informe de inspección de seguridad vial en centros escolares de ciudad real

7/24/2019 Informe de Inspeccin de Seguridad Vial en Centros Escolares de Ciudad Real

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INFORME DE INSPECCIN DE SEGURIDAD VIAL EN CENTROS ESCOLARESDE CIUDAD REAL


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Informe de inspeccin de seguridad vial encentros escolares de Ciudad Real


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Fecha

Febrero 2016

Fotografa: http://www.thinkstockphotos.es/Maquetacin: Pilar Prieto, Fundacin MAPFRE

Fundacin MAPFRE, 2016. Los contenidos de este estudio se puede utilizar indicando su fuente del siguiente

modo: Informe de inspeccin de seguridad vial en centros escolares de Ciudad Real. Fundacin MAPFRE, 2016.

Proyecto elaborado en colaboracin con la Asociacin Espaola de la Carretera.


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Contenido

1. ANTECEDENTES 7

2. OBJETIVOS 8

3. METODOLOGA 9

4. CENTROS ESCOLARES PARTICIPANTES 10

4.1. CENTROS ESCOLARES 10

4.1.1. Centro de Educacin Infanl y Primaria Ferroviario 10

4.1.2. Centro de Educacin Infanl y Primaria San Francisco de Asis 10

4.1.3. Centro de Educacin Infanl y Primaria Miguel de Cervantes 11

4.1.4. Centro de Educacin Infanl y Primaria Jorge Marrique 11

4.1.5. Centro de Educacin Infanl y Primaria Nuestra Seora del Rosario 11

5. RESULTADO DE LAS ENCUESTAS 13

5.1. RESULTADOS DE LA ENCUESTA APLICADA A ESCOLARES DE EDUCACIN PRIMARIA 13

5.1.1. Estructura de la encuesta 13

5.1.2. Nmero de encuestas aplicadas 14

5.1.3. Conocimientos generales de seguridad vial 14

5.1.4. Opinin de las zonas / calles prximas al colegio 16

5.1.5. Comportamiento de los alumnos en los desplazamientos al colegio 23

5.1.6. Comportamiento de los adultos en los desplazamientos al colegio 26

5.1.7. Propuestas y sugerencias para mejorar la seguridad vial en los desplazamientos al colegio 29

5.2. RESULTADOS DE LA ENCUESTA APLICADA A ESCOLARES DE EDUCACIN SECUNDARIA 32

5.2.1. Estructura de la encuesta 32

5.2.2. Nmero de encuestas aplicadas 32

5.2.3. Conocimientos generales de seguridad vial 32

5.2.4. Opinin de las zonas / calles prximas al colegio 34

5.2.5. Comportamiento del nio / jven encuestado 37

5.2.6. Comportamiento del adulto que acompaa al nio en los desplazamientos al colegio 39

5.2.7. Propuestas y sugerencias para mejorar la seguridad vial en los desplazamientos al colegio 41


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5.3. RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS APLICADAS A PADRES / PROFESORES / CONSERJES 42

5.3.1. Nmero de personas encuestadas por centro escolar 42

5.3.2. Opinin sobre el grado de informacin de los nios sobre seguridad vial 42

5.3.3. Cursos de seguridad vial en los colegios 43

5.3.4. Opinin sobre el enfoque y contenidos de los cursos 45

5.3.5. Opinin sobre el grado de concienciacin de los nios 46

5.3.6. Opinin sobre el grado de responsabilidad de los nios en los trayectos al colegio 485.3.7. Opinin sobre el comportamiento de los adultos como referencia para los nios 49

5.3.8. Opinin sobre la seguridad que proporcionan las carreteras / calles de acceso al colegio 51

5.3.9. Factores de riesgo en el entorno del colegio 52

5.3.10. Situaciones de peligro en las zonas prximas al colegio 54

5.3.11. Iniciavas para mejorar la seguridad vial en estas zonas 56

5.3.12. Traslados al colegio en vehculo privado: franjas horarias de entrada y salida 57

5.3.13. Seguridad en las rutas escolares 58

5.3.14. Grado de permisividad para los desplazamientos a pie de los nios 58

5.3.15. Sugerencias para mejorar la seguridad en los desplazamientos de los nios al colegio 59

6. INSPECCIN DE SEGURIDAD VIAL 61

6.1. CARACTERSTICAS DE LA INSPECCIN DE SEGURIDAD VIAL 61

6.2. PROBLEMAS Y RECOMENDACIONES 61

6.2.1. Centro de Educacin Infanl y Primaria Ferroviario 61

6.2.2. Centro de Educacin Infanl y Primaria San Francisco de Ass 64

6.2.3. Centro de Educacin Infanl y Primaria Miguel de Cervantes 67

6.2.4. Centro de Educacin Infanl y Primaria Jorge Manrique 70

6.2.5. Centro de Educacin Infanl y Primaria Nuestra Seora del Rosario 73

6.3. BUENAS PRCTICAS IDENTIFICADAS EN LOS CENTROS ESCOLARES INSPECCIONADOS 76

6.3.1. Criterios de seguridad en la contratacin de vehculos para usos de transporte escolar 76

6.3.2. Educacin vial de los escolares 76

6.3.3. Concurso de peganas de seguridad vial 76

6.3.4. Caravana de Educacin Vial de la Fundacin MAPFRE 78

7. CONCLUSIONES 79


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7INFORME DE INSPECCIN DE SEGURIDAD VIAL EN CENTROS ESCOLARES DE CIUDAD REAL

La seguridad vial en Espaa ha experimentado una no-table mejora durante la ltima dcada, de hecho nuestropas fue uno de los pocos en conseguir el objetivo euro-peo de reducir el nmero de vctimas mortales al 50%durante el periodo 2001-2010. Sin embargo, an quedanmuchas cosas por hacer, especialmente en el mbito ur-bano y concretamente en relacin con los usuarios msvulnerables, entre los cuales se encuentran los nios y

jvenes en edad escolar.

El rea de Prevencin y Seguridad Vial de la Funda-cin MAPFRE y la Asociacin Espaola de la Carreteracomparten su preocupacin por conseguir una red decarreteras ms seguras para todos los usuarios, mo-tivo por el cual han mantenido una estrecha colabora-cin durante aos. En el marco de esta colaboracinsurge en 2007 una iniciativa encaminada a mejorar la

seguridad vial en los entornos de los centros esco-lares que culmin con la realizacin de una serie deinspecciones de seguridad vial en diversos colegiosdel municipio madrileo de Alcobendas. Gracias a larepercusin social alcanzada por esta iniciativa, en2011 se llev a cabo un nuevo estudio, en este casopara los colegios de la ciudad de Pamplona. En 2013se realizaron dos nuevas inspecciones de seguridad

vial en centros escolares en las ciudades de Narn yMlaga. Finalmente,en 2014 se inspeccionaron cinco colegios de Ciudad Real.Este informe recoge la opinin de los usuarios (escolares,padres y profesores), as como los resultados de la inspec-cin de seguridad vial realizada en los colegios de CiudadReal, identicando problemas potenciales o existentes,as como recomendaciones para su eliminacin. Tam-bin se indican algunas de las buenas prcticas llevadas a

1. Antecedentes


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El principal objetivo de este informe es identicar po-sibles problemas de seguridad vial por dos vas: la per-cepcin del usuario y el punto de vista profesional deexpertos en materia de seguridad vial.

Adems se pueden citar los siguientes objetivos com-plementarios:

Recomendar soluciones que pudieran eliminar opaliar los problemas detectados.

Poner de ejemplo buenas prcticas llevadas acabo en Ciudad Real que pudieran ser replicadasen otras ciudades espaolas.

Crear conciencia de seguridad vial en relacin conlos usuarios vulnerables.

Extender el uso de una herramienta ecaz para lamejora de la seguridad vial, como son las inspec-ciones y auditoras de seguridad vial, en este casoen entornos urbanos

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2. Objetivos


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La metodologa aplicada en el desarrollo de este estu-dio se expone a continuacin:

1. Contactos Fundacin MAPFRE-Ciudad Real Durante la primera fase se produjeron los pri-

meros contactos entre los tcnicos de la Fun-dacin MAPFRE y el Ayuntamiento de Ciudad

Real, a travs de la Polica Local para compro-bar el inters e idoneidad de llevar a cabo unestudio de estas caractersticas en la ciudadcastellano-manchega.

