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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y MONTAJE

MÓDULOS LINEALES SERIES MTJ Y MRJ

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Series MTJ y MRJ MANUAL

Las especificaciones de los productos de este catálogo están sujetas a cambios y mejoras sin previo aviso.

ÍNDICE

APARTADO

PÁGINA

INFORMACIÓN GENERAL _ _ _ _ _ 1.005.0 Leyenda de símbolos _ _ _ _ _ 1.005.0 Pares de apriete _ _ _ _ _ 1.005.0 Instrucciones de seguridad generales

_ _ _ _ _ 1.005.0

Funcionamiento seguro _ _ _ _ _ 1.005.0 Modificación de la unidad lineal _ _ _ _ _ 1.010.0 Etiquetas y avisos _ _ _ _ _ 1.010.0 Garantía _ _ _ _ _ 1.010.0 Manipulación de la unidad lineal _ _ _ _ _ 1.015.0 Descripción del producto _ _ _ _ _ 1.025.0 Resumen _ _ _ _ _ 1.035.0

MONTAJE _ _ _ _ _ 1.035.0 Sistema de fijación _ _ _ _ _ 1.035.0 Sensor de campo magnético _ _ _ _ _ 1.040.0 Interruptor mecánico y sensor de proximidad inductivo_

_ _ _ _ 1.045.0

Motor con el acoplamiento _ _ _ _ _ 1.050.0

MANTENIMIENTO _ _ _ _ _ 1.055.0 Lubricación del carro _ _ _ _ _ 1.055.0 Lubricación de la cubierta _ _ _ _ _ 1.055.0 Lubricante _ _ _ _ _ 1.055.0 Cantidades de lubricante e intervalos_ _ _ _ _ 1.055.0 Condiciones de funcionamiento normales

_ _ _ _ _ 1.060.0

MÓDULOS _ _ _ _ _ 1.065.0 MTJ 40 _ _ _ _ _ 1.065.0 MRJ 40 _ _ _ _ _ 1.070.0 MTJ 65 S _ _ _ _ _ 1.075.0 MTJ 65 L _ _ _ _ _ 1.080.0 MRJ 65 L _ _ _ _ _ 1.085.0 MTJ 80 S _ _ _ _ _ 1.090.0 MTJ 80 L _ _ _ _ _ 1.095.0 MRJ 80 L _ _ _ _ _ 1.100.0 MTJ 110 S _ _ _ _ _ 1.105.0 MTJ 110 L _ _ _ _ _ 1.110.0 MRJ 110 L _ _ _ _ _ 1.115.0 MTJ ECO 40 S _ _ _ _ _ 1.120.0 MTJ ECO 40 L _ _ _ _ _ 1.125.0

SUSTITUCIÓN DE LOS MÓDULOS DE LA SERIE MTJ/MRJ _ _ 1.130.0 Extracción de la placa de cubierta _ _ _ _ 1.130.0 Sustitución de la banda protectora

_ _ _ _ 1.130.0

Extracción de los bloques finales _ _ _ _ 1.135.0 Sustitución de la correa dentada _ _ _ _ 1.135.0 Tensar la correa dentada _ _ _ _ 1.140.0,

SUSTITUCIÓN DE LOS MÓDULOS DE SERIE MTJ 40 ECO _ 1.145.0 Aflojar la correa dentada _ _ _ _ 1.145.0 Extracción de los bloques finales _ _ _ _ 1.145.0 Sustitución de la correa dentada _ _ _ _ 1.150.0 Tensar la correa dentada _ _ _ _ 1.150.0 Sustitución de los bloques finales _ _ _ _ 1.155.0 Sustitución del carro _ _ _ _ 1.155.0 Sustitución del perfil / del carril _ _ _ _ 1.155.0

MANUAL Series MTJ y MRJ

Las especificaciones de los productos de este catálogo están sujetas a cambios y mejoras sin previo aviso. 1.000.0

INFORMACIÓN GENERAL

LEYENDA DE SÍMBOLOS

Comentario, nota

Si desea más información, consulte el catálogo

¡Advertencia! No utilice pegamento en este paso.

¡Peligro! Riesgo de entrar en contacto con componentes conductores de electricidad. ¡Desconecte la alimentación eléctrica!

Utilice herramientas específicas en este paso.

¡Precaución! Utilice un par de apriete diferente al indicado en la tabla de la página 1.005.0 Mantenga limpia la unidad lineal.

