UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ.FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS,

FÍSICAS Y QUÍMICAS.

INFORME FINAL DE HORAS PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES (240 HORAS).

ALUMNO:

FERNANDEZ CEDEÑO CARLOS RAFAEL

TEMA:“INFORME TÉCNICO DE HORAS PRÁCTICAS PRE- PROFESIONALES

DIRECCION PROVINCIAL DEL (MTOP)-MANABI, DE LA CIUDAD DE

PORTOVIEJO, QUE FUERON REALIZADAS EN EL AREA DE LABORATORIO

DE SUELOS”

FECHA:

De 24/02/2014 a 08/04/2014.

SUPERVISOR DE PASANTIAS:

ARQ. BOLIVAR ORTEGA B.

RESÚMEN

Las prácticas pre-profesionales de un periodo 240 horas fueron realizadas en laDIRECCION PROVINCIAL del (MTOP)-Manabí, ciudad de Portoviejo, ubicada en laAv. del Ejército, diagonal al  terminal  terrestre de Portoviejo, cuyo  tiempo de duraciónabarcó del mes de febrero (24-2014) y culminaron en el mes de abril (08-2014).

Las actividades en cuyo desenvolvimiento respecta al aprendizaje adquirido en la

Dirección Provincial de Manabí (MTOP) fueron:

 Conocimiento del área de laboratorio de suelos del MTOP, importancia y

finalidades de los equipos y materiales del laboratorio de suelos.

 Ensayo de granulometrías.

 Humedad Natural del Suelo.

 Límites de Atterberg (Líquido y Plástico).

 Módulo de Finura.

 Clasificación de los fragmentos de rocas y suelos.

 Ensayo de compactación, CBR.

 Ensayos de Abrasión.

 Ensayo de Resistencia de cilindros de Hormigón.

 Visitas a las vías (Topografías San Mateo-Manta, Paso Lateral-Manta).

 Flujo y Estabilidad (briquetas asfálticas). Extracción y Método Rice.

En cada una de estas actividades realizadas se emplearon conocimientos teóricos, y así

mismos técnicos y prácticos los cuales fueron brindados de parte de los ingenieros

encargados del Área de Laboratorio de Suelos permitiendo de esta manera el

aprendizaje y el desenvolvimiento en el campo profesional.

INTRODUCCION

El suelo desde la antigüedad es el material más complejo por sus características

mecánicas. Es importante el estudio de suelo para un ingeniero civil para cualquier

estructura por que el suelo tiene una gran función para la construcción.

El estudio del suelo se basa a la materia de la mecánica de suelo, esta ciencia se basa en

obtener resultados firmes y confiables del suelo, el Ingeniero Civil obtendrá datos

exactos de propiedades físicas del suelo, para así poder ser aceptadas en un proyecto

En el  laboratorio de suelos de  la Dirección Provincial del (MTOP)-Manabí, se obtiene

diversos resultados al momento de la realización de los ensayos, En una primera fase se

lleva a cabo el tipo de clasificación, la cual permitirá solucionar el problema que

presenta, y a partir de  la cual se determinaran las pruebas requeridas para obtener  las

características de deformación y resistencia a los esfuerzos del suelo.

Es por esta razón que se muestra con gran interés de la rama de la mecánica de suelo, lo

cual es muy importante conocer y saber acerca del estudio del suelo en el desarrollo de

una construcción civil, lo cual existen diversos métodos efectivos para saber y conocer

del suelo en la construcción de una estructura.

Los ensayos más usados para la obtención de datos son los siguientes ensayos:

granulometría (gruesa y fina), humedad natural, límites de atterberg (límite líquido y

limite plástico), compactación del suelo, C.B.R, abrasión, módulo de finura, ensayo de

abrasión, resistencia de cilindros de hormigón.

Todo este tipo de ensayos fueron los que yo aprendí y realice en el laboratorio de suelos

de la Dirección Provincial del (MTOP)- Manabí, por medio la cual me ayudo a mi como

estudiante pasante a brindarme la oportunidad de obtener conocimientos necesarios para

reforzar mis conocimientos obtenidos en la universidad en el transcurso de mi carrera, y

así tener conocimientos de los respectivos proyectos que se llevan a cabo dentro de las

construcciones viales a nivel nacional del país.

PROCESO DE PASANTÍAS

IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN.

Las horas prácticas pre-profesionales, es un ciclo de tiempo donde el estudiante

realiza su desenvolvimiento en el ámbito profesional demostrando los

conocimientos teóricos y prácticos adquiridos a nivel de sus estudios para su

formación como profesional.

Es muy importante para los estudiantes de las diferentes especialidades, poder

integrarse de manera progresiva en su  rol como futuro profesional, es por esto que

en la carrera de Ingeniería Civil se vincula la teoría con la práctica realizando horas

prácticas pre profesionales que contribuyan al estudiante con experiencia y

conocimiento dentro de su aprendizaje.

La Dirección Provincial del (MTOP)- Manabí, a más de contar con profesionales de

gran prestigio y de calidad laboral brinda oportunidades a los estudiantes de estudios

superiores sobre todo en la rama de la ingeniería civil para que realicen sus prácticas

pre profesionales y así interactuar en las diferentes actividades laborales que se

realizan en cada una de las instituciones permitiendo que el estudiante pueda

demostrar sus aptitudes y destrezas.

De esta manera ellos contribuyen ofreciendo sus conocimientos y experiencias en el

campo profesional transmitiéndoselos a los estudiantes de la mejor manera.

Por otra parte este tipo de experiencias y relaciones en el campo laboral hace que el

estudiante tenga una idea más clara de su rol en el ámbito de la ingeniería civil, por

lo que se justifica plenamente la gran importancia de la realización de las horas

practicas pre-profesionales como complemento de  los conocimientos adquiridos en

el aula de clases a lo largo de su formación profesional.

1. PLAN ESTRATÉGICO

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS.

CONSIDERANDO:

Que la Constitución de la República del Ecuador, en la Sección duodécima, nosindica:

TRANSPORTEArt. 394.- El Estado garantizará la libertad de transporte terrestre, aéreo, marítimo y fluvialdentro del territorio nacional, sin privilegios de ninguna naturaleza. La promoción deltransporte público masivo y la adopción de una política de tarifas diferenciadas de transporteserán prioritarias. El Estado regulará el transporte terrestre, aéreo y acuático y las actividadesaeroportuarias y portuarias.

1.1 RESEÑA HISTÓRICA

En la administración del Doctor Isidro Ayora, Presidente de la República (1929 – 1931), se crea

el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

Abarcó también a la Agricultura y Fomento. Le correspondió todo lo relacionado con el estudio,construcción, explotación, conservación y financiamiento de las obras públicas; vigilancia de lasobras municipales; el progreso de la agricultura y del comercio en todos sus ramos; fomentó laproducción agrícola e industrial y su transporte.Las funciones que les correspondía en ese entonces fueron las siguientes: los caminos y

ferrocarriles; las obras portuarias, marítimas y fluviales, los canales de navegación y los trabajosnecesarios para la buena conservación de las playas del mar y de las riberas de los ríos; correos,telégrafos y teléfonos, administración y mejoramiento de líneas postales y la instalación deestaciones radiotelegráficas del Estado.

Para el despacho de los diversos asuntos determinados, el Ministerio además de la Subsecretaríarespectiva, contaba con el director general de Obras Públicas, el de Agricultura;  los directoresde Correos y Telégrafos. El 9 de julio de 1929 y por Decreto Supremo No. 92 de la AsambleaNacional, se produce la creación definitiva. Con estos antecedentes el Ministro de ObrasPúblicas en el gobierno del Presidente León Febres Cordero, Ing. Alfredo Burneo, medianteAcuerdo Ministerial No. 037 del 15 de octubre de 1984, declara como fecha oficial delMinisterio de Obras Públicas, el 9 de julio.

