PUENTE AÉREO TOMANDO PISTA

WWW.PERIODICOAIRE.COMNº 69 · DICIEMBRE 2017 · PUBLICACIÓN GRATUITAEL PERIÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOLA

Relevo en la presidencia de TEDAEpágina 3 página 4

ROLLS COMPRA ITP

S.M. EL REY D. JUAN CARLOS INAUGURA LA EXPOSICIÓN“LA CONQUISTA DEL AIRE. 1909-1911.

LOS INICIOS DE LA AERONÁUTICA EN ESPAÑA”

FLIGHT PLAN página 6

Airbus CyberSecurity Predictions for 2018

LA CONQUISTA DEL AIRE páginas 8 y 9

AIRE FELIZ 2018

EN CABINA 03AIRE DICIEMBRE 2017

El centro de control de Karlsruhe que ges-tiona el espacio aéreo superior de Alemaniaya ordena los vuelos en ruta que sobrevue-lan el país con el sistema de nueva genera-ción iCAS, desarrollado por Indra en cola-boración con DFS Systemhaus. Su entradaen servicio representa el primer paso queda el proveedor de servicios de navegaciónaérea DFS hacia la unificación tecnológicade los sistemas que emplean todos suscentros de control. Este mismo sistema se-rá el que implantará el proveedor de servi-

cios de navegación holandés LVNL en sucentro de control de Ámsterdam. El siste-ma iCAS incorpora la misma tecnologíaque emplearán los proveedores de servi-cios de navegación aérea que forman partede la alianza iTEC. Todo ello facilitará un con-trol más fluido del tráfico, elevando la efi-ciencia en la gestión, y permite avanzar enla construcción del Cielo Único Europeo.DFS ha invertido más de diez años en el de-sarrollo de este sistema en colaboracióncon Indra. Ponerlo en operación real ha exi-

gido llevar a cabo en los últimos meses ungran número de pruebas, cursos de forma-ción y comprobaciones de funcionamiento.Finalmente, el pasado sábado 11 de no-viembre, a las 23:36 hora local, el sistematomó control de su primer vuelo: una aero-nave de FedEx que realizaba el trayecto deParís a Tokio cruzando el espacio aéreo ale-mán. La introducción del sistema de tráficoaéreo iCAS en el Centro de Control del Es-pacio Aéreo Superior (UAC) de Karlsruhe re-presenta un gran progreso técnico.

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A partir del próximo mes deenero, Jaime de Rábago re-levará a Adolfo Menéndezcomo Presidente de la Aso-ciación Española de Empre-sas Tecnológicas de Defen-sa, Aeronáutica y Espacio–TEDAE-, cuyo mandatoconcluye este año. Las em-presas asociadas de TEDAEcoinciden en destacar elgran trabajo realizado porAdolfo Menéndez durantelos cuatro años que ha esta-do al frente de la Asociación,

y reiteran su agradecimien-to por el compromiso y es-fuerzo con el que ha desem-peñado su mandato.

sumario

flightplan 6

tomandopista

espacio

la conquistadel aire

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INDRA gestiona el cielo alemán

10escala enAndalucía

fuera depista14

Relevo en la presidencia de TEDAE

El Consejo de la Agencia Espa-cial Europea (ESA, por sus siglasen inglés) nombró como nuevodirector de Ciencia a GüntherHasinger, actual director del Ins-tituto de Astronomía de la Uni-versidad de Hawái. Hasinger lle-ga en sustitución de ÁlvaroGiménez, quien desempeñó elcargo desde 2011, informó laESA, organización interguber-namental creada en 1975, ensu página de Internet. El doctorHasinger es considerado como

un líder a nivel mundial en la as-tronomía de rayos X.

El Consejo de la Agencia Espacial Europea ha anunciado el nombramientode Günther Hasinger como nuevo director de Ciencia

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PUENTE AÉREO

TOMANDO PISTAAIRE DICIEMBRE 201704

Hoy se celebra el Día de España en Expo-defensa 2017, la feria de Defensa y Seguri-dad de Tierra, Mar y Aire que inauguró ayeren Bogotá el Ministro de Defensa de Co-lombia, y que aprovechó para decir que “elcambio de contexto político y militar actualdel país con la llegada de la paz y su poste-rior fortalecimiento, ha llevado a la industriade defensa y seguridad colombiana a desa-rrollar tecnología con una visión más inter-nacional para acompañar a organizacionescomo las Naciones Unidas, la Organizaciónde Estados Americanos OEA, la Unión Eu-ropea y la OTAN en sus misiones de mante-nimiento de la paz”. Las empresas españo-las integrantes del Pabellón de Españacoordinado por TEDAE han contado con elrespaldo institucional del Embajador de Es-paña en Colombia, Pablo Gómez de Olea,del Director General de Armamento y Ma-terial, Teniente General García Montaño, ydel Jefe de la Oficina de Apoyo Exterior OFI-CAEX, entre otros. La celebración del Día deEspaña en Expodefensa 2017 la han com-

partido igualmente con otras autoridades yrepresentantes de la Embajada española enColombia, con representantes políticos, po-liciales y de las Fuerzas Armadas colombia-nas y de distintos países de América Latinay del Caribe, así como también con sociosindustriales y empresas locales e interna-cionales. Este salón internacional es uno delos encuentros especializados importantesde la región, que con el apoyo del Ministeriode Defensa colombiano aspira a convertirseen la plataforma de referencia de Defensa ySeguridad de toda América Latina y de lospaíses del Caribe. Feria respecto a la cual elViceministro de Defensa, General Javier Pé-rez, precisó que “Colombia está entrandoen el postconflicto y para enfrentar ese nue-vo escenario sus organizaciones se estántransformando y modernizando de la manode las empresas del sector defensa, queven en este desarrollo científico y tecnoló-gico presente en Expodefensa el fortaleci-miento de sus capacidades y la mejor he-rramienta para innovar”.