Cúbrala, si fuera necesario.

PARES DE APRIETE

A continuación se indica el par de apriete recomendado para los tornillos de clase de resistencia 8.8

8.8 M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12

Tornillo Par de apriete

Mmax [Nm]

0,4 0,7 1,3 2,8 5,6 9,6 23 45 74

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD GENERALES

Para garantizar un correcto funcionamiento de la unidad lineal MTJ es necesario manipularla con el debido cuidado. No se permite colocar en la unidad lineal herramientas ni ningún otro elemento que pueda causarle daños. La unidad lineal debe protegerse de los líquidos, puesto que podrían dañarla.

La unidad lineal MTJ debe instalarse en un entorno limpio y seco. Si desea más información sobre las condiciones de funcionamiento del módulo lineal, póngase en contacto con nosotros. Cuando no se vaya a utilizar la unidad lineal, colóquela en un entorno limpio y seco y cúbrala para evitar posibles daños.

FUNCIONAMIENTO SEGURO

La unidad lineal no debe ponerse en marcha hasta que la máquina en la que se instale obtenga la declaración de conformidad con las disposiciones de la Directiva sobre máquinas, cuando sea aplicable. Utilizar la unidad lineal en condiciones que no sean conformes al uso para el que ha sido concebida puede provocar daños en el producto y accidentes, así como la interrupción de la producción. Para garantizar un funcionamiento seguro, consulte este Manual de instrucciones y el manual de uso de la máquina en la que se instale la unidad lineal. La unidad lineal cumple los requisitos de la Directiva 2006/42/CE relativa a las máquinas, según los estándares europeos o nacionales de seguridad de las máquinas:

EN ISO12100-1

EN ISO 12100-2

Revisión de la unidad lineal De acuerdo con la Directiva 89/655/CEE, artículo 4a, de la Unión Europea relativa a la salud y seguridad, la empresa usuaria debe revisar la unidad meticulosamente antes de ponerla en funcionamiento, después de haber realizado reparaciones y después de que se hayan producido fallos de funcionamiento.

Requisitos para el personal

El uso y los trabajos de instalación, mantenimiento, reparación y desmantelamiento de la unidad lineal solo podrán ser realizados por personal cualificado y de acuerdo con las indicaciones recogidas en este manual. El personal cualificado debe haber leído y entendido este manual.


1.005.0 Las especificaciones de los productos de este catálogo están sujetas a cambios y mejoras sin previo aviso.

MODIFICACIÓN DE LA UNIDAD LINEAL

La unidad lineal no debe ser modificada sin consentimiento escrito. Las modificaciones no autorizadas anularán nuestra responsabilidad con respecto a la unidad. La empresa usuaria solo puede realizar los trabajos de mantenimiento y reparación detallados en este manual de instrucciones.

ETIQUETAS Y AVISOS

Todas las etiquetas y los avisos expuestos en la unidad lineal deben permanecer completamente visibles y no está permitido retirarlos. Deben garantizar que se cumplen todas las instrucciones que contienen. Se deberán sustituir las etiquetas o los avisos deteriorados o ilegibles.

GARANTÍA

Las condiciones de la garantía se detallan en los términos y condiciones de entrega y pago emitidos en el momento de realización del pedido. La cobertura de la garantía se anulará si: · No se utiliza la unidad de acuerdo con las normas de uso estipuladas. · No se siguen las instrucciones recogidas en este manual de instrucciones. · Se modifica la unidad sin el consentimiento de los fabricantes. · Se desbloquean los tornillos sellados con esmalte bloqueante. La garantía del fabricante respecto a los trabajos de mantenimiento y reparación solo será de aplicación si se utilizan piezas de recambio originales.



MANIPULACIÓN DE LA UNIDAD LINEAL

Las unidades lineales se embalan cuidadosamente en una CAJA RÍGIDA DE MADERA para garantizar la seguridad durante el transporte.

Para extraer la unidad lineal de la caja, se han de tener en cuenta las siguientes instrucciones de manipulación:

- Nunca levante la unidad lineal sujetándola por los BLOQUES FINALES (véase la FIGURA A) - Nunca sujete la unidad lineal por la CORREA DE DISTRIBUCIÓN - Nunca sujete la unidad lineal por el CARRO - Nunca sujete la unidad lineal por la BANDA PROTECTORA Para extraer la unidad lineal de la caja, se necesita una herramienta elevadora apropiada. Levante y transporte siempre la unidad lineal sujetándola por el perfil principal. La unidad lineal debe estar bien sujeta durante todo el tiempo que se esté manipulando y hasta que se instale y monte en su posición final. Encontrará información sobre la correcta manipulación en la página 1.020.0

En la FIGURA A se muestra que es incorrecto manipular la unidad lineal en esta posición porque el perfil, las guías y otros componentes podrían torcerse o dañarse.

