informe elevadores cangilones

Servicio de Mantenimiento y Reparaciones Industriales

E.S. EMPRESA DE SERVICIO, C.A.Servicio de Mantenimiento y Reparaciones Industriales

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PLANTA DE PELLAS FMO

REPARACIÓN GENERAL DEL ELEVADOR DE CANGILONES 610BE1 DE

LA PLANTA DE PELLAS HERNAN QUIVERA

Inicio de la parada: 31/01/2010

Fin de la parada: 03/01/2010

Duración: 4dias

Actividades realizadas: Desmontaje de cadenas y cangilones

Desmontaje y montaje de eje motriz

Desmontaje y montaje de eje conducido

Reparación de estructura metálica

Pruebas de funcionamiento del elevador

Personal para la ejecución del trabajo: 1 Supervisor

1 Técnico de Seguridad

3 Soldadores

6 Mecánicos

Tiempos: Tiempo de ejecución: 56horas

Demoras de la ejecución: 12horas

Total horas ejecución: 68horas

PROCEDIMIENTO DE EJECUCION

A continuación se describe el procedimiento de ejecución por cada una de las

actividades mencionadas:

1. Desmontaje de cadenas y cangilones viejos

Inicio: Martes, 30/01/2012 Hora: 9:00 AM

Finalización: Miércoles 01/02/12 Hora: 3:00 PM

Tiempo Estimado: 12 Horas



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Tiempo Real: 14 Horas

A. Personal:

Nombre y Apellido Cargo Actividad

Luis Avache Soldador

Desmontaje CangilonesJosé Rivero Soldador

Freddy Colmenares Mecánico

Agustín Romero Mecánico

Desmontaje de caperuza y eje motrizJhonny Tablante Mecánico

Andrés Tiapa Soldador

Adrian Rivas Mecánico

Armado cadena y cangilones nuevosNoel Peclan Mecánico

Danny Carpio Mecánico

B. Herramientas:

Descripción Cantidad

Señorita de cadena 3T 1

Cadenas de izamiento ½” 2

Dados 19 y 24mm 4

Llaves de impacto con ataque ¾” 2

Llave combinada 24mm 1

Llave combinada 19mm 1

Rachet con ataque de ½” 1

cable de acero ø7/8”x3mts 2

Una grúa pluma de 80T 1

Equipo de Oxicorte 1

Varillas de carbón 50varillas

Lentes de corte 1

Adaptador de llave impacto ¾” a ½” 2

Maquina de soldar 1

Pinza para carbonear 1

Bombonas de oxigeno 2



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Bombona de gas 1

C. Procedimiento de Trabajo:

1. Abrir el Permiso de Trabajo con el Jefe de Planta y el Encargado del

área (Ing. José Álviarez).

2. Solicitar Bloqueos Efectivos de:

Bloqueo Eléctrico de Motor 600

3. Desajustar los (12) tornillos M16x70mm del ducto de aire de la caperuza

con llave combinada 24mm y rachet ¾” con dado 24mm

4. Desajustar los (25) tornillos M12x40mm de la caperuza del elevador con

llave combinada 19mm y rachet ¾” con dado 19mm

5. Quitar tapa de protección del acople

6. Desajustar los (4) tornillos M24x120mm de fijación de las chumaceras

con llave combinada 36mm y llave ajustable 12”

7. Desmontar tapas inferiores del elevador cortando equipo de oxicorte la

tornillería

8. Limpiar con pala la bota del elevador

9. Eslingar cadena con dos cable de acero Ø7/8”x3mts y una grúa pluma

de 80T

10.Quitar los (8) tornillos avellanados M12x30mm que fijan el balde a la

cadena utilizando método de carbonear

11.Desembalar la cadena nueva con una pata de cabra y extender sobre

una cinta transportadora

12.Fijar los cangilones nuevos a la cadena con sus (8) tornillos M12x30mm

con rachet y dado 19mm

PUNTO DE CALIDAD:

Se verifico que la cadena contara con 14tramos de 20 eslabones y

1tramo de 14 eslabones.



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Estos tramos poseen un extremo libre sin cupilla para ensamblar la

cadena.

Todos los cangilones deben llevar la misma posición en la fijación con la

cadena

D. Ejecución del trabajo:

Se desmonto la cadena vieja con 73 cangilones con ayuda de grúa

telescópica 80T proporcionada por FMO. Se desvinculo la cadena en la parte

inferior cortando con oxicorte los eslabones. El desmontaje se realizo en dos

partes, una con aprox. 22mts de cadena, se apuntalo la cadena para

desvincularla para facilitar el trabajo. Luego se desmonto la otra parte con

22mts restantes.

