José I. de Urquijo García

Capítulo 1El ruso Yuri Gagarin abre la ruta del Cosmos.

1. Yuri GAGARIN, el Aguila del Cosmos.El 12 de abril de 1961, la Agencia de Noticias, EFE, anunció desde Moscú la noticia más

sensacional desde el descubrimiento de América por Cristóbal Colón y la vuelta por vía marítimaal mundo del Almirante Magallanes, un ruso, el comandante Yuri Gagarin, había abierto para elhombre la ruta del cosmos. Desafiando la ciencia ficción, los rusos habían puesto en órbita unnuevo vehículo, el Vostok (Oriente), con un hombre a bordo. Así se iniciaba la conquista delespacio y el hombre se adentraba por primera vez en el espacio exterior.1

Algunos medios de difusión norteamericanos y de otros países del mundo restaronimportancia al suceso, subrayando el hecho de que no se trataba de un vuelo tripulado sinosimplemente de la colocación de un hombre en el interior de un satélite. La prensa europea vio aGagarin como el "Aguila del Cosmos". "Indudablemente" -se dijo en la prensa española- "aunquefuese menos espectacular y no tuviese tras de sí la caja de resonancia que tiene todo lo soviético,fue mucho más importante desde todos los puntos de vista, incluido el militar, el hecho de queotro hombre, un piloto de pruebas norteamericano consiguiese superar los cincuenta kilómetrosde altura y los cuatro mil kilómetros de velocidad horaria, tripulando, es decir, manejando él losmandos... del avión cohete X-15, fabricado por Estados Unidos." Pero, sobre las minucias de lasdiferencias socio-políticas, se impuso la magnitud de la hazaña y un sentimiento casi místico derespeto hacia el héroe que había hecho posible este tímido paso hacia la inmensidad del Universo.El Presidente Kennedy envió de inmediato sus felicitaciones al Kremlin, al tiempo que se reuníade urgencia con los responsables del proyecto espacial norteamericano, con el ánimo de acelerarsus esfuerzos. Estábamos en plena carrera del espacio.

2. Semblanza de Yuri Gagarin.El piloto de la Fuerza Area Rusa, Yuri Alexeyevitch Gagarin, fue la persona escogida por

los científicos rusos para viajar en la cápsula Vostok, "especialmente diseñada para proteger delas radiaciones cósmicas" el vuelo de un hombre. Se trataba de un joven de veintisiete años, debuen aspecto, con una mirada viva e inteligente, nariz achatada y semblante sereno. Nació en unaGranja Colectiva cercana a Smolensko, el 9 de marzo de 1934. Se graduó con honores en laEscuela Secundaria. Al concluir la II Gran Guerra Mundial, estudió en la Escuela Profesional deLiberestk, cerca de Moscú, adquiriendo la formación de un especialista metalúrgico.

De allí, pasó al Tecnológico de Saratof, donde se graduó en 1955. En ese tiempo se hizopiloto de aviación asistiendo a los Cursos del Aeroclub de la ciudad. Con su título de tecnólogoaplicó a la Academia de las Fuerzas Aéreas en Orenburgo, donde ingresó en 1957. Allí conoció auna joven estudiante de medicina, con la que contrajo matrimonio. Actualmente, es padre de dos

1 "Regresó a tierra sano y salvo el comandante Gagarin, Primer astronauta", La Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961.


niñas, Yelena y Galia, y tiene el grado de Comandante de las Fuerzas Aéreas Rusas. Fue sidoescogido para esta misión por su inteligencia para cuestiones técnicas y por su asombrosaresistencia física... Al saber que había sido elegido para la misión espacial, se inscribió en elpartido comunista.2

Yuri Gagarin

El entrenamiento previo de Gagarin, como cosmonauta, duró doce meses y estuvo enfocadohacia varios objetivos correlacionados: prepararlo para soportar calor, presiones extremas,aceleraciones fuertes, sensaciones de centrifugación, de sobrepeso y de ingravidez, etc.

3. El Cohete Vostok y el Vehículo Espacial.El cohete Vostok (Oriente), de etapas múltiples, fue disparado a las 9 y siete minutos, hora

de Moscú, desde una de las plataformas del cosmódromo secreto donde se venían realizando losensayos de cohetería. Quince minutos después, Gagarin comunicaba desde el espacio a loscontroles de tierra: "Me encuentro perfectamente; todo marcha normal." Se hallaba sobreIberoamérica. Un poco más tarde, informaba: "Puedo ver la Tierra, la visibilidad es buena,aunque algunas regiones están cubiertas por nubes..." Periódicamente siguió enviando mensajes,por radio y televisión, hasta cumplir la rotación completa en torno al planeta, iniciando eldescenso hacia una zona central de la URSS, donde se cree aterrizó mediante el freno de unpoderoso paracaídas. La temperatura interna se elevó a 50 grados.

Cápsula Espacial Vostok de Gagarin.(Versión publicada en 1961)

2La Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961. Breve Biografía de la Agencia EFE.


Algunos titulares periodísticos, que tuve ocasión de leer en esta época, subrayaron variosaspectos de la hazaña en estos términos: "La Vuelta al Mundo en Cien Minutos" (EveningStandard de Londres), "Un Ruso con billete de ida y vuelta al Espacio" (Evening News), la Eradel Hombre-Satélite (Gaceta del Norte).3

El vuelo, desde el momento del lanzamiento, duró una hora y cuarenta y ocho minutos.Durante el mismo, Gagarin pudo escuchar las notas del vals ruso "Las Olas del Río Amur". Desdetierra, se auscultó en forma radial el organismo del cosmonauta, por medio de registradorescolocados en distintas partes de su cuerpo. La velocidad de despegue se estimó en 28.000 Kms.por hora (ocho kilómetros por segundo) y la de regreso a la tierra en 20.000. La altura máxima dela órbita descrita por el Vostok fue de 302 Kms. y la mínima a 175 Kms. de altura.4 Laconfiguración del cohete Vostok (Boctok, en ruso) que lanzó al espacio al cosmonauta YuriGagarin se mantuvo en secreto hasta la Exposición de Le Bourget, celebrada en Francia en mayode 1967, donde su diseño llamó la atención de los científicos de occidente.5

La cabina o cápsula espacial, en que viajó el comandante Gagarin, estaba presurizada,garantizándose, en su interior, una temperatura media de 25 grados. En su exterior, la estructurametálica debía soportar las temperaturas de 60 grados sobre cero y 60 grados bajo cero queencontraría a lo largo del vuelo orbital. En el momento de aterrizar, las aleaciones utilizadasdeberían soportar una fricción que desarrollaría temperaturas de 2.500 a 3.600 grados.6

El cosmonauta ruso vestía una especie de escafandra, color naranja, y se hallaba umbilicadoa la nave por medio de un tubo que garantizaba durante el vuelo el suministro de oxígeno. Ladirección de la nave se controlaba fundamentalmente desde tierra.