El 15 de enero del 2007, el Presidente de la República, Eco. Rafael Correa Delgado,

mediante Decreto Ejecutivo 053, cambia la estructura de este Portafolio y crea elMinisterio de Transporte y Obras Públicas con cuatro Subsecretarías.

1.-DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES

2.-DE TRANSPORTE VIAL Y FERROVIARIO3.-DE PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL4.-DE AEROPUERTOS Y TRANSPORTE AÉREO.

ANTECEDENTES.

El Sr. Presidente Constitucional de la República observando las necesidades del SectorTransporte, viabiliza la creación del Ministerio de Transporte y Obras Públicas pormedio del Decreto Presidencial No. 8 del 15 Enero del 2007; el mismo que se publicóen el Registro Oficial N° 18 con fecha 8 de Febrero de 2007; reformando y ampliandoel Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.El Decreto considera que es necesaria una verdadera política  integral del  transporte enel país, que posibilite la planificación, definición de estrategias y la debida coordinaciónMultimodal e Intermodal para que el Ecuador participe en los circuitos globales deltransporte.Además se estructuran las líneas maestras para que:

 Las políticas generales y estrategias para el transporte y obras públicas, tiendana impulsar el desarrollo articulado de las diferentes formas de transporte,infraestructura, optimización y modernización de la conectividad interna yexterna de la Nación.

 Un sólo ente gubernamental sea el que deba tomar las decisiones estratégicascon alta sensibilidad social, respeto del ambiente y clara conciencia de lasoberanía e independencia del país.

 El desarrollo del transporte ecuatoriano sea armónico y sustentable, preservandoy mejorando las condiciones de vida de sus habitantes en un entorno deglobalización del comercio y del transporte.

Es así que  la Dirección de Planificación del MTOP en el año 2007 plantea  la creación

de una herramienta estratégica para el sector del Transporte denominada Plan GestiónMultimodal de Transporte, que posterior a la reunión de Gabinete Sectorial llevada acabo a inicios de septiembre 2008 da paso a la identificación de un “Sistema Nacionalde Transporte Multimodal”, como elemento estratégico de apoyo al desarrollo delEcuador.El Sr. Presidente Constitucional de la República dispone que el MTOP y SENPLADESrealicen la coordinación interinstitucional para el desarrollo de la “Política Nacional en

materia Movilidad” conformando el equipo  técnico  interinstitucional, definido por susmáximas autoridades el 17 de Septiembre 2008; a fin de que las Políticas para laMovilidad del sector permanezcan alineadas al Plan Nacional de Desarrollo y a laEstrategia Nacional 2022.

Durante los meses de Octubre, Noviembre, Diciembre del 2008, Enero y Febrero del2009 el equipo técnico conformado por ambas instituciones planifica sus operaciones endos fases:

 Fase Preparatoria.- Durante la cual se desarrollaron las actividades siguientes:definición de objetivos, alcances, estrategias, programas, lineamientosmetodológicos, cronograma, árbol de problemas, requerimientos de informacióne identificación de relaciones y actores.

 Fase de Diseño de Política.- coordinación con SENPLADES, MICSE, MCPCCy otros implicados. Desarrollo de la matriz de políticas, línea base y diagnóstico.

A finales de Febrero de 2009 y después de haber mantenido reuniones y realizado

talleres con las instituciones se finalizó la presentación de la Política de Transporte eInfraestructura para la Movilidad y la Logística, la misma que fue aprobada porSENPLADES y por  las autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Elpresente documento es  la concreción y redacción  final de dicho  trabajo que deberá serdifundido a los sectores y actores implicados para su proceso de socialización yconcertación, una vez se cuente con la aprobación Presidencial.Con la Estrecha Colaboración de:

SENPLADES

MINISTERIO DE COORDINACIÓN DE LA PRODUCCIÓN, EMPLEO YCOMPETITIVIDAD.

Subsecretarias:

-Infraestructura del Transporte-Aeronáutica Civil-Transporte Terrestre y Ferroviario-Puerto Y Transporte Marítimo y Fluvial-Delegaciones y Concesiones del Transporte

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), se maneja a través de unesquema coordinado, en el que el acceso a los servicios y a la información, son lasprincipales aristas de un grupo de valores que enriquecen el trabajo diario de esta carterade Estado.En este sentido, tanto autoridades como empleados, son el fiel reflejo de un trabajo enequipo y a conciencia, que busca el más alto nivel de calidad. Somos más fuertes juntos,por lo que la integración es nuestra fórmula para conseguir el éxito.Solidarios, confiables y convencidos de que la gestión del sistema de transportaciónmultimodal a nivel país, es nuestra responsabilidad, nos enfrentamos al reto diario de laexcelencia.

a) MisiónComo entidad rectora del Sistema Nacional del Transporte Multimodal formula,implementa y evalúa políticas, regulaciones, planes, programas y proyectos quegarantizan una red de Transporte seguro y competitivo, minimizando el impacto

ambiental y contribuyendo al desarrollo social y económico del País.

b) VisiónSer el eje del desarrollo nacional y regional mediante la Gestión del TransporteIntermodal y Multimodal y su Infraestructura con estándares de eficiencia y Calidad.

c) OBJETIVO GENERAL (MTOP)

Contribuir al desarrollo del País a través de la formulación de políticas, regulaciones,planes, programas y proyectos, que garanticen un Sistema Nacional del TransporteIntermodal y Multimodal, sustentado en una red de Transporte con estándaresinternacionales de calidad, alineados con las directrices económicas, sociales,medioambientales y el plan nacional de desarrollo.

d) OBJETIVOS ESTRATEGICOS (MTOP)

1. Incrementar el nivel del servicio de la infraestructura del transporte.2. Incrementar el nivel de seguridad de las vías.3. Incrementar la cobertura de transporte con un servicio de calidad.4. Incrementar el nivel de servicio de la Institución MTOP5. Incrementar la seguridad en la operación del transporte.6. Incrementar la calidad de la educación vial.

e) EJES ESTRATEGICOS (MTOP)

Satisfacer plenamente a nuestros usuarios a través de la calidad y la fiabilidad denuestros productos y servicios. El objetivo prioritario debe ser ofrecerles unagarantía de movilidad total.

Ser la entidad más competitiva a nivel institucional tratando de mejorar elservicio que se brinda al ciudadano.

Desarrollar un grupo coherente y abierto de personal público en nuestra entidad. Trabajar y mejor juntos. Alcanzar los beneficios que responden a las expectativas de los ciudadanos y al

financiamiento del desarrollo de nuestra entidad.

f) Valores Apertura: Admitir nuevas ideas, propuestas y enfoques, que nos permitan

enriquecernos y mejorar el servicio a la ciudadanía.

Calidad: Hacer correctamente nuestro trabajo desde el inicio.

Eficiencia: Lograr los objetivos y metas programadas con los recursos disponibles

en un  tiempo predeterminado, mejorando  la capacidad para cumplir en el lugar,

tiempo, calidad y cantidad las metas y objetivos establecidos.

Eficacia: Optimizar el uso racional de los medios con que contamos para alcanzar

un objetivo predeterminado; mejorando  la capacidad de alcanzar  los objetivos y

metas programadas con el mínimo de recursos disponibles y tiempo, logrando su

optimización.

Honestidad: Siempre pensar, hablar y actuar con simpatía a lo correcto y la

verdad.

Lealtad: Cumplir y hacer cumplir nuestra Misión, Visión y Valores

Institucionales, por encima de nuestros intereses personales.

Mejora Continua: Siempre buscar fortalecer y mejorar nuestro trabajo.

Servicio: Brindar a la ciudadanía servicios que les permita vivir mejor

socialmente.

Solidaridad: Hacer nuestras las necesidades de formación e información.

Probidad, Lealtad, Vocación de servicio, Responsabilidad, Disciplina, Prudencia,

Honestidad.

