VIAJAR EN METRO NOS DEJA UNA CIUDAD MÁS LIMPIA septiembre 2013

Del 16 al 22 de septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad, que este año bajo el lema “¡MUéVETE POR UN AIRE MÁS LIMPIO!” invita a los ciudadanos a reflexionar sobre el impacto que tiene el transporte en la calidad del aire urbano.

Este impacto no es precisamente menor ya que el transporte urbano es responsable de una cuarta parte de las emisiones de dióxido de carbono procedentes del transporte. Las ciuda-des representan un papel clave en el desarrollo de un sistema de movilidad sostenible que además de satisfacer la demanda de movilidad, contribuya a la protección del medio ambiente, la mejora de la calidad del aire y en definitiva, a hacer de la ciudad un lugar más amable y mejor para vivir.

METRO DE SEVILLA, UN TRANSPORTE LIMPIOLa Línea 1 de Metro de Sevilla es una gran apuesta por la movilidad sostenible ya que incorpora al mo-delo de transporte urbano e interurbano existente, un sistema de transporte colectivo de gran capacidad, que no genera emisiones contaminantes, con tiem-pos de recorrido muy competitivos y que fomenta la intermodalidad, tanto por sus conexiones con el res-to de modos de transporte como por la posibilidad que ofrece a los viajeros que solo tienen el vehículo privado como alternativa de transporte, de hacer uso de las 1.600 plazas de aparcamiento gratuito distri-buidas en cinco parkings en los tramos del Aljarafe y de Dos Hermanas.

MENOS CO2Desde que está en funcionamiento la Línea 1 de Me-tro de Sevilla se han evitado 22.745 toneladas de emisiones de CO2, en relación a lo que se emitiría de CO2 en el caso de que todos los viajeros se des-plazaran en vehículo privado y tomando como datos de partida una ocupación por coche de 1´2 personas, una media de recorrido de 9 kilómetros y un coefi-ciente de emisión de 4´2 Kg/Km.

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CONSUMO y EfICIENCIA ENERgéTICAEl consumo eléctrico anual, estimado entre 19 y 20 millones de kWh, permite transportar al año más de 14 millones de usuarios, con una media anual diaria de 40.000 viajeros. En 2012 el ratio de consumo eléctrico ha sido de 1´4 kWh por viajero.

El 40% de esa energía se destina a la tracción de las unidades de metro, el 60% restante se destina al consumo y distribución de energía necesaria en las 21 estaciones operativas, los Talleres y Cocheras y servicios auxiliares.

Pero ningún consumo eléctrico está exento de la emisión de CO2 ya que hay emisiones indirectas asociadas al proceso de producción de la electricidad. Al consumo total anual de Metro de Sevilla en 2012 se asocia la emisión de un total de 8.600 tn/año de CO2, que se ven compensadas por las emisiones que resta el metro al tráfico rodado y por dos medidas de eficiencia energética que se aplican desde el inicio del servicio de metro: por un lado, el sistema de frenado regenerativo de los trenes, que devuelve la energía a la red para que pueda ser reutilizada y por otro, la generación de energía eléctrica fotovoltaica a través de paneles solares ubicados en las cubiertas de las naves de los Talleres y Cocheras, que convierten la energía solar en electricidad que es revertida a la red general de distribución.

APLICACIóN DE LA REgLA DE LAS TRES RLa regla de las 3R del consumo responsable, tam-bién se aplica a la gestión de los recursos para pa-liar en la medida de lo posible el impacto ambiental de la explotación del servicio de metro. Estas son algunas de las medidas adoptadas que responden a esta fórmula:

Reducir: La reducción del consumo minimiza el im-pacto ambiental. En Metro de Sevilla se están apli-cando medidas para reducir el consumo eléctrico, sustituyendo el alumbrado existente de tubos fluo-rescentes por leds en los aparcamientos de Ciudad Expo y San Juan Alto y en la estación Pablo Olavide. Esta medida se implantará de forma progresiva en el resto de instalaciones de la Línea 1 en base a los resultados de su eficiencia.

Reutilizar: Reutilizar un recurso para darle una se-gunda vida útil es una manera de reducir el consumo. Entre las medidas de reutilización más significativas que se han implantado en Metro de Sevilla destaca el sistema de frenado eléctrico regenerativo de las unidades de tren, que permite un ahorro de hasta un 30% en el consumo final de la energía de tracción.

Otra medida que se ha adoptado es la reutiliza-ción de los textiles que se emplean en las tareas de mantenimiento de los trenes, que una vez que se han utilizado, son gestionados por una empresa especializada en la recuperación y reutilización de estos textiles.

El consumo de agua también se minimiza mediante la reutilización, ya que, por ejemplo, el túnel de la-vado de las unidades de tren instalado en el recinto de Talleres y Cocheras, cuenta con un sistema de reciclaje de agua que reduce el impacto del con-sumo.

La utilización de tarjetas reutilizables en el sistema de billetaje, también supone un mejor aprovecha-miento de los recursos.

Reciclar: Los residuos que se generan en Metro de Sevilla son tratados por gestores autorizados que garantizan el cumplimiento de la normativa am-biental y que reciclan aquellos que son susceptibles de serlo. El mayor volumen de residuos que genera Metro de Sevilla es el cartón, proveniente de los embalajes del suministro de material, que se separa en origen y se gestiona para su posterior reciclaje. En 2012 se ha producido y gestionado 1 Tonelada de este residuo.

