I. INTRODUCCION

II. OBJETIVOS:III. MARCO TEORICO

A. TEODOLITO

El teodolito es un instrumento utilizado en la mayora de las operaciones que se realizan en los trabajos topogrficos.

Directa o indirectamente, con el teodolito se pueden, medir ngulos horizontales, ngulos verticales, distancias y desniveles.

Los teodolitos difieren entre s en cuanto a los sistemas y mtodos de lectura. Existen teodolitos con sistemas de lectura de escala micrmetros pticos, sistemas de lectura coincidencia.

B. NIVEL DE INGENIEROEl nivel de ingeniero, es un instrumento cuya finalidades la medicin de desniveles entre distintos puntos, los cuales se encuentran a diferentes alturas una de la otra. Cuenta con un anteojo, cuya finalidad es la de efectuar la puntera, que est unido a un nivel tubular, el cual puede girar alrededor de un eje vertical y est ubicado sobre un trpodeC. TRIPODE:

Es el soporte para diferentes instrumentos de medicin como teodolitos, estaciones totales, niveles o trnsitos. Cuenta con tres pies de madera o metlicas que son extensibles y terminan en regatones de hierro con estribos para pisar y clavar en el terreno. Deben ser estables y permitir que el aparato quede a la altura de la vista del operador 1,40 m - 1,50 m. Son tiles tambin para aproximar la nivelacin del aparato.

D. CINTA METRICA:Es uninstrumento de medidaque consiste en una cinta flexible graduada y se puede enrollar, haciendo que el transporte sea ms fcil.

E. JALON:

Un jaln o baliza es un accesorio para realizar mediciones con instrumentos topogrficos, originalmente era una vara larga de madera, de seccin cilndrica, donde se monta un prismtica en la parte superior, y rematada por un regatn de acero en la parte inferior, por donde se clava en el terreno.

F. GPS

GPS (Global Positioning System) es la abreviatura de Global Positioning System. Es un sistema de radionavegacin basado en satlites desarrollado y controlado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos de Amrica que permite a cualquier usuario saber su localizacin, velocidad y altura, las 24 horas del da, bajo cualquier condicin atmosfrica y en cualquier punto del globo terrestre.

G. ECLIMETRO

Est apropiado para mediciones rpidas y cmodas de ngulos de inclinacin, permitiendo, la determinacin de alturas por ejemplo de rboles o edificios, para la determinacin de inclinaciones necesarias para el montaje del control de antenas directivas y mviles, para la determinacin de alturas de paredes e inclinacin de perforaciones en canteras, estudios agrcolas, levantamientos de perfiles longitudinales y transversales para la reduccin de distancias inclinadas, etc. NIVELACIONLa nivelacin es el procedimiento mediante el cual se determina:

A) El desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.

B) La relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia.

El primer caso constituye la forma ms comn de nivelacin, se comparan varios puntos (o planos) entre s y se determina su desnivel en metros o centmetros. En el segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado cota que relaciona individualmente a cada uno de los hechos fsicos que forman parte de la nivelacin con otro que se toma como referencia por ejemplo el nivel del mar. Tipos de nivelacinExisten tres mtodos de nivelacin utilizados en los trabajos topogrficos: nivelacin geomtrica, nivelacin trigonomtrica y nivelacin satelital; este ltimo utiliza el sistema de posicionamiento global y realiza una variante de la nivelacin trigonomtrica.

La geodesia utiliza estos tres mtodos, y agrega dos mtodos ms: el mtodo gravimtrico y el baromtrico. Por su parte, la cartografa utiliza tambin la restitucin fotogramtrica.

Nivelacin geomtricaEs el ms preciso y utilizado de todos, se lleva a cabo mediante la utilizacin de un nivel ptico o electrnico, existen cuatro tipos de nivelacin geomtrica definidos segn su precisin: 1 y 2 orden (utilizados en geodesia), 3 y 4 orden (utilizados en topografa), el procedimiento es igual en todos ellos, solo cambian los elementos utilizados para medir; y tambin podramos diferenciar dos tipos ms segn el trabajo a realizar: nivelacin geomtrica lineal (si se nivela desde un punto hasta otro siguiendo una trayectoria que una ambos) o nivelacin geomtrica de superficie (cuando nivelamos un sector o una lnea desde una misma estacin referida a un mismo plano de referencia).