Esta vestimenta del astronauta buscaba cinco objetivos esenciales: 1) comprimir las arteriascon el fin de impedir los desplazamientos rápidos de la sangre; 2) permitir una visión yrespiración normal por medio de la escafandra; 3) refrescar su cuerpo para impedir excesivatranspiración; 4) hacer posible la respiración, conversación y auscultación a distancia, medianteun sistema de tubos y cables especiales; y 5) permitirle una cierta libertad de movimientos.7

Era importante que el cuerpo fuese perpendicular al sentido del movimiento de la cabina.Las aceleraciones del despegue y los frenazos sucesivos para tomar tierra de nuevo, sufridostransversalmente, no originan grandes desplazamientos de la sangre, que serían mortales.8

4. El Aterrizaje.La esposa del astronauta, con un grupo de amigos, siguió en la televisión todas las

incidencias del vuelo. Tan seguros estaban los rusos del éxito de la misión espacial queanunciaron el disparo del cohete desde el primer momento, sin esperar a que el vehículo volvieraa la tierra. Informaron al detalle cuando pasó por el sur de Africa y por América.

El regreso a la tierra de los cosmonautas, superando el calor generado por la fricción de lanave con la atmósfera y los efectos de la radiación exterior, se consideraba una de las dificultadesmás serías a resolver. Al parecer, las pruebas llevadas a cabo con los perros enviados al espacio

3 Cfr. Crónica de J.L.Fernández del Campo desde Londres, publicada en La Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961.4Algunos datos de prensa hablaban de 98 minutos de vuelo, otros de 108... Cfr. Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961.

"La vuelta al Mundo en 100 Minutos".5Cfr. Kenneth W.Gatland, "Rocketry in the Soviet Union", in Science Journal, november, 1968; pgs. 71 a 75. La sección de

impulso contaba con veinte motores, distribuidos en unidades de a dos en forma simétrica y cruzada. La segunda secciónsemejaba una bala gigante de cañón.

6Cfr.La Gaceta del Norte, Bilbao, 14 de abril de 1961.7Cfr.La Gaceta del Norte, Bilbao, 14 de abril de 1961.8Cfr.La Gaceta del Norte, Bilbao, 14 de abril de 1961.


en el programa de Sputniks dejaron en claro que los seres vivos podían resistir ambas situaciones.Con todo, las informaciones sobre la manera como se llevó cabo el aterrizaje, fueron bastantevagas. No quedó, al principio, muy en claro si la cápsula, con el cosmonauta dentro, llegó al suelofrenada por un paracaídas o si el cosmonauta se eyectó antes de que la cápsula cayera.

(Poco se supo del lanzamiento y del aterrizaje de forma directa e inmediata. Con los años,gracias a la labor universalista y enciclopedista de la nueva Ilustración Electrónica, contamos conamplia información de aquellos acontecimientos. Son varias las páginas Web dedicadas a loscosmonautas rusos y americanos. En más de una se ofrece la foto del aterrizaje presentaremos enpróxima página.

En la imagen que presentamos, puede verse, en primer plano, ya en tierra, la cápsula,momentos después del aterrizaje con paracaídas. Al fondo se distingue la figura de un helicópterode la Fuerza Aérea Rusa, y una persona, de pié, en frente del mismo).

La Cápsula después del aterrizaje(Versión publicada en Rusia por esos años,

que se consigue ahora, en el 2004, en las Páginas Web)

El diario Pravda dijo que un conductor de tractor vio perfectamente el aterrizaje delvehículo cósmico y que Gagarin salió de la cápsula tranquilo y sin daño alguno. Este relatocontradice el expuesto por el científico Nicolai Gurovsky, según el cual el aterrizaje de Gagarinfue perfecto ya que tomó tierra en un calvero cerca de un campo cultivado, posándose sobre susdos pies, dando a entender que descendía en paracaídas.

Por otra parte, el diario Sovetskaya Kossia informó que el vehículo aterrizo en un campoque había sido arado el día anterior... Los campesinos vieron caer a un hombre en paracaídas yacudieron a ayudarle. Una mujer de mediana edad, perteneciente a una granja colectiva... seacercó y se extrañó al ver una indumentaria tan rara, mirándolo con recelo. El comandante tuvoque identificarse como un soviético. Entonces la mujer le estrechó la mano y, junto con unosamigos ayudó al comandante a salir de su vestimenta protectora... prestándole su abrigo.Ambos relatos provenían de periódicos rusos.9

9La Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961.


Cápsula Vostok, ubicada en la nariz del Cohete VostkSegún diseño que obtuve en el Página Web:

(http : //vostok. 4mg. com/vostok.html)

5. La Reacción mundial.Los corresponsales alemanes fueron testigos de la indescriptible explosión de alegría, que

estremeció la capital rusa. La población, a través de filtraciones y rumores, sabía que se preparabael lanzamiento de un hombre al espacio. La gente no ocultó su nerviosismo el día dellanzamiento. Un fracaso podía ser fatal. El éxito fue un delirio. justificado.

Todos los gobiernos del mundo enviaron su felicitación al Gobierno de Moscú por el éxitoalcanzado, expresando su esperanza de que Rusia publique todos los detalles del sensacionalvuelo para el bien de la Humanidad. No faltaron toda clase de rumores sobre los posibles fallosanteriores ocultados por los jerarcas de la URSS.

Para algunos el vuelo había sido un acontecimiento esperado. El profesor Von Braun, padrede las bombas voladoras, había anunciado en forma pública, algún tiempo atrás, que los rusosestaban a punto de dar una gran sorpresa.10

Los analistas norteamericanos llegaron a tres importantes conclusiones técnicas: 1) losrusos iniciaron antes que los americanos sus estudios para ubicar un hombre en el espacioexterior; 2) la potencia de sus cohetes es al menos dos veces superior a la de los Mercury-Atlasdesarrollados hasta el momento en su país; 3) la metalurgia rusa, sus avances en materia demetales exóticos, sistemas de rastreo y técnicas de aterrizaje son iguales o mejores que las de losEstados Unidos.11

6. Las experiencias del cosmonauta.En una de las primeras entrevistas a Gagarin, le preguntaron sobre sus experiencias en el

vuelo, la vista de la tierra que alcanzó a tener desde la cápsula espacial, los efectos de la gravedade ingravidez, etc. He recogido aquí una parte de sus respuestas:12

"La parte iluminada de la Tierra era claramente visible. Distinguía con nitidez las costasde los continentes e islas, los grandes ríos, las grandes superficies de agua y las formasestructurales... Con anterioridad nunca había estado a una altura superior a los 15.000 metros.

