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La industria la hacemos todos

Año V No. 59Septiembre 2013PublicaciónGratuita

EL PUERTO DE JALISCO

EL PUERTO LíDER En EL PACífICO

MANZANILLO

2 La industria la hacemos todos

Año 1 No. 1Marzo 2013 CONTENIDO

ÍNDICE DE ANUNCIANTESFoto de portada: Gabriela Vergara

Juan Fernando Chávez C. Presidente Grupo Comunicación Genuina Cristina González. Co-fundadora Grupo Comunicación Genuina Araceli Osorio Administración Alejandra Galván Coordinación de Proyectos Billy Ortíz Coordinador de Operaciones

Gabriela Vergara Periodista / Redacción José Luis Corona Análisis de Información Carlos J. Mairena N. Creativo y Diseño Gráfico Alejandro de los Santos Coordinador de TI Rogelio Lang Sandoval Soporte audiovisual Martha Chávez Relaciones Públicas Penélope Farías Asesor Comercial Oscar Ramírez Asesor Comercial Ernesto Herrera Asesor Comercial Fernando Arias L. Coordinador de Circulación

Jaliscoindustry es una publicación mensual con Certificado de Licitud en trámite y de Licitud de Contenido en trámite. Número de Reserva en trámite. Número de expediente en trámite. Los artículos firmados por los columnistas y los anuncios publicitarios no reflejan necesariamente la opinión de los editores. Los precios publicados son únicamente de carácter informativo y son responsabilidad del propio anunciante.

DEMANZANILLOTRANSPORTAR MERCANCÍAS


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Septiembre 2013

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LAPLUMAINVITADA

manzanillo se ha Convertido en el puerto más dinámico del Pacífico mexicano; sin embargo, aun presenta dificultades en las conexiones con el transporte terrestre. El puerto se enlaza por autopista de cuatro carriles con importantes centros productivos del país como Guadalajara, Aguascalientes, Zacatecas, San Luis Potosí, la Ciudad de México, Michoacán y el centro del país.Las conexiones ferroviarias enlazan también al puerto con el norte, occidente y centro del país; sin embargo, el trazo y las características de esta infraestructura presentan deficiencias. Los problemas de integración no se definen sólo por la infraestructura, sino que intervienen factores como la coordinación entre autoridades y agentes sociales así como la operación de los sistemas de transporte y la logística que se desarrolla para cada tipo de carga. Actualmente el autotransporte es más certero en sus tiempos de recorrido, pero algunos clientes y operadores de transporte multimodal tienden a pagar bajos fletes y esto provoca que las líneas de transporte busquen cargas mejor cotizadas por lo que en ocasiones, cuando la demanda sube, no se cuenta con vehículos disponibles. Los operadores de transporte multimodal han consolidado eficientes cadenas de transporte de carga para los grandes usuarios del puerto, pero para los clientes menores o medianos se presenta menor certeza en los tiempos de entrega de la carga, lo que perjudica la competitividad del puerto. En la actualidad, con cadenas de transporte cada vez más integradas e

interrelacionadas, el puerto moderno tiene que ser concebido como una aventura común, en la que los actores involucrados progresan o decaen conjuntamente. Cuando alguno de los eslabones falla, el conjunto deja de ser una opción viable y el puerto deja de ser competitivo. Los usuarios siempre tendrán la alternativa de establecer sus cadenas de distribución física por otros derroteros (como, por ejemplo, por los puertos Norteamericanos del Pacífico). Por eso, el puerto y los actores que intervienen en él tenemos que actuar como una comunidad portuaria, relegando a segundo plano el interés individual de corto plazo, principalmente, por la permanencia y crecimiento de todas las empresas.

CECILIO LEPE BAUTISTAEs líder de más de cuatro mil estibadores

LAS 5 S´sHerramientas productivas desarrolladas por Toyota

NUEVO MODELO DE ATENCIÓNen los padrones de Comercio Exterior

MANZANILLOel puerto líder en el Pacífico

LÍDERES INDUSTRIALESvisitan empresas tecnológicas

LA INDUSTRIAque fabrica industrias

DÉFICIT EN LA BALANCA COMERCIAL“El análisis que se hace del Comercio Exterior, dista mucho del análisis tradicional”: Ildefonso Guajardo V.

DR. JESÚS OROZCONuevo Director de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo

ALMEX Segunda de ForrosSOLATUBE Página 5FUNDIEXPO Página 7DYCSA Página 8CUBIMSA Página 9FAPSA Página 9JORGE RIVERA Página 10ULTATEK Página 11RODAMIENTOSY ACCESORIOS Página 11

BELMONT Página 14 SILCA Página 15GEN Página 16OÑATE Página 16CONVENCIÓN INDEX Página 17GRUPO PASTA Página 20SANIMODUL Página 21MAQ POWER Página 21MORI SEIKI Página 22FABTECH Página 23

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Rivelino Estrada GálvezDirector General Esgari Holding México S.A. de C.V.

desde su ofiCina en el sexto piso del edificio de la Unión de Estibadores y Jornaleros del Pacífico (UEJP) en Manzanillo, Don Cecilio Lepe narra para Jalisco Industry lo que ha sido su vida dedicada al puerto.Don Cecilio Lepe Bautista nació en Manzanillo el 13 de Noviembre de 1941, comenzó a trabajar desde los 13 años en la Compañía Minera de Autlán, su trabajo consistía en indicarles a los camioneros el lugar para descargar; posteriormente trabajó durante nueve años como estibador en el puerto manejando los equipos de aquel tiempo, hasta que un día llegó a convertirse en pagador de cuadrilla. Años después, trabajó en el Departamento de Facturación y Nóminas de la Confederación Regional Obrera Mexicana (CROM), a quien la UEJP está inscrita. Su constancia en el trabajo y el tener una conducta honesta y respetuosa llevaron a Don Cecilio a convertirse en Secretario General de la CROM, puesto que desempeña desde 1978 a la fecha.Para Don Cecilio, el estibador no es sólo una persona que carga bultos, sino una persona con muchas habilidades, ya que es capaz de manejar toda clase de maquinaria pesada como grúas de pórtico para el movimiento de contenedores y tracto-planas, “el estibador no solo maneja bultos físicamente sino que hace todo el trabajo en el puerto” –comenta.

Actualmente existen más de cuatro mil estibadores adheridos a la federación de Manzanillo y la función de Don Cecilio dentro del organismo es escuchar las inquietudes de trabajadores y directores de empresas para mantener la tranquilidad laboral en el puerto: defendiendo los derechos de los estibadores, asegurándose de que reciban un salario justo, cuidando a las empresas y haciéndolas rentables, y no permitiendo que se atropellen tanto los derechos de los estibadores como los de las empresas. “Debe existir un equilibrio, ya que no pueden existir empresas sin trabajadores ni trabajadores sin empresas” -afirma.Contar con el apoyo y respeto de los trabajadores es su mejor satisfacción ya que son ellos quienes al ejercer su voto en un pizarrón, eligen a su representante y Don Cecilio lleva más de 30 años representándolos orgullosamente. La entrada de la iniciativa privada en los puertos –durante la administración de Carlos Salinas- fue un claro ejemplo del liderazgo de Don Cecilio quien participó en la firma de un contrato colectivo en donde se liquidó económicamente y de manera justa a cada uno de los trabajadores asegurando su recontratación, este proceso de transición se llevó a cabo de manera limpia, sin huelgas.

