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Boletín Informativo Martes, 23 de octubre de 2012 N° 26
INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA
EDITORIAL
NICOLÁS RODRÍGUEZ GALERGerente Comercial
Pude asistir en representación de Protransporte al VIIICongreso Internacional de Transporte Sustentable,organizado por CTS-Embarq y Walk21, en México D.F. Elprograma de cuatro días presentó la problemática deltransporte en toda su complejidad: planificación urbana,inclusión social, medio ambiente, salud pública, seguridad vial,sostenibilidad económica, alianzas público-privadas,infraestructura, transporte no motorizado y – ¿palabranueva?– “caminabilidad”.
A continuación, algunas de las nociones más resaltantes:
·El BRT como sistema de transporte urbano ha sidoimplementado a la fecha en 146 ciudades del mundo, connotables despuntes en China e India en los últimos años. Laacumulación de experiencias está consolidando globalmenteal BRT como una solución de bajo costo, rápida implantación yalto impacto, pero también ha permitido identificar losdesafíos más recurrentes: planeación financiera apretada,deterioro temprano de la infraestructura, alta visibilidadmediática de los accidentes o incidentes, insuficienteeducación a los usuarios y excesiva ocupación de los buses enperjuicio de la calidad del servicio.
·El paradigma de la auto-sostenibilidad financiera de lossistemas BRT está siendo revisitado ante crecienteevidencia –desde México, India o Colombia– de que esapromesa puede no cumplirse. Diversos expertos coincidieronen observar que “no parece posible sostener un sistema detransporte público de alta calidad y para todos solo con elpasaje”. Por ello –sugieren– la pregunta más pertinente encuanto a política pública es cómo perfeccionar el modelofinanciero: ¿con aportes del arca pública? ¿qué el transporteprivado subsidie al público?, ¿qué los usuarios en edad laboralsubsidien a los estudiantes y jubilados?, ¿qué los usuarios dezonas céntricas subsidien a los de zonas periféricas?
·En este contexto, llama la atención aprender que en Brasil eltransporte público es un derecho constitucional, equiparable
a la educación, la salud o el trabajo. Esto, según el especialistaen transporte público latinoamericano Eduardo Vasconcellos,sienta las bases para que en Brasil las soluciones se planteenen primera instancia como política pública, como para que elmercado se articule en segunda instancia, y no al revés comoha sido la norma en ciudades –como la nuestra– donde seoptó por la desregulación más agresiva.
·Alguien citó una analogía formulada por el ex alcalde deBogotá Enrique Peñaloza que resalta por lo sugerente:"Pretender solucionar el problema del transporte urbanohaciendo más carriles para carros es como querersolucionar el problema de la obesidad comprando pantalonesmás grandes".
Hubo una reflexión en particular –la menos técnica de todas–que se elevó por encima de las demás y que aplica en toda supotencia a la labor de Protransporte. Como sabemos, losciudadanos que viven en zonas periféricas pueden pasar entotal 5 o 6 horas al día trasladándose desde y hacia suscentros de trabajo, muchas veces en condiciones incómodaso hasta insalubres. Entonces, cuando un mejor sistema detransporte público devuelve a esas miles de personas almenos algunas de esas horas, ¿qué es en esencia lo que seestá devolviendo?
Se trata de más padres que pueden desayunar máspausadamente con sus hijos, tal vez repasar con ellos unatarea antes del colegio o leerles un cuento antes de que sevayan a dormir; se trata de esposos y esposas que puedencompartir más conversaciones, más momentos íntimos;madres que pueden preparar mejores loncheras;adolescentes que reciben más supervisión de sus padres;abuelos que gozan más la compañía de sus hijos y nietos, etc.
La calidad del transporte público incide en lo más profundodel tejido social. Entonces, si la familia típica de un usuario delMetropolitano cuenta en promedio con más de cuatromiembros, quiere decir que nuestra labor en Protransporteno solo brinda cerca de medio millón de servicios de trasladoal día, sino que además devolvemos cada día momentosfamiliares a más de dos millones de limeños.
¡SEGUIMOSCRECIENDO!
