JUNTA DEL COMITE ASESOR DE PARTES INTERESADAS #3

COMISION DE TRANSPORTE DEL CONDADO MADERA (MCTC*)

PLAN DE TRANSPORTEACTIVO(ATP*)

ABRIL 23, 2018

• Presentaciones MCTC Grupo del Proyecto Comite Asesor de

Partes Interesadas (SAC*)

Bienvenidos

* Por sus siglas en inglés

• Revisar la Condición del Proyecto y las Metas del Proyecto

• Reunir información del SAC acerca del BorradorAdministrativo del ATP, junto con el documentoambiental

• Revisar la línea del tiempo y los siguientes pasos

DescripciónGeneral de la Junta y losObjetivos

Condicióndel Proyecto• Condición del Proyecto– Pasos terminados desde la

última junta con el SAC en Agosto Taller de Normas de Calles Completas y del Desarrollo de las Normas Juntas en Persona/Visitas con las agencias locales a los sitios Terminar el borrador Regional de Vias de Ciclismo y

& para Peatones Criterio para Priorizar Generar el Borrador del Plan para

Trasporte Activo Regional Preparar el Borrador del Documento Ambiental

Metasdel Proyecto• Expandir acceso para bicicletas y peatones a través del

Condado Madera para turistas y residentes locales

• Mejorar y mantener la infraestructura existente para bibicletasy peatones

• Incrementar el caminar y el uso de bicicleta en el CondadoMadera

• Mejorar la seguridad y accesibilidad en el Condado Madera através de infraestructura para transporte activo

• Incrementar el conocimiento y la apreciación del transporteactivo a través de la participación pública

• Proveer un inventario exhaustivo de las instalaciones existentesy propuestas para ciclistas y peatones en la Región de Madera

Líneadel Tiempodel Proyecto

Reporte de Condiciones

Iniciales

Terminado

ParticipaciónPública y

Avisos para personas interedas

Terminado

Borrador del Plan

Terminado

Plan Final & documentos

para el ambiente

En curso

Junta #1 y #2 - TerminadasJunta para el Comite de Personas

Interesadas#3 – En Curso

Organizacióndel Plan ParaTransporteActivo

• Introducción – Es un plan de vias para ciclistas y peatones, a largo plazo, en el Condado Madera, tomando en consideración las redes de circulación existentes en la Ciudad de Madera, la Ciudad de Chowchilla, y algunas comunidades no incorporadas, como también conecciones en todo el condado

• Condición Actual– Condiciones iniciales del Condado en relación a la red the transporte activo (características demográficas, infraestructuras existente, normasvigentes)

• Redes de Transporte Activo en las Ciudades y el Condado –Redes de transporte activo para la Ciudad de Madera, la Ciudad de Chowchilla, y algunascomunidades no incorporadas con prioridad en las instalaciones de transporte activo, incluyendo senderos multi usos recreacionales

• Programas Educativos y Rutas Seguras para ir a la Escuela–Consejos acerca de Rutas Seguras para ir a la Escuela y otros programas de transporteactivo que facilitan viajes a escuelas locales

Organizacióndel Plan ParaTransporteActivo• Reporte de financiamiento Disponible– Financiamiento

existente y anticipado

• Medidas de Desempeño– Medidas de desempeño para la categorización de prioridades para proyectos sin financiamiento

• Apendices Reporte de Condiciones Iniciales Ley para Estadounidenses con discapacidades y Transporte Activo Guia de Diseño para Vias de Ciclismo Lista de Proyectos Priorizados Resumen de Participación Pública

Red de TransporteActivode la Ciudad de Madera –Instalacionespara Bicicletas

Red de TransporteActivode la Ciudad de Madera –InstalacionesPeatonales

Red de TransporteActivode la Ciudad de Chowchilla–Instalacionespara Bicicletas

Red de TransporteActivode la Ciudad de Chowchilla –InstalacionesPeatonales

Red de TransporteActivodelPie de montañade Madera–Instalacionespara Bicicletas

Red de TransporteActivodelPie de montañade Madera–Instalacionespeatonales

Evaluacióny Medidasde desempeño

Basadoen áreasde enfoque de transporteactivo, las medidas de desempeño serán usadaspor MCTC para evaluarel desempeño del programade transporteactivoen la region.

Criteriospara Priorizar• Clase0 – identificadospor las agencias locales como muy

importantes• Clase1, 2, 3, y 4 – Reflejaproyectospriorizadosa travésde los

criteriospara priorizar

EstudioInicialy DeclaraciónNegativa

Requisitos Típicos AmbientalesTipo de Proyecto Excepción de CEQA Estudio Inicial/Declaración

Negativa de MitigaciónNEPA/Otrosestudios técnicos

Señalamiento, estacionamientos para bicicletas, franjas en el pavimento(mínimas), mejoras a la acera, iluminación

X

Rutas de Clase III para Bicicletas

X

Carril de Clase II para Bicicletas

X X X

Carriles de Clase I (senderos, paseos, caminos); puentes para bicicleta/peatonales

X X

SiguientesPasos

• ComiteTécnico Asesor de MCTC y Recomendaciónpara el ConsejoDirectivo–Mayo 14, 2018

• Audiencia Pública del ConsejoDirectivode MCTC- Mayo 23, 2018: Certificacióndel DocumentoAmbiental Aprovarel ATP