No está permitido transportar la unidad lineal sujetándola por los BLOQUES FINALES. Se debe sujetar por el PERFIL.

FIGURA A



En la FIGURA B se muestra la forma correcta de manipular la unidad lineal.

En la FIGURA C se muestra la forma correcta de manipular la unidad lineal.

¡ADVERTENCIA!

Calcule el peso de la unidad lineal para poder elegir la herramienta de elevación adecuada para transportarla.

Consulte el catálogo de unidades lineales de UNIMOTION para calcular los pesos.

La unidad lineal debe almacenarse en un lugar seco y protegerse de la corrosión. Asegúrese de que no hay riesgo de que se dañe la unidad lineal.

FIGURA B L > 2.000 mm

FIGURA C L < 2.000 mm



DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Serie MTJ

1 - Bloque de transmisión con polea. 2 - Banda protectora en acero inoxidable (disponible también sin banda protectora). 3 - Correa dentada AT de poliuretano con cables de tracción de acero. 4 - Carro con imanes integrados. 5 - Perfil de aluminio anodizado endurecido. 6 - Guía lineal de bolas. 7 - Punto central de lubricación; ambos lados. 8 - Extremo de la unidad con sistema integrado de ajuste de tensión de la correa.

Serie MRJ

1 - Bloque de transmisión con polea. 2 - Banda protectora en acero inoxidable (disponible también sin banda protectora). 3 - Correa dentada AT de poliuretano con cables de tracción de acero. 4 - Carro con imanes integrados. 5 - Perfil de aluminio anodizado endurecido. 6 - Guía de rodillo (rodamientos de arco gótico). 7 - Dos guías de sección tubular de acero (dureza 58/60 HRC). 8 - Punto central de lubricación; ambos lados. 9 - Extremo de la unidad con sistema integrado de ajuste de tensión de la correa.



Serie MTJ ECO

1 - Bloque de transmisión con polea. 2 - Correa dentada AT de poliuretano con cables de tracción de acero. 3 - Carro. 4 - Guía lineal de bolas. 5 - Sistema de ajuste de tensión de la correa. 6 - Punto de lubricación. 7 - Perfil de aluminio anodizado endurecido. 8 - Bloque final.



DESCRIPCIÓN

Placa de identificación y piezas adicionales o de recambio de la unidad lineal

1 - Número de identificación. 2 - Número de serie. 3 - Tipo de unidad lineal (código de pedido).

Para solicitar piezas adicionales o de recambio para la unidad lineal es necesario indicar toda la información de la placa de identificación.

La placa debe permanecer absolutamente visible (en particular, los datos del número de serie) y debe garantizar el cumplimiento de todas las instrucciones que contiene. Se deberán sustituir las placas deterioradas o ilegibles.

MONTAJE

Sistema de fijación

MTJ

MRJ

A

[mm]

B

[mm]

40 50 64,4

65 78 93

80 93 108

110 130 150

ECO

40 52 66

La unidad lineal debe montarse por el perfil de aluminio utilizando componentes de sujeción distribuidos uniformemente en toda su longitud.

Los módulos se montan usando componentes de sujeción colocados en la ranura del lateral del perfil.

Número de componentes de sujeción:

Consulte nuestro catálogo de unidades lineales UNIMOTION en la página 7.000.0

Sistema de fijación - orificios roscados o de perno

La unidad lineal también se puede fijar por la parte inferior del perfil mediante orificios roscados o de perno, que se pueden realizar a demanda.

Los orificios roscados o de perno solo se pueden realizar siguiendo las indicaciones de posición y profundidad recogidas en la documentación del fabricante. Si desea recibir la documentación con información sobre la posición y la profundidad de los orificios roscados o de perno, póngase en contacto con nosotros.

www.unimotion.eu

ID: S/N:



MONTAJE

Sensor de campo magnético - INTERRUPTOR DE LENGÜETA

Sensor de campo magnético

PASO 1: El interruptor se puede colocar a la izquierda o a la derecha del perfil de la unidad lineal.