A lo largo de su vida Don Cecilio ha ostentado diversos cargos públicos como: presidente municipal de Manzanillo en 1986, regidor, diputado federal y local; consejero político, municipal, estatal y nacional del PRI.Para Don Cecilio, el puerto de Manzanillo tiene un gran potencial; sin embargo le hace falta infraestructura que optimice las vías de comunicación, como una autopista de ocho carriles, vialidades internas y externas, así como un ferrocarril continuo y el personal suficiente y necesario para cada una de las entidades que intervienen en el puerto.Actualmente está por cumplir 50 años de casado con la señora María Mercedes Vasconcelos con quien tiene cuatro hijos y a su vez, siete nietas y dos nietos a quienes ama, vive tranquilamente en Manzanillo y disfruta de una hermosa vista del puerto desde su oficina en el sexto piso del edificio de la CROM.

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CECILIOLEPEEs líder de más de cuatro mil estibadores

Tener el apoyo de todos los estibadores es su mayor satisfacción.

Gabriela Vergara Redacción y fotografía

Cecilio Lepe Bautista, líder de la Unión de Estibadores y Jornaleros del Pacífico (UEJP)

el Centro logístiCo jalisCo es un proyecto ilustrativo de las nuevas inversiones en las que se combina la visión de negocios con el enfoque sustentable que no perjudique a las generaciones venideras, así lo afirmo el Gobernador del Estado, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz al realizar la develacion de la placa en la ceremonia de apertura de este nuevo parque industrial que contara con un núcleo habitacional ubicado en los municipios de Acatlán de Juárez y Zacoalco de Torres. Este proyecto generará 35 mil empleos directos afirmo el titular del poder ejecutivo afirmo que este centro traerá consigo una derrama económica de mil millones de dólares y la generación de nuevos empleos a la zona, lo que reforzará el papel de la

industria jalisciense, misma que actualmente ocupa el cuarto lugar nacional en el sector manufacturero. En el acto también se destacó que hay un escenario favorable para la concreción de nuevas inversiones en Jalisco, las que aumentarán el perfil competitivo de la economía jalisciense, dado que el proyecto de este parque logístico se añade a otros proyectos en cartera, como la Ciudad Creativa Digital y el rastro Tipo Inspección Federal (TIF) ubicado también en Acatlán de Juárez; además de la concreción del ferrocarril de Los Altos que unirá un tramo desde Encarnación de Díaz hasta el corredor industrial de El Salto.El director general de centro logístico Mauricio Garza afirmo que este parque y el estado de Jalisco será un ejemplo a nivel

mundial por la atracción de inversión que se verá reflejado en la generación de empleos y derrama económica.Centro logístico cuenta con la infraestructura y servicios que demandan los usuarios del comercio exterior, 1200 hectáreas de parques industriales, zona habitacional de servicios y comerciales así como una subestación de electricidad, aduana interior y terminal de carga además tendrá acceso a la red de Ferromex conectando al centro logístico con la región NAFTA En su intervención, de parte del grupo promotor, el empresario Martín Enrique Pereda, expuso que este proyecto de 800 hectáreas para las zonas fabriles y otras 300 para el desarrollo de vivienda,

tiene mucho que aportar en favor de la competitividad de la economía jalisciense, por sus ventajas en la conectividad con el puerto de Manzanillo y las vías terrestres y ferroviarias. El parque logístico se ubica a 37 kilómetros de Guadalajara y a 270 kilómetros del puerto mas importante en el occidente del pais Manzanillo. Centro Logístico Jalisco forma parte de un corporativo empresarial que cuenta con ocho proyectos del país enfocados a la logística. La primera etapa supone 200 hectáreas, de las que ya se vendieron 175. Fue promovido por Artha Capital, un fondo de inversión especializado en negocios de logística.


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Inaugura Gobierno del Estado

CENTROLOGISTICODEOCCIDENTE

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Por Alejandro de los Santos

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ESES

LAS5herramientas productivas desarrolladas por toyota

las 5 eses conforman un conjunto de acciones que fueron desarrolladas por Toyota en 1960 para mejorar la organización del entorno laboral y con ello aumentar la productividad de la empresa; sin embargo, también pueden ser utilizadas en la vida cotidiana. Fueron creadas en Japón a partir de la filosofía Kaizen (cambio para bien) y su nombre proviene de las iniciales de cada una de ellas; Seiri , Seiton, Seiso, Seiketsu y Shitsuke, las cuales ayudan a mantener el orden en la empresa y con ello aumentar la productividad. Sergio González, encargado del área de Recursos Humanos en Toyota, comenta para Jalisco Industry en qué consiste cada una de ellas, cómo se aplican

en Toyota y cuál es el beneficio que generan a la empresa. En Toyota, el concepto de las 5 eses se implementa desde que ingresa un asociado a la agencia para que conozca, cómo debe de estar su lugar de trabajo en todo momento. Además, existe un promotor que realiza auditorías para corroborar que las cinco eses se cumplan en todas las áreas.“Es muy difícil que el personal se adapte a las 5 eses, sobre todo cuando es alguien que no ha vivido esta cultura; no existen sanciones, sólo se aplica la disciplina, ya que la imposición no es la regla, solo la aceptación –afirma.“En el área de producción cada técnico tiene un carrito con herramienta, en un foamy delinean la silueta de cada herramienta y así saben en dónde va cada una de ellas”.

Cada espacio está delimitado.

La implementación de las ‘5 eses’ en una empresa no sería posible sin la participación de todo el personal, pues trabajando en equipo se logra lo siguiente: reducir la producción de artículos defectuosos y disminuir el riesgo tanto de accidentes como de tiempo invertido al cambiar herramientas, todo esto se traduce en productividad.

SEIRI – ORGANIZACIÓN:Consiste en clasificar los materiales necesarios de los innecesarios, eliminando los que no se utilizan y dejando sólo los indispensables para trabajar. Esto permitirá laborar en un ambiente más agradable.

SEITON – ORDEN:En esta etapa se establece el lugar y la forma en donde se almacenarán cada uno de los materiales, de tal forma, que se pueda tener rápido acceso a ellos. “Básicamente consiste en designar un lugar adecuado para cada cosa y mantener cada cosa en su lugar, en los cajones de las personas no puede haber un sándwich porque no es su lugar, éste debe estar en la cocina” –comentó.