499,622VIERNES 19 DE OCTUBRE
Validaciones
EL 68% DE LIMEÑOS RESPALDA REFORMA DEL TRANSPORTEINICIADA POR ALCALDESA SUSANA VILLARÁN
El reordenamiento del transporte emprendido por laMunicipalidad Metropolitana de Lima, cuenta con el respaldode una amplia mayoría (68.1%) de la población, quienes estánaceptando progresivamente las grandes reformas que lacomuna tiene para la ciudad, y eso se puede constatar en laúltima encuesta realizada por Imasen.
El estudio señala que el respaldo a las medidas dictadas por elmunicipio capitalino es mayoritario en todos los sectoressociales. Es tan importante para los capitalinos que un 69%de las personas entre 25 a 34 años ve con buenos ojos lamedida municipal, mientras que un 71% de los ciudadanoscon 45 años a más considera que debe proceder, aunque “setengan que sufrir más amenazas de paros”.
Asimismo, entre los beneficios que se lograrán con loscambios en el transporte, los encuestados destacaron quelos viajes serán más rápidos, habrá menos contaminación,congestión de tránsito y accidentes, entre otros.En el mismo sentido, cabe destacar que este ordenamientoes aprobado por todas las zonas de la capital, especialmentepor el Cono Este, donde un 84,1% cree importante realizareste cambio.
La Municipalidad de Lima lleva adelante la Reforma delTransporte, a través de la cual todos los trabajadores delservicio serán estables y estarán en planilla, las empresas detransporte tendrán una flota vehicular propia, habrá respetoa las frecuencias y los paraderos y se formarán consorcios enlos corredores más importantes.
68,1%De acuerdo
10,8%No responde
21,1%En desacuerdo
¿Está usted de acuerdo o en desacuerdo con las medidasque ha dado la Municipalidad de Lima para reordenar eltransporte urbano?
En su opinión las medidas para ordenar el transporteurbano propuestas por la Municipalidad de Limaayudarán mucho, regular, poco o nada a que…
Los viajes sean más rápidos 32.0
Haya menos contaminación
Haya menos congestión del tránsito
Hayan menos accidentes de tránsito
Hayan menos abusos contrausuarios y transeúntes
EN % MUCHO REGULAR POCO NADA NR
24.8
29.5
24.0
21.4
41.5
39.3
38.7
40.4
42.0
19.2
24.6
18.0
22.7
23.8
5.2
9.2
11.8
10.6
10.5
2.1
2.1
2.1
2.3
2.4
SIT ¿Cómo vamos?
COMITÉ ESPECIAL PARA LOS PROCESOS DECONCES IÓN DE LOS CORREDORESCOMPLEMENTARIOS ESTABLECERÁ ELCRONOGRAMA DE PROCESO DE LICITACIÓN
El pasado lunes 18 de octubre el Comité Especialpara los Procesos de Concesión de los CorredoresComplementarios estableció que en los próximosdías presentará el cronograma de proceso delicitación, a través del cual se definirán las bases yelaborará los contratos de concesión a suscribirsecon los Consorcios de las Empresas de Transporteque resulten ganadores durante el mencionadoproceso.
Sistema Integrado de Transporte Asimismo, fueron informados respecto al Informedel Modelo Económico Financiero de los CorredoresComplementarios y evaluaron las opciones del plande adecuación de los actuales servicios a las nuevaspropuestas de rutas troncales y alimentadoras delos nuevos corredores.
Adicionalmente, los integrantes del Comitésostuvieron una reunión con la consultoría detransporte, Consorcio Tekia & Taryet, para conocerlos distintos modelos de Sistema de RecaudoIntegrado, a través de una tarjeta inteligente, con lacual los limeños ya no tendrán que pagar conmonedas ni billetes, y los conductores no tendránque recaudar.
Y al mismo tiempo, abarcará también el diseño y laadministración de un sistema de información yservicio al usuario, el control y la gestión de la flotade buses, así como garantizar la conectividad delsistema.
PRESIDENTE DE DIRECTORIO DE PROTRANSPORTE INSPECCIONA AVANCES DE LOS TRABAJOSDE MEJORAS EN ESTACIÓN MATELLINI DEL METROPOLITANO
Juan Tapia Grillo, Presidente de Directorio de Protransporte,inspeccionó los trabajos de mejoras en la estación Matellinidel Metropolitano, en los problemas detectados de seguridadpeatonal, vial y de operación que presentaba desde suedificación dicho terminal, los cuales están en su etapa deacabados finales.