NUMERO DE EMPLEADOS (OBREROS, PROFESIONALES Y PERSONAL ADMINISTRATIVO QUE

LABORABA EN LA EMPRESA EN EL MOMENTO CUANDO REALICE LAS 240 HORAS DE PASANTIAS).

Personal de nombramiento direccion provincial : 38.Codigo de trabajo: 70.Para nombramiento provisionales: 13.Contratos trabajo a prueba: 38.SubsecretariaPersonal de trabajo: 15.Contratos ocasionales: 3.Codigo de trabajo: 22.

2.- OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL.

 Obtener conocimientos necesarios para la vida profesional por la realización de las

horas prácticas pre-profesionales en el área de laboratorio de suelos de la

Dirección Provincial del (MTOP)- Manabí, de la ciudad de Portoviejo.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Cumplir con un periodo de 240 horas de prácticas Pre-Profesionales.

 Desarrollar las diferentes actividades laborales encomendadas dentro de la

Institución.

 Dar  seguimiento a  las actividades realizadas por medio de  informes  semanales

que demuestren el proceso de las prácticas pre-profesionales.

 Adquirir experiencia laboral en el campo profesional de la ingeniería civil.

 Desempeñar con exactitud las funciones que se me designe en el laboratorio de

suelos de la Dirección Provincial del (MTOP)- Manabí, con la compañía del

supervisor de la Universidad designado de mis pasantías y, del supervisor

designado de la Dirección Provincial del MTOP.

 Demostrar la importancia que tiene las prácticas pre-profesionales en la vida

profesional, dentro del laboratorio de suelos de la Institución.

MARCO TEORICO Y DESCRIPCION DELOS ENSAYOS REALIZADOS EN ELAREA DE LABORATORIO DE SUELOSDE LA DIRECCION PROVINCIAL DEL(MTOP) MANABI - PORTOVIEJO.3. FRAGMENTOS DE ROCA Y SUELOS

 CLASIFICACION

Clasificar  los materiales para  terracerías, que pueden ser  fragmentos de  roca o suelos,

mediante pruebas índices, que permiten estimar algunas de las propiedades físicas y

mecánicas del material y, con base en éstas, determinar su tipo de acuerdo con un

sistema de clasificación de fragmentos de roca y suelos.

3.1. CLASIFICACIÓN DE FRAGMENTOS DE ROCA

Los fragmentos de roca son todos aquellos cuyo tamaño está comprendido entre 7.5 cm

(3”) y 200 cm. Según su tamaño se clasifican como se señala en la Tabla 2.

A continuación se presenta un cuadro donde se indica las características de los

fragmentos de roca:

3.2 CLASIFICACIÓN DE SUELOS CON BASE EN EL SISTEMA SUCS

Los suelos son materiales con partículas de tamaño menor de 7.5 cm (3”). Se clasificancomo se indica en la Tabla 3 de este manual y se explica a continuación, con base en sucomposición granulométrica y en sus características de plasticidad, representada por loslímites de consistencia.Los suelos se clasifican como suelos gruesos cuando más del 50% de sus partículas sonde tamaño mayor que 0.075mm (malla N° 200) y como suelos finos cuando el 50% de

sus partículas o más, son de tamaño menor.3.2.1   SUELOS   GRUESOS

Los suelos gruesos se clasifican como grava cuando más del 50% de las partículas de lafracción gruesa tienen tamaño mayor que 4.75 mm (malla N° 4) y como arena cuando el50% de las partículas o más de la fracción gruesa, son de tamaño menor.

La grava se  identifica con el símbolo G  (Gravel) y  la arena con el símbolo S  (Sand).Ambas a la vez se subdividen en 8 subgrupos:

Grava o arena bien graduada (GW o SW). Si el material contiene hasta 5% definos, cuando se trate de una grava cuyo coeficiente de uniformidad (Cu) esmayor de 4 y su coeficiente de curvatura (Cc) esté entre 1 y 3, se clasifica comograva bien graduada y se identifica con el símbolo GW. Cuando se trate de unaarena cuyo coeficiente de uniformidad  (Cu) es mayor de 6 y su coeficiente decurvatura (Cc) esté entre 1 y 3, se clasifica como arena bien graduada y seidentifica con el símbolo SW.

Grava o arena mal graduada (GP o SP). Si el material contiene hasta 5% de finosy sus coeficientes de uniformidad y curvatura, no cumplen con lo indicado en elpárrafo anterior, se clasifica como grava mal graduada o arena mal graduada,según corresponda y se identifica con los símbolos GP o SP, respectivamente.

Grava o arena limosa (GM o SM). Si el material contiene más del 12% de finosy estos son limo, se clasifica como grava limosa o arena limosa, segúncorresponda y se identifica con los símbolos GM o SM, respectivamente.

Grava o arena arcillosa (GC o SC). Si el material contiene más del 12% de finosy estos son arcilla, se clasifica como grava arcillosa o arena arcillosa, segúncorresponda y se identifica con los símbolos GC o SC, respectivamente.

Grava o arena bien graduada limosa (GW-GM o SW-SM). Si el materialcontiene entre 5% y 12% de  finos y estos son  limo, se  trate de una grava biengraduada limosa y se identifica con el símbolo GW-GM. Cuando se trate de unaarena, se clasifica como arena bien graduada limosa y se identifica con elsímbolo SW-SM.

Grava o arena mal graduada  limosa (GP-GM o SP-SM). Si  la grava o  la arenason mal graduadas, contienen entre 5 y 12% de finos y estos son limo, seclasifican como grava mal graduada limosa o arena mal graduada limosa, segúncorresponda y se identifican con los símbolos GP-GM o SP-SM,respectivamente.

Grava o arena bien graduada arcillosa (GW-GC o SW-SC). Si la grava o la arenacumplen con  los  requisitos de bien graduadas, excepto que contienen entre 5 y12% de finos y estos son arcilla, se clasifican como grava bien graduadaarcillosa o arena bien graduada arcillosa, según corresponda y se identifican conlos símbolos GW-GC o SW-SC, respectivamente.

Grava o arena mal graduada arcillosa (GP-GC o SP-SC). Si la grava o  la arenason mal graduadas, contienen entre 5 y 12% de finos y estos son arcilla, seclasifican como grava mal graduada arcillosa o arena mal graduada arcillosa,según corresponda y se identifican con los símbolos GP-GC o SP-SC,respectivamente.

SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACION S.U.C.S(INCLUYE IDENTIFICACION Y DESCRIPCION)

3.2.2   SUELOS   FINOS Los suelos finos se clasifican según sus características de plasticidad, en:

Limo (M). El suelo fino se clasifica como limo cuando su límite líquido (LL) ysu índice plástico (LP), definen un punto ubicado en las zonas I o III de la Cartade Plasticidad que se muestra en la Figura 1 de este Manual y se identifica con elsímbolo M (del sueco mo y mjala). Si dicho punto se aloja en la zona I, elmaterial se clasifica como limo de baja compresibilidad y se identifica con elsímbolo ML; si se ubica en la zona III, se clasifica como limo de altacompresibilidad y se identifica con el símbolo MH.

Si el material contiene una cantidad apreciable de materia orgánica y el punto definidopor su límite líquido y su índice plástico se ubica cercano y por debajo de la línea A dela Carta de Plasticidad,  se clasifica como limo orgánico de baja compresibilidad  si sulímite líquido es menor de 50% y se identifica con el símbolo OL, o como limoorgánico de alta compresibilidad si su límite líquido es mayor y se identifica con elsímbolo OH.

Arcilla (C). El suelo fino se clasifica como arcilla cuando su límite líquido y suíndice plástico, definen un punto ubicado en las zonas II o IV de la Carta dePlasticidad que se muestra en  la Figura 1 de este Manual y se  identifica con elsímbolo C (Clay). Si dicho punto se aloja en  la zona II, el material se clasificacomo arcilla de baja plasticidad y se identifica con el símbolo CL, si se ubica enla zona IV, se clasifica como arcilla de alta plasticidad y se identifica con elsímbolo CH.

