instruccion marineria basica

7/23/2019 Instruccion Marineria Basica

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MARINERIA BASICA

S1MCM ARENAS HERNANDEZ JOSEPH


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Es el conjunto de palabras enteramentepara designar las partes y faenas de unbuque y diferenciarlas de lasconstrucciones civiles, estas constituyenel "lenguaje Marinero". Por ejemplo, loque en una edificacin se llama piso, en el

buque se denomina cubierta.

TERMINOLOGIA MARINERA


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TERMINOLOGA

EMBA!A!#$, BA!%, B&'&E, $A(E,$A(%)

)on palabras sinnimas con que sedesigna toda construccin flotante,provista de medio de propulsin, de formaapropiada para surcar el agua.


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BUQUE O BARCO)on los nombres m*s usados+ a los de pequeo

porte se les denomina "Embarcacin" y a losde mayor importancia, "$ave". El t-rmino

$avo se reserva para designar generalmentea los buques de gran despla/amiento opoderosamente armados. En resumen esapropiado llamar embarcacin a los botes,lanc0as y buques pequeos+ buque a lasnaves de guerra y barco a las navesmercantes.


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CASCO: En un buque es la parte flotanteen contacto directo con el agua+

constituye el cuerpo propiamente dic0odel mismo, formado por un conjunto dapie/as distintas.

PLANO DE FLOTACIN: Es el planoformado por la superficie del agua.

LINEA DE FLOTACIN: )e llama lnea de

flotacin la interseccin del plano deflotacin con la superficie e1terior delcasco.


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OBRA VIVA:2ambi-n llamada carena es laparte sumergida del buque por debajo de

la lnea de flotacin.OBRA MUERTA: Parte del buque por

encima de la lnea de flotacin, normal y

generalmente limitada por la cubiertaprincipal.

PROA: Es la e1tremidad delantera del

casco, en cuyo sentido marc0anormalmente el buque. !onstituye estaseccin el tercio anterior del buque.


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POPA: )e designa con este nombre laseccin o e1tremidad posterior.

COSTADOS:)e denomina as a cada unade las bandas sim-tricas en que la lneade cruja divide el buque.

ESTRIBOR:Es el costado o banda derec0ade un buque, mirando de popa 0acia proa.

BABOR: Es el costado o banda i/quierda

de un buque, mirando de popa 0acia proadel buque.


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TRAVES:Parte media del buque, determinadopor una lnea imaginaria la que lo divide

transversalmente en dos secciones, una aproa y otra a popa.

CRUJA:Es la lnea imaginaria que pasa por eleje longitudinal del buque y lo divide en dosmitades o bandas.

AMURAS: )on las partes m*s curvas de loscostados del casco en la seccin de proa.

ALETAS: )on las partes de los costados delcasco de un buque a la altura de los 34grados con referencia a la popa.


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OBRA VIVA

OBRA MUERTALINEA DE FLOTACION

BAB%

E)2B%

5$EA 6E !&7A

5$E 6E 2A(E)

AM&A)A5E2A)

A5E2A)

AM&A)


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PANTOQUE:Es la parte curva del casco enque se une el costado y el fondo.

ESPEJO: Es la fac0ada que presenta lapopa en la cual es com8n que los buqueslleven el nombre y el puerto donde est*n

matriculados.CORONAMIENTO: Es el canto superior delespejo+ en su punto medio se levanta elasta de la bandera 0asta la lnea del trav-s.

CALADO9 Es la distancia entre el plano deflotacin y la cara inferior de la quilla.


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ESLORA9 Es la longitud de un buque medidade proa a popa.

MANGA9 Es el anc0o del buque, distanciamedida 0ori/ontalmente en sentidotransversal.

PUNTAL9 Es la distancia vertical contada desdeel plano de la quilla 0asta la cubierta principal.

FRANCOBORDO9 Es la altura de la obramuerta o altura de m*1ima carga, es decir

distancia vertical medida desde de lnea deflotacin 0asta la cubierta principal.


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BARLOVENTO:6ireccin por donde viene

el viento. En un buque es la banda quequeda al lado de donde viene el viento.

