jumbo minimatic

SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION

INFORME DE JUMBOS ASTALDI

(TRES VISITAS TÉCNICAS)

Av. Pdte. Edo. Frei Montalba N° 9990 P. Norte Km 15 ½ Quilicura 1

PARA: Sr. Luis Medel

C. COPIA: Sr. Alfredo Huilipán

TÉCNICOS: Carlos Martínez Fuentes-Manuel Pavez Rivera

CLIENTE: Astaldi

LUGAR: Faena Alto Cachapoal-Rancagua

FECHA DE LAS VISITAS 1° Visita 01.07.2009

2° Visita 17.08.2009

3° Visita 22.08.2009

FECHA DEL INFORME: Viernes 04 Septiembre 2009

REFERENCIA: Evaluación Técnica del equipo por problemas de rendimiento y alta temperatura de aceite hidráulico

1.- DATOS DEL EQUIPO:

1. Equipo Jumbo subterráneo de dos brazos

2. Marca Tamrock

3. Modelo Minimatic HS205L

4. Numero de serie 708 169

5. Tipo de perforadora Drill HL538, SHANK 38 mm

6. Año de fabricación 87 aprox

7. Horas percusión B1 931hrs. (horas de funcionamiento no originales)

8. Horas percusión B2 914 hrs. (horas de funcionamiento no originales)

9. Horas compresor Sin Horómetro

10. Horas del motor diesel 12 hrs. (horas de funcionamiento no originales)

11. Estado operativo Fuera de servicio, con condiciones varias de fallas.

12. Referencia Jumbo reparado por Sandvik Italia





2.- INTRODUCCIÓN

El siguiente informe detalla los trabajos realizados en las tres visitas técnicas realizadas a

cliente Astaldi, en atención a equipo Jumbo Minimatic HS205 L, por problemas varios.

3.- TRABAJOS REALIZADOS 1° VISITA (01.07.2009)

1. Se ajustan presiones de perforación de Tic 501 DWA, del brazo B1 y B2, de acuerdo a

parámetros del fabricante Tamrock Sandvik.

2. Se toman tiempos de perforación de brazo B1, el cual promedia 2 minutos en perforación

de barra completa de 12 pies, parámetros dentro de lo normal.

3. Se toman tiempos de perforación de brazo B2, el cual promedia 1.8 minutos en

perforación de barra completa de 12 pies, parámetros dentro de lo normal.

Detalles encontrados al equipo:

1. Acumulador de pilotaje del B1, con blade roto, se recomendó cambiar.

2. Manómetro de pilotaje de presión piloto del B1 descalibrado, se recomendó cambiar.

3. Válvula reguladora de rpm del B1 y B2 no regula, se recomendó cambiar.

4. Falla de funcionamiento en el control del power pack B1 y B2, éstos se detienen

durante la perforación, se puentea botón de partida de ambos brazos. Se recomienda

cambiar contactor de brazo B2 por mal funcionamiento.

5. Se traba la rotación en brazo B1, aparente problema de perforadora o panel Tic 501

DWA. Se recomienda revisar la perforadora.

6. Se coordina próxima visita.





4.- TRABAJOS REALIZADOS 2° VISITA (17.08.2009)

1. Se revisa equipo a entrada del túnel para evaluar estado y fallas mencionadas por

operadores del cliente.

2. Se revisan presiones de trabajo, éstas se encuentran dentro de los parámetros del

fabricante.

3. Se revisa atascamiento de la rotación del brazo B1, no se testea mayormente por falta de

instrumentación. (flujómetro, pirómetro, tacómetro).

4. Se coordina próxima visita con instrumentación.


1. Se atasca rotación del brazo B1.

2. Cliente cambio perforadora del B1, y envió a reparación de ésta a Sandvik Santiago.

La perforadora fue dada de baja por encontrarse fuera de los límites de desgaste en

los cuerpos de percusión.

3. Válvula reguladora de presión para el carrete cable, no regula, se recomendó cambiar.

4. Filtro Zarko instalado al revés. Se recomienda instalar en la posición correcta.

5. Malla de 800 micrones de filtro zarko, se encuentra rota y no corresponde a original.

se recomendo cambiar malla.

6. Enfriadores de aceite hidráulico se encuentran sucios y obstruidos internamente, por

falta de agua de barrido filtrada (filtro Zarko Roto). Se recomiendo desmontar,

desarmar y limpiar.

7. Rodamientos de guía de carrete cable se encuentran dañados y el conjunto está

desmontado en reparación por el cliente.





5.- TRABAJOS REALIZADOS 3° VISITA (22.08.2009) trabajos realizados en superficie.

1. Se mide estado flujométrico a bombas del power pack del B1 y B2, a temperatura del

aceite hidráulico de 55° C.

2. Power pack B1 (Lado izquierdo)

• Bomba de percusión=128lts/min a 0 bar, 120 lts/min a 200 bar. Rendimiento 93%.

• Bomba de rotación = 29 lts/min a 0 bar, 18 lts/min a 200 bar. Rendimiento 62%.

• Bomba de brazo =29 lts/min a 0 bar, 21 lts/min a 200 bar. Rendimiento 72%.

3. Power Pack B2 ( lado derecho)

• Bomba de percusión=128lts/min a 0 bar, 112 lts/min a 200 bar. Rendimiento 87%.

• Bomba de rotación = 29 lts/min a 0 bar, 22 lts/min a 200 bar. Rendimiento 73%.

• Bomba de brazo =29 lts/min a 0 bar, 22 lts/min a 200 bar. Rendimiento 73%.

4. Se mide consumo de aceite flujometrico a perforadoras HL538 del B1 y B2. (se instala

flujómetro en línea de retorno sin aplicar restricción).

• Drill B1= 68 lts/min. a 100 bar (media percusión), 80 lts/min. 150 bar (máxima

percución).

• Drill B2= 60 lts/min a 100 bar (media percución), 72 lts/min 150 bar (máxima percución).


1. Bombas hidráulicas del power pack B1 y B2 con fugas internas, se recomendó reparar

o cambiar bombas.

2. Falla eléctrica en el funcionamiento del control del telescópico y avance de viga de

ambos brazos, se sugirió revisar por eléctrico de turno o Sandvik.

3. Falla eléctrica en arranque de power pack B1 y B2.





6.- COMENTARIOS.

1. De acuerdo a lo visto en faena en las tres visitas realizadas, el equipo es considerado por parte de los operadores como una maquina muy vieja y no del gusto de ellos.

2. El equipo si efectivamente presenta fallas y algunos repuestos solicitados ya no existen

en bodegas y fabrica de Sandvik.

3. Se recomendó cambiar las bombas hidráulicas por encontrarse éstas en mal estado y para

considerar la instalación de una perforadora HL510, en reemplazo de HL538 dada de

baja.

Carlos Martínez F

Técnicos de servicio Sandvik

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