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ELABORÓ Nombre: Carlos Vaca Cargo: Jefe HSEQ

REVISÓ Nombre: Carlos Vaca Cargo: Jefe HSEQ

APROBÓ Nombre: Ing. Luis Quevedo Cargo: Gerente General.

Fecha: 11/10/14 Fecha: 11/10/14 Fecha: 11/10/14

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KLUANE DRILLING ECUADOR

PG-08 REV-0 OCTUBRE 2014

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE EQUIPOS CRITICOS, INSTALACIONES Y VEHICULOS

GESTIÓN SSA

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE EQUIPOS CRITICOS, INTALACIONES Y VEHICULOS

Código: PG-08 Revisión: 00 Fecha Aprobación: Páginas: 2 de 13

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1. OBJETIVO Establecer los parámetros generales con los cuales se examina periódicamente las condiciones materiales de equipos, herramientas, infraestructura y vehículos, susceptible de generar riesgos a fin de asegurar su eliminación o minimización y control, así como su conservación en condiciones óptimas de funcionamiento reduciendo las posibles averías y fallos provocados por el mal estado de los mismos.

2. ALCANCE Inicia en la planeación del mantenimiento preventivo de los equipos críticos, herramientas,

infraestructura y vehículos hasta su correspondiente registro. 3. DEFINICIONES Equipo: La maquinaria, el mobiliario, las herramientas, los vehículos, los enseres y

demás objetos similares, necesarios para el servicio o desarrollo de las actividades de la empresa. El equipo no incluye los terrenos, los edificios, ni ninguna otra clase de inmuebles, pero si comprende la maquinaria y otros bienes muebles, aún cuando estén inmovilizados.

Equipo critico: Equipo que si falla puede causar un Accidente con lesión personal, daño ambiental, afectación de la integridad del proceso o impacto negativo a la imagen de la empresa.

Frecuencia: Repetición de un suceso o acto.

Herramienta: Instrumento que ayuda a realizar un trabajo.

Herramienta Crítica: Objeto elaborado a fin de facilitar una tarea mecánica que requiere de una aplicación correcta de energía, que si falla puede causar una Accidente con lesión personal, daño ambiental, afectación de la integridad del proceso o impacto negativo a la imagen de la empresa.

Instalaciones: Es la parte física y material que permite el desarrollo de la actividad económica y social, el cual está representado por los equipos e infraestructura tanto administrativa como operativa de la empresa.

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Mantenimiento preventivo: Su propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura, equipos e instalaciones y parque vehicular productivos en completa operación a los niveles y eficiencia óptimos. La característica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno.

No Planificado: Corrección de las averías o fallas, cuando éstas se presentan y no planificadamente, al contrario del caso de Mantenimiento Preventivo.

Mantenimiento Correctivo Esta forma de Mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si falló por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural.

Procedimiento de Tarea Crítica:

Procedimiento documentado y disponible que define específicamente el paso a paso y la forma segura de desarrollar la tarea crítica (Procedimientos de trabajo seguro).

Revisión técnico Mecánica Es la revisión efectuada a los vehículos con el fin de mejorar su funcionamiento y disminuir el daño ambiental.

Tarea Crítica: Actividad que estadísticamente a causado en la empresa, Accidentes con lesión personal incapacitante, daño ambiental, afectación de la integridad del proceso o impacto negativo a la imagen de la empresa.

4. RESPONSABLES Gerente General: Es responsabilidad de asignar los recursos necesarios (financieros, técnicos y humanos) para desarrollo del programa. Jefe SSA: encargado de supervisar el adecuado manejo de los programas de mantenimiento de las herramientas, equipos, infraestructura y vehículos de las actividades que se desarrollan en la empresa. Coordinador de logística: Es el responsables de ejecutar el programa de mantenimiento según su proceso liderado; esta persona brindara asesoría, aseguramiento del sistema y seguimiento de los diferentes procesos en la actividad. Brigada de emergencias: Son responsables de ejecutar y hacer seguimiento al mantenimiento de los equipos de emergencias.

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Trabajadores: Es responsabilidad de todo el personal de la empresa informar sobre los riesgos identificados que afecten la integridad de la infraestructura o de los equipos. Además de cuidar y preservar las instalaciones de la compañía, así como los equipos dentro de ella y de los vehículos.