SOTAVENTO: 6ireccin 0acia la cual va elviento. En un buque es la banda que

queda al lado opuesto de donde viene elviento.


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(E$2%

(E$2%

BABOR

E)2B%

BA5%(E$2%

)%2A(E$2%


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BALANCEO: Movimiento de oscilacin quetoma un buque cuando se inclina de un

costado a otro por efecto del mar.CABECEO: Movimiento de un buque ensentido vertical, al/ando y bajandoalternativamente la proa y la popa.

APROADO: )e dice que un buque est*aproado cuando cala m*s de proa que depopa.

APOPADO: )e dice que un buque est*apopado cuando cala m*s de popa que deproa.


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ESCORADO: &n buque est* escoradocuando se inclina sobre una banda por

efectos de carga, lastre, viento o avera.ADRIZADO: )e dice que un buque est*

adri/ado cuando mantiene la posicin

normal de equilibrio. Esta posicin esverificada mediante un inclinmetro.

ATRACAR: %peracin de colocar un buque

al costado del muelle para asegurarlo pormedio de sus lneas de amarre.


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ABARLOAR: Es la operacin de colocar unbuque con el costado dispuesto paralelamenteal costado de otro y en general, amarrarlo deeste modo a -l o tener cabos en el buque y enel muelle. El otro puede estar atracado ofondeado.

FONDEAR: Accin de botar el ancla al aguapara sujetar el buque en esa posicin mediantela cadena. &n buque fondeado se identifica portener el pabelln nacional i/ado en el asta depopa, el jac: de guerra en el asta de proa y labola de fondeo i/ada en el m*stil.


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ACODERAR:)e denomina as la faenamarinera de amarrar un buque por proa y

popa a dos muertos, con lo cual semantiene en una direccin determinada,cu*les quiera que sean. 5as condiciones

de viento, corriente y marea.

B

o

y

a


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BARLOA: Es todo cabo o cable que dispone unbuque para asegurarse al muelle o al costado

de otro buque. En general denominados como"!abos o 5neas de amarre",independientemente de los nombres que tomancada uno, seg8n el lugar que ocupan en un

"sistema de amarre".CODERA:Es un cabo o cable que se da desde

popa con el fin especifico de retenerla endeterminada posicin o direccin o para facilitarel abrir la popa, al efectuar la maniobra desalida en caso de que se presente dificultad.


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BORNEO: ;iro de un buque alrededor de supunto de sujecin


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ORINQUE:!abo delgado con boyarn,utili/ado para sealar la posicin del ancla

cuando el buque est* fondeado.ACOLLADOR:5nea de cabo corta usada

como medio de retencin de otra mas

larga que est* sujeta y sometida a unatensin.

A FLOR DE AGUA:Estado en el cual se

encuentra un objeto nivelado con respectoa la superficie del agua o inmediatamentedebajo de ella.


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A FLOTE: )e dice de un cuerpo que seencuentra en el agua soportado enteramente

por su propia flotabilidad.A LA DERIVA:)e dice de la embarcacin queesta sin gobierno, a merced del viento y lacorriente.

AMARRAR: Acto de atar una lnea a un puntofijo, bita, cornamusa, etc.

ARRIAR: Acto de bajar un objeto, como el

pabelln, un bote.IZAR: Es la operacin de subir un objeto, tal

como las seales por banderas, el ancla.


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ANCLA: nstrumento de 0ierro forjado quemediante una cadena sirve para aguantar

desde el fondo a un buque en laspro1imidades de la costa.

ANCLA A PIQUE: Posicin del ancla

colgando de la cadena, cuando en lamaniobra de /arpe de un buque que est*fondeado, -sta 0a despegado del fondo.

ANCLA A FLOR DE AGUA: Posicin delancla nivelada con la superficie del agua oinmediatamente debajo de ella.


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ANCLA A LA PENDURA: Posicin del anclacolgando de la cadena fuera del agua,

apro1imadamente en el punto medio de ladistancia entre el escob-n y la superficie delagua.