PASO 1

PASO 2: Cuando haya colocado el interruptor en el carril, apriete el tornillo.

PASO 2

Apriete el tornillo del interruptor de lengüeta con un par máximo de 0,6 Nm.



MONTAJE

Interruptor mecánico y sensor de proximidad inductivo con el soporte de montaje

PASO 1: Monte el bloque de activación en la placa de conexión en el lugar deseado. El bloque de activación se puede montar a la izquierda o a la derecha. Cuando haya colocado el bloque de activación en el lugar deseado, apriete los tornillos.

PASO 1

PASO 2: Coloque el interruptor mecánico o el sensor de proximidad inductivo con los soportes en las ranuras y ajústelos en el lugar deseado. El interruptor mecánico o el sensor de proximidad inductivo con soporte se puede colocar en las ranuras de la derecha o de la izquierda del perfil de la unidad lineal.

PASO 2

PASO 3: Cuando haya colocado el interruptor mecánico o el sensor de proximidad inductivo en el sitio deseado a lo largo de las ranuras, apriete los tornillos del soporte.

PASO 3

Puede consultar los pares de apriete recomendados para los tornillos en la página 1.005.0

Bloque de activación

Interruptor mecánico con el soporte

Sensor de proximidad inductivo con el soporte



MONTAJE

Motor con acoplamiento

PASO 1: Encaje el adaptador de motor en el

espacio reservado para él en la unidad lineal y apriételo.

PASO 1 PASO 2: Coloque las dos partes del

acoplamiento sobre los ejes de transmisión de la unidad lineal y del motor.

PASO 2

PASO 3: Compruebe que las dos partes del

acoplamiento y los ejes de transmisión están correctamente alineados.

Apriete los tornillos de las dos partes del acoplamiento con el par de apriete indicado para acoplamientos.

PASO 4: Inserte el acoplador de estrella en

una de las partes del acoplamiento.

PASO 5: Una el motor con el adaptador

sujetándolo con tornillos y junte las dos partes del acoplamiento al mismo tiempo.

PASO 3

El par máximo y la velocidad máxima del motor no deben superar en ningún caso los límites de la unidad lineal.

Puede consultar los pares de apriete recomendados para los tornillos en la página 1.005.0

PASO 4

PASO 5

PASO 3



MANTENIMIENTO

Todas las unidades lineales se someten a una operación básica de lubricación en la fábrica antes de ser suministradas. Los cojinetes se someten a una lubricación de por vida y si se utilizan en condiciones normales no será necesario lubricarlos de nuevo.

Lubricación del carro

El carro se lubrica mediante un engrasador DIN 3405 D situado en el centro del carro.

Lubricación de la cubierta

Sólo es aplicable en las unidades lineales con banda protectora.

Aplique una capa fina de aceite a la cubierta. Cuando el aceite esté distribuido uniformemente por la cubierta, desplace el carro a lo largo de todo su recorrido. Tenga en cuenta que si se utiliza la unidad lineal en un ambiente cargado de partículas de polvo será necesario lubricarla periódicamente.

Lubricante

Grasa recomendada para MTJ

Lubcon TURMOGREASE Highspeed L 252/3 (K HC P 2/3 K-50) Aceite recomendado para MRJ

Klüber STRUCTOVIS 15 Aceite recomendado para la cubierta de acero

Lubcon TURMOFLUID ED 13

Para la lubricación inicial y las lubricaciones posteriores de las unidades lineales solo se debe utilizar grasa lubricante. No utilice grasas que contengan partículas sólidas.

Cantidades de lubricante e intervalos

MTJ Recorrido [km]

Cantidad de grasa para aplicaciones posteriores [cm

3]

Carro 2.º carro

65 5000 0,4 0,4

80 5000 0,7 0,7

110 10 000 1,4 1,4

ECO

40 5000 0,7 0,7

Los intervalos de lubricación indicados en la tabla anterior son suficientes para unas condiciones de trabajo normales. Si trabaja en condiciones especiales, póngase en contacto con nosotros.

La lubricación se aplicará cada 500 horas de funcionamiento o después del recorrido especificado en la tabla anterior, lo que se produzca primero.