5. DESARROLLO El mantenimiento es un conjunto de actividades que deben realizarse a instalaciones, equipos, y vehículos, con el fin de corregir o prevenir fallas, buscando que estos continúen prestando el servicio para el cual fueron adquiridos.

Los factores que se deben tener en cuenta para garantizar la conservación y la calidad del servicio de los equipos son los siguientes:

Minimizar los costos de parada del equipo por daños y reparaciones Maximizar la utilización del capital invertido en instalaciones y equipos, aumentando así

su vida útil. Minimizar los costos de operación y mantenimiento, para aumentar los beneficios de la

actividad industrial.

El Programa de mantenimiento es un conjunto de acciones a ejecutar con cierta periodicidad para anticiparnos a la salida de servicio de equipos, herramientas, vehículos y elementos de uso corriente o deterioro pronunciado de las instalaciones. Para confeccionarlo se identifican todas las tareas preventivas que se pueden realizar y luego se les asigna una periodicidad. Todas las tareas se indican en una planilla segmentada por meses. Esto constituye el programa de mantenimiento. Cada tarea no tiene una fecha fija de ejecución, pero si un periodo; de esta manera se tiene como prioridad atender las emergencias y tareas especiales, no obstante estas tareas son muy importantes y no se deben descuidar. Periódicamente se analiza el progreso de los programas de mantenimiento, el cual será realizado por el Coordinador de logística y su personal a cargo.

http://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtml

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5.1 Procedimiento del mantenimiento de infraestructura, equipo, herramientas y vehículos 5.1.1. Mantenimiento de infraestructura En el interior de las oficinas se tiene instalado materiales que requieren de un cuidadoso mantenimiento empezando por su limpieza y concluyendo con la revisión de todas sus áreas críticas (equipos críticos, equipos de emergencia y redes eléctricas).

Para el programa de mantenimiento de la planta física se establecen los siguientes criterios:

Para las tareas críticas que se presenten en las instalaciones se hará una verificación de sus procedimientos y se trabajara según el instructivo del programa mantenimiento.

Para los equipos de emergencia se establece en el programa de mantenimiento los extintores se deben inspeccionar al momento de su instalación y posteriormente a intervalos de 30 días; cuando las circunstancias lo requieran las inspecciones deben ser más frecuentes. El mantenimiento de los extintores se debe efectuar a intervalos no mayores a un año; los extintores se recargan cuando han sido usados aunque sea por unos segundos o cuando su fecha de vencimiento haya expirado. Periódicamente se deberá revisar el BOTIQUIN y sustituir aquellos elementos que se encuentran sucios, contaminados, dañados o caducados, estas inspecciones se realizaran con la brigada de emergencias según designación y con vigía de seguridad en cada sede.

Para las redes eléctricas se realizara una revisión física de todas instalaciones verificando que no existan cables pelados o en corto circuito, que todas las lámparas prendan, que los contactos no se encuentran mal colocados o sueltos, que las tapas se encuentren colocadas correctamente; se eliminaran las extensiones mal instaladas por contactos fijos conectados a los circuitos correspondientes evitando sobrecarga. Esta se hace bajo el PR-07 Procedimiento de Inspecciones de Seguridad y se deja programado para su respectivo seguimiento en el programa de mantenimiento.

Todas las instalaciones que durante la revisión se detecten con alguna anomalía deberán ser reparadas inmediatamente para evitar algún corto circuito o sobrecarga.

5.1.2. Mantenimiento de equipos críticos Este se realizara bajo el plan metrológico si el equipo requiere de calibración y si no se realizara bajo el procedimiento de mantenimiento preventivo, por ello identificamos su prioridad según los siguientes criterios:

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a. Riesgo de vida de clientes y compañeros de trabajo. b. Inseguridad de los bienes de la empresa. c. Peligra la operatoria comercial. d. Confort al cliente y empleado. e. Impacto al ambiente. f. Redes eléctricas.

5.1.3. Instrumentos de Medición o equipos Críticos en el Taller De los elementos de medición utilizados para efectuar las labores de mantenimiento (taller), se han establecido como equipos críticos aquellos que inciden directamente en la operación, o cuya falta de control podría llegar a afectar la seguridad y la salud del trabajador o las condiciones para las operaciones del transporte u ocasionar un incremento en los costos de mantenimiento por daños en los componentes, varados o garantías.

Según los equipos de medición o críticos que se tengan en cada dependencia se elaboran planes de mantenimiento de los diferentes procesos de la empresa KLUANE DRILLING ECUADOR que lo requieran con una vigencia de un año.