DEMORASHORA CAUSA

7:00 a 8:00 amProblemas en la entrada del portón de Ferrominera. Por no incluye personal del sindicato

11:00 a 12:00m

Ausencia de operadores para coordinar el giro del elevador en el desmontaje de los baldes

2:30 a 4:00pmAusencia de operadores para coordinar el giro del elevador. Debido al cambio de guardia de FMO

2. Desmontaje y montaje de eje motriz

Inicio: Miércoles, 01/02/2012 Hora: 3:00 PM

Finalización: Jueves 01/02/12 Hora: 4:00 PM



A. Personal:


Luis Grimmon Soldador Desmontaje y montaje del eje motriz



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Jhonny Tablante Mecánico



Noel Peclan Mecánico


B. Herramientas:




Dados 19 y 24mm 1

Llave combinada 19, 24,30 y 36mm 1


Cable de acero ø7/8”x3mts 2

Grúa pluma de 80T 1


Maquina de soldar 1

Cilindro hidráulico de 100T 1

Extractor prefabricado 1

Mandarria 2 y 5Kg 1

Cincel 1


Bombona de gas 1


1. Abrir el Permiso de Trabajo con el Jefe de Planta y el

Encargado del área (Ing. José Álviarez).




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3. Desajustar un(1) tornillos M12x40mm de fijación del antiretorno y los (2)

tornillos M16 de la tapa del antiretorno

4. Desmontar el antiretorno con ayuda de mandarria 2Kg y golpes

uniformes

5. Desajustar los (4) tornillos M24x120mm de fijación de las chumaceras

con llave combinada 36mm y llave ajustable 12”

6. Eslingar el eje motriz y trasladarlo al Taller de Mantenimiento de FMO

7. Desajustar los (2) tornillos M20 de la tapa de la chumacera y limpiar la

chumacera.

8. Desmontar el rodamiento de manguito a rotula. Levantar la pestaña que

ajusta el manguito con una mandarria 2Kg y un cincel. Desenrroscar el

manguito y con golpes suaves y uniformes en la pista interna del

rodamiento extraer el rodamiento.

9. Extraer con un cilindro hidráulico 100T y un extractor prefabricado el

medio acople del eje.

10.Realizar los pasos 5 y 6, para extraer el otro rodamiento.

11.Limpiar y lijar el eje para eliminar rebabas y escoriaciones.

12.Montar los rodamientos de la manera inversa, con un calibrador de

lainas ajustar los rodamientos

13.Resguardar los rodamientos en sus chumacera

14.Calentar el medio acople a 200ºC y montarlo en el eje

15.Trasladar al sitio de trabajo y eslingarlo con dos guayas de 7/8”x3mts

hasta colocarlo en la posición a una altura de 23,31mts.

16.Montar el antiretorno con ayuda de mandarria 2Kg y golpes uniformes

17.Ajustar un(1) tornillos M12x40mm de fijación del antiretorno y los (2)

tornillos M16 de la tapa del antiretorno

18.Acoplar el eje al reductor con mandarria de 4Kg. Ajustar los (10) tornillos

allen de retención M16x80mm, con llave allen 17mm y rachet con dado

de 17mm



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19.Montar la caperuza del elevador y ajustar los (25) tornillos M12x40mm

con llave combinada 19mm y rachet ½”

20.Montar el ducto de aire de la caperuza y ajustar los (12) tornillos

M16x70mm del con llave combinada 24mm y rachet ½”

21.Montar tapa de protección del acople

PUNTO DE CALIDAD:

El giro del anti retorno es en sentido de las agujas del reloj con la

ménsula de frente al rodamiento

Los ajuste de los rodamientos estuvieron dentro del rango establecido

para el tipo de rodamiento (0,075 a 0,100mm). Teniendo el rodamiento

de fijación axial un juego de 0,076mm y el de fijación radial un juego de

0,100mm.

El acople distancia entre ambas caras de 13mm.


DEMORASHORA CAUSA

7:00 A 9:00 amReparación del caucho delantero derecho de la grúa por falta de aire

9:00 a 11:00amDurante la preparación de la grúa para el desmontaje se trabo el enrollador de la guaya

11:00 a 12:00amSistema de accionamiento del contrapeso trabado por falta de mantenimiento

3. Desmontaje y montaje de eje conducido

Inicio: Jueves, 02/02/2012 Hora: 5:30 PM

Finalización: Viernes, 01/02/12 Hora: 5:30 PM



A. Personal:



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Luis Avache Soldador

Desmontaje y montaje del eje

conducido







José Rivero Soldador

B. Herramientas:




Dados 19 y 24mm 2

Llave combinada 19,y 24mm 2



Maquina de soldar 1

Cilindro hidráulico de 100T 1

Extractor prefabricado 1

Mandarria 2 y 5Kg 1

Cincel 1


Bombona de gas 1






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3. Desmontar las tapas laterales inferiores del cajón del elevador, cortando

con oxicorte los (24) tornillos M12x30mm

4. Limpiar con pala el interior del cajón.

5. Desajustar los (2) tornillos M16x30mm que sujetan la tapa de los

metecos.

6. Desajustar los (4) tornillos M12x30mm que tienen las placas de

retención del meteco.

7. Desajustar los (4) tornillos M12x90mm que tienen las placas guías del

meteco.

8. Desajustar los (5) tornillos M16x40mm que fijan los (4) rieles del meteco

a la carcasa son (2) por cada extremo del eje.

9. Desmontar el eje conducido con señorita de 3T y cadenas de izamiento

3/8”x3mts

10.Trasladar el eje conducido al Taller de Mantenimiento de FMO

11.Desmontar los metecos dándole golpes suaves uniformemente con

mandarria de 4Kg.

12.Extraer la bocina y el cojinete del meteco con cincel y mandarria de 2Kg.

13.Extraer los peso del eje calentándolos a 180ºC con caña tipo cebolla

14.Cortar con oxicorte los sprockets

15.Limpiar y lijar el eje para eliminar rebabas y escoriaciones.

16.Montar los sprockets calentándolos a una temperatura de 200ºC

17.Montar los peso del eje calentándolos a 200ºC con caña tipo cebolla

18.Montar la bocina en el eje con mandarria de 2Kg

19.Montar el cojinete del meteco en el cuadrante con mandarria de 2Kg.

20.Ajustar los (5) tornillos M16x40mm que fijan los (4) rieles nuevos del

meteco a la carcasa son (2) por cada extremo del eje.

21.Ajustar los (4) tornillos M12x90mm que tienen las placas guías del

meteco.



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22.Ajustar los (4) tornillos M12x30mm que tienen las placas de retención

del meteco.

23.Ajustar los (2) tornillos M16x30mm que sujetan la tapa de los metecos.

24.Después de realizar la prueba de funcionamiento del elevador, colocar

extensión de 150mm al tornillos tope del meteco

25.Montar las tapas laterales inferiores del cajón del elevador y ajustar los

(24) tornillos M12x30mm con rachet y dado 19mm

PUNTO DE CALIDAD:

.La distancia desde la punta del tornillo tope hasta la superficie del

cuadrante del meteco es 15mm y esta dentro de los valores permitidos

para su correcto funcionamiento(15 a 20mm)


DEMORASHORA CAUSA

10:00 a 12:00m Inconformidad al desmontar el sprockets

3:30 a 4:30pmEl cuadrante de asiento del eje le faltaba mecanizar para realizar el montaje del conjunto. Ya que presento desgaste excesivo en el desmontaje.

4. Reparación de estructura metálica, se realiza simultaneo a las

actividades 3

Inicio: Jueves, 02/02/2012 Hora: 7:00 AM

Finalización: Viernes, 01/02/12 Hora: 2:00PM



A. Personal:


Luis Avache Soldador Reparación de estructura metálica, se



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realiza simultaneo a las actividades 3







José Rivero Soldador

B. Herramientas:


Dados 19 y 24mm 2




Maquina de soldar 2

Mandarria 2 y 5Kg 1

Cincel 1


Bombona de gas 2

Electrodo E7018 ø5/32 10Kg







3. Cortar con oxicorte 11,5mts2 de estructura dañada

4. Reparar y soldar planchas de acuerdo la magnitud de la reparación



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4.- Pruebas de funcionamiento del elevador y ajuste de tornilleria

Inicio: Viernes, 03/02/2012 Hora: 4:20 PM

Finalización: Viernes, 03/02/12 Hora: 9:30PM



A. Personal:


Luis Avache SoldadorPrueba de funcionamiento del

elevador y ajuste de tornilleriaAndrés Tiapa Soldador


Freddy Colmenarez Mecánico

B. Herramientas:


Dados 19 y 24mm 2




Maquina de soldar 2


Bombona de gas 1




1. Solicitar desbloqueos del Eléctrico de Motor 600

2. Accionar el motor que alimenta el elevador durante 2horas



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3. Ajustar los tornillos M12x30mm y soldar tornillos para asegurar su

fijación.

REPUESTOS


Cadena de accionamiento P/610BE1 2

Bocina p/extremo eje cojinete meteco 2

Bocina Metal antifricción(cojinete meteco) 2

Cangilón 70

Rueda dentada retorno DK19152M-11T 2

Manguito de fijación H-3028 2

Rodamiento de rodillos SKF 23028CCK/W33 2

Tornillos Hex. M12x100, G8.8 20



Tornillos avellanados M12x40, G8.8 1280

Tuercas Hex. M12 G8.8 1330

Cupillas de acero c/punta extendida ¼”x4” 30

Pletina L75x75x6. Long. 6mts 1

Plancha de acero A36. 2400x1200x6mm 1



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