10Cfr; La Gaceta del Norte, del 15 de abril de 1961. Von Braun Predijo.11La Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961.12La Gaceta del Norte, Bilbao, 13 de abril de 1961


Es evidente que desde la nave espacial no se ve tan bien como desde un avión pero se ve muybien… En este vuelo vi la forma esférica de la tierra. Mirando al horizonte puede advertirse lacurvatura. he de decir que la vista del horizonte es verdaderamente única y hermosísima. Sepuede apreciar el notable cambio de color desde la superficie luminosa de la tierra hasta el cielocompletamente negro, en que se ven las estrellas. La línea divisoria es muy fina como el cinturóno película que rodea la esfera terrestre. Es de delicado color azul y esa transición de lo azul a looscuro es sumamente gradual y resulta preciosa. Es difícil expresarlo con palabras...”.

"Al salir de la sombra de la tierra, el horizonte se presentó diferente. A lo largo de él habíauna faja de brillante color anaranjado, que luego se transformó en azul y después nuevamente enintenso negro. No vi la Luna. En el espacio, el sol brilla con una intensidad que es variasdecenas de veces mayor que en la tierra. Las estrellas se ven muy bien. Son brillantes y sepresentan con nitidez. Toda la estampa del cielo ofrece más relieve desde allí (la altura orbital)que desde la tierra."

Al producirse la ingravidez se sintió perfectamente. "Todo resulta más fácil de hacer. Escomprensible. Brazos y piernas no pesan nada. Los objetos flotan en la cabina y yo mismo noestaba sentado como antes, sino suspendido en medio del aire. Durante mi estado de ingravidezcomí y bebí; todo ello resultó igual que en la tierra. En tal estado estuve trabajando, tomandonota de mis observaciones. La escritura no cambio aunque la mano no tenía peso. Pero fuenecesario sostener el block de papel, ya que de no hacerlo se me hubiera escapado de lasmanos...”

“El paso de la ingravidez a la aparición de la fuerza de la gravedad se producesuavemente. Brazos y piernas se notan como antes, lo mismo que durante la ingravidez, peroahora tienen peso." Acerca del propósito de los Estados Unidos de enviar un hombre al espacio,Gagarin, sonriente, comentó: "Daremos nuestro parabién a los éxitos de los cosmonautasnorteamericanos. En el espacio hay lugar para todos."

La Ruta de Yury Gagarin: de acuerdo a los datos divulgados.

Al escoger esta órbita, se trató: 1) de no exponer al viajero a las radiaciones del cinturón deVan Allen. que comienza a los mil kilómetros de altura; 2) de poder efectuar el salvamento enmejores condiciones, si hubiera llegado el caso; 3) de dar a la salida del cohete una ciertaseguridad, ya que en una mayor altura hubiese exigido un arranque más brusco y peligroso.


Capítulo 2Los Norteamericanos Enfrentan un Reto Histórico.

1. Urgencia en el Proyecto Mercury.El viernes 14 de abril de 1961, el Presidente norteamericano. John Fitzgerald Kennedy,

convocó a una reunión de especialistas en astronáutica en la Casa Blanca con el fin de determinarqué se podía hacer para alcanzar a los rusos en la carrera del espacio, o superarlos. Urgía acelerarlos Proyectos Espaciales. Los siete primeros hombres del Proyecto Mercury se encontraban enpleno entrenamiento. De ellos, dos fueron escogidos para la primera fase suborbital, AlanShepard y Virgil Grissom, quienes viajarían en vehículos-cápsula impulsados por el coheteRedstones, diseñado por Von Braun y su equipo de científicos. Los restantes serían enviados aórbitas terrestres de una mayor duración gradual, con un cohete más poderoso, el Atlas.13

Prototipo de la Cápsula Espacial Mercury(según la presentaban los periódicos de la época)

2.El chimponauta.Como fase previa al lanzamiento de un hombre al espacio, se llevó a cabo un ensayo con un

chimpancé, que realizó en forma exitosa su viaje, dentro de una cápsula Mercury de 1.300 kilos,lanzada desde Cabo Cañaveral. El propulsor fue un cohete Redstone, de cuarenta toneladas depeso, que imprimió al vehículo espacial una velocidad de 8.000 Kms../hora. La nave, con elchimponauta, alcanzó una altura de 249 kilómetros, describiendo una parábola, para caer a 672kilómetros de la costa de La Florida y 360 kilómetros de las islas Bahamas, mediante un poderosoparacaídas.

13Cfr.Life, versión en español, 3 de abril de 1961.


3. El Vuelo suborbital de Alan Shepard en la Cápsula Freedom 7.

El 5 de mayo de 1961, fue enviado con éxito al espacio exterior, y recuperado 16 minutosmás tarde, Alan Shepard. En el edificio de Control de Cabo Cañaveral se encontraban WerhnerVon Braun y Kurt Devus observando el momento en que el Redstone, un esbelto cohete detreinta toneladas de peso y trescientos kilómetros de alcance, fue disparado. En su nariz se hallabafijada la cápsula con un dispositivo de seguridad en forma de torre-punta. Shepard informabadesde la altura: "La cápsula se encuentra en pleno vuelo. Se ha separado del cohete. Hagofuncionar el control manual." Al alcanzar los 145 Kms. de altura, a una velocidad máxima de6.400 Kms. por hora, Shepard exclamó "¡oh, qué vista tan hermosa!"14

Una vez alcanzado su apogeo, accionó los retro-cohetes para frenar su caída al Atlántico,donde le esperaba la flota de recuperación. Poco después se abría el paracaídas de la cápsula y elportaaviones Lake Champlain anunciaba por radio que había avistado el vehículo. Los marinerosfueron testigos del amerizaje. Un helicóptero recogió al astronauta, trasladándolo a la cubierta delbarco. La Cápsula con el nombre "Freedom 7" también fue recuperada.

El Presidente Kennedy felicitó al astronauta por teléfono. Y todas las Cancillerías delmundo felicitaron a su vez al Presidente de los Estados Unidos por el logro alcanzado. La prensasubrayó, después, que se trataba del primer vuelo espacial efectuado bajo el control del propiopiloto, sin ser dirigido desde tierra como las naves rusas. Un control muy relativo, en verdad. Elpueblo americano experimento un respiro de alivio. Se había acortado algo la distancia en lacarrera del espacio.

La semblanza del astronauta recorrió los hilos del cable de noticias por todo el mundo: de37 años de edad, de 1,79 metros de estatura, casado, con dos hijas, deportista, inteligente yexcelente piloto, voluntario para el proyecto Mercury.