TEDAE, día de España en Expodefensa 2017

La empresa de ingeniería y tecnologíaSENER, que cuenta con una división enBogotá desde 2013, acude un año mása ExpoDefensa, la exhibición internacio-nal de desarrollo tecnológico e innova-ción para la Defensa y la Seguridad quetiene lugar en Bogotá entre el 4 y el 6 dediciembre, y que es un evento de refe-rencia para los países de América Lati-na. SENER participa en este encuentrocon un estand conjunto con la empresaITP y dentro del pabellón de España,desde donde dará a conocer sus capacida-des en modernización de helicópteros. Unárea en la que ofrece la actualización com-pleta de los sistemas de aviónica, comuni-caciones, navegación y misión, mediante la

integración de sistemas de aviónica digita-les de última generación (EFIS, RADAR, FLIR,AIS, etc.), según configuraciones diseñadasespecíficamente para cada cliente y en lasque se reducen los costes de sostenimiento.

SENER exhibe en ExpoDefensa sus capacidadesen modernización de aeronavesy sistemas electromecánicos

Rolls-Royce ha obtenido la aprobación detodas las autoridades relevantes para la ad-quisición del 53.1% de participación accio-naria en Industria de Turbo Propulsores SA("ITP") propiedad de SENER Grupo de Inge-niería SA ("SENER"). La aprobación de lasautoridades en España allana el camino pa-ra que Rolls-Royce concluya la adquisición,que fue anunciada originalmente el 11 dejulio de 2016. El 28 de noviembre de 2016,Rolls-Royce confirmó la valoración de 720millones de euros para la participación del53,1%, siguiendo la debida diligencia. La con-sideración se liquidará durante un períodode dos años después de la finalización en

ocho plazos igualmente espaciados de igualvalor. El acuerdo con SENER permite flexibili-dad para liquidar cada tramo de la contra-prestación, ya sea en efectivo o en la formade acciones de Rolls-Royce, según prefieraRolls-Royce.

Rolls-Royce obtiene la aprobaciónfinal para la adquisición de ITP

La plataforma 3DEXPERIENCE de DassaultSystèmes ha sido usada por Calidus, empresade tecnología avanzada basada en Abu-Dhabiy de reciente constitución, para desarrollar suavión militar ligero de ataque con capacida-des multivalentes, siendo el primer avión de-sarrollado cien por cien en Emiratos ÁrabesUnidos. La plataforma 3DEXPERIENCE permi-tió al equipo de Calidus diseñar virtualmente,desarrollar y optimizar dos prototipos en unperiodo de dos años para presentar el diseñoen el Dubai Air Show 2017.El hecho de usaruna sola fuente de información y aplicacionesintegradas aceleró el proceso de diseño deCalidus y simplificó la colaboración tanto in-ternamente como externamente con susproveedores. “Hemos diseñado nuestro pri-mer avión con la plataforma 3DEXPERIENCEde Dassault Systèmes, cuyo legado en la in-dustria fue el principal factor a la hora de elegirla solución que usaríamos en nuestro proyec-to” Explicó Hamdan AlShkeili, Chief Software

Engineer, Calidus. “La plataforma 3DEXPE-RIENCE permite a los equipos en Abu Dhabi yBrasil trabajar juntos durante todo el procesode diseño para tener los componentes delavión correctamente desde el principio. He-mos demostrado exitosamente que con latecnología adecuada, podíamos hacer entre-gas en una industria que tiene los estándarestecnológicos más altos.” “En 2015, Calidus sepropuso crear un producto de alta compleji-dad tecnológica y alcanzaron su aspiración atiempo confiando en un planteamiento digitaly holístico en materia de innovación” comen-tó Phillippe Forestier, Executive Vice president,Global Affairs and Communities, DassaultSystèmes.”Este logro refuerza el rol de la pla-taforma 3DEXPERIENCE conectando gente,ideas e información a través de la cadena devalor de la empresa y de todas las disciplinas,así como la posición de Dassault Systèmescomo socio tecnológico de referencia para laindustria aeroespacial”.