SEISO – LIMPIEZA:Una vez ordenado, el siguiente paso es identificar y eliminar las fuentes de suciedad, asegurándose que todos los objetos se encuentren en perfecto estado la siguiente vez que se necesiten. “Cada que se repara un auto o se le da mantenimiento, se limpia por completo el área de trabajo aunque no se haya ensuciado, esto ayuda a crear disciplina”.

SEIKETSU - CONTROL VISUAL:Esta etapa consiste en saber distinguir situaciones normales de anormales, corregirlas inmediatamente y así evitar caer en el círculo del desorden.

SHITSUKE – SOSTENER:Consiste en continuar aportando nuevas normas o estándares para mejorar el área de trabajo y mantener las antes acordadas.

Gabriela Vergara Redacción y fotografía

negoCios 7 La industria la hacemos todos

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necesario que las empresas mejoren el vínculo con

SUSCLIENTES

a nivel mundial, los consumidores se dicen descontentos con los servicios que reciben de las empresas debido a que éstas no están en línea con sus expectativas, por lo que es necesario que mejoren sus prácticas de atención al cliente.En un comunicado, Accenture expone que de acuerdo con un análisis para determinar la naturaleza de los mercados, los consumidores en el mundo están inconformes con los servicios que reciben.En este sentido, la firma de consultoría, tecnología y outsourcing señaló que la tecnología ofrece diversas formas de

acercarse a los clientes.“Un servicio que le garantice al consumidor una experiencia de consumo integral lo acercará a la empresa y esto hará que incremente su lealtad a sus productos y servicios”, argumenta.En cuanto a las fallas de las empresas al brindar servicios al cliente, la firma encontró que les es difícil mantener el ritmo de los consumidores que utilizan más canales para obtener servicios adecuados.Además, carecen de buenos servicios al primer contacto que hacen con los clientes y poca habilidad para ofrecer un trato

personalizado.El socio director del área de consultoría de Accenture México, Argenis Bauza, expuso que las empresas en el mundo “deben cubrir las necesidades cada vez más demandantes del cliente y proveerse de nuevas tecnologías y sistemas que les permitan hacerlo”.La firma detalla las tendencias en las que estarán enfocadas las políticas de atención al cliente, entre las que destacan la necesidad de estar alertas para resolver problemas en el momento en el que surjan, así como ofrecer servicios personalizados y que cuenten con programas diferentes.

Asimismo, deberán utilizar metodologías científicas para optimizar las cadenas de suministro, contar con datos y capacidad analítica para conocer a los clientes mediante redes sociales, blogs y videos para conocer a sus clientes.La tecnología será entonces la mejor aliada para que las compañías mejoren los servicios al cliente que ofrecen, agrega la firma.Por lo anterior, Argenis de Bauza estima que “los cambios de los próximos cinco años en la atención al cliente sean más grandes que los cambios que se han registrado en los últimos 25 años”.

Argenis de Bauza estima que “los cambios de los próximos cinco años en la atención al cliente serán más grandes que los cambios que se han registrado en los últimos 25 años”.

Por Notimex

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NUEVOMODELODEATENCIONen los Padrones de Comercio Exterior

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Con la finalidad de fortaleCer la atención de los trámites relativos a los padrones de Importadores, Importadores de Sectores Específicos y de Exportadores Sectoriales, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a través del Servicio de Administración Tributaria (SAT), informa que desde el mes de agosto los usuarios tendrán a su disposición nuevos servicios para eficientar el cumplimiento de sus trámites.

Las nuevas opciones para los contribuyentes son:Aclaraciones por internet.- Se podrán realizar desde la sección “Mi portal” sin necesidad de acudir a las oficinas del SAT, disponible las 24 horas, los 365 días del año. La plataforma prevé la posibilidad de adjuntar documentos digitalizados referentes a las solicitudes y permite la comunicación directa sobre situaciones específicas de cada contribuyente.Asesoría telefónica.- A través del 01-800 INFOSAT, opción 7, de lunes a viernes de las 8:00 a las 21:00 horas, se brindará asesoría sobre requisitos, documentación soporte y el estatus de sus trámites.

Atención personalizada.- Además de las opciones anteriores se ofrecerá la atención directamente en las 67 Administraciones Locales de Servicios al Contribuyente, para recibir orientación sobre requisitos y consultas del estatus de sus trámites, preferentemente con cita.Verificación prioritaria de domicilios fiscales.- Los importadores o exportadores que requieran subsanar la no localización de sus domicilios fiscales, podrán solicitar este servicio desde internet, por el portal señalado o directamente en las administraciones locales de Servicios al Contribuyente. Este nuevo modelo tiene como objetivo modernizar los canales de atención al contribuyente y reducir los tiempos de respuesta a las solicitudes, además de facilitar las operaciones de comercio exterior.

Como parte de una agenda programada, se dió la Reunión Anual de Socios Directores de la Asociación de Industrias Maquiladoras y Manufactureras de Occidente.Las ponencias dieron inicio con el C. José Palacios, Secretario de Desarrollo Económico de Jalisco, donde expuso las expectativas del gobierno de Jalisco en relación con el Sector Exportador de Manufactura Global. Posteriormente el Presidente del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación, el Lic. Luis Aguirre Lang, dió a conocer cuál es la situación de este sector ante los posibles cambios que plantea la próxima Reforma Fiscal, generando con ello un clima de incertidumbre y desaliento en los asociados de esta industria, la cual ha sido directamente cuestionada por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) en sus estudios económicos sobre México debido a su régimen fiscal preferencial.

Por su parte, el C. Óscar Mata del Comité Fiscal Index Nacional, dio revisión al contexto fiscal de la industria IMMEX y señaló el hermetismo y la impredecibilidad de las autoridades en la materia ante la reforma que viene: la Reforma Fiscal, generando con ello más incertidumbre en el medio.Para finalizar, se dio la participación del Senador de la República Mexicana, el C. Ernesto Ruffo Appel, invitado especial, quien habló de los “Testimonios sobre la importancia de la IMMEX para una Entidad Federativa”, donde expuso su experiencia personal de cómo gestionó el desarrollo de esta industria en su estado natal, Baja California, cuando él fue allí gobernador. Terminada su exposición se dio el cierre de la sesión por parte de los anfitriones, no sin antes, agradecerles a todos los participantes por su presencia en el acto.

REUNIONANUALDESOCIOSDIRECTORESde la Asociación de Industrias Maquiladoras y Manufactureras de Occidente(AIMMO – index Occidente)

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PANAMAYMEXICOnegocian Tratado de Libre Comercio

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panamá aspira que las negoCiaCiones para la firma de un tratado de libre comercio (TLC) con México culminen a finales de este año o inicios de 2014 debido a la buena disposición que existe entre ambos países, informó el Ministro de Comercio e Industrias (MICI), Ricardo Quijano.Quijano argumentó que “se avanzó bastante” en la primera ronda de negociaciones del TLC, celebrada a puerta cerrada entre el 30 de julio y 2 de agosto pasados en Panamá tras más de una década detenidas.Por ello, es muy posible que en la segunda ronda, prevista del 17 al 20 de septiembre próximo en México, se avancen algunos temas incluidos ya una tercera ronda, sin fecha aún de realización.Para Quijano, el éxito de las negociaciones se debe a la buena disposición que han mostrado ambos países.

