inspecciÓn de tractocamiÓn cisterna · 2018. 6. 26. · ¿por qué es tan importante la...

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INSPECCIÓN DE TRACTOCAMIÓN

CISTERNA


¿Por qué es tan importante la inspección del vehículo?

Hay un mayor control de daños.

Cumplimiento de las normas, para de este modo evitar sanciones.

Advertencia temprana de fallas.

Ayuda a el programa de mantenimiento del vehículo.

Evitar accidentes catastróficos.

Reducción de costos de reparación.


Defectos más comunes en el vehículos implicados en accidentes de tránsito

• Reventón

• Desgaste excesivoNEUMÁTICOS

• Faltan

• Averiados o en mal estadoFRENOS


• Inexistentes

•Con defectosLUCES

•Rotura

•DesgasteDIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN

•Mal ubicada

•ExcesivaCARGA


• Caída de personas a diferente nivel.

• Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.

• Atrapamientos por vuelco de la máquina.

• Contactos térmicos.

• Contactos eléctricos.

• Explosiones.

• Incendios.

• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.

• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y vibraciones.

Riesgos más comunes en un tracto camión cisterna


Elementos de seguridad obligatorios

Baliza Giratoria

botiquínBarra de remolque

Caja de herramientas

LinternaExtintor


Inspección Visual Del vehículoAlumbrado y Señalización óptica.

Ruedas y Neumáticos.

Frenos.

Batería.

Encendido y carburación.

Lubricantes.

Refrigerantes.

Carga.

Elementos de seguridad obligatorios.


Inspección técnica periódica

Realizar el mantenimiento

preventivo del vehículo

Usar productos recomendados

Por el fabricante


RUTINA DIARIA DE INSPECCIÓN DE UN TRACTOCAMIÓN

CISTERNA


1. Coloque forros para proteger los asientos y el volante, Gire la llave de encendido - compruebe si existen códigos de falla, registre

2. Arranque el motor - Observe el funcionamiento de los instrumentos

3. Aplique y libere los frenos diez veces

4. Compruebe el zumbador y la luz de advertencia de nivel de aire bajo

5. Compruebe la carrera libre del pedal del embrague

6. Compruebe el funcionamiento del freno del Embrague

7. Compruebe los controles del divisor de alta-baja de la transmisión o del eje de dos velocidades

8. Compruebe el interruptor de seguridad del embrague

Inspección en el interior de la cabina


9. Compruebe las ventanas de aire y Luz de cabina

10. Compruebe las velocidades del ventilador de A/C

11. Compruebe funcionamiento de A/C

12. Compruebe los limpiadores y lavadores del parabrisas

13. Compruebe Claxon /bocina eléctrica/bocina de aire

14. Compruebe los controles de los cristales y los espejos

15. Compruebe los asientos, los cinturones de seguridad y

los tapetes de piso

16. Compruebe la válvula manual de remolque

17. Compruebe la luz del monitor antibloqueo ABS

18. Compruebe extintor y triángulos

19. Compruebe los sellos de los (Capuchones) - flecha de la palanca de cambios, del embrague y de la dirección


Inspección del motor

20. Tome muestras de aceite de motor

21. Drene el aceite del motor


Inspección alrededor del vehículo22. Compruebe la apariencia de la cabina y la carrocería condición y daños

23. Compruebe las estructuras aerodinámicas, las extensiones y los soportes

24. Compruebe el soporte y la luz de placa de matricula

25. Compruebe los faros luz de carretera Alta y Baja

26. Compruebe las luces de cortesía y direccionales

27. Compruebe las luces de parada, reversa y Luz de trabajo


28. Compruebe la Alarma de reversa y reflectores

29. Compruebe las puertas - el acceso y los pestillos

30. Compruebe los pestillos del cofre (capo)

31. Compruebe los escalones y los asideros

32. Compruebe los cinchos del tanque de combustible y el tapón de llenado de combustible

33. Compruebe las baterías - Inspección visual de los cables, las sujeciones, la corrosión y el nivel de liquido, llene si es necesario

34. Compruebe el escape vertical, el silenciador, las abrazaderas y los soportes


35. Compruebe los espejos - condición y montaje

36. Compruebe las loderas/las protecciones contras salpicaduras/las defensas del anden

37. Compruebe las mangueras eléctricas/de aire del remolque, los acopladores de las mangueras de los frenos de aire

38. Compruebe las mangueras - condición y/o fuga

39. Compruebe la quinta rueda - el montaje y las mordazas

40. Compruebe el gancho de pasador y los aros de la cadena de seguridad

41. Compruebe la carrocería - Inspeccione las puertas, los pestillos del área de carga y las compuertas levadizas

42. Compruebe las llantas y las ruedas


Medidas preventivas• Se recomienda que el camión cisterna esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.

• Ha de estar dotado de señal acústica de marcha atrás.

• Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, es necesario comprobar que la persona que la conduce tiene la autorización, dispone de la formación y de la información específicas de PRL que fija el RD 1215/97, de 18 de julio, artículo 5 o el Convenio Colectivo General del sector de la Construcción, artículo 156, y ha leído el manual de instrucciones correspondiente.

• Verificar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.


• Las cisternas con una capacidad superior a 1.000 l tienen que disponer del certificado de aprobación para vehículos que transporten ciertas materias peligrosas mediante el que se acredita el cumplimiento del ADR.

• Señalizar, en los laterales de la cisterna, en lugar visible y con cartel reflectante, el número de identificación del producto transportado.

• Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camión cisterna responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, faros, intermitentes, neumáticos, etc.

• Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de manos libres.


• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.

• Asegurar la máxima visibilidad del camión cisterna limpiando los retrovisores, parabrisas y espejos.

• Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.

• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.

• Subir y bajar del camión únicamente por la escalera prevista por el fabricante.

• Para subir y bajar por la escalera hay que utilizar las dos manos y hacerlo siempre de cara al camión cisterna.


• Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.

• Verificar la existencia de un extintor en el camión.

• Verificar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar interferencias con elementos viarios o similares.

• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.


Normas de uso y mantenimiento• Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

• Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.

• El camión cisterna no puede utilizarse como medio para transportar personas, excepto que la máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.

• No subir ni bajar con el camión cisterna en movimiento.

• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.


• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.

• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.

• Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y esperar.


• No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.

• Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con la ayuda de un señalista.

• Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.

• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.

• Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse los recorridos de la obra.

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