5.1.4. Mantenimiento de equipos de operaciones Para el mantenimiento de los equipos de operación se maneja un programa establecido por la empresa donde se hace la revisión preventiva y correctiva de los equipos.

Mantenimiento Preventivo Este se realiza según la programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, lubricación, calibración, que deben llevarse a cabo en forma periódica en base a un plan establecido (programa de mantenimiento) y no a una demanda del operario o usuario.

El propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas de los equipos en completa operación a los niveles y eficiencia óptimos. La característica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno. Con un buen Mantenimiento Preventivo, se obtiene experiencias en la determinación de causas de las fallas repetitivas o del tiempo de operación seguro de un equipo, así como a definir puntos débiles de instalaciones, máquinas, etc.

http://www.monografias.com/trabajos16/configuraciones-productivas/configuraciones-productivas.shtml

http://www.monografias.com/trabajos11/sercli/sercli.shtml

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Tareas de Mantenimiento Semanal: : Conjunto de tareas que se realizan de manera periódica sin importar el estado de los equipos y que favorecen el buen funcionamiento de los mismos y la posible pérdida de tiempo por avería si esta ocurriera, este mantenimiento se realiza a los equipos críticos después de determinadas horas de uso, Kluane Drilling Ecuador dispone de un tiempo para llevar a cabo este mantenimiento en cada uno de los proyectos Estas tareas se realizan con el fin de mantener en buen estado los equipos y detectar la probabilidad de fallo o mal funcionamiento de los equipos.

Actividad Responsable

Ajuste de tornillos de bomba de lodos

Personal operativo y de mantenimiento.

Cambio de filtro del sistema hidráulico


Cambio de aceite y filtro del motor


Cambio y limpieza de filtros de aire y combustible


Revisión de la tensión correa motor de combustión


Revisión funcional de válvulas sellos y spools del panel hidráulico


Revisión y/o cambio de mangueras de combustible


Verificación de las presiones del equipo


Verificación revoluciones de motor de combustión


Tareas de mantenimiento Quincenal


Cambio de aceite a la bomba de recirculación de lodos


Cambio de aceite al Personal operativo y de

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generador eléctrico mantenimiento.

Tareas de mantenimiento Mensual


Mantenimiento al sistema eléctrico, revisión de fusibles, terminales y cables.


Revisar y ajustar los soportes anti vibración de los motores


Revisión, Chequeo y limpieza de batería


Verificar estado de la extensión del mástil. incluye tubería, polea y rodamientos


Mantenimiento correctivo: No Planificado En este mantenimiento se realizara la corrección de las averías o fallas, cuando éstas se presentan, y no planificadamente, al contrario del caso del Mantenimiento Preventivo. Esta forma de Mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si falló por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural, etc., sin embargo estos mantenimientos también se deben diagnosticar y reportar en sus correspondientes hojas de vida de cada equipo. El ejemplo de este tipo de Mantenimiento Correctivo No Planificado es la habitual reparación urgente tras una avería que obligó a detener el equipo o máquina dañada. Planificado El Mantenimiento Correctivo Planificado consiste la reparación de un equipo o máquina cuando se dispone del personal, repuesto, y documentos técnicos necesarios para efectuarlo.

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De igual manera existe alguna actividades que se incluyen en este mantenimiento las cuales van hasta la falla, lo que quiere decir que son actividades que se debe realizar únicamente cuando al pieza falle, y no antes.

Cambio de motor de arranque

Cambio de alternador

Cambio de la bomba de inyección del motor de combustión

Cambio de cabeza de rotación

Cambio de sellos de cilindros hidráulicos

Cambio de bomba hidráulica

Revisión y/o cambio de indicador de nivel y temperatura de aceite hidráulico

Reemplazo de la manguera de succión de la bomba de lodos

Cambio de batería

Cambio de bomba hidráulica

Reemplazo de mando hidráulico

Equipos y Herramientas Críticos

Criticidad de Equipos KD-600

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KD-1000

KD-1700

5.2 Mantenimiento de herramientas menores

Las herramientas manuales son unos utensilios de trabajo utilizados generalmente de forma individual que únicamente requieren para su accionamiento la fuerza motriz humana; su utilización en una infinidad de actividades laborales les da una gran importancia. Además los accidentes producidos por las herramientas manuales constituyen una parte importante del número total de accidentes de trabajo y en particular los de carácter leve. Este mantenimiento se realiza preventivamente según el programa de mantenimiento de herramientas menores y siguiendo las recomendaciones generales de uso correcto, por ello se debe tener en cuenta:

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5.2.1. Almacenamiento Guardar las herramientas perfectamente ordenadas, en cajas, paneles o estantes

adecuados, donde cada herramienta tenga su lugar. No deben colocarse en pasillos, escaleras u otros lugares elevados desde los que puedan

caer sobre los trabajadores. La mejor solución es llevar el control centralizado en el almacén, pero de no ser posible, se

deben realizar inspecciones periódicas sobre su localización y estado. Si las herramientas son personales, se facilitará una mejor conservación de las mismas.

5.2.2. Mantenimiento y reparación: Revisar periódicamente el estado de las herramientas (mangos, recubrimientos aislantes,

afilado, etc.) Reparar las que estén defectuosas, si es posible, o desecharlas. Nunca deben hacerse reparaciones provisionales que puedan comportar riesgos en el

trabajo. Las reparaciones deben hacerse, siempre que sea preciso, por personal especializado.

5.2.3. Transporte Para el transporte de las herramientas se observarán diversas precauciones, como son:

Utilizar cajas, bolsas y cinturones especialmente diseñados.

Para las herramientas cortantes o punzantes utilizar fundas adecuadas.

No llevarlas nunca en el bolsillo.

Al subir o bajar por una escalera manual deben transportarse en bolsas colgadas de manera que ambas manos queden libres.

5.3 Mantenimiento de vehículos

La revisión técnico mecánica hace parte del mantenimiento preventivo y se efectúa periódicamente de acuerdo a la fecha de revisión. Y se estará manejando en el programa de mantenimiento de vehículos. Se planea el mantenimiento preventivo de acuerdo a lo estipulado en la hoja de vida de cada vehículo y se planean las revisiones de manera específica, dado que hay partes del vehículo que requieren una inspección más frecuente que otras.

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5.3.1. Inspecciones Los conductores diariamente presentaran inspecciones en sus vehículos (Formato de Inspección Vehicular F-48, la cual le ayuda a identificar problemas de carácter preventivo o correctivo tales como en el motor, luces, presión del aire, documentación del conductor, aseo del vehículo y otras. Si se notan daños o deterioros se procede a cambiar repuestos o se hace mantenimiento. En los periodos planeados cada cuatro (4) meses o según lo indique los clientes se efectuara las inspecciones a los vehículos en el taller verificando el estado del equipo de carreteras, el cambio de aceite, frenos, rodamientos, el desgaste de las llantas, estado de lámina y pintura y de acuerdo a las inconsistencias presentadas se procede a cambiar repuestos o hacer sus debidos mantenimientos.

5.3.2. Mantenimiento correctivo Para el mantenimiento correctivo se inicia con la detección de la falla en la operación del vehículo, ya sea por parte del conductor o supervisor en sus correspondientes inspecciones y revisiones periódicas, o cuando se presente problemas mecánicos que generen accidentes de tránsito, estos se deben reportar en el formato de reporte de novedades para mantenimiento Según el criterio del daño del vehículo se solicitara el mantenimiento correspondiente indicando si este se puede realizar o si ha sido por un problema de deficiencia en los materiales o del servicio prestado el cual se debe exigir su correspondiente garantía. Después de efectuar cualquier mantenimiento, reparación, alineación, entre otros, se procede a llenar los datos del formato de hoja de vida de vehículo en la cual está especificada la descripción y las características del vehículo, fechas de cambios, valor de mantenimiento y proveedor de: cambio frenos, de suspensión, de transmisión, de motor, de carrocería. También se registra el kilometraje del vehículo.

5.4 Control

La aplicación de las medidas correctoras requiere siempre un seguimiento y control de su aplicación y eficacia. Estas frecuencias son definidas por el Coordinador de logística en los respectivos formatos para el programa de mantenimiento de acuerdo con: Recomendaciones del fabricante Recomendaciones especializados

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Uso previsto del equipo El nivel de precisión requerido Los resultados obtenidos en la última verificación/calibración

6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA Procedimiento de Inspecciones de Seguridad PR-07 Formato de inspección de vehículos F-48 Programa de Gestión Mantenimiento F-36

7. CONTROL DE CAMBIOS

Descripción del cambio Responsable De Aprobación del

Cambio

A Quien se le entrega el

documento

Fecha Modificación

Rev.

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