ANCLA EN EL ESCOBEN:En la operacin dei/ada del ancla, es la vos que indica que elancla 0a llegado al escob-n. Es la posicinnormal de reposo cuando no est* en uso.

FILAR CADENA:Es la operacin de arriarprogresivamente una cadena que est*trabajando.


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BAROMETRO: nstrumento au1iliar quemide la presin atmosf-rica, utili/ado en

el puente de gobierno para prever loscambios de las condiciones atmosf-ricas.

BOYA: !uerpo flotante y anclado, usado

como ayuda a la navegacin. )e identificapor su color y por su periodo deiluminacin. )e utili/a principalmente paraentrada a puerto+ las 0ay tambi-n deamarre utili/adas para amarrar buques enlas *reas de fondeo.


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BORDA DE UN BUQUE: Es el cantosuperior de los costados del casco de un

buque+ lo es tambi-n la arma/n que selevanta sobre -stas con el objeto de darproteccin y seguridad al personal que

transita sobre cubierta.DERIVA: Es el despla/amiento lateral deuna embarcacin 0acia sotavento poraccin del viento o la corriente.


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DEFENSA:Elemento estacionario o port*tilque se coloca por fuera del costado del

buque para proteger el casco al atracar,las 0ay de diferentes tamaos y formas,los materiales m*s comunes para su

confeccin son fibras de cabos tejidas,cauc0o o madera.

ENCALLAR:Es el contacto involuntario que0ace una embarcacin con el fondo,quedando generalmente impedida paraseguir su marc0a.


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ESTACION:Posicin prescrita de un buque enuna formacin con referencia a otros

buques. 5ugar que contiene aparatos paraun propsito especfico.

FINCAR:Accin de impulsar una embarcacincon un remo o una vara apoy*ndola en elfondo, alternadamente por uno y otrocostado.

SISGAR:Accin de impulsar una embarcacin

con un remo, dando remadas por uno y otrocostado para mantener el rumbo.


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GIROCOMPAS: Aparato que indicaconstantemente el norte, usado en los buquespara indicar el rumbo.

MUELLE: Estructura generalmente de 0ormignque se e1tiende 0acia el agua con el objeto deproporcionar un medio para el amarre de los

buques.MANIOBRA:Es la operacin para gobernar a un

buque modificando su posicin, velocidad yrumbo, con un determinado propsito. 2ambi-nes la, faena que se reali/a a bordo de losbuques con cualquier elemento que conforma suaparejo, velas, anclas, cabos.


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NUDO: &nin de car*cter temporal opermanente por el c0icote de los cabos con

el propsito de alargarlos o de afirmarlosen una parte fija. 2ambi-n este t-rminosignifica "millas n*uticas por 0ora".

REPETIDOR: ndicador remoto provenientede un instrumento principal que repite lasindicaciones mostradas en el instrumentoprincipal.

RUMBO: 6ireccin 0aca la cual se dirige unbuque+ puede ser verdadero giro o comp*s.


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ESTRUCTURA DE UN BUQUE

5a estructura del buque es el conjunto5a estructura del buque es el conjuntode elementos del casco que de unade elementos del casco que de unaforma uniforme y continua contribuyen aforma uniforme y continua contribuyen ala obtencin de las cualidadesla obtencin de las cualidadesesenciales para navegar+ estaesenciales para navegar+ estaconstituida por el esqueleto y el forro.constituida por el esqueleto y el forro.


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ESQUELETO DEL CASCO

)e denomina esqueleto del casco de unbuque el conformado por un conjunto de"elementos estructurales> que distribuidos

y ?igados entre si en sentido longitudinal ytransversal, le dan forma, capacidad yresistencia.


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QUILLA:Es el elemento que ocupa la parteinferior del esqueleto del buque, sirviendo

de base a toda la construccin del casco.5a quilla est* formada por una 0ilada de

planc0as, que seg8n la forma y posicin

que toman, se denominan9 quilla de barra,quilla de cajn o quilla plana.