Emiratos Árabes Unidos ha desarrolladoal completo el primer avión con la plataforma

3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes

El proyecto Cobalt deÁurea Avionics entróen su fase final de de-sarrollo tras completar-se con éxito la fabrica-ción del primerprototipo, un sistemahíbrido de referenciade actitud –AHRS– conreceptor GPS incorpo-rado. La empresa tec-nológica, especializadaen sistemas aéreos notripulados, comienzaahora el proceso de in-tegración del software de navegación den-tro del modelo definitivo. Se trata de un im-portante hito en la trayectoria de ÁureaAvionics, que de este modo demuestra sucapacidad para desarrollar equipos pro-pios basados en tecnología puntera. El Co-balt comenzará su fase final de ensayos

en el primer trimestrede 2018. Durante el úl-timo mes, el departa-mento de electrónicade la empresa se hacentrado en la evolu-ción del diseño hard-ware hasta conseguirun nivel de miniaturiza-ción comparable al delos equipos que actual-mente se encuentranen el mercado. De he-cho, el resultado de es-ta reducción lo hace

adecuado para su implementación dentrodel Seeker UAS, el producto insignia de Áu-rea Avionics. Se trata de un sistema no tri-pulado de despliegue rápido diseñado pa-ra misiones de vigilancia y reconocimientoque ha sido desarrollado íntegramente porla empresa.

Áurea Avionics completa la primerafase del proyecto Cobalt

El Teniente General García Montaño, DGAM, y César Ramos, Director Generalde TEDAE, junto a la delegación oficial de España que se trasladó a Colombia.

AIRE DECEMBRE 201706 FLIGHT PLAN

Leonardo has revealed that the company willdesign, supply and bring into service a com-plete Baggage Handling System (BHS) at Ku-wait City International Airport’s new Terminal4. The announcement was made during theGulf Defense & Aerospace (GDA) 2017 eventtaking place in Kuwait City from the 12th to14th of December. The upgrade is part of awider airport project to construct a new pas-senger terminal building and associated in-

frastructure. This endeavor was launchedin 2016 by Kuwait’s Directorate Generalof Civil Aviation (DGCA) and is being ledby a joint-venture between Turkish com-pany Cengiz Insaat and local companyFirst Kuwaiti. Leonardo was selected byCengiz Insaat to provide the new Bagga-ge Handling System. With Kuwait Inter-national Airport expected to receive mo-re than 4.5 million passengers per year,

Terminal 4’s new Baggage Handling Systemwill help the airport cope with the increase innumbers and ensure that passengers’ lugga-ge continues to be smoothly and efficientlyprocessed. The new Terminal 4 is being fast-tracked to ensure that the airport can effecti-vely support existing Terminal 1 operations.To help facilitate this, deliveries for the Bag-gage Handling System are expected to becompleted by spring 2018.

Inmarsat (LON:ISAT), the world’sleading provider ofglobal mobile sate-llite communica-tions, was last nightcrowned the‘World’s Leading In-flight Internet Servi-ce Provider’, mar-king the end ofanother breakth-rough year with itsnext generation GXAviation and European Aviation Network(EAN) wifi solutions for airline passengers. Theprestigious accolade was announced at theWorld Travel Awards 2017 in Phu Quoc, Viet-nam. It follows a comprehensive online votingprocess, with participation from thousands oftravel and tourism executives across theworld, in addition to specialist consumer travelbuyers. Inmarsat’s game-changing new in-flight internet solutions have the fastest upta-

ke in the market,with more than1,300 commercialaircraft expectedunder signed con-tracts for GX Avia-tion and EAN. Bothof these solutionsare introducing anew gold stan-dard in global andregional inflight wi-fi, allowing airlinepassengers to se-

amlessly browse the internet, stream videos,check social media and more during flights,with an onboard connectivity experience thatis comparable to the mobile broadband servi-ces they may receive on the ground. Earlyadopters of GX Aviation and EAN includeworld-leading airlines such as Lufthansa, Qa-tar Airways, Air New Zealand, IAG, AirAsia, Sin-gapore Airlines, Norwegian, Austrian Airlines,Eurowings and Avianca.

Leonardo to provide an advanced baggage handlingsystem for Kuwait International Airport's new Terminal 4

The twin GRACE-FO satellites have now setoff on their journey to Vandenberg Air ForceBase in California. Together with test equip-ment totalling around 45 tonnes, the gravityresearch satellites built and developed by Air-bus in Friedrichshafen (Germany) were loa-ded overnight onto an air freighter at Munichairport and flown to the USA this morning.GRACE-FO is a joint project between NASA’sJet Propulsion Laboratory (JPL) based in Pa-sadena, California, and the German ResearchCentre for Geosciences (GFZ) in Potsdam.Both GRACE-FO research satellites are sche-duled for launch in spring 2018, and will beplaced in a polar orbit of around 500 kilome-tres and with a distance of 220 kilometresbetween them. The mission is planned to lastat least five years. The satellites will constantlymeasure the distance between each otherto within a few microns using a microwavesystem built at JPL. At the same time, a sensi-

tive accelerometer,built at Onera inFrance, will ac-count for non-gra-vitational effects,such as atmosphe-ric drag and solarradiation. The datawill be used totrack the move-ment of liquid wa-ter, ice and landmasses by creatingmonthly maps ofthe changes inEarth’s gravitatio-

nal field. GRACE-FO continues this essentialclimate record established by the predeces-sor GRACE mission, a joint project betweenthe United States and Germany. GRACE en-ded its science operations in October aftermore than 15 years of operations. The GRA-CE-FO satellites will also feature a new inter-satellite laser ranging instrument, developedin a German/American joint venture, whichwill be tested for use in future generations ofsatellites. In addition, each satellite will recordup to 200 profiles per day of temperature dis-tribution and water-vapour content in the at-mosphere and the ionosphere to aid weat-her forecasting. A team of 15 Airbus spaceengineers and technicians are currently awai-ting the arrival of the satellites in California.The plan is to assemble all test systems on si-te and check the GRACE-FO spacecraft be-fore the Christmas break in readiness for thelaunch campaign in 2018.