2. Eleccin de los centros escolares Tras aceptar formar parte del estudio, el Ayunta-

miento de Ciudad Real facilit a los inspectores deseguridad vial el nombre y las caractersticas delos centros escolares escogidos para participar enel estudio.

3. Diseo y explotacin de encuestas Con el objetivo de conocer la percepcin que los

usuarios tienen de la seguridad vial en los centros

escolares se disearon y repartieron 2 modelos deencuestas, dirigidos a escolares y padres/profeso-res, respectivamente.

4. Inspeccin de seguridad vial Una vez conocidos los principales problemas

identicados por los usuarios 2 tcnicos con expe-

riencia en seguridad vial l levaron a cabo una ins-peccin en los entornos de los 3 centros escolaresescogidos.

5. Informe de Inspeccin Tras el pertinente trabajo de campo, el equipo de

especialistas en seguridad vial llev a cabo un in-forme de inspeccin en el que se ponen de mani-esto los problemas y soluciones recomendadas,as como las buenas prcticas identicadas en loscentros escolares de Ciudad Real.

6. DifusinLa ltima etapa del estudio consiste en la difusinde los resultados

3. Metodologa

Ilustracin 1. Metodologa. Fuente: Elaboracin propia.


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4. Centros Escolares participantes

4.1. Centros escolares

4.1.1. Centro de Educacin Infantil y Primaria Ferrovia-rio

Centro de educacin Infantil y Primaria formado por487 escolares: 168 de educacin infantil y 319 de edu-

cacin primaria. El horario se indica a continuacin:

Enseanza Maana Tarde

Infantil 9:00 - 13:55

Primaria 9:00 - 14:00

Situado en Parque de Gasset n1. A continuacin se in-dica su ubicacin exacta en sendos mapas

Ilustracin 2. Ubicacin de CEIP Ferroviario.

Fuente: Google Maps.

4.1.2. Centro de Educacin Infantil y Primaria San Fran-cisco de Asis

Centro de educacin Infantil, Primaria y ESO formadopor 268 escolares: 19 de educacin infantil, 150 deeducacin primaria y 99 de la ESO.


Infantil 9:00 14:00

Primaria 9:00 14:00

ESO 9:00 15:00

Situado en Ronda del Carmen, 56. A continuacin seindica su ubicacin exacta en sendos mapas

Ilustracin 3. Ubicacin de CEIP San Francisco de Asis.

Fuente: Google Maps.


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INFORME DE INSPECCIN DE SEGURIDAD VIAL EN CENTROS ESCOLARES DE CIUDAD REAL

4.1.3. Centro de Educacin Infantil y Primaria Miguelde Cervantes

Centro de educacin Infantil y Primaria formado por150 escolares: 40 de educacin infantil y 110 de edu-cacin primaria.


Infantil 9:00 14:00

Primaria 9:00 14:00

Comedor 14:00 16:00

Situado en Vicente Aleixandre 4. A continuacin se in-dica su ubicacin exacta en sendos mapas.

Ilustracin 4. Ubicacin de Centro de Educacin Infantil y Prima-

ria Miguel de Cervantes. Fuente: Google Maps.

4.1.4. Centro de Educacin Infantil y Primaria JorgeManrique

Centro de educacin Infantil y Primaria formado por188 escolares: 30 de educacin infantil y 158 de edu-cacin primaria.


Infantil 9:00 14:00

Primaria 9:00 14:00

Situado en Ronda de Alarcos, 19. A continuacin se in-dica su ubicacin exacta en sendos mapas.

Ilustracin 5. Ubicacin de Centro de Educacin Infantil y Prima-

ria Jorge Manrique. Fuente: Google Maps.

4.1.5. Centro de Educacin Infantil y Primaria NuestraSeora del Rosario

Centro de educacin Infantil y Primaria formado porunos 35 escolares.


Infantil 9:00 14:00

Primaria 9:00 14:00

Situado en Ctra. de Porzuna, 21. A continuacin se in-dica su ubicacin exacta en sendos mapas


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Ilustracin 6. Ubicacin de Cetro de Educacin Infantil y Prima-ria Nuestra Seora del Rosario. Fuente: Google Maps.


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5. Resultado de las encuestas

El inters mutuo por la mejora de la seguridad vialha impulsado a la Fundacin MAPFRE y a la Aso-ciacin Espaola de la Carretera a colaborar desdehace ms de una dcada en el desarrollo de nume-rosas actividades en esta rea.

Como resultado de dicha colaboracin se han realiza-do distintos manuales de recomendaciones y buenasprcticas en seguridad vial en diferentes entornos:travesas, polgonos industriales, urbanizaciones priva-das, reas residenciales,en el marco de los conveniosde colaboracin establecidos por ambas entidades.

En el ao 2010 se llev a cabo de forma conjunta unproyecto pionero en Espaa: el estudio de los nivelesde seguridad vial en entornos escolares, utilizandocomo herramienta las auditoras/inspecciones de se-guridad vial, sistema que ha demostrado su elevadavalidez en otros entornos de la infraestructura viaria,que se complementa con la elaboracin de encuestas

dirigidas tanto a alumnos, como a padres, profesoresy conserjes. De esta forma, adems de identicar losproblemas y plantear las soluciones adecuadas a tra-vs del diagnstico emitido por expertos, se obtieneinformacin sobre la percepcin y preocupacin delos usuarios sobre la seguridad vial en el entorno delcolegio.

Dicho proyecto se llev a cabo en Alcobendas y comoresultado del mismo los responsables del ayuntamien-to de dicha ciudad pusieron en marcha un plan de ac-tuaciones para mejorar la seguridad de los desplaza-mientos de los nios a sus centros educativos.

Esta iniciativa tuvo su continuidad entre 2011 y 2012en Pamplona, en esta ocasin en cuatro colegios deEducacin Primaria y en cuatro centros escolares conEnseanza Secundaria y en 2013, en tres colegios deNarn y en cinco de la ciudad de Mlaga.

Con el mismo objetivo de mejorar la seguridad vial enlos entornos de los centros educativos se inici en el2014 un nuevo proyecto en 5 colegios de Ciudad Real.

Siguiendo la misma sistemtica que en las anterioresiniciativas, se ha recabado informacin sobre la per-cepcin y preocupacin de los usuarios de estos en-

tornos. Para ello se han diseado dos encuestas quehan sido aplicadas a usuarios (escolares de educacinprimaria y el colectivo de padres/profesores/conserjes)de 5 colegios con representatividad en Ciudad Real encuanto a la nalidad del estudio se reere:

Ntra. Seora del Rosario.

Jorge Manrique.

Ferroviario.

San Francisco de Ass.

Miguel de Cervantes.

En el presente informe se presentan los resultados ob-tenidos en cada una de las dos encuestadas que se hanaplicado.

5.1. Resultados de la encuesta aplicada a escola-res de educacin primaria

5.1.1. Estructura de la encuesta

La encuesta que han cumplimentado alumnos de edu-cacin primaria con edades comprendidas entre 8 y 12aos estaba estructurada en cinco bloques de pregun-tas:

a) Conocimientos generales de seguridad vial.

b) Opinin sobre las zonas prximas al colegio (ca-lles, entradas del centro,).

c) Comportamiento de los nios cuando se despla-zan al colegio.

d) Comportamiento de los padres y familiares quelos acompaan en sus desplazamientos al colegio,tanto a pie como en coche.

e) Otras preguntas.


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5.1.2. Nmero de encuestas aplicadas

El nmero de encuestas cumplimentadas por escola-

res de educacin primaria de entre 8 a 12 aos ha sido548, provenientes de los cinco centros educativos deCiudad Real mencionados en el apartado anterior.

En la grca siguiente se presenta la distribucin de lasencuestas cumplimentadas por colegios. Tal y como

puede observarse el centro que tiene una mayor re-presentacin de encuestas cumplimentadas ha sidoFerroviario con un porcentaje del 43%.

5.1.3. Conocimientos generales de seguridad vial

El primer bloque de preguntas se plantea con el obje-tivo de obtener informacin acerca del grado de cono-cimiento que los escolares tienen sobre cuestiones ge-nerales de seguridad vial. Para ello se hace referencia a

aquellos elementos o aspectos bsicos de la va con losque estn ms familiarizados, tales como los pasos depeatones o los semforos.

