CURSO

INGENIERA DE MANTENIMIENTOInstructor : Ing. Eduardo Rodrguez P. Msc.

CAPITULO 1: ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO1.1.- INTRODUCCION:La importancia del servicio de mantenimiento, en la prctica es imposible encontrar una mquina o equipo que no necesite mantenimiento.Mantener un equipo representa realizar gastos, los cuales no siempre se encuentran detallados en los libros de Contabilidad, de ah que muchas veces no se da la importancia que merecen estos servicios en las unidades industriales.1.2.- LA PRODUCCION Y EL MANTENIMIENTO:Se supone un ptimo abastecimiento de materiales de mantenimiento, mano de obra de mantenimiento, otros gastos generales, etc.RENDIMIENTO TOTAL ANUAL........ - % capacidad de produccin a un cierto nivel de calidad. - No. de horas disponibles de produccin por ao.

EL PORCENTAJE DE CAPACIDAD - Su tamao DE PRODUCCION DE UNA MAQUINA - Proceso involucradoDEPENDE DE: - Fuerza o energa - Material con que est construdaNIVEL DE CALIDAD DE UN - Precisin de una mquinaPRODUCTO DEPENDE DE: - Habilidad para mantener la precisin La disponibilidad de operacin de una mquina depende de: la confiabilidad, manteneabilidad y efectivo abastecimiento de los recursos de mantenimiento.

CONFIABILIDAD: Se basa en los siguientes parmetros:-Cualidades fsicas de la maquinaria o equipo.-Diseo-Clase de material de la cual est constituida.-Precisin el la maquinacin-Porcentaje de carga a la que trabaja-Factores de seguridad en cuanto a la construccin de la mquina.MANTENEABILIDAD: Est constituida de:-Accesibilidad de las operaciones de mantenimiento a la mquina.-Facilidad para localizar e identificar fallas.-Facilidad para el seguimiento del rendimiento del equipo.1.3.- EFECTIVO ABASTECIMIENTO DE LOS RECURSOS DE MANTENIMIENTO:-Disponer de personal especializado en mantenimiento.-Eficiencia del personal de mantenimiento.-Apropiadas y efectivas herramientas.-Disponibilidad de repuestos.-Disponibilidad de instrucciones sobre el equipo.-Disponibilidad de planes de mantenimiento.-Disponibilidad de talleres de mantenimiento-Disponibilidad de servicios de supervisin.

CONFIABILIDAD: Es el costo de una alta calidad inicial del equipo, con bajos requerimientos de mantenimiento; tambin se define como la "seguridad de operacin de un componente, bajo predeterminadas condiciones de trabajo".Ejemplo: Un componente, o pieza con una confiabilidad de 99.9 % da una seguridad de funcionamiento incorrecto en 1000 operaciones; esto significa una falla en el mismo nmero de operaciones.La confiabilidad de una mquina cambia con la edad, en un principio asoman las fallas denominadas "enfermedad del infante". Esta es la razn del "perodo de prueba" que ofrecen los fabricantes. Despus de este perodo inicial, el nmero de fallas disminuye, y luego de un determinado tiempo, ciertos elementos estn alcanzando su fin de vida , como consecuencia el nmero de interrupciones por paro de la mquina aumentan.MANTENEABILIDAD: Describe las cualidades de una mquina, relativas al rendimiento de las actividades de mantenimiento como son: Lubricacin, Inspeccin, Condiciones de chequeo, Encuentro de fallas y reparaciones.La manteneabilidad se mide por el tiempo medio dedicado al mantenimiento preventivo y correctivo, lo que influye sobre la disponibilidad de operacin.

1.4.- COMO ANALIZAR LA MANTENEABILIDAD:1.- Coleccin de informacin tcnica2.- Informacin sobre gastos del propio fabricante, o de las empresas que tienen equipos similares.3.- Uso de la informacin recogida para lubricacin, n inspecciones, chequeos, pruebas.4.- Simplificacin del trabajo y tcnica de anlisis del costo para encontrar si la mquina o planta debe o no ser cambiada para dar:-Menos requerimiento de mantenimiento-Menos tiempo para mantenimiento preventivo-Menos tiempo en el estimado de operaciones.5.- Demanda de mano de obra de mantenimiento6.- En la ejecucin del mantenimiento se debe recordar:-Necesidad de entrenamiento del personal-Necesidad de herramientas especiales para el servicio-Necesidad de instrucciones para las operaciones-Necesidad de repuestos y materiales de mantenimiento.

1.5.- PORCENTAJE NORMAL DE CARGA Y VIDA UTIL DE UN EQUIPO:El clculo de la carga de un elemento, parte, mquina o equipo, corresponde generalmente, a la que stos pueden soportar bajo condiciones normales de operacin y un cierto factor de seguridad, que se usa para resistir las sobrecargas.A mayor margen de seguridad: partes fuertes, pesadas, costosas, confiabilidad y vida largos. Costos bajos de mantenimiento. trabaja bien por perodos largos.A menor margen de seguridad: Partes livianas, dbiles, baratas; confiabilidad y vida til cortos, trabaja bien en cortos perodos. El mantenimiento crece, disponibilidad de operacin baja.1.6.- EFECTIVIDAD DE LOS RECURSOS DE MANTENIMIENTO:a) Personal de mantenimiento:- Mano de obra calificada-Entrenamiento y reentrenamiento de la mano de obra-Mantenimiento subcontratado.b) Talleres de mantenimiento:-Equipo del taller de mantenimiento-Archivos de mantenimiento-Abastecimientos de repuestos y materiales

1.7.- SISTEMAS DE CONTROL DE MANTENIMIENTO:La manera de asegurar una efectividad del servicio de mantenimiento, es disponer de un SISTEMA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO, el mismo que se forma a base de:-Inventario y records de la maquinaria y las instalaciones-Registros del personal de mantenimiento-Inventario de los repuestos y materiales-Archivo de los costos de mantenimiento-Un sistema adecuado para catalogar los trabajos-Un programa de mantenimiento preventivo.-Reglas para el ordenamiento del trabajo de mantenimiento-Estadsticas.La experiencia recogida en muchas empresas dice que: el 20 % de las fallas absorben el 80 % del costo total de mantenimiento. Lo importante es determinar este 20 %, lo que demanda un sistema de control, donde esos costos sean obtenidos rapidamente.

1.8.- OPERACION DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO:Los servicios de mantenimiento y reparaciones se basan en el principio de la selectividad, lo que hace que se pueda subdividir en cuatro categoras, en funcin del costo. Este anlisis se conoce con el nombre de VEIN.AREAS:V = VitalE = EsencialI = ImportanteN = NormalArea Vital: Cualquier falla resulta en costosas reparaciones: PARO completo de las operaciones, durante largos perodos de tiempo, si no existen instalaciones en stand by. Como ejemplos de estos equipos tenemos el generador en una planta elctrica, Area esencial: Costosas reparaciones, cesa el trabajo en un rea importante de la planta, no hay instalaciones en stand by; serias interrupciones en la produccin. Como ejemplo tenemos falla del tablero de control de las bombas de despacho en un terminal de almacenamiento y distribucin.Area Importante: Aunque se dispone de instalaciones en stand by, las fallas ocasionan grandes gastos de reparacin y reemplazo, graves interrupciones en la produccin. Ejemplo: Motores secundarios para procesos especiales de produccin.Area Normal: Una falla podra acarrear gastos normales de reparacin o reemplazo, pequeas interrupciones o retardos en las operaciones de la planta. Ejemplo: rotura de una banda de transmisin de un motor que acopla una bomba.

Los items vitales y esenciales se confa al staff de mantenimiento, en tanto que los importantes y normales se confa al personal de talleres.Si el VEIN se basa sobre los costos de mantenimiento, entonces se puede plantear la pregunta cmo reducir las prdidas por ajustes de equipos? frecuencia y magnitud de las inspecciones?para lo cual se debe realizar un anlisis de:-Edad, condicin y valor de los equipos-Importancia del recibo que recibe mantenimiento-requerimientos de seguridad-Horas de operacin del equipo a mantener-Susceptibilidad de desgaste del equipo-Susceptabilidad de daos-Susceptabilidad de desajustes. Los items vitales y esenciales se confa al staff de mantenimiento, en tanto que los importantes y normales se confa al personal de talleres.Si el VEIN se basa sobre los costos de mantenimiento, entonces se puede plantear la pregunta cmo reducir las prdidas por ajustes de equipos? frecuencia y magnitud de las inspecciones?para lo cual se debe realizar un anlisis de:-Edad, condicin y valor de los equipos-Importancia del recibo que recibe mantenimiento-requerimientos de seguridad-Horas de operacin del equipo a mantener-Susceptibilidad de desgaste del equipo-Susceptabilidad de daos-Susceptabilidad de desajustes.

2.1.- CLASES DE MANTENIMIENTO : PREDICTIVO, PREVENTIVO Y CORRECTIVO.2.1.1.- DEFINICION: El Mantenimiento en una empresa u organizacin industrial es el cuidado, reparacin, renovacin y reemplazo de partes desgastadas, averiadas u obsoletas de plantas, equipos, herramientas, edificios.2.1.2.- OBJETIVOS FUNCIONALES:1) Mantener las mquinas, equipos y edificios en su mejor nivel para asegurar que la produccin no disminuya y no de como resultado prdidas de tiempo en el bombeo, y de esta manera no se cumplan con los programas de bombeo.2) Mantener los equipos e instalaciones de la estacin y de la lnea en buenas condiciones, por lo tanto prolongar la vida til de las instalaciones.3) Asegurar que todos los equipos, mquinas e instalaciones estn bien mantenidos, de tal manera que el transporte de hidrocarburos se realice en forma ptima.4) Realizar las reparaciones de emergencia tan rpida y eficiente como sea posible, a fin de asegurar que el tiempo de paro sea mnimo.5) Sugerir y asistir en el desarrollo e implementacin de mejoras en el diseo de la maquinaria y equipo, a fin de disminuir la probabilidad de averas, idear mtodos ms fciles de reparacin y alargamiento de la vida til.6) Operar las actividades de servicio requeridas, tales como fuerza, agua, etc.7) Llevar a cabo sistemticas inspecciones de toda la estacin y la lnea, equipos y edificios a determinados intervalos, de tal manera que todo el desgaste o avera sean detectados y llevar registros adecuados de estas inspecciones.

