informe tren de fuerza motriz.docx

5
INFORME TREN DE FUERZA MOTRIZ Introducción: El presente informe da ha conocer detalladamente el proceso de desarmado, limpieza, reparación, mantenimiento, y armado de tres distintos elementos referentes al tren de transmisión de un vehículo, tales como, Juntas homocinéticas, Diferenciales, y cardan, realizados en el laboratorio. Objetivos:  Realizar un mantenimiento y reparación de los elementos del tren de fuerza de un automóvil  Aplicar Los conocimientos adquiridos en clases, a la practica, realizando el desarmado, limpieza, mantenimiento reparación, calibración y a rmado de las juntas homocinéticas, Junta cardan, y Diferencial. M arco Teó r ico: Diferenciales: Si nos fijamos con detenimiento, cuando un coche toma una curva, no todas las ruedas recorren la misma distancia, siendo las del lado contrario al interior de la curva las que  poseen un mayor recorrido. Si las de ruedas girasen unidas extremo a extremo a un mismo eje, sería imposible hacer que un coche girase sin arrastrar una de las ruedas. La función del diferencial es solventar este problema, siendo el punto de interconexion de dos semiejes que podrán girar a velocidades diferentes. El diferencial recibe a través de un piñón conectado a la corona del diferencial, la fuerza del motor. Esta corona forma parte de una carcasa que contiene dos piñones que pueden girar libremente, llamados planetarios. Estos, reciben el movimiento de la corona a través de los piñones satélites, tal y como recoge la siguiente figura.

Upload: d-leo-gonzalez

Post on 14-Oct-2015

26 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

INFORME TREN DE FUERZA MOTRIZIntroduccin:El presente informe da ha conocer detalladamente el proceso de desarmado, limpieza, reparacin, mantenimiento, y armado de tres distintos elementos referentes al tren de transmisin de un vehculo, tales como, Juntas homocinticas, Diferenciales, y cardan, realizados en el laboratorio.Objetivos: Realizar un mantenimiento y reparacin de los elementos del tren de fuerza de un automvil Aplicar Los conocimientos adquiridos en clases, a la practica, realizando el desarmado, limpieza, mantenimiento reparacin, calibracin y armado de las juntas homocinticas, Junta cardan, y Diferencial.Marco Terico:Diferenciales:Si nos fijamos con detenimiento, cuando un coche toma una curva, no todas las ruedas recorren la misma distancia, siendo las del lado contrario al interior de la curva las que poseen un mayor recorrido.Si las de ruedas girasen unidas extremo a extremo a un mismo eje, sera imposible hacer que un coche girase sin arrastrar una de las ruedas. La funcin del diferencial es solventar este problema, siendo el punto de interconexion de dos semiejes que podrn girar a velocidades diferentes.

El diferencial recibe a travs de un pin conectado a la corona del diferencial, la fuerza del motor. Esta corona forma parte de una carcasa que contiene dos piones que pueden girar libremente, llamados planetarios. Estos, reciben el movimiento de la corona a travs de los piones satlites, tal y como recoge la siguiente figura.

Mientas circulamos con la direccin recta, los satlites giran sobre los planetarios, provocando el avance del coche. Cuando llegamos a una curva, al movimiento de cuando avanzamos en recta hay que sumarle el de los satlites sobre los planetarios, logrando as compensar la diferencia de giro.Adems de ser el elemento que permite el giro del vehculo al adaptar las velocidades de las ruedas al giro, es el elemento que transmite la fuerza del motor a las ruedas motrices y como multiplicador de par para las ruedas.Juntas Homocinticas:Este tipo de junta es la ms universalmente utilizada en los vehculos ligeros de traccin delantera y palieres desnudos.Observe que est constituida por un ncleo interno acoplado a uno de los rboles de la unin al que se han tallado unas pistas acanaladas con perfil especial, al otro rbol se acopla otro cuerpo exterior en cuyo interior estn talladas tambin un nmero igual de pistas acanaladas. Ocupando el espacio de manera precisa entre las canales talladas de los cuerpos interior y exterior, estn unas bolas de acero que pueden rodar apoyadas en ambas pistas y embebidas en un lubricante slido.Junta Cardan:El mecanismo de la figura representa una junta Cardan que se utiliza para transmitir el giro entre dos ejes que no son paralelos y cuya orientacin relativa puede cambiar a lo largo del movimiento (por ejemplo las ruedas directrices de un coche).En el mundo del automvil, el uso de las Cardan es generalizado. Si se pretende comunicar el giro entre dos ejes que formen un ngulo relativamente grande (mayor que 20), la transmisin no es suave, y se utilizan dos Cardan en serie. DesarrolloJUNTAS HOMOCINTICADESARMADO1. Aflojamos las bridas de los fuelles o los guardapolvos, para desplazar los guardapolvos hacia el centro del semieje.2. Retiramos en lo posible la grasa ubicada en las juntas homocinticas para trabajar sin complicaciones.3. Retiramos el seguro de la junta, para sacar el conjunto de bolasy la jaula de las bolas alojadas en la mangueta.4. Luego retirar la mangueta, para posteriormente retirar los guardapolvos del semieje.

LIMPIEZA1. Liberar la grasa de todos los elementos del conjunto utilizando una brocha y gasolina, adems dejar el conjunto tanto en la parte exterior como interior libre de suciedad.

ARMADO1. Colocar una cantidad conveniente en los elementos al momento de armar 2. Armar las bolas en la jaula sobre el buje de bolas, por supuesto con grasa.3. Introducir todo el conjunto dentro de la taza-mangueta, y adems colocar su respectivo seguro.4. Colocar en su posicin inicial los guardapolvos, ajustando las bridas de cada uno de los guardapolvos.

HERRAMIENTAS UTILIZADAS Playo, desarmador plano y estrella Pinza de abrir Martillo Botador

MATERIALES UTILIZADOS Peridico Wype Gasolina Grasa Aceite