En las tablas siguientes se indican los resultados obte-nidos respecto a este tema

PREGUNTA 1

CUANDO LLEGAS A UN PASO DE PEATONES, DEBES:(resultados en porcentajes)

a) Ponerte encima del paso de peatones y esperar a que paren los coches 27

b) Esperar en la acera, comprobar que no vienen vehculos, o que stos se paran, y en-tonces cruzar

71,7

c) Cruzar muy deprisa mirando a ambos lados de la va 1,1

d) no sabe / no contesta 0,2

PREGUNTA 2


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LOS SEMFOROS:(resultados en porcentajes)

a) Deben cruzarse siempre cuando el mueco est en rojo 1,5

b) Deben cruzarse siempre cuando el mueco est en verde 96,1

c) Slo tienen que respetarlos los coches, porque les pueden poner una multa 2,0


PREGUNTA 3

EN CARRETERA, LOS PEATONES SIEMPRE:(resultados en porcentajes)

a) Circularemos por la derecha 24,9

b) Circularemos por la izquierda salvo que sea ms seguro hacerlo por la derecha 58,4

c) Da lo mismo circular por la izquierda que por la derecha 14,7


PREGUNTA 4

EL SEMFORO:(resultados en porcentajes)

a) Siempre se cruzar cuando el mueco est en verde, aunque los coches no paren 2,0

b) Se puede cruzar cuando el mueco est en rojo, si miramos bien y no vienen coches 5,0

c) Nunca se cruzar cuando el mueco est en rojo 92,0


PREGUNTA 5

LA CALZADA ES POR DONDE CIRCULAN:(resultados en porcentajes)

a) Las personas 32,0

b) Los vehculos (coches, motos, camiones...) 65,7

c) Los monopatines 1,5


Respecto a los resultados obtenidos en este bloque depreguntas se ponen de maniesto las siguientes con-clusiones:

a) Si bien las respuestas sobre los semforos ponende maniesto el elevado grado de conocimientosobre estos aspectos, llama la atencin los resulta-dos obtenidos en las preguntas relacionadas conel cruce de los peatones en los pasos de cebra, conla circulacin de los peatones por la carretera y laque haca referencia a la calzada.

b) Ms concretamente, los alumnos encuestadosmuestran un elevado grado de conocimiento enlo que se reere al correcto uso de los semforos,alcanzando un 96,1% y 92% de aciertos en estaspreguntas.

c) Sin embargo, respecto a este ltimo concepto lla-ma la atencin que un 3,9% de los nios encuesta-

dos no tengan claro cundo puede un peatn cru-zar un semforo. Si bien se trata de un porcentajemuy bajo, es importante hacer referencia a estosresultados por el alto grado de peligrosidad queconlleva acciones de este tipo.

d) En relacin con la circulacin por carretera, tam-bin es importante sealar que nicamente un58,4% de los nios a los que se ha aplicado elcuestionario arma que los peatones en carrete-ra deben circular por la izquierda. Se trata de unconcepto bsico de seguridad vial que se deberaaanzar en los nios desde edades muy tempra-nas para evitar situaciones de peligro.

e) Respecto a la pregunta sobre el trmino calzadase pone de maniesto que existe cierta confusin

y falta de informacin en relacin al signicadodel mismo. A la vista de los resultados obtenidosen la pregunta 5 del cuestionario, por un lado hay


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un grupo de escolares, concretamente el 65,7%,que entienden que la calzada es, efectivamente,el lugar por donde circulan los vehculos y, por lo

tanto, est prohibida la circulacin para los pea-tones, y por otro lado, hay un porcentaje conside-rable que interpreta que la calzada es el lugar pordonde circulan los peatones.

En este sentido, se considera que prcticamente latotalidad de los nios encuestados entiende quelos peatones deben circular por la acera, si bien ungrupo considera el trmino calzada como sinni-mo de acera. Esta es la razn de que un porcen-taje bastante elevado de los nios encuestados(32%) haya armado que la calzada es por dondecirculan las personas.

5.1.4. Opinin sobre las zonas / calles prximas al co-legio.

En el segundo bloque de preguntas se persegua obte-ner informacin sobre los factores que desde el puntode vista del nio intervienen en las situaciones de ries-go en las calles y carreteras prximas al centro escolaren el que estudian.

5.1.4.1. Factores de riesgo en el entorno del colegio

En primer lugar, destaca el elevado porcentaje de

alumnos que han indicado al menos un elemento deriesgo en el entorno de sus centros escolares, lo quepone de maniesto su alto nivel de inters por estostemas. En los colegios Ntra. Seora del Rosario y Jor-ge Manrique un 100% de los nios encuestados con-sidera que al menos una de las armaciones que seplantean en esta pregunta es cierta, en los colegiosFerroviario y Miguel de Cervantes el porcentaje derespuesta alcanza el 98% y por ltimo, el 94% de losnios encuestados en el colegio San Francisco de Assarman la existencia de al menos una deciencia enaspectos relacionados con la seguridad vial en el en-torno de este colegio.

Si se analizan los resultados obtenidos de forma agru-pada destaca un factor: ms del 66% de los nios quehan respondido a esta pregunta considera que no haysuciente presencia policial a la entrada o salida delcolegio. Otro de los factores de riesgo que ha destaca-do un 64% de los nios encuestados est relacionadocon la elevada velocidad a la que circulan los vehculosen las calles cercanas al centro.

PREGUNTA 6

FACTORES DE RIESGO EN EL ENTORNO DEL COLEGIODatos Globales(resultados en porcentajes)

a) No hay pasos de peatones cerca del colegio 9,7

b) No hay vallas de proteccin en zonas peligrosas 22,3

c) No hay un polica local a la entrada o salida del colegio 66,2

d) Las aceras son muy estrechas 14,6

e) Los coches circulan muy deprisa en las calles prximas al colegio 64,2

f) Faltan plazas de aparcamiento para motos y coches, lo que diculta el trco y enocasiones bloquean los pasos de peatones

44,7

No contesta 1,3

Sin embargo, si se desglosan los resultados por cole-gio, los factores de riesgo que ms preocupan a los ni-os varan de unos centros a otros:

En el colegio Ntra. Seora del Rosario, cinco delos nios encuestados hacen referencia a la faltade vallas de proteccin en zonas peligrosas; cinconios sealan la velocidad de los vehculos, y porltimo, cinco escolares indican la falta de aparca-miento en la zona.

La mayor preocupacin de los nios del colegioJorge Manrique es la falta de polica local a la en-trada o salida del centro. Esto es lo que han puesto

de maniesto el 93% de los nios encuestados eneste colegio. Adems, segn la opinin de ms dems del 84% los coches circulan demasiado rpi-do en las calles prximas al colegio.

Tambin en el colegio Ferroviario en ms del 66%de las respuestas se pone de maniesto que nohay polica a la entrada o salida del centro y msdel 62% de los nios hace referencia a la eleva-da velocidad de los vehculos que circulan por lazona.

En el colegio San Francisco de Ass hay dos res-puestas que han destacado sobre las dems: la


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falta de polica a la entrada o salida del centro yla velocidad de los vehculos, ambas con ms del54% de representatividad.

Por ltimo, la falta de aparcamiento para motos y

coches es la respuesta ms repetida en el colegioMiguel de Cervantes. Esto es lo que han indicadoms del 52% de los alumnos de entre 8 a 12 aos

encuestados en este centro.

FACTORES DE RIESGO EN EL ENTORNO DEL COLEGIOColegio Jorge Manrique

(resultados en porcentajes)






f) Faltan plazas de aparcamiento para motos y coches, lo que diculta el trco y enocasiones bloquean los pasos de peatones 48,7

No contesta 0

FACTORES DE RIESGO EN EL ENTORNO DEL COLEGIOColegio Ferroviario






e) Los coches circulan muy deprisa en las calles prximas al colegio 62,4f) Faltan plazas de aparcamiento para motos y coches, lo que diculta el trco y en

ocasiones bloquean los pasos de peatones44,3

No contesta 1,0

FACTORES DE RIESGO EN EL ENTORNO DEL COLEGIOColegio San Francisco de Ass





d) Las aceras son muy estrechas 5,9e) Los coches circulan muy deprisa en las calles prximas al colegio 54,4


30,9

No contesta 5,9

FACTORES DE RIESGO EN EL ENTORNO DEL COLEGIOColegio Miguel de Cervantes(resultados en porcentajes)





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f) Faltan plazas de aparcamiento para motos y coches, lo que diculta el trco y enocasiones bloquean los pasos de peatones 52,3

No contesta 0

5.1.4.2. Opinin sobre el grado de seguridad en los ac-cesos al colegio

El 74% de los escolares de Educacin Primaria de Ciu-dad Real encuestados opina que los accesos al centro

en el que estudian (zonas de entrada y salida) son se-guros o muy seguros.

