italia - perfil país

08 Otoño

Enero 2011

ITALIA

Informe sobre la actualidad económico-comercial de Italia y sus relaciones comerciales con Uruguay

Uruguay XXI- Instituto de Promoción de Inversiones y Exportaciones

2

CONTENIDO

1- DATOS DE ITALIA .................................................................................................................................. 3

2- ACERCA DE ITALIA ................................................................................................................................. 3

3 - ESTRUCTURA ECONÓMICA ........................................................................................................................ 4

4 - INTERCAMBIO COMERCIAL DE ITALIA CON EL MUNDO ............................................................................. 6

4.1 - PRINCIPALES PRODUCTOS EXPORTADOS E IMPORTADOS POR ITALIA ......................................................................... 8 4.2 - PRINCIPALES DESTINOS Y ORÍGENES DE LAS EXPORTACIONES E IMPORTACIONES DE ITALIA.......................................... 11

5 - INTERCAMBIO COMERCIAL URUGUAY – ITALIA ...................................................................................... 13

5.1 - EXPORTACIONES DE URUGUAY A ITALIA ........................................................................................................... 14 5.2 – IMPORTACIONES DE URUGUAY DESDE ITALIA ................................................................................................... 17

6- IMPORTACIONES (RÉGIMEN DE COMERCIO EXTERIOR) ........................................................................... 21

6.1 – ARANCELES PROMEDIOS APLICADOS POR ITALIA ................................................................................................ 21 6.2 – REQUISITOS GENERALES DE IMPORTACIÓN DE LA UNION EUROPEA PARA TODOS LOS PRODUCTOS ............................... 22

7 - ENTORNO EMPRESARIAL ........................................................................................................................ 29

7.1- ESTRATEGIAS DE NEGOCIACIÓN ...................................................................................................................... 30 7.2- NORMAS DE PROTOCOLO .............................................................................................................................. 30

8 - PÁGINAS WEB DE INTERÉS ..................................................................................................................... 31


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1- Datos de Italia1

Nombre oficial : República Italiana

Población (millones de habitantes) : 58,09

Superficie (km²) : 301.340

Densidad de población: 200,24 hab/km²

Crecimiento de la población anual: 0,75%

Esperanza de vida: Hombre: 77,4 años; Mujer: 83,5 años

Alfabetización: 99% total

Tasa bruta de natalidad (1/1000): 8,01

Tasa bruta de mortalidad (1/1000): 10,83

PBI per cápita (precios corrientes): US$ 33.829

Idioma oficial: Italiano

Capital: Roma

Principales ciudades: Roma (3,8 millones), Milán (3 millones), Nápoles (2,2 millones), Turín (1,4 millones)

Clima: Predominantemente Mediterráneo, alpina en el extremo norte, caliente y seco en el sur

Religión: Católica Romana 90%, otro 10% (incluye comunidades protestantes y judías y una creciente comunidad musulmana inmigrante)

Moneda: Euro. 1 US$ = 0,75 €

2- Acerca de Italia2

Italia, es un país de Europa que forma parte de la Unión Europea (UE). Su territorio lo conforman principalmente la Península Itálica y dos grandes islas en el mar Mediterráneo: Sicilia y Cerdeña. En el norte está bordeado por los Alpes, donde limita con Francia, Suiza, Austria y Eslovenia. Los estados independientes de San Marino y Ciudad del Vaticano son enclaves dentro del territorio italiano.

La capital de Italia, Roma, es la ciudad santa para la Iglesia católica, pues dentro de la ciudad se encuentra el microestado del Vaticano. La segunda ciudad más importante, Milán, es el centro de finanzas y de industria. Además es el tercer país de la Unión Europea que más turistas recibe por año, siendo Roma la tercera ciudad más visitada.

1 FUENTE: www.indexmundi.com, es.wikipedia.org 2 FUENTE: Wikipedia

http://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Europea

http://es.wikipedia.org/wiki/Pen%C3%ADnsula_It%C3%A1lica

http://es.wikipedia.org/wiki/Mar_Mediterr%C3%A1neo

http://es.wikipedia.org/wiki/Sicilia

http://es.wikipedia.org/wiki/Cerde%C3%B1a

http://es.wikipedia.org/wiki/Alpes

http://es.wikipedia.org/wiki/Francia

http://es.wikipedia.org/wiki/Suiza

http://es.wikipedia.org/wiki/Austria

http://es.wikipedia.org/wiki/Eslovenia

http://es.wikipedia.org/wiki/San_Marino

http://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_del_Vaticano

http://es.wikipedia.org/wiki/Roma

http://es.wikipedia.org/wiki/Iglesia_cat%C3%B3lica

http://es.wikipedia.org/wiki/Microestado

http://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_del_Vaticano

http://es.wikipedia.org/wiki/Mil%C3%A1n

http://es.wikipedia.org/wiki/Finanzas

http://es.wikipedia.org/wiki/Industria

http://es.wikipedia.org/wiki/Roma


4

Italia es una república democrática, forma parte del G8 (grupo de las ocho naciones más industrializadas del mundo) siendo un país desarrollado con calidad de vida alta. Disfruta de un alto índice de desarrollo humano, siendo el 18º país más desarrollado del mundo. Es miembro fundador de la Unión Europea y de la OTAN. Además es miembro de la OCDE, de la OMC, del Consejo de Europa y de la Unión Europea Occidental.

3 - Estructura Económica3

Italia tiene una economía industrial diversificada, dividida en el norte industrial desarrollado, dominado por empresas privadas, y el sur agrícola, menos desarrollado, con alto desempleo.

La economía italiana está en gran parte conducida por la fabricación de bienes de consumo de alta calidad producidos por las pequeñas y medianas empresas, muchas de ellas propiedad de la familia.

Italia se ha movido lentamente en la implementación de las reformas estructurales necesarias, tales como el aumento de las oportunidades de empleo para los jóvenes trabajadores, en particular las mujeres. Estas condiciones se agravarán en el corto plazo por la desaceleración económica mundial, pero en el largo plazo la baja tasa de fertilidad de Italia y las políticas de inmigración impulsarán cada vez más la tensión de su economía. El Gobierno italiano ha luchado para limitar el gasto público, pero la sumamente alta deuda pública de Italia se mantiene por encima del 115% del PIB y el déficit fiscal (de solo el 1,5% del PIB en 2007) superó el 5% en 2009 ya que los costes de servicio de la deuda del país aumentaron.

3 FUENTE: CIA, The World Factbook.

http://es.wikipedia.org/wiki/G8

http://es.wikipedia.org/wiki/Pa%C3%ADs_desarrollado

http://es.wikipedia.org/wiki/Pa%C3%ADs_desarrollado

http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Pa%C3%ADses_por_%C3%ADndice_de_desarrollo_humano

http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Pa%C3%ADses_por_%C3%ADndice_de_desarrollo_humano

http://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Mundial_del_Comercio

http://es.wikipedia.org/wiki/Consejo_de_Europa

http://es.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%B3n_Europea_Occidental


5

A continuación presentamos algunos indicadores del país4:

Tabla 1 – Principales Indicadores Macroeconómicos-Italia

Indicadores de Italia

2006 2007 2008 2009 2010

PBI, precios corrientes 1.270 1.272 1.208 1.568 1.220

(en miles de millones de U$S)

PBI per cápita, precios corrientes (en U$S) 31.918 35.993 38.887 35.435 33.829

PIB Italia/PIB Eurozona (%) 11,80% 10,30% 8,90% 12,60% 10,10%

Inflación, precios al consumidor promedio (en %)

2,21 2,038 3,5 0,76 1,63

Balance cuenta corriente (% /PBI) -2,58 -2,44 -3,42 -3,17 -2,86

4 Fuente: www.imf.org


6

4 - Intercambio comercial de Italia con el mundo5

El saldo de la balanza comercial de bienes italiano, en el período comprendido entre 2005-2010 ha sido deficitario. La tendencia fue creciente tanto en las importaciones como en las exportaciones hasta el año 2008, presentando una caída interanual en 2009, de 25,2% y de 26,5% para las exportaciones e importaciones respectivamente.

En el año 2010 las variables de la balanza comercial continúan con su trayectoria ascendente. Mientras que las exportaciones registraron un aumento del orden del 10,7%, las importaciones crecieron en un 17,6%, determinando un fuerte incremento del déficit comercial que ascendió a US$ 36.230 millones.

En lo que respecta al intercambio comercial de servicios, se observa un saldo deficitario creciente en todo el período, con un aumento del déficit del orden del 24,0% en 2009 con respecto al año anterior.

Las exportaciones de servicios durante el año 2009 se situaron en US$ 102.637 millones, disminuyendo en un 17,0% respecto al año anterior. En cuanto a las importaciones, han alcanzado los US$ 116.663 millones, un 12,1% menos que en el año 2008.

Tabla 2 – Balanza comercial italiana de bienes y servicios6

Datos en millones de US$ - bienes 2006 2007 2008 2009 2010

Exportaciones 417.153 500.203 541.786 405.179 448.677

Importaciones 442.565 511.823 560.960 412.340 484.907

Saldo Comercial -25.412 -11.619 -19.174 -7.162 -36.230

5 FUENTE: Elaborado por Uruguay XXI en base a datos de Trade Map

6 FUENTE: ídem anterior


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Datos en millones de US$ - servicios 2005 2006 2007 2008 2009

Exportaciones 89.426 98.934 112.162 120.111 102.637

Importaciones 90.010 100.535 121.935 130.765 116.663

Saldo comercial -585 -1.602 -9.772 -10.655 -14.026


8

4.1 - Principales productos exportados e importados por Italia

El total de exportaciones de mercaderías para el año 2010 fue de US$ 448.677 millones, esto significa un aumento del 10,7% con respecto al año 2009. Los principales productos exportados son “aceites de petróleo” (NCM 2710), seguido por “medicamentos” (NCM 3004).

El total de importaciones de mercaderías de Italia fue de US$ 484.907 millones para el año 2010. Esto implicó un aumento del orden del 17,6% con respecto al año anterior. Dentro de los productos importados de mayor significación se encuentran los “aceites crudos de petróleo” (NCM 2709) y los “coches de turismo y demás vehículos automóviles” (NCM 8703).

Tabla 3 - Exportaciones de Italia por producto en millones de US$ Años 2005-20107

Código Descripción del producto 2006 2007 2008 2009 2010

2710 Aceites de petróleo o de mineral bituminoso, excepto los aceites crudo

13.480 17.103 21.382 12.057 18.198

3004 Medicamentos 11.444 12.734 13.370 12.682 14.163

8708 Partes y accesorios de vehículos automóviles

13.175 15.524 16.585 10.319 12.921

9999 Materias no en otra parte especificadas

10.719 12.634 14.982 10.932 8.753

8703 Coches de turismo y demás vehículos automóviles

9.614 11.608 10.759 7.939 8.625

6403 Calzado con suela de caucho, plástico, cuero natural o regenerado

6.896 8.112 8.539 6.763 7.144

9403 Los demás muebles y sus partes.

7.119 8.681 9.315 6.781 7.058

8481 Artículos de grifería y órganos similares para tuberías, calderas

6.295 7.908 9.299 7.204 6.831

8422 Maquinas para lavar vajilla; maquinas y aparatos para limpiar o secar

5.161 6.026 6.616 5.186 5.649

7113 Artículos de joyería y sus partes, de metal precioso o de chapado

5.309 6.141 6.142 4.400 5.376

Otros: 327.942 393.733 424.797 320.916 353.959

Total: 417.153 500.203 541.786 405.179 448.677



9

Tabla 4 - Importaciones de Italia por producto en millones de US$ Años 2005- 20108

Código Descripción del producto 2006 2007 2008 2009 2010

2709 Aceites crudos de petróleo o de mineral bituminoso.

39.913 45.327 58.774 33.540 44.605

8703 Coches de turismo y demás vehículos automóviles

31.821 38.026 34.656 29.643 28.122

2711 Gas de petróleo y demás hidrocarburos gaseosos.

1061,926 1.083 1.231 25.137 27.357

3004 Medicamentos 9.788 11.123 12.610 13.566 13.743

8541 Diodos, transistores y dispositivos semiconductores similares

846 1.321 2.366 3.036 11.588

2710 Aceites de petróleo o de mineral bituminoso, excepto los aceites crudos

6.931 7.605 10.165 6.823 8.918

9999 Materias no en otra parte especificadas

32.502 31.191 43.400 8.215 8.178

8708 Partes y accesorios de vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 8

6.635 8.012 8.446 5.703 6.279

8517 Aparatos eléctricos de telefonía o telegrafía con hilos

2.308 6.545 6.791 5.433 6.083

8471 Maquinas automáticas para tratamiento o procesamiento de datos

6.505 6.112 5.814 4.827 5.601

Otros: 304.255 355.478 376.706 276.416 324.433

Total: 442.565 511.823 560.960 412.340 484.907



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Tabla 5 – Crecimiento de la demanda nacional y de la oferta internacional para los productos importados por Italia en 2009 9/10

La siguiente gráfica muestra en amarillo los productos en los cuales Italia es un importador neto y en azul los que Italia es exportador neto.

9 Fuente: Elaborado por Uruguay XXI en base a datos de TRADEMAP / ITC. 10 Nota: El tamaño de las burbujas es proporcional al valor de las importaciones


11

4.2 - Principales destinos y orígenes de las exportaciones e importaciones de Italia

El comercio exterior de Italia está muy concentrado en países del continente Europeo. Las importaciones de Italia representan el 3,26% de las importaciones mundiales para el total de los productos, su posición relativa en las importaciones mundiales es 8 La distancia media de los países suplidores es 2.737 km y la concentración de mercado es de 0,06.

El principal socio comercial de Italia es Alemania, ocupando el primer lugar en el ranking de exportaciones e importaciones de Italia. En el 2010, éstas representaron el 12,9% y 15,9% del total respectivamente.

En cuanto a las exportaciones, le siguen en importancia como principales destinos, Francia (11,5%), Estados Unidos (6,0%) y España (5,8%). Por otra parte, los principales países de origen de las importaciones de Italia que ocupan el segundo y tercer lugar en el ranking después de Alemania son Francia (8,3%) y China (7,8%).

Tabla 6 - Exportaciones de Italia por país de destino11 en millones de US$

Destinos 2006 2007 2008 2009 2010

Alemania 54.864 64.446 68.826 51.057 57.901

Francia 48.841 57.201 60.475 46.692 51.708

Estados Unidos de América 30.751 33.123 33.657 23.779 26.992

España 30.444 37.243 35.144 22.945 25.842

Reino Unido 25.213 28.975 28.184 20.711 23.917

Suiza 15.858 18.237 21.203 18.916 21.320

China 7.071 8.586 9.411 9.213 11.427

Bélgica 11.763 14.453 14.262 11.148 11.319

Polonia 8.878 12.155 14.215 10.915 11.223

Países Bajos (Holanda) 9.969 11.800 12.657 9.832 11.040

Otros 173.502 213.985 243.753 179.971 195.989

Mundo 417.153 500.203 541.786 405.179 448.677



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Tabla 7 - Importaciones de Italia por país de origen12 en millones de US$

Orígenes 2006 2007 2008 2009 2010

Alemania 72.854 86.164 87.907 68.656 77.283

Francia 40.855 46.399 47.799 36.339 40.238

China 22.465 29.713 34.637 26.819 37.915

Países Bajos (Holanda) 22.749 26.918 28.373 23.195 25.818

España 18.784 22.161 24.345 17.775 21.677

Bélgica 18.572 21.842 20.763 16.817 17.779

Federación de Rusia 9.997 12.784 13.124 16.911 17.354

Reino Unido 15.796 16.833 16.631 13.405 16.001

Jamahiriya Árabe Libia 13.504 16.426 21.321 14.143 15.720

Suiza 13.066 15.263 16.586 14.591 15.708

Otros 193.922 217.319 249.475 163.689 199.413

Total 442.565 511.823 560.960 412.340 484.907

Tabla 8 –Perspectivas para un aumento del mercado para un producto importado por Italia en 2009 13/14

La siguiente gráfica de burbujas muestra en amarillo, que el crecimiento de las importaciones de Italia desde el país socio es mayor que el crecimiento de las exportaciones del país socio hacia el mundo.

Podemos observar que China representa el 6,5% de las importaciones de Italia, a modo de ejemplo las importaciones de Italia que tienen como origen China, tuvieron un aumento mayor que el crecimiento de las exportaciones de China al resto del mundo (14%); esto denota una alerta sobre la dependencia comercial que Italia tiene con respecto a China.

Las burbujas azules por el contrario reflejan el crecimiento de las importaciones de Italia desde el país socio fueron menor que el crecimiento de las exportaciones del país socio hacia el mundo. En este caso, la Federación Rusa tiene el 4,5% de lo que importa Italia, y este intercambio tuvo menor crecimiento que lo que la Federación exporto al resto del mundo.


13 Fuente: Elaborado por Uruguay XXI en base a datos de TRADEMAP / ITC. 14 Nota: El tamaño de las burbujas es proporcional a la participación del país socio en las exportaciones mundiales para el

producto seleccionado.


13

5 - Intercambio Comercial Uruguay – Italia15

La balanza comercial entre Italia y Uruguay registró superávit comercial para todos los años de estudio, con excepción del año 2009 en el cual se observa un déficit de US$ 1,7 millones. Este es en su mayor parte explicado por la disminución de las exportaciones, del orden del 18,8% con respecto a 2008.

En 2010, las exportaciones vuelven a recuperarse, registrando nuevamente un saldo positivo de balanza comercial que asciende a US$ 7,6 millones.

Tabla 9 - Saldo balanza comercial Uruguay – Italia, 2006 - 201016

US$ millones 2006 2007 2008 2009 2010

Exportaciones 111,3 100,6 144,7 117,6 143,2

Importaciones 81,7 93,8 115,8 119,3 135,6

Saldo Comercial 29,5 6,7 28,8 -1,7 7,6

15

Fuente: Elaborado por Uruguay XXI en base a datos de la Dirección Nacional de Aduanas

16 FUENTE: Elaborado por Uruguay XXI en base a datos de la Dirección Nacional de Aduanas


14

5.1 - Exportaciones de Uruguay a Italia17

Las exportaciones de Uruguay con destino Italia tuvieron su mayor valor en el año 2008, US$ 145 millones y su menor valor en 2007 totalizando los US$ 101 millones. En 2010, éstas representaron el 2,1% del total exportado por Uruguay, lo cual denota la importancia relativa de Italia como socio comercial del país. En cuanto a las exportaciones de Uruguay a la Unión Europea, Italia ocupó el tercer lugar en el ranking de 2010, con una participación del 14% sobre el total exportado al bloque.

Entre los principales rubros exportados a Italia desde Uruguay se encuentra en primer lugar “Carne bovina congelada” (NCM 0202) con una participación del 32% sobre el total exportado en el año 2010. El segundo y tercer lugar en el ranking de este último año lo ocuparon “Filetes y demás carne de pescado” (NCM 0304) y “Lana y pelo fino u ordinario” (NCM 5105).

17 FUENTE: elaborado por Uruguay XXI en base a datos de la Dirección Nacional de Aduanas.


15

Tabla 10- Exportaciones de Uruguay a Italia por producto en millones de US$ - Años 2006-201018

NCM Descripción 2006 2007 2008 2009 2010

0202 Carne de animales de la especie

bovina, congelada. 3,8 6,5 53 52,1 46,1

0304 Filetes y demás carne de pescado

(incluso picada), frescos, refrigerados o congelados.

25,2 19,2 18,7 15,3 22,8

5105 Lana y pelo fino u ordinario, cardados o

peinados 31,2 23,7 16,4 10,7 20,1

0504 Tripas, vejigas y estómagos de

animales, excepto de pescado, enteros o no, frescos, congelados, salados

4 7,3 12,4 7,5 10

4104 Cueros y pieles curtidos, de bovino o equino, depilados, incluso divididos

pero sin otra preparación 2,4 2 0,9 2,7 7,1

0201 Carne de animales de la especie

bovina, fresca o refrigerada. 5,5 5,1 11,2 3,9 5,9

1604 Preparaciones y conservas de pescado;

caviar y sus sucedáneos preparados con huevas de pescado.

2,6 2,5 1,1 1,8 5

0805 Agrios frescos o secos. 3,6 4,5 4,8 4,4 4,6

1605 Crustáceos, moluscos y demás

invertebrados acuáticos, preparados o conservados.

5,1 7,9 6,1 2,2 4,2

5101 Lana sin cardar ni peinar. 3,4 3,9 3,3 2,4 3,5

Otros 24,4 18 16,9 14,7 14

Total 111,3 100,6 144,7 117,6 143,2

En cuanto al año 2010 cabe destacar que el primer producto exportado “Carne bovina congelada” registró una diminución del orden del 12% con respecto al año anterior. Sin embargo los siguientes cuatro productos en el ranking registraron fuertes incrementos. Como consecuencia se observa un incremento interanual del 22% en las exportaciones totales a Italia, lo cual permite la recuperación del superávit comercial.



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Tabla 11- Principales productos de exportación de Uruguay a Italia - 2010/2009- US$ millones 19

NCM Descripción 2009 Ranking

2009 2010

Ranking 2010

Variación 2010/2009

(%)

% de incidencia en 2010

0202 Carne de animales de la especie bovina, congelada.

52,1 1 46,1 1 -12% 32,20%

0304

Filetes y demás carne de pescado (incluso picada), frescos, refrigerados o congelados.

15,3 2 22,8 2 49% 15,90%

5105 Lana y pelo fino u ordinario, cardados o peinados

10,7 3 20,1 3 87% 14,00%

0504

Tripas, vejigas y estómagos de animales, excepto de pescado, enteros o no, frescos, congelados, salados

7,5 4 10 4 34% 7,00%

4104

Cueros y pieles curtidos, de bovino o equino, depilados, incluso divididos pero sin otra preparación

2,7 7 7,1 5 165% 5,00%

0201 Carne de animales de la especie bovina, fresca o refrigerada.

3,9 6 5,9 6 52% 4,10%

1604

Preparaciones y conservas de pescado; caviar y sus sucedáneos preparados con huevas de pescado.

1,8 12 5 7 177% 3,50%

0805 Agrios frescos o secos. 4,4 5 4,6 8 4% 3,20%

1605

Crustáceos, moluscos y demás invertebrados acuáticos, preparados o conservados.

2,2 9 4,2 9 90% 2,90%

5101 Lana sin cardar ni peinar. 2,4 8 3,5 10 45% 2,40%

Otros 14,7 14 -4% 9,80%

Total 117,6 143,2 22% 100,00%



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Tabla 12 - Principales empresas uruguayas exportadoras a Italia – Año 201020

EMPRESA EXPORTADORA US$

millones

FRIPUR S.A 33

TOPS FRAY MARCOS S.A. 10

FRIGORIFICO MATADERO CARRASCO S.A.(CATER GROUP) (FRIMACAR S.A.) 9

ERSINAL SOCIEDAD ANONIMA 6

ENGRAW EXPORT IMPORT CO. S.A. 6

FRIGORIFICO CANELONES S.A. 6

FRIGORIFICO TACUAREMBOS.A. 5

OLTICOR S.A. 5

BERDICK S.A. 5

ESTABLECIMIENTOS COLONIA S A 4

SUB-TOTAL: 88

TOTAL EXPORTADO: 143

5.2 – Importaciones de Uruguay desde Italia21

Las importaciones de Uruguay desde Italia registraron un crecimiento sostenido en el período de estudio, alcanzando su mayor valor en el año 2010, US$1 36 millones y su menor valor en 2006 totalizando los US$ 82 millones. En el año 2010, las importaciones de Uruguay desde Italia representaron el 1,6% del total importado.

Entre los principales rubros importados se encuentra en primer lugar “Aparatos aunque se calienten eléctricamente” (NCM 8419) con una participación del 4,9% sobre el total importado en el año 2010. El segundo y tercer lugar en el ranking de este último año lo ocuparon “Medicamentos” (NCM 3004) y “Máquinas para lavar vajilla” (NCM 8422).

20 FUENTE: elaborado por Uruguay XXI en base a datos de la Dirección Nacional de Aduanas. 21 FUENTE: elaborado por Uruguay XXI en base a datos de la Dirección Nacional de Aduanas.


18

Tabla 13- Importaciones de Uruguay desde Italia por producto en millones de US$ - Años 2006-201022

NCM Descripción 2006 2007 2008 2009 2010

8419 Aparatos aunque se calienten eléctricamente exp. hornos y

aparatos de partida 85.14 1,3 3,1 2,5 1,7 6,7

3004 Medicamentos constituidos por productos preparados para usos

terapéuticos o profilácticos 3,3 4,1 3,4 4,6 6

8422 Máquinas para lavar vajilla;

máquinas y aparatos para limpiar o secar botellas o demás recipientes

2,3 0,9 2,4 3,6 6

4104 Cueros y pieles curtidos, de bovino o equino, depilados, incluso divididos

pero sin otra preparación 0,1 0,6 0,7 3,1 5

8708 Partes y accesorios para vehículos

automóviles de las partidas 87.01 a 87.05.

4,4 4,6 5,6 2,5 4,4

8413 Bombas para líquidos, incluso con dispositivo medidor incorporado;

elevador de líquidos. 2 2,5 3 3,1 3,8

8462 Máquinas de forjar o estampar,

martillos pilón y otras máquinas de martillar

1,4 0,3 0,3 0,1 3,6

8479 Máquinas y aparatos mecánicos con

función propia, no expresados en otra parte de este capítulo

2,2 0,4 5,2 1,5 3,4

8428 Las demás máquinas y aparatos de

elevación, carga, descarga o manipulación

0,2 0,4 0,2 1,5 3

7309 Depósitos, cisternas, cubas y

recipientes similares para cualquier 0 0,3 0,4 2,7 2,6

Otros 64,6 76,7 92,2 94,8 91

Total 81,7 93,8 115,8 119,3 135,6

En el Año 2010 las importaciones alcanzaron los US$ 136 millones, lo que representó un incremento del 14% en relación al año anterior. Es importante resaltar que en el corriente año todos los principales rubros importados registraron aumentos interanuales.

En el cuadro a continuación se presentan los principales productos importados en 2010 y sus respectivas variaciones respecto a 2009.



19

Tabla 14- Principales productos de importación de Uruguay a Italia - 2010/2009- US$ millones 23

NCM Descripción 2009 Ranking

2009 2010

Ranking 2010

Variación 2010/2009

(%)

% de incidencia en 2010

8419

Aparatos aunque se calienten eléctricamente exp. hornos y aparatos de partida 85.14

1,7 17 6,7 1 293% 4,90%

3004

Medicamentos constituidos por productos preparados para usos terapéuticos o profilácticos

4,6 2 6 2 30% 4,50%

8422

Máquinas para lavar vajilla; máquinas y aparatos para limpiar o secar botellas o demás recipientes

3,6 5 6 3 66% 4,40%

4104

Cueros y pieles curtidos, de bovino o equino, depilados, incluso divididos pero sin otra preparación

3,1 6 5 4 60% 3,70%

8708 Partes y accesorios para vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05.

2,5 11 4,4 5 77% 3,30%

8413

Bombas para líquidos, incluso con dispositivo medidor incorporado; elevadores de líquidos.

3,1 7 3,8 6 23% 2,80%

8462 Máquinas de forjar o estampar, martillos pilón y otras

0,1 178 3,6 7 ** 2,70%

8479 Máquinas y aparatos mecánicos con función propia

1,5 18 3,4 8 125% 2,50%

8428

Las demás máquinas y aparatos de elevación, carga, descarga o manipulación

1,5 20 3 9 107% 2,20%

7309 Depósitos, cisternas, cubas y recipientes similares para cualquier

2,7 9 2,6 10 -4% 1,90%

Otros 94,8 91 -4% 67,10%

Total 119,3 135,6 14% 100,00%



20

Tabla 15- Principales empresas uruguayas exportadoras a Italia – Año 201024

EMPRESA IMPORTADORA US$ millones

CURTIEMBRE ZENDA S.A. 7

A-EVANGELISTA S.A. SUCURSAL URUGUAY 6

GERDAU LAISA S.A. 4

QUALIX SERVICIOS AMBIENTAIS LTDA, PARTRY SA Y OTROS 3

A.N.C.A.P. 3

U.T.E. 3

GKN DRIVELINE URUGUAY S.A. 3

PUERTA DEL SUR S A 2

JAMES SOCIEDAD ANONIMA 2

CRISTALPET S.A. 2

SUB-TOTAL: 100

TOTAL EXPORTADO: 136

24 FUENTE: elaborado por Uruguay XXI en base a datos de la Dirección Nacional de Aduanas.


21

6- Importaciones (Régimen de Comercio Exterior)

6.1 – Aranceles promedios aplicados por Italia

Promedio del total de productos: 0,79 %

Promedio de los productos agropecuarios: 5,25 %

Promedio de los productos industriales: 0,48%

Tabla 16 - Aranceles promedios aplicados por Italia por Sección del SA25:

Sección Descripción Promedio

(%)

1 Animales vivos y productos del reino animal 8.96 %

2 Productos del reino vegetal 2.81 %

3 Grasas y aceites animales o vegetales 3.08 %

4 Productos de las industrias alimentarías; bebidas, líquidos

alcohólicos y vinagre; tabaco 5.21 %

5 Productos minerales 0.04 %

6 Productos de las industrias químicas o de las industrias

conexas 0.37 %

7 Caucho y sus manufacturas 0.63 %

8 Pieles, cueros, peletería y manufacturas de estas materias 0.58 %

9 Madera, carbón vegetal y manufacturas de madera; corcho y

sus manufacturas 0.33 %

10 Pasta de madera o de las demás materias fibrosas celulositas;

papel o cartón 0.00 %

11 Materias textiles y sus manufacturas 2.59 %

12 Calzado, sombreros y demás tocados 2.03 %

13 Manufacturas de piedra, yeso fraguable, cemento, amianto,

mica o materias análogas; productos cerámicos; vidrio 0.63 %

14 Perlas naturales (finas) o cultivadas, piedras preciosas o

semipreciosas, metales preciosos, 0.04 %

15 Metales comunes y manufacturas de estos metales 0.31 %

16 Maquinas y aparatos, material eléctrico y sus partes 0.22 %

17 Material de transporte 1.41 %

18 Instrumentos y aparatos de óptica, fotografía o

cinematografía, de medida, control o precisión; instrumentos y aparatos medico quirúrgicos;

0.14 %

19 Armas y municiones; sus partes y accesorios 1.60 %

20 Mercancías y productos diversos 0.13 %

21 Objetos de arte o colección y antigüedades 0.00 %

25 Fuente: Elaborado por Uruguay XXI en base a datos de MACMAP / ITC.


22

6.2 – Requisitos generales de importación de la Union Europea para todos los productos

En este apartado se especifica la documentación (transporte, aduanas, seguros, comercial) que debe acompañar a cualquier producto que acceda a la UE.

Factura comercial

La factura comercial es un documento o prueba de la transacción entre el exportador y el importador. El exportador la expide al importador para el cobro de las mercancías cuando éstas se han puesto a disposición del importador.

La factura comercial contiene la información básica sobre la transacción y siempre es necesaria para el despacho de aduana.

Aunque incluye algunos datos que son específicos de las operaciones de importación y exportación, es parecida a una factura corriente de venta. En general, se incluyen los siguientes datos mínimos:

Identificación del exportador y el importador (nombre y dirección). Fecha de expedición. Número de factura. Descripción de las mercancías (denominación, calidad, etc.). Unidad de medida. Cantidad de mercancías. Valor unitario. Valor total. Valor facturado total y moneda de pago. Debe indicarse la cantidad equivalente en

una moneda libremente convertible a euros o a otra moneda de curso legal en el Estado miembro importador.

Condiciones de pago (modo y fecha de pago, descuentos, etc.). Condiciones de entrega según el correspondiente Incoterm. Medio de transporte.

No se exige un formato específico. La factura comercial debe expedirla el exportador según la práctica comercial habitual y debe presentarse el original y al menos una copia. En general no es necesario que vaya firmada pero, en la práctica, tanto el original como la copia se suelen firmar. Puede presentarse en cualquier lidioma, pero se recomienda una traducción al inglés.

Documentos de transporte

En función de los medios de transporte utilizados, para despachar las mercancías es necesario cumplimentar los siguientes documentos, debiendo presentarlos a las autoridades aduaneras del Estado miembro de la Unión Europea donde se realiza la importación:

Conocimiento de embarque (marítimo)


23

Conocimiento de embarque FIATA Carta de porte por carretera (CMR) Conocimiento aéreo (AWB) Carta de porte por ferrocarril (CIM) Cuaderno ATA Cuaderno TIR

Conocimiento de embarque

El conocimiento de embarque (B/L) es un documento que la compañía naviera expide al cargador, mediante el cual reconoce que las mercancías se han embarcado. Sirve de acuse de recibo de las mercancías por parte del transportista, que queda obligado a entregarlas al destinatario. Menciona los datos de las mercancías, el buque y el puerto de destino. Acredita el contrato del medio de transporte y la titularidad de las mercancías, lo cual significa que el portador de este documento es el titular de las mismas.

El conocimiento de embarque puede ser un documento negociable. Hay varios tipos de conocimiento de embarque. Los "conocimientos de embarque limpios" atestiguan que las mercancías se han recibido en buenas condiciones aparentes. Los "conocimientos de embarque con reservas" indican que las mercancías están dañadas o en mal estado. En tal caso, la entidad financiera puede negarse a aceptar los documentos del remitente.

Conocimiento de embarque FIATA

El conocimiento de embarque FIATA es un documento creado por la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios y Asimilados (FIATA) para el transporte multimodal o combinado y que es negociable.

Carta de porte por carretera (CMR)

La carta de porte es un documento en el que constan los datos del transporte internacional de mercancías por carretera, establecido por el Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera de 1956 (Convenio CMR). Permite que el remitente tenga las mercancías a su disposición durante el transporte. Debe emitirse por cuadruplicado y estar firmado por el remitente y el transportista. El primer ejemplar es para el remitente, el segundo queda en posesión del transportista, el tercero acompaña a las mercancías y se entrega al destinatario y el cuarto debe ser devuelto al remitente una vez firmado y sellado por el destinatario. Normalmente se emite un CMR para cada vehículo.

La carta CMR no es un título de propiedad ni es negociable.

Conocimiento aéreo (AWB)

El conocimiento de embarque aéreo (o carta de porte aéreo) es un documento que acredita el contrato de transporte entre el remitente y la compañía aérea. Lo emite el agente del transportista y se rige por el Convenio de Varsovia (Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, de 12 de octubre de 1929). Puede utilizarse un solo conocimiento aéreo para varios envíos de mercancías. Consta de tres ejemplares originales y varias copias. Cada uno de los interesados (remitente, destinatario y transportista) conserva un original. Las copias pueden requerirse en el aeropuerto de salida o en el de destino para la entrega y, en


24

algunos casos, para otros transportistas. El conocimiento aéreo acredita el contrato de transporte y la recepción de las mercancías.

Un tipo específico de conocimiento aéreo es el llamado conocimiento aéreo normalizado IATA, que utilizan todas las compañías pertenecientes a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y que reúne las características acordes al Convenio de Varsovia en un formato normalizado.

Carta de porte por ferrocarril (CIM)

La carta de porte por ferrocarril (CIM) es un documento necesario para el transporte de mercancías por este medio. Se rige por el Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril de 1980 (COTIF-CIM). El transportista lo emite por quintuplicado. El original acompaña a las mercancías, una copia se entrega al remitente y las otras tres las conserva el transportista a efectos internos. Equivale al contrato de transporte por ferrocarril.

Cuaderno ATA

Los cuadernos ATA (Admission Temporaire/Temporary Admission) son documentos aduaneros internacionales que expiden las Cámaras de Comercio de la mayoría de los países industrializados para permitir la importación temporal de mercancías con exención de derechos de aduana y gravámenes. Los cuadernos ATA pueden emitirse para las siguientes categorías de mercancías: muestras comerciales, material profesional y artículos para presentación o uso en ferias comerciales, demostraciones, exposiciones y similares. Puede obtenerse más información en la página de la Cámara de Comercio Internacional: http://www.iccwbo.org/ata/id2924/index.html

Cuaderno TIR

Los cuadernos TIR son documentos aduaneros de tránsito aduanero para el transporte internacional de mercancías que se efectúan, al menos en parte, por carretera. Permiten el transporte de mercancías mediante el procedimiento TIR, establecido en el Convenio del mismo nombre, firmado en 1975 bajo los auspicios de la Comisión Económica para Europa (CEPE) de las Naciones Unidas: http://www.unece.org/trans/bcf/tir/welcome.html.

El sistema TIR requiere que las mercancías vayan en vehículos o contenedores seguros, que todos los derechos y gravámenes exigibles en el viaje estén cubiertos por una garantía con validez internacional, que las mercancías vayan acompañadas de un cuaderno TIR y que se apliquen en el país de salida unas medidas de control aduanero aceptadas por los países de tránsito y de destino.

Lista de carga (Packing list)

La lista de carga (P/L) es un documento comercial que se adjunta a la factura comercial y los documentos de transporte. Facilita información sobre los artículos importados y las particularidades de cada bulto (peso, dimensiones, instrucciones de manipulación, etc.).

Es necesaria para el despacho de aduana y tiene el valor de inventario de la mercancía entrante.

Generalmente incluye los siguientes datos:

Datos del exportador, el importador y la empresa de transporte

http://www.iccwbo.org/ata/id2924/index.html

http://www.unece.org/trans/bcf/tir/welcome.html


25

Fecha de expedición Número de la factura de transporte Tipo de embalaje (bidón, jaula, cartón, caja, tonel, bolsa, etc.) Número de bultos Contenido de cada bulto (descripción de las mercancías y número de artículos en

cada bulto) Marcas y numeración Peso neto, peso bruto y dimensiones de los bultos.

No se exige un formato específico. La lista de bultos debe ser confeccionada por el exportador según la práctica comercial habitual, debiendo presentarse el original y al menos una copia. En general no es necesario que vaya firmada pero, en la práctica, tanto el original como la copia se suelen firmar. Puede presentarse en cualquier lengua, pero se recomienda una traducción al inglés.

Declaración del valor en aduana

La declaración del valor en aduana es un documento que debe presentarse a las autoridades aduaneras cuando el valor de las mercancías importadas excede de 10 000 euros. Debe cumplimentarse en el impreso DV 1, cuyo modelo figura en el anexo 28 del Reglamento (CEE) nº 2454/93 (DO L-253 11/10/1993), que establece disposiciones de aplicación del Código Aduanero Comunitario, y debe presentarse junto con el Documento único Administrativo (DUA).

La finalidad principal de este requisito es establecer el valor de la transacción para fijar el valor en aduana (base imponible) sobre el que se aplican los derechos arancelarios.

El valor en aduana corresponde al valor de las mercancías, incluidos todos los costes (por ejemplo valor en factura, transporte y seguro), hasta el primer punto de entrada en la Unión Europea. Para establecer el valor en aduana se utiliza habitualmente el valor de transacción (precio pagado o por pagar por las mercancías importadas).

En algunos casos el valor de transacción de las mercancías importadas puede estar sujeto a un ajuste que implique incrementos o deducciones. Por ejemplo:

pueden añadirse al precio, comisiones o cánones debe deducirse el transporte interno (desde el punto de entrada hasta el destino

final en el territorio aduanero comunitario).

Las autoridades aduaneras pueden dispensar total o parcialmente de presentar la declaración del valor en aduana cuando:

el valor en aduana de las mercancías importadas no sea superior a 10 000 euros por envío, siempre que no se trate de envíos fraccionados o múltiples expedidos por un mismo remitente al mismo destinatario,

se trate de importaciones que no tengan carácter comercial, o la presentación de los elementos de que se trate no sea necesaria para la aplicación

del Arancel Aduanero de las Comunidades Europeas o cuando los derechos de aduana establecidos en el arancel no deban percibirse por la aplicación de una normativa aduanera específica.

http://exporthelp.europa.eu/update/requirements/ehir_eu11_01v001/eu/auxi/eu_gen_valuedec_dv1.pdf

http://exporthelp.europa.eu/update/requirements/ehir_eu11_01v001/eu/auxi/eu_gen_valuedec_dv1.pdf


26

Legislación

Reglamento (CEE) nº 2913/92 del Consejo, de 12 de octubre de 1992, por el que se aprueba el Código Aduanero Comunitario (DO L-302 de 19/10/1992)

Reglamento (CEE) nº 2454/93 de la Comisión, de 2 de julio de 1993, por el que se fijan determinadas disposiciones de aplicación del Reglamento (CEE) nº 2913/92 del Consejo por el que se establece el Código Aduanero Comunitario (DO L-253 de 11/10/1993)

Seguro de transporte de mercancías

El seguro es un contrato por el cual se indemniza al asegurado en caso de daños causados por un riesgo cubierto en la póliza. El seguro de transporte es de suma importancia porque las mercancías están expuestas a riesgos comunes durante su manipulación, carga y transporte, pero también a riesgos menos frecuentes como disturbios, huelgas o actos de terrorismo.

El seguro de transporte de mercancías es distinto del seguro de responsabilidad civil del transportista. En el contrato de seguro de transporte se dejan a discreción del titular los riesgos cubiertos, la compensación o la indemnización. El seguro de responsabilidad del transportista, en cambio, está regulado por otras disposiciones. En función del medio de transporte, la indemnización viene limitada por el peso y el valor de la mercancía, y sólo entra en juego cuando el transportista no sea responsable del siniestro.

Al efectuar el despacho de aduana, el justificante del seguro sólo se exige cuando en la factura comercial no aparecen los datos de la prima pagada para asegurar la mercancía.

El alcance normal de la responsabilidad del transportista está establecido en los convenios internacionales siguientes:

Transporte por carretera

El transporte internacional de mercancías por carretera se rige por el Convenio relativo al Contrato deTransporte Internacional de Mercancías por Carretera (Convenio CMR), firmado en Ginebra en 1956.

Con arreglo a este Convenio, el transportista por carretera no es responsable de las pérdidas o los daños ocasionados a las mercancías si prueba que obedecen a:

vicio propio de la mercancía; fuerza mayor; una falta imputable al cargador o al destinatario.

No existe ninguna norma de la Unión Europea sobre indemnizaciones relacionadas con el transporte de mercancías por carretera.

Transporte por ferrocarril

El transporte internacional de mercancías por ferrocarril está regulado en el Convenio relativo a losTransportes Internacionales por Ferrocarril (Convenio CIM), firmado en Berna en 1980.


27

La compañía ferroviaria no es responsable de las pérdidas o los daños ocasionados en las mercancías si prueba que obedecen a:

vicio propio de la mercancía; fuerza mayor; una falta imputable al cargador o al destinatario.

No existe actualmente ninguna norma de la Unión Europea que regule las compensaciones en este medio de transporte. La indemnización suele limitarse a un importe máximo por kilo bruto perdido o dañado. Lo que cabe concluir de este sistema es que, en la mayoría de los casos, es muy poco probable que la compensación obtenida por la compañía equivalga al valor de las mercancías.

Transporte marítimo

El Convenio internacional para la unificación de ciertas reglas en materia de conocimiento de embarque de 1968, conocido como "Reglas de La Haya" o "Convenio de Bruselas", establece las responsabilidades del transportista que efectúa un transporte marítimo internacional de mercancías.

La compañía naviera no es responsable de las pérdidas o los daños ocasionados en las mercancías si prueba que obedecen a:

vicios propios de la mercancía y pérdida de peso durante el transporte; negligencia o falta por parte de la tripulación; incendio; no estar el buque condiciones de navegabilidad; fuerza mayor; huelgas o cierres patronales; negligencia del cargador; defectos ocultos a bordo, no descubiertos en el ejercicio de una inspección

rigurosa; salvamento o tentativa de salvamento de vidas o bienes en el mar.

Actualmente no hay una armonización de las compensaciones en la Unión Europea. Normalmente, está limitada a una cierta cantidad por kilo de mercancías perdidas o dañadas. Este sistema plantea problemas análogos a los del ferrocarril, y el exportador está expuesto a perder gran parte del valor de las mercancías.

Transporte aéreo

Según el Convenio de Varsovia de 1929 y el Protocolo de Montreal de 1975, el transportista aéreo no es responsable de los daños o pérdidas de mercancías si se demuestra que:

tanto él como sus comisionados han tomado todas las medidas necesarias para evitar el daño o les ha sido imposible tomarlas (fuerza mayor);

el daño proviene de una falta de pilotaje, conducción de la aeronave o navegación; la parte lesionada ha sido causante del daño o ha contribuido al mismo.


28

No existe una norma europea sobre indemnización a la parte lesionada. Normalmente, está limitada a una cierta cantidad por kilo bruto de mercancías perdidas o dañadas.

En el momento de aceptar la mercancía, el transportista puede establecer condiciones específicas. Estas condiciones deben hacerse constar en la carta de porte aéreo (conocimiento o contrato de transporte aéreo), que tiene valor probatorio. Las compañías aéreas pueden negarse a aceptar bultos dudosos o no correspondientes a la carta de porte.

Declaración de importación (DUA)

Todas las mercancías importadas en la Unión Europea (UE) deben declararse a las autoridades aduaneras del Estado miembro de que se trate mediante el Documento único Administrativo (DUA), que es el documento común para efectuar la declaración de importación en todos los Estados miembros, establecido en el Código Aduanero Comunitario publicado en el Reglamento (CEE) nº 2913/92 (DO L-302 19/10/1992).

La declaración debe cumplimentarse en una de las lenguas oficiales de la UE aceptada por las autoridades aduaneras del Estado miembro en el que se lleven a cabo las formalidades.

El DUA puede presentarse de las siguientes maneras:

a través de un sistema informatizado conectado a las autoridades aduaneras, o

en las oficinas de aduanas designadas.

Los principales datos que deben declararse son los siguientes:

Identificación de los participantes en la operación (importador, exportador, representante, etc.)

Destino aduanero (despacho a libre práctica, despacho a consumo, importación temporal, tránsito, etc.)

Datos de identificación de las mercancías (código TARIC, peso, unidades), localización y embalaje

Datos de los medios de transporte

País de origen, país de exportación y país de destino

Información comercial y financiera (incoterms, valor facturado, moneda de facturación, tipo de cambio, seguro, etc.)