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EL METRO y LA INTERMODALIDADLa adecuada integración del metro en el sistema de transporte urbano e interurbano constituye un factor determinante para que se generen sinergias entre los distintos modos y se ofrezcan alternativas al uso del vehículo privado.

En este sentido, podemos hablar de la voluntad intermodal del metro, por las siguientes características:

- Integrado en el Consorcio de Transportes, los usuarios del metro pueden viajar utilizando el título de viaje propio de Metro de Sevilla o usando la Tarjeta del Consorcio, que permite viajar en metro, autobuses urbanos e interurbanos, tranvía y trenes de Cercanías.

- Se puede acceder al metro con bicicleta, en determinados horarios y estaciones. Cercanas a los accesos al metro se encuentran en la mayoría de los casos, bicicleteros y marquesinas instaladas por el Consorcio de Transportes, y además, es fácil encontrar áreas de aparcamiento del servicio municipal de bicicleta Sevici.

- El metro conecta con los autobuses urbanos, metropolitanos y Cercanías. En las proximidades de las es-taciones de metro los usuarios encuentran conexiones con las líneas de autobuses y otros medios de trans-porte, como son los autobuses interurbanos, el tranvía y la red de trenes de Cercanías de Renfe. Destacan en este sentido las estaciones de San Juan Bajo, Prado de San Sebastián y San Bernardo por funcionar como intercambiadores con diferentes sistemas de transporte.

- Aparcamientos disuasorios gratuitos. Los usuarios de metro disponen de 1.600 plazas de aparcamiento gratuito distribuidas en los parkings de las estaciones de Olivar de Quintos, Condequinto, San Juan Alto, San Juan Bajo y Ciudad Expo. Con esta medida se favorece limitar el uso del vehículo privado solo a aquellos trayectos en los que el usuario no dispone de otro medio de transporte alternativo.

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HABITOS DE MOVILIDAD DE LOS USUARIOS DE METROLa encuesta de satisfacción anual que se realiza entre los usuarios del servicio, además de revelar que la Línea 1 obtiene en 2013 una valoración global de 8´2 ha apor-tado información sobre los hábitos de movilidad de los usuarios y su percepción del metro frente a otros medios de transporte.

PERfIL DE LOS USUARIOS

Los usuarios del metro son fundamentalmente trabajado-res (45%) y estudiantes (26%) que utilizan el metro casi a diario para acudir a su centro de trabajo o de estudios. Re-siden tanto en los municipios de paso de la Línea 1 como en el resto de la provincia. La mayor parte de los usuarios (76%) utilizan el metro desde hace más de dos años y tan sólo un 12% es usuario desde hace un año o menos.

El 41% de los usuarios del metro anteriormente utilizaba el vehículo privado para los trayectos que hoy hace en me-tro y el 40% declara que de no existir el metro, volvería a usar el vehículo privado para sus desplazamientos. Dos son los motivos fundamentales por los que los usua-rios eligen el metro frente a otros modos de transporte: la rapidez de los desplazamientos y el ahorro de tiempo asociado, y la comodidad que supone su uso.

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Para los usuarios de la Línea 1, estas son las ventajas que el metro ofrece en comparación con los otros medios que podría utilizar para hacer su tra-yecto habitual:

En relación al vehículo privado, el me-tro supone un ahorro de tiempo, elimi-na los problemas de aparcamiento, es cómodo, más económico y evita los atascos.

En relación al autobús urbano e inter-urbano el metro es más rápido y supone ahorro de tiempo. Otro factor señalado es la regularidad y la pun-tualidad en el cumplimiento de las frecuencias de paso.

En relación a la bicicleta o a los trayectos a pie, los usuarios de me-tro valoran la rapidez y el ahorro de tiempo, y que usando el metro no im-porta la climatología.

En relación a los trenes de Cercanías, los usuarios valoran la rapidez, el ahorro de tiempo, la comodidad y los cortos tiempos de espera.

En relación al tranvía y a la com-binación de varios modos de trans-porte, los usuarios valoran la rapidez, el ahorro de tiempo, la seguridad, la cercanía al punto de origen o destino del trayecto y los menores tiempos de espera.

LAS VENTAJAS DEL METRO fRENTE A OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

CAMPAÑAS DE SENSIBILIZACIóN: AULA METRODesde el inicio del servicio de metro, se ha prestado especial atención a la sensibilización ciudadana para fomentar hábitos de movilidad sostenible, incidiendo en el uso del transporte público y del metro, como medida para mejorar la calidad de vida en la ciudad y el área metropolitana.

El programa Aula Metro, dirigido a escolares de entre 8 y 12 años trabaja específicamente la sensibilización hacia el uso del transporte público como medida para preservar el medioambiente. Desde los inicios del programa (2009) hasta la fecha, se han celebrado cuatro ediciones del programa en las que han participado un total de 8.600 alumnos de los centros educativos de los municipios por los que transcurre la Línea 1 de Metro de Sevilla.

Hasta el 27 de septiembre está abierta la convocatoria para participar en la quinta edición del programa Aula Metro. Más información en http://www.metro-sevilla.es/es/aula-metro

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METRO DE SEVILLA

C/Carmen Vendrell, 241006, Sevilla954 032 100www.metro-sevilla-linea1.es