Si se analizan los resultados por colegios se observandiferencias, algunas de consideracin.

En el colegio Ntra. Seora del Rosario, 7 de los 10 nios encuestados considera los accesos al colegio pocoseguros.

El 59 % de los nios encuestados considera

los accesos al colegio entre poco seguros e

inseguros.


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El 89% de los nios encuestados consideralos accesos al colegio entre muy seguros y

seguros.

El 83% de los nios encuestados considera

los accesos al colegio entre muy seguros y

seguros.

El 89% de los nios encuestados considera

los accesos al colegio entre muy seguros y

seguros.

En el grco siguiente se puede observar la distribu-cin del grado de seguridad que transmiten a los esco-

lares de 8 a 12 aos encuestados las zonas de entrada ysalida de cada uno de los colegios analizados.


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5.1.4.3. Riesgo de atropello en los desplazamientos alcolegio

Los nios son uno de los colectivos con mayor riesgode sufrir un accidente trco. Concretamente, uno delos mayores riesgos en los desplazamientos de los ni-os es el de sufrir un atropello mortal o de padecerheridas graves por no llevar puesto el cinturn de se-

guridad.Segn un estudio de la Fundacin MAPFRE pu-

blicado en enero de 2012, entre las causas msfrecuentes destacan, por parte del conductor, lasinfracciones, distracciones y la velocidad inadecua-da (60% de los casos); y, en el caso del peatn, lasimprudencias, como cruzar por lugares indebidos ypoco visibles (40%).

Tal y como puede observarse en la grca siguiente, el

35% de los nios encuestados ha experimentado unasituacin de riesgo de atropello en los desplazamien-

Tal y como muestran los grcos siguientes, si se anali-zan los resultados obtenidos en cada colegio se obser-

van algunas diferencias.


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De los 8 nios que han indicado que sus desplazamientos al colegio Ntra. Sra. del Rosario son a pie, solamen-

te 1 ha temido ser atropellado

El 45% de los nios encuestados ha temido

ser atropellado.


ser atropellado.


ser atropellado.


ser atropellado.


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5.1.4.4. Origen de las situaciones de riesgo de atropello

en los desplazamientos al colegio

Segn se desprende de las respuestas en la pregunta 9

proporcionadas por los nios de 8 a 12 aos encuesta-dos, el 71% de los incidentes con peligro de atropellose produjo por culpa del conductor.

QUIN FUE EL CULPABLE DEL INCIDENTE?(resultados en porcentaje tomndose como referencia el 35,4% de los encuestados que respondi armativa-

mente)

a) Yo (el nio-peatn) 21,1

b) El conductor 71,1

c) La calle (aceras estrechas, ausencia de paso de peatones o semforos...) 6,7

d) No sabe / no contesta 1,1

En los grcos siguientes se reejan los resultados ob-

tenidos en cada uno de los colegios en los que se harealizado la encuesta. Tal y como puede observarse ladistribucin vara de unos colegios a otros.

En el colegio Jorge Manrique, el 78% de las situaciones

de peligro de atropello se han producido por culpa del

conductor. Tambin en los centros Ferroviario y SanFrancisco de Ass, el mayor porcentaje de responsa-bilidad lo atribuyen a fallos o despistes por parte delos conductores; en esto casos asciende a un 71% y un64% respectivamente.

En el colegio Ntra. Sra. del Rosario, el nio que ha indicado peligro de ser atropellado seala que fue por su

culpa

Segn los nios implicados en una situacin

de riesgo de atropello, un 78% de estas situa-ciones se produjeron por el conductor.

Segn los nios implicados en una situacinde riesgo de atropello, un 71% de estas situa-

ciones se produjeron por el conductor.


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de riesgo de atropello, un 64% de estas situa-ciones se produjeron por el conductor.


de riesgo de atropello, un 65% de estas situa-ciones se produjeron por el conductor

5.1.5. Comportamiento de los alumnos en los despla-zamientos al colegio

Adems de obtener informacin acerca de los conoci-mientos generales de seguridad vial de los nios en-cuestados, otro de los objetivos del estudio de campoha sido conocer la actitud de estos cuando se despla-zan al colegio a travs de los distintos medios que uti-lizan.

5.1.5.1. Medio de transporte utilizado

Los nios encuestados realizan al menos uno de losdesplazamientos al colegio principalmente andando,ms del 78% y en coche, cerca del 43%. El resto de losmedios de transporte no tienen apenas representati-vidad.

En los grcos que se presentan a continuacin se ob-servan algunas diferencias en los medios utilizados se-

gn el centro escolar, si bien en todos los casos el tipode desplazamiento ms representativo es a pie.


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4 de los 10 nios encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario se desplazan al colegio siempre a pie;

tres en coche y los otros tres alternan estos dos medios de transporte.

El 75% de los nios encuestados realiza almenos uno de sus desplazamientos a pie

El 81% de los nios encuestados realiza al

menos uno de sus desplazamientos a pie.

El 86% de los nios encuestados realiza almenos uno de sus desplazamientos a pie.

El 68% de los nios encuestados realiza almenos uno de sus desplazamientos a pie.


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5.1.5.2. Circulacin por la calzada

Tal y como se ha indicado anteriormente, de las res-

puestas obtenidas en las dos preguntas en las que sehaca referencia a la circulacin por la calzada se des-prende que este trmino ha llevado a la confusin a

algunos de los nios encuestados. Teniendo en cuentalas respuestas (el 49% declara que en estos desplaza-mientos circula por la calzada siempre o casi siempre)

es lgico interpretar que un elevado nmero de losnios encuestados ha considerado que el trmino cal-zada es un sinnimo de acera.

5.1.5.3. Uso del cinturn de seguridad

La fragilidad corporal del nio le hace especialmen-te vulnerable en caso de accidente. As pues, resultafundamental extremar las precauciones y tanto en ca-rretera como en trayectos urbanos los ms pequeosdebern ir siempre bien sentados y sujetos dentro delcoche.

El cinturn de seguridad es el sistema ms ecaz enla prevencin de las consecuencias de accidentes detrco. Segn estudios en los que se ha investigadoeste tema, el uso del cinturn de seguridad reduce almenos la mitad el riesgo de muerte en caso de acci-dente, hasta un 50% determinadas lesiones en caso de

accidente, hasta cinco veces la posibilidad de resultarherido grave o muerto en accidente en casco urbano.

Sin embargo y segn datos publicados por la DGT enlas Principales Cifras de Accidentalidad Vial 2011 elporcentaje de fallecidos en turismo en accidentes ocu-rridos en vas urbanas que no llevaba el cinturn deseguridad en el momento del accidente fue del 41%,

porcentaje muy superior al registrado en vas interur-banas, cuyo porcentaje de fallecidos en turismo que

no llevaban puesto este dispositivo fue del 22%.

Asimismo, en los estudios de observacin del com-portamiento de los ocupantes de turismos realizadosanualmente por la DGT demuestran que en las vasurbanas el uso del cinturn de seguridad es menor,hasta en 7 puntos, respecto al uso del mismo en vasinterurbanas.

En el colectivo analizado en este estudio, si bien el usodel cinturn de seguridad vial es muy elevado, el 88%siempre se lo pone, hay un 12% de los nios encuesta-dos que reconoce su falta de uso en algunas ocasiones.

Ms concretamente, un 3% no se lo pone nunca o casinunca y otro 3% a veces; por lo tanto, este porcenta-

je de uso se desva de los objetivos perseguidos tantopor las autoridades espaolas, como por los organis-mos europeos de conseguir un uso de este dispositivodel 100%.


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Segn las respuestas obtenidas en la pregunta 13, enla que se haca referencia a la decisin de ponerse elcinturn de seguridad, el nivel de concienciacin sobre

el uso del cinturn de seguridad entre los nios de 8 a12 aos encuestados es bastante elevado, alcanzandoel 72% de los que se lo pone por su propia decisin.