Altamente orgánicos (Pt). El suelo se clasifica como altamente orgánico cuandose identifica por su color, olor, sensación esponjosa y frecuentemente por sutextura fibrosa; se le denomina turba y se identifica con el símbolo Pt.

4.   ENSAYO   DE   GRANULOMETRIA   (o   análisis   mecánico)

Es la determinación de porcentajes de piedra, grava, arena y arcilla de una masa desuelo.

Cuando se trata de suelos granulares, los porcentajes indicados se pueden determinarfácilmente, mediante el empleo de tamices de 4”, 3”, 2 ½”, 2”, 1 ½”, ¾”, ½”, 3/8”, ♯ 4 ypesamos así mismo el total del material que pasa el tamiz Nº 4, de este tomamosaproximadamente 200 gr., lo pasamos por los tamices 400 y 200, utilizando si esnecesario un mortero de porcelana y pistilo de caucho y, la muestra lavada laintroducimos al horno de 110ºC de temperatura de 16 a 24 horas, la tamizamos en secopor los tamices que el respectivo ensayo lo requiera, (en todo caso, la serie de tamicesfinos es el siguiente. 8, 10, 16, 20, 30, 40, 50, 60, 80, 100, y 200, de ser factible sepasara también el material pasante el tamiz ♯ 200 para efecto de comprobación).

Para realizar el método para determinar el ensayo granulométrico es en obtener unaserie de partículas en forma de mallas en distintos tamaños, qué actúen en forma defiltros en los granos lo cual se lo denomina o se lo conoce como una columna detamices.

4.1 OBJETIVO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA COMPOSICIÓNGRANULOMÉTRICA MEDIANTE EL USO DE MALLAS

El objetivo de esta prueba consiste en separar por tamaños las partículas de suelo,pasando a través de una sucesión de mallas de aberturas cuadradas y pesar lasproporciones que se retienen en cada una de ellas, expresando dicho retenido comoporcentajes en peso de la muestra total.La sucesión de tamaños obtenida mediante el empleo de mallas, da una idea de lacomposición granulométrica únicamente en dos dimensiones, por lo que las curvasresultantes solo serán representativas de materiales constituidos por partículas de formaequidimensional, si las partículas de un material tienen forma laminar o acicular, esdecir, de lajas o agujas, respectivamente, los resultados que se obtengan no seránrepresentativos de los tamaños reales del material, y en consecuencia, de sucomportamiento.La prueba tiene dos variantes, el análisis granulométrico estándar y el análisisgranulométrico simplificado, los cuales se describen a continuación.

El análisis granulométrico estándar consiste esencialmente en separar y clasificar portamaño las partículas que componen el suelo.

Después de realizar todo este tipo de proceso por varios minutos se procede a retirarcada uno de estos tamices, por separado,  lo cual se procede a pesar cada uno de estotamices con su respectivo material que retuvo cada uno de estos tamices, la suma detodo esto ya pesado va a ser igual al peso del material retenido en cada uno. Dando asíesto que la Mecánica de los Suelos, considera a un material heterogéneo que ofrecebuena calidad es un tipo de material bien graduado, lo cual si se gradúa mal estematerial no va a tener una buena calidad.

4.2. ENSAYO DE HUMEDAD DEL SUELOEl ensayo de contenido de humedad de suelo, este tipo de ensayo tiene de gran

Escala granulométrica

Partícula Tamaño

Arcillas < 0,002 mm

Limos 0,002 – 0,06 mm

Arenas 0,06 – 2 mm

Gravas 2 – 60 mm

Cantos   rodados 60 – 250 mm

Bloques >250 mm

importancia en  la construcción civil,  lo cual se obtiene de una manera sencilla, por  locual el comportamiento que tiene el suelo se da por medio de la cantidad de agua que elmaterial que contengan.En  lo que el contenido de humedad de suelo  se trata del peso que  tiene las partículassólidas y sobre el peso del agua que contiene,  lo cual ya se  lo expresa en  términos deporcentajes, ya con la realización de la obtención del contenido de humedad que serealiza en los laboratorios, lo cual el trabajo consiste en un horno a temperatura estable.

Una vez hecho  todo esto se  toma  la muestra del material que s  introdujo en el horno,hay va a hacer calentada a una temperatura de más de 100 grados para una vez de estoproducir  la evaporación de agua y su escape por medio de ventanillas,  lo cual se debetomar en cuenta que no se sobrepase la temperatura.

Lo cual el material debe permanecer en un tiempo de 12 horas metido en el horno unavez cumplido el material las 12 horas la muestra de tamaño normal se procede alsiguiente día a pesar para obtener el peso del material seco, luego el peso del agua serála diferencia entre el peso de la muestra en su estado natural y la muestra seca del suelo,con estos se podrá la obtención del contenido de humedad del suelo, por si acaso no seobtiene ninguna diferencia se usaría el peso seco de la muestra del material del suelo ylos materiales y equipos utilizados son :taras, tamiz N 4,balanza y horno.

4.3   MODULO   DE   FINURA

Es la medida de un cuerpo. Para nuestro caso, es la medida promedio de un materialfino, y se la obtiene sumando los porcentajes de material retenido acumulados medianteuna granulometría de  los tamices 4-8-16-30-50-100, el total lo dividimos para 100, elresultado será tomado como el módulo de finura de ese material.

4.4   LIMITE   DE   CONSISTENCIA

El límite de consistencia o también conocido como ensayo de límite de Atterberg, esteensayo se basa o se  los  realiza a  los suelos finos que se encuentran en  la naturaleza ydependiendo también la cantidad de agua que tenga, el contenido de humedad del aguavaria de un suelo a otro por varios estados de la materia, en lo cual la mecánica de lossuelos interesa ver el rango de humedades lo cual el suelo se comporta en formaplástica.

Los límites de Atterberg son muy esenciales en la práctica en los laboratorios demecánica de los suelos, la realización de este ensayo va bastante con la experiencia,para determinar  los valores para clasificar al suelo, debidos a sus diversos tipos y suspropiedades que contengan

Sabemos que la consistencia es el grado de cohesión de sus partículas y la resistencia afuerzas exteriores que tienden a deformar o destruir su estructura, los límites deconsistencia, son representadas por el contenido de humedad y son los siguientes:

LIMITE LIQUIDO (LL)

LIMITE PLASTICO (LP)

LIMITE DE CONTRACCION (LC)

L.L.- Es el límite entre los estados líquido y plástico de un suelo

L.P.- Es el límite entre los estados plásticos y semisólidos

L.C.- Es el límite entre los estados semisólidos y sólidos.

4.4.1   LIMITE   LÍQUIDO

Es aquel contenido de humedad bajo el cual el suelo pasa del estado líquido al estado

plástico.

ENSAYO:

Para la determinación del límite liquido de un suelo por el método estandar, se empleael procedimiento de Casagrande, según el cual se define como límite liquido elcontenido de agua de fracción de suelo que pasa  la malla N° 0.425 (40), cuando al sercolocada en la copa de Casagrande y efectuar en ella una ranura trapecial dedimensiones específicas, los bordes inferiores de la misma se ponen en contacto en unalongitud de 13.0 mm  , después de golpear  la copa 25 veces, dejándola caer sobre unasuperficie dura de características especiales, desde una altura de 1 centímetro y a unavelocidad de 2 golpes por segundo. En el método estándar el límite líquido se determinade manera gráfica mediante la curva de fluidez, la que se obtiene uniendo los puntos querepresenta los contenidos de agua correspondientes a diferentes números de golpes, paralos cuales la ranura se cierra en la longitud especificada.