El procedimiento para nivelaciones lineales sean estas topogrficas o geodsicas es igual, solo cambia la precisin a alcanzar y los instrumentos a utilizar. Se realiza mediante lecturas efectuadas con el Hilo Medio del retculo del nivel, sobre una mira graduada que se coloca a una distancia no mayor de 60 o 70 m, estas lecturas se restan convenientemente entre s obtenindose de esta manera el desnivel existente entre los dos puntos donde estuvo apoyada la mira.

Obtencin del desnivel entre dos puntos.

Este es el procedimiento en el caso de que solo queramos obtener el desnivel existente entre dos puntos, pero en el caso en que es necesario el replanteo o la obtencin de una o ms cotas, el clculo se complica ya que debemos agregar dos nuevos elementos al clculo: la cota y el plano Visual (PV) o cota del eje ptico del anteojo del nivel, paso intermedio que debemos calcular antes de calcular la cota de los dems puntos.

Replanteo de la cota en un punto desconocido.

Para el trabajo con cotas debemos tener al menos uno de los puntos, objetos del trabajo, con cota conocida o un PF en sus inmediaciones, a los efectos de tomarlo como plano de referencia, de no ser as se deber hacer una nivelacin, llamada de "enlace" a los efectos de darle cota a uno de los puntos dentro del trabajo, de no ser posible o econmicamente conveniente siempre queda la opcin de nivelar uno de los puntos mediante la colocacin sobre l de un baro altmetro (instrumento que a travs de la medicin de la presin baromtrica nos da una altura sobre el nivel del mar bastante aproximada) o simplemente darle una cota arbitraria.

Supongamos como en el caso anterior tener un PF como inicio del trabajo, esto facilita la tarea, se debe colocar la mira sobre este y se toma la lectura, en general solo se utiliza el hilo medio, aunque algunos prefieren tomar lecturas sobre los tres hilos y hacer luego la comprobacin siguientes

(Hilo sup. + Hilo inf. ) / 2 = Hilo medio

Lo cual no es necesario, y en la prctica suele tornarse engorroso; una vez tomada la lectura se suma este valor a la cota del PF y hemos obtenido la cota del PV. Ya obtenida esta cota se colocar la mira sobre la estaca a la que se quiere dar cota y se tomar una nueva lectura, notemos ahora que a simple vista se hace obvio que esta lectura es la diferencia entre la cota del PV y la cota de la estaca, de manera que restamos la lectura obtenida a la cota del PV y el resultado es la de la estaca.

Materializacin de una cota.

Otro caso particular del uso de las cotas, es cuando necesitamos replantear una cota que aparece en un plano de proyecto de obra y no esta materializada en el terreno. Supongamos volver al caso anterior, pero esta vez la cota a que deber quedar la estaca es conocida previamente porque aparece en el proyecto que estamos replanteando. En este caso clavamos la estaca apenas en el terreno y dejamos la masa a mano, esta vez ya conocemos la cota del PV que ya haba sido calculada y la cota a la que deber quedar la estaca, nos falta la diferencia entre ambas, que hallaremos restando ambos valores, as que hacemos la resta y el resultado ser la lectura que deberemos ver en el retculo, retomamos entonces la masa y alternativamente golpearemos la estaca y haremos lecturas hasta que obtengamos el valor calculado (En el caso del ejemplo 0,281).

Distintos tipos de nivelacin geomtrica Nivelacin geomtrica compuesta o lineal

Nivelacin geomtrica compuesta.

Es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a ms de la distancia mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se deben realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos, para realizar una nivelacin se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de entre 120 a 180 m y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la cantidad de tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o ms) puntos objetos del trabajo, se llamarn puntos de paso o PP.

Nivelacin geomtrica de superficies

Es la nivelacin que se ejecuta partiendo de un PF, acotando varios puntos desde una misma estacin.

Para su ejecucin se lee sobre la mira colocada sobre un PF, y se obtiene un PV que ser comn a todos los puntos relevados o replanteados, de ah en adelante. Este procedimiento se utiliza en los casos en que se debe relevar una superficie para conocer su pendiente o para luego dibujar las curvas de nivel que representarn una superficie en un grfico, o tambin al replantear la pendiente de por ejemplo un cao de cloacas o el cordn de una vereda.