5.1.6. Comportamiento de los adultos en los desplaza-mientos al colegio

El comportamiento de las personas mayores es unelemento fundamental para asentar las bases de unacorrecta conducta de los que en un futuro sern usua-rios de las carreteras como conductores y pasajeros devehculos.

Por ello, en una de las preguntas del cuestionario se lespreguntaba a los nios si alguna vez haban llamado laatencin a la persona mayor que les acompaaba enel coche por no llevar puesto el cinturn de seguridad.

En este sentido es interesante destacar que un 59% delos encuestados ha recordado al adulto que lo trasladaen coche al colegio el uso del cinturn de seguridadalguna vez o ms.


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La tarea de los padres y familiares ms cercanos delnio es imprescindible para el logro de los nes edu-cativos en materia de seguridad vial. En primer lugar,son los educadores de base en el establecimiento dehbitos y actitudes, en segundo lugar, como motiva-dores del comportamiento de sus hijos en base a supropio comportamiento vial correcto y adecuado. Silos padres cumplen y respetan las normas y seales decirculacin, asentarn las bases de un comportamien-to responsable cuando sean adultos.

Por ello, se deben aprovechar todos aquellos desplaza-mientos que realicen con los nios para poner en prc-tica y reforzar los contenidos de educacin vial que seestn impartiendo desde el centro escolar, dndose enalgunas ocasiones, casos en que los propios hijos sean

los que puedan llamar la atencin a la mala conductaprovocada por el adulto.

As en otra de las preguntas los nios encuestados hanvalorado el respeto de las normas de trco, en con-creto de los semforos y otras seales de trco, de losfamiliares que los llevan al colegio en coche.

Un 87% de los nios que han declarado que al menosuno de los desplazamientos al colegio lo realiza en co-

che han sealado que el conductor siempre respetalos semforos y otras seales de trco. Si bien es unporcentaje muy elevado, en el otro extremo las res-puestas reejan que un 1% solo las respeta a veces yotro 2% no lo hace nunca.


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Respecto a este mismo tema, los nios encuestadoshan indicado en qu medida las personas que los lle-van al colegio en coche aparcan correctamente en el

entorno del colegio.

En este sentido llama la atencin que nicamente un63% de los nios que van alguna vez al colegio en co-

che declara que el conductor aparca siempre dondeest permitido, un 29% aparca con mayor o menorfrecuencia en zonas no permitidas y un porcentaje

considerable, 8%, tiene el hbito de parar delante dela puerta del centro para que el nio descienda del ve-hculo.

El ejemplo de los adultos tambin es fundamental en

el aprendizaje de las normas bsicas de trco que losnios precisan conocer en el uso que realizan de la in-fraestructura viaria durante los primeros aos de vidacomo peatones.

Por ello otra de las preguntas iba dirigida a obtener in-formacin sobre el punto de vista de los nios acerca

del comportamiento de los padres y familiares cuando

realizan los desplazamientos a pie al colegio.

Segn los nios de 8 a 12 aos encuestados en CiudadReal cuando van andando al colegio acompaados deun familiar, el 83% siempre cruza los semforos cuan-do est permitido. Positivamente tambin destaca quenicamente un 2% no lo hace nunca o casi nunca.


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5.1.7. Propuestas y sugerencias para mejorar la seguri-dad vial en los desplazamientos al colegio. Otras pre-guntas

En el ltimo bloque de preguntas del cuestionariose solicit a los nios que manifestaran su grado deacuerdo con un conjunto de propuestas que se plan-teaban orientadas a mejorar la seguridad vial en losdesplazamientos a su centro escolar.

Si se agrupan los resultados globales, destaca que el76% de los que han respondido a esta pregunta pien-san que es precisa mayor presencia policial en las calles

cercanas al colegio para garantizar el cumplimiento delas normas de circulacin por parte de los conducto-res. Asimismo, un 64,2% hacen referencia a la necesi-dad de habilitar ms aparcamientos.

PROPUESTAS ORIENTADAS A MEJORAR LA SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS AL COLEGIO(resultados en porcentaje)

Datos Globales

a) Ms POLICAS en las calles cercanas al colegio para vigilar y sancionar a los conduc-tores que no respeten las normas

76,3

b) Ms PASOS DE PEATONES y SEMFOROS 28,3c) ACERAS ms anchas 27,2

d) Ms APARCAMIENTOS para los coches que trasladan alumnos 64,2

Si se analizan los datos por centro escolar se puedenobservar diferentes valoraciones de dichas propuestas.

En el colegio Ntra. Seora del Rosario, 9 de los 10 niosencuestados consideran que se podra incrementar laseguridad si hubiera ms policas en los trayectos quehabitualmente recorren a pie o en coche.

En el colegio Jorge Manrique, la propuesta ms indica-da por los nios que han cumplimentado esta pregun-ta ha sido tambin ms policas en las calles cercanasal colegio para vigilar y sancionar a los conductoresque no respeten las normas (84,3%). Tambin destacael porcentaje de nios que han indicado la necesidadde habilitar ms aparcamientos para los vehculos, msdel 76%.


Colegio Jorge Manrique


84,3

b) Ms PASOS DE PEATONES y SEMFOROS 24,3

c) ACERAS ms anchas 40,9


Tambin en las propuestas realizadas por los nios del

colegio Ferroviario ponen de maniesto su inters pormejorar la seguridad en los desplazamientos al colegio

a travs de una mayor presencia policial. As, ms del

75% de los nios que han cumplimentado esta pre-gunta hacen esta solicitud.


Colegio Ferroviario


75,4





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Tambin una mayor presencia policial es la respuestams demandada en el centro San Francisco de Ass,

con un porcentaje de ms del 65%.


Colegio San Francisco de Asis


65,3




En el colegio Miguel de Cervantes tambin coincidencerca del 74% de los nios encuestados, que se senti-

ran ms seguros con mayor presencia policial.


Colegio Miguel de Cervantes


73,8




Uno de los sistemas que se utilizan para poner en prc-tica las clases de educacin vial que habitualmente seimparten en los colegios es el parque mvil infantil detrco. Se trata de actividades que realizan los niosen las que se reproducen situaciones de trco, con-teniendo todos aquellos elementos propios de las vaspblicas, con su correspondiente sealizacin, inclui-

dos vehculos (bicicletas, ciclomotores, karts).

Un 93% de los nios de 8 a 12 aos encuestados enCiudad Real ha manifestado su inters por participaren un circuito de estas caractersticas y nicamente un3% no sabe o no ha contestado a esta pregunta.


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Sobre este mismo tema tambin se incluy una pre-gunta para obtener informacin sobre cul era la opi-nin en relacin con la utilidad de los parques de tr-

co infantiles en caso de que ya hubieran participado.En las respuestas obtenidas se pone de maniesto que

un considerable porcentaje de nios est indeciso so-bre este tema. As, el 26% no sabe o no ha contestado aesta pregunta, frente a un 69% que si consideran tiles

este tipo de actividades.

En la ltima pregunta del cuestionario se solicitaba alos nios que indicaran otras sugerencias para mejorarla seguridad vial de los desplazamientos al colegio. Taly como puede observarse en los cuadros siguientes, ennumerosos casos han reiterado las propuestas que se

planteaban en otra de las preguntas previas.Las propuestas adicionales de los nios encuestadosen el colegio Ntra. Seora del Rosario han sido las si-guientes:

Ms vallas de seguridad Una puerta para entrar y otra para salir

En el colegio Jorge Manrique han realizado los siguientes comentarios:

Mayor duracin de los semforos para los peatones (en concreto el de la Ronda de Alarcos), que suene oque indique los segundos que quedan para cruzar. Arreglar los aparcamientos. Reducir la velocidad de los vehculos Que los ciclistas no circulen por las aceras Ms seales

En el colegio Ferroviario los nios han propuesto lo siguiente:


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Resaltos para que los conductores reduzcan la velocidad. Quitar el carril bici que hay cerca del colegio (peligroso para los peatones). Mejorar el mantenimiento de los semforos que hay.

Ms vallas de seguridad. Voluntarios que acompaen a los nios. Mejorar la rotonda que hay al lado del cole.

Los nios encuestados en el colegio San Francisco deAss han realizado las siguientes solicitudes adiciona-

les:

Mejorar el mantenimiento de los semforos que estn instalados (el de la gasolinera). Reducir la velocidad de los vehculos. Mejorar el camino porque hay un descampado. Ms seales de trco.