En compañía del Gerente de Infraestructura, Roberto Vallejo,y del equipo de la Gerencia de Operaciones observó lasmejoras que resguardarán la seguridad peatonal y lainfraestructura interna de la estación y consisten en cambiosde arquitectura, señalización y remodelación de veredas,rampas y martillos, los cuales concluirán en 3 semanas alrealizar los detalles faltantes.
Con una inversión de S/. 815,178.88, se estánimplementando nuevos accesos, hacia la zona dealimentadoras y hacia la zona de troncales, el rediseño detrazo de veredas adyacentes a la puerta de ingreso a laesatción, el tratamiento en adoquines de concreto, la pinturade tráfico para señalización horizontal, la construcción de dosrampas peatonales para el acceso a la estación, lacolocación de bolardos de concreto para seguridad, eltratamiento de jardineras y zonas de resguardo y lareubicación de tótems existente.
Por su parte, en la infraestructura interior, se realiza ladesinstalación de ocho paneles publicitarios en las zonas deembarque troncales y la desinstalación de diecisiete panelespublicitarios en la zona de embarque de alimentadoras, queentorpecen el paso de los usuarios a través de la esatción.
También se lleva a cabo la ampliación de veredas en amboslados del cruce peatonal de la Av. Ariosto Matellini y la Av.Prolongación Paseo de la República, el mejoramiento detrece rampas peatonales, la modificación de cruceropeatonal, la colocación de bolardos de concreto paraseguridad y la instalación de postes de iluminación sobre elcrucero peatonal.
Se espera que la obra esté culminada los primeros días delmes de noviembre.
EL 86% DE TRANSPORTISTASCONOCE LA REFORMA DEL TRANSPORTE
Un Estudio de Opinión realizado por la encuesta DatumInternacional S.A por encargo de Protransporte, indicó que el86% de propietarios del transporte público afirman conocerla Reforma del Transporte de Lima, impulsada por laAlcaldesa Susana Villarán.
Dicha consulta se realizó con el objetivo de medir elconocimiento, información y percepción en los propietarios,gerentes de empresas, choferes y cobradores respecto a laReforma del Transporte en general, y particularmente de laimplementación de los Cinco Corredores Complementarios.El estudio, desarrollado en Lima Metropolitana dentro delámbito del área de influencia de los Cinco CorredoresComplementarios, concluyó que el nivel de conocimiento delos encuestados va disminuyendo de acuerdo a sus funciones,por lo que teniendo en cuenta que el nivel de informaciónadquirida va disminuyendo de acuerdo al cargo, un 64% decobradores dice conocer la Reforma del Transporte.
Con respecto a los aspectos positivos se aprecia que, sobreel total de encuestados, las opiniones se centran en la “mayorrapidez”, seguido por “mejoras en las condiciones laborales”.Al evaluar por segmentos, el tema de la “rapidez” se centraen los cobradores y choferes, mientras que las opiniones delos gerentes y propietarios se centran en la “mejora en lacalidad del transporte”.
Y de acuerdo a los aspectos negativos, en todos lossegmentos la preocupación principal está basada en losmenores ingresos o rentabilidad que se tendrían; siendo paralos gerentes y propietarios la preocupación principal, lapérdida de las rutas, y para los choferes y cobradores lapérdida de trabajo, ligado posiblemente por los menoresniveles de rentas que creen que se generarían.
86% 83%64%
14% 17%36%
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%Propietarios
(Base: 165)
Propietarios
(Base: 382)
Propietarios
(Base: 390)
Conocimiento acerca de laReforma den el Transporte
24%
76%Base: 937 entrevistados
SI
NO
Base: Propietarios, choferes y cobradores
INSTALAN NUEVO PARADERO EN LA RUTA ALIMENTADORA VILLA EL SALVADOR
Protransporte, en alianza con la Universidad Científica delSur, instaló un nuevo paradero autorizado de la RutaAlimentadora Villa El Salvador del Metropolitano, en la paradadenominada “Panamericana Sur” de la ruta AS-04.El nuevo paradero está específicamente ubicado en el tramode la avenida El Sol, cruce con Panamericana Sur y es de usoexclusivo para el embarque y/o desembarque de los usuariosdel Metropolitano.