MRJ

Recorrido [km]

Cantidad de aceite para aplicaciones posteriores

[cm 3]

65 5000 6

80 5000 8

110 5000 12,5



MANTENIMIENTO

Condiciones de funcionamiento normales

Temperatura: 10 °C - 30 °C Velocidad de desplazamiento: MRJ 10 m/s

MTJ ≤ 3 m/s Carrera: MTJ MRJ 40 > 50 mm

MTJ MRJ 65, 80, 110 > 60 mm

Carga: 0,2 C



MÓDULO MTJ 40

NÚMERO EN FIGURA

CANT. DESIGNACIÓN PIEZA LONG. / CANT. Id.

1 1 BLOQUE DE TRANSMISIÓN MTJ / MRJ 40

TIPO 0 36543

TIPO 1L 36644

TIPO 1R 36772

TIPO 2 36645

TIPO 10L 53511

TIPO 10R 53513

TIPO 20 53512

2 1 BLOQUE DE TENSIÓN MTJ / MRJ 40 36541

3 1 CARRO MTJ 40 56585

4 1 PERFIL MTJ / MRJ 40 CARRERA + 124 36591

5 1 CARRIL GUÍA MR 12 - M CARRERA + 85 8207

6 1 CORREA DENTADA AT3 X 20 PARA MTJ / MRJ 40 2 X CARRERA + 425 43239

7 1 BANDA PROTECTORA PARA MTJ / MRJ 40 CARRERA + 165 41318

8 2 IMÁN PARA BANDA PROTECTORA MTJ / MRJ 40 CARRERA + 124 36932

9 TORNILLO ALLEN M3 x 8 DIN 912 (LONGITUD CARRIL / 25) + 0,5

52937

10 TUERCA CUADRADA M3 DIN 562 (LONGITUD CARRIL / 25) + 0,5

37303

11 CUBIERTA PARA Mr12 (LONGITUD CARRIL / 25) + 0,5

-

12 2 BLOQUE CARRO MINI MR12 MNZZ VS-N 41478



MÓDULO MRJ 40

NÚMERO EN FIGURA

CANT. DESIGNACIÓN PIEZA LONGITUD ID.


TIPO 0 36543

TIPO 1L 36644

TIPO 1R 36772

TIPO 2 36645

TIPO 10L 53511

TIPO 10R 53513

TIPO 20 53512


3 1 CARRO MRJ 40 36555


5 2 GUÍA TUBULAR FI 6 CARRERA + 85 13271






MÓDULO MTJ 65 S

NÚMERO EN FIGURA

CANT. DESIGNACIÓN PIEZA LONG. / CANT. ID.