En el colegio Miguel de Cervantes han aadido las siguientes propuestas:

Carreteras ms anchas. Ms vallas de proteccin. Reducir la velocidad de los coches que circulan por la ronda. Resaltos para reducir la velocidad de los vehculos. Mantenimiento de los semforos. Ms seales de trco.

5.2. Resultados de la encuesta aplicada a escola-res de educacin secundaria

5.2.1. Estructura de la encuesta

La encuesta que han cumplimentado alumnos de edu-cacin secundaria con edades comprendidas entre 12y 16 aos est estructurada en cuatro bloques de pre-guntas:

a) Conocimientos generales de seguridad vial.

b) Opinin sobre las zonas prximas al colegio (ca-lles, entradas del centro,).

c) Comportamiento de los nios y sus acompaan-tes cuando se desplazan al colegio.

d) Otras preguntas.

5.2.2. Nmero de encuestas aplicadas

De los 5 centros en los que se ha llevado a cabo la au-ditora de seguridad vial, nicamente el colegio SanFrancisco de Ass imparte el ciclo de Educacin Secun-daria.

El nmero de alumnos de 12 a 16 aos encuestados eneste colegio ha sido 98.

5.2.3. Conocimientos generales de seguridad vial

Siguiendo con el planteamiento de la encuesta aplica-da a escolares de educacin primaria, las preguntas delprimer bloque se programaron con el objetivo de quelos encuestados realizaran una valoracin de los cono-cimientos que han adquirido sobre la seguridad vial.

As, en la primera pregunta han indicado el grado deconocimiento que desde su punto de vista tienen so-bre las normas de trco y aspectos generales relacio-nados con la seguridad vial.

Segn se reeja en el grco siguiente, solamente un15,3% de los nios/jvenes encuestados ha manifesta-do conocer Muy Bien las normas de trco y seguri-dad vial. El porcentaje ms elevado de respuestas, concasi el 46%, ha sido alcanzado por la opcin A medias.Si bien se trata de unos resultados aceptables, contie-nen un amplio margen de mejora de cara al futuro.


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Ante la pregunta sobre la procedencia de lo que sa-ben sobre las normas de trco y seguridad vial, msdel 69% de los encuestados ha identicado al colegiocomo formador principal en estos temas.

Tambin destaca que ms del 30% de los encuestadosha manifestado que los cursos y parques infantiles detrco han sido tiles en el aprendizaje de nociones deseguridad vial.


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En el grco siguiente se muestra el porcentaje de res-puestas en cada una de las opciones que se planteabaen la pregunta en la que se haca referencia a las zonas

en las que tienen preferencia los peatones.

Si bien ha habido un 77,6% que ha sealado los pasos

de peatones como zona preferente de los peatones yun 53,1% las zonas peatonales, respuestas parcialmen-te vlidas, solamente un 41% ha respondido correcta-

mente al indicar que en ambas zonas tienen preferen-cias los peatones.

5.2.4. Opinin sobre las zonas/calles prximas al cole-

gio

En el segundo bloque de preguntas se ha solicitado alos nios/jvenes encuestados una valoracin sobrelos niveles de seguridad de las calles que usa habitual-mente en sus desplazamientos al colegio.

5.2.4.1. Grado de conocimiento de las vas cercanas al

colegio

En cuanto al grado de conocimiento de las carreteras ycalles prximas al colegio, un 98% dice conocerlas bieno muy bien. Tan slo un 2% de los encuestados declaraconocerlas regular.


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5.2.4.2. Opinin sobre el estado de conservacin de las

vas prximas al colegio

Un 70% de los escolares encuestados considera que

las calles prximas a su centro escolar estn entre bieny muy bien. Tambin destaca que ninguno de los en-cuestados ha considerado que el estado en el que se

encuentran estas vas sea malo.

5.2.4.3. Factores de riesgo en el entorno del colegio

Respecto a la opinin ante determinadas situacionesde riesgo, llama la atencin que ms del 68% de los

alumnos ha manifestado que no hay polica local a la

entrada o salida del colegio. Tambin destaca que msdel 54% opina que la velocidad de los coches que cir-culan por las calles prximas al centro es elevada.

SITUACIONES DE RIESGO EN EL ENTORNO DEL COLEGIO(resultados en porcentaje)







49,0

5.2.4.4. Opinin sobre el grado de seguridad en los ac-

ceso al colegio

En otra de las preguntas que contena el cuestionariolos encuestados tenan que valorar la seguridad exis-tente en las zonas por donde acceden y salen del co-legio.

Un 94% de los encuestados considera que los accesosal colegio son seguros o muy seguros y nicamente un6% han indicado que son poco seguros.


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5.2.4.5. Riesgo de atropello

Un 37% de los escolares encuestados ha manifestadoque alguna vez han sentido miedo de ser atropellados

en los desplazamientos al colegio que realizan a pie.

5.2.4.6. Origen de las situaciones de riesgo de atropello

Con los datos agrupados, casi un 89% de los nios/j-venes encuestados que han manifestado haber sufrido

una situacin de peligro de atropello han indicadoque el incidente fue provocado por el conductor.


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QUIN FUE EL CULPABLE DEL ACCIDENTE?(resultados en porcentaje tomndose como referencia el 36,7% de los encuestados que respondi armativa-

mente)

a) Yo (el nio-peatn) 2,8%b) El conductor 88,9%

c) La calle (aceras estrechas, ausencia de pasos de peatones o semforos...) 8,3%

d) No sabe / no contesta

5.2.5. Comportamiento del nio / jven encuestado

5.2.5.1. Medio de transporte utilizado

Tal y como puede observarse en el grco siguiente laforma ms habitual para desplazarse al centro escolar

es andando (65,3%). En segundo lugar, un 25,5% de losencuestados ha manifestado que utiliza varios de losmedios que se planteaban en el cuestionario: andan-do, coche, autobs, bicicleta y/o ciclomotor.

5.2.5.2. Circulacin por la calzada

Al igual que la incidencia detectada en el cuestiona-rio aplicado en los alumnos de educacin primaria, ha

habido algo confusin a la hora de responder a la pre-

gunta relacionada con la circulacin por la calzada enlos desplazamientos que realiza al colegio andando. Eneste sentido, resulta extrao que un 84% de los alum-nos declare que circula siempre o casi siempre por la

calzada.


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5.2.5.3. Uso del casco

Antes de pasar a analizar los resultados obtenidos so-bre el uso del casco en los desplazamientos en bicicle-ta o ciclomotor hay que indicar que cerca del 36% delos alumnos del ciclo de secundaria utilizan estos me-dios de transporte.

Tal y como puede observarse en los cuadros siguientesno est generalizado el uso de este sistema de segu-ridad. Solamente el 43% de los jvenes encuestadosque utilizan la bicicleta o ciclomotor para desplazarseal colegio reconoce que se pone el casco siempre. Estesera otro de los aspectos sobre los que habra que in-cidir en los cursos de educacin vial que se impartenen los centros.

USO DEL CASCO EN LOS DESPLAZAMIENTOS EN BICICLETA O CICLOMOTOR AL COLEGIO(resultados en porcentaje)

a) S 43%

b) A veces 20%

c) No 37%

5.2.5.3. Uso del cinturn de seguridad

Otras de las preguntas que se han realizado para tenerinformacin sobre el comportamiento de los alumnosestaban relacionadas con el uso del cinturn de seguri-dad cuando stos se desplazan en coche y con la tomade decisin para ponrselo.

Segn se desprende del grco siguiente, si bien eluso habitual del cinturn de seguridad entre los alum-nos encuestados es elevado (73%), no se aproxima al100%. Esto signica que un 27% no se pone el cinturn

siempre. De esta forma se conrma la tendencia quese pone de maniesto en numerosas campaas reali-zadas por la Guardia Civil, en las que se observa que eluso de este dispositivo se descuida en vas urbanas yen trayectos cortos.

Por lo tanto, la importancia del uso del cinturn de se-guridad como el dispositivo ms ecaz que existe en laprevencin de lesiones, debe ser otro de los aspectossobre los que se debe hacer hincapi en los cursos deeducacin vial, con objeto de que el futuro sea utiliza-do por todos y en todos los trayectos.


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Si se analizan los resultados de la pregunta sobre quintoma la decisin de ponerse el cinturn de seguridadse observa un nivel muy elevado de concienciacin.

As, la mayora (96%) se lo pone por su propia decisin,sin necesidad de que se lo recuerden.