Para la realización de este ensayo se necesita el siguiente equipo: Casagrande y acanalador

Espátula de metal (flexible)

Horno con termostato que mantenga una temperatura constante de 105 ±5 °C. Capsula de metal o porcelana. Balanza de precisión de 200 gr de capacidad y 0.01 gr de aproximación.

PROCEDIMIENTO:

Preparación de la muestra Muestra del material homogenizado

Se toma una muestra de 100 gr, aproximadamente, del material seco (arcilla, limo-arcilla) pasante del tamiz ♯ 40; de este material se coloca en una cápsula de porcelana yse procede a homogenizar la humedad con la espátula.Logrado lo anterior se coloca en la copa de Casagrande, previamente calibrada, unacantidad suficiente de material para que una vez extendido con  la espátula se  tenga unespesor de 8 a 10 milímetros en la parte central de la muestra colocada.Para extender el material se procede del centro hacia los lados, sin aplicarle una presiónexcesiva y con el número mínimo de pasadas de la espátula.

Muestra el material extendido en la copa de CasagrandeSe efectúa una ranura en la parte central del material que contiene la copa, con una

pasada firme del ranurador, manteniéndolo siempre normal a la superficie de la copa.

Si el material se desliza sobre la copa cuando se use el ranurador curvo, podrá darsehasta 6 pasadas profundizando paulatinamente la ranura, de manera que solamente en laúltima pasada el ranurador toque el fondo de la copa.

Muestra la forma de ranurar el suelo

Se procede a tomar muestras, 2 sobre 25 golpes y 2 bajo 25 así: estas muestras secogerán el momento en el que haya por lo menos 1 cm de unión entre las 2 partes de lapastilla, se pesaran primero en húmedo y  luego en seco, para estos datos proceder alcálculo, graficación y obtener del valor de limite líquido a 25 golpes.

4.4.2   LIMITE   PLASTICO

Para este ensayo debemos  tener muy en cuenta el significado de plasticidad,  la mismaque se define como aquella propiedad que tiene el suelo para deformarse pero sinromperse.

El limite plástico en el suelo se define como el mínimo contenido de agua de la fracciónque pasa la malla Núm. 0.425 (N° 40), para que se puedan formar con ella cilindros de 3mm, sin que se rompan o se desmoronen.

El límite plástico es el contenido de humedad que tiene un suelo en el momento depasar del estado plástico al semisólido, esta humedad permite enrollar un suelo con  lamano hasta de 3 mm. (1/8”) de diámetro aproximadamente sin que se presente signos de

rupturas, esto se lo hará sobre una placa de vidrio liso, se tomara 3 capsulitas conmaterial y se procede en la forma del límite líquido, este no se grafica, más bien seobtiene el promedio de las 3.Luego de obtenido el L.L y el L.P calculamos el límite plástico que no es sino la resta

del LL-LP es decir:

I.P= L.L-L-P

El índice de plasticidad es un dato importante, por cuanto en base a él clasificamosdicho material.ENSAYO:El equipo y materiales necesarios son los siguientes

Cápsula de porcelana de 12 cm de diámetro. Espátula de hoja de acero flexible de 7.5 cm de longitud y de 2 cm de ancho, con

punta redonda. Placa de vidrio con dimensiones mínimas aproximadas de 40 cm de  lado y 0.6

cm de espesor. Balanza de 200 gr de capacidad y 0.01 gr de aproximación. Horno con termostato que mantenga una temperatura constante de 105 ± 5 °C. Desecador de cristal conteniendo cloruro de calcio anhidro.

PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA:

- Se toma una muestra de material preparado de acuerdo con la prueba de LL, a la cualse le da la forma de una pequeña esfera de aproximadamente 12 mm de diámetro, quedeberá moldearse con los dedos para que pierda la humedad y se forma un cilindromanipulándolo sobre la palma de la mano, aplicando con los dedos la presión necesariapara tal fin.

- A continuación, se rola el cilindro con los dedos de la mano sobre la placa de vidrio,dando la presión requerida para reducir su diámetro hasta que este sea uniforme en todasu longitud y ligeramente mayor de 3 mm, la velocidad de rodado deberá ser de 60 a 80ciclos por minuto, entendiéndose por ciclo un movimiento completo de  la mano haciaadelante y hacia atrás, hasta volver a la posición de la partida.

- Si al alcanzar dicho diámetro el cilindro no se rompe en varias seccionessimultáneamente, su humedad es superior a  la del  límite plástico. En ese caso se debejuntar todo el material, se forma nuevamente una pequeña esfera, manipulándola con losdedos para facilitar la pérdida de agua y lograr una distribución uniforme de la misma.

- Se repiten los pasos 1 hasta el 3 hasta lograr que el cilindro se rompa en variossegmentos precisamente en el momento de alcanzar el diámetro de 3 mm. Dichodiámetro se verifica comparándolo con el alambre de referencia.

Enseguida se colocan en un vidrio de reloj todos los fragmentos en que se halla divididoel cilindro y se efectúa la determinación del contenido de humedad correspondiente.

En la figura anterior se muestran los fragmentos para determinar la humedad.

Para mayor seguridad en los resultados de la prueba, se deberá llevar a cabo por lomenos 3 determinaciones sucesivas del límite plástico, en cada muestra.

Hay que especificar que los suelos con lo que no es posible formar cilindros deldiámetro especificado, con ningún contenido de agua, se consideran como no plásticos.

4.4.3   DETERMINACION   DEL   INDICE   PLASTICO

I.P= L.L-L.P

Se reporta como índice plástico, el resultado de la ecuación anterior, exceptuando

los siguientes casos.

- Cuando el suelo sea muy arenoso y no pueda determinarse el límite plástico, se

reporta el límite plástico y el índice plástico como NP (no plástico).

- Cuando el límite plástico sea igual o mayor que el límite líquido, se reporta el

índice plástico como NP (no plástico).5. ENSAYO DE COMPACTACION

Es la determinación de la densidad máxima y humedad optima, la falta adecuada decompactación es la causa de muchas fallas en el pavimento que se construye, de allí quela estabilidad de las obras exija entre otras cosas que los terraplenes y las diferentescapas de un pavimento, terreno de  fundación, sub-base, base y capa de  rodamiento sehallen debidamente compactados.

Se entiende por compactación la aplicación mecánica de cierta energía, o cantidad detrabajo por unidad de volumen, para lograr una reducción de los espacios entre laspartículas sólidas de un suelo, con el objeto de mejorar sus características mecánicas. Alobtenerse un mejor acomodo de las partículas sólidas y la expulsión de aire que contieneel suelo, se produce un aumento de su peso volumétrico o específico.Si a un suelo cuya humedad es baja se le van dando ciertos incrementos a su contenidode agua y se le aplica cada vez la misma energía de compactación, su peso volumétricova aumentando, propiciado por la acción lubricante del agua, hasta que llega unmomento en el que el peso volumétrico del material seco, calculado a partir del pesovolumétrico del material húmedo y de la humedad, alcanza un valor máximo.Al contenido de agua con el que se obtiene el mejor acomodo de partículas y el mayorpeso volumétrico o específico del material seco, para una determinada energía decompactación, se  le denomina humedad óptima y al peso volumétrico correspondiente

se le designa como peso volumétrico o peso específico seco máximo.

Un material al momento de compactarse y con el fin de obtener la mayor densidadposible en el  terreno, deberá tener una humedad adecuada, esta humedad se determinapreviamente en el laboratorio de suelos y se la conoce con el nombre de humedad

óptima, y la densidad obtenida se la conoce como densidad máxima.

Sabemos que todo suelo está formado por partículas de tamaño y formas variadasexistiendo entre estos espacios  intergranulares  llamados vacíos,  los cuales están  llenosde aire-agua o ambos a la vez, además sabemos que cuando una masa de suelo está enestado suelto, ocupa mayor volumen, ya que tiene mayor números de vacíos, en cambiocuando comprimimos esta masa del suelo se hace más compacta, observándose unareducción del volumen total, a causa de la disminución del volumen de vacíos, estaoperación de comprimir una masa de suelo se llama Compactación.

