informe del - tay bridge

7/25/2019 Informe Del - Tay Bridge

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2) FALLA DE LA ESTRUCTURAL

Cronologa de las evidencias de fallas

Con todas las lneas de ferrocarril ya terminado, el puente de Tay fue o!eto de

inspecci"n antes de #ue pudiera lle$ar a los trenes de pasa!eros% La inspecci"n se reali&"

del ferero 2' a 2( en el ao de *+(+ por elmayor eneral C-arles Scrope .utc-inson

/0efe de 1nspecci"n de Ferrocarriles), #uien midi" la des$iaci"n de las 2' $ias del

puente a!o una cara distriuida de ' Tn3m, deido a las locomotoras pesadas /$ia!ando

a $elocidades de -asta 4' 5m3-)%

La des$iaci"n #ue presento fue menos de 2 puladas /'6mm)% El eneral C-arles 1nform"

#ue estos resultados son en su opini"n uenos y deen considerarse como satisfactorios%

La oscilaci"n lateral, como se oser$a por el teodolito cuando las locomotoras corrieron a

toda $elocidad, era muy liero y la estructura mostraa en eneral una ran riide&%

El recomend" #ue se realicen traa!os de reparaci"n menor y recomend" un lmite de

$elocidad para los trenes de 2' mp- /6 5m3-) sore el puente% 7osteriormente e8plic" a

la in$estiaci"n #ue -aa suerido el lmite de $elocidad deido a la forma c"nica en los

muelles% En su informe de inspecci"n aadido #ue 9Deseara $isitar el puente, para tener

la oportunidad de oser$ar los efectos del fuerte $iento cuando un tren este en marc-a

sore el puente:, pero no la reali&o%

De todo lo mencionado anteriormente, decimos #ue; el puente dei" proarse con una

cara mayor de las locomotoras, y sore todo se dei" anali&ar la estructura durante una

tormenta de $iento%

Las in$estiaciones sore el desastre encontraron #ue el puente -aa sido mal

diseado, mal construido y no se reali&o un uen mantenimiento, y #ue su cada se dei"

a defectos principalmente internos y alunos e8ternos en la estructura%

Los in$estiadores -an intentado identificar el e$ento cla$e #ue pro$oc" el colapso de la

estructura #ue el tren cru&"% Tres teoras se -an propuesto;


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.enry ?ole, -aa odo cru!ir las !unturas de -ierro unos pocos meses despu=s de la

inauuraci"n del puente, en !unio de *+(+, lo #ue indicaa #ue se estaan aflo!ando, con

lo #ue eran in@tiles para sostener la estructura de -ierro% .enry ?ole no intent" apretar

las !unturas, sino #ue aadi" parc-es de -ierro entre ellas para intentar #ue de!aran de

$irar% Esto indicaa adems #ue la parte central del puente era inestale a los

mo$imientos laterales, alo #ue ya -aan indicado los encarados de pintar el puente en

el $erano de *+(B, as como alunos pasa!eros #ue se #ue!aan de los e8traos

mo$imientos de los $aones% Todo ello fue sin emaro inorado por los dueos del

puente, adems de ello los trenes atra$esaan el puente a no menos de 6 mp-

/4'5m3-), es decir, muy por encima del lmite oficial de 2' mp- /65m3-)%

El colapso del puente se present" el domino 2+ de diciemre de *+(B, pro$ocado por

una tormenta de $iento%La secci"n central del puente, conocida como ias altas, se

$ino aa!o, lle$ndose consio un tren #ue en esos momentos lo atra$esaa% En cuanto

al colapso de la estructura -ay #ue destacar #ue esta se produ!o *B meses lueo de su

apertura%

Prdida econmica y vctimas mortales

De toda la estructura, fall" la parte central de apro8imadamente B(6 metros compuesto

de $ias% Trayendo consio una p=rdida econ"mica in$ertida para su construcci"n de

'6%666 liras /S3 *%((%','()% Lueo del colapso del puente, tu$o #ue ser demolida

toda la estructura del puente y en su rempla&o se construy" un seundo puente aos

mas tarde%

7ro$oc" considerales per!uicios a la economa de la rei"n Fife y alta tasa de

desempleo a Escocia, en la actualidad con moti$o de este desastre la industria del yute

de Dundee -a desaparecido%

Despu=s del suceso se pudo recuperar el motor del tren, fue reparado y continu"traa!ando -asta *B6(%

Durante las laores de construcci"n del puente Tay se presentaron -eridos y la muerte de

26 traa!adores%

Durante el suceso de la falla del puente, se encontraa cru&ando sore su estructura un

tren de pasa!eros el cual cay" al $aco, como consecuencia de este desastre fallecieron