4. El Vuelo Suborbital de Virgil Grissom, en la Cápsula Liberty Bell 7.

El segundo astronauta norteamericano, Virgil Grissom, también fue lanzado, en unRedstone, a un vuelo suborbital, el 21 de julio de 1961, desde Cabo Cañaveral, realizando unrecorrido de 488 kilómetros en dieciséis minutos. La altura máxima alcanzada por su cápsula fuede 189 kilómetros a una velocidad de 8.500 Kms. a la hora. Lo recogió el portaaviones Randolphdiez minutos después recibía las felicitaciones del Presidente Kennedy.

14En Correo Español, el Pueblo Vasco, 6 de mayo de 1961.


Todo se repitió como en la experiencia anterior. El único percance fue que no se pudorecuperar la cápsula. Esta se hundió en el océano. Su peso era de 2.000 kilos y su tamaño, de 2,70metros de altura por 1,80 de anchura. El Redstone le suministra el impulso durante los dosminutos y veinte segundos iniciales del vuelo. Luego se efectúa la separación del cohete y lacápsula sigue su proyección balística.

Al alcanzar su apogeo, la cápsula invierte su posición para efectuar el descenso, mediantelos cohetes de frenaje y el paracaídas, resistiendo la fricción.

La Nave Espacial Mercury (Cápsula y Nariz de Seguridad) .


5. El cosmonauta ruso Gherman Titov órbita la Tierra 17 veces.No bien los americanos habían llevado a cabo su tímido esfuerzo, dando un par de saltos

parabólicos sobre el Atlántico, Rusia anunció de nuevo el envío de su segundo cosmonauta alespacio a bordo del Vostok II. Se trataba de Gherman Titov, otro joven piloto de las FuerzasAéreas Rusas, que tendría el honor de ser el segundo cosmonauta.

El lanzamiento se efectuó el 6 de agosto de 1961, en el cosmódromo ruso de Baykonur, aleste del Mar de Aral. En pocos minutos, Titov alcanzó el espacio exterior, permaneciendo enórbita terrestre por veinticinco horas y 18 minutos. Tiempo en el que circundó 17 veces elplaneta, con un recorrido de 694.000 kilómetros. Durante el vuelo, Titov hizo tres comidas(almuerzo, cena y desayuno) mediante el uso de tubos parecidos a los de la pasta dentífrica. Sucontenido básico era una mezcla gelatinosa de glucosa y extracto de algas. Durmió una hora.15

Radio Moscú informó que el piloto ruso había soportado muy bien el estado de ingravidez.El Vostok II pesaba 10.430 libras (4.731 kilos) y contaba controles manuales para desviarse de suórbita, así como cámaras de fotografía y de televisión. Mediante estos equipos habló conJruschev, comentando que se sentía como "un águila".

En el centro radio-astronómico de Jodrell Bank captaron sus paso sobre Inglaterra a unavelocidad de 28.000 Kms. por hora. Las conversaciones con la base de control se escuchabancomo si la voz del astronauta saliera de un bote conservas. La altura de vuelo osciló entre 110,3millas (178 Kms.) y 159,3 millas (257 Kms.), empleando 88 minutos en cada revolución a unpromedio de 7.500 millas por hora (12.000 Kms. por hora). El aterrizaje al parecer se efectuó enla región de Saratov, situada a 720 Kms. de Moscú, el mismo donde aterrizó Gagarin.16

6. Pruebas orbitales norteamericanas con monos.Entre tanto, el vuelo orbital de John Glenn, tercer hombre del proyecto Mercury, prevista

para el 26 de diciembre de 1961, era aplazado por causa de una serie de contratiempos. En ellanzamiento previo del mono Tití, denominado Goliat, tuvo que ser abortado. El proyectil Atlasque lo elevaba se desvió de la ruta prevista y fue destruido en el aire. Hubo también problemascon el lanzamiento de un chimpancé escogido para orbitar tres veces la tierra.

Otra sorpresa inesperada fue el excesivo empuje que dio el Atlas al satélite geofísico,Ranger, colocándolo en una órbita solar. También se detectaron fallas en su sistema dealimentación. No obstante, para alcanzar la ruta de Gagarin y Titov, los científicos americanoshabían depositado su confianza en el poderoso cohete Atlas y estaban decididos a buscar ysolucionar los problemas.

Finalmente, el 29 de noviembre se puso en órbita al chimpancé Enos, que dio una solavuelta completa a la Tierra a causa de ciertas dificultades. Era la prueba que esperaban loscientíficos. El 23 de enero de 1962 se anunció el lanzamiento de Glenn para el día siguiente. Pero

15Cfr.La Gaceta del Norte, Bilbao, 7 de agosto de 1961.16La revista italiana L’Europeo, del 14 de enero de 1962, que cayó por casualidad en mis manos por esos días, publicaba fotos de

la Sala de Monitores del Centro Espacial Ruso y del momento mismo del aterrizaje de Titov con el paracaídas.


la NASA pospuso por sexta vez el vuelo, en primera instancia para el sábado y poco después parael martes día 13 de febrero, dando pie a las típicas especulaciones de los que consideran a este unnúmero de mal agüero. "Trece y martes", dice un supersticioso proverbio popular, "ni te cases nite embarques".

7. El astronauta, John GLENN, primer americano en orbitar la Tierra.Finalmente, el 20 de febrero de 1962, Glenn, considerado un hombre de nervios de acero,

viviría horas dramáticas. El detallado relato de su aventura tuve ocasión de leerlo en las páginasde la Gaceta del Norte de Bilbao y del periódico Ya de Madrid.17 Mi período de docente enVenezuela había concluida y me hallaba en España. Pero, en verdad, todas las revistas ypublicaciones diarias o semanales repetían lo mismo.

Con su traje de presión de aluminio plateado, entró en el vehículo que le llevó a laplataforma de lanzamiento 14, a las once y dos minutos. Esperó dentro del vehículo cerca de unahora mientras se substituía el sistema de dirección del cohete Atlas. Entonces, tomó el ascensorque lo condujo hasta una altura de treinta y seis metros y medio para entrar en la cápsula Amistad7 a las doce y tres minutos.

A la una y veinte, los técnicos tuvieron que quitar la portezuela de la nave espacial parasubstituir uno de sus 82 pernos, que quedó sujeta a las dos y cinco. A las dos veinticinco la grúade doce pisos fue retirada sobre sus railes. El cohete quedo sólo, erguido como un coloso en laplataforma, apresado por gruesas mangueras. A las dos treinta y cinco se inició el suministro deoxígeno líquido, a una temperatura de 183 grados centígrados bajo cero. El coloso quedóenvuelto en hielo y nubes de vapor. A las tres y diez (hora T, menos 22) y a las tres cuarenta hubodos detenciones de la cuenta para atrás.