Nivelacin trigonomtrica

Nivelacin Trigonomtrica.

Un itinerario o poligonal es una sucesin encadenada de radiaciones, donde se debe obtener como resultado final las coordenadas (X, Y, H) de los untos de estacin. Se parte de un punto de coordenadas conocidas y se llega a otro tambin de coordenadas conocidas. Desde el punto inicial y final se visar a una referencia, tambin de coordenadas conocidas, como mnimo.

Las estaciones de la poligonal tendrn que:

Estar relacionadas entre s(azimuts y distancias),

tener intervisibilidad entre ellas,

Poder desempear el trabajo para el que se ha diseado la poligonal, desde los puntos de estacin.

Los puntos de la poligonal pueden convertirse en polos de radiacin, y desde ellos efectuar un levantamiento. En este caso en primer lugar se realizar la observacin de los puntos de estacin del itinerario y despus se efectuar en cada uno de ellos la radiacin de los puntos de detalle.

El mtodo de poligonacin consta del siguiente procedimiento. Se estaciona en un punto A y se sita por radiacin en punto B. Posteriormente se estaciona en B y, tomando como referencia la direccin BA se radia C. Estacionando en C, de modo anlogo, se sita el punto D y as se contina sucesivamente hasta fijar el ltimo punto que se desee, tal que el E. Por tanto, un itinerario o poligonal no es ms que una sucesin encadenada de radicaciones. Los puntos A, B, C... son estaciones de itinerario y las distancias AB, BC,... los tramos o ejes del mismo. Normalmente, con una poligonal lo que se pretende es situar una serie de puntos B, C,... a partir de otro A, previamente conocido, desde el que se dispone de azimuts a direcciones (referencias) tambin conocidas.

CLASIFI CLASIFICACIN DE LAS POLIGONALES.

Segn los puntos de partida y llegada.

Cerrada: Cuando el punto inicial coincide con el final

Abierta:

Cuando el punto inicial no coincide con el final SECCIONES TRANSVERSALES

La seccin transversal de una carretera se concibe como la solucin a los diferentes estudios de diversa ndole realizados anteriormente y que englobaban aspectos relativos a la capacidad de la va, a su seguridad y, como no, a su coste econmico.

Aparte de esos factores, el proyectista de carreteras deber tener presentes otros parmetros que condicionan su diseo: la funcionalidad, el carcter y el medio natural circundante.

La funcionalidad determinar la categora de va a emplear autopista, autova, va rpida o carretera convencional y por tanto, fijara algunos factores relativos a la separacin de calzadas, limitacin de accesos, barrera de seguridad y carriles especiales que afectan a la propia seccin transversal.

El carcter urbano o interurbano de la va establece una clara divisin. En las primeras el espacio est limitado, por lo que se convierte en un buen escaso; este hecho se traduce en secciones transversales ms estrictas en este tipo de vas. Las segundas presentan menores problemas de espacio, pudiendo emplear secciones ms amplias.

CONCLUSION

La poligonacin nivelacin y seccin transversal son mtodos tiles para el trazo de carreteras y puntos de control, los cuales pueden ser necesarios para la construccin de carreteras, calles, avenidas, entre otros. Se recomienda utilizar estos mtodos topogrficos cuando se trate del levantamiento de una zona destinada a la construccin de carreteras.

Por ltimo, los condicionantes ambientales geologa, topografa y pluviometra influirn de manera notable en aspectos como la pendiente de los taludes, los anchos exigibles de arcenen y carriles o la dimensin y emplazamiento de las cunetas

Se logr realizar correctamente la estacin del equipo topogrfico (Teodolito, Nivel de Ingeniero), y a la vez las distintas lecturas tanto vistas hacia atrs, adelante y cambios de estacin.

Se perfecciono algunos errores que cada uno iba cometiendo en el transcurrir de los minutos. Logramos desenvolvernos con facilidad con los instrumentos utilizados en la prctica (Teodolito, Nivel de Ingeniero). Se trabaj en equipo con los compaeros de la cuadrilla con coordinacin y armona para el buen resultado del trabajo realizado en el campus universitario de la UAP AREQUIPA.