El mismo es un módulo tipo universal con su respectivaseñalización, donde los conductores de los buses de la RutaAlimentadora deberán estacionar permanentemente con lafinalidad de mejorar las condiciones del transporte público afavor de los ciudadnos y estudiantes que diariamente hacenuso del servicio Metropolitano.
ANTES AHORA
MML MEJORA ACCESO PEATONAL DEL TERMINAL NARANJALDEL METROPOLITANO EN INDEPENDENCIA
Con el objetivo de evitar accidentes de tránsito, laMunicipalidad Metropolitana de Lima (MML), a través deEmape mejorará el acceso peatonal del cruce de la avenidaTúpac Amaru con la zona de ingreso al terminal Naranjal delMetropolitano en el distrito de Independencia.
Los trabajos, que beneficiarán a miles de vecinos, consistiránen la ampliación del cruce peatonal para el ingreso delterminal y la ampliación de la vereda lateral sentido sur –norte de la Av. Tupac Amaru (671.25 m2), incrementando elancho en 2.15 metros. Asimismo, se instalarán rejas deseguridad en determinada zonas a fin de ordenar el tránsitopeatonal para el ingreso a dicho terminal.
La Municipalidad Metropolitana de Lima invertirá238,403.79 nuevos soles, en estas labores que comenzaronla pasada semana y culminarán en la primera semana denoviembre. Estas obras son un complemento a laerradicación de comercios informales que invadían lasveredas y bermas de la avenida Túpac Amaru en la zona.
Dichas labores brindarán mayor visibilidad y seguridad por ellado Norte y Sur del Terminal, en el cual se movilizandiariamente 120 mil usuarios, mejorarán la señalizacióninformativa (vertical y horizontal) y las condiciones detransitabilidad. Cabe señalar que las labores se ejecutandesde las 10:30 de la noche hasta las cinco de la mañana, afin de no perjudicar el tránsito vehicular.
BUSES DE TRANSPORTE URBANOCIRCULARÁN EN COSTA VERDEDESDE EL VERANO DE 2014
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) anunció quebuses de transporte urbano circularán en la Costa Verdedesde la temporada de verano de 2014 como parte de lareforma del transporte impulsada por esta gestión.
Cabe destacar que en el verano del 2012, Protransporteimplementó una ruta alimentadora que fue la que tuvo másdemanda de entre todas las rutas alimentadoras. Sobre labase de esa experiencia, la MML está preparando losdispositivos legales de modo de poder establecer una rutatemporal de playa a partir del verano del 2014 quecomplemente la red de rutas (corredores complementarios,corredores de integración, corredores de interconexión ycorredores de aproximación) que se está reestructurando.
Debe aclararse que esta futura ruta temporal de la CostaVerde no es parte de las rutas troncales y alimentadoras delos cinco corredores complementarios que serán licitadospróximamente.
El objetivo de esta iniciativa busca que el transporte públicobeneficie a todos los veraneantes que transitan por laautopista y que desean acceder a otros distritos, sobre todoen época de playa.
El recorrido de los buses, desde el verano de 2014, tendrátodo un acompañamiento integral, es decir, horarios,frecuencias y paraderos establecidos, a fin de que sea untransporte público ordenado y de apoyo para la conexiónsegura y rápida de los vecinos y vecinas de la capital.
Los próximos 15 y 16 de noviembre se realizará el “IEncuentro Internacional de Mejores Prácticas y MovilidadSustentable” en la ciudad de Cali en Colombia, bajo laorganización de la Asociación Latino-Americana de SistemasIntegrados y BRT (SIBRT) y Metro Cali.
El mismo, se llevará a cabo con el objetivo de generar unespacio de encuentro entre especialistas y tomadores dedecisiones de los sectores público y privados del transporteurbano para compartir experiencias y conocimientos entema de movilidad, sustentabilidad y competitividad en lasciudades de Latinoamérica.
