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ING. JAVIER FERNANDEZ ALMANZA
COCONAL
BUENAS PRÁCTICAS DE CONSTRUCCIÓN
(07) [03/2019]
Los procesos constructivos, hoy en día son mas orientados a las
buenas prácticas, con el avance de la tecnología, todos los años
existen nuevos desarrollos orientados a la innovación, lo que permite
facilitar procedimientos constructivos dando certeza a mejores
resultados.
Además de integrar equipos modernos que cumplan con las
especificaciones, como lo establece la Normativa de la SCT;
buscando orientar los proyectos al orden, control y calidad de la
construcción, al servicio del desarrollo económico del país.
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Las carreteras en México, hoy en día están conformadas por una
extensa red, que van desde caminos secundarios hasta autopistas de
altas especificaciones, donde cada una maneja diferentes, aforos
vehiculares.
Contando cada una con su normativa particular para su construcción
y mantenimiento.
Para poder desarrollar el proyecto de construcción, necesitamos
contar con el equipo adecuado a cada tipo de camino.
Asegurando que se cuente con todo lo necesario, desde el control de
calidad hasta la aplicación de los diseños y especificaciones.
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
Para el desarrollo de un proyecto debemos de contar con lo
siguiente:
a). Proyecto Ejecutivo
b). Normativa SCT , Protocolos, Especificaciones.
c). Bancos de Material
d). Maquinaria
e). Mano de obra
f). Construcción
g). Evaluación de cumplimiento.
h). Pago
DESARROLLO DE PROYECTO
Proyecto: Autopista Toluca – Zitácuaro km 0+000 al km 55+000
UBICACIÓN DE PROYECTO
Datos de proyecto
Velocidad 110 Km/h
Conecta con las
autopistas
Toluca-Atlatomulco,
Libramiento Norte de Toluca
hacia Zitácuaro en Michoacán.
Concesionaria ACOMEX
Autopista Toluca - Zitacuaro
Ubicación Estado de Mexico
Longitud 55 KM
Tipo de Carretera A2
ESTRUCTURA DE PAVIMENTOS
La siguiente estructura esta conformada para un flujo vehicular de
8,000 vehículos diarios y se realizo la construcción en el año 2017 y
2018 esperando una vida remanente de 10 años.
NORMATIVAS
Para dar cumplimiento a las calidades de los materiales, equipos y
procedimientos constructivos, vamos a tomar en cuenta las normativas
vigentes de la SCT , Protocolos como lo son de la AMAAC y Manuales de
construcción aprobadas por las dependencias gubernamentales.
BANCOS DE MATERIAL
Es importante antes de iniciar un proyecto, analizar las calidades de los
agregados que vamos a utilizar antes de hacer una evaluación de
explotación de bancos de material, contemplar la cantidad a utilizar y el
cumplimiento en los tipos de capas de la estructura, para lo cual nos va a
servir el agregado pétreo.
Existen varios tipos de roca como los son:
caliza, andesita, riolita, basalto, etc. de esto depende el tipo de
explotación para la selección del equipo y la utilización de explosivos.
EXPLOTACION DE BANCOS DE MATERIAL
.
EQUIPOS DE EXPLOTACIÓN DE BANCOS
.
Como lo mencionamos antes, según el tipo de roca y dureza de la
misma se hace la selección de equipo y tipo; en algunos proyectos
se explotan ríos, en otros cerros y por ultimo se llega a extraer
agregados de aluviones y para cada uno de ellos, es que se hace
una planeación de trituración para poder aprovechar al máximo los
materiales y evitar en lo máximo una sobre explotación de la
naturaleza.
EQUIPOS DE TRITURACION
.
Los equipos de trituración pueden ser fijos o móvil, dependiendo del
tipo de explotación que se tenga, existen hoy en día equipos
modernos que ya nos dan información relevante, como los son la
producción por hora, diario e incluso a control remoto.
CALIDAD DE LOS AGREGADOS
.
Para dar cumplimiento con la normativa, se debe considerar el tipo de
equipo, tamaño, rendimiento y contar cuando menos para producir los
agregados pétreos lo siguiente:
Triturador Primario , Triturador Secundario, Triturador terciario, Cribas
y Bandas Transportadoras.
PLANTAS DE ASFALTO
.
Dentro del equipo que se utiliza para la producción de los materiales
asfalticos.
Existen diferentes tipos de plantas como lo son de bachas o de producción
continua, dependiendo de los volúmenes a producir es el tipo a utilizar o
las necesidades del proyecto determinaran el tamaño o capacidad de
rendimiento.
Aquí es donde inicia nuestro verdadero reto de producir una mezcla
asfáltica de calidad, respetando los diseños establecidos autorizados por
las dependencias.
Debemos de contar con el equipo necesario, para la producción de la
mezcla como lo es: Planta de Asfalto, Tanque de almacenamiento Tolvas
de agregados pétreos cuando menos tres, caldera, sistema
automatizado de producción, etc.
PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFALTICA
La producción de mezcla asfáltica puede ser en frio o en caliente, para
los casos donde se requiera o para las diferentes capas a construir como
son capas de base asfáltica, carpeta densa o capas de rodadura.
PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFALTICA
- En la producción de mezcla asfáltica, debemos de hacer una
calibración de los agregados, asfalto y temperatura.