A las tres cuarenta y siete tuvo lugar finalmente el lanzamiento. Un poderosa bola de fuegoy energía empujó el Atlas hacia arriba, en dirección al cielo, con una fuerza de cien mil kilos,dejando detrás una columna de humo y llamas.

Al agotarse el combustible de los motores impulsores de despegue, estos se desprendierony, al mismo tiempo, fue ejectada la torre de salvamento. Glenn comentó: "Hay aquí algunavibración ahora".

A la hora T, más dos minutos, el vehículo espacial había alcanzado 63.000 metros de alturacon una trayectoria de 72 kilómetros. A la hora T y cinco minutos alcanzó su órbita de 144kilómetros de altura, a una velocidad de 18.160 Kms. por hora. "Gravedad cero. Me sientoperfectamente", volvió a informar.

A partir de este momento, el astronauta disponía de control manual. Miraba por laventanilla y por el periscopio de la nave. Con tono optimista comunicó sus experiencias a tierra:"Voy muy suave. ¡Es magnífico! El vuelo es muy suave ahora." Al, pasar sobre México señaló

17Cfr. "Glenn dio tres vueltas a la tierra", La Gaceta del Norte del 20 de febrero de 1962; "El Día del Vuelo" y "Los aparatos abordo funcionaban perfectamente" , en el Ya, 21 de febrero de 1962. Ciento sesenta millones...", en el Ya, 23 de febrero de1962.


que había visto algunas pequeñas partículas cerca de su cápsula, moviéndose a la mismavelocidad y brillando a la luz del sol. Vio las islas Canarias cubiertas de nubes y una inmensabanda azul naranja en las tres puestas de sol que disfrutó en el vuelo.

También reportó algunas dificultades en el sistema de control de temperatura y una pequeñaavería en el piloto automático, que derivaba unos veinte grados de lado a lado. Los observadoresde Cabo Cañaveral comentaron a este respecto que ambos problemas habían sido detectados en elvuelo del chimpancé Enos.

Más tarde, al concluir la tercera órbita y activar los cohetes retro-propulsores, el vehículofue colocado en posición de órbita, con la extremidad roma hacia adelante. Glenn informó quehabía experimentado un fuerte tirón.

La cápsula abrió el paracaídas y una vez más la armada esperaba para recoger al viajero delespacio. Esta vez fue el destructor Noah el primero en llegar. Glenn, a quien se había dadoórdenes de permanecer en la cápsula hasta que llegaran los encargados del rescate, al salir por laescotilla de emergencia, dije escuetamente: “ésto es una bola de fuego”. De inmediato, la navefue izada a bordo del portaaviones Randolph, donde también fue recibido el astronauta.18

El vehículo Amistad 7 alcanzó un apogeo de 256 Kms. de altura y un perigeo de 160 Kms.a una velocidad de 28.000 Kms. por hora y en revoluciones de 88 minutos y 29 segundos, con unrecorrido ondulante en la franje del Ecuador.

La semblanza de Glenn lo presentaba como atlético, estudioso, muy religioso y modesto,pues entre otras cosas en sus declaraciones ha dejado en claro que no se consideraba ni héroe nisuperhombre, simplemente que es consciente que la humanidad ha emprendido una misión muyimportante con la conquista del espacio.19

La impresión general que tuve, de todas las informaciones de prensa, era el especial cuidadode informar con todo detalle, incluidos los fallos e inconvenientes, conforme el lanzamiento seefectuaba, como para dejar en claro la trasparencia de la información e occidente a diferencia deRusia. Asimismo se insistía en señalar que los astronautas americanos pilotaban la nave adiferencia de los rusos.

8. Nuevas especulaciones sobre astronautas rusos perdidos en el espacio.El primero de marzo de 1962, la Gaceta del Norte (Bilbao), se hacía eco de las

declaraciones de dos radioaficionados de Turín, los hermanos Judica-Cordiglia, que asegurabanhaber escuchado voces en el espacio, hablando en ruso. Pudieron incluso gravar la conversaciónde los posibles cosmonautas con tierra.

Se trata de un diálogo muy escueto y técnico, como corresponde a una conversación tipoaire-tierra entre aviadores y controles terrestres. El que hablaba lo hacía en plural (nosotros,vamos...).

-Todo marcha conforme a las instrucciones.(Una larga espera y luego una voz cansada, como la de un hombre sometido a

un serio esfuerzo)-No tocar el verde; la altura es la prevista.(Pasa otro rato sin frases concretas...)

18Cfr.Ya, 21 de febrero de 1962.19Cfr. "Glenn dio tres vueltas a la tierra", La Gaceta del Norte del 20 de febrero de 1962; "El Día del Vuelo" y "Los aparatos a

bordo funcionaban perfectamente" , en el Ya, 21 de febrero de 1962. Ciento sesenta millones...", en el Ya, 23 de febrero de1962.


-Las condiciones han mejorado bastante. Ya podemos leer los indicadores delos instrumentos de abordo.

(Pasa un poco de tiempo. La voz es más tranquila.)-Detrás de nosotros no se ve nada, no hay visibilidad alguna y el cielo está

completamente negro.(Largo intervalo. Suena de nuevo la voz, esta vez con un tono angustioso.)-Pero... ¿y si nos faltan las fuerzas?La conversación, captada por los hermanos Judica-Cordiglia, se interrumpió

ahí, a pesar de que no cambiaron en ningún momento de longitud de onda o defrecuencia.

En mayo del mismo año de 1962, la prensa española recogía los comentarios de FrankEdwards, crítico de cuestiones internacionales de Indianápolis y redactor de la revista “ScienceFiction”, quien afirma con absoluta seguridad que los astronautas rusos desaparecidos son cinco:Terentity Shborin, muerto en 1959; Protr Dolgov, en 1960; Wassikevich Zavadovsky, en 1961; yuna pareja de graduados del Centro de Investigaciones Espaciales Soviéticas, Gennady Milailov yAlexey Belohonev, cuyo paradero se desconoce desde el 17 de mayo de 1961.

También se comentó en la prensa un artículo publicado en Izvestia, el 31 de diciembre de1962, sobre dos héroes del espacio, “que de allí nunca han descendido”. Pero, aunque semencionaban incluso algunos nombres, el tono del mismo era grandilocuente, elevado yabstracto. No pudiendo colegirse si se trataba de unos paracaidistas muertos en servicio, o pilotosde prueba o astronautas.