AIRBUS “Adieu GRACE-FO!”

Researchers at Airbus’external Cyber Securitybusiness have compi-led their top techno-logy predictions for2018, based on trendsidentified at its SecurityOperations Centres inFrance, UK and Ger-many during 2017.Prediction 1:A lack ofsocial media securitypolicies will create se-rious risks for enterpri-ses As observed during2017, social media platforms are regularlybeing used for the spread of fake news orthe manipulation of public opinion. But so-cial media can also be used for sophistica-ted social engineering and reconnaissanceactivities which form the basis of many at-tacks on the enterprise.Prediction 2:Attacks on Wireless networkswill escalate Attacks on Wireless networkswill increase as attackers seek to exploit theKey Reinstallation Attack (KRACK) vulnera-bility, first made public in October 2017. Thevulnerability can allow an attacker to inter-

cept and read Wi-Fi traffic between devicesand a WiFi router, and in some cases evenmodify the traffic to inject malicious data in-to websites.Prediction 3:Encryption will continue to re-present challenges for law enforcementConcerns about data privacy, the increasinguse of cloud computing, an increase in databreaches and the introduction of GeneralData Protection Regulation (GDPR) will allcontribute to the emergence of End to EndEncryption (E2EE) as the most effective wayfor enterprises wishing to secure their data.

Airbus CyberSecurity Predictions for 2018

Inmarsat (LON: ISAT), the world’s lea-ding provider of global mobile satelli-te communications, is pleased to no-te an announcement made by itspartner Thales today, confirming thatEmirates intends to install Inmarsat’sGX Aviation high-speed inflight bro-adband service on its Boeing 777Xaircraft fleet. The new agreement ispart of Emirates and Thales’ plans todevelop state-of-the-art inflight en-tertainment and connectivity (IFEC) on theairline’s new Boeing 777X fleet. Emirates has

150 Boeing 777X aircraft on firm order, withdeliveries currently scheduled from 2020.

Emirates commits to Inmarsat’s GX Aviation inflightbroadband for Boeing 777X fleet

Inmarsat voted World's Leading Inflight InternetService Provider

AIRE DICIEMBRE 201708

S u Majestad el Rey D. Juan Carlos hainaugurado hoy la exposición “LaConquista del Aire. 1909-1911. Los

inicios de la aeronáutica en España” en elCentro Conde Duque de Madrid. La exposi-ción que organiza ENAIRE, a través de suFundación, estará abierta al público del 13de diciembre al 4 de marzo de 2018 y reco-ge la historia de los comienzos de la indus-tria aeronáutica en España. El objeto de es-ta exhibición es acercar al público un hechohistórico que cambió el mundo: volar. “LaConquista del Aire”, que cuenta con la co-laboración del Centro Conde Duque, pre-senta reproducciones de fotografías de laépoca, vídeos con material procedente denoticiarios cinematográficos (algunos de és-tos inéditos), así como multitud de objetos(libros, periódicos antiguos, maquetas ae-ronáuticas, dos aviones a tamaño real, ves-timenta de época, elementos aeronáuticos,hélices o motores). La muestra cuenta conun total de 162 piezas, entre ellas, las cartas

S.M. el Rey D. Juan Carlos inaugura la exposición“La Conquista del Aire. 1909-1911.

Los inicios de la aeronáutica en España”

de navegación de la carrera París-Madrid;los proyectos de los dirigibles de Rivera yJuandó; las imágenes de la primera avia-dora española, María Bernaldo de Quirós;del fundador del Ejército del Aire español,Alfredo Kindelán, o la carrera París-Madridde 1911. La exposición es un homenaje a

los protagonistas de la Edad de Oro de laaviación mundial, que contribuyeron a si-tuar a España a la vanguardia de la mo-dernidad tecnológica. El germen de estaexposición se encuentra en la publicacióndel libro “Imágenes de un sueño. En los ini-cios de la aviación española. 1909-1911”,

del comisario de esta exposición, ÁngelSánchez Serrano, experto en historia ae-ronáutica, editado por Fundación ENAIREen 2014, con el objetivo de rescatar del ol-vido los orígenes de la aviación en nuestropaís, concretamente los primeros vuelosrealizados en Madrid en 1910.

LA CONQUISTA DEL AIRE 09

ESPACIOAIRE DICIEMBRE 201710

Hisdesat sigue demostrando que el mercadolatinoamericano es un aspecto esencial de suestrategia comercial y acude del 4 al 6 a lamuestra internacional de carácter especiali-zado y escenario de referencia para los paísesde América Latina en términos de desarrollotecnológico e innovación para la Defensa y laSeguridad (terrestre, aéreo y naval), Expode-fensa en Bogotá. En este marco, pretende re-forzar las alianzas estratégicas que desde ha-ce tiempo fomenta en este país y ofrecer sucompleta oferta de servicios satelitales queabarcan todas las necesidades, tanto civilescomo militares. El stand de Hisdesat esté si-tuado en el Pabellón español y muestra suoferta de soluciones en el marco de las co-municaciones seguras por satélite, la Obser-vación de la Tierra y los sistemas AIS por sa-télite. En el primer campo dispone de dossatélites, SpainSat y Xtar-Eur, con una cober-