@ 5a quilla de barra9 est* formada por unaviga de seccin rectangular, cuya altura esde tres a seis veces su anc0ura, y va unidapor su parte superior a una quilla vertical.


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@ 5a quilla de cajn est* compuesta por unadoble quilla vertical y una quilla plana.

Esta clase de quilla es normal, entre elmamparo de proa de las m*quinas y el decolisin, sirviendo de proteccin para elpaso de la tubera de los tanques.

@ 5a quilla plana est* constituida por las

planc0as que forman el forro del casco yva unida a una quilla vertical dando formaa una viga "2" invertida.


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PARTES DEL ESQUELETO DEUN BUQUE


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QUILLA DE BALANCE:5a quilla debalance es una pie/a a manera de l*mina,

colocada a lo largo del pantoque con elpropsito de disminuir el balanceo delbuque.

VARENGA:5a varenga es una pie/atransversal que va colocada en el fondo,de pantoque a pantoque, con el objeto desoportar los esfuer/os transversales delbuque+ las 0ay llenas y abiertas.


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Una va!n"a ##!na es normalmente continuade una sola pie/a, con aberturas elpticas que

las aligeran de peso y adem*s permiten elpaso del 0ombre cuando se requiereinspeccionar estas /onas+ tambi-n tiene otrosorificios pequeos denominados "groeras"

para facilitar el ac0ique de los lquidos.La va!n"a a$%!&a est* formada por dos

pie/as 0ori/ontales separadas por un amplio

espacio, que permiten el paso de otroselementos estructurales, como son lasvagras.


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VAGRA: 5a vagra es una pie/a longitudinalque se e1tiende en el fondo, paralela a lado y

lado de la quilla vertical con el propsito desoportar los esfuer/os longitudinales+ est*nconstituidas por planc0as de la misma alturaque las varengas.

CUADERNA: 5a cuaderna es un elemento quese e1tiende verticalmente desde la cubiertasuperior 0asta la /ona del pantoque con el

objeto de refor/ar los costados del buque.5as cuadernas van unidas a las varengas pormedio de unas pie/as llamadas consolas.


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5as cuadernas toman el nombre de"Bul*rcamas" cuando van refor/adas en elcanto o borde libre, usadas en las

secciones o partes, en las que se necesitamayor consolidacin como refuer/otransversal, por ejemplo en la /ona de

m*quinas, con el propsito de reducirvibraciones.

S SQ O


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PARTES DEL ESQUELETO DEUN BUQUE


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@ BAOS: Es un elemento estructural quepueden ir en sentido transversal yo

longitudinal, seg8n sea el sistema deconstruccin del buque. En el sistema de"!onstruccin transversal" une lascuadernas de un costado a otro a diferentes

alturas, sirviendo de soporte a las cubiertas.En el sistema de "!onstruccin longitudinal"puede ser un elemento transversal y

tambi-n longitudinal. !uando va en sentidolongitudinal se apoya sobre los baostransversales, soportando las cubiertas.


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'ESLORA9 Es un elemento estructurallongitudinal que en el sistema de

"!onstruccin transversal> sirve de apoyoa los baos de la cubierta apoy*ndose estaen los puntales y mamparos transversales.

PUNTAL:Es un barrote de 0ierro fundidoque a manera de columna sirve de apoyo aloa baos y esloras, apuntalando de estamanera las cubiertas unas a otras, para

contrarrestar los esfuer/os de fle1in a queest*n sometidas.


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RODA: 5a roda es un conjunto deelementos que forman una unidadresistente, apta para soportar los grandes

esfuer/os que el buque sufre en esa/ona, debido a impactos de mares deproa, vibraciones por cabeceo y roce con

obst*culos de todo tipo, va colocada en ele1tremo delantero, prolongando la quilla yconstituyendo la parte frontal del buque.


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CODASTE:El codaste es una estructura vertical enel e1tremo de popa que se une por su parteinferior a la quilla y por la parte alta o superior

se proyecta y une al bloque del coronamiento, Elpropsito de este el elemento es soportar yasegurar el timn para gobernar al buque.