TIPO 0 36615

TIPO 1L 37033

TIPO 1R 37039

TIPO 2 37040

TIPO 10L 53568

TIPO 10R 53569

TIPO 20 53570


3 1 CARRO MTJ 65 S 36617


5 1 CARRIL GUÍA AR - HR 15 CARRERA + 140 41518




9 TORNILLO DIN 912 M4 X 16 (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

47079

10 TUERCA RANURA 5 M4 PLANA (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

5779

11 CUBIERTA PARA AR - HR 15 (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

-

12 1 BLOQUE CARRO HRC15MN S V1 N 41509



MÓDULO MTJ 65 L

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 36615

TIPO 1L 37033

TIPO 1R 37039

TIPO 2 37040

TIPO 10L 53568

TIPO 10R 53569

TIPO 20 53570


3 1 CARRO MTJ 65 L 36618







47079

10 TUERCA RANURA 5 M4 PLANA (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

5779


-




MÓDULO MRJ 65 L

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 36615

TIPO 1 - L 37033

TIPO 1 - R 37039

TIPO 2 37040

TIPO 10 - L 53568

TIPO 10 - R 53569

TIPO 20 53570


3 1 CARRO MRJ 65 36619








MÓDULO MTJ 80 S

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 36700

TIPO 1L 36770

TIPO 1R 36766

TIPO 2 36767

TIPO 10L 53679

TIPO 10R 53114

TIPO 20 53680


3 1 CARRO MTJ 80 S 36722







47086

10 TUERCA CUADRADA DIN 557 M5 (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

40769


-




MÓDULO MTJ 80 L

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 36700

TIPO 1L 36770

TIPO 1R 36766

TIPO 2 36767

TIPO 10L 53679

TIPO 10R 53114

TIPO 20 53680


3 1 CARRO MTJ 80 L 36743







47086

10 TUERCA CUADRADA DIN 557 M5 (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

40769


-




MÓDULO MRJ 80 L

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 36700

TIPO 1 L 36770

TIPO 1R 36766

TIPO 2 36767

TIPO 10L 53679

TIPO 10R 53114

TIPO 20 53680


3 1 CARRO MRJ 80 36870








MÓDULO MTJ 110 S

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 44553

TIPO 1L 44554

TIPO 1R 44555

TIPO 2 44556

TIPO 10L 53790

TIPO 10R 53791

TIPO 20 53792


3 1 CARRO MTJ 110 S 44598







47070


44454


-

12 1 BLOQUE CARRO ARC25MN S V1 N 44932



MÓDULO MTJ 110 L

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 44553

TIPO 1L 44554

TIPO 1R 44555

TIPO 2 44556

TIPO 10L 53790

TIPO 10R 53791

TIPO 20 53792


3 1 CARRO MTJ 110 L 44599







47070


44454


-

12 2 BLOQUE CARRO ARC25MN S V1 N 44932



MÓDULO MRJ 110 L

NÚMERO EN FIGURA



TIPO 0 44553

TIPO 1L 44554

TIPO 1R 44555

TIPO 2 44556

TIPO 10L 53790

TIPO 10R 53791

TIPO 20 53792


3 1 CARRO MRJ 110 44642


5 2 GUÍA TUBULAR FI 10 PARA MRJ 110 CARRERA + 280 13273






MÓDULO MTJ ECO 40 S

NÚMERO EN FIGURA


1 1 BLOQUE DE TRANSMISIÓN MTJ ECO 40

TIPO 0 37196

TIPO 1L 37189

TIPO 1R 41030

TIPO 2 37190

TIPO 10L 53517

TIPO 10R 53516

TIPO 20 53518

2 1 BLOQUE DE CONDUCCIÓN MTJ ECO 40 37179

3 1 CARRO MTJ ECO 40 S 37210

4 1 PERFIL MTJ ECO 40 CARRERA + 187 36439


6 1 CORREA DENTADA AT5 X 12 PARA MTJ ECO 40 2 X CARRERA + 605 37198

7 TUERCA MARTILLO 8 - M4 (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

5704


47078


-




MÓDULO MTJ ECO 40 L

NÚMERO EN FIGURA


1 1 BLOQUE DE TRANSMISIÓN MTJ ECO 40

TIPO 0 37196

TIPO 1L 37189

TIPO 1R 41030

TIPO 2 37190

TIPO 10L 53517

TIPO 10R 53516

TIPO 20 53518

2 1 BLOQUE DE CONDUCCIÓN MTJ ECO 40 37179

3 1 CARRO MTJ ECO 40 L 37183

4 1 PERFIL MTJ ECO 40 CARRERA + 255 36439

5 1 CARRIL GUÍA AR-HR 15 CARRERA + 214 41518

6 1 CORREA DENTADA AT5 X 12 PARA MTJ ECO 40 2 X CARRERA + 675 37198


47078

8 TUERCA MARTILLO 8 - M4 (LONGITUD CARRIL / 60) + 0,5

5704


-




REEMPLAZO DE COMPONENTES DE LAS SERIES MTJ/MRJ

Antes de realizar ninguna operación, compruebe que el módulo está desconectado de la red eléctrica para evitar posibles lesiones a causa de la corriente eléctrica o las piezas móviles.

Extracción de la placa de cubierta

PASO 1: retire los tornillos. PASO 2: retire la placa de cubierta. Nota: para colocar la placa de cubierta, siga

estos pasos en el orden inverso.

Sustitución de la banda protectora

PASO 1: retire la placa de cubierta como se

describe en el apartado "Extracción de la placa de cubierta". PASO 2: afloje los tornillos prisioneros que

sujetan la banda protectora y retírelos. PASO 3: coloque la nueva banda protectora

sobre el módulo y sujétela a uno de los bloques finales. PASO 4: deslice el carro hasta acercarlo lo

máximo posible al bloque final al que ha sujetado la banda protectora y atornille la placa de cubierta sobre la banda protectora del carro. Nota: al volver a colocar la placa de cubierta

sobre el carro tenga cuidado con el engrasador. PASO 5: deslice con la mano la banda protectora

hacia el extremo libre para ajustarla. En el bloque final, sujete la banda protectora en posición tensa y tirante y fíjela mediante dos tornillos prisioneros.