Entre los temas abordados en la primera cita en Panamá figuraron los relativos a trato nacional y acceso de mercancías al mercado, reglas y procedimientos de origen, obstáculos técnicos al comercio, defensa comercial, comercio electrónico y comercio transfronterizo de servicios.Otros fueron los relacionados con servicios financieros, entrada temporal, telecomunicaciones, contratación pública, inversión, solución de controversias, propiedad intelectual, política de competencia, empresas del estado y asuntos institucionales.Panamá y México intentaron en 1999 y 2003 pactar el TLC y en ambas ocasiones el tema fiscal frustró las negociaciones.México y Panamá mantienen un intercambio comercial que en 2012 ascendió a 561,7 millones de dólares, de acuerdo a los datos oficiales.

Agencia

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es eConomista por la unam y doctor en economía pública por la Universidad de París I Panthéon Sorbonne, ha desempeñado diversos puestos en la administración pública tanto a nivel local y estatal como federal, actualmente es el nuevo director de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (API) y en entrevista para Jalisco Industry revela cuál es su plan de trabajo, objetivos y estrategias que implementará durante su administración al frente de la API.Manzanillo es uno de los puertos más significativos del país, tiene gran importancia en el ámbito económico ya que contribuye directamente con el producto interno bruto (PIB) del estado de Colima, además favorece al desarrollo regional y nacional. Sin embargo tiene algunas necesidades ligadas con su infraestructura.El Dr. Jesús Orozco comenta que su plan de trabajo como director “estará orientado a consolidar a Manzanillo como el principal puerto comercial del Pacífico mexicano y de América Latina” y para ello requerirá del esfuerzo y coordinación de los distintos órdenes de gobierno y de toda la comunidad portuaria.Las estrategias que implementará tienen que ver con unir a toda la comunidad portuaria bajo un mismo objetivo: “hacer que

Manzanillo sea un puerto eficiente, seguro y atractivo para que más líneas navieras lleguen al puerto y con ello, Manzanillo logre ser punto de referencia y apoyo para el desarrollo regional y nacional”, además se desplegará desde la API una mayor vinculación y coordinación con diversos niveles de gobierno. Uno de los objetivos a corto plazo, es lograr que Manzanillo siga creciendo, que el movimiento de contenedores se

incremente y el volumen de carga general crezca y se consolide, principalmente en el movimiento de minerales y graneles y de esta manera Manzanillo siga generando empleo, ingresos y fortaleciendo el desarrollo económico de la región.Para el Dr. Orozco, la actividad portuaria es una actividad global que debe visualizarse como parte de un sistema y desde esa perspectiva se debe aprender e implementar en Manzanillo lo bueno que se ha hecho en otros puertos. Lo que la comunidad portuaria puede esperar de esta administración es el aporte de toda su experiencia y capacidad para cumplir las expectativas y de esta forma el puerto de Manzanillo siga siendo atractivo para la inversión

pública y los diferentes actores que convergen en él, y así Manzanillo se consolide como un líder en el

movimiento de carga. Finalmente el Dr. Orozco comentó que al término de su administración le gustaría entregar un mejor puerto que el que ha recibido.

Gabriela Vergara Redacción y fotografíaDR.JESUSOROZCOnuevo Director de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (API)

Dr. Jesús Orozco, lidera a la Administración Portuaria Integral de Manzanillo desde el pasado mes de Agosto.

eConomía 11 La industria la hacemos todos

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el instituto mexiCano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) pidió moderación en la aprobación de la próxima reforma hacendaria, ya que ésta no puede ser sólo recaudatoria, sino también debe incluir una reducción en el gasto gubernamental.El presidente nacional del IMEF, Víctor Manuel González, dijo que la estrategia fiscal del gobierno federal parece que busca subsanar las finanzas públicas ante una posible aprobación de la reforma energética, que implicaría una disminución de los ingresos públicos por concepto de petróleo.Opinó que no es acertado que el Estado busque aumentar la tasa del Impuesto sobre la Renta (ISR) para que paguen más quienes ganen más y cubrir con ello el posible déficit que puedan observar las finanzas públicas por la entrada en vigor de reformas, como la energética.

Señaló que un eventual aumento del ISR le pegaría a los contribuyentes cautivos y a la base productiva, además reduciría el interés de empresas extranjeras por invertir en el país y generaría un ciclo de baja generación de empleos.A su vez, el presidente del Comité Nacional de Estudios Económicos, Federico Rubli Kaiser, comentó que el IMEF revisó su estimación de crecimiento de la economía mexicana para este año, de una tasa previa de 2.5 por ciento a un rango entre 1.7 a 1.9 por ciento.Sostuvo que aunque este será un mal año en materia económica, será transitorio y está lejos de una recesión, pues en adelante se prevé un entorno más favorable por la recuperación de Estados Unidos y una mejor respuesta de Europa a la crisis, así como por el impacto positivo de las reformas estructurales aprobadas a nivel interno.

PIDENMODERACION´en reforma hacendariaBaja estimación de crecimiento económico a un rango de entre 1.7 y 1.9% para 2013

negoCios

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un gran orgullo de méxiCo es el puerto de Manzanillo. Es líder en el Pacífico en manejo de mercancía de exportación e importación. También se destaca por la evolución que ha registrado en los últimos meses, al contar con tecnología de punta y convertirse en un “Puerto Sin Papeles”.Ahora los pedimentos y todo tipo de trámite se realizan de manera electrónica, disminuyendo tiempo y dinero, logro obtenido gracias al trabajo conjunto de la Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo, la Asociación de Agentes Aduanales, las empresas que allí ofrecen sus servicios –todos de primera calidad- y la Asociación de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación de Occidente (index).El Puerto de Manzanillo es para México la principal entrada marítima de mercancía contenerizada de comercio Internacional. Tiene la misión de agilizar el movimiento en las cadenas productivas para los tráficos nacionales e internacionales. El puerto se ha integrado a la logística internacional de mercancías de manera

eficiente. Manzanillo, como pivote regional e internacional, obtiene carga de la interconexión marítima y operación de transbordo, lo que lo convierte en un puerto de clase mundial. Tiene más de 93 años de estabilidad sin suspensión de labores. Al manejar el 68% de la carga que arriba por el Pacífico Mexicano, es el puerto número 1 en el manejo de contenedores a nivel nacional, lo que representa el 46% del total de TEU’s (unidad de medida para los contenedores) del país. Su área de influencia incluye 17 estados que producen el 67% del PIB y donde radica el 55% de la población total, según datos de API Manzanillo. Su influencia se extiende a 77 destinos en el mundo. Pertenece a la principal cadena logística de la Cuenca del Pacífico, además de estar orientado hacia la costa oeste del continente americano.Es un puerto multipropósito con terminales especializadas para contenedores, carga general, graneles agrícolas y minerales, vehículos, perecederos y cruceros, donde actualmente escalan 35 líneas navieras, mismas que operan las 24 horas, los 365

días del año, gracias a las condiciones climáticas. Cruces ferroviarios

Manzanillo está conectado a cinco cruces ferroviarios internacionales con Estados Unidos de Norte América, como son Mexicali, Nogales, Cd. Juárez, Ojinaga y Piedras Negras; independientemente de los tránsitos internos con México, D. F., Guadalajara, Silao, Altamira, Mazatlán y Monterrey. Su infraestructura