tura de comunicaciones flexibles en más dedos terceras partes de la Tierra, en las ban-das X y Ka militar. Hisdesat cuenta con un sis-tema de Observación de la Tierra compuestopor dos satélites, Ingenio y Paz, que utilizanlas dos tecnologías de observación, óptica yradar. Ofrece también un sistema de informa-ción del tráfico marítimo por satélite (AIS), quepermite la localización de todos los buquesdel mundo, dotados de sistema AIS. Ambossatélites permiten la observación del territoriopara múltiples aplicaciones: control fronterizo,inteligencia, control medioambiental, protec-ción de los recursos naturales, operacionesmilitares, verificación de tratados internacio-nales, vigilancia de la superficie terrestre, ur-banismo, planificación de infraestructuras,evaluación de catástrofes naturales y carto-grafía de alta resolución, entre otras muchasaplicaciones.

HISDESAT en Expodefensa Colombia

A partir de mañana el sistema de navega-ción por satélite europeo GALILEO, desa-rrollado por la Comisión Europea en cola-boración con la Agencia Espacial Europea(ESA), contará ya con 22 satélites en órbita.El lanzamiento de estos cuatro satélites sellevará a cabo si todo va según lo previsto, alas 19:36 horas desde el puerto espacialeuropeo de Kourou (Guayana Francesa), abordo de un cohete Ariane 5. Este lanza-miento múltiple ha sido posible gracias auna adaptación del cohete Ariane 5 –quetambién incorpora tecnología desarrollada

por empresas españolas-, un desafío tec-nológico que incluye además el contacto ycontrol simultáneo de las actividades ini-ciales de cuatro satélites independientes.Galileo contará de una constelación de sa-télites, con su correspondiente infraes-tructura terrena, que proporcionarán infor-mación de posicionamiento con unaprecisión sin precedentes para todo tipo deaplicaciones civiles, entre las que cabe in-cluir navegadores para vehículos, teléfonosmóviles, transporte marítimo, aéreo, ferro-viario y por carretera.

Bajo el nombre de “Airbus Café”,esta iniciativa potencia el desarro-llo de las capacidades de innova-ción de los estudiantes dentro deactividades de carácter técnico.Comenzará en el segundo semes-tre del curso y está abierta, prefe-rentemente, a alumnos de últimocurso del Grado en Ingeniería Ae-roespacial y grados afines de laUPM. En la inauguración del AulaAirbus en la Escuela Técnica Su-perior de Ingeniería Aeronáutica ydel Espacio (ETSIAE) de la Univer-sidad Politécnica de Madrid al co-mienzo de este curso, se explicóque esta nueva aula, creada a tra-vés de la “Cátedra Universidad-EmpresaAirbus de Estudios Aeroespaciales” se ha-bía concebido como “un laboratorio de ide-as, en el que nuestros estudiantes desarro-llen todo su potencial; reflejo de las nuevastendencias formativas y de las nuevas ha-bilidades y competencias que se esperande los ingenieros”. Con unos meses de ro-daje en los que ha acogido talleres de si-

mulación de metodologías de trabajo en laindustria real, conferencias técnicas y acti-vidades relacionadas con las “soft-skills”, elAula Airbus se lanza a un proyecto de granenvergadura que simboliza esa apuestaconjunta de la UPM y Airbus por la creativi-dad, la innovación, el talento, la intercone-xión de las ingenierías, la transferencia detecnología y la difusión del conocimiento.

Los bosques son los pul-mones de nuestro pla-neta, pero no solo de-sempeñan un papelclave a nivel medioam-biental, su repercusiónsocial y económica tie-ne cada vez mayor pe-so. Los beneficios direc-tos que se extraen deellos son tan significati-vos como los indirectos,por ello, conservarlos y,sobre todo, hacer unuso responsable deellos es una necesidad de primer orden a nivelmundial. En Europa, en torno a un 40% corres-ponde a superficie forestal y desde hace dosdécadas se lleva trabajando en mecanismos,a través de iniciativas, acuerdos y políticas, enpro de un equilibrio de los ecosistemas fores-tales. Un marco político es imprescindible, peromás importante es aun llevar iniciativas a lapráctica. El 21 de noviembre de 2017 es unafecha clave que marca un hito en el camino ha-cia un desarrollo más sostenible y eficiente en

materia forestal. En esta jornada de noviembre,se produjo el lanzamiento oficial de uno de losproyectos más ambicioso del panorama euro-peo, MySustainableForest. Se trata de una ini-ciativa de innovación cuyo propósito es inte-grar la tecnología y herramientas deObservación Terrestre en la gestión forestal,con el objetivo de fomentar un uso más soste-nible. Uno de los focos centrales de este plan esel programa de observación y monitorizaciónterrestre Copernicus.