2.1.3.- ECONOMICOS:1) Mantener el costo total del mantenimiento, tan slido en todo tiempo, como sea posible, los gastos de mantenimiento deben variar directamente con el tiempo calendario.2) Asegurar que los verdaderos gastos de mantenimiento ocurran a una tasa constante, los cuales estarn relacionados con el tiempo de operacin y la cantidad de barriles bombeados.3) Controlar el costo directo del mantenimiento por el correcto y eficiente uso de materiales, hombres e instalaciones.En consecuencia, tanto los objetivos funcionales como los econmicos deben ser revisados conjuntamente, cuando se establece una poltica de mantenimiento.

2.1.4.- PREPARACION DE LA FUNCION DE MANTENIMIENTO:Una vez que se ha decidido por la adquisicin de un equipo, y en tanto ste llegue a la instalacin se debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:1) Entrenamiento del personal de mantenimiento.2) Revisin de manuales tcnicos.3) Planear el mantenimiento.2.1.5.- COSTOS DE MANTENIMIENTO:2.1.5.1.- Costos Directos:Constituyen los materiales y mano de obra de mantenimiento.2.1.5.2.- Costos Indirectos:a) Perodos de inactividad de los equipos e instalaciones, debido a reparaciones ( contablemente significa prdidas de produccin, prdidas del volumen no bombeado).b) Depreciacin extraordinaria (los equipos de la estacin se reemplaza antes del tiempo calculado)c) Prdida de calidad o eficiencia en el bombeo ( alto porcentaje de desperdicio, contaminados).2.1.6.- GASTOS GENERALES:Son los constituidos por los servicios generales o auxiliares de mantenimiento como son: consumo de energa elctrica, agua potable, depreciacin, costo de mano de obra indirecta de mantenimiento, etc.

2.2.- SISTEMAS TECNICOS DE MANTENIMIENTO:a) Mantenimiento Correctivo.b) Mantenimiento Predictivo.c) Mantenimiento Preventivo.a) MANTENIMIENTO CORRECTIVO:Es aquel que se tiene que realizar inmediatamente se reporta la falla, no es planificado.b) MANTENIMIENTO PREDICTIVO:El establecer cmo el mantenimiento, es realmente solicitado es muy interesante. No se puede hablar de qu cantidad de mantenimiento se necesita sin antes establecer las razones del porqu tenemos mantenimiento.El mantenimiento predictivo se puede definir como la Sensibilidad, la medibilidad o la funcionabilidad del equipo, para determinar si se estn producindose cambios en las condiciones fsicas del mismo.Esta aproximacin-prediccin hace reducir la frecuencia de overhauls o reparaciones peridicas, de inspecciones sin aumentar el riesgo de averas del equipo, y reduce el tiempo muerto del equipo y el costo de mantenimiento.El objetivo del mantenimiento predictivo es el de establecer si ha sucedido cualquier cambio en las condiciones fsicas, y para el efecto se dispone de recursos tcnicos que permiten encontrar estas variaciones apenas comienzan.En cuanto se identifican los cambios en las condiciones fsicas, mecnicas etc, es necesario establecer que condiciones deben medirse, seleccionar el mejor equipo para este efecto, desarrollar criterios y evaluar resultados.Una tcnica muy utilizada, se basa en el estudio probabilstico de posibles fallas, la cual constituye una herramienta eficaz para desarrollar el mantenimiento predictivo, adems con la ayuda de las inspecciones peridicas.

c) MANTENIMIENTO PREVENTIVO:Se lo define como el mantenimiento ordinario, realizado antes de que se lo necesite. Tiene muchas ventajas, pero no es el curalo todo, que muchos creen en l.El objetivo del mantenimiento preventivo es mantener la maquinaria, equipo e instalaciones en buenas condiciones, de tal manera que no ocurran averas, y as las reparaciones de emergencia sean mnimas.El mantenimiento preventivo se basa en las siguientes operaciones:INSPECCION + LUBRICACION + AJUSTES Y OVERHAULEl mantenimiento preventivo debe ser planeado, lo que significa determinar: mano de obra, materiales, repuestos, herramienta y mquinas herramienta de mantenimiento necesarios; todo sto se traduce en un mayor costo inicial y no tan pequeo en su continuacin. Sin embargo se puede hablar de ahorros en las operaciones de mantenimiento a travs de :1) Decrece el riesgo de daos secundarios en la planta y en el equipo.2) Decrece el tiempo extra del personal de mantenimiento.3) Permite una mejor utilizacin de la mano de obra y mano de obra especializada, por el destino de hombres apropiados para trabajos apropiados.4) Dando una mejor utilizacin de los materiales y control de inventarios, a travs del trabajo que ha sido esquematizado.

5) Manteniendo las mquinas en operacin a su mxima capacidad con el consiguiente alta rata de bombeo, debido a la mejor utilizacin de los equipos.6) Asegurando que la estacin y todo el equipo estn en capacidad de bombear con eficiencia.Contra estas economas existen los costos extras de mantenimiento, tales como los que necesitan los registros, esquematizacin y control del sistema; costos de inspeccin que pueden ser tan altos en comparacin con otros sistemas de mantenimiento.Los costos del mantenimiento preventivo pueden reducirse al mnimo por:1) Simplificacin del trabajo y procedimientos2) Anlisis del ciclo completo de mantenimiento y el establecimiento del ptimo intervalo para las reparaciones (overhauls).3) Usando donde sea posible, procedimientos estndar de registro, esquematizacin y control del sistema.

2.3.- OBJETIVOS DE LA INGENIERIA DE MANTENIMIENTO E INSPECCION TECNICA.A fin de planear e instalar un programa de mantenimiento preventivo es necesario:1.- El equipo debe estar en buenas condiciones. Si la empresa gasta entre el 50 y el 70% o ms de su esfuerzo de mantenimiento en averas, es extremadamente difcil establecer un programa de mantenimiento preventivo, por cuanto se volvera muy costoso. En este caso los pasos a seguir son:a) Programa de overhauls.b) Instalar un programa de mantenimiento planeado.c) No sofisticar el programa, sobre todo en el inicio de su instalacin.d) Se debe comenzar en un taller y luego avanzar hacia el total de las estaciones.2.- SEGUNDO REQUERIMIENTO:a) Establecer un sistema de identificacin de equipos, maquinaria, herramientas y equipo.b) Establecer un sistema de inventariosc) Organizar la informacin que significa:

Disear una tarjeta historial de cada mquina, que disponga o pueda ofrecer informacin sobre:1.- Fechas o fecha de instalacin y de cada una de las reparaciones.2.- Costos (MO + materiales de mantenimiento + GG).3.- Organizar la informacin tcnica accesible al personal de mantenimiento.4.- Compilacin de todas las operaciones de mantenimiento y reformas que se han efectuado en la planta.5.- Programa de trabajo con el tiempo de cada operacin, y con el personal necesario para ejecutarlo.6.- Encontrar y disponer del equipo necesario para mantenimiento.7.- Establecer programas conjuntos con el Departamento de Operacin y el de Comercializacin.

Inspeccin Tcnica:Comprende la inspeccin: Visual, Medicin de la temperatura, ruido, vibraciones, espesores, corrosin, Condicin del lubricante, Parmetros elctricos, electrnicos, Rel, Transformador, Aislamiento, Interruptores, Fusibles, Barras Colectoras.2.4.- INTRODUCCION AL PROGRAMA:Una vez que el programa ha sido planeado, hay que introducirlo, para lo cual:1.- El programa deber integrar todo lo concerniente al mantenimiento.2.- Los objetivos y procedimientos del mantenimiento preventivo debern ser discutidos ampliamente entre el personal de mantenimiento y de operacin.3.- La introduccin de una nueva actividad deber ser cuidadosamente guardada. la Direccin de la Empresa seguir el avance del programa.4.- Ningn programa de mantenimiento preventivo da resultado de inmediato; el programa de introducir la nueva actividad deber ser realstico, de otra manera puede resultar una frustracin.5.- En un inicio el programa de mantenimiento preventivo es costoso, y los resultados no son tangibles. Es necesario establecer un seguimiento del programa.

2.5.- COMO DESARROLLAR SISTEMAS DE MANTENIMIENTO EN GENERAL:Los factores que influyen en la decisin de introducir mtodos modernos de mantenimiento en varias plantas industriales son:1) Condiciones Generales:a) El empleo de gente joven, en la Direccin, altamente entrenada, con nuevas ideas.b) El uso creciente de equipo sofisticado, que requiere atencin especializada.c) Desaparecer la vieja mano de obra de mantenimiento, la que no acepta ideas modernas sobre el trabajo de mantenimiento.d) Los aspectos econmicos de la Direccin y/o Gerencia, en un mercado competitivo.e) El alza de los costos de mantenimiento, debido a:e1) Polticas sindicales y modernas condiciones de trabajo.e2) Crecimiento de los niveles de mando, cuando se reemplazan a los obreros.e3) Alza del costo de repuestos y materiales.e4) Los altos costos de mantenimiento en algunos equipos modernos.2.- Control del mantenimiento:No se pretende establecer sistemas de control, sino ms bien, las necesidades para establecer dichos sistemas, las cuales son:a) Identificacin de los requerimientos de mantenimiento, pueden ser peridicos, o de otra clase.b) Archivo de las acciones peridicas de mantenimiento.c) Provisin de informaciones tcnicas e instrucciones (catlagos, registros, planos, memorias tcnicas, etc).d) Establecimiento de registros de mantenimiento.