Nota: todos los tornillos (salvo los tornillos prisioneros) deben sellarse con pegamento (Loctite 243) y atornillarse con el par especificado en la tabla de la página

1.005.0, a menos que se indique otra cosa en un paso concreto.

PASO 5

PASO 2

PASO 2

PASO 1



Extracción de los bloques finales

PASO 1: retire la banda protectora y la placa de

cubierta como se describe en los apartados anteriores. PASO 2: afloje la correa desatornillando dos

tornillos prisioneros del lateral del bloque de tensión y dos tornillos tensores situados debajo de los tapones de plástico. Cuente el número de vueltas con las que se han atornillado los tornillos tensores porque más adelante tendrá que ajustar la tensión de la correa dentada con el mismo número de vueltas. PASO 3: extraiga la correa dentada del carro

quitando los tornillos que sujetan la correa. PASO 4: retire los tornillos prisioneros que sujetan

los bloques finales de uno de los bloques o de ambos, según los bloques que desee extraer. PASO 5: tire de los bloques finales para extraerlos

del perfil principal.

Sustitución de la correa dentada PASO 1: retire la placa de cubierta y la banda

protectora del módulo.

PASO 2: retire los bloques finales del módulo.

PASO 3: retire la correa dentada del módulo.

PASO 4: coloque la correa a través de los bloques

finales quitando las sujeciones de la banda protectora y retirando los bloques finales. En el bloque de ajuste de la tensión también tiene que retirar un tornillo tensor.

PASO 5: acople el bloque de transmisión en el

perfil

PASO 6: coloque la barra dentada (mostrada en

naranja) debajo del extremo de la correa dentada. Asegúrese de que los agujeros están alineados. Sujétela con unos alicates o una llave hexagonal (Allen). Tire de ella junto con la correa hasta que encaje en la ranura. Selle y apriete los tornillos para fijar la correa en su sitio. Apriete los tornillos con: MTJ40 - 1 Nm MTJ65 - 1 Nm MTJ80 - 1,5 Nm MTJ110 - 3,5 Nm

PASO 7: repita el paso 6 en el lado contrario

mientras empuja el bloque de ajuste de la tensión hacia el perfil. Cuando la correa esté colocada, apriete los tornillos prisioneros para fijar el bloque final en el perfil.

PASO 8: vuelva a colocar la banda protectora, las

sujeciones de la banda protectora y la cubierta.

Nota: todos los tornillos (salvo los tornillos prisioneros) deben sellarse con pegamento (Loctite 243) y atornillarse con el par especificado en la tabla de la página 1.005.0, a menos que se indique otra cosa en un paso concreto.

PASO 2

PASO 3

PASO 4

PASO 5

PASO 4

PASO 5

PASO 6



Tensar la correa dentada.

PASO 1: quite las pegatinas de las mirillas. PASO 2: tense la correa. Gire dos tornillos

tensores del bloque de tensión el mismo número de vueltas que los ha girado para soltar la correa. Nota: la chaveta del eje se puede colocar en

cualquier dirección. Puede girar el eje antes de tensar la correa en la misma dirección que si el carro se moviera hacia el bloque final de transmisión. PASO 3: compruebe que la correa pasa por el

centro de la polea. Compruébelo mirando por las mirillas y tense o afloje un poco uno de los tornillos tensores si fuera necesario. Nota: en este paso es necesario que el carro se

mueva arriba y abajo a lo largo de todo el perfil. PASO 4: bloquee los tornillos tensores apretando

los dos tornillos prisioneros que hay a cada lado de la polea de tensado. Tape los agujeros de los tornillos tensores con los tapones de plástico y las mirillas con las pegatinas. Opción alternativa al paso 2: gire los tornillos

tensores hasta que la correa comience a tensarse. Compruebe la distancia de tensionado en el gráfico y calcule el número de vueltas de los tornillos. Tense la correa girando los tornillos.


PASO 2

PASO 7

Distancia de tensionado / longitud del módulo

Dis

tancia

de t

ensio

nado

[mm

]

Carrera [m] Tamaño módulo

Avance del tornillo [mm]

40 0,7

65 1

80 1

110 1,25

Número de vueltas = Distancia de tensionado [mm]

Avance del tornillo [mm]



SUSTITUCIÓN DE MONTAJES DE LA SERIE MTJ 40 ECO

Antes de realizar ninguna operación, compruebe que el módulo está desconectado de la red eléctrica para evitar posibles lesiones a causa de la corriente eléctrica o las piezas móviles.