El recinto portuario se compone de 437 hectáreas, mismas que incluyen zonas de agua, muelles y almacenamiento. Actualmente tiene 21 posiciones de atraque (16 comerciales, 3 para hidrocarburos y 2 para cruceros). El puerto cuenta con 16 metros de profundidad, lo que permite recibir en escala regular, buques con capacidad de hasta 8 mil 500 teus, así como embarcaciones hasta con 100 mil toneladas de mineral.

MANZANILLO El puerto líder en el Pacífico

Es el número uno en el manejo de contenedores y su influencia se extiende a 77 destinos del mundo.


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manzanillo es CabeCera del municipio de nombre homónimo y limita al norte con Minatitlán y al este con Coquimatlán y Armería; al sur, está el océano Pacífico; y al oeste y noroeste limita con el estado de Jalisco. Es el puerto comercial más importante de México. La ciudad se compone de 4 localidades: Tapeixtles, Salagua, Santiago y Manzanillo (también conocido como Manzanillo centro). Gracias al desarrollo comercial de México, Manzanillo que se proyecta como un destacadísimo puerto comercial, está experimentado un rápido crecimiento en infraestructura.Se conforma en su totalidad por 3 bahías: Manzanillo, Santiago y Cenicero. Manzanillo fue el tercer puerto que crearon los conquistadores españoles en el Pacífico. Fue fundada en 1530 por capitán Gonzalo de Sandoval con el nombre de Tzalahua y en el desarrollo de su historia se encuentran hechos y personajes muy importantes. El 30 de octubre de 1533, Hernando de

Grijalva zarpó del puerto de Santiago en el bergantín “San Lorenzo”, y descubrió el Archipiélago de Revillagigedo; el piloto era Martín de Acosta, que se había separado en el bergantín “La Concepción”, que capitaneaba Diego Becerra de Mendoza. Un hecho primordial para el desarrollo de todo el estado de Colima es el sucedido en 1569, cuando Álvaro Mendaña, al regreso de su viaje a las islas Salomón, llega a Santiago, se reabastece y regala a los pobladores la palma de coco, quienes empiezan a explotar su potencial, aumentando su productividad con la llegada de esclavos chinos quienes trajeron conocimientos novedosos para los colimenses, aun cuando su llegada fue como esclavos.En el año de 1800 frente al área del muelle fiscal había un frondoso árbol de manzanilla, de donde los lugareños tomaron el actual nombre de Manzanillo. No le podían llamar Manzanilla ya que en la zona costera de Jalisco ya existía un puerto con dicho nombre, por lo que en vez de quedar en femenino, quedó en masculino.

Un poco de la historia del puerto

El Muelle de Manzanillo en la década de 1940. El “Cedros” y “El Sinaloa” atracados, descargando mercancías”El Sinaloa” naufragó frente a estas costas en el ciclón de 1959.

El puerto líder en el Pacífico Sus terminales

Cuenta con una terminal especializada para el manejo de contenedores, con grúas Súper Post-Panamax y rendimientos de hasta 57 cajas por hora-buque en operación.Hay dos terminales de usos múltiples para la operación de todo tipo de carga y manejo de contenedores en forma no especializada. Cuenta con tres instalaciones especializadas en el manejo de minerales, con rendimientos de carga de hasta 2 mil toneladas por hora-buque en operación.Dos instalaciones especializadas en el manejo de graneles agrícolas, con capacidad de descarga de hasta mil toneladas por hora-buque en operación.Dos frigoríficos para desconsolidación, consolidación, transferencia e inspección de productos perecederos con cámara de fumigación, refrigeración y congelación, más un módulo de verificación fitozoosanitaria inspeccionado por la autoridad federal. Además de 869 conexiones para reefers (frigoríficos) dentro del recinto.

Los servicios

Para complementar la infraestructura del puerto, se ofrecen servicios a la carga como Agencias Aduanales, prestadores de servicios, suministro de agua, combustible y lubricante, avituallamiento, inspección, fumigación y certificación de mercancías, entre otros. Código Internacional de Protección La seguridad opera bajo el Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP).Posee un Centro de Control de Tráfico Marítimo (CCTM), que incrementa la seguridad en la navegación reduciendo riesgos de accidentes; así como controlar, coordinar y optimizar el tráfico marítimo mediante la planeación estratégica del movimiento de los buques.Manzanillo se mantiene sobre los estándares de gestión de calidad y ambiental, con la certificación de la Norma ISO 9000 e ISO 14000. Cuenta con una Aduana con moderno equipamiento de rayos gamma y detección de radiación para la revisión de la carga de importación y exportación. El recinto posee una Central de Emergencias Portuarias que garantiza la seguridad e higiene industrial, la atención de emergencias y contingencias derivadas del movimiento de carga y almacenaje en el recinto.

Puerto sin papeles

El Puerto de Manzanillo fortalece su infraestructura de servicios desarrollando una plataforma web con tecnología de punta, al nivel de los puertos importantes internacionalmente hablando: Sistema Puerto Sin Papeles (PSP).El propósito del PSP es implementar un ‘modelo de puerto funcional sin papeles’ mediante la utilización de un sitio en internet que sistematiza, automatiza y da agilidad a los procesos y procedimientos administrativos; las transacciones de autorización, solicitudes de servicios marítimos y portuarios, mediante trámites y servicios electrónicos, sistema de pagos, facturación, programación de buques y permisos de acceso en línea.Servicio a las embarcaciones: arribo, atraque y zarpe de buques son programados mediante este sistema, en coordinación con las autoridades de: Capitanía de Puerto, Aduana Marítima, Migración, SAGARPA, Sanidad, Administración Portuaria Integral, así como agentes navieros, líneas navieras, pilotos de puerto, maniobristas, remolcadores y amarradores.

Avanza la ampliación

Derivado del constante cambio y con el fin de satisfacer las necesidades del crecimiento continuo del mercado, el puerto de Manzanillo, realiza la ampliación de la zona norte en 1,080 metros lineales más de atraque para incrementar en 2 millones de TEU’s la capacidad del puerto en la Terminal Especializada de Contenedores número 1.Se tendrá una nueva Terminal de Usos Múltiples donde se manejará carga general y graneles minerales y contará con una posición de atraque de 360 metros. Testimonios

Los empresarios que utilizan los servicios del puerto de Manzanillo, están muy satisfechos con los servicios que allí prestan, pues aseguran que, sin duda alguna, son de primer mundo.Uno de estos empresarios es Arturo Márquez González, presidente y director general de Grupo Gali, quien exporta calzado de dama a 17 países del mundo y quien afirma que cada día es más eficiente la prestación de servicios en el puerto de Manzanillo, pues apoyan al empresario para que su mercancía llegue a su destino en tiempo y forma.

