INTRODUCCIONEn general en todas las empresas de una u otra manera se realizan actividades bsicas para evitar los accidentes del trabajo. A lo menos se tienen nociones de cmo mover materiales, el cuidado en el uso de las distintas superficies de trabajo, se sabe de la importancia del orden y aseo de los lugares de trabajo, se cuida de no provocar incendios, precaucin con la electricidad, algunas charlas o consejos de la supervisin, incluso algunos hacen un procedimiento de trabajo o entregan catlogos, etc.Existen otras empresas, en que esta materia es parte integrante del trabajo diario, en ellas se realizan charlas diarias de cinco minutos, para cada trabajo critico se realiza un procedimiento de trabajo, se realizan investigaciones de accidentes e incidentes, se llevan estadsticas, se realizan reuniones semanales o mensuales, etc.Sin embargo, la experiencia nos ensea que, aunque los tratamos de evitar, de todos modos se producen los accidentes en el trabajo. Lo normal es que las medidas de prevencin de riesgos tengan efectos positivos a largo plazo. As, an con el mejor plan de prevencin o control de riesgos operacionales, tendremos que ver algunos accidentes laborales que afectan a los trabajadores a los equipos o al medio ambiente.

INVESTIGACIN DE ACCIDENTES1. DEFINICIONESPara desarrollar el tema vamos a definir algunos trminos asociados al mismo.1.1. INVESTIGACIN DE ACCIDENTESEs una tcnica preventiva orientada a detectar y controlar las causas que originaron el accidente, con el fin de evitar la repeticin de uno igual o similar al ya ocurrido.Consiste en evaluar objetivamente todos los hechos, opiniones, declaraciones o informaciones relacionadas, como un plan de accin para solucionar el problema que dio origen a la deficiencia.1.2. PROPSITO DE LA INVESTIGACINEl propsito fundamental de la investigacin de accidentes es:Descubrir las causas que provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisin posible cuales fueron los actos y condiciones sub estndares que permitieron que el accidente ocurriera.1.3. ACCIDENTEAcontecimiento no deseado que da por resultado perdida por lesiones a las personas, dao a los equipos, los materiales y/o el medio ambiente. Generalmente involucra un contacto con una fuente de energa, cuya potencia supera la capacidad lmite de resistencia del cuerpo humano o de las estructuras.Es todo hecho inesperado que interrumpe un proceso normal y que puede llegar a producir lesiones o daos. No es necesario que haya lesiones en un accidente, basta que exista solo una interrupcin. Adems esta interrupcin es inesperada.1.4. ACTO SUBESTNDARCualquier desviacin en el desempeo de las personas, en relacin con los estndares establecidos, para mantener la continuidad de marcha de las operaciones y un nivel de prdidas mnimas, se lo considera un acto anormal que impone riesgo y amaga en forma directa la seguridad del sistema o proceso respectivo. Un acto subestndar se detecta con observaciones.1.5. CONDICIN SUBESTNDARCualquier cambio o variacin introducidas a las caractersticas fsicas o al funcionamiento de los equipos, los materiales y/o el ambiente de trabajo y que conllevan anormalidad en funcin de los estndares establecidos o aceptados, constituyen condiciones de riesgo que pueden ser causa directa de accidentes operacionales. Una condicin subestndar se detecta con inspecciones.Una vez aclarado este punto fundamental, podemos aclarar las dudas que se nos presentan si el supervisor nos pregunta algo como testigos de un accidente, siendo parte del accidente o participando como investigador del mismo.2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACINLa investigacin de accidentes tiene como objetivo principal la deduccin de las causas que los han generado a travs del previo conocimiento de los hechos acaecidos.Alcanzado este objetivo, los objetivos inmediatos persiguen rentabilizar los conocimientos obtenidos para disear e implantar medidas correctoras encaminadas, tanto a eliminar las causas para evitar repeticin del mismo accidente o similares, como aprovechar la experiencia para mejorar la prevencin en la empresa.Todo accidente es una leccin y de su investigacin se debe obtener la mejor y la mayor informacin posible no slo para eliminar las causas desencadenantes del suceso y as evitar su repeticin, sino tambin para identificar aquellas causas que estando en la gnesis del suceso propiciaron su desarrollo y cuyo conocimiento y control han de permitir detectar fallos u omisiones en la organizacin de la prevencin en la empresa y cuyo control va a significar una mejora sustancial en la misma. No obtener de cada accidente la mayor y mejor informacin sera un despilfarro inadmisible, incomprensible y de difcil justificacin.Ello exige realizar la investigacin partiendo de la premisa de que rara vez un accidente se explica por la existencia de una sola o unas pocas causas que lo motiven; ms bien al contrario, todos los accidentes tienen varias causas que suelen estar concatenadas. Se debe tener una visin pluricausal del accidente.Por ello, en la investigacin de todo accidente, se debe profundizar en el anlisis causal, identificando las causas de distinta topologa que intervinieron en su materializacin y no considerndolas como hechos independientes, sino que se deben considerar y analizar en su interrelacin, ya que tan slo la interrelacin entre ellas es lo que en muchos casos aporta la clave que permite interpretar con certeza el accidente acaecido.3. PROCEDIMIENTO PARA HACER UNA INVESTIGACINDebemos recordar que se trata de una investigacin como cualquiera otra. por lo tanto, tendremos que responder las mismas preguntas que toda investigacin trata de contestar. Pero, Cul es la mejor forma de hacer la investigacin?Debemos responder las siguientes preguntas:1. Quin es el accidentado?2. Dnde ocurri el accidente?3. Cundo ocurri el accidente?4. Cmo ocurri el accidente?5. Por qu ocurri el accidente?6. Quines fueron los testigos del accidente?1.- Quin es el accidentado?Normalmente se piensa que esta pregunta es fcil de responder. Sin embargo, la pregunta exige tener un cuadro completo de la situacin. No slo se trata de saber el nombre y la edad de la persona accidentada, sino tambin los aos que lleva en la empresa y la experiencia que tiene en el trabajo, en el cual se accident.Muchas veces ocurre que personas de mucha experiencia se accidentan en el trabajo que nunca antes haban tenido ocasin de hacer en la empresa.Por ello tambin se trata de saber quin es el jefe responsable de la persona en el momento en que se accident. Suele ocurrir que el supervisor responsable en ese momento no sea el supervisor habitual de la persona o porque estaba haciendo ese trabajo.2.- Dnde ocurri el accidente?Responder a esta pregunta significa tener un cuadro detallado del sitio exacto en que ocurri el accidente. Muchos supervisores se conforman con descripciones generales, tales como:Garaje de la empresa o patio de la bodegaCuando lo que se pide son descripciones que ayuden a clarificar el accidente. En los casos mencionados, a lo mejor las descripciones deberan ser: foso de lubricacin, lado izquierdo del almacenamiento de tambores vacos, vereda derecha de acceso al taller, puerta sur del taller.3.- Cundo ocurri el accidente?Ahora se trata de saber no slo la hora exacta a la cual ocurri el accidente. Responder la pregunta significa saber la fuente del accidente, vale decir, el trabajo que la persona realizaba en el momento en que se accident. El ideal es llegar aqu tambin hasta el detalle de la etapa del trabajo que la persona realizaba. Ello permitir clarificar ms adelante con facilidad los actos y las condiciones subestandares que contribuyeron a que el accidente se produjera.4.- Cmo ocurri el accidente?Al responder esta pregunta estamos ubicando el tiempo del accidente que tuvo lugar. Debemos tener en cuenta en qu forma la persona hizo contacto con su ambiente. Si algo de ese ambiente fue hacia la persona o si la persona se movi hacia el objeto del ambiente, si la lesin se produjo por la fuerza del contacto o si no hubo ninguna fuerza en l.Desde luego, para poder dar una buena respuesta necesitaremos saber tambin cmo es la lesin del accidentado y qu relacin existe entre ella y el objeto que la produjo.5.- Por qu ocurri el accidente?La ltima pregunta se dirige a las causas del accidente. Debemos visualizar con ella los actos y las condiciones subestndares que contribuyeron a que el accidente tuviera lugar, a los factores personales y del trabajo. Es normal que se presenten los dos tipos de causas en los accidentes. Ambos deben quedar totalmente clarificados con el fin de poder dirigir con eficiencia la futura accin correctiva.Es necesario dejar claro que los actos y las condiciones subestndares tienen a su vez causas, y que debemos llegar a eliminar esas causas si queremos hacer un efectivo control de los riesgos que producen accidentes. Detrs de los actos subestndares estn los factores personales y detrs de las condiciones subestndares estn sus causas origen o factores del trabajo, y a ambos debemos dirigir nuestros esfuerzos preventivos.No hacerlo, significa dejar abierta las causas para la repeticin de los actos y de las condiciones subestndares y, a la larga, de los accidentes.6.- Cules fueron las causas?No se puede dar por finalizada una investigacin si no se ha llegado al fondo de la misma, estas son determinar claramente cules fueron las causas del accidente. Los accidentes no se producen por casualidad ni son hechos fortuitos por azar.Al hablar de causas se quiere decir que siembre hay algo o alguien que produce el accidente. Pueden ser:a. Accin subestndar, producida por el trabajador, por ejemplo energizar una maquina en reparacin.b. Condicin subestndar, producida por el entorno de trabajo, por ejemplo maquinaria en mal estadoPrincipio de causalidad de los accidentes. Los accidentes ocurren porque hay causas que lo provocan. Estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar.

7.- Quines fueron los testigos del accidente?Los testigos son tambin la fuente de informacin del accidente. Para contestar las preguntas planteadas, el supervisor debe recurrir a todas las fuentes de informacin que estn a su alcance.Dichas fuentes son:a. La entrevista a los testigos y al lesionado.b. El estudio del sitio del accidentec. El estudio de los equipos y herramientas involucrados.d. Reconstitucin del accidenteGeneralmente con los tres primeros medios, se logra en la mayora de las veces aclarar los detalles del accidente. Slo en caso de que persistan dudas, el supervisor debe recurrir a la cuarta fuente, teniendo especial cuidado en no repetir el acto o condicin subestndar que dio origen al accidente.Nunca se deben entrevistar a los testigos juntos, y ojal tampoco comenten el accidente entre ellos antes de la entrevista, por los posibles cambios en la declaracin.4. COMO INVESTIGAR ACCIDENTES?Respondiendo a esta cuestin se debe convenir que no existe un mtodo nico ni de valor universal para la Investigacin de Accidentes. Cualquier mtodo es vlido si garantiza el logro de los objetivos perseguidos.Ahora bien, estudiar un accidente cuando se acepta de principio que sus causas pueden ser numerosas, de mbitos diferentes y adems interrelacionadas, representa una actividad analtica de cierta complejidad y por ello conviene disponer de un mtodo, es decir, de un proceso establecido que defina, o al menos oriente, qu tareas hay que realizar y en qu orden. La utilizacin del mtodo del rbol de causas (ver NTP 274.91) que se apoya en una concepcin pluricausal del accidente, es una herramienta de gran ayuda para todo aquel que precise y persiga profundizar en el anlisis causal.El rbol causal es un diagrama que refleja la reconstruccin de la cadena de antecedentes del accidente, indicado las conexiones cronolgicas y lgicas existentes entre ellos.Inicindose en el dao producido o en el incidente, y a travs de la formulacin de algunas preguntas predeterminadas, el proceso va remontando su bsqueda hasta completar el rbol. ste finaliza cuando:a) Se identifican las situaciones primarias que no precisan de otras anteriores para ser explicadas, es decir las respuestas no hacen progresar en el conocimiento de los acontecimientos.b) Debido a una toma de datos incompleta o incorrecta se desconocen los antecedentes que propiciaron una determinada situacin de hecho.El rbol causal constituye un ordinograma en el que se reflejan grficamente todos los hechos recogidos y las relaciones existentes entre ellos, facilitando enormemente la deteccin de causas, incluso aquellas aparentemente ocultas y/o no directamente ligadas al suceso, y que el proceso metodolgico ayuda a descubrir y relacionar.5. QUIN DEBE INVESTIGAR?Aunque la respuesta a esta cuestin est muy condicionada al tipo de empresa y estructura de la misma y por consiguiente no cabe una consideracin general ni aplicable a todas las empresas, en esta NTP se propone:Investigacin de lneaLa persona clave en la ejecucin de una investigacin de lnea, que debiera realizarse en TODOS los accidentes e incidentes acaecidos, es el Mando Directo del sector o rea en que se produce el suceso. Ello es as por distintos motivos, entre los que conviene destacar: Conoce perfectamente el trabajo y su ejecucin Conoce estrechamente a los trabajadores por su contacto continuo Presumiblemente ser el que aplicar las medidas preventivasEl Mando Directo debera iniciar en todo caso la investigacin y recabar el asesoramiento y cooperacin de especialistas en casos en que surjan dificultades en la identificacin de las causas o en el diseo de las medidas a implantar.Investigacin especializadaLa realiza el Tcnico de Prevencin, asesorado en su caso por especialistas tcnicos de las diversas reas y acompaado por el mando directo y otro personal de la lnea relacionado con el caso.Esta investigacin se debe realizar en casos especiales o complejos entendiendo por tales, entre otros, algunos de los supuestos siguientes: Accidentes graves o mortales Incidentes o accidentes leves de los que se deduzca una mayor potencialidad lesiva. Todos aquellos casos en que lo solicite la lnea En los casos dudosos del informe de la lnea En supuestos repetitivosDado que, como se ha dicho, el objetivo principal y ltimo de toda investigacin es identificar las causas del accidente y stas son normalmente mltiples, de distinta tipologa e interrelacionadas, es necesario profundizar en el anlisis causal a fin de obtener de la investigacin la mayor y la mejor informacin posible.Ello entraa un grado de complejidad que dificulta la tarea de investigacin y por ello, el ideal a conseguir sera que toda investigacin fuera realizada por un grupo o equipo en el que estuvieran presentes el Tcnico dePrevencin, el Mando Directo y otro personal de lnea relacionado con el caso y con el asesoramiento necesario de especialistas tcnicos en la materia que se investigue.Ante la imposibilidad material de alcanzar en muchos casos ese ideal de investigacin y ante la necesidad tcnica y obligatoriedad legal de investigar los accidentes, la lnea debe identificar todas aquellas causas sobre las que se sepa y pueda actuar y cuyo control mediante la implantacin de medidas correctoras garantice la no repeticin del mismo accidente o similares y recabar la intervencin de especialistas, sean propios o externos a la empresa, cuando la lnea se muestre insuficiente o incapaz para identificar las causas del accidente o ejercer un control eficiente del riesgo.6. ENTREVISTA A LOS TESTIGOS Y AL LESIONADODe todos los posibles medios de informacin, el que presenta mayores problemas, es la entrevista a los testigos y al lesionado a raz del accidente. Los problemas que se presentan son de relaciones humanas, pues en el desarrollo de una entrevista, el supervisor debe convencer al trabajador, de lo valiosa que es su ayuda para la investigacin del accidente y de que con la investigacin no se est buscando culpable del accidente, sino que conocer las causas del accidente para eliminarlas.6.1. ESQUEMA RECOMENDADO DE UNA ENTREVISTA1.- Recordar a los trabajadores el propsito de la investigacinRecordar que no se busca culpables ni castigar a nadie, que el nico objetivo y esfuerzo es llegar a las causas del accidente para eliminarlas.2.- Pedir un relato lo ms objetivo posible de los hechosCuando la persona est haciendo el relato, no interrumpirla por ningn motivo. Tampoco tomar notas escritas, pues ello lleva slo al nerviosismo de la persona. Tomar nota mental y guardar cualquier duda para cuando la persona haya terminado su relato.3.- Hacer preguntas que complementen el relatoUna vez terminada la exposicin de los trabajadores, verificar cualquier duda que se haya presentado. Preguntar con tacto, tratando de escuchar la versin de la persona y no de poner la versin propia en la boca de la otra persona. Recordar, adems, que todos somos poco objetivos y que recordamos haber visto slo lo que nos conviene. Tratar entonces, de llegar al mximo de objetividad posible.4.- Verificar si el investigador comprendi lo que sucediLuego de aclaradas las dudas, la persona que entrevista cuenta la versin que ha escuchado y pide la correccin necesaria si ha habido algn mal entendido. Esto ayuda a recordar sin tomar notas.5.- Discutir con el entrevistado posibles medios para evitar la repeticin del accidente.Esto ltimo se hace con dos objetivos:a. Reforzar el objetivo inicial de la investigacin, que va dirigida a eliminar las causas.b. Lograr una mayor participacin y motivacin del trabajador a travs de su discusin.

6.2. ESTUDIO DEL SITIO DEL ACCIDENTEAl hacerlo, el supervisor debe ubicar la posicin que la persona tena antes del accidente y en la que qued luego del mismo. Debe ver cules fueron los movimientos que cada uno hizo antes, durante y despus del accidente. Debe buscar las condiciones que hicieron posible el accidente.Para todo ello necesita que el lugar no sea arreglado despus del accidente. Todo arreglo debe esperar, siempre que sea posible, la realizacin de la investigacin.6.3. ESTUDIO DE EQUIPOS Y/O MATERIALES INVOLUCRADOSLos equipos y/o materiales pueden ser parte del sitio del suceso, al igual que en el estudio del sitio del accidente, ahora se trata de ver si alguna condicin del equipo contribuy al accidente. Puede suceder que haya defectos de diseo o de mantencin, como tambin puede suceder que haya habido defectos en su operacin.Casi siempre bastarn estas tres fuentes para obtener una imagen clara de la forma en que ocurri el accidente y de las causas que lo provocaron.6.4. CUANDO INVESTIGARLa investigacin del accidente debe hacerse lo ms rpido posible. Ello no siempre es posible, pero en ese caso el supervisor debe tratar de hacerla a la brevedad. En ningn caso dejarla para ms adelante, fundamentalmente por dos razones:1.- Mientras ms pronto se haga la investigacin, menos cosas sern movidas del sitio del accidente.2.- Mientras ms frescos estn los recuerdos, ms objetivas sern las versiones que los testigos entregarn. Mientras ms tiempo pase, mayor ser la influencia de los sentimientos sobre los recuerdos.6.5. QU TIPO DE ACCIDENTES SE DEBEN INVESTIGARSe deben investigar todos los accidentes, incluso aquellos que no han tenido como consecuencia una lesin o un dao. Sin embargo, es necesario ser prcticos y empezar investigando los accidentes que han producido lesiones ms graves o daos ms grandes. Por las lesiones ms graves, debemos entender todo accidente que haya producido una prdida de tiempo igual o superior a un da de trabajo. En otras palabras el trabajador se ausent de su trabajo por un da laboral. Por daos ms grandes, debemos entender todo accidente que paraliz un equipo deteniendo la produccin.A medida que avance la accin de prevencin de riesgos o control del riesgo operacional en la empresa, debemos avanzar un paso ms en la investigacin de los accidentes que deterioran los procesos productivos, provocando prdidas para la empresa. Cuando los programas de prevencin o de control de riesgos estn en marcha, debemos investigar tambin los accidentes que han producido lesiones leves o accidentes sin tiempo perdido, estos ltimos llamados a veces incidentes.La investigacin de estos accidentes es necesaria por cuanto muchas veces pueden llevar a accidentes ms graves, si se repiten. Los accidentes que podramos llamar "menores" son avisos de accidentes "mayores".7. REGISTROSToda investigacin debe quedar registrada en un formulario especialmente dispuesto para ello. Adems se deben llevar registros estadsticos separados, llevando una completa clasificacin de los accidentes por:PARTE 1a. Nombre de los accidentados o identificacin de los equipos daadosb. Edad, experiencia, cargo del o los accidentadosc. Supervisor del o los accidentadosd. Area de trabajo en que ocurri el sucesoe. Tiempo que lleva en servicio el equipo y distribuidor del mismo.f. Fecha y hora del sucesoPARTE 2a. Fuente del accidenteb. Tipo de accidentec. Agente del accidented. Agente de la lesine. Tipo de lesin (diagnstico)f. Causas del accidente ( condiciones y acciones subestndares)PARTE 3a. Especifique las causas precisas del hechob. Determine qu medidas deben tomarse para evitar la repeticin del accidentec. Anlisis del accidente, medidas correctivas tomadas inmediatas y medidas que se tomar en el futuro.PARTE 4Investigacin realizada por:Copias enviadas a:Principios de humanidadPuede suceder que un supervisor, al comprender la importancia que tiene la investigacin de los accidentes, ponga todo su empeo en hacerlo lo mejor posible. Tambin suele existir el tipo de supervisor que prioriza la produccin por sobre el accidentado.Sin embargo, hay principios que todos deben recordar y que le dan su sentido ltimo tanto a la seguridad como a la investigacin de los accidentes, son los principios humanitarios que recuerdan que en el fin ltimo de la prevencin, est el ser humano, el trabajador ya que ante todo es persona.Principios que no deben olvidarse:1. Primero est la atencin al lesionado, si a consecuencias del accidente hubo alguno.2. El respeto a las personas debe primar siempre, tanto en las acciones a tomar, como en la forma de tomarlas.Ninguna investigacin es lo suficientemente importante, para pasar a llevar alguno de estos dos principios.

8. PROPUESTA DE MODELO DE FORMULARIO PARA INVESTIGAR ACCIDENTESEl modelo a utilizar para Investigar Accidentes-Incidentes es un documento base de gran importancia a efectos de la gestin de la prevencin en la empresa. A su vez, habr de servir para que la empresa, con su utilizacin, cumpla con dos obligaciones legales: Investigar accidentes (art. 16.3 L.P.R.L.) Soporte documental de los accidentes investigados (art. 23 L.P.R.L.)Cmo debe ser el modelo?, qu contenido debe tener?No se puede dar una respuesta de valor universal a estas cuestiones ya que al no existir un modelo normalizado y de obligado cumplimiento ni estar tampoco definido su contenido mnimo ni cmo debe estructurarse y tratarse la informacin recogida; el modelo a utilizar debe ajustarse a cada empresa (tipo, estructura, organizacin...) a fin de que le permita y le facilite cumplir con sus obligaciones legales.El modelo a utilizar debe, en todo caso, satisfacer unas mnimas condiciones, entre ellas: Debe ser sencillo, de modo que su utilizacin sea fcil. Debe ser concreto, de modo que facilite la gestin de los datos que en el mismo se contengan, que a su vez sern aquellos que la empresa haya considerado necesarios e imprescindibles para cumplir con la finalidad para la que se ha diseado: identificar las causas de los accidentes y facilitar la mejora de la planificacin y gestin de la prevencin. Debe ser claro, de modo que el analista no tenga dudas ni tenga que hacer interpretaciones durante su cumplimentacin.En resumen, su sencillez, concrecin y claridad deben evitar posteriores investigaciones especializadas.ContenidoSi bien no es posible acotar su contenido por los motivos ya comentados, si se van a exponer unas lneas o directrices generales que permitan a cada usuario elaborar un modelo a su medida. Entre ellas: Deben contemplarse y estructurarse todos aquellos campos de datos necesarios para la correcta gestin del accidente: Identificacin del accidentado; del lugar donde se produjo el accidente; del agente material causante y, en su caso, parte del agente; etc.... Debe permitir y facilitar al investigador profundizar en el anlisis causal, objetivo prioritario y principal de toda Investigacin de Accidentes.

9. CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTESLa lesin a los trabajadores es slo una de las consecuencias posibles de los accidentes. Resulta que el accidente es un hecho inesperado que produce prdidas, y como tal tiene otras consecuencias algunas previstas y otras no. Incluso algunas de estas posibles prdidas se pueden asegurar. Lesin Prdida de tiempo Accidente Dao a equipos y/o materiales, herramientas Dao al medio ambiente Derroche Otros no contempladosLas consecuencias de los accidentes pueden ser lesiones, daos, prdidas, etc. Decimos "pueden ser y no son", porque puede haber un accidente sin que se produzcan estas consecuencias. Como dijimos anteriormente los accidentes tienen causas y no se producen por azar, pero, la consecuencia del mismo es azaristica, esto es por ejemplo, cuando un paracaidista se lanza desde un avin en un salto desde 2000 o 3000 metros de altura y no se le abre el paracadas, como resultado de este accidente debiera tener un desenlace fatal, pero no siempre es as.Otro ejemplo comn podra ser de que cuando una persona resbala por pisar una cascara de pltano, debiera sentir dolor por un rato y ninguna consecuencia ms, pero hay personas que han muerto por el mismo accidente.La forma en que se produce un accidente puede tener uno o varios resultados diferentes en cada situacin, por eso la consecuencia es azaristica.Por ejemplo en un accidente de trnsito se producen a lo menos las siguientes consecuencias: lesiones incapacitantes y leves, daos en los automviles y los equipos, prdida de tiempo, lesiones a las personas ajenas al accidente, dao psicolgico en los familiares, perdida por incumplimiento en la entrega o llegada a un negocio o entrega de documentos, alza de la prima en los seguros, etc.9.1. CONSECUENCIA PARA LOS TRABAJADORESLos trabajadores sufren consecuencias que a lo menos son:a. Desconfianza en s mismo. El que se accident una vez puede estar pendiente si se volver a accidentar y tendr miedo, de volver al mismo lugar en que se accident.b. Desorden de la vida familiar. La persona que se accidenta muchas veces se molesta al sentir que no puede colaborar en su casa. Dao psicolgico en los familiares que sufrirn dolor al mirarlo postrado en una cama.c. Desorganizacin de actividades fuera del hogar. No podr asistir a reuniones con amigos, practicar deportes o recrearse.d. Reduccin de sus ingresos. Aunque el seguro cubre la mayor parte de los gastos, el accidentado no tendr los mismos ingresos.

9.2. CONSECUENCIAS PARA LA EMPRESALos accidentes tambin producen prdidas para la empresa como por ejemplo, pagos de horas extraordinarias para reemplazar el trabajador lesionado, disminucin de la productividad ya que ningn trabajador podr hacer el trabajo de la misma forma que el trabajador titular de esa actividad, falta de nimo y baja moral de los dems trabajadores, prdida de tiempo de todos los trabajadores por atender al lesionado o comentar el accidente entre ellos, etc.9.3. COSTOS DE LOS ACCIDENTESPara dar una idea grfica de lo que verdaderamente significan los accidentes como costos para toda la sociedad, se puede representar como un tmpano de hielo (iceberg). La parte superior, la que est a la vista, seran los costos que la empresa cubre por obligacin con el seguro, tambin llamados costos directos. La masa inferior del tmpano que no se ve, mucho ms grande, estara bajo la superficie y son los llamados costos indirectos.Esto que a primera vista parece exagerado, no lo es tanto pues los accidentes, realmente son un problema mucho mayor de lo que aparece en la superficie.$ 1 : Costos asegurados (Mdicos, compensaciones )$ 5 a 50 : Costos sin asegurar contabilizados (Daos al edificio, a los materiales y al producto, daos a equipos y herramientas, interrupciones y demoras en la produccin)$1 a 3 : Costos sin asegurar sin contabilizar (Contratar y entrenar personal, reemplazos, investigaciones, etc.Un anlisis exhaustivo de los costos de daos a la propiedad, alrededor del mundo, hecho por Frank Bird Jr. y Frank Fernndez, les ha llevado a aceptar el hecho de que el costo de daos a la propiedad sin asegurar es de 5 a 50 veces mayor que los costos de las lesiones aseguradas y de compensacin, mientras que otros sectores sin asegurar constituyen de 1 a 5 veces por sobre los costos de compensacin y gastos mdicos.

10. CAUSAS DE LOS ACCIDENTESHasta el momento hemos examinado el hecho del accidente y las consecuencias que tiene, principalmente desde el lado humano. Sin embargo, desde el punto de vista de la prevencin, que es lo que nos interesa, debemos preguntarnos por las causas de los accidentes. Ya habamos dicho, que los accidentes tenan causas bien definidas y que estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar.Hay dos grandes causas de accidentes, las personas y el medio ambiente de trabajo.Los trabajadores causarn accidentes cuando lleva a cabo o trabajan con acciones subestndares.El medio ambiente de trabajo causar accidentes cuando existen condiciones subestndares.Es normal que en un accidente encontremos no slo una, sino varias causas actuando al mismo tiempo, las que podemos graficar de la siguiente manera: Acciones subestndares Accidentes Condiciones subestndares Causa humana de los accidentesA las causas humanas de los accidentes las hemos llamado acciones subestndares. En general, las acciones subestndares se definen como cualquier accin (cosas que se hacen) o falta de accin (cosas que no se hacen) que pueden llevar a un accidente. Es la actuacin personal indebida, que se desva de los procedimientos o metodologa de trabajo aceptados como correctos, ya sean escritos o entregados en forma de instruccin verbal por la supervisin. Se trata de acciones comunes, muchas veces las hacemos sin pensar que estos nos pueden llevar a un accidente.Ejemplos de acciones subestndar No respetar procedimientos de trabajo Trabajar sin autorizacin o no estar capacitado No usar los equipos de proteccin personal Hacer bromas Conducir a exceso de velocidad. Fumar en presencia de combustibles o inflamablesCada accin subestndar tiene una explicacin. Hay algo que lleva a la persona a cometer esa accin. A ese algo debe ir principalmente la accin de prevencin. A ese factor que explica las acciones subestndares lo llamamos factor personal.

Los factores personales pueden dividirse en tres grandes tipos:1. Falta de conocimiento (no sabe)2. Falta de motivacin o actitud indebida. (no quiere)3. Falta de capacidad fsica o mental (no puede)

1. Falta de conocimientoLa falta de conocimiento o de habilidad se produce cuando la persona se ha seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, no se le ha enseado o no ha practicado lo suficiente.Generalmente ocurre que un supervisor manda a un trabajador a realizar una actividad sin preguntar si sabe o no hacerlo, o no cerciorase de que efectivamente sabe el trabajo que se le ha asignado.2. Falta de motivacinLas actitudes indebidas se producen cuando la persona trata de ahorrar tiempo, de evitar esfuerzos, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio mal entendido. En resumen, cuando su actitud hacia su propia seguridad y la de los dems no es positiva.3. Falta de capacidadLa incapacidad fsica o mental se produce cuando la persona se ha seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, la persona ha visto disminuida su capacidad fsica o mental.El control de estos factores personales se puede hacer con seleccin de personal, entrenamiento, controles mdicos y otras prcticas de buena administracin.Causa ambiental del accidenteA las causas ambientales de los accidentes las hemos llamado condiciones subestndares. En general, las condiciones subestndares se definen como cualquier condicin del ambiente de trabajo que puede contribuir a un accidente. Estas condiciones del ambiente de trabajo est conformado por el espacio fsico, herramientas, estructuras, equipos y materiales en general, que no cumplen con los requisitos mnimos para garantizar la proteccin de las personas y los recursos fsicos del trabajo.Ejemplos de condiciones subestndar Lneas elctricas sin conexin a tierra Piso resbaladizo o con manchas de aceite Caminos y sealizacin en mal estado Equipos de levante en mal estado Correa transportadora sin proteccin Engranajes o poleas en movimiento sin proteccinTal como las acciones subestndares existan factores personales que las hacan aparecer, en las condiciones subestndares existen orgenes que las hacen aparecer. A ese factor que explica las condiciones subestndares lo llamamos factor del trabajo.Las causas orgenes de las condiciones subestndares o factores del trabajo pueden dividirse en:1. Desgaste normal o anormal2. Abuso por Parte de los usuarios3. Diseo inadecuado4. Mantenimiento inadecuadoDesgaste normal o anormalEl desgaste normal es un proceso natural a todo equipo o material, el uso y el tiempo lo producen. Llega un momento en que dicho desgaste se convierte en una condicin subestndar. Antes de que se produzca ese momento debe actuarse para evitar el riesgo. Es fundamental para ello llevar una bitcora del equipo, material o repuesto para saber con certeza cuando cambiar o reparar.El desgaste anormal se produce por abuso de un equipo o herramienta, la que debe corregirse con capacitacin e inspecciones.Abuso por parte de los usuariosMuchas veces encontramos que herramientas y equipos buenos se usan para otros fines. Ello daa las herramientas, causando condiciones subestndares. Por ejemplo, usan un destornillador como palanca, un alicate para golpear, etc.Diseo inadecuadoPor otra parte, podemos encontrar que las instalaciones no siempre han considerado la seguridad de su operacin. Ello es origen de condiciones subestndares. Dentro del diseo debemos incluir espacio suficiente, iluminacin adecuada, ventilacin, espacios de trnsito, etc.Mantenimiento inadecuadoTambin la inadecuada mantencin es fuente de condiciones subestndares. El no reemplazo de equipos viejos, la falta de repuestos y piezas, originan condiciones para provocar accidentes.En ambas definiciones, se dijo que eran hechos que... "pueden causar un accidente". Esto significa que ambas pueden existir sin que se produzcan accidentes. Acciones y condiciones pueden producirse sin que sea absolutamente necesaria la ocurrencia del accidente. Ello depender del grado de riesgo de las acciones y condiciones existente en el momento. Habr algunas de mayor riesgo, y la posibilidad de accidente ser mayor. Habr otras de menor riesgo, en la que la posibilidad ser menor. Lo importante de las acciones y condiciones subestndares es detectarlas y controlarlas a tiempo. El riesgo de mayor potencial de prdidas es aquel que no se conoce. El accidente puede ocurrir, cuando se trabaja con un riesgo desconocido o incontrolado.Cuando muchas acciones y condiciones subestndares existen sin controlarse, el nimo de los trabajadores se va deteriorando, y a la larga se producen ms accidentes. Por ello es importante tomar conciencia de que es necesario esforzarse para lograr la eliminacin de todas las acciones y condiciones subestndares.11. CONCLUSIONESNingn plan de control de riesgos es efectivo si no va acompaado del respaldo de la administracin superior de la empresa, el que debe tener una presencia clara, permanente y visible hacia los niveles inferiores de la organizacin.De la alta direccin depende el control de los accidentes, de las perdidas, de la reduccin de costos, etc.La alta direccin debe preparar planes de seguridad, estndares a cumplir, debe llevar auditoras permanentes para evaluar el sistema de seguridad en la empresa, hacindose asesorar por un Experto en prevencin de riesgos o Asesor en seguridad industrial.BIBLIOGRAFIA http://www.monografias.com/trabajos14/accidenteslaborales/accidenteslaborales.shtml http://www.di.uniovi.es/~cueva/investigacion/lineas/simulacion/accidentes.pdf http://www.ccsso.ca/oshanswers/hsprograms/investig.html http://www.aimecuador.org/capacitacion_archivos_pdf/Investigacion%20accidentes%203.3.pdf

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