En los buques de propulsin mec*nica, el codasteforma un marco en el cual se aloja la 0-lice, encuyo caso el bra/o vertical de proa se llamacodaste proel y el de popa codaste popel.

El bra/o 0ori/ontal alto se llama arco y el bra/o0ori/ontal bajo taln, cuya prolongacin se afirmaa la quilla. Cay codastes cerrados y abiertos


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SUPERESTRUCTURA DE UN


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SUPERESTRUCTURA DE UNBUQUE

5a construccin que en un buque ocupa undeterminado espacio sobre la cubierta principalrecibe el nombre de ")uperestructura".

!om8nmente -stas construcciones son formadaspor la prolongacin del casco donde sobrepasa lacubierta. &n buque de propulsin mec*nica sueletener las siguientes9 el !astillo, )uperestructura

del Puente y 5a 2oldilla. En el caso de tener lastres construcciones se denomina buque de tresislas, y si tiene dos, buque de dos islas.


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CASTILLO:Es la construccin situada en laseccin de proa sobre la cubierta principaly en donde van instalados equipos de

maniobra de las anclas y otros accesoriosque facilitan la reali/acin de maniobrasde fondeo y amarre del buque. )u espacio

interior es utili/ado para paoles yalojamiento de la tripulacin.


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SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE:2ambi-ndenominada !iudadela en los buquesmercantes+ es una construccin locali/ada enel centro del buque sobre la cubierta principal.En los buques de guerra es com8n que seentienda en sentido trasversal con un

reducido n8mero de cubiertas y espaciosinternos. En los buques mercantesespecialmente en los de turismo estaconstruccin suele ser de varias cubiertasque se e1tienden en sentido longitudinal conespacios internos para diferentes usos.


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TOLDILLA: Es una construccin de variascubiertas en la seccin de popa.

nternamente proporciona espacio paraalojamiento de la tripulacin+ en algunosbuques en su parte alta tiene instalado elpuente de gobierno.

PUENTE DE GOBIERNO: Es elcompartimiento de la )uperestructuradesde donde se gobierna el buque, paralo cual cuenta con equipos denavegacin, gobierno y comunicaciones.


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NOMENCLATURAS DE ACCESORIOS YCOMPARTIMENTOS

A bordo de un buque los accesorios ycompartimientos de locali/acin se identificanpor medio de una placa que contiene n8meros y

letras relacionadas con las cubiertas, cuadernasy uso del accesorio o compartimiento.

&na placa de identificacin consta de tresn8meros y una letra, separados cada uno por

un guin y pueden ser interpretados porseparado.


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(El primer n8mero indica la cubierta

)* El segundo n8mero indica la cuaderna

+ El tercer n8mero indica el costado, es decir si elcompartimiento est* a estribor o a babor de lalnea de cruja, adem*s nos indica el orden deubicacin.

M 5a cuarta y 8ltima parte de la placa es una letra enmay8scula que indica el uso principal asignado alcompartimiento.

(, )*, +, M

E d l


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En caso de que vayan otras letras acontinuacin, estas son utili/adas para

indicar el uso de los distintoscompartimentos.@ A : A#-a.!na-%!n&/'

@ E : In"!n%!0a'

@ F : C/-$2&%$#! 3!4.!5&/ "a2/#%na6'@ G : Ga2/#%na'

@ 7 : Q0-%./2'@ L : V%v%!n8a'

@ M : Mn%.%9n'@ Q : Ta##! #avan8!0a / ./.%na'@ ; : A"a'

CLASIFICACIN DE LOS


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CLASIFICACIN DE LOSBUQUES

5os buques se clasifican seg8n el medio depropulsin y el uso a que se destinen.

El sistema de propulsin de un buque sedistingue de otro, en la energa que utili/ay el procedimiento para transformarla enfuer/a motri/.

P # %9


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P/ 2 5/5#2%9n

Buque de vela.

Buque de vapor.Buque de motor.

Buque de propulsin el-ctrica.

Buque de propulsin nuclear.

Propulsin por turbina de gas.

Propulsin por c0orro de agua.

P


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P/ 2 2/

Buques de guerra.

