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Sesiones de Nueva Tecnología: Vehículos Cero Emisiones

Evento del One Stop para Camiones

Costas E rentivo

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Visión General

Tecnologías

Beneficios

Mejores Usos

Ejemplos

Costos E Incentivos

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3 3

Vehículos Cero Emisiones– Un Mercado en Desarrollo

Cero Emisiones Vehículo con Batería

Eléctrica (BEV) Vehiculó Eléctrico de

Pila deCombustible(FCEV)

Bajas y cerca de Cero

HíbridosGas Natural

Disponibles en varias configuraciones y pesos

I

Ch arger n erter

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4 4

¿Que es un Vehículo con Batería Eléctrica?

BEV - Un vehículo usando baterías como la única fuente de poder.

Componentes: Cargador Paquete de Batería Motor eléctrico Sistema de gestión de batería (BMS) – inversor,

controlador de carga, administración detemperatura

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Source: Vision Motor Corp. , 2012.

5

¿Que es un vehículo Eléctrico con Pila de Combustible?

FCEV – Un vehículo usando hidrógeno para alimentar una celda de combustible a bordo para generar electricidad

Componentes: Pila de célula energética, Tanques de hidrógeno, Paquete de baterías, Tren de impulsión

eléctrico, Sistema de Gestión de

Batería (BMS) - inversor,controlador de carga,administración de latemperatura.

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. -.

6 Ejemplos

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I

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7 7BEV y FCEV continuacion.

Motor Depósito de combustible Tren motriz/ Transmisión Radiador

Pila de Combustible Tanques de Hidrógeno &

paquetes de baterías Tren de impulsión

eléctrico Sistema de gestión de

batería

Los componentes tienen diferentes nombres pero realizan una tarea similar.

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8 8Beneficios BEV/FCEV

Cero emisiones

Mayor eficiencia de combustible (particularmente ciclos urbanos)

Combustible de bajo costo con créditos

Menos mantenimiento

Tren motriz sensible

Sin emisiones al ralentí

Los costos de vehículos y baterías disminuyen

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* TransPower

MITSUBISHI FUSC

v PLUG rS\ ------ POWER L=:-'

~ US Hybrid ZEN/TH '\llm,rc;

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Consideraciones de compra

Mayor costo inicial Lo mejor para guardar en un eje central (actualmente) Menor uso de kilometraje diario Depende de la ruta: Sin inclinaciones pesadas; opera

mejor a velocidades mas bajas (batería eléctrica) Infraestructura para cargar o llenar aun en desarrollo Carga y gestión de la demanda de electricidad

Incluso con los desafíos, el interés esta creciendo

CALIFORNIA J\IQ os:<:n11or1::s BOARD

-

10 10

Comparación: Eléctrico vs. Hidrógeno

BEV’s Mas opciones Carga generalizada Rango variable &

capacidad de carga

FCEV’s Tiene promesas Abastecimiento rápido

pero estacioneslimitadas

Mas ligero Sin ansiedad de rango

Trabajo mediano Ampliamente

disponible Transito dominante BEV dominante

Trabajo pesado Pilotos y despliegues

exitosos Transferencia de alta

tecnología El desarrollo continua

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\

11

Ejemplos de vehículos medianos y pesados

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12 12

Demostraciones

Autobuses deTránsito

AutobusesEscolares

Camiones deReparto

Camiones detransporte

Distribución deCarga

$350,000

$300,000

~ $250,000 .<O

~ $200,000 ID u'j

e $1so,ooo .... m

Z $100,000

$0

2024 Cl.ass S. Delivery Van Ex.ample, 12: ye,ars, .average 26,000 mHes/year

1$10,9531 1

$95,746

$111 ,016

$56,747 1 -Diesial

••

B

A

$24,073

$71 ,809

$2,321

$92, 11.3

Battery-eleolric

E D

e

B

A

Hydrogen Fu9'1 Ca'III

■ Net vehicle ,oos.t and l!Qsidlua l (A)

□other (D)

■ Net: Fu:9'1 minus ILCFS {B)

■ EV llnfi-astruct:uJ9 ~E}

■ Maintenance, and Midlifes (C)

' Assumpticms:: Rracliciable ronilte ancl de;pot marg;imig at $.15/kWh; IEfficioo-cy: Comrentional 13.8 mpg, Elecbic 1.3 miiílo,¡lh; Ma· «manee: Conwnti:onal $.31/mi, Bleci:liic $.23/mi~ ILOFS oreditvaloo · .ff71kWlnl

CALIFORNIA AI R RE SO UR C ES B OAR D

Ejemplo de Comparación de Costos 13 Gastos de Furgoneta de Entrega con SB350

y LCFS

14 IRNIA ES BOARD

Incentivos y Creditos Crédito LCFS – Puede cubrir el costo del

combustible El valor varía– cubre el costo del combustible– 5-20

centavos/kWh Supone: crédito LCFS de $100; 2.7 EER camión bev; 4.2

EER bev bus); El índice de Eficencia Energetica (EER)permitela comparación con un vehículo convencional

Electrificación SB 350 (~$700 millones) California HVIP: www.californiahvip.org

Hasta $300,000 & infrastructura incluida

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15 15 15

Contactos www.arb.ca.gov/truckstop

Bruce Tuter Brandon Rose btuter@arb.ca.gov brose@arb.ca.gov