Asimismo, se dará a conocer los modelos de transporteintegrado y sustentable de España, México, Brasil, Lima y laactual política pública de Transporte Masivo de Colombia,realizando en paralelo la “I Mesa de Trabajo de Planeación deMovilidad Regional” liderada por Planeación Municipal; que
I ENCUENTRO INTERNACIONAL DE MEJORESPRÁCTICAS Y MOVILIDAD SUSTENTABLE
tiene como propósito concertar estrategias y políticas paraentre los entes responsables de la movilidad regional.A través de este encuentro se busca propiciar un encuentroentre los tomadores de decisiones, aliados estratégicos yclientes de SIBRT, bajo un esquema comercial diferencial. Elpúblico al que va dirigido es a Gerentes y Presidentes de losentes gestores de Latinoamérica más modernos detransporte público urbano, sus equipos técnicos,operadores, académicos, investigadores, empresariosproveedores del transporte, tomadores de decisiones delsector público.
Para más información ingresar a www.sibrtonline.org
La Fundación Latinoamericana de Transporte Público yUrbano (ALATPU) y el Comité Organizador del XVII CLATPUamplían el plazo hasta el 31 de octubre de 2012 parapresentar propuestas de ponencias, siendo la temáticacentral de este encuentro “Movilidad, crecimiento, equidad einclusión social. Los desafíos del transporte en la sociedad delconocimiento”.
El llamado a presentación de ponencias abarca los siguientestópicos: Planeamiento y economía del transporte,Financiamiento del transporte, Aspectos políticos,regulatorios e institucionales (nuevos ámbitos, nuevasautoridades), Nuevos sistemas, del triciclo al BRT, Gestión dela operación del transporte público (de la tecnología a laregulación), Tránsito y transporte urbano, Seguridad Vial,Movilidad y equidad, Ambiente, alternativas energéticas ydesarrollos tecnológicos y Transporte urbano de carga.
Los/as interesados/as deben enviar sus propuestasindicando: Título de la presentación, Tópico en el que seinserta, Autor o autores, organización a la que pertenecen,dirección y correo electrónico, Resumen de la hoja de vida delo los autores (1/2 hoja por cada uno), Resumen de lapropuesta de 2 páginas de extensión, a espacio sencillo, letraArial 11, papel A4.
AMPLÍAN PLAZO PARA PRESENTAR PROPUESTAS DE PONENCIAS PARAEL XVII CONGRESO LATINOAMERICANO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y URBANO
Los idiomas para la presentación de los trabajos son españolo portugués. Todos los trabajos a someter deben ser inéditose inscribirse en alguno de los temas propuestos. Laspropuestas serán evaluadas por el Comité de Selecciónantes del 30 de noviembre de 2012, comunicándose, enforma inmediata, el resultado a los autores seleccionados.Recepción de ponencias en .Otras informaciones en
Municipalidad Metropolitanade Lima
Propietarios, choferes, cobradores y representantes de losconsorcios de empresas de transporte se reunieron el lunes22 de octubre en el Club Apurímac, para expresar su rechazoa la medida de protesta que viene promoviendo un sector detransportistas y quienes han convocado un paro para elmiércoles 24 de octubre.
En la cita estuvieron presentes los integrantes del equipoliderado por la Alcaldesa Susana Villarán, el Presidente de laComisión de Transporte del Concejo Metropolitano, VíctorRamírez; el asesor en materia de transporte de la MML,Gustavo Guerra García; el presidente de Directorio deProtransporte, Juan Tapia Grillo; el Jefe del Proyecto Especialde Corredores Complementarios, Humberto Valenzuela y elasesor de la Gerencia de Transporte Urbano, Héctor Rubio.
Los empresarios, propietarios y trabajadores del transportereiteraron que trabajarán por el cambio en la capital y paraservir a los ciudadanos de Lima, afirmando que el miércoles24 de octubre trabajarán de manera normal “porque lareforma de transporte nadie la detendrá”.
TRANSPORTISTAS REAFIRMAN RESPALDO A LA REFORMADEL TRANSPORTE QUE IMPLEMENTA LA MUNICIPALIDAD DE LIMA