Buques mercantes o de transporte de carga

y a granel.

BUQUE DE GUERRA ) ll


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BUQUE DE GUERRA: )on aquellos quepertenecen a la Marina de ;uerra de una

$acin, arbolan el pabelln e insignias dela Marina de ;uerra y est*n tripulados conuna dotacin naval militar . El propsito deestos buques es salvaguardar la soberanade un pas. &n Buque de ;uerra sedistingue de un buque mercante f*cilmentepor sus colores y de su estructura en

general. A continuacin se indican losbuques de guerra m*s comunes9

P t i 4D DDD 2


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@ Portavin 4D.DDD 2on.

@ Porta 0elicptero D.DDD 2on.

@ !rucero ?4.DDD 2on.@ 6estructor F.DDD2on.

@ Gragata ?.?DDH.4DD 2on.

@ !orbeta 4DDH?.?DD 2on.@ )ubmarino

@ Buque logstico 4.DDD 2on.

@ Buque de desembarco ?D.DDD 2on.@ 5anc0a de desembarco DD 2on.

@ 5anc0a r*pida ?DD 2on.


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EMBARCACIONES MENORES

El t-rmino embarcacin menor se refiera a unapequea embarcacin o bote, que debido asu tamao es limitada en su uso para 0acer

viajes independientes en altamar.En general en la marina cuando se 0abla de

una embarcacin menor nos referimos a un

bote que puede ser sacado del agua,estibado a bordo de un buque y asignado a-ste para su uso como embarcacin au1iliar.

ACCESORIOS DE UN BOTE


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ACCESORIOS DE UN BOTEACHICADOR:ecipiente pequeo utili/ado

en las embarcaciones menores paraac0icar las sentinas.

' BICHERO: Asta larga de madera con

punta y ganc0o met*lico en uno de susentremos y que en las embarcacionesmenores sirve para ayudar a atracar o

desatracar, tambi-n para 0acer lossaludos seg8n lo indique el ceremonialmartimo de botes.

BOZA E b 0 0 fi


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BOZA:Es un cabo que va 0ec0o firme a unc*ncamo en la proa de &n bote y, que

sirve para amarrar la embarcacin en esaseccin. Proa y popa en el cual seenganc0a el aparejo de los pescantespara i/ar los botes.

CONTRABOZA:!abo que va 0ec0o firme aun c*ncamo en la popa de un bote y quesirve para amarrar la embarcacin en estaseccin.

CHUMACERA: Pie/a met*lica fija en la regala


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CHUMACERA: Pie/a met*lica fija en la regalade las embarcaciones a remo para afirmar las0orquillas.

REMO: Pie/a de madera construidageneralmente de fresno cuyos dos tercios desu longitud son de forma cilndrica y el resto en

forma de paleta alargada y que se utili/a parala propulsin de embarcaciones menores. )uspartes principales se denominan, guin, caa,luc0adero y pala. 5a longitud de un remo debe

ser apro1imadamente dos veces y media lamanga.

TIMON: Aparato de madera o metal que se


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TIMON: Aparato de madera o metal que secoloca en el codaste de una embarcacinpara mantener o cambiar el rumbo.

5as partes que constituyen el timn son9 5apala, la caa, la mec0a, la quijada, losmac0os y 0embras


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HORQUILLA: Pie/a de bronce o 0ierro enforma de & que se coloca en lasc0umaceras de una embarcacin menor.

ENJARETADO: Pequea plataforma amanera de enlistonado utili/ado en elfondo de las embarcaciones menores

para proteger el casco.

CLASIFICACION DE LOS


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CLASIFICACION DE LOSBOTES

En la armada estas embarcacionesmenores las podemos clasificar seg8n supropulsin y seg8n el uso a que se les

destine. )eg8n su propulsin son9 a remo,a vela y a 0-lice.

BOTE TIPO BALLENERA: Este tipo de


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BOTE TIPO BALLENERA: Este tipo debote no tiene definida su popa por ser

igual a la proa y es generalmente utili/adoen los buques de guerra para desembarcode su personal a tierra. Es com8n que suestructura sea de fibra de vidrio de I piesde eslora y dividida en trescompartimientos estancos9 cabina,m*quinas y c*mara+ pueden ser cubierto

o descubierto.