5.2.6.. Comportamiento del adulto que acompaa al

nio en los desplazamientos al colegio

El porcentaje de los acompaantes que cruzan siem-pre o casi siempre los semforos cuando procede ha

alcanzado el 81%. Otro dato relevante del grco si-

guiente es que el 16% de los alumnos no va nuncaacompaado al colegio.


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El comportamiento de los ocupantes del vehculo enel que se desplazan los alumnos es claramente mejo-rable. El 82% de los encuestados ha declarado que al

menos alguna vez ha recordado el uso del cinturn deseguridad al resto de ocupantes.

En relacin tambin con el comportamiento de losconductores que los llevan al colegio, tambin se haobtenido informacin sobre el grado de respecto delas normas de trco, en concreto de los semforos ylas seales de trco.

Segn los encuestados, el 100% de los conductoresrespeta siempre o casi siempre los semforos y las se-ales de trco que se encuentran en los itinerariosque recorren cuando se desplazan en coche al colegio.


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En la ltima pregunta relacionada con el comporta-miento de los conductores, los nios/jvenes encues-tados han sealado si aparcan los vehculos en laszonas reservadas para ello. Segn se desprende de las

respuestas obtenidas solamente la mitad de los con-ductores (55%) aparca siempre en lugares permitidosy el 42% lo hace casi siempre.

5.2.7. Propuestas y sugerencias para mejorar la seguri-dad vial en los desplazamientos al colegio

En cuanto al grado de acuerdo que los alumnos ma-niestan con un conjunto de propuestas orientadas amejorar la seguridad en los desplazamientos al cole-gio, las que ms consenso suscitan son las que se ree-

ren a la ampliacin de zonas de aparcamiento (69,9%),as como el aumento de la presencia policial en las vascercanas al colegio (64,5%).


a) Ms POLICAS en las calles cercanas al colegio para vigilar y sancionar a los conduc-

tores que no respeten las normas64,5



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e) Hacer carriles-bici y aparamiento para bicis 40,9En la ltima pregunta del cuestionario del cuestionariose ofreca la posibilidad de sealar las propuestas queellos consideran oportunas para mejorar la seguridadvial en los trayectos que desde distintos medios reali-

zan habitualmente a sus centros escolares.

Otras propuestas que han realizado los alumnos hansido los siguientes:

Seales de proximidad de centro escolar. Utilizar el descampado para hacer una zona de aparcamiento. Incrementar la duracin del semforo para el cruce de los peatones. Prohibir el aparcamiento de camiones en la calle del colegio porque hay un cruce y quita visibilidad.

5.3. Resultados de las encuestas aplicadas a pa-dres / profesores / conserjes

5.3.1. Nmero de personas encuestadas por centro es-colar

Para obtener informacin sobre la opinin del colecti-vo padres, profesores y conserjes acerca de diferen-tes aspectos relacionados con la seguridad vial en losentornos escolares se elabor otro cuestionario para

distribuir en los mismos colegios de Ciudad Real enlos que se haba llevado a cabo la encuesta dirigida aescolares. As, se han analizado 384 encuestas proce-dentes de los colegios Ntra. Seora del Rosario, JorgeManrique, Ferroviario, San Francisco de Ass y Miguelde Cervantes.

Los centros Ferroviario y San Francisco de Ass han sidolos ms participativos. Casi el 77% de las encuestas sehan cumplimentado en estos dos colegios.

5.3.2. Opinin sobre el grado de informacin de los ni-os sobre seguridad vial.

Tal y como puede observarse en el grco siguiente,el 59% del colectivo de padres, profesores y conserjes

encuestados opinan que los nios estn entre bastan-te y muy informados sobre los aspectos de seguridadvial que necesitan conocer para realizar los desplaza-mientos hacia/desde el colegio, mientras que el 40%considera que estn poco o nada informados.


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En el grco siguiente se presenta la distribucin de losporcentajes de respuesta de cada uno de los centrosparticipantes en el estudio. En l pueden observarseque la opinin sobre este tema vara considerable-mente de unos colegios a otros. As, mientras el 56% delos encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario

considera que los nios reciben bastante informacinsobre los aspectos de seguridad vial que les afectanen sus desplazamientos al colegio, en el colegio JorgeManrique esta respuesta nicamente alcanza el 28% yel 61% de los encuestados en este centro opinan quelos nios estn poco informados sobre este tema.

5.3.3. Cursos de seguridad vial en los colegios

Tal y como puede observarse en la grca siguiente elgrado de informacin que este colectivo tiene acercade la organizacin de cursos de educacin vial en loscentros escolares participantes no es muy elevado.

Solamente un 54% de los encuestados cree que s seimparten peridicamente este tipo de cursos. En elotro extremo, destaca el 22% de los que no sabe o noha contestado a esta pregunta.


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Si se estudian los resultados por centro, se observaque es el colectivo de adultos encuestados del colegioNtra. Seora del Rosario y en el Colegio Jorge Manri-que los que en mayor medida creen que en el centrose imparten peridicamente cursos de este tipo, un

75% y un 72% respectivamente. El grado de descono-cimiento del tema (no sabe/no contesta) es muy eleva-do en los centros Ferroviario, Miguel de Cervantes ySan Francisco de Ass, alcanzando un 29%, 20% y un17% de respuestas respectivamente.

12 de los 16 adultos encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario consideran que en el centro se impar-

ten peridicamente cursos de educacin vial.

13 de los 18 adultos encuestados en el colegio Jorge Manrique consideran que en el centro se imparten pe-

ridicamente cursos de educacin vial.

El 47% creen que en el centro se imparten

peridicamente cursos de educacin vial.




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5.3.4. Opinin sobre el enfoque y contenidos de loscursos

Llama la atencin el elevado porcentaje del colectivode padres/profesores/conserjes que desconoce cul es

la orientacin y el contenido de los cursos de educa-cin que se imparten a los nios en los centros par-ticipantes. Un 33% de los encuestados desconoce losaspectos que se tratan en los mismos.

Si se comparan los resultados obtenidos en centrosque han participado se observan algunas diferencias.Si por un lado, un porcentaje elevado de las personasencuestadas en los colegios Ntra. Seora del Rosario ySan Francisco de Ass estn de acuerdo con las carac-tersticas de estos cursos, con un 69% y 70% respecti-

vamente, en los colegios Jorge Manrique, Ferroviario yMiguel de Cervantes se reeja un alto grado de desco-nocimiento de los mismos, ya que el porcentaje de en-cuestados que desconoce este tema es del 39%, 38% y41% respectivamente.


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11 de los 16 de los adultos encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario est de acuerdo con el enfoque

y contenidos de estos cursos.

11 de los 18 adultos encuestados en el colegio Jorge Manrique desconoce el enfoque y contenidos de estoscursos.

Un 38% de los encuestados desconoce elenfoque y contenidos de estos cursos.

Un 70% de los encuestados est de acuerdo

con el enfoque y contenidos de estos cursos.

Un 41% de los encuestados desconoce elenfoque y contenidos de estos cursos.

5.3.5. Opinin sobre el grado de concienciacin de losnios

Un elevado porcentaje de los adultos encuestados(63%) ha manifestado que los nios estn entre poco

o nada concienciados de su condicin de usuariosvulnerables, especialmente cuando realizan desplaza-mientos a pie y que, por lo tanto, no son conscientesde las posibles consecuencias en caso de producirseun accidente.


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Al comparar los resultados obtenidos en cada colegio se aprecian algunas diferencias.

11 de los 16 encuestados en el colegio Ntra. Seora. del Rosario opina que los nios estn poco o nada con-

cienciados de su condicin de usuarios vulnerables.

13 de los 18 encuestados en el Colegio Jorge Manrique opina que los nios estn poco o nada concienciados

de su condicin de usuarios vulnerables.

Un 70% opina que los nios estn poco

o nada concienciados de su condicin de

usuarios vulnerables.





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5.3.6. Opinin sobre el grado de responsabilidad de los

nios en los trayectos al colegio

Un elevado porcentaje de encuestados de este colecti-vo (77%) opina que los nios son responsables en ma-yor o menor medida (entre muy responsable y bastan-

te responsable) en los desplazamientos que realizan

para ir y regresar del colegio. En el otro extremo, un23% considera que los nios son poco o nada respon-sables.