Capítulo 3Los Siete Astronautas del Proyecto Mercury

Los tres primeros vuelos del proyecto Mercury, realizados por Alan Shepard, Virgil I.Grissom y John Glenn, cumplieron a cabalidad con la primera fase del programa. Cuatro hombresmás esperaban ahora su turno para orbitar la tierra: Malcot Scott Carpenter, Walter Schirra,Gordon Cooper, y Donald K. Slyton.

Los rusos, por su parte, venían entrenando a Andrian Nikolayev, Papel Popovich, ValeryBykovsky, y una mujer Valentina Tereskhova, para realizar vuelos orbitales de crecienteduración, en naves espaciales de un solo tripulante. Se sabía, no obstante, que se preparaban devarios tripulantes, impulsados por un cohete superior al Vostok inicial.

1. Dramático Vuelo Orbital del Comandante Malcot Scott Carpenter.

El vuelo de Malcot Scott Carpenter, -teniente de la Navy, de 37 años de edad, casado y concuatro hijos-, se llevó a cabo el 6 de mayo de 1962, en la cápsula Aurora 7, de 1925 kilos.


Carpenter orbitó tres veces la tierra y, según su propio testimonio se sintió aturdido ycansado al final del vuelo. Quizás en ese estado de ánimo se deba buscar la causa del error quellevó la nave espacial en su regreso a 354 kilómetros del lugar previsto. Quedaba, no obstante, enpie otra incógnita, ¿por qué este "stress" especial del astronauta? Se conjeturó sobre una posibleescasez de oxígeno en la tercera vuelta.20

El corresponsal del periódico madrileño, el Ya, M. Blanco Tobio, reportó mediante telexcomo se vivieron en los estados Unidos los dramáticos momentos del descenso de Carpenter, alcreerse que la cápsula Aurora VII se había desintegrado. "América contuvo ayer la respiracióndurante treinta y cinco minutos, esperando recibir la noticia de que Scott Carpenter y la CápsulaAurora VII se habían desintegrado en la atmósfera. Fueron treinta y cinco minutos de silencio,de costa a costa del país durante los cuales los norteamericanos permanecieron inmóviles frentea sus televisores... Al comenzar la fase crítica del vuelo orbital, cuando la cápsula frena tanbrutalmente que pasa de los 25.000 kilómetros por hora a menos de 400, en solo cinco minutos, yel astronauta abordo pesa siete veces y media su peso normal, y la misma cápsula se pone al rojovivo, como un aerolito (a 3.000 grados Farenheit), al reentrar en la atmósfera, en ese momentocrítico se perdió todo contacto por radio con la Aurora VII, desapareciendo misteriosamente delas pantallas de radar...Los breves e impersonales comunicados del Coronel Powers, desde laTorre de Control del Proyecto Mercurio, en Cabo Cañaveral, estaban llenos de dudas y decontenida consternación... Al fin anunció con satisfacción: Un avión Neptuno de la Marinainforma que acaba de ver el vehículo espacial flotando en la zona de amerizaje. A su lado, unbote salvavidas y, sentado en él, un caballero llamado Carpenter... Una hora más tarde, unperiódico de la noche llenaba literalmente su primera página con una sola palabra SAFE (asalvo)... Quizás algún día se diga que este ha sido el titular más breve y, tipográficamente, másgrande en la historia del periodismo norteamericano."21

Como a los anteriores astronautas, Kennedy llamó a Carpenter para felicitarlo y este seexcuso de no haber realizado un regreso mejor a tierra. Los rusos, en su emisión radial paraNorteamérica, elogiaron la nueva hazaña espacial, sugiriendo la conveniencia de que ambasnaciones aúnen esfuerzos para la exploración del espacio exterior.

La falla respecto al proceso de retorno a la tierra, dio mucho que hablar y se publicaronopiniones un tanto contradictorias. De acuerdo al Dr. Giruth, uno de los principales responsablesdel proyecto Mercury, hubo un fallo en la orientación de la cápsula. Pero Carpenter rechazó estahipótesis, al asegurar que su cápsula abordó la atmósfera con la inclinación de treinta gradosprevista en las instrucciones, porque sabía que de no hacerlo así se jugaba la vida en el empeño.

En medios, generalmente bien informados de la NASA, se estimaba la magnitud del erroren unos ocho o diez grados, pero ante las declaraciones de Carpenter, se empezaba a barajar unasegunda hipótesis: un retraso en la activación de los retro-cohetes. El mérito del feliz retorno seatribuía al formidable equipo de orientación, control, rastreo, etc., con que cuenta el ProyectoMercury. Algunos titulares de prensa apoyaban esta percepción: “respondió la ciencia pero fallóel hombre”, “el vuelo estuvo a punto de acabar en desastre”.... 22

20Cfr.Reportaje de Guy Bueno, corresponsal del periódico de Madrid, Arriba, publicado el sábado 26 de mayo de 1962. "Fuentesoficiales que ahora están interrogando a Carpenter informan que el astronauta se encontró en serio peligro durante su tercera yúltima órbita al rededor de la tierra. A parecer Carpenter se sintió de repente aturdido, confuso y cansado, por lo que empezóa desacatar las órdenes transmitidas por radio desde tierra y a manipular los instrumentos de control de su cápsula conpeligrosos errores."

21Cfr."Dramática ansiedad en Norteamérica", en el Ya, Madrid, viernes, 25 de mayo de 1962.22En el diario Ya, Madrid, sábado, 26 de mayo de 1962.


2. Dos rusos al espacio en forma consecutiva: Nikolaiev y Popovich.

El 11 de agosto de 1962, otro hombre ruso fue colocado en órbita en torno a la Tierra, en elVostok III, siguiendo la ruta de Titov. Se trataba del comandante Andrian Nikolaiev, de treinta ytres años de edad, soltero y miembro del partido comunista desde 1957. El principal objetivo deeste vuelo, según declaraciones de los científicos rusos, se limitaba a la mejora de los diseños yfuncionamiento del sistema de pilotaje de las naves, de las comunicaciones radiales y delaterrizaje.23

Al día siguiente, 12 de agosto de 1962, un segundo cosmonauta ruso fue puesto en órbita,en el Vostok IV. Su identidad: Papel Popovich, Teniente Coronel del Ejército Ruso, de 31 añosde edad, casado, y padre de una hija de seis años.24

Los dos vehículos espaciales rusos navegaron a corta distancia uno de otro, a doscientoskilómetros aproximadamente, comunicándose entre sí por radio. Según informaciones de Moscú,en sus transmisiones, mientras el comandante Nikolayev utiliza el indicativo Halcón, Popovich lohace con el de Aguila de Oro.25

Los dos vehículos espaciales en órbita

El Vostok III completa una órbita cada 88 minutos y trece segundos, en tanto que el VostokIV lo hace en 88 minutos y veintiséis segundos. Según informaciones de prensa del 14 de agostode 1962, los cosmonautas rusos habían cubierto ya una distancia cuatro veces mayor de la quesepara a la Tierra de la Luna.26 Quedaba demostrada la posibilidad de una larga permanencia delhombre en el espacio exterior. El vuelo de Nikolayev duró cerca de noventa y cinco horas.