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BOTE MOTOR TIPO ZODIAC7: Es un tipode embarcacin pequea constituida poruna parte inflable y la otra parte met*lica,

la parte inflable consta de c*mara conv*lvulas por donde se puede inflar ypermite la unin de las c*maras de

cauc0os o separarlas.

BOTES SALVAVIDA: )e da esta


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BOTES SALVAVIDA: )e da estadenominacin en general a toda

embarcacin que re8ne las condicionesestablecidas por el !onvenio nternacionalpara la )eguridad de la vida 0umana en elmar. 5a misin principal de estas

embarcaciones es mantener a flote a losn*ufragos mientras son rescatados.

5os botes salvavidas provistos de cajas de

aire estancas en los son costados para unamejor flotabilidad y 0acerlos pr*cticamenteinsumergibles.

TRIPULACIN DEL BOTE A


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TRIPULACIN DEL BOTE AMOTOR

5a mayora del personal que se encuentra abordo de un buque 0a sido nombrado o formaparte de la tripulacin del bote motor de la

unidad. Ellos no solo son responsables por laoperacin del bote sino tambi-n por sumantenimiento+ deben tener muc0a e1perienciaen la arriada e i/ada del bote en cualquier

estado del mar, as como conocer las reglas decamino, el sistema de boyas y el ceremonialmartimo.

PATRN DEL BOTE MOTOR: El patrn del bote


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PATRN DEL BOTE MOTOR:El patrn del botemotor es el encargado del bote y responsable entodo momento por la apariencia, seguridad y

eficiente operacin, se desempea comotimonel y es quien gobierna la embarcacin.

5as responsabilidades del patrn del bote son

considerables y "debe estar completamentefamiliari/ado con todo lo relacionado al manejo ycuidado de su bote. 6ebe conocer lascaractersticas principales del bote tales como

sus dimensiones, calados y capacidades decarga y pasajeros en buen y mal tiempo

MOTORISTAS: El motorista debe ser un


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MOTORISTAS: El motorista debe ser untripulante del departamento de ingeniera+ y

es el encargado de mantener. El motor enbuenas condiciones de operacin, con eltanque lleno de combustible y listo para/arpar. El motorista es la 8nica persona

que debe operar el motor y cuando elpatrn del bote no tiene los controles de lam*quina en la cabina debe obedecer las

rdenes de campana dadas por el patrnpara indicar la marc0a avante, atr*s, ?F,F etc.

@ PROEL Y POPEL: El prole y el popel son


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@ PROEL Y POPEL:El prole y el popel songeneralmente marineros reci-n ascendidosque est*n recibiendo instrucciones sobrecmo operar el bote. !uando el bote est*en operacin los dos deben actuar comevigas verificando cualquier objeto flotante

que pueda daar el bote y en el momentodel atraque deben defender al bote paraque no se vaya a golpear o rayar. !uando el

bote se acerca al muelle el proel debe saltarcon el cabo de proa y a obedecer lasrdenes del patrn sobre dnde asegurarlo.

PRECAUCIONES DE


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PRECAUCIONES DESEGURIDAD

@ En la operacin de arriada de un bote solamente sutripulacin debe "estar a bordo.

@ El bote debe estar debidamente equipado para salir almar y en caso de mal tiempo debe coloc*rsele mayor

peso en la popa, la tripulacin y los pasajeros debenllevar siempre puesto a bordo el salvavidas.

@ 5os botes deben ser cargados y descargados en unaforma segura y ordenada. 5os salvavidas disponibles

deben llevarse en los compartimientos de proa de talmanera que se puedan sacar y utili/ar f*cilmente.

@ El n8mero de salvavidas debe ser igual a la capacidad del


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8 e o de sa a das debe se gua a a capac dad den8mero de pasajeros.