3.- Planeamiento del mantenimiento:a) Esquemas de trabajo.b) Programacin, una vez identificadas todas las actividades, se prepara el orden en el cual stas van a ser aplicadas sobre el equipo; utilizar el mtodo del camino o ruta crtica, donde sea posible.4.- Necesidad de informacin tcnica relacionada con el equipo:a) El nombre del equipo, nombres de los equipos asociados con el mismo; pruebas a las que deben someterse los mecanismos.b) Cmo instalarlo, si es que an no lo ha sido.c) Cmo trabaja el equipo.d) Cules son las pruebas de rendimiento.e) Cmo mantenerlo.f) Cmo diagnosticar las averas y cmo repararlas.g) Cmo identificar las partes componentes.

5.- Tipos bsicos de informacin tcnica:a) Manuales tcnicos (deben contener: detalles tcnicos de la mquina o equipo, instrucciones para las reparaciones, lista de repuestos).b) Especificaciones de trabajo (debern contener: la complejidad del equipo a ser mantenido; capacidad de la mano de obra que deber reclutarse). Las especificaciones deben contener items tales como:b1) Detalle de las tareas y su localizacin en la maquinaria o equipo.b2) Inspecciones y chequeos. Observaciones que se hacen abriendo la mquina o equipo y establecer si hay averas mediante las inspecciones.b3) Items que requieren especial atencin. Clasificacin VEIN.b4) Informacin sobre seguridad industrial en el trabajo (prevencin de accidentes).b5) Pruebas finales de funcionamiento. (Entrega de la mquina o equipo puesta a punto).c) Informacin para detectar averas.d) Diagramas de lubricacin.e) Informacin sobre repuestos. (Tiempo que demora en llegar el repuesto, calidad del repuesto, lote econmico).f) Informacin en microfilms.g) Vocabulario tcnico estandarizado.

2.6.- APLICACION DEL MANTENIMIENTO SEGUN LOS CONCEPTOS VEIN Y ABC: Y EVALUACION DEL MANTENIMIENTO.El equipo mecnico de una planta o empresa, para su mantenimiento, deber ser clasificado, dividido, estructurado segn el criterio VEIN.Esta clasificacin coincide as mismo, con la que se podra establecer aplicando la Ley de PARETO (Mtodo ABC), basada en el principio de los costos de un equipo. El mantenimiento programado y dentro de ste el mantenimiento predictivo sern aplicados en su totalidad a las partes de equipos o mquinas en V y E, tanto como en las A y B del mtodo de PARETO.V....... MP + M Pred.E....... MP + M Pred.I....... M correctivo + MPN....... M de paro o emergenciaMP = mantenimiento planeado.

CAPITULO III ; TECNICAS DE MANTENIMIENTO.3.1.- INSPECCION PREDICTIVA:Dentro del programa de mantenimiento predictivo, consideramos que un equipo o mquina, se halla expuesto a un medio ambiente negativo para la buena operacin de la mquina, como son las inclemencias climatolgicas, lo que produce deterioros que no son muy controlados por su escasa incidencia en la produccin, es necesario crear un plan de inspecciones que garantice, en alguna manera , su conservacin, por medio de reparaciones menores.La inspeccin predictiva nos da una alerta, para indicarnos dnde se va a producir una falla, en determinada parte o pieza del conjunto; as se pueden tomar los correctivos necesarios a fin de que ella no se produzca, de esta manera reducimos el tiempo de paro de la mquina, evitando el paro de la produccin y optimizamos el tiempo muerto.El plan de inspecciones se lo elaborar anualmente, pero su frecuencia es mensual, trimestral, semestral o anual.La periodicidad de las inspecciones deber determinarse en base al uso, desgaste, actividad, etc. a la que est sometido el elemento.Las inspecciones debe ser realizado por gente especializada en realizar inspecciones, las cuales pueden ser oculares o apoyadas en aparatos de medicin e inspeccin.

3.2.- METODOLOGIAS PARA LA INSPECCION:INSPECCION MAQ. MAQ. MAQ. INSTRUMENT. INSTRUMENTOS PARA ROT. ESTAT. ELECT. LA INSPECCIONVisual x x x x Luz estroboscpicaMedicin de la temperatura x x x Infrarrojo, termmetroMedicin delruido x x x Fonmetro, estetoscopioMedicin de vibraciones x x x Vibrmetro, analizador de vibraciones.Medicin deespesores,corrosin,fallas porerosin. x x x Rayos X, rayos gamma, ultrasonido, tintes penetrantes, partculas magnticas.

Deteccin dedispersin defluido. x x x Amplificador ultrasnico, fonmetros. Condicin dellubricante x Espectrmetro de absorcin.Parmetroselctricos yelectrnicos x x Voltmetro, osciloscopio puentes de WRelsTransformador x x Instrumento calibrador, oscilgrafo.Aislamiento x TermgrafoInterruptores,fusibles,barras colectoras x Termgrafo.

3.3.- LA GESTION DEL MANTENIMIENTO:a) El servicio de mantenimiento. 1.- ORGANIZACION DEL SERVICIO DE MANTENIMIENTO Y REPARACION: Los servicios de mantenimiento y reparacin debern planearse y organizarse sistemticamente, sin dejar su creacin al azar. El mantenimiento es si es costoso, por lo tanto: a) No malgastar el tiempo del personal.b) El trabajo de mantenimiento y reparacin es realmente esencial y est previsto en la planificacin de la empresa. c) La Mano de Obra de mantenimiento y equipos debe ser la adecuada y necesaria.d) Debe existir un almacn de repuestos con la cantidad, calidad y en el lugar que se los necesite.EN RESUMEN:PLANIFICACION + PROGRAMACION + CONTROL + ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS = GESTION DE MANTENIMIENTO.Los servicios de mantenimiento son eficaces, slo despus de un largo perodo de revisin, durante el cual se consigue perfeccionarlos, utilizando los datos que proporcione la informacin ya obtenida.

3.4.- LUGAR DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO EN LA ORGANIZACION DE LA EMPRESA.Autoridad e independencia suficientes, son lo bsico en el departamento de mantenimiento. No debe depender del departamento de operaciones o produccin, pero s debe existir una coordinacin con el mismo, a cargo de una autoridad superior a los dos departamentos.3.5.- ORGANIZACION Y PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO.Las necesidades de mantenimiento slo pueden satisfacerse eficaz y econmicamente con una organizacin y planificacin adecuadas. No se puede recomendar un sistema estandarizado "X" de mantenimiento, ste variar de industria o estacin. Una organizacin demasiada compleja, puede ser tan perjudicial como una demasiado simple, puesto que harn aumentar los gastos generales de operacin. Los programas de mantenimiento deben introducirse gradualmente.Un sistema de mantenimiento preventivo en su comienzo es muy costoso, pasa mucho tiempo antes de comenzar a ofrecer beneficios materiales, y de sto debe advertirse a la direccin o gerencia.

3.6.- ASPECTOS ECONOMICOS DEL MANTENIMIENTO. 1.- EL MANTENIMIENTO EN PERSPECTIVA:El personal directivo de la empresa no prestan suficiente atencin al servicio de mantenimiento, a pesar de que ste ofrece excelentes oportunidades de economa de dinero y de mano de obra. Por lo general, la gerencia le interesa la eficiencia de operacin y produccin; al personal de ventas el diseo y a los cientficos las innovaciones.Sin embargo un trabajo eficiente de mantenimiento conduce a grandes economas y ste su objetivo en el futuro. De ah la importancia de conservar el activo fijo de una empresa, y sobre todo tiende al aumento de la produccin de la misma. 2.- RENOVACION DE MAQUINARIA:La renovacin de maquinaria es un aspecto importante del mantenimiento, para decidir en un momento dado de la vida del equipo, si es preferible la reparacin o la renovacin . Es necesario contar con una estimacin de los costos. Adems en la fase de preinversin , debe estudiarse la asignacin de recursos adecuados para la renovacin.

3.7.- COSTO DEL MANTENIMIENTO.-Los gastos de mantenimiento durante la vida del equipo pueden llegar a sobrepasar su precio de compra.Si se desea llegar a tener una idea exacta del costo de mantenimiento, debe examinarse cada uno de los componentes:a) Costo de la mano de obra de mantenimientob) Costo de los materiales y repuestos de mantenimientoc) Costo de la inactividad del equipo (tiempo muerto)d) Costo por la prdida de operacin (produccin, son ganancias no percibidas).d) Costo por la renovacin de la maquinaria, equipos antes de su tiempo de puesta fuera de servicio.e) Costo por la prdida de eficiencia de la operacinf) Costo por los productos desechados o vueltos a procesar.

3.7.1.- CALCULO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO.- 1.- ANTECEDENTES:a) Falta de datos y de informacin de costosb) Estimacin de los costos de mantenimientoc) Exceso de produccin fuera de la capacidad del equipod) Desguace de equipos para obtener repuestosEn un principio las reas del mantenimiento, pueden definirse de la siguiente manera:1) Maquinaria y equipo de operacin (produccin) Ejm: 65 %.2) Edificio y vas Ejm: 5 %.3) Servicios e instalaciones, Ejm: 20 %.4) Inversiones nuevas de capital y desarrollo, Ejm: 10 %.Como una gran parte del trabajo de mantenimiento es llevada a cabo por obreros especializados, algunas veces conviene considerar la funcin de mantenimiento por oficios, Ejm: a) Electricistas. b) Mecnicos. c) Plomeros. d) Herreros. e) Instrumentistas; electrnicos, neumticos, etc. f) Soldadores. g) Albailes h) Pintores

3.7.2.- CONTABILIZACION DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO.- 1) Mano de obra (Directa e indirecta). 2) Materiales usados por el departamento de mantenimiento. 3) Los otros gastos de operacin del departamento de mantenimiento, que estn generalmente restringidos a aquellos costos directos que pueden ser identificados con el departamento, como por ejemplo:3a) Sueldos del personal para administracin y direccin de mantenimiento.3b) Fuerza elctrica para las mquinas del taller de mantenimiento.3c) Lubricacin y reparacin de las mquinas.3d) Reparacin del edificio.3e) Iluminacin general.3f) Calefaccin.3g) Arrendamiento del espacio ocupado por los talleres de mantenimiento.3h) Depreciacin de las mquinas y equipos, propias del departamento de mantenimiento.Estos gastos generales divididos por las horas trabajadas, dan la tasa de recuperacin de los mismos.(Recuperar el % de la inversin).Un estimativo del costo de mantenimiento flucta entre 3% al 5% de la inversin.