23Cfr. el diario Ya, de Madrid, 12 de agosto de 1962.24Cfr. el diario Ya, de Madrid, 13 de agosto de 1962.25Cfr. el diario Ya, de Madrid, 13 de agosto de 1962.26Cfr. El diario Ya, Madrid, 13 de agosto de 1962.


Los intentos de aproximación de ambas naves, fracasaron, y finalmente, el 15 de agosto de1962, los dos Vostok aterrizaron en Kazajstan. Nikolaiev había recorrido un total de 64 órbitas,equivalente a unos dos millones seiscientos mil kilómetros, y Popovich 48 órbitas, unos dosmillones de kilómetros.27

Los observadores occidentales del programa espacial ruso, acompañaron su voces dereconocimiento al éxito ruso, con las tradicionales quejas y lamentaciones sobre el secreteo rusorespecto a las características de los cohetes y naves de la serie Vostok. En general, señalaron quelos soviéticos evitaban la publicación de fotografías, limitándose a presentar simples dibujosfigurativos de los mismos. Según estimaciones de un científico inglés, los cohetes impulsores deestas naves soviéticas desarrollaron una fuerza de varios millones de toneladas. Respecto a lasnaves espaciales, al parecer, un hombre de ciencia soviético había indicado en Inglaterra que losVostok pesaban hasta el presente más de seis toneladas y media, pero podrían llegar a pesarsesenta y siete toneladas en un inmediato futuro.

3. Von Braun afirma que los Estados Unidos ganarán la Carrera de la Luna.El Dr. Werhner Von Braun, Director de Centro Espacial Marshall, situado en la población

de Hunteville, en Alabama, en respuesta a la última hazaña soviética, aseguró a los reporteros deprensa que los Estados Unidos ganaría la carrera a la Luna. En su opinión, para este objetivo, serequieren cohetes impulsores mucho más poderosos que los empleados hasta el presente por losrusos.28

La ciencia ponía así a la Luna en un primer plano de "vedette". Dos teorías trataban deexplicar el origen de nuestra "dama de la noche": la luna es resultado de una masa que sedesprendió de los océanos de la Tierra; la Luna y la Tierra proceden de la misma nebulosa. Porlas fechas de los acontecimientos que venimos narrando, el Premio Nobel Americano, HaroldHurey, expuso en el Congreso de Blackburg una tercera teoría: la Luna ya tenía su tamaño, formay masa actual en el sistema solar, cuando fue "capturada" por la fuerza de la atracción terrestre, aldarse una aproximación casual a la Tierra.29

4. Walter Schirra al espacio en la Sigma VII.

El vuelo espacial del astronauta Walter Schirra, pautado para el 3 de octubre de 1962, sedesarrolló con todo éxito. A bordo de la cápsula Sigma VII completó seis órbitas alrededor de laTierra, amerizando luego en el Pacífico, a 275 millas del portaaviones Midway. Cada órbita secumplía en ochenta y nueve minutos.30

27Cfr. El diario Ya, Madrid, 16 de agosto de 1962.28Cfr. El diario Ya, Madrid, 17 de agosto de 1962.29Cfr. El diario Ya, Madrid, 17 de agosto de 1962; y La Gaceta del Norte, Bilbao, 17 de agosto de 1962.30Cfr. El diario Ya, jueves 4 de octubre de 1962.


Como experiencias del vuelo, Schirra confirmó la presencia en el espacio de una especie departículas resplandecientes como pequeñas luciérnagas, que ya habían sido vistas por Glenn yCarpenter en sus respectivos vuelos, y se creen forman parte de la humedad del revestimiento dela superficie exterior de la cápsula.

5. Gordon Cooper vuelo casi perfecto en la Fe VII.

En 15 de mayo de 1963, la NASA anunció que el comandante Gordon Cooper había sidolanzado al espacio, en la Cápsula Fe VII, por impulso del mismo tipo de proyectil Atlas que sevenía utilizando para los anteriores vuelos orbitales. Millones de personas vieron el despegue portelevisión. Todo funcionó a la perfección. La velocidad crucero de la nave era la usual de 28.231kilómetros por hora.31

El regreso a tierra de Cooper se llevó a cabo una vez cumplidas las 22 órbitas asignadas asu misión. Un fallo en el sistema de retorno generó unos minutos de ansiedad, pero amerizó sinproblemas en el Océano Pacífico, a tres kilómetros y ochocientos metros del portaavionesKearsarge.32

6. Valery Bykovsky y Valentina Tereskhova cierran una época.

Valery, (14 de Junio). Valentina (tres días después),La Agencia TASS, anunció el 14 de junio de 1963, que el Teniente Coronel soviético

Valery F. Bykovsky, de 28 años de edad, había sido puesto en órbita a bordo de la nave VostokV, un nuevo prototipo de mayor amplitud. En los medios de comunicación occidentales serumoraba que el vuelo duraría más de una semana, de ocho a diez días y que habría un segundovuelo de inmediato, con una astronauta. Lo más llamativo de esta nueva aventura espacial rusaera, sin duda, el nuevo vehículo tripulado.33 Los hombres de ciencia de USA trabajaban con tresconjeturas:

31Cfr. El diario Ya, jueves 16 de mayo de 1963.32Cfr. El diario Ya, viernes 17 de mayo de 1963.33Cfr. El diario Ya, 16 de junio de 1963.


En primer lugar, que el cohete impulsor de la nave era del mismo tipo de los que lanzaronal espacio a Gagarin, Titov, Nikolayev y Popovich, con una capacidad de propulsión de por lomenos un millón trescientas mil libras.

En segundo lugar, que la estructura de la nave presentaba importantes mejoras, pues elhecho de que su órbita fuera tan relativamente cercana a la Tierra (un apogeo de 109 millas y unperigeo de 140 millas) hacía suponer que el cosmonauta Bykovsky contaba con cohetes a bordocapaces de mantener la velocidad de la nave y de contrarrestar la fuerza de gravedad.

En tercer lugar, resultaba evidente que los vehículos de la serie Vostok tenían unacapacidad mucho mayor que la de las cápsulas empleadas por los astronautas americanos ycontaban con condicionamiento normal de aire. En tanto que, por su menor magnitud y volumen,las cápsulas Geminis no podían llevar mayor abundancia de víveres o instrumentos a bordo, y sustripulantes debían respirar oxigeno puro para reducir estas exigencias al mínimo.