Ventajas de la compactación:

- Aumenta el valor soporte y se hace más estable- Un contacto firme de las partículas- Las partículas de menor diámetro son forzadas a ocupar los vacíos

formados por lo de mayor diámetro.- La masa de suelo se hace más densa quedando reducida a un mínimo el

volumen de vacíos.

Curva de compactación.- Al ir compactando un suelo bajo condiciones de humedad seobtiene al relacionar las densidades con los porcentajes de humedad, un gráficosemejante en el cual obtenemos un punto tal que corresponde a la óptima humedad y asu densidad máxima.

Hay 4 métodos de compactación:

Método A: Molde de 4” de Ø, material que pasa por el tamiz ♯ 4.Método B: Molde de 6” de Ø, material que pasa por el tamiz ♯ 4.Método C: Molde de 4” de Ø, material que pasa por el tamiz ♯ ¾.Método D: Molde de 6” de Ø, material que pasa por el tamiz ♯ ¾.

Se realizan ensayos de compactación con el método modificado (ASSHTTOMODIFICADO), particularmente se denomina asi, cuando utilizamos el molde pequeñoporque en vez de compactar con el martillo de 5.5 lbs., 12” de caída lo hacemos con elde 10 lbs, y 18 ” y el número de capas de material en el molde son 5 con 25 golpes cadauna.

5.1 ENSAYO DE COMPACTACION CON MATERIAL GRUESO

Molde 6”Martillo 10 lbs. 18” caída.

Procedimiento: el momento de realizar  la granulometría separamos el material en otrorecipiente, a partir del tamiz de ½ ” inclusive, este material nos servirá para el ensayo deCOMPACTACION y posteriormente el ensayo de C.B.R., lo hacemos con el fin deobtener las cantidades necesarias del material, denominado mezclado y el reemplazo.Con 6 o 7.000 grs de material calculamos las cantidades necesarias tanto del materialmezclado como para el reemplazo, este cálculo lo hacemos con los porcentajes delpasante y retenido del tamiz ¾”. Ejemplo:

Material mezclado 6000x65%= 3900 grsMaterial retenido 6000x35%= 2100 grs. o reemplazo.

6000 grs.Para el reemplazo: luego de haber extraído la cantidad del material mezclado utilizandoel tamiz ♯ 4, pesamos la cantidad requerida para reemplazo, es decir 2100 grs, retenidoen el tamiz 4. Esta pequeña operación lo realizamos a un lado del recipiente delmaterial, para que no se altere  la muestra, ya que el material pasante del tamiz ♯ 4 sedeshecha, luego de esto procedemos a realizar el ensayo asi mismo con el molde de 6”de Ø.A los 6000 o 7000 grs, le agregamos agua en un porcentaje inicial que en muchos de loscasos puede ser 2, 3, 5, 10,12%, etc, dependiendo del estado del material, de allípartimos para compactar con 56 golpes cada una de las 5 capas que requiere el primero,segundo, tercero o etc de puntos.

Se incrementara agua hasta conseguir que en determinado punto baje el peso delmaterial o en su defecto, así subiere el peso, conseguir que baje la densidad, punto esteque se requiere para la graficacion de la curva, en donde mediante el cálculo respectivoseñalaremos la densidad máxima y humedad óptima.

NOTA.- Para los materiales finos pasantes del tamiz Nº 4 el procedimiento es el mismo

que el anterior, precisando que este es el método ASSHTTO modificado, es decir con elmolde pequeño de 4” de Ø, martillo de 10 lbs y 18 ” de caída.

5.2 ENSAYO DE COMPACTACION PROCTOR ESTANDAR

El ensayo de compactación proctor estándar se lo utiliza para agregados finos por lo queel material se  tamiza por el  tamiz Nº4 y se pesa aproximadamente 300 gr de material

luego de haber pesado los 300 gr de material se le agrega cierto porcentaje de agua ,unavez hecho esto se comienza a compactar el material en el molde de compactaciónhaciendo esto en cinco capas con un numero de golpes de 25 luego de haber hecho estose procede a quitarle el collarín y enrazarlo par luego de esto pesarlo para tener el pesodel material más molde luego de haber pesado se procede a extraerle la humedad almaterial para así pesarla en unas taras el procedimiento se realiza para encontrar lahumedad optima del suelo.

6. CAPACIDAD PORTANTE DE LOS SUELOS

6.1. ENSAYO DE C.B.R

La capacidad portante es la relación de carga aplicada en forma vertical sobre la base oárea de un determinado material, los vacíos producen reacción a la carga aplicada, y estarelación se denomina esfuerzo neutro.

C.B.R.-       California      Bearing      Ratio.-    Relación de Soporte California.

Es el porcentaje del esfuerzo requerido para hacer penetrar un pastón en el suelo que seensaya, dividido por el esfuerzo requerido para hacer penetrar el ismo pistón hasta lamisma profundidad de suelo.

OBJETIVO DEL ENSAYO C.B.R

El objetivo de este ensayo consiste en determinar si el suelo en estudio, tiene la calidadpara ser empleado en las capas: base, sub-base y sub-rasante.

CBR CLASIFICACION

0 – 5 Sub-rasante muy mala5 – 10 Sub-rasante mala

10 – 20 Sub-rasante regular a buena20 – 30 Sub-rasante muy buena30 – 50 Sub-base buena50 – 80 Base buena

80 – 100 Base muy buena

Equipo para la realización del ensayo:

A más del requerido en ensayo de compactación.

- Prensa (gato hidráulico y anillo de carga)- Extensómetro (dial medidor de esponjamiento)- 2-3 moldes metálicos para C.B.R.- Recipiente para sumergir las muestras- Pesas espaciadoras.

Procedimiento: Utilizamos el material preparado para el ensayo de compactación, en lacantidad de 12000 a 18000 grs.Material mezclado 12000x65%= 7800Material retenido 12000x35%= 4200

12000 para 2 moldes.Se utilizan 18000 grs cuando se trata de material fino, (arcillas, limo, arenas)Se utilizan 12000 grs cuando se trata de material (grava)Colocamos en 5 capas de material en cada molde:

Un molde 61 golpes cada capa.

Un molde 27 golpes cada capa.

Un molde 11 golpes cada capa.

Estos moldes deben estar incluidas las pesas espaciadoras Standart.Anotamos los pesos del molde más material, previamente haber tomado la respectivahumedad para cada molde, con el fin comprobar la humedad optima, que deberá sersimilar a  la de compactación. Los moldes debidamente encerados, los sumergimos enuna piscina, durante el tiempo que el tipo de suelo exija, si el suelo es material granularno será necesario dejarlo mas de 72 horas para someterle a la prensa y probar suresistencia, en el caso de que el material sea plástico, este deberá permanecer en el aguahasta cuando el indicador de esponjamiento se encuentre estabilizado.

La prueba de los suelos en el MARSHALL requiere de 3 indicadores, que funcionan:- 1 reloj de tiempo.- 1 dial de tensión.- 1 anillo con dial medidor de deformación lbs.

Las lecturas iniciales se transforman a libras sobre pulgadas al cuadrado, multiplicando

cada una de ellas por la constante de anillo. El dial de distancia se lo hará coincidir conel dial del tiempo, una vez transformadas las lecturas a lbs/pulg al cuadrado procedemosa graficar las curvas de 61, 27,11 golpes, respectivamente.

Los valores de C.B.R. se los traslada a la abscisa X, con las densidades en la ordenadaY, y así determinaremos el valor C.B.R. definitivo.