3.8.- SISTEMAS DE INCENTIVOS.-Los incentivos son una parte fundamental para alcanzar una mayor eficiencia de los servicios de mantenimiento. Para determinar el tipo de incentivo ms adecuado para los operarios del servicio de mantenimiento, es necesario analizar la situacin del mismo en un momento dado y los objetivos especiales que se persiguen. Algunos factores motivacionales son de carcter universal, otros difieren segn el pas y dependen de la situacin socio-econmica-cultural y del nivel de desarrollo.

3.9.- RELACION DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO, CON OTROS DEPARTAMENTOS DE LA EMPRESA:1) El departamento de ingeniera, esto cuando opera el servicio de mantenimiento bajo el ingeniero de planta, y cuando los mantenimientos preventivo y correctivo se practican ampliamente.2) El rea de operacin de la planta, lugar dnde se generan las rdenes de mantenimiento.3) Abastecimientos, el cual es responsable de la adquisicin y mantenimiento de los stocks adecuados de materiales y repuestos de mantenimiento, as como el control de inventarios.4) El departamento de contabilidad, como responsable de los registros de gastos, y donde es llevado el control presupuestario.

3.10.- EL DESGASTE, OBSOLESCENCIA Y RENOVACION DE EQUIPOS.- 1.- CONCEPTOS BASICOS: Desgaste y obsolescencia:El objeto de este tema, es la revisin de las causas de depreciacin de maquinarias y equipos, y resaltar los factores que determinan los variados requerimientos para su renovacin o reparacin.A un mismo tiempo, tanto los edificios, la maquinaria y otros equipos estn desgastndose fsicamente, ellos pierden su valor debido al continuo progreso econmico tcnico. 2.- CLASIFICACION DE LAS CAUSAS DE DEPRECIACION.- a.- Causas fsicas de deterioracin:Por desgaste gradual o desgaste fsico:a) A travs del uso.b) Debido a la accin del medio ambiente.Por averas. b.- Causas debidas a factores econmicos:Obsolescencia:1) Debido al desarrollo de nuevos y ms eficientes bienes de capital.2) Debido a cambios en la tecnologa de produccin.3) Debido a cambios en las condiciones de mercado.

3.- DESGASTE FISICO.-Es el proceso por el cual cambian las cualidades fsicas originales, qumicas, mecnicas, etc., de mquinas y equipos, la razn para este desgaste fsico est determinada por los siguientes factores:a) Tasa de utilizacin y caractersticas de carga del equipo. b) Medio ambiente en las cuales las estaciones se encuentran trabajando. c) El cuidado en la operacin y en el mantenimiento.En contraste del desgaste debido a la operacin, el desgaste causado por el medio ambiente adverso es ms fuerte que el primero, an en el caso de no utilizacin del equipo.El desgaste y la obsolescencia, son factores determinantes en el cambio del equipo o su reparacin.La obsolescencia tcnica se debe a:a) Condiciones de eficiencia econmica.b) Mejor tecnologa, aparecimiento de un equipo mejor.c) Equipo que pueda sustituir a varios equipos.d) Transicin de pequea a gran produccin.

La obsolescencia legal se debe a :a) Prohibicin en la elaboracin de un producto en uso.b) Efectos nocivos al medio ambiente.

Se puede distinguir dos formas tpicas de desgaste fsico:1.- Desgaste mecnico que resulta en:a) Destruccin superficial de las partes componentes de mquinas y equipos.b) Reduccin de sus funciones (precisin y rendimiento).2.- Desgaste qumico, resultante en:a) Material corrodo.b) Deterioro de las propiedades mecnicas.c) Defectos funcionales.Un ejemplo ilustrativo del desgaste mecnico, de elementos simples de una mquina se producen en: cojinetes y pivotes.Un ejemplo de desgaste qumico es el de una tubera de acero al carbono, en la cual el deterioro se debe a la prdida gradual de carbono.Algunos elementos de mquinas y equipos pierden sus cualidades funcionales muy repentinamente, por ejemplo: lmparas, ciertos elementos de aparatos de medicin. Esto es, por supuesto, imposible hacer una previsin exacta y confiable de tal falla funcional.

De lo anterior se puede exponer dos casos tpicos de desgaste:1.- La llamada "Enfermedad del Infante": cuando la mquina comienza a trabajar, causada generalmente por inesperados defectos (deficiencias en el ensamblaje de la mquina, en los mtodos de instalacin, etc) y como consecuencia de todo sto,se producen deficiencias en la operacin (produccin).2.- Causa accidental o falla repentina: (averas).- El desgaste no se manifiesta gradualmente, sino que repentinamente es causado, ya sea por factores internos o externos de la parte. Un ejemplo tpico de esta ltima causa, puede mencionarse a lo que sucede en incendios, inundaciones, desastres, etc.4.- OBSOLESCENCIA ECONOMICA:En un sistema econmico dinmico, la mayor parte de las plantas y equipos, se deprecian y envan a chatarra debido a un proceso econmico, ms bien que debido a un desgaste fsico.La depreciacin econmica, es un proceso en el cual las plantas y equipos pierden su valor debido a la introduccin de innovaciones tcnicas y cambios en las condiciones econmicas.Generalmente se pueden distinguir tres casos de obsolescencia econmica:1) APARICION DEL "RETARDADOR", por ejemplo una nueva y ms eficiente mquina, la cual puede reemplazar a la instalada. Este es el caso de obsolescencia, debido al progreso tcnico de bienes de capital recientemente elaborados. El uso de una mquina nueva y ms eficiente generalmente causa una reduccin de los costos de produccin, un mejoramiento en la calidad del producto, un incremento en la seguridad y en las condiciones de trabajo.

2) Cambios en la tecnologa y en la organizacin de la produccin,los cuales pueden ser causados por:a) Innovaciones resultantes en cambios substanciales en los insumos de materiales que se utilizan.b) Cambios en el diseo del productoc) Transicin de la pequea a la gran produccin.3) Variacin de las condiciones de mercado, se traduce en la disminucin de la demanda de productos obtenidos con un equipo dado. En ese sentido, la sustitucin de lmparas electrnicas clsicas por transistores, aceler la depreciacin y el desecho de varios tipos.4) Por ltimo se produce una depreciacin econmica (o excepcionalmente una revalorizacin) cuando disminuye (o aumenta) el precio de compra del equipo similar, destinado a sustituir al que est utilizando.Por ello es necesario considerar las variaciones que se registren en el valor de la planta y el equipo instalados, desde el punto der vista de estado material como de la eficiencia de funcionamiento, en forma global.

5.- VIDA UTIL:La depreciacin de bienes de capital, generalmente procede gradualmente; el paso final de este proceso es quedar "chatarra". El perodo de tiempo, durante el cual una parte del equipo satisface completamente sus funciones tcnicas y econmicas, es el perodo de vida til.Un anlisis cuantitativo de la vida til, generalmente es el punto de partida para una estimacin de las necesidades de renovacin.Las siguientes definiciones de vida til, son de especial significacin prctica:VIDA UTIL TOTAL: es la edad despus de la cual una mquina pasa a constituirse chatarra.VIDA UTIL OPTIMA: Es parte de la vida til total, en la cual una mquina alcanza su ms alta eficiencia.VIDA UTIL ECONOMICAMENTE RENTABLE: Es la vida til de las mquinas y equipos y puede extenderse sin lmites por medio de un cuidadoso mantenimiento. Sin embargo los bienes de capital, pasan generalmente a chatarra, tan pronto como su operacin no proporciona ciertos requerimientos econmicos.Estimaciones de la amplitud de la vida til, puede para una misma maquinaria, variar entre 10 y 30 aos, la misma mquina puede alcanzar una edad activa" completamente diferente, dependiendo de la manera y condiciones de utilizacin; desde ambos puntos de vista, los procesos de desgaste fsico influyen en las condiciones de obsolescencia econmica.

3.11.- ESTIMACION DE LA VIDA UTIL Y COSTO DE OVERHAULS DE VARIAS CLASES DE EQUIPOS.Edificios, maquinas Vida til (considerando Costo promedioo equipos 2000 horas de operacin anual de reparaciones al ao % Precio de Aos compra.EDIFICIOS:Plantas industriales60-800.6 - 1.7Oficinas1000.5ESTRUCTURAS:Torres de perforacin128.7MAQUINAS Y EQUIPOS:Compresores108.0Motores de combustin154.0Transformadores301.0Tanques de almacena-miento.402.0Prensas mecnicas205.6Tornos12-253.8-7.1Taladros mecnicos15-203.5Rectificadoras12-155.8-9.0Equipos de soldar12-155.5-7.1

COEFICIENTES PARA CALCULAR LA VIDA UTIL DE UNA MAQUINA, BAJO DETERMINADAS CONDICIONES DE OPERACION:CONDICIONES DE OPERACION COEFICIENTESOperacin normal en dos turnos0.6 - 0.8Operacin normal en tres turnos0.4 - 0.6Talleres hmedos0.6 - 0.8Locales polvorientos0.6 - 0.8Locales expuestos a vibraciones, golpes0.6 - 0.8Locales sin calefaccin o refrigeracin0.7 - 0.9Mquinas sin adecuadas fundaciones0.7 - 0.9El producto de estos coeficientes relevantes (segn el nmero encontrado), debe ser multiplicado por el ndice de correccin, el cual se encuentra graficado; lo cual nos proporcionar la manera cmo ha sido llevado el mantenimiento en dicha maquinaria o equipo.