GMV: MySustainableForest, el proyecto europeopara un nuevo futuro forestal

El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticosde España (COIAE) ha remitido una carta al Mi-nisterio de Fomento informándole de que seopone al cambio de denominación del “Cole-gio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuti-cos”, por el que pasa a denominarse “Colegiode Ingenieros Aeroespaciales y de IngenierosTécnicos Aeronáuticos”. Además, insta al Mi-nisterio a hacer que cumpla con la legalidadespañola vigente y no se genere una confu-

sión innecesaria a la sociedad ni a la industria.La documentación presentada por el COIAEal Ministerio de Fomento, parte de la consultapública planteada desde el Ministerio en rela-ción a: “Consulta pública previa sobre el pro-yecto de Real Decreto, por el que se apruebael cambio de denominación del Colegio Ofi-cial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos por lade Colegio de Ingenieros Aeroespaciales y deIngenieros Técnicos Aeronáuticos”.

Los Ingenieros Aeronáuticos se oponen a que losIngenieros Técnicos Aeronáuticos utilicen el términoIngenieros Aeroespaciales como nombre oficial

La Corporación dela Industria Aero-náutica Colombia-na (CIAC) y everisAeroespacial y De-fensa han firmadoun acuerdo estra-tégico para la co-mercializaciónconjunta de siste-mas aéreos no tri-pulados. El pactofue ratificado en elmarco de la feria Expodefensa por el gerentegeneral de la CIAC, el general Flavio Ulloa, ypor el socio responsable del área de Aeronáu-tica de everis, Juan Bosco Morales de los Ríos.La alianza permitirá a la Corporación colom-biana ampliar su portafolio de productos yservicios para los sectores de la Defensa y la

Aviación en Co-lombia. Para everisAeroespacial y De-fensa el acuerdosupone un impor-tante hito dentrode la estrategia deexpansión del áreade sistemas no tri-pulados en Suda-mérica. Juan Bos-co Morales de losRíos ha remarcado

la importancia de la firma de un acuerdo deestas características con una organización co-mo la CIAC, y ha subrayado que el convenio“permite a everis seguir impulsando interna-cionalmente su línea de sistemas no tripula-dos, en la que la empresa cuenta con plata-formas y desarrollos punteros”.

Everis Aeroespacial y Defensa firmaun acuerdo estratégico con CIAC

TEDAE: Mañana se lanzan otros cuatro satélites Galileo

Airbus Reta a los Estudiantesde la UPM #AirbusCafeChallenges

AIRE12

ANDALUCÍAESCALA EN...

AERTEC Solutions cierra en Expodefensa un convenio decoproducción y comercialización conjunta del TARSIS 25 con CIAC

Indaero, éxito con la impresión 3D

La Feria Internacional Expode-fensa, que se ha celebrado del 4al 6 de diciembre el Centro Inter-nacional de Negocios y Exposi-ciones de Bogotá (Colombia), haservido de marco para anunciarla firma de un convenio entreAERTEC Solutions y Corporaciónde la Industria Aeronáutica Co-lombiana (CIAC) para la copro-ducción y comercialización con-junta del TARSIS 25, el RPAS ligerode alta tecnología diseñado ínte-gramente por la ingeniería y con-sultoría internacional españolapara tareas de observación y vi-gilancia. CIAC es una de las prin-cipales entidades de la industriaaeronáutica pertenenciente alMinisterio de Defensa de Colom-bia, con el que AERTEC Solutionsviene colaborando desde hace al-gunos años como socio tecnoló-gico para la generación de habili-dades y capacidades en elsegmento de aeronaves no tripu-ladas, uno de los sectores conmayor proyección en el país lati-noamericano. Fruto de esta rela-ción, AERTEC Solutions y CIAC yafirmaron en 2016 un Memoran-dum de Entendimiento o MOU(Memorandum of Understanding)para colaboración mutua en in-geniería, desarrollo y fabricaciónde productos aeronáuticos. Elacuerdo que ahora se ha mate-rializado en Expodefensa es mu-cho más específico, y permitirá la

coproducción y comercializaciónconjunta de la plataforma aéreaTARSIS 25, especialmente entreentidades públicas, pero tambiénprivadas, interesadas en adquirireste avión no tripulado que per-mite múltilples configuraciones.TARSIS 25 tiene una envergadurade 4 metros, permite un pesomáximo al despegue de 25 kg.,un peso máximo de carga de pa-go de 5 kg., y cuenta con una au-tonomía de 7 horas. Asimismo,dispone de un alcance de hasta150 km de comunicaciones radioy puede desarrollar sus operacio-nes desde pista o catapulta, asícomo aterrizar a través de para-caídas de emergencia . El conve-

nio con CIAC incluye el inicio deun proceso de transferencia in-dustrial y tecnológica por partede AERTEC Solutions que culmi-nará en unos años con la fabrica-ción del TARSIS 25 en Colombia.El país latinoamericano es uno delos principales mercados estraté-gicos de la ingeniería y consulto-ría internacional especializada enaeronáutica, también en el sectoraeroportuario, donde está llevan-do a cabo la estructuración delnuevo aeropuerto colombiano ElDorado 2, en Bogotá, y el desa-rrollo del plan director para el ae-ropuerto internacional José MaríaCórdova de Rionegro, a las afue-ras de Medellín.