@ 5os botes deben tener sus luces de navegacin prendidas

entre el atardecer y el amanecer.@ 5as instrucciones para el tanqueo de combustible debenestar colocadas en una forma visible cerca del tanque decombustible.

@5as sentinas del bote deben mantenerse ac0icadas y sinnada de aceite.

@ El eje y la m*quina deben mantenerse cubiertos para sudebida proteccin.

@ En el momento de la toma de combustible, el bote debeestar sin pasajeros.

@ 5a velocidad m*1ima de operacin debe estar indicada enlos controles del bote

REGLAS DE CAMINO DE


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REGLAS DE CAMINO DE THOMASGREY -!&/2 ./#/ a=#'

NUDOS Y VUELTAS


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NUDOS Y VUELTAS

JARCIA Y CABUYERIA

!onjunto de cabos y cables que se

emplean en un buque. 5a jarcia seg8nsu uso puede ser firme o de labor.

!%MP%)!%$ 6E &$ !AB%


86/100

!%MP%)!%$ 6E &$ !AB%


87/100

@ E'&)2%) 6E &$ B&E$ !AB%


88/100

E'&)2%) 6E &$ B&E$ !AB%

Para que un buen cabo cumpla los

requisitos de buena calidad debe cumplircon.

@ 6urabilidad

@ esistencia@ Gle1ibilidad

@ Presentacin

FIBRAS VEGETALES: 5as principales fibras


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p pvegetales m*s conocidas son9

@ Abac* o Manila

@ Jute

@ )isal

@ 0elequen

@ Gique

@ !*amo

@ Algodn

@ Pita

@ FIBRAS SINTETICAS: 5as fibras


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sint-ticas mas usadas en la manufactura

de cabos son9

@ $ylon

@ Polietileno@ Polipropileno, este ultimo es de la familia

del polietileno.

A6&7A) !%$ 5%) !AB%)


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A6&7A) !%$ 5%) !AB%)

ADUJA A LO LARGO ADUJA HOLANDESA

ADUJA POR IGUAL

NUDOS Y VUELTAS


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NUDOS Y VUELTAS)e considera nudo el entrela/amiento de

cabos o partes de estos para unirlos entresi o para afirmarlos a otros elementos.

Cay gran variedad de nudos y la mayora de

ellos de tipo ornamental llamados nudos

de fantasa.

$&6%) MA) &25KA6%)


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$&6%) MA) &25KA6%)

$udo 55ano As de guia

Ballestrinque

SONDA DE MANO


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SONDA DE MANO

nstrumento que se utili/a para medir

profundidades9Esta compuesta por partes una se

llama )ondale/a y 5a parte met*licase llama Escandallo.


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)%$6

A6EMA$%

APAE7%)


96/100

APAE7%)

@ T!.#! VM 1@ Lan&!/n VM > 4 1

@ Pa#an0n VM > 4 1

@ C/-$!2 S!n.%##/VM ( 4 1@ R!a# D/$#! VM + 4 1

@ C/-$!2 D/$#! VM * 4 1

@ R!a# T%5#! VM 4 1

BUQUE ESCUELA ARC GLORIA


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BUQUE ESCUELA ARC GLORIA

Es un velero tipo Bergantn Barca,ya queEs un velero tipo Bergantn Barca,ya queposee en el palo trinquete y ayor !osposee en el palo trinquete y ayor !osapare"os y ca!a apare"o lleva # vergas enapare"os y ca!a apare"o lleva # vergas en

cru$ y el palo essana lleva un apare"o !ecru$ y el palo essana lleva un apare"o !ecangre"a y escan!alo$acangre"a y escan!alo$a%ue puesto al servicio !e la Ara!a%ue puesto al servicio !e la Ara!aColo&iana el ' !e Septie&re !e ()*'+Colo&iana el ' !e Septie&re !e ()*'+

Constructor Astillero y -alleres CelayaConstructor Astillero y -alleres CelayaS)A) Bil&ao Espa.a)S)A) Bil&ao Espa.a)

PA5%) J (E5AME$


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PA5%) J (E5AME$


99/100


100/100

;A!A)

instruccion marineria basica

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