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al Pacto global de la OnUSEADHIEREAPIMANZANILLO

Con la firma de este paCto, una organización se compromete a defender y apoyar los valores fundamentales de los derechos humanos, laborales, de sustentabilidad ambiental y de combate a la corrupción. Dicho pacto fue propuesto por el ex Secretario general de la ONU, Kofi Annan, ante el Foro Económico Mundial de Davos el 31 de enero de 1999 y actualmente es la iniciativa de Responsabilidad Social Empresarial más grande a nivel mundial. El 29 de julio, API Manzanillo envió una carta dirigida al Secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, solicitando su adhesión al Pacto Global expresando su intención de apoyar estos principios como parte de la estrategia, la cultura y las acciones cotidianas y comprometiéndose al envío anual de la Comunicación sobre el Progreso (CoP), documento que describe los esfuerzos de la empresa para implementar los principios.A partir del 7 de agosto, API Manzanillo quedó formalmente adherida al Pacto Global, comprometiéndose a adoptar, apoyar y poner en práctica en sus actividades y en sus ámbitos de influencia los valores fundamentales de derechos humanos, laborales, de sustentabilidad y combate a la

corrupción y con ello se convirtió en el primer puerto mexicano en adherirse.

El Pacto Global precisa los diez siguiente principios:Derechos Humanos1. Apoyar y respetar la protección de los derechos humanos2. No ser cómplice de abuso de los derechos humanosEstándares laborales3. Apoyar los principios de la libertad de asociación y el derecho a la negociación colectiva4. Eliminar el trabajo forzado y obligatorio5. Abolir cualquier forma de trabajo infantil6. Eliminar la discriminación en materia de empleo y ocupaciónMedio ambiente7. Apoyar el enfoque preventivo frente a los retos medioambientales8. Promover mayor responsabilidad medioambiental9. Alentar el desarrollo y la difusión de tecnologías respetuosas del medio ambienteAnticorrupción10. Actuar contra todas las formas de corrupción, incluyendo la extorsión y el soborno.

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para que jalisCo mantenga su dinámica de generación de empleo, se requiere del apoyo de los legisladores federales y locales, para disponer de recursos que incentiven las industrias y el empleo, destacó el secretario de Desarrollo Económico (SEDECO), José Palacios Jiménez.“Tener el apoyo del Congreso del estado y el apoyo en el Congreso Federal, es verdaderamente importante para fortalecer la planta productiva, y que nos ayuden para subir la media del ingreso per cápita que tenemos en Jalisco”, señaló.Destacó que los recursos que este año se ejercieron de 59 millones de pesos para el programa Productividad Jalisco, fueron insuficientes, por lo que en el ejercicio 2014, se deben incrementar.A pesar del problema económico mundial, este año en Jalisco de enero a julio, se generaron 33 mil nuevos empleos, porque la capacidad productiva de nuestro estado es muy grande, indicó Palacios Jiménez.Refirió que esta semana se invitó a legisladores a realizar un recorrido por empresas tecnológicas, en donde pudieron conocer las fortalezas de Jalisco en este sector que genera 100 mil empleos, con 600

empresas altamente tecnificadas.“El interés de estar juntos, la secretaría de Innovación Ciencia y Tecnología, y la SEDECO, es la suma de esfuerzos, para que las partidas presupuestales sean más altas, para llegar a los empleos que se ocupan por año que son 80 mil”, señaló.Para seguir creciendo en Jalisco, es necesario que los legisladores apoyen desde la

federación con la asignación de recursos para la entidad, de la misma forma que lo podrán hacer los diputados locales, quienes luego de este recorrido por empresas tecnológicas ya tienen más elementos para decidir el destino de los recursos públicos.Así lo indicó durante rueda de prensa en la que participaron además el secretario de

Innovación, Ciencia y Tecnología de Jalisco, Jaime Reyes Robles, el Coordinador de Cámaras Industriales de Jalisco, Alonso Niño Cota.

EMPRESASTECNOLOGICAS´Líderesempresariales

visitan

José Palacios Jiménez, Secretario de Desarrollo Económico, acompañado del Secretario de Innovación, Ciencia y Tecnología de Jalisco, Jaime Reyes Robles y el Coordinador de Cámaras Industriales de Jalisco, Alonso Niño Cota.


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con 10% de las exportaciones mexicanas: Comce

PARTICIPAJALISCOel nuevo presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente, Miguel Ángel Landeros Volquarts, informó que Jalisco participa con el 10 por ciento de las exportaciones nacionales.En entrevista, tras la toma de protesta como presidente del Comce de Occidente que abarca los estados de Jalisco, Colima y Nayarit, subrayó que el reto en los dos años de su mandato es impulsar al sector exportador.Manifestó que el objetivo primordial es apoyar a los jóvenes emprendedores y a las mujeres empresarias, mediante asesoría para facilitarles su incursión en el rubro de las exportaciones.

Luego de dar a conocer que de enero a mayo de este año Jalisco exportó 16 mil millones 99 mil dólares, aseguró que la balanza comercial reduce su brecha cada vez con mayor fuerza, sobre todo porque se han sumado nuevos sectores al mundo de la exportación.Landeros Volquarts, tequilero que ha incursionado en el terreno de las exportaciones por más de una década, comentó que prevén un crecimiento entre el 4 y 5 por ciento durante este 2013, sobre todo con el repunte natural que se registra en el segundo semestre del año.Admitió que los tiempos son difíciles pero consideró que las empresas se adaptan a las adversidades y cuando hay momentos duros muchas aprovechan para cambiar sus modelos de producción para crecer.