Aflojar la correa dentada

PASO 1: afloje los tornillos (resaltados en verde). PASO 2: afloje la correa desatornillando dos

tornillos (resaltados en rojo) a cada lado. Cuente las vueltas con las que se han apretado los tornillos porque tendrá que apretarlos del mismo modo cuando tense la correa. Nota: si desea quitar la correa completamente,

desatornille los ocho tornillos.

Extracción de los bloques finales

PASO 1: afloje y retire la correa dentada del

carro. PASO 2: afloje los tornillos con los que se sujeta

el bloque o bloques finales al perfil. PASO 3: retire el bloque o bloques finales.


PASO 2

PASO 3



Sustitución de la correa dentada

PASO 1: afloje la correa dentada. PASO 2: retire el bloque de transmisión del perfil. PASO 3: retire la correa dentada. PASO 4: deslice la nueva correa por el orificio del

perfil. Siga empujando hasta que la correa salga por el orificio de la parte superior del perfil. Puede facilitar la operación girando el eje de transmisión. PASO 5: deslice el otro extremo de la correa por el

orificio situado cerca de la parte inferior del bloque de transmisión y empújelo hasta que salga por el orificio de la parte superior. PASO 6: coloque el bloque de transmisión en el

perfil. PASO 7: una los extremos de la correa al carro de

forma que los tornillos de sujeción queden en el hueco hacia la parte más externa del carro y la correa se mantenga recta, pero no tensa.

Tensar la correa dentada

PASO 1: Tense la correa apretando los tornillos

tensores el mismo número de vueltas que los ha girado para aflojarlos (véase el apartado "Aflojar la correa dentada"). Nota: la chaveta del eje se puede colocar en

cualquier dirección. Puede girar el eje antes de tensar la correa en la misma dirección que si el carro se moviera hacia el bloque final de transmisión. PASO 2: compruebe que la correa está dejando

el carro tan paralelo como sea posible al eje longitudinal del módulo. PASO 3: selle y apriete los tornillos de fijación

(de uno en uno y con un par de 2 Nm). Cuando los tornillos de fijación estén apretados, selle también los tornillos tensores. Apriételos en el agujero lo suficiente para que la cabeza del tornillo toque la barra dentada. Opción alternativa al paso 1: gire los tornillos

tensores hasta que la correa comience a tensarse. Compruebe la distancia de tensionado en el gráfico y calcule el número de vueltas de los tornillos. Tense la correa girando los tornillos.


PASO 4

PASO 7

Distancia de tensionado / longitud del módulo

Dis

tancia

de t

ensio

nado [m

m]

Carrera [m]

Distancia de tensionado [mm]

Avance del tornillo [0,8 mm]

Número de vueltas

PASO 1



Sustitución de los bloques finales

PASO 1: suelte la correa y extráigala del carro. PASO 2: afloje dos tornillos que están sujetando

el bloque final al perfil. PASO 3: retire el bloque final y sustitúyalo por el

nuevo. Nota: inserte la correa dentada a través del

bloque final nuevo antes de acoplarlo al perfil. Si está insertando la correa en el bloque de transmisión, gire el eje además para empujar la correa. PASO 4: vuelva a acoplar la correa dentada en el

carro y ténsela como se describe en los pasos anteriores. Nota: el procedimiento para sustituir los bloques

finales es el mismo para ambos bloques.

Sustitución del carro

PASO 1: extraiga la correa dentada del carro. PASO 2: extraiga un bloque final (no es necesario

extraer la correa dentada del bloque extremo). PASO 3: sustituya el carro PASO 4: vuelva a colocar el bloque final y la

correa dentada como se describe en los pasos anteriores. Nota: recomendamos que se sustituya el carril

siempre que se sustituya el carro.

Sustitución del perfil / el carril

PASO 1: retire los bloques finales y el carro como

se describe en los pasos anteriores. PASO 2: extraiga el carril del perfil. PASO 3: cambie el carril o el perfil. PASO 4: coloque el carril en el perfil. Compruebe

que el perfil está correctamente orientado. Centre el carril en el perfil con la ayuda de un calibrador. PASO 5: inserte el carro, acople los bloques

finales y la correa dentada y tense la correa como se describe en los pasos anteriores.


PASO 2

PASO 3

instrucciones de mantenimiento y montaje mÓdulos …web.tecnopower.es/sites/default/files/manual...

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