Para realizar los cálculos del ensayo de C.B.R se necesita calcular los esfuerzos lo cualesto se obtiene al dividir la carga por la constante del pistón, lo cual la carga se obtienemultiplicando las lecturas que uno obtiene con el dial de la maquina Marshall, pormedio de esto se podrá dibujar las curvas de esfuerzos y de penetración para losdiferentes moldes con esto colocando las diversos valores de penetración y susrespectivos esfuerzos también. Se determina el valor del C.B.R para diversos pulgadasde penetración como las de 1”y2” de penetración y con esfuerzo que debe estar entre1000 y 1500 libras por pulgadas, luego de esto se procede a graficar los valoresobtenidos de Densidad Seca que tiene que ser antes de saturar y C.B.R para cada moldepara cantidad de Densidad Seca, lo cual para tal caso el suelo sea un tipo de Sub-rasanteen ese caso el C.B.R podría tener un porcentaje hasta 95 %.

7. ENSAYO DE ABRASION. (MAQUINA DE LOS ANGELES)

Para este ensayo se requieren 5000 gramos de material que se extrae en una bandeja, elmomento de realizar la granulometría general, habiendo para el mismo 4 métodos A, B,C, D.

Se   utilizan   para   el   caso   A:   12   BOLAS 1250 gramos de material retenido en el tamiz 1”.1250 gramos de material retenido en el tamiz ¾”1250 gramos de material retenido en el tamiz ½”.1250 gramos de material retenido en el tamiz 3/8”.CASO   B:   11   BOLAS. 2500 gramos de material retenido en el tamiz ½2500 gramos de material retenido en el tamiz 3/8CASO   C:   8   BOLAS. 2500 gramos de material retenido en el tamiz Nº ¼2500 gramos de material retenido en el tamiz Nº 4CASO   D:   6   BOLAS. 5000 gramos de material retenido en el tamiz Nº 8.

Tomados los 5000 gramos en cualquiera de los casos, lavamos el material y lo secamos

al horno, (un día a otro), colocamos el material en  la Maquina de  los Ángeles con elrespectivo Nº de bolas y damos vuelta a la misma a una velocidad de 30 a 33 r.p.m entotal 500 revoluciones (15 minutos); al termino de esto, y pasando el material por eltamiz 12, pesamos el retenido y por diferencia de peso, tenemos el resultado expresadoen %.8. ENSAYO DE DOSIFICACION Y RESISTENCIA DEL HORMIGON.

La dosificacion de concretos se basa dependiendo del tipo de obra que se va a ejecutar,pues esta determina la resistencia requerida. Esta a su vez dependera de la calidad de losmateriales que intervienen para la preparacion del hormigon.Por decir:

1 vol. De cemento. 1 vol. de cemento.3 “ de ripio (piedra). 2 “ de ripio.5 “ de arena. 4 “ de arena.7 “ de agua. 6 “ de agua.

La resistencia del hormigon se lo verificara elaborando 3 cilindros (mediante 3 capas de25 inserciones c/u) con una varilla lisa de 60 cm de longitud. Se sumergiran en unrecipiente con agua y se probara su resistencia, el primero a los 7 dias, el 2do a los 14dias y el tercero a los 28 dias.

CALCULO-RESISTENCIA   DEL   HORMIGON. El valor obtenido en  la prensa, siempre que este  sea en kilogramos se dividira para elarea del cilindro y se tendra como resultado la carga unitaria, el area del cilindro se loredondea en 182.La resistencia del hormigon a los 28 dias sera del 100 %.La resistencia del hormigon a los 7 dias sera del 65 %.9. ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO DE MEZCLAS ASFALTICAS.

El ensayo de mezcla asfáltica es un ensayo de más usado es con este ensayo que vemos

el porcentaje de asfalto por medio de su estabilidad y flujo.

Estabilidad.- Cuando hablamos de la estabilidad en una mezcla asfáltica es la

capacidad de un pavimento bituminoso lo cual va a hacer capaz de resistir

deformaciones, con este método se determina  la estabilidad de una mezcla bituminosa

que se  la  realiza en el  laboratorio  ,porque para  la  realización de este ensayo  se basa a

lecturas referentes al flujo con un martillo de 4536 grs  (10  lbs) y una altura de 457.2

mm(18”) la velocidad que va a tener de movimiento la carga Marshall para la prueba de

estabilidad para el flujo de briquetas que será de 50.8mm por minuto(2”) por minuto.

Por lo que el anillo tendrá capacidad de 5000 lbs y sensibilidad de 4,536(10 lbs) hasta

unos 453.6 kg (1000 libras), el dial será micrométrico y tomaremos lecturas

correspondientes a la estabilidad.

Flujo.- Se denomina flujo a la cohesión que sufre una muestra asfáltica en lo que es el

ensayo de asfalto por medio de flujo o medidor de flujo ,este tendrá divisiones de

0,25mm (0,01) en lo que el medidor de flujo consiste en un dial micrométrico que

registra lecturas, por lo que es necesario al momento de realizar el ensayo realizar 3

briquetas con 75 golpes cada una de ellas luego de elaborarla se las deja enfriar máximo

24 horas y siguiendo con el procedimiento la sumergimos en el baño María

aproximadamente de 25 a 30 minutos no es más enseguida se  la coloca en  la maquina

Marshall ,luego de esto para la finalización se tomara dato para la estabilidad de flujo.El ensayo de mezcla asfáltica  tanto por estabilidad como por flujo sirve para saber eltipo de porcentaje que va a tener la mezcla asfáltica al momento de ser ser colocada enel pavimento lo cual se puede obtener con más exactitud este porcentaje con el métodoRice.

Para el método Rice para este método se realiza el ensayo de gravedad especifica teóricamáxima (Gmm), lo cual este ensayo de flujo y estabilidad de briquetas ya que con estose podrá calentar en la estufa las briquetas para luego de esto pesar más o menos 200 grde material asfaltico derretido luego se procede a que se espere un poco para tamizar elmaterial por el tamiz N 4.

Equipos y herramientas utilizadas en el ensayo de mezclas asfálticas

BandejaFranco especialBomba de vacíoPapel filtro

BalanzaTamiz N 4Maquina centrifugaHorno

Luego se colocara en un frasco agua para así poder obtener el dato deseado y luego deesto se introducirá dentro de un frasco en una bomba de agua para proceder a extraer lasburbujas que se encuentran dentro de la bomba de agua dándole vueltas por un tiempoaproximado de 20 minutos, una vez concluido esto se procede a pesar el frasco ya con lamuestra para concluir con esto. Se continua este ensayo una vez realizado y obtenido losdatos la extracción donde aquí en la extracción se cogerá unos 1000 gr de material parala realización de las briquetas luego se esperar un tiempo adecuado para llevarla a lamaquina centrifuga ,pero antes de este paso se coge un papel filtro para sacar lahumedad y con esto también se quiere un peso de gasolina aproximadamente de 300 grpara así centrifugarnos y encender  la máquina y con esto hasta que  la gasolina salgaclara para así dar terminado el ensayo.

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES:

 Las 240 horas de prácticas pre-profesionales realizadas en la DirecciónProvincial del MTOP-Manabí fueron de gran importancia dentro de miformación como profesional, ya que contribuyeron de una gran medida con miaprendizaje gracias a la experiencia que en estas  instituciones supieron impartirmediante sus enseñanzas en el campo laboral y practico.

 Una vez culminado las horas practicas Pre-Profesionales en la DirecciónProvincial del MTOP-MANABI, lo cual me sirvió realizar con éxito mispasantías en el área de laboratorio de suelos, a realizar ensayos útiles para lapráctica para mi carrera y desempeñarla en la vida profesional, puedo concluiren especial a uno como estudiante pasante, fue una parte muy fundamental parami desarrollo para el ámbito profesional, para estar preparado para diversosproyectos que encontremos en el entorno.

 Además doy gracias a la institución de la Dirección Provincial del MTOP, yaque me dio  la oportunidad de  realizar  las prácticas, y aprender  todo  lo que serealizaba en el laboratorio y fortalecerme más que todo en el área de laboratoriode suelos.