- Una vez que llevas a cabo lo antes descrito, produces la mezcla con
la calidad necesaria y la llevas a su aplicación en el camino.
PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFALTICA
- Se deben utilizar como mínimo tres tolvas de almacenaje.
- Sistema de pesaje individual por tolva.
- Utilizar los sistemas de dosificación computarizados.
PRODUCCIÓN DE MEZCLA ASFALTICA
SEGREGACIÓN
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CARGA
La carga de camiones en una sola toma puede causar segregación de las
partículas a los costados del camión.
ALMACENAMIENTO
Almacén en piso almacén en silo
La producción de material tanto de carpeta como de una base asfáltica
convencional son mezclas calientes que no deben ser almacenadas en el piso, ya
que pierden temperatura y se contaminan.
En caso de que se ocupe almacenar se utilizaran silos especiales para este fin.
Teniendo un control de temperatura, y por un tiempo definido no mas de 8 hrs.
TRANSPORTE DE LA MEZCLA
-El transporte de la mezclas, se realizará en camiones de carga de caja lisa y
perfectamente limpia.
-Tratar la caja del camión con algún producto para evitar que la mezcla asfáltica
se adhiera a ella. No se permitirá el rociado de la caja con solventes derivados
del petróleo, como por ejemplo diésel o aceites.
PROCESO CONSTRUCTIVO FRESADO DE LA SUPERFICIE
Para el proceso del corte o fresado de superficie se hace uso de una
perfiladora de pavimentos tipo (Rotomill). La maquina debe de contar con
dispositivos para control automático de los niveles, mecanismos para recoger y
cargar el producto del corte, mandril nivelador y puntas de corte en buen
estado.
La profundidad del fresado será de acuerdo a lo indicado en el proyecto, a
partir de la superficie de la carpeta asfáltica.
PROCESO CONSTRUCTIVO FRESADO DE LA SUPERFICIE
Existen tipos de corte, ya sea superficial, para dar alguna corrección de
medición en Índice de Rugosidad Internacional IRI, como cortes superficiales o
profundos, con este equipo que van desde 3 mm hasta 30 cm o mas
dependiendo de las circunstancias, profundidad o proyecto solicitado.
Las barredoras deben ser autopropulsadas y contar con escoba rotatoria, con
el tipo de cerdas adecuadas al material por remover y la superficie por barrer.
Es importante que la superficie este libre de polvo.
BARREDORAS
RIEGO DE LIGA
El riego de liga es aplicado entre las capas de pavimentos así también debe de
estar totalmente libre de polvo, para su buena adherencia.
La emulsión es colocada con la proporción solicitada por el proyecto y su
dosificación exacta, ya que de no ser así seria perjudicial para la capa terminada.
N·CTR·CAR·1·04·005/15
PROCESO CONSTRUCTIVO DE COLOCACION DE BASES ASFALTICAS
Se extenderá la base producida ya sea en frio o en caliente utilizando una
pavimentadora capaz de extender el material de forma adecuada. El proceso
es muy fácil de aplicar y puede ser abierto al trafico en un periodo de tiempo
mas corto.
N·CTR·CAR·1·04·002/11, Wirtgen Cold Recycling Tecnology 2012 y TG2-2009
TENDIDO DE CARPETA ASFALTICA
La carpeta asfáltica se construirá de forma que deberá de cumplir con la calidad
solicitada en el proyecto y cuidando el manejo de los materiales desde el
tendido de carpeta, compactación y terminado. N·CTR·CAR·1·04·006/14
TENDIDO DE CARPETA ASFALTICA
Las buenas practicas en el tendido, nos llevan a utilizar equipos de apoyo para
evitar problemas de segregación del material aplicado y evitar tener problemas a
futuro.
TENDIDO DE CARPETA ASFALTICA
La carpeta asfáltica de no ser colocada con el cuidado y manejo solicitado en el
proyecto o se tendrán los problemas siguientes:
Mal acomodo de material
COMPACTACION EN CARPETA
Compactadores del tipo Tandem y neumaticos autopropulsados de 8
hasta 20 toneladas de peso, con inversores de sentido de marcha de
acción suave y dispositivos de limpieza y humectación para los rodillos.
Los rodillos metálicos no deben dejar surcos ni irregularidades
No utilizar en modo vibratorio. Se puede causar disgregación o un perfil
inadecuado.
SLURRY SEAL
Consiste en la aplicación, con un solo equipo autopropulsado de alta precisión y
dosificación controlada, asistido por computadora y compuesto por dos unidades
principales, una para mezclado y otra para colocación, del Microaglomerado
constituida por una mezcla de agregado fino bien graduado, filler mineral y
emulsión asfáltica modificada con polímero, sobre la superficie de un pavimento.
Guía ISSA A105- 2010
TENDIDO DE CAPA SUPEFICIAL
CONCLUSIONES
Con el empleo de buenas practicas de construcción se logran
importantes cambios que mejoran un comportamiento estructural
adecuado.
Si a lo anterior le integramos la aplicación de nuevas tecnologías,
que permiten mejorar y agilizar los procesos constructivos, con
ventajas energéticas y ahorro podemos asegurar que los trabajos
van a buen termino.
