Presentacin de PowerPoint

ISTALACION DE LUCES DE TABLERO DE INSTRUMENTO DE CARGA PRESIN DE ACEITE

INTEGRANTES:

-GONZALES OLIVERO CESAR ANTONIO-CUADROS LEONARDO GABRIELFuncin del tablero de controlEn todos los automviles resulta necesario la presencia de ciertos instrumentos o seales de control en el tablero, al alcance de la vista, que permitan al conductor mantener la vigilancia de su funcionamiento con seguridad y cumpliendo con los reglamentos de trnsito vigentes. Aunque es variable el modo de operar y la cantidad de estos indicadores de un vehculo a otro en general pueden clasificarse en cuatro grupos:Instrumentos para el control de los ndices de funcionamiento tcnico del coche.Instrumentos para indicar los ndice de circulacin vial.

Seales de alarma.Seales de alerta.

Smbolos del tablero del control del vehculo

Sensor de presin del aceite El sensor de presin del aceite se instala en el block del motor y consiste en un diafragma y puntos de contacto. Los contactos se cierran con la presin del aceite, que es indicada en consecuencia por el mostrador. De no haber presin de aceite, los contactos se abren y el mostrador indica baja presin de aceite.EL SISTEMA DE CARGAEl sistema de carga tiene dos funciones esenciales:

* Generar energa elctrica para operar los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo.

* Generar corriente elctrica para recargar la batera del vehculo.Energa Elctrica: A bajas RPM's, la betera provee parte de la energa que el vehculo necesita. ARPM's elevadas, el sistema de carga se encarga de satisfacer todos los requerimientos elctricos delvehculo.

Carga: La "salida" del alternador (generador) es mayor que el voltaje de batera para recargar a lamisma batera.COMPONENTES DEL SISTEMA DE CARGAEstos son los componentes que conforman un sistema de carga:* Alternador* Regulador de Voltaje* Batera* Indicador de Carga

ALTERNADORUn alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin electromagntica.* El giro de la polea del cigueal transmite movimiento al alternador mediante la correa de hule.

* El rotor dentro del alternador gira dentro de los embobinados del estator.* El movimiento giratorio del rotor genera electricidad en forma de corriente alterna.

* Los diodos rectificadores convierten esta corriente alterna (AC) a corriente directa (DC).

LA BATERALa batera provee corriente para energizar el embobinado del alternador y adems acta comoestabilizador de voltaje, por ello la batera siempre debe permanecer conectada al sistema elctricomientras el motor est operando.REGULADOR DEVOLTAJEEl regulador de voltaje controla la corriente de salida del alternador para as prevenir sobre-cargasy descargas de la batera. Esto se logra regulando el flujo de corriente desde la batera hacia elembobinado del rotor.

Los reguladores de voltaje de hoy son dispositivos completamente electrnicos que utilizan diodos yresistencias.

El indicador de carga usualmente es una lmpara del tipo ON/OFF. Cuando el sistema de carga estoperando, la luz indicadora debe permanecer apagada. Este indicador se iluminar cuando el sistema decarga no suministre la cantidad de carga suficiente.INDICADOR DE CARGA

LLAVE DE ENCENDIDO EN POSICION ON - MOTOR APAGADO

* Tan pronto como la llave de encendido es girada a la posicin ON, el regulador de voltaje permiteque una pequea corriente elctrica de 0.2 amperes circule por el embobinado del rotor.

* El regulador de voltaje ilumina a la luz indicadora de carga en el tablero de instrumentos.

* No hay corriente alterna de salida del estator debido a que el rotor no est girando.

En el diagrama elctrico se puede ver resaltado en rojo el camino que sigue el flujo decorriente para que tengas una visin clara de lo que sucede en el sistema de carga cuando la llave deencendido la giramos a ON o RUN sin que encendamos el motor.LLAVE DE ENCENDIDO EN ON - MOTOR FUNCIONANDO, SALIDA DELALTERNADOR DEBAJO DEL VOLTAJE DESEADO

* Los embobinados del estator generan voltaje en cualquier momento en que el rotor tenga corrienteelctrica circulando dentro de l y que adems est girando.

* El voltaje generado en el estator se aplica al regulador de voltaje.* Si el voltaje de salida del alternador est por debajo de 14.5 volts, el regulador de voltajeresponde incrementando el flujo de corriente a travs del embobinado del rotor. Este provoca que elvoltaje se incremente.

* La corriente elctrica se enva a la batera para recargarla.En el siguiente diagrama elctrico de un sistema de carga identificars estas condiciones resaltadasen rojo.

LLAVE DE ENCENDIDO EN POSICION ON - MOTOR FUNCIONANDO Y SALIDA DELALTERNADOR POR ENCIMA DEL VOLTAJE DESEADO

Cuando el regulador de voltaje detecta que la salida del alternador est por encima de 14.5 volts:

* Reduce el flujo de corriente a travs del embobinado del rotor.

* Esto reduce el voltaje de salida del alternador.

* No hay corriente elctrica disponible para cargar a la batera.Observa con detenimiento el siguiente diagrama elctrico siguiendo las rutas resaltadas en rojo ycompralas con las dos anteriores; es el mismo diagrama pero las condiciones de operacin sondiferentes como te puedes dar cuenta.

GRACIAS!!!!!