RECOMENDACIONES:

 Las horas prácticas Pre-Profesionales son  fundamentales para  la  formación delos estudiantes de la carrera de ingeniería civil por lo que habría que tomarmucho más énfasis de parte de  las autoridades en  la consecución de convenioscon  las  instituciones públicas y privadas que  les permitan realizar sus prácticasen dichas instituciones ya que muchas veces estas no acogen a los estudiantes.

 Seguir fomentando las actividades en el campo laboral a fin de que losestudiantes se familiaricen con la práctica y así emplear los conocimientosteóricos adquiridos en el aula de clase como un complemento para un mejordesarrollo de su vida profesional.

11. BIBLIOGRAFIA:

 http://es.wikipedia.org/wiki/ensayo-de-granulometrías. http://es.wikipedia.org/wiki/clasificacion-de-suelos. http://es.wikipedia.org/wiki/limites-de.atterberg. http://www.emprendepyme.net/que-es-compactacion.html

 Comunicaciones y Transportes (SCT), Compactación AASHTO. http://www.emprendepyme.net/que-es-compactacion.html  http://es.wikipedia.org/wiki/abrasion-maquina-de-los-angeles.html  http://es.wikipedia.org/wiki/ensayo-de-CBR http://es.wikipedia.org/wiki/mezclas-asfalticas.html

CRONOGRAMA DE LAS HORAS PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALESREALIZADAS EN LA DIRECCION PROVINCIAL DEL MTOP EN EL AREA DELABORATORIO DE SUELOS.

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS

PASANTE: CARLOS RAFAEL FERNANDEZ CEDEÑO CI: 130882677-3

SUPERVISOR DEL MTOP: ING. PABLO TRUJILLOSUPERVISORDE LA U.TM:

ARQ.BOLIVARORTEGA B

DETALLE DE LAS PASANTIAS

20/03/2014 8 136

21/03/2014 8 144

24/03/2014 8 152

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

DIRECCION PROVINCIAL

REALIZACION DE ENSAYO DE COMPACTACION Y CBR DEMEJORAMIENTO Y SUBBASE (MATERIALES OBTENIDOS ENBRICEÑO-SAN VICENTE)REALIZACION DE ENSAYO DE COMPACTACION Y CBR DEBASE (MATERIALES OBTENIDOS EN BRICEÑO-SANVICENTE)REALIZACION DE ENSAYO DE MARSHAL-PRUEBA DE CBR(PENETRACIONES) DE MEJORAMIENTO, SUBBASE Y BASE

25/03/2014 8 160 MTOP(LAB.SUELOS)     REALIZACION DE ENSAYOS DE GRANULOMETRIA

26/03/2014 8 16827/03/2014 8

176

FECHA# DEH/DIA

# DEH/ACU LUGAR DETALLE DE LAS TAREAS REALIZADAS

24/02/2014 8 8DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

CONOCIMIENTO DEL LABORATORIO, PRESENTACION DELPERSONAL

25/02/2014 8 16DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

IMPORTANCIA Y FINALIDADES DE LOS EQUIPOS DELLABORATORIO DE SUELOS DEL MTOP

26/02/2014 8 24DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYO DE ABRASION (MAQUINA DELOS ANGELES)

27/02/2014 8 32DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

EXPOSICION ACERCA DE LOS BTA,ASISTENCIA A LOSENSAYOS REALIZADOS A LA VIA DEL PASO LATERAL DEMANTA

28/02/2014 8 40DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYO DE ABRASION (MAQUINA DELOS ANGELES)

05/03/2014 8 48DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYOS DE GRANULOMETRIA YCOMPACTACION

06/03/2014 8 56DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYOS DE COMPACTACION Y CBR,CONTROL Y TOMA DE DATOS DEL CBR

07/03/2014 8 64DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

TOMA DE DATOS DE ESPONJAMIENTO,REALIZACION DEENSAYO DE ABRASION(MAQUINA DE LOS ANGELES)

10/03/2014 8 72DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYO DE MARSHAL-PRUEBA DE CBR(PENETRACIONES), ENSAYO DE COMPRESION AHORMIGONES POLYESTER

11/03/2014 8 80DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYOS DE COMPACTACION PROCTORMODOFICADO Y ESTANDAR.

12/03/2014 8 88DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DEL ENSAYO DE RESISTENCIA DELHORMIGON A TRAVES DE LA PRENSA MANUAL PARAPRUEBA DE HORMIGONES.

13/03/2014 8 96DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DEL ENSAYO DE COMPACTACION-PROCTORESTANDAR

14/03/2014 8 104DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYO DE MARSHAL-PRUEBA DE CBR(PENETRACIONES)

17/03/2014 8 112DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYOS DE GRANULOMETRIAS YENSAYO DE RESISTENCIA DEL HORMIGON

18/03/2014 8 120DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYOS DE GRANULOMETRIAS PORMEDIO DEL APARATO TAMIZADOR Y ENSAYO DEMAQUINA DE LOS ANGELES

19/03/2014 8 128DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYO DE GRANULOMETRIAS DE BASE,MEJORAMIENTO, SUBBASE (MATERIALES OBTENIDOS ENBRICEÑO-SAN VICENTE)

28/03/2014 8 184

31/03/2014 8 192

01/04/2014 8 200

02/04/2014 8 208

03/04/2014 8 216

04/04/2014 8 224

07/04/2014 8 232

08/04/2014 8 240

TOTAL HORAS= 240

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

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DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

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DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

DIRECCION PROVINCIALMTOP(LAB.SUELOS)

REALIZACION DE ENSAYO DE ANALISIS GRANULOMETRICODE BASE PARA CARPETA ASFALTICAREALIZACION DE ENSAYOS DE RESISTENCIA DELHORMIGON A TRAVES DE LA PRENSA MANUAL PARAPRUEBA DE HORMIGONESREALIZACION DE ENSAYOS DE RESISTENCIA DELHORMIGON A TRAVES DE LA PRENSA MANUAL PARAPRUEBA DE HORMIGONESREALIZACION DEL ENSAYO DE ABRASION A TRAVES DE LAMAQUINA DE LOS ANGELESREALIZACION DE ENSAYO DE COMPACTACION-PROCTORESTANDAR.REALIZACION DEL ENSAYO DE ABRASION (MAQUINA DELOS ANGELES) CON MATERIAL DE MEJORAMIENTO DEPICOAZAREALIZACION DEL ENSAYO DE COMPACTACION-PROCTORESTANDAR CON MATERIAL DE MEJORAMIENTO DEPICOAZATOPOGRAFIA EN SAN MATEO-MANTA CON GPSAVANZADA-LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICOREALIZACION DE ENSAYO DE RESISTENCIA DEL HORMIGON(ENSAYO DE COMPRESION)REALIZACION DE ENSAYO DE LIMITE LIQUIDO Y PLASTICOCON MATERIAL DE MEJORAMIENTO

ANEXOSRESUMEN DETALLADO DE LOS “INFORMES SEMANALESDE LAS HORAS PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES”.

AÑO 2014-SEMANA 1: (24 DE FEBRERO-28 FEBRERO)

AÑO 2014-SEMANA 2 (5 DE MARZO-7MARZO)

AÑO 2014-SEMANA 3. (10 MARZO-14 MARZO)

AÑO 2014-SEMANA 4: (17 MARZO-21 MARZO)

AÑO 2014-SEMANA 5: (24 MARZO-28 MARZO)

AÑO 2014-SEMANA 6: (31 MARZO-04 ABRIL)

AÑO 2014-SEMANA 7: (7 ABRIL-8 ABRIL)

FOTOS CON EL SUPERVISOR DE MIS HORAS PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES, EL ARQ. BOLIVARORTEGA BRAVO.

PASANTE: FERNANDEZ CEDEÑO CARLOS RAFAEL, C.I.: 130882677-3.