Si se comparan los resultados obtenidos en esta pre-gunta en cada colegio se aprecian diferencias de con-sideracin. Si bien el mayor porcentaje de opininfavorable respecto al grado de responsabilidad de losnios cuando van o vuelven del colegio se ha puestode maniesto en las encuestas cumplimentadas en los

colegios San Francisco de Ass y Miguel de Cervantes,con un 86% y 84% de respuestas obtenidas entre muyresponsable y bastante responsable, el porcentaje deestas respuestas se reduce a un 44% en el colegio Jor-ge Manrique.

13 de los 16 los adultos encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario considera que los nios son entre

muy y bastante responsables

8 de los 18 adultos encuestados en el colegio Jorge Manrique considera que los nios son entre muy y bas-tante responsables.


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El 70% de los adultos encuestados considera

que los nios son entre muy y bastante res-ponsables.


que los nios son entre muy y bastante res-

ponsables.


que los nios son entre muy y bastante res-ponsables.

5.3.7. Opinin sobre el comportamiento de los adultos

como referencia para los nios

Un 50% del colectivo de padres/profesores/conserjesencuestados considera que solo a veces los adultosson buena referencia para los nios. Este aspecto est

directamente relacionado con el comportamiento de

los adultos, que segn se desprende de estos resulta-dos, se debera mejorar considerablemente para quela referencia que toman los nios durante los primerosaos de su vida fuera ms adecuada.


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Si se analizan los resultados por colegio se barajan resultados similares:

7 de los 16 encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario opina que los adultos son buena referencia

para los nios a veces.

12 de los 18 encuestados en el colegio Jorge Manrique opina que los adultos son buena referencia para los

nios a veces.

El 50% de los encuestados opina que losadultos son buena referencia para los nios

a veces.

El 48% de los encuestados opina que los

adultos son buena referencia para los nios

a veces.


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El 47% de los encuestados opina que losadultos son buena referencia para los nios

a veces.

5.3.8. Opinin sobre la seguridad que proporcionan lascarreteras / calles de acceso al colegio

Las causas de un accidente de trco o situaciones depeligro dependen de un conjunto de factores inu-yentes que habitualmente se engloban en tres gran-des grupos: factor humano, vehculo e infraestructura.El cuestionario contena otra pregunta para conocer laopinin de los usuarios de las rutas escolares acercadel estado y condiciones en que se encuentra la in-fraestructura viaria que utilizan en los mismos.

As, en relacin a la seguridad que proporciona la in-fraestructura viaria de las calles y carreteras a travsde las que se accede a los centros escolares, concre-tamente semforos, ancho de aceras, pasos de cebra,seales informativas, zonas de aparcamiento,), laopinin aparece bastante dividida: si bien un 65% delos adultos encuestados estima que las carreteras y ac-cesos al colegio s son seguros, el 33% considera queno lo son.

Por colegios, los resultados son bastante similares en los centros Ferroviario y San Francisco de Ass.


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12 de los 16 encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario opina que la infraestructura viaria de los en-tornos escolares que utiliza s es segura.

7 de los 18 encuestados en el colegio Jorge Manrique opina que la infraestructura viaria de los entornos es-colares que utiliza no es segura.

El 34% de los encuestados opina que la in-fraestructura viaria de los entornos escolares

que utiliza no es segura.

El 34% de los encuestados opina que la in-fraestructura viaria de los entornos escolares


El 23% de los encuestados opina que la in-

fraestructura viaria de los entornos escolares


5.3.9. Factores de riesgo en el entorno del colegio

Dos son los elementos relacionados con la seguridaden el entorno del colegio que ms preocupa a los adul-tos encuestados y que de alguna manera estn relacio-

nados: un 78% de los que han respondido a esta pre-gunta opina que faltan policas a la entrada o salida delcentro y ms del 71% que los vehculos circulan muydeprisa en las calles cercanas al colegio.

FRASES CON LAS QUE SE IDENTIFICA EL ENTORNO DEL COLEGIODatos globales

(resultados en porcentaje)

a) No hay pasos de peatones cerca del colegio 6,8b) No hay vallas de proteccin en zonas peligrosas 21,7


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e) Los coches circulan muy deprisa en las calles prximas al colegio 71,3f) Los coches aparcan en los pasos de cebra y no puedes cruzar por ellos 35,8

g) Los coches aparcan en cualquier sitio y se forman atascos 41,1

h) Faltan plazas de aparcamiento para motos y coches 57,7

En los cuadros siguientes se presentan los datos porcolegio, en los que destacan los siguientes resultados:

En el colegio Ntra. Seora del Rosario, 9 de las 14personas que han rellenado esta pregunta consi-deran que falta polica el entorno del centro.

En el Colegio Jorge Manrique, 16 de las 17 perso-nas que han contestado a esta pregunta tambinopinan que no hay suciente presencia policial enlas zonas prximas al colegio.

En el colegio Ferroviario, ms del 85% de las per-sonas que han respondido hacen referencia a laausencia de polica en el perodo de entrada o sa-lida de los nios del centro.

Otra de las preocupaciones comentadas por elcolectivo de adultos de este colegio ha sido quelos coches circulan a una velocidad elevada. As lohan manifestado ms del 80%.

Sin embargo, en el colegio Miguel de Cervantes,ms del 68% de los adultos que han respondido a

esta pregunta, sealan el aparcamiento incontro-lado de vehculos y la consecuente formacin deatascos.

Tambin en los colegios Ferroviario y Miguel deCervantes se denota preocupacin para la falta dezonas de aparcamiento. En concreto as opina el64% y 59% del colectivo que ha cumplimentadoesta pregunta.

No hay pasos de peatones en el

colegio (%)

No hay vallas de proteccin en

zonas peligrosas (%)Ferroviario 6,0 Ferroviario 15,0

San Francisco de Ass 7,1 San Francisco de Ass 25,7

Miguel de Cervantes 4,5 Miguel de Cervantes 22,7

No hay polica local a la entrada osalida del colegio (%)

Las aceras son muy estrechas (%)

Ferroviario 85,6 Ferroviario 6,0



Los coches circulan muy deprisa enlas calles prximas al colegio (%)

Los coches aparcan en los pasos decebra y no puedes cruzar por ellos (%)




Los coches aparcan en cualquiersitio y se forman atascos (%)

Faltan zonas de aparcamiento paramotos y coches (%)

Ferroviario 39,5 Ferroviario 64,1San Francisco de Ass 31,0 San Francisco de Ass 51,3



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5.3.10. Situaciones de peligro en las zonas prximas alcolegio

El 54% de los encuestados del colectivo encuestadoarma haber presenciado algn incidente peligroso en las zonas prximas al centro.

Si se analizan los resultados por colegio, es en el cole-

gio Jorge Manrique donde los encuestados han identi-cado menos situaciones de riesgo en los alrededores

del colegio, con cerca del 40% de respuestas armati-

vas, frente a ms del 60% en los colegios Ntra. Seoradel Rosario y Ferroviario.

La principal causa de estas situaciones que han iden-ticado los encuestados ha sido porque el conductor

circulaba demasiado rpido, con cerca del 70% de res-

puestas. En menor medida han sealado que el con-ductor se salt el semforo o no respect el paso de

peatones (62,3%).


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ORIGEN DE LAS SITUACIONES DE RIESGODatos globales

(resultados en porcentaje en base al 54% que han presenciado situaciones de peligro)

a) Imprudencia del peatn 23,5b) El conductor iba demasiado rpido 69,6

c) El conductor iba despistado 35,3

d) El conductor se salt el semforo, no respet el paso de peatones, 62,3

e) Por la va: semforo, paso de peatn, aceras estrechas 9,8

f) Otras causas (indique, por favor, cuales) 3,4

En el colegio Ntra. Seora del Rosario, 4 de los 10 adul-tos que han contestado armativamente a situacionesde riesgo en las zonas prximas al colegio, se genera-ron porque el conductor superaba la velocidad reco-

mendable en ese momento. Esto es tambin lo queopinan 4 de los 7 adultos que han presenciado situa-ciones de peligro en los desplazamientos que realizan

con los nios al colegio Jorge Manrique.

Los encuestados del colegio Ferroviario consideranque la velocidad del vehculo es en mayor medida cau-

sante de las situaciones de riesgos que han observado.El porcentaje de respuestas que lo sealan como el ori-gen de situaciones de riesgo asciende a ms del 72%.

ORIