interruptores y sensores de posición - parte 1 - encendido electronico

8/19/2019 Interruptores y Sensores de Posición - Parte 1 - Encendido Electronico

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Interruptores y Sensores de Posición – Parte 1

Interruptores y Sensores de Posición – Parte 1

Hola y bienvenido a la primera entrega del curso de “Interruptores y Sensores de Posición”.

Si hay algo que nosotros en www.EncendidoElectronico.com seguiremos haciendo, es trabajar todos los días para que sigas

refrescando tus conocimientos.

Hoy comenzaremos con un tema nuevo que, por motivos que desconozco, tampoco se estudia en ninguna academia

automotriz: interruptores que funcionan como si fueran sensores.

NTERRUPTORES Y SENSORES DE MODO/POS C ON

Para muchos dispositivos, es importante que la PCM conozca la posición o “modo” de un componente. Un interruptor en

casi todas las PCM’s se emplea como si fuera un sensor; esto es para indicarle la posición o modo de un circuito de

importancia.

Algo que debemos tomar en cuenta, es que un interruptor conectado a la PCM puede estar del lado de voltaje de bateria

B+, o del lado de tierra a masa.

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C RCU TO DE NTERRUPTOR DEL LADO DE VOLTAJE B+

Un interruptor del lado de voltaje, es un interruptor localizado entre la fuente de voltaje y la carga (componente). Algunas

veces el interruptor del lado de voltaje se le llama lado “caliente”, debido a que está localizado en el lado de ‘alto voltaje’,

es decir, antes de la carga, en un circuito.

Las luces de freno son un buen ejemplo. Cuando el pedal del freno es presionado, el interruptor de la lámpara de freno se

cierra, enviándole voltaje de batería a la PCM. Esto le indica a la PCM que el vehículo está frenando y por consiguiente,

disminuyendo su velocidad; con este dato, la PCM ahora hace los ajustes necesarios para cerrar el pulso de inyección,

cerrar el paso de la válvula IAC y retrasar el tiempo de encendido.

Los siguientes interruptores se conectan a la PCM en la gran mayoría de marcas de autos. Regularmente, son interruptores

que suministran voltaje. Observa su ubicación en las figuras que siempre los hallarás entre la batería y la PCM. Muchos

interruptores que usan comunmente voltaje de batería como su fuente son los siguientes:

* Interruptor de llave de encendido

* Interruptor de detección de posicion

de tránsfer de doble tracción en LOW

* Interruptor de Parking/Neutral de lapalanca de transmisión

* Interruptor de detección de posición

de tránsfer de doble tracción en

Neutral

* Interruptor de detección de tránsferpara 4WD

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Encienden

Diagnóstico con Escáner

Reprogramación de

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Muy bien, por hoy hemos terminado la primera mitad de este sencillo curso. Recuerda que existen muchos interruptores de

los que la PCM necesita saber qué está ocurriendo en diversos puntos del automóvil o camioneta, ya que con la posición

de ellos, ya sea en ON u OFF, la PCM toma decisiones para que el motor funcione mejor.

La conducta errática de diversos circuitos conectados a la PCM, pueden tener repercusiones negativas directas sobre el

desarrollo de potencia en la combustión. Cuando los circuitos conectados a la PCM producen señales erráticas, la PCM

genera cálculos erráticos de inyección y como resultado, la estrategia de control de combustible se distorsiona. Y no solo

eso: sino que en estos casos, ni siqueira se produce ningún código de falla DTC que pueda ayudar a encontrar la causa.

EECOM2108


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Y esto todo ocurre por culpa de un solo circuito causante de señales anormales. Sin embargo, cuando te haces capaz de

ubicar estas señales electrónicas erráticas y las relacionas con la metodología que viene explicada en detalle, en el curso

“Diagnóstico Electrónico Automotriz – Adiestrando Expertos”, detectar las verdaderas de este tipo de problemas se vuelve

cosa de rutina. Te recomiendo hacer clic aquí mismo en este texto, para conducirte directo a la ventana donde podrás

saber cómo ordenar la compra de tu curso, hoy mismo, fácil y sin demoras.

Muy bien. Por hoy ya terminamos la primera de este importante curso turorial gratuito. En la segunda y última parte de

este curso veremos el comportamiento de los interruptores que están conectados del lado de tierra a masa.

Te felicito por haber terminado la parte intropductoria de nuestro de los interruptores de circuitos importantes, conectados

a la PCM. NO olvides que la psición de estos interruptores es de gran importancia para los cálculos de control en la

operación del motor. Si lo que aprendiste en este curso tutorial gratuito fue de tu agrado, por favor házmelo saber en la

casilla de comentarios abajo.

Recibe un saludo de tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.

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