CAPITULO IV: REPUESTOS Y PARTES4.1.- ANALISIS DE LA EFICIENCIA ECONOMICA DE UN EQUIPO:TAMAO Y COMPOSICION DE LOS INVENTARIOS DE REPUESTOS Y MATERIALES DE MANTENIMIENTO.Clases de materiales:a) Materiales de uso regular: por ejemplo aceite, grasa, lmparas, fusibles, etc. Estos items, pueden ser considerados como de uso regular.b) Materiales de uso irregular: por ejemplo: planchas y varillas de acero, empaques., los cuales pueden usarse en ciertas ocasiones, debido a un hecho no previsible, como falla del material original u otros accidentes. El consumo es imposible de predecir y es altamente irregular.c) Repuestos usados regularmente: son partes elaboradas idnticas a las piezas originales de la mquina; son reemplazadas una o varias veces durante el perodo de operacin de la mquina. Como ejemplos se puede citar: cojinetes, bandas, filtros, prensa-estopa, sellos mecnicos, controles elctricos.d) Repuestos usados irregularmente: Tienen un tiempo de vida mayor que la vida til de la mquina cuando sta pasa a chatarra, ciertas partes de la mquina pueden quedar en condiciones satisfactorias. Por ejemplo la hlice de un barco, un eje de una mquina. Normalmente al finalizar el perodo de vida til de la mquina, se observa que un buen nmero de stos repuestos quedan en stock.

4.2.- POSIBILIDADES DE CONTROL:Cuando se establece un sistema de control para los materiales y repuestos de mantenimiento, es muy importante distinguir entre los cuatro grupos citados anteriormente.En las categoras a y c, la ventaja de este grupo de materiales y repuestos, es que debern usarse tarde o temprano. Representan una inversin y un costo para la compaa, pero con una cuidadosa evaluacin y experiencia, se hace posible el control de estos dos grupos, de manera que satisfagan las demandas de produccin, mantenimiento y la economa de la empresa.En las categoras b y d, los componentes se encuentran en una posicin menos favorable.El mantener las partes del grupo d, en stock, se puede comparar como que se tiene un seguro contra incendio en una casa. Si la casa se incendia es muy conveniente tener el seguro. En la realidad no tenemos la metodologa, para determinar en forma exacta cules componentes y de cules mquinas van a fallar y cundo suceder.En su lugar debemos formar un stock de repuestos, que nos cubra para solucionar las situaciones que podran ocurrir. Cuando la mquina pasa finalmente a desecho, estas partes corren la misma suerte.Para el grupo b, esta situacin puede ser algo mejor. El valor de venta de este material, puede ser mejor.En general las posibilidades de control del stock para el grupo b y d son muy limitadas. El Departamento de produccin y el Grupo de materiales que sirven a la produccin, deben tener un variado stock de materiales y repuestos, para asegurar los programas de produccin, sin tener problemas de abastecimiento de repuestos y materiales.

4.3.- FACTORES QUE INFLUENCIAN SOBRE EL STOCK DE MATERIALES Y REPUESTOS DE MANTENIMIENTO.Los factores que se mencionan a continuacin, varan de un pas a otro, y an en diferentes empresas de un mismo sector industrial.En general ellos tienen, sin embargo influencia en la determinacin de los stocks de repuestos y materiales de mantenimiento que cada compaa debe hacer por s misma. Estos factores son:1) Posibilidad de obtencin rpida de repuestos:a)De los propios almacenes de la empresab)Del distribuidor localc)De otras empresas que tienen las mismas mquinasd)Del stock del manufacturero de la mquina2) Influencia sobre la productividad y la produccin:a) Puede la produccin ser transferida temporalmente a otra mquina.b)Puede la produccin ser recuperada a travs de otros tiempos, nuevas jornadas de trabajo en sbados y domingos.c)Constituye la mquina o unidad, un cuello de botella para la produccin.Ejemplos: una bomba, un compresor, un motor elctrico, una unidad de destilacin de petrleo, etc.Como consecuencia de lo anterior, las mquinas pueden ser agrupadas en las siguientes categoras:a) Altamente crticas (V) c) De menor importancia (I)b) Crticas (E) d) Sin importancia (N)

3) Estandarizacin del equipo de produccin y sus componentes:a) Tiene la empresa una poltica interna y un programa para la estandarizacin?b) Somos capaces de usar una misma unidad en varios lugares de la planta.c) Cmo podemos poner en prctica la estandarizacin para obtener costos ms bajos, menores stocks y un mejor servicio de mantenimiento.4) Procedimientos del mantenimiento preventivo:a) Tenemos un programa de mantenimiento preventivo, que nos pueda decir acerca de las averas antes que ellas sucedan.b) Podramos medir la condicin del equipo y ser capaces de decir cundo necesitaramos un repuesto.c) Cmo puede ser capaz el mantenimiento preventivo de reducir los stocks de repuestos y materiales?5) Planos detallados de las partes de las mquinas, con las correctas dimensiones, tolerancias, etc.a) Somos capaces de obtener que estos planos sean despachados conjuntamente con las mquinas?b) Cmo se podran dibujar planos aceptables de piezas y mquinas, para ser usados en la fabricacin de los mismos.6) Localizacin de la factora.Una factora localizada lejos de los centros industriales, vas principales de transporte, aeropuertos, ferrocarriles, etc., est en una posicin desfavorable con relacin a la provisin de repuestos.

7) Leyes y regulaciones gubernamentales:Hasta qu punto demorara la entrega de los pedidos, las regulaciones sobre licencia en moneda extranjera, licencias de importacin, control de clientes.8) Por el uso:a) Uso normal.- Algunas partes, debido a friccin y uso normal, tienen una vida til considerablemente menor que la mquina o planta en su conjunto. Tal es el caso de cojinetes, bandas, motores, unidades de control hidrulico y neumtico.b) Especiales condiciones de trabajo.- Algunas unidades deben operar en condiciones especiales de calor, humedad, atmsfera corrosiva, etc., condiciones para las cuales las mquinas no fueron diseadas.c) Sobrecargas a las mquinas.- Una razn generalizada para la reparacin, es que algunos operadores sobrecargan el trabajo de uina mquina, sobrepasando la carga para la cual fu diseada la mquina. Esto ocasiona fallas generalizadas, por ejemplo en engranajes, motores elctricos, unidades de transmisin, etc.d) Defectos del material.- Algunas partes son provistas por el fabricante con defectos ocultos en el material. Ms tarde una repentina e inesperada avera tiene lugar debido a tal hecho.

4.4.- QUE PARTES DEBEN MANTENERSE EN STOCK ?Cuando una compaa decide qu partes deben mantenerse en stock, es necesario considerar su valor (costo de adquisicin) y adems de su necesidad calculada o su deseabilidad.Los items de bajo valor representan una pequea inversin y ocasionan pequeas prdidas en la produccin. Para este grupo, se debe aplicar una poltica muy liberal, en la determinacin de la composicin de los inventarios.Los items de alto valor, representan un mayor problema financiero, y tambin la razn entre el costo de las partes (o unidades) y el costo del tiempo muerto de produccin; este grupo es diferente al anterior. En algunos casos la solucin ms econmica puede ser no tener en stock las partes y abastecerse apenas se detecta la avera. Para los items de alto valor se debe aplicar la poltica ms rgida. Solamente para items que tienen un riesgo calculado de avera comparativamente alto, o donde las consecuencias de la avera puedan extenderse, se justifica el stock de partes.En los items de alto valor el tiempo de entrega constituye un factor de complicacin. Si la parte puede obtenerse de un abastecedor local al siguiente da, la situacin es diferente, que si debiera demorarse de tres a cinco meses en llegar el repuesto.Como un trmino medio, los items de alto valor, representan solamente un 20 % del total de items, pero con un valor del 80 % del stock. Los artculos de bajo costo representan un 80 % de items y solamente un 20 % del valor del stock.Se deben aplicar polticas diferentes para la determinacin de la cantidad de items de bajo o alto valor.

FACTORES QUE DETERMINAN EL TAMAO DEL STOCK DE MATERIALES Y REPUESTOS DE MANTENIMIENTO.COSTO DE LA DETENCION DEBIDO A LA FALTA DE REPUESTOS, LA NO UTILIZACION DE LA CAPACIDAD INSTALADA, Y EL IMPACTO SOBRE LA NECESIDAD DE PIEZAS Y REPUESTOS:La composicin y tamao del stock de repuestos, en primer lugar no es decidida solamente en funcin del costo de mantener el stock, sino tambin en gran parte por el valor de la falta de ingresos por estar sin ellos, generalmente considerando como el costo de la paralizacin por mantenimiento.El costo para mantener el stock diversificado de repuestos y materiales de mantenimiento, puede estar contenido en los archivos de contabilidad que representan las empresas anualmente.El costo que se produce por la falta de repuestos y materiales de mantenimiento, es ms complicado y difcil de especificar, y depende de un nmero de factores tales como:1.- Capacidad de produccin comparada con las posibilidades de mercado.2.- Stock disponible de productos terminados3.- Tiempo del ao, perodo de alta o baja variacin estacional.4.- Materias primas disponibles para ser almacenadas sin peligro de destruccin (por ejemplo acero Vs. enlatados).5.- Prdida de clientes en el futuro6.- Multas por atraso en la entrega7.- Costo de mano de obra8.- Grado de mecanizacin y automatizacin.

4.5.- COSTO DE PARALIZACION DEL EQUIPO EL CUAL ESTA DADO POR:1.- Lucro cesante debido a la prdida de ventas resultante de la falta de produccin.2.- Mano de obra directa que se ha pagado y que no ha retribuido en produccin.3.- Desperdicio de productos antes, durante y despus del paro.4.- Costo de volver a poner el equipo en condiciones de produccin despus de la reparacin.5.- Intereses de una inversin ociosa6.- Multas por entrega tarda y prdida de clientes.

4.6.- EL IMPACTO DE LA RAMA INDUSTRIAL, TIPO DE MAQUINARIA Y GRADO DE AUTOMATIZACION.Rama industrial.- La determinacin del tamao y composicin del stock de repuestos podra estar previamente afectada por circunstancias especiales. Las recomendaciones generales se hace para cada rama industrial.De cualquier modo, las empresas pueden dividirse en relacin al tiempo y forma de produccin:a) De un turno de operacinb) De dos turnos de operacinc) De tres turnos de operacind) De produccin continua durante la semanae) De operacin continua.La disponibilidad de maquinaria para el trabajo de mantenimiento, en general, es reducida conforme se va de a a c . Adems la posibilidad de recuperar la produccin perdida, debido a la falta de repuestos y materiales disminuye en el mismo orden.