Hoy se ha presentado en el espa-cio Link by UMA-Atech, ubicado enel edificio 'El Rayo Verde' del cam-pus de Teatinos, la segunda edicióndel programa AERTEC SolutionsChallenge, una iniciativa que bus-ca captar el talento de los jóvenesuniversitarios para resolver diver-

sos retos en el ámbito de las plata-formas aéreas no tripuladas(RPAS). Se trata de que los alum-nos universitarios puedan colabo-rar con el área de sistemas aero-espaciales de AERTEC Solutions endefinir cómo un sistema aéreo notripulado puede cubrir oportunida-

des de negocio reales. La ingenie-ría y consultoría internacional es-pecializada en aeronáutica lanzaahora un nuevo reto para los uni-versitarios: una idea de negocio,con aplicación en el ámbito civil,del TARSIS 25, el RPAS ligero de al-ta tecnología diseñado íntegra-mente por AERTEC Solutions paratareas de observación y vigilancia.Gracias a un acuerdo alcanzadocon Imagine Creativity Center y laFundación Banco Sabadell, los dosganadores de este reto se conver-tirán en dreamers que, junto aotros 34 seleccionados tanto deEspaña como fuera de nuestro pa-ís, se subirán del 23 al 26 de febre-ro al tren de “Imagine Express”2018, un programa dirigido a im-pulsar y desarrollar ideas de nego-cio innovadoras y creativas aplica-bles a diferentes sectores.

Stratasys Ltd. (Nasdaq:SSYS), unacompañía líder mundial en solu-ciones de tecnología aditiva apli-cada, ha anunciado hoy que Inda-ero, una empresa española deingeniería aeroespacial, se ha ase-gurado nuevos negocios con va-rios proveedores de primer y se-gundo nivel (Tier 1 y Tier 2) deAirbus gracias al uso de la impre-sión 3D FMD de Stratasys para laproducción de útils complejas. Laempresa española Indaero, espe-cializada en producción e ingenie-ría aeroespacial, fabrica equiposaeronauticos para grandes clien-tes como Airbus y sus proveedo-res, y ofrece una completa gamade servicios que incluyen diseño,ingeniería, fabricación de útiles,soldadura y pintura. Mientras granparte de sus competidores se li-mitan a ofrecer unos pocos servi-cios, la empresa ha invertido enuna impresora 3D Stratasys For-tus 450mc Production. Gracias aesta inversión, Indaero ha podido

ampliar su oferta para incluir útilescomplejos y ligeros que no pue-den producirse con los métodosde fabricación tradicionales, loque le ha permitido diferenciarseaún más como empresa que ofre-ce un servicio integral, desde el di-seño hasta la producción. Útil defabricación impresa en 3D en laimpresora 3D Fortus 450mc deStratasys utilizando material UL-TEM 9085 que permite a Indaeroproducir formas complejas que seadaptan perfectamente a la cur-vatura de los paneles para avio-nes; algo que no puede hacersecon los útiles tradicionales de alu-minio. Útil de fabricación impresaen 3D en la impresora 3D Fortus450mc de Stratasys utilizandomaterial ULTEM 9085 que permitea Indaero producir formas com-plejas que se adaptan perfecta-mente a la curvatura de los pane-les para aviones; algo que nopuede hacerse con los útiles tra-dicionales de aluminio.

DICIEMBRE 2017

De izq. a dcha: Pedro Becerra, Director de Sistemas de Defensa deAERTEC Solutions, el General Flavio Enrique Ulloa, Gerente de CIACy Antonio Gómez Guillamón, Director General de AERTEC Solutions.

El programa AERTEC Solutions Challenge se sube al tren de“Imagine Express” con la Fundación Banco Sabadell, un programa

de innovación disruptiva que busca nuevas ideas de negocio

AIRE DICIEMBRE 201714 FUERA DE PISTA...

El Aeropuerto de Zaragoza ha recibido almítico Antonov 124, un avión ruso-ucra-niano considerado el segundo cargueromás grande del mundo. Aunque no es laprimera vez que este coloso del aire ope-ra en el aeropuerto maño, siempre gene-ra gran expectación por sus llamativasdimensiones. Con una envergadura (dis-

tancia entre ala y ala) de 73,3 metros yuna longitud de 68,96 metros, este avióntiene capacidad para transportar hasta150 toneladas de mercancía. El carguero,que tenía como destino la ciudad sene-galesa de Dakar, transportaba en estaocasión equipos de asistencia en tierra aaeronaves (handling).

FlightStats la consultora líder internacionalespecialista en la industria de los viajes, hapublicado el informe de puntualidad corres-pondiente al mes de noviembre. En él elGrupo Iberia figura como el segundo máspuntual del mundo, Iberia como la aerolíneamás puntual de Europa, e Iberia Express re-pite como la low cost más puntual del mun-do. En noviembre, el Grupo Iberia operó15.336 vuelos, de los cuales el 90,78 porciento llegaron a su destino en hora, lo que leconvierte en el segundo más puntual delmundo. Iberia se situó también como la ae-rolínea más puntual de Europa, con una ope-ración de 7.008 vuelos y un índice de pun-tualidad del 89,89 por ciento. Por su parte,Ibera Express repite como low cost máspuntual del mundo en noviembre, con unaoperación de 2.671 vuelos, de los que el92,81 por ciento llegaron en hora.

Líderes en puntualidadDesde hace cuatro años, Iberia ha mejoradoaño a año su posición entre las aerolíneasmás puntuales del mundo: fue 4ª del mundo

en 2013, 3ª en 2014, 2ª en 2015 y la aerolíneamás puntual del mundo en 2016, posiciónque ha revalidado en los meses de enero, fe-brero, abril, mayo, junio y agosto de 2017.