Agencia


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ambiental

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y el costo–beneficio en Manzanillo

´LACONTAMINACION¿que tanto se justifiCa la produCCiÓn de un bien o de un servicio mediante el deterioro del entorno ecológico en donde habitamos? ¿Cuánto le cuesta a los manzanillenses en el ámbito ecológico su desarrollo económico? ¿Hay empresas y organizaciones con Responsabilidad Social en el puerto de Manzanillo?Sin duda alguna, hoy en día este tema y estos cuestionamientos son definitivos para el debido desarrollo de una localidad; son temas que revisan la base y los fundamentos sociales de una localidad y que nos permiten delimitar cuáles son los márgenes de operación de una empresa o de una persona para llevar a cabo un desarrollo económico armónico con el medio ambiente, con la sociedad misma y con el país; evitando con ello la anarquía ecológica que se dio en otras ciudades mientras se desarrollaban.En el caso de Manzanillo, en estos últimos días han ocurrido dos eventos muy importantes en relación al cuidado del medio ambiente y al tema de la

Responsabilidad Social. El primero se dio cuando la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (API) se adhirió a partir del 7 de agosto al Pacto Global de las Naciones Unidas en un compromiso por la defensa de los derechos humanos, los derechos laborales, el medio ambiente y el combate a la corrupción, con la intención de construir un mercado global más estable, equitativo e incluyente que fomente sociedades más prósperas.Este Pacto Global precisa tres principios en relación al medio ambiente:

• Apoyar el enfoque preventivo frente a los retos medioambientales• Promover mayor responsabilidad medioambiental• Alentar el desarrollo y la difusión de tecnologías respetuosas del medio ambiente

El segundo evento se da también recientemente y concuerda con estos tres últimos principios cuando el gobierno federal y el gobierno estatal en conjunción con la CFE, tomaron las medidas necesarias para acabar con la contaminación y reducir el impacto ambiental de la

planta Termoeléctrica Manuel Álvarez de Manzanillo instalándole nuevos quemadores y utilizando combustibles más limpios, en beneficio de los habitantes de esta región del Estado de Colima.Con estas medidas se ha incrementado la generación de electricidad a un menor costo, sin contaminar el ambiente.Finalmente, con estos dos eventos se ha demostrado algo muy importante: el desarrollo se puede armonizar con la preservación del medio ambiente y con los valores. De acuerdo con su costo-beneficio, una inversión pública sólo debe llevarse a cabo cuando supone una mejora de las condiciones de vida o bienestar social de los ciudadanos. En Manzanillo, hemos visto que cuidar del medio ambiente y comprometerse a preservarlo es más que redituable, es aleccionador y es responsable.Sin duda, esto es un avance para marginar a este problema que lastima nuestro entorno físico y que se llama contaminación ambiental. Pero… ¿qué más hace falta? Está en todos nosotros señalarlo; pero también está en nosotros participar en la solución.

QUE fABRICA InDUSTRIASLAINDUSTRIA

la industria de la fundiCiÓn en México es un sector amplio y dinámico pero poco conocido; sin embargo, todo aquel metal con el cual se tenga contacto en nuestra vida cotidiana, lleva un proceso de fundición. Es por ello que dicha industria es conocida como la industria que fabrica industrias.Esta industria inició desde los tiempos de la Revolución Industrial en Europa y EUA. En el caso de México, el desarrollo de esta industria se fortaleció a principios del siglo pasado, y se puede decir que desde entonces fue benefactora de empresas transnacionales y nacionales que se instalaron en nuestro país debido a las perspectivas de crecimiento económico de ese momento.A nivel mundial, México es uno de los diez mayores productores de fundición por tonelada métrica, cuenta con más de mil empresas fundidoras distribuidas a lo largo del territorio nacional, de las cuales el 87% son pymes, el 8% son grandes y el 5% microempresas que representan de manera conjunta el 4.3% anual del PIB manufacturero nacional. Esta industria también es generadora de empleos, pues hasta el 2012 se tenía

registro de que generaba 150 mil empleos directos y 250 mil indirectos.Los principales sectores que abastece la industria fundidora nacional son el automotriz, autopartes, hidráulico, ferroviario, agrícola, aeroespacial y eléctrico; y los principales metales que se funden son: hierro gris y nodular, cobre, aluminio y aceros. Esta industria ha sido muy criticada en materia ambiental; sin embargo, los metales son el material mineral más reciclado de la historia; la chatarra de acero, por ejemplo, es fundamental en el proceso de fundición del nuevo acero y puede reciclarse indefinidamente sin perder su calidad. Anualmente se reciclan cerca de 3 millones y medio de toneladas métricas de chatarra.Entre las principales ventajas de este sector destacan el dinamismo y la evolución pues en tan solo diez años ha pasado de ser un sector primario a convertirse en un sector de alta tecnología y reconocimiento internacional. Las desventajas que presenta son el traslado de industrias a otros países con más oportunidades y la dificultad para obtener mano de obra, ya que es de poco interés para los trabajadores.

Esta industria ha sido criticada en materia ambiental; sin embargo, los metales son el material mineral más reciclado.


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ADUANADEMANZANILLO

las aduanas en méxiCo juegan un papel muy importante, ya que tienen la función de facilitar el comercio, recaudar el 20% de los impuestos a nivel federal y cuidar que el flujo de mercancías sea seguro. Para ello, se necesita contar con tecnología e infraestructura de primer nivel. Actualmente las instalaciones de la aduana de Manzanillo están sufriendo algunas modificaciones y, en exclusiva para Jalisco Industry, el Lic. Jorge Daniel Castro -director de la aduana de Manzanillo- nos platica acerca de estos cambios.

Una aduana renovaday segura

Entre las modificaciones de equipamiento e infraestructura que se están haciendo en la aduana se encuentran; la adquisición adicional de rayos X, rayos gama y rayos X móviles, los cuales se encuentran ubicados en los muelles para agilizar la revisión de contenedores, además se instalaron equipos para detectar radiación y se equipó un laboratorio de análisis que permitirá ahorrar tiempo y dinero, ya que anteriormente los objetos tenían que analizarse en el D.F.La aduana también cuenta con perros entrenados para detectar sustancias ilícitas, detectores moleculares, endoscopios, ranuras y medidas de densidad; además

posee mecanismos de análisis de información que permiten analizar objetivos que presenten riesgos -antes de que lleguen los contenedores-. Cabe mencionar que la aduana trabaja en conjunto con diversas instituciones como la PGR, el Ejército y la Secretaría de Marina para hacer revisiones seguras y detectar cualquier sustancia o artículo de riesgo que pretenda ingresar al país. Actualmente, en la parte de infraestructura se cuenta con cinco módulos de importación, pero se pretende que para finales de año se cuente con diez– incluyendo un carril exprés- lo cual permitirá aumentar la velocidad en las operaciones; además se construyó un carril adicional a la ruta fiscal.A principios de mes –en el ala norte- entró en función la Terminal de Contenedores II a cargo de la operadora CONTECON, con lo que aumentará de 100 a 300 el número de operaciones por hora, además se podrán atender 400 mil contenedores por año adicionales a los 2 millones que se atendieron en el último año. Dichas modificaciones permitirán atender rápida y eficientemente las operaciones de importación y exportación del puerto dentro de un marco de seguridad, algo que sin duda alguna hará que Manzanillo sea reconocido como un puerto de gran importancia a nivel mundial.

El puerto de Manzanillo, crece 14% anual en volúmenes de carga:Jorge Daniel Castro

eConomía

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“El análisis que se hace del Comercio Exterior, dista mucho del análisis tradicional”: Ildefonso Guajardo V.