Lista de documentos asociados al DUA (licencias de importación, certificados de inspección, documento de origen, documento de transporte, factura comercial, etc.)

Declaración y modo de pago de los impuestos a la importación (derechos arancelarios, IVA, impuestos especiales, etc.)

El DUA consta de ocho ejemplares. El operador debe cumplimentar todas o una parte de las hojas en función del tipo de operación.

http://exporthelp.europa.eu/update/requirements/ehir_eu11_01v001/eu/auxi/eu_gen_sad_copy8.pdf

http://exporthelp.europa.eu/update/requirements/ehir_eu11_01v001/eu/auxi/eu_gen_sad_copy8.pdf


29

En las importaciones se utilizan en general tres ejemplares: uno queda en poder de las autoridades del Estado miembro en el que se formalizan los trámites de entrada, el segundo va al Estado miembro de destino a efectos estadísticos y el tercero se entrega al destinatario una vez sellado por la autoridad aduanera.

Documentos asociados al DUA

Según la operación y el carácter de las mercancías importadas, deben presentarse con el DUA algunos documentos. Los más importantes son:

Prueba de origen, normalmente utilizada para aplicar preferencias arancelarias

Certificado de la naturaleza específica del producto

Documento de transporte

Factura comercial

Declaración del valor en aduana

Certificados de inspección (sanitaria, veterinaria y fitosanitaria)

Licencias de importación

Documento de vigilancia de la Comunidad Europea

Certificado CITES

Documentos que justifiquen la solicitud de inclusión en un contingente arancelario

Documentos requeridos a efectos de los impuestos especiales

Documentos que justifiquen una solicitud de exención del IVA

Legislación

Reglamento (CEE) nº 2913/92 del Consejo, de 12 de octubre de 1992, por el que se aprueba el Código Aduanero Comunitario (DO L-302 19/10/1992)

Reglamento (CEE) nº 2454/93 de la Comisión, de 2 de julio de 1993, por el que se fijan determinadas disposiciones de aplicación del Reglamento (CEE) nº 2913/92 del Consejo por el que se establece el Código Aduanero Comunitario (DO L-253 11/10/1993)

7 - Entorno empresarial26

Italia se mantiene como una de las principales potencias económicas, líder mundial en sectores como el textil, muebles, productos cerámicos, etc. Es el país del mundo al que más se asocia con el concepto de diseño.

Es un país altamente regionalizado: cada región tiene su historia, cultura, dialecto, gustos y forma de hacer negocios.

26 FUENTE: Resumen de “Cómo negociar con éxito en 50 países”, Olegario Llamazares García-Lomas


30

La industria italiana se encuentra fuertemente concentrada en el norte y centro del país, en tres regiones: Lombardía (Milán), Piamonte (Turín) y Roma. Existe un fuerte desequilibrio entre estas zonas y la zona sur, desde Nápoles a Sicilia, conocida como Mezzogiorno.

Existe una elevada especialización sectorial por regiones (Ej.: la industria del automóvil en Piamonte, la industria mobiliaria en Veneto), lo que hace que las empresas compitan directamente entre sí. Al empresario extranjero que visita el país esta concentración le facilita la acción comercial.

7.1- Estrategias de negociación27

En Italia se valora mucho el diseño y la calidad de los productos. Una estrategia de negociación basada en el precio no será bien vista.

La puntualidad es obligada en el norte del país. En el centro y en el sur, el uso del tiempo es más relajado. Conviene confirmar las citas concretadas previamente.

El material para las presentaciones debe ser estéticamente impecable.

Valoran mucho sus propios productos y es difícil que cambien sus hábitos de compra. Por ello no deben establecerse comparaciones con los productos italianos, sino más bien utilizar argumentos de complementariedad o innovación respecto la oferta local.

La estructura de las organizaciones es horizontal (se denomina cordata). Las decisiones se toman de forma consensuada entre los miembros del equipo directivo. No obstante, es esencial conocer que margen e influencia tiene en la organización la persona con la que se está negociando.

En Italia las formas contractuales son libres. No es necesario que los contratos sean revisados por un abogado, aunque en ocasiones se recurre a los servicios de los notarios.

7.2- Normas de Protocolo28

El apretón de manos a la presentación y a la despedida es la forma de saludo más común. Es habitual tocar con la otra mano el antebrazo de la persona a la que se saluda. Las palabras más utilizadas con ciao (se utiliza como hola y como adiós), buon giorno (buenos días) bueno sera (buenas noches).

El trato es formal. Se presenta primero a las personas de mayor rango. Si no se conoce bien el nivel académico, para las personas de elevado rango se utilizan los títulos Dottore (Doctor) o Dottoresa (Doctora); aunque en realidad no se disponga de ese título será aceptado como un estatus adquirido por méritos profesionales. Para el resto se utiliza Signore (Señor) y Signora (Señora). Para los abogados, Avvocato.

En la conversación es habitual el uso de “lei” (equivalente al “usted”) incluso entre persona que se conocen desde hace años.

27 FUENTE: ídem anterior 28 FUENTE: Resumen de “Cómo negociar con éxito en 50 países”, Olegario Llamazares García-Lomas


31

La conversación de negocios viene precedida de una breve charla informal. Es mejor dejarles la iniciativa a ellos para que empiecen a hablar de negocios. La comida de negocios más habitual es el almuerzo (la colazione).

Los regalos de negocios sólo se entregan en niveles directivos. Son muy apreciados los libros de lujo con ilustraciones de alta calidad.

La forma de vestir es un distintivo para hacer negocios. No hay que olvidar que Italia es el centro mundial de la moda masculina.

Las vacaciones se concentran en el mes de agosto. La mayoría de las pequeñas y medianas empresas cierran en esta época del año.

8 - Páginas WEB de interés

• Prensa local:

www.ilcorriere.it

www.ilsole24ore.com (Diario económico)

• Organismos:

www.mincomes.it (Ministerio de Comercio)

www.ice.gov.it (Instituto de Comercio Exterior)

www.italtrade.com (Italian Institute for Foreign Trade)

www.isae.it (Instituto de Estudios y Análisis Económico)

www.istat.it (Instituto Nacional de Estadísticas)

• Otros:

www.unioncamere.it (Red de Cámaras de Comercio)

www.cofindutria.it (Confederación de Asociaciones Italianas)

www.confapi.it (Federación de Pymes)

www.fnaarc.it (Federación de Agentes y Representantes de Comercio)

www.businessitalia.com (Directorio de negocios)

www.italbiz.com (Directorio de importadores y exportadores)

www.aefi.it (Ferias italianas)

www.paginagialle.it (Páginas amarillas)

www.enit.it (Agencia Nacional de Turismo)

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