Iberia Express, mantienesu liderazgoEn el caso de Iberia Express, la compañía es-tá manteniendo este 2017 sus altos están-dares de puntualidad siendo la low cost máspuntual del mundo desde el mes de julio deforma consecutiva. Iberia Express ha sidoademás reconocida los años 2014, 2015 y2016 como la compañía de bajo coste máspuntual del mundo.

AENA, El Aeropuerto de Zaragoza recibe la visitade uno de los aviones más grandes del mundo

Turkish Airlines cele-bra la llegada de suprimer 777 Freighter,dedicado completa-mente a carga. Se tra-ta del primero de losdos pedidos para es-te año para su sub-marca Turkish Cargo.“La entrega de nues-tro primer 777 Freighter es un hito importantepara nuestro negocio de carga,” dijo M. İlkerAycı, Presidente del Consejo y del Comité Eje-cutivo de Turkish Airlines. "Turkish Cargo. sub-marca destacada de Turkish Airlines, ha au-mentado sus destinos de cargueros de 55 a73 desde el comienzo de este año, llegando aalcanzar el millón de toneladas de carga conun aumento del 29% en comparación con el

mismo periodo delaño anterior. Es indu-dable que este es unéxito notable. Esta-mos seguros de queesta entrega tan sig-nificativa, que apor-tará un gran valor anuestras operacio-nes de carga en rápi-

do crecimiento, también permitirá que nuestrasubmarca líder compita, se expanda y llegue anuevos destinos, tanto de corto como largo al-cance, desde nuestro centro en Estambul ".“Es un honor hacer la entrega del 777 Freigh-ter a Turkish Airlines,” dijo Marty Bentrott, Vi-cepresidente Senior de Ventas de BoeingCommercial Airplanes para Oriente Medio, Tur-quía, Rusia, Asia Central y África.

Iberia celebró el 90º aniversario del inicio desus vuelos. El 14 de diciembre de 1927 unRohrbach Roland con capacidad para 10 pa-sajeros despegaba de Barcelona con destinoal aeródromo de Cuatro Vientos, en Madrid,donde tuvo el acto inaugural de la compañíaen presencia de Alfonso XIII y Horacio Echeva-rrieta, fundador y primer presidente de Iberia.Como homenaje a este empresario de Getxo,la aerolínea ha bautizado uno de sus AirbusA319 con su nombre. En la foto puede verse avarios de sus nietos y dos de sus biznietas jun-to al presidente de Iberia, Luis Gallego.

Primeros vuelos de IberiaIberia inicia sus operaciones con avionesRohrbach Roland, trimotores con asientosde mimbre que tardaban tres horas y me-dia en cubrir el trayecto entre Madrid yBarcelona. Eran vuelos diarios, excepto do-mingos, que despegaban de Madrid a las08:00 de la mañana y desde Barcelona alas 12:00. La tarifa era de 163 pesetas parael viaje de ida y 300 pesetas, si se compra-ba ida y vuelta. En su primer mes de activi-dad, Iberia realizó 57 vuelos y transportó287 pasajeros.

Se cumplen 90 años del primer vuelo de Iberia

EasyJet, la aerolínea de tarifas económicas lí-der en Europa, ha presentó sus previsiones pa-ra España en 2018. En su apuesta de creci-miento sostenido en un mercado clave comoes España, la aerolínea ha anunciado que es-pera un crecimiento de su capacidad de un9.3% para 2018. Este crecimiento se traduceen un aumento de la capacidad de cerca deun millón seiscientos mil asientos en toda Es-paña, superando así los 18 millones de asien-

tos para 2018. La inversión de easyJet en Es-paña en 2018 cuenta con tres pilares funda-mentales, como son la incorporación de dosnuevos aviones, hasta un total de cinco, en labase estacional de Palma de Mallorca, el ini-cio de operaciones en el aeropuerto catalánde Reus y la adquisición de partes de Air Berlin,que ha permitido iniciar operaciones desde elaeropuerto de Berlín-Tegel a Madrid, Fuerte-ventura y Palma de Mallorca.

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Co-mercial (COPAC) recuerda que la máximaautoridad de un vuelo es el comandante,quien de acuerdo con las normativas aero-náuticas, es responsable de la seguridad dela aeronave, las personas y la carga a bordo.Tras la polémica surgida en los últimos díasen torno a la expulsión de dos pasajeras enun vuelo entre Barcelona y Menorca, el CO-PAC señala que cualquier comportamiento

por parte de un pasajero que pueda supo-ner un riesgo para la seguridad del vuelo oque falte el respeto a un miembro de la tri-pulación implica su expulsión inmediata dela aeronave. El Comandante, en base a sucriterio profesional e independencia, adop-tará la decisión que considere más oportunaante un pasajero insubordinado, cumplien-do con la normativa aeronáutica y con la res-ponsabilidad de su cargo.

El Colegio Oficial de Pilotos recuerda que elComandante es la máxima autoridad de un vuelo

EasyJet crecerá su capacidad enEspaña cerca de un 10% en 2018

Turkish Airlines y Boeing celebran la llegadadel primer 777 Freighter de la aerolínea

En noviembre, Iberia e Iberia Expressvuelven a liderar el ranking de puntualidad