DEFICITENBALANZACOMERCIAL´

el seCretario de eConomía, Ildefonso Guajardo Villarreal, dijo que el resultado deficitario de la balanza comercial en julio pasado y en lo que va del año de mil 437 millones de dólares y tres mil 299 millones de dólares, en ese orden, no implica necesariamente resultados negativos para el comercio exterior del país.Destacó que ese indicador hoy se tiene que observar en el contexto integral de cifras anuales dentro del ámbito global.“Hoy el análisis que se hace del comercio exterior dista mucho del análisis tradicional, en el sentido de que las importaciones son malas y las exportaciones buenas”.En ese contexto, el funcionario federal dijo que en una economía “tan integrada” como la mexicana “entramos en un nuevo concepto que se llama cadenas de valor global”.Precisó que ello implica que para ser exitosos y competitivos, la capacidad

productiva mexicana se complementa con insumos importados como sucede con el sector automotriz.“En ese caso, el análisis que tenemos que hacer de la balanza comercial es una revisión detallada de qué es lo que creció específicamente - importaciones - y si son insumos incorporados a nuestros productos.“No tenemos mucho de qué preocuparnos porque eso viene a alimentar nuestro esquema exportador”, aseguró.De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) se informó que en julio de este año la balanza comercial registró un déficit de mil 437 millones de dólares.Dicha cifra se compara con el saldo deficitario de 409 millones de dólares en igual mes de 2012 y con el superávit de 856 millones de dólares en el mes previo El INEGI informó que el déficit de julio es resultado de exportaciones por 32

mil 214 millones de dólares con un aumento anual de 6.3 por ciento, y de importaciones por 33 mil 651 millones de dólares con un crecimiento anual de 9.6 por ciento. Mientras que en los primeros siete meses de 2013 el saldo comercial fue deficitario en tres mil 299 millones de dólares. Ello, debido a exportaciones por 217 mil 261 millones de dólares con un incremento anual de 1.4 por ciento, y a importaciones por 220 mil 560 millones de dólares con un aumento anual de 4.3 por ciento.

Fortalecen importaciones esquema exportador: Guajardo Por Notimex


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el Centro logístiCo aeroportuario Guadalajara (CLA-GDL) ha iniciado sus operaciones, la primera de ellas con la aerolínea Korean Air Cargo, convirtiéndose así en la nueva terminal de carga aérea.Tras un largo esfuerzo acompañado de análisis y evaluación del mercado latinoamericano, se da inicio a las operaciones de este proyecto, donde se busca dar un servicio con garantía y seguridad en el manejo de carga; esto significa que el vuelo sólo hace escala para el reabastecimiento de combustible sin necesidad de transbordar los productos que transporta.El proyecto nace al ver el aumento en la demanda del transporte aéreo hacia este

destino asiático. Con una inversión de 20 millones de dólares, tiene como objetivo movilizar 10 mil 500 toneladas anuales a partir de este mes.Se estima que la capacidad que aportará esta nueva ruta es para 50 toneladas de importación y 50 toneladas de exportación. En su primer vuelo a Guadalajara de la aerolínea Korean Air Cargo, se importaron 33 toneladas y se exportaron 51, principalmente mercancía de la industria electrónica. Gracias a la infraestructura con la que ahora cuenta el Centro Logístico Aeroportuario Guadalajara, ubicado en el Aeropuerto Internacional ‘Miguel Hidalgo’ de esta ciudad, se está trabajando con un sistema óptimo para el movimiento de carga aérea -roller beds- desarrollado por Siemens, donde un sólo hombre puede mover embarques de

hasta cinco toneladas, por lo que los tiempos de maniobra disminuyen hasta un 60 por ciento.Estos servicios, que benefician principalmente a la zona occidente del país, abren una puerta para la nueva ruta con la aerolínea Cathay Pacific Cargo que parte de Guadalajara con destino a Hong Kong, y que muy pronto iniciará operaciones.

Itinerario

La aerolínea Korean Air Cargo llega con vuelo KE9277 operando la siguiente ruta:Incheon, Corea del Sur – Anchorage, Alaska – Dallas, Texas – Guadalajara, Jal.Y sale con vuelo KE9278 en la ruta:Guadalajara, Jal. – Anchorage, Alaska – Incheon, Corea del Sur.

La ruta se opera dos días a la semana:Jueves, llega a las 7:00 a.m. y sale a las 09:30 a.m.Sábado, llega a las 6:15 a.m. y sale a las 08:45 a.m.Hace escala de reabastecimiento de combustible en Anchorage, Alaska y Dallas, Texas.La aerolínea Cathay Pacific Cargo dará próximamente sus servicios con la siguiente ruta:Llegada: Hong Kong, China - Hanska, Minnesota, EUA - Los Ángeles, Calif. – Guadalajara, Jal.Salida: Guadalajara, Jal. – Hanska, Minnesota, EUA - Hong Kong, China.Las escalas de Hanska y Los Ángeles, serán sólo para reabastecimiento de combustible.¡Enhorabuena!

KOREA a 24 horas de GuadalajaraPor Alejandra Galván Redacción

soCiedad

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o la puede perder

USESUCUENTA

aunque ya no muCha gente se puede dar el lujo de tener cuentas inmóviles en bancos, la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) lanzó la advertencia de que si no se usan, la ley permite que pasen a propiedad de la Beneficencia Pública. La Condusef dio a conocer que derivado del artículo 61 de la Ley de Instituciones de Crédito, los bancos tienen la obligación de enviar a la Beneficencia Pública los recursos ubicados en cuentas -tanto de cheques como de ahorro e inversiones- que no han reportado movimiento luego de 6 años. Cabe recordar que la Beneficencia Pública es un órgano desconcentrado de la Secretaría de Salud, que tiene la facultad de administrar los recursos que recibe por

donaciones, herencias y cualquier otro título legal, adicionalmente administra recursos presupuestales de la recaudación fiscal federal para atender las necesidades más urgentes de las clases más desprotegidas.En este sentido, una cuenta se considera inactiva cuando en el transcurso de tres años no ha tenido movimiento por depósitos o retiros –recordando que el cobro de comisiones que haga el banco no se considera un movimiento financiero-, al cabo de este tiempo el monto depositado se va a la cuenta global, la cual incluso, genera intereses mensuales y no cobra comisiones.El banco tiene la obligación de avisar al domicilio registrado en la cuenta, con 90 días de anticipación a que se cumplan los tres años de inactividad, que tus recursos se irán a la cuenta global; sin embargo, durante este período el monto depositado sigue

siendo del propietario original de la cuenta.De ahí que es muy importante mantener actualizados los datos básicos de la cuenta en el banco.Si transcurren otros tres años más de que fueron depositados los recursos en la cuenta global y no han sido reclamados, ni han tenido movimiento alguno, asimismo que el monto no exceda de 300 días de salario mínimo vigente en el Distrito Federal, serán entregados a la Beneficencia Pública y eso significa que ya no los podrá recuperar.En caso de que se decida reclamar el saldo ubicado en la cuenta concentradora o cuenta global, deberá demostrarse que es el titular de dicha cuenta con el contrato y presentar una identificación oficial en su banco.

La advertencia es tanto para cheques, como para cuentas de ahorro e inversiones

Por La Redacción


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