Tres días después, los rusos pusieron en órbita a la primera astronauta del mundo, ValentinaTereskhova, en una nave similar a la de Bykovsky, el Vostok VI, que seguiría su misma ruta.Valentina era una mujer soltera, de veintiséis años de edad, paracaidista y antigua empleada deuna Fábrica Textil, y experimentada paracaidista.34

Las Agencias de Prensa Francesas, informaron que el navío espacial Vostok VI, pilotadopor la mujer cosmonauta, había sido visto sobre el cielo despejado de París durante treintasegundos, con un brillo semejante al de una estrella de tercera magnitud que se movía de Norte aOeste. Casi al mismo tiempo, la televisión transmitíó con toda claridad la figura y el rostro deValentina Tereskhova, sonriendo feliz y mostrando sus blancos dientes como si se tratase de unanuncio de pasta de dientes.

Muchas mujeres expresaron su alegría por el acontecimiento. Julieta Greco manifestó a losreporteros, en una entrevista, que le alegraba ver a una jovencita, tan linda y femenina, pilotandouna nave espacial, una experiencia que también a ella le gustaría tener. Una de las reinas del"twist" e ídolo de la juventud, la joven Sheila, consideró formidable lo ocurrido. La aviadoraJacqueline Auriol dijo que se sentía loca de alegría.

De acuerdo a fuentes occidentales, se pretendía lograr un encuentro entre las dos naves.Para ello, el lanzamiento del Vostok VI tuvo que hacerse con notable precisión ya que un error deun segundo en el disparo supone una separación de ocho kilómetros una vez en órbita. Elacercamiento se lleva a cabo mediante el uso de pequeños cohetes o chorros de gas a presión y setrata de una experiencia esencial para cualquier proyecto de viaje a la Luna.

En círculos soviéticos bien informados se desmintió este supuesto. Se consideró importante,no obstante, la desviación de órbita en unos trescientos kilómetros, realizada por Bykovsky.

El 19 de junio de 1963, las dos naves espaciales aterrizaron en Siberia, en la región dePreset. El Vostok VI, comandado por Valentina lo hizo a 620 Kilómetros al noroeste deKaraganda, después de haber dado 49 vueltas a la Tierra; y l Vostok V de Bykovsky tres horasmás tarde a 540 kilómetros de la misma población, después de haber completado 82 órbitas. Laciudad de Karaganda se halla situada en el Kazakhstán a unos cuatrocientos kilómetros al nortedel lago Baikal.35

34Cfr. El diario Ya, 18 de junio de 1963.35Cfr. El diario Ya, 20 de junio de 1963.


7.Diez personas en el espacio, de 1961 a 1963.Desde el primer vuelo de Yuri Gagarin, el 12 de abril de 1961, hasta la pareja de

cosmonautas soviéticos, Valery Bykovsky y Valentina Tereskhova, han orbitado el planeta trecepersonas. Algunas de las cuales, como la propia Valentina Tereskhova nunca habían pilotado unavión previamente.

Vuelos Tripulados en el Espacio: de 1961 a 1963.

Vuelos Espaciales Tripulados Fecha del Vuelo Peso Peso Destino DistanciaNave Espacial. Pais Astronauta Edad Año Día-mes Pounds Kilos Orbitas recorridaVostok I (Boctok) URSS Yuri Gagarin 29 1961 12 de abril 10.418 4725 1 41.840M. Freedom 7 USA Alan Shepard 1961 5 de mayo SubOM. Liberty Bell 7 USA Virgil Grissom 1961 21 de julio 4.409 SubOVostok II URSS Ghermann Titov 28 1961 6 de agosto 10.430 4731 17,5 700.000Jupiter USA Mono Able 1961 noviembre SubO 1.500M. Friendship 7 USA John Gleen 42 1962 20 de febrero 4.265 1934 3 130.000M.Aurora 7 USA Scott Carpenter 38 1962 6 de mayo 4.244 1.925 3 130.760Vostok III URSS Andreyan Nikolayev 34 1962 11 de agosto 10.400 4.717 64 2.000.000Vostok IV URSS Papel Popovich 33 1962 12 de agosto 10.400 4.717 48 2.007.000Sigma VII USA Walter Schirra 40 1962 3 de octubre 4.325 1.961 6 273.000M. Faith 7 USA Gordon Cooper 36 1963 16 de mayo 4.342 1.970 22 957.000Vostok V URSS Bykovsky 29 1963 14 de junio 10.362 4.700 81Vostok VI URSS Valentina Tereshkova 26 1963 17 de junio 10.362 4.700 48

7. El Misterio del Glavny Konstructor.Así termina una etapa de la Carrera del espacio, con varias incógnitas sobre la sofisticada

tecnología empleada por los rusos, entre las que destaca el misterio del Glavny Konstructor (elConstructor Principal) del cohete Vostok y de las naves espaciales, cuyo nombre no habíatrascendido...

La Cápsula Espacial Vostok(según foto obtenida recientemente en la Página Web:

http : //vostok. 4mg. com/vostok10.html)


Vuelos Orbitales del Vostok (961 a 1963)

Vuelo Día del Lanzamiento Duración del vuelo A s tródromo Cosmonauta Pos ición M is ión Bás ica

Vostok 1 A bril 12, 1961 1 hr 48 minutos Tyuratam Yuri A . Gagarin Piloto Primer vuelo orbital

Vostok 2 A gos to 6, 1961 25 hrs 18 minutos Tyuratam Gherman S. Titov Piloto Vuelo multiorbital, 17 Orrbitas

Vostok 3 A gos to 11, 1962 94 hrs 25 minutos Tyuratam A ndrian G. Nikolayev Piloto Vuelo de 64 Orbitas

Vostok 4 A gos to 12, 1962 70 hrs 59 minutos Tyuratam Pavel R. Popovich Piloto Vuelo orbital, efectur acercamiento al Vos tok-3

Vostok 5 Junio 14, 1963 119 hrs 16 minutos Tyuratam Valery F. Bykovsky Piloto Vuelo de 22 Orbitas

Vostok 6 Junio 16, 1963 70 hrs 50 minutos Tyuratam Valentina V. Piloto Vuelo de 48 Orbitas y acercamiento al Vos tok-5

(Fuente de 2004: Página Web: http : //vostok. 4mg. com/vostok1.html)

Cohete Vostok(Foto obtenida, algunos años despues, en 2004, en la Página Web:

http : //vostok. 4mg.com/vostok8.html)

la conquista del espacio ii hombres al espacio: los ... · la órbita descrita por el vostok fue de...

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