Industrias por procesos: tales como refineras, fundiciones de hierro y acero, industrias del papel, ingenios azucareros, fbricas de cemento, etc., la mayora dependen, de grandes stocks de repuestos, ya sea en composicin, como en tamao.El costo de tiempo muerto de produccin se suma a lo largo del tiempo y rpidamente alcanza cifras altas. La posibilidad de recuperar la produccin es cero o muy limitada.Industrias mecnicas.- Como por ejemplo: de zapatos, textiles, vestido, de la madera; tienen normalmente de uno o dos turnos de trabajo y slo parcialmente tres turnos. La consecuencia de la falta de repuestos es algo menor, y esto es natural para aplicar una poltica diferente en la determinacin de la composicin y tamao del stock de repuestos.4.7.- GRADO DE AUTOMATIZACION:Una caracterstica de la automatizacin, es la construccin de un nmero grande de mquinas para ensambles en una unidad de produccin.Una avera de un componente en una mquina puede parar la produccin entera, con un enorme costo de tiempo muerto. An con la confiabilidad de cada unidad de 99.9 % podremos tener una confiabilidad total para una planta automtica del 50 al 88 %.Un alto grado de automatizacin, requiere de un buen y rpido servicio de mantenimiento en general, incluido un extenso stock de repuestos; ya sea en composicin como en tamao.

4.8.- EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE REPUESTOS, RAPIDEZ DE ENTREGA, RIESGOS, CALIDAD Y COSTOS DE TRANSPORTE.SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE REPUESTOS: Desde el punto de vista del usuario, se comprende que el fabricante de la maquinaria y equipo de produccin, debe ser el responsable por mantener un sistema satisfactorio de abastecimiento de repuestos. Tal sistema incluye:1.- Identificacin exacta de cualquier repuesto.-Cada repuesto debe tener un nmero de identificacin, que debe ser claro y preciso, y que permita distinguirlo de otros repuestos.2.- Planos de ensamble.-De la mquina, con todos los diferentes componentes, marcados los nmeros del repuesto.3.- Repuestos de produccin y poltica de stock.- Cuntos aos despus de la venta de la mquina podra el fabricante garantizar el abastecimiento de repuestos. Cules partes incluye en esta poltica.4.- localizacin y tamao del stock de repuestos.-Dnde se mantendr el stock?Slo donde los fabricantes?En los distribuidores localizados en las diferentes partes del mundo?En diferentes pases o en diferentes reas industriales?Cules son las partes que deben mantenerse en cada uno de estos stocks.

5.- Lista de precios de los repuestos.-Los clculos econmicos se pueden hacer cuando se conoce la lista de precios de los repuestos, por ejemplo en conexin con la evaluacin de la reparacin o de la renovacin.Pequeos fabricantes con un amplio campo de distribucin, no pueden tener la posibilidad de establecer un servicio de repuestos que satisfagan a los usuarios.RAPIDEZ DE DESPACHO:Se considera en este punto:1.- Tiempo de tener la orden aprobada2.- Tiempo de despacho por correo3.- Posibilidad de entrega del vendedor4.- Tiempo para que el vendedor reciba y embarque la orden5.- Demora en el puerto, aeropuerto, y aduanas.6.- Tiempo para el transporte local e informacin al departamento de mantenimiento.De estos factores, los nmeros 3 y 4 estn fuera de control desde el punto de vista de los clientes, hasta cierto punto ellos pueden, sin embargo, ser influenciados a nuestro favor, si somos capaces de establecer buenos contactos y relaciones personales con el vendedor. Todos los otros factores, pueden caer, bajo el control del comprador.

EL FLETE AEREO:Es ms usado para el transporte de repuestos que se necesitan urgentemente, y una evaluacin econmica entre el costo de transporte con el costo del tiempo muerto de produccin, puede en muchos casos justificar el alto costo de transporte por avin.RIESGOS:El no tener ningn repuesto siempre involucra un riesgo, y sto obliga a la empresa a decir con qu lmite de riesgo ella desea operar.Las cifras de confiabilidad, vida til para todos los diferentes componentes son, solamente utilizables limitadamente. El riesgo primario debe estar basado sobre la experiencia, el conocimiento tcnico y el sentido comn; y los mtodos ms sofisticados pueden ser usados para un pequeo grupo de items.Los riesgos son en general reducidos para una concentracin y una amplia variedad de repuestos, si se tiene un stock de tamao ms pequeo para cada unidad.CALIDAD:Este es un estricto y necesario requerimiento para una parte elaborada en un taller de mantenimiento, u ordenada a ser confeccionada en un taller particular; deber tener la misma calidad estndar de la pieza original.En situaciones de emergencia, podemos en muchos casos ser capaces de mantener la produccin por algn tiempo con repuestos de menor calidad.

4.9.- COSTO DEL TRANSPORTE:En principio el usuario tiene el inters en obtener el costo ms bajo posible en el transporte de repuestos y materiales de mantenimiento, ya sea por va martima, area o terrestre. Un sistema de abastecimiento bien planeado y organizado, ser capaz de acercarse a una reduccin del ciento por ciento de materiales.En situaciones de emergencia, se deber realizar una comparacin entre el costo del transporte areo y el costo del tiempo muerto.

4.10.- METODOS Y CRITERIOS A EMPLEARSE PARA DETERMINAR EL TAMAO Y COMPOSICION DEL INVENTARIO DE REPUESTOS.Este punto se lo presenta como una lista de chequeo manual, para el personal responsable del stock de repuestos y materiales, el cual deber ser el ptimo para la total economa de la compaa.El stock debe decidirse individualmente para cada factora. Si todos los factores de la lista chequeo son evaluados, y todas las preguntas contestadas, puede estar razonablemente bien garantizado y todos los esfuerzos para obtener un stock correcto de repuestos, han sido realizados.1. REPUESTOS, SU OBTENCION:a) Est evaluada la necesidad de repuestos?b) Est bien dimensionada la necesidad de repuestos a travs de contactos con otras factoras que tienen similar maquinaria?c) Qu es lo que el manufacturero recomienda?d) El vendedor mantiene un stock de repuestos?e) Qu partes mantiene el vendedor en stock?f) Cul es su precio?g) Con qu rapidez puede obtener los repuestos el manufacturero?h) Se puede obtener planos de partes crticas, juntamente con la entrega de la maquinaria?i) Por cuntos aos el manufacturero/vendedor garantiza el stock de repuestos?

2.- PROGRAMAS DE ESTANDARIZACION INTERNA:a) Tiene la empresa estndares internos desarrollados, o est decidida ha hacerlo?b) Este programa ha comenzado a ponerse en prctica, o es un programa sobre el papel, ms que una realidad?c) Hay instrucciones claras y precisas de la gerencia para el uso de estndares u hojas de normas?d) Chequea el departamento de mantenimiento, que las normas son usadas en la prctica?3.- TALLER INTERNO DE MANTENIMIENTO:a) Qu mquinas herramientas estn disponibles en el taller?b) Qu clase de trabajos pueden realizarse?c) Con qu tolerancias pueden ellas trabajar?d) Tiene el taller suficiente mano de obra calificada?e) Qu trmino medio de carga de trabajo tiene el taller? Est sobrecargada o tiene capacidad desocupada?f) Ser necesario dotar al taller de ms mquinas?4.- TALLERES DE MANTENIMIENTO EXTERNOS:a) Qu clase de talleres estn en la misma rea?b) Qu clase de trabajo pueden ellos realizar?c) Hay talleres disponibles en otras plantas manufactureras?d) Hay otros talleres, que puedan prestar servicio a la empresa, en el pas?e) Est el equipo de produccin, donde sea necesario, rediseado y reforzado para prevenir o reducir futuras operaciones de mantenimiento?

9.- TAMAO DEL STOCK:a) Se ha decidido realmente un stock mnimo?b) Est calculado el tamao de la orden de compra para items, cuando esto sea necesario?c) Hay un sistema para revaluacin del tamao del stock mnimo y tamao de la orden de compra?10.- RUTINAS DE ALMACEN:a) Pueden los registros de almacn de repuestos y materiales, ofrecernos al da el nmero disponible de unidades?b) Est calculado el tamao del stock de reordenamiento, basado sobre el consumo y el tiempo de entrega?c) Realiza alguna persona, cambios en el tiempo de entrega?d) Est la bodega bien ordenada, de tal forma que las partes son encontradas e identificadas?e) Da la bodega suficiente proteccin a los repuestos y materiales en stock contra polvos, calor humedad, etc.f) Est verificado el tamao del stock y comparado con los datos del computador?11.- ORGANIZACION:a) Cmo est organizado el sistema de abastecimiento de repuestos y materiales?b) Cmo est delegada la autoridad y la responsabilidad?c) Tiene un hombre ( o un grupo de gente) repuestos y materiales en su rea y bajo su responsabilidad?d) Puede ser mejorada la organizacin, y por lo tanto el servicio completo de repuestos y materiales de mantenimiento?

4.11.- CRITERIOS TECNICO - ECONOMICO - OPERACIONALES, PARA LA SELECCION DE MAQUINARIA Y EQUIPOCriterios Tcnicos:1.- Tamao o capacidad seleccionada para realizar el trabajo requerido.2.- Qu tanto el equipo va a trabajar a la capacidad seleccionada.3.- La operacin del equipo est bajo o sobre su capacidad; si es as por cunto tiempo.4.- Hasta cundo se puede extender la mayor capacidad de trabajo del equipo, a partir de su tasa de produccin. Por cunto tiempo se puede operar con seguridad bajo esas condiciones.5.- Servicios complementarios adecuados6.- Cul es el efecto sobre el punto de equilibrio del equipo.7.- Procesos y equipos ms sencillos para mercados limitados8.- Grado de mecanizacin9.- Cuidado con una tecnologa no probada.

Criterios Econmicos:A igualdad de condiciones fsicas:1.- Costo del equipo2.- Pas de origen3.- Valores por el transporte del equipo4.- Costo de repuestos, materiales de mantenimiento y costo del servicio de mantenimiento.5.- Facilidades de pago6.- Los recursos financieros pueden limitar el grado de libertad en la seleccin del equipo.7.- Instalaciones, edificios, servicios, que va a requerir el equipo. 8.- Gastos que se va a incurrir para:- Instalar el equipo- Poner a punto el equipo- Mano de obra necesaria- Entrenamiento de la mano de obra- Requerimiento de especialistas extranjeros para el funcionamiento.- Fuentes de abastecimiento de materia prima y energa.

Criterios operacionales:1.- Energa necesaria, se dispone en el lugar?2.- Otros suministros, se dispone en el lugar?3.- Mano de obra necesaria ( en calidad y en cantidad) se dispone en el lugar?FACILIDADES DE MANTENIMIENTO:- Hay instrucciones para detectar fallas y cmo solucionarlas- Existen talleres especializados que puedan dar servicio de mantenimiento.- Hay disponibilidad de repuestos ( En la ciudad, en el pas)- Se ha previsto la adquisicin de maquinaria y herramientas para mantenimiento.- Existen o se pueden obtener planos de partes y detalles de la maquinaria.- Existen folletos descriptivos, con nmero e identificacin de partes y repuestos.- Hasta cundo el proveedor garantiza la provisin de repuestos- Qu garanta de funcionamiento ofrece el fabricante del equipo.

ADQUISICION DE MAQUINARIA USADA:Como comprar:a) Tal como est.... en el localb) Reconstruida y garantizadac) Bajo aprobacin (generalmente de una compaa asesora. An con equipos nuevos, ha sido un fracaso)No olvidar que hay alguna razn por la cual el propietario vende un equipo, algunas de ellas pueden ser:- Liquidacin de la empresa- Algunas partes del equipo ya no se utilizan en mayor grado, debido a cambios en el proceso.- Se han construido nuevos equipos que ahorran mano de obra, aprovechan mejor la materia prima, se obtiene mejores productos- El producto declina en el mercado.

QUE SE DEBE INSPECCIONAR EN UN EQUIPO USADO:a) No se sugestione por la primera apariencia de la mquina. Polvos y herrumbres, no necesariamente significan que no puede funcionar el equipo apropiadamente.b) Est seguro que las partes bsicas estn presentes.c) Precisin del trabajo, especialmente de las partes mviles. Aplique las normas correspondientes y observar el acabado. Cuando faltan normas tomando en cuenta que no intervenga la habilidad del obrero, y recogiendo una muestra al azar, de la produccin de cualquier fecha y hora.d) Utilizacin de la materia prima y productos a elaborarse.e) Placas de identificacin y catlogos existentes, con el fin de establecer si hay posibilidades de obtener repuestos.f) Los conjuntos que integran el equipo, pertenecen a un mismo fabricante o no; o se nota que ha sido refaccionada, totalmente o en partes; o el equipo fue as originalmente vendido.g) Determinar la eficiencia de los principales elementos u rganos de las mquinas o equipos.h) Aos de vida del equipoi) Examinar si tiene accesorios de seguridadj) Calcular cunto costara el mantenimientok) Qu tiempo ms podra trabajar la mquina en buenas condicionesl) El valor por pagarse del equipo, corresponde a las condiciones tcnicas del mismo?

VIDA NORMAL DE EDIFICIOS Y MAQUINARIA, SEGUN APRECIACION DE LA INDUSTRIA NORTEAMERICANA. ITEM AOS DE DEBIDO A CAUSAS VIDAfsicas- Edificios60- Edificios para fbricas 40 " incluyendo equipos.- Edificios para equipos, separados de otros edificios20 "- Maquinarias y equipos para usos generales10 "- Maquinaria y equipos moderadamente especializados5 Funcionales- Maquinaria y equipos especializados3"- Maquinaria y equipos altamente especializados1"

PROCEDIMIENTOS Y TECNICAS PARA ADQUISICION DE MAQUINARIAY EQUIPOSEs la propuesta para:- Analizando el diseo de una mquina, evitar diseos especficos; los cuales han sido probados que no son confiables.- Encontrar diseos que aumenten la manteneabilidad- Discutir puntos crticos a ser tratados con el manufacturero antes de colocar la ORDEN DE COMPRA.- Evitar errores en la formulacin final de la ORDEN DE COMPRA.- Recordar todos los detalles en la ejecucin del proyecto, en lo concerniente al mantenimiento.A continuacin se presenta una lista de chequeo que debe comprobarse antes de realizar un pedido de maquinaria y equipo:

ADQUISICION DE MAQUINARIA Y EQUIPOLISTA DE INSPECCION PARA LA "FORMULACION DE LA PROPUESTA"CONDICIONES A INSPECCIONARSESI NO OBSERVACIONA.- PRODUCCION ACTUAL Y FUTURA:1.- Existe algn plan para cambiar el producto actual en un futuro cercano? 2.- Qu tiempo tiene en produccin el producto actual?3.- Puede el diseo o el material ser cambiados para eliminar la actual operacin?4.- Es posible aumentar la capacidad de las mquinas existentes para cubrir las necesidades de cantidad?5.- Podra la nueva mquina llegar a ser clave o cuello de botella?6.- Cunto de su capacidad podr ser utilizada durante el primer ao?7.- Est el tamao encontrado suficiente para permitir la introduccin de nuevos productos?

B.- TECNICA DEL PROCESO:1.- Cules son los valores mximos de la produccin por hora?2.- Qu tiempo de produccin es requerido para cubrir el programa de produccin en los aos siguientes?3.- Es posible incrementar el nivel de calidad de la produccin? Cunto?4.- Cules son las informaciones de produccin requeridas y tienen las mquinas suficientes posibilidades para cambiar o ajustar esta informacin a las futuras demandas encontradas?5.- Qu tiempo se necesita para colocar la mquina en produccin (set-up), o para cambiarla para que pase de un producto a otro?6.- Est la mquina diseada y construida desde el punto de vista del estudio de mtodos?7.- Est cumpliendo la operacin de la mquina con las leyes y regulaciones de proteccin ambiental.

8.- Existe informacin sobre la eficiencia de la mquina con variacin de carga?9.- Cumple la mquina con los dispositivos de seguridad?

C.- DISEO DE LA MAQUINA:1.- Es la mquina lo suficientemente fuerte para resistir todas las situaciones posibles de carga?2.- Necesita la mquina fundaciones?3.- Permite una simple puesta en marcha?4.- Existen valores acerca de la total capacidad de la mquina?5.- Existen disponibles las cifras de los componentes principales?6.- La calidad de los componentes cumple con los estndares de la compaa?7.- Las protecciones contra la corrosin vapor, etc., son suficientes?8.- El equipo elctrico es de primera clase?

D.- ESPACIO, LOCALES, TRANSPORTE:1.- Se necesita equipos para izar, transportar la maquinaria hacia las instalaciones disponibles?2.- Es posible localizar el sitio para la fundacin en el lugar ms fcil de la factora?3.- Necesita la mquina de ventilacin, aire acondicionado, filtros?4.- Tiene la mquina proteccin contra el fuego? Contra explosiones?5.- Causa la mquina vibraciones en el edificio?6.- Hay demanda especial de iluminacin?7.- Si la mquina aumentara la produccin necesita espacio adicional de almacenamiento a su alrededor?8.- Necesita espacio extra para almacenamiento de herramientas?9.- Necesita la mquina aire comprimido? El abastecimiento es bueno?10.-La mquina necesita enfriamiento por agua, aire? Estn disponibles stos?11.-Hay suficiente abastecimiento de energa elctrica? Correcto voltaje? Cables nuevos? Nuevos interruptores?

E.- MANTENIMIENTO:1.- Ha sido analizada la manteneabilidad de la mquina?2.- Hay instrucciones para la localizacin de las averas? Hay instalaciones y medios extras para localizacin de averas?3.- Las instrucciones sobre lubricacin estn incluidas en el despacho? Ellas estn de acuerdo a nuestros estndares, es posible la adquisicin de dichos lubricantes en nuestro Pas? Se dispone de una tabla de comparacin de lubricantes?4.- Se ha pedido el Plan de Mantenimiento? Est de acuerdo con nuestros estndares?5.- Ha sido discutido y chequeado el abastecimiento de repuestos? Se ha ordenado repuestos? Cunto, para qu tiempo?6.- Se han incluido planos, dibujos, diagramas de circuitos elctricos, de fludo? Los componentes tienen identificacin?7.- Es nuestro personal competente para realizar el mantenimiento preventivo y el correctivo?8.- Se requiere herramientas y ayudas especiales para el mantenimiento y reparacin? Han sido stas previstas y ordenadas?

F.- ENTREGA E INSTALACION:1.- Estar la mquina funcionando como prueba antes de la entrega por parte del manufacturero?2.- Se enviar algn representante para observar las pruebas?3.- Las pruebas finales sern hechas en el taller del manufacturero o despus de la instalacin en los locales?4.- Son las pruebas funcionales? Dnde y cundo, son estndares?5.- Se espera dificultades de produccin, durante el perodo de instalacin?6.- Cmo ser la mquina embarcada? Desarmada o ensamblada?7.- Los transportes internos estn chequeados? Se necesita desmantelar paredes o alguna obra de ingeniera extra?8.- Ser la mquina almacenada y cmo ser protegida durante el almacenamiento?9.- Quin ser responsable por la instalacin?10.-Son competentes los trabajadores para la instalacin?11.-Cules son los requerimientos establecidos en lo relacionado a la proteccin de la pintura y corrosin?12.-Existe especial M.O. para la instalacin?13.-Qu tiempo durar la instalacin?14.-Quin ser el responsable de las pruebas finales, despus de la instalacin de la mquina?

G.- ADQUISICION:1.- Es la propuesta correcta?2.- Se necesita informacin complementaria?3.- Qu hay del perodo de garanta?4.- Cmo se tratar en el caso de demora en la entrega?5.- Los trminos de pago son aceptables?6.- Han sido sealados todos los requerimientos de produccin y de mantenimiento?7.- Han sido resueltos todos los problemas de embarque, almacenamiento, instalacin, puesta en marcha, pruebas e inspecciones?

H.- LA EXPEDICION DEBERA INCLUIR:1.- Instrucciones completas sobre las instalaciones , las que debern ser expedidas, cuatro semanas o ms, antes del arribo planeado de la planta. Se dispone de cifras totales de peso, medidas exteriores de la mquina. Instrucciones para el izamiento y transporte Planos de la mquina.2.- Un juego completo de diagramas de circuitos elctricos, hidrulicos y neumticos. Planos de ensamble o dibujos especiales con instrucciones acerca de desarme y ensamble para la reparacin.3.- Catlogos de repuestos y partes. Si es posible una recomendacin del stock de partes necesario para cubrir, por lo menos dos aos de operacin.4.- Una lista completa de los componentes, si es posible con el nombre propio de los manufactureros, puede incluirse el nombre de los representantes locales.5.- Una detallada descripcin de la mquina y sus funciones, dando una informacin tcnica para un estudio de trabajo, planeamiento de la produccin.6.- Un plan completo de lubricacin. Los lubricantes deben estar disponibles en el lugar de instalacin de la mquina.7.- Un juego completo de indicacin de marcas para manecillas, interruptores y otros dispositivos operacionales.8.- Un plan completo de mantenimiento.9.- Rcord de precisin de la mquina, de ser posible con las respectivas tolerancias.

10.-Una declaracin del manufacturero de que la mquina se ha sujetado a todas las prescripciones legales en relacin a la seguridad del personal, equipo elctrico, presin de tuberas y recipientes, contaminacin de aire y agua, etc.

ANALISIS DE LA EFICIENCIA ECONOMICA DE UN EQUIPO:El anlisis de necesidades y recursos para renovacin, reparacin, etc. es un anlisis de optimizacin. Los requerimientos para reparacin de una mquina, no estn determinados exclusivamente por circunstancias tcnicas; por ejemplo por su desgaste fsico y caractersticas tcnicas. El criterio de la eficiencia econmica tiene un papel trascendente, desde la decisin de llevar a cabo una reparacin, tambin significa una extensin de la vida til de las partes o el total de la mquina.La metodologa para establecer la evaluacin de la eficiencia, est en funcin de las restricciones dadas. La primera precondicin para la evaluacin, es el establecimiento de la funcin utilitaria. Generalmente la maximizacin de las ganancias es considerada como la funcin principal. En el caso de reparacin, frente a la renovacin; la maximizacin de utilidades es idntica con la minimizacin de los costos de operacin. As el primer paso de la evaluacin de la eficiencia es el clculo de los costos de operacin.El clculo de los costos de operacin de una mquina a repararse, comparada con los costos de una mquina nueva, es algo complicado. Tales clculos se limitan a considerar aquellos items, que son materia de cambios debido a la renivacin, y que son los siguientes:- Salarios bsicos- Cargos de depreciacin- Costos de materiales de mantenimiento- Costos de instrumentos y equipos para llevar a cabo el mantenimiento.- Costos de reparacin y mantenimiento- Energa

- Puesta a punto de la maquinaria para el proceso (set-up)La principal restriccin para alcanzar la dada funcin utilitaria, son los costos de inversin. Esto consiste, no solamente de la inversin actual realizada ( adquisicin a costos de reparacin respectivamente), sino tambin de los costos de introducir una nueva tecnologa, los costos de instalacin, los costos asociados al montaje, etc.Un ejemplo prctico de los costos de operacin y de inversin se exponen a continuacin, en el que se asume que dos tornos universales estn en operacin; uno de ellos esperando un overhaul, y el otro podra necesitar dicho overhaul dentro de dos aos o ms.

EJEMPLO PRACTICO DE LA EVALUACION DE LA EFICIENCIA ECONOMICA DE UNA REPARACION Y/O REEMPLAZO DE UNA MAQUINA1.- CARACTERISTICAS:Materia de anlisis: Reemplazo de dos tornos universales por un torno semiautomtico copiador.Variacin de productos y volumen de produccin: No cambiaDescripcin de soluciones a las alternativas: Alternativa A: Manteniendo la vieja tecnologa; Produccin en dos tornos universales para ms de dos jornadas diarias. Los tornos requieren de un overhaul completo.Alternativa B: Introduccin de una nueva tecnologa; Empleo de un torno semiautomtico nuevo.

2.- COSTOS DE OPERACION (EN US $ ). AlternativasDif. entre A BAlternativas ( A - B)Salarios 3030 1310+ 1720Materiales directos ---- ---- ----Materiales Indirectos:Energa 1030 1200- 170Instrumentos 330 350- 20Mantenimiento rutinarioy reparacin 500 400+ 100Cargos de depreciacin 690 1300- 610Desperdicios o rechazos 200 30 + 170Preparacin tcnicapara la produccin ---- 80- 80 ------------------------------------Ahorros totales en el 5780 - 4670 = 1110 ( C1-C2)caso de la alternativa B

3.- REQUERIMIENTOS DE RECURSOS: A B (B - A) Inversin a realizarse ---- 8750 + 8750 Costos de overhauls 5430 ---- - 5430Balance (reventa) delvalor de los tornosdescartados. 2000 ---- - 2000Costos de puesta a punto, asociadoscon la nueva mquina. ---- 250 + 250 -----------------------------------Diferencia de gastos 7430 9000 1570 (I2-I1)

4.- RESULTADOS:a) Ahorros en el costo de operacin $ 1110b) Diferencias en inversin $ 1570Si el reemplazo se lleva a cabo, en lugar de dos overhauls, los salarios pueden ser reducidos. De otro lado, los costos de energa elctrica, maquinaria y repuestos de rutina de instrumentos y depreciacin tcnica para la produccin, aumentarn.Los costos de un overhaul de un torno universal, se estima en $ 3000. El valor actual del overhaul de la segunda mquina herramienta, es menor, puesto que ocurre en los dos aos anteriores el otro overhaul.El costo de un torno semiautomtico, se estima en $ 10.000; el costo de introducir una nueva tecnologa, representa alrededor de $ 300. El reemplazo de dos tornos universales por uno semiautomtico, puede reducir el rea del piso en 10 m2.Es apropiado incluir la reduccin del rea del piso en los clculos, puesto que toda medida de racionalizacin dentro de una planta dada, tambin contribuir a economizar reas de piso, favoreciendo los requerimientos de expansin.CONCEPTOS PRACTICOS A TOMAR EN LA EVALUACION:Hay diferentes conceptos para evaluar la eficiencia de la renovacin y la reparacin. los ms simples estn basados en los siguientes criterios:1.- Amplitud del plazo de pago (cuota minimizada)2.- Tasa de retorno (maximizada)3.- El costo ( medio mnimo ) de mantenimiento del ltimo ao.Cada uno de estos mtodos pueden ser aplicados en una variedad de formas.Aqu los exponemos en su forma simple:

METODO DE LA AMPLITUD DEL PLAZO DE PAGO:Se aplica de la siguiente manera:El costo anual de los ahorros resultantes del uso de una mquina nueva, frente a la utilizacin de la mquina vieja, son comparados con la cantidad de inversin, de acuerdo con la siguiente frmula: I2 - I1 Requerimientos de recursosK = ----------- = ----------------------------------- C1 - C2 Costos de operacinEn dnde:K = coeficiente de eficiencia econmica de la renovacin (I2) comparada con el overhaul (I1)I2, I1; son los costos de adquisicin involucrados en el overhaul (I1) o renovacin (I2).C1, C2; son los costos anuales de operacin de la mquina vieja reparada (C1) o de la mquina nueva (C2).Los resultados del clculo, se confrontan con el perodo normativo de pago; lo cual juega un rol decisivo en evaluar los resultados de un anlisis de eficiencia de esta clase.En el ejemplo de estudio, el coeficiente representativo del tiempo de pago es: 1570 Diferencia de gastosK = ---------- = ------------------------------------------ 1110 Ahorros anuales en el costo de operacin

K = 1.4Este resultado se interpreta en el sentido de que la nueva mquina, se paga por s sola en 1.4 aos. Si el perodo mnimo de pago ha sido determinado, por ejemplo en dos aos, la alternativa de renovacin es aceptable.

METODO DE LA TASA DE RETORNO:Es una inversin de la frmula anterior. Su componente bsico es un coeficiente representado por el valor invertido de la frmula anterior: C1 - C2 Ahorros en los costos de operacinK = --------- = ------------------------------------- I2 - I1 Dif. de los requerimiento de recursosC1 - C2, es la diferencia de los costos anuales de opracin, utilizando la mquina vieja reparada, y la nueva mquina respectivamente. En nuestro caso, el valor del coeficiente es : 1110K = --------- = 0.71 1570Este valor se compara con una tasa de retorno establecida por la empresa, por ejemplo un 20 %. En este caso, la renovacin permite una tasa de retorno del 71 %, por consiguiente es recomendable.

METODO DEL COSTO MINIMO:El costo de capital de una mquina, se divide por el nmero de aos de vida til y se suma al promedio de los gastos de explotacin anuales. Si para una mquina nueva esa suma es menor que la correspondiente a la mquina vieja, suponiendo que sta se mantenga en servicio, se impone la renovacin. En el caso de la mquina vieja, se considera el promedio de los gastos de explotacin anuales el del ltimo ao; ya que siempre los costos aumentan, conforme pasa el tiempo.

3.4.- CORRECTIVOS AL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.-Una vez implementado el programa de mantenimiento, en base a los mantenimientos predictivo, preventivo, de emergencia e inspeccin tcnica, ms la experiencia acumulada referente a las instalaciones y equipos estamos en capacidad de hacer correctivos a nuestro programa de mantenimiento y tambin sugerir a los fabricantes sobre determinados problemas presentados en determinada zona y la forma cmo se ha solucionado.