(' personas, de las cuales eran los tripulantes del tren, 4 cuerpos fueron recuperados%

Dentro de las $ictimas estu$o el yerno del ineniero #ue diseo el puente /T-omas

ouc-)%

Tay BridgePgina 1
https://es.wikipedia.org/wiki/1878https://es.wikipedia.org/wiki/1879https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Bouch&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Bouch&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/wiki/1878https://es.wikipedia.org/wiki/1879https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Bouch&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Bouch&action=edit&redlink=1


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Motivo de la falla

El moti$o de la cada de la estructura se le atriuye fuertemente al -ec-o de construirse

una secci"n de $ias altas locali&adas en el centro del puente, de manera #ue permita el

paso de emarcaciones de ran altura% Estas $ias altas se apoyaan sore las

columnas por medio de tornillos%

Los in$estiadores del suceso -allaron aundantes errores de diseo, malos materiales y

di$ersos procesos #ue contriuyeron a su -undimiento%

T-omas ouc- no -aa -ec-o nin@n clculo de la presi"n del $iento sore el puente;

esto no era necesario cuando los tramos de puente eran inferiores a 266 pies /4*m), y no

se le ocurri" comproarlo cuando modific" el diseo con tramos ms laros% La secci"n

central del puente, en la #ue los trenes circulaan por las $as superiores, en $e& de

apoyarse en las inferiores /para as permitir el trfico flu$ial), era demasiado pesada, y

por lo tanto muy $ulnerale con fuertes $ientos%

?i ouc- ni el constructor $isitaron la fundici"n donde se preparaan los pilares para el

nue$o diseo del puente, de forma #ue las columnas cilndricas de -ierro fundido#ue

dean soportar los tramos ms laros eran de a!a calidad% Guc-as de ellas -aan sido

moldeadas -ori&ontalmente, lo #ue -aca #ue sus paredes no fueran todas de id=ntico

rosor, e incluso -ay e$idencias de #ue alunas molduras incorrectas fueron ocultadas a

las inspecciones de control% En especial, muc-os de los puntos de apoyo de -ierro

for!adodonde se enla&aan $arias $ias -aan sido aadidos con posterioridad, en luar

de -aer sido moldeadas !unto con las columnas% Durante la in$estiaci"n se demostr"

#ue estos apoyos se rompan a!o un peso de apenas 26 toneladas, en luar de las 46

esperadas% Es por ello #ue durante la tormenta, estos apoyos fallaron, desestaili&ando

toda la parte central del puente%

Durante la in$estiaci"n reali&ada por el oard of Trade Enineers /0unta de inenieros),

se demostr" #ue las perforaciones #ue se le -icieron a las $ias para conectarse con las

columnas por medio de tornillos eran astante afiladas, ocasionando por lo tanto, #ue lostornillos y la uni"n $iaHcolumna presentaran ni$eles altos de fatia deido a la $iraci"n

con cada pasada del tren a tra$=s de estas $ias%

>tro punto #ue no se consider" en el momento en #ue se construy" el puente, tenan #ue

$er con los esfuer&os aplicados a la estructura producto de los $ientos fuertes #ue

soplaan e8actamente en la &ona central del puente donde se encontraa la parte ms

alta, lo #ue condu!o a la inclinaci"n de la estructura, sumado a esto, la falla #ue se

present" entre las $iasHcolumnas con moti$o de los au!eros afilados en donde se

Tay BridgePgina 2
https://es.wikipedia.org/wiki/Hierro_fundidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Hierro_forjadohttps://es.wikipedia.org/wiki/Hierro_forjadohttps://es.wikipedia.org/wiki/Hierro_fundidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Hierro_forjadohttps://es.wikipedia.org/wiki/Hierro_forjado


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encontraan los tornillos, ocasionndose por lo tanto el derrumamiento de la estructura

!unto con el tren de pasa!eros #ue circulaa en el momento sore el Ro Tay%

Entonces el moti$o principal de la falla del puente fue la tormenta de $iento, ya #ue el

puente no permita fuertes $ientos% En el momento del desastre la fuer&a de la tormenta

de $ientos era de +6H**( 5m3- muy por encima de lo #ue el puente soportaa%

Justificacin estructural

Leccin para las actuales construcciones

Tay BridgePgina 3


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7uente Tay /Tay rie) antes de #ue colapse *+(+%

Tay BridgePgina 4


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7uente Tay /Tay rie) despu=s de #ue colapse *+(B%

Tay BridgePgina 5


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Tay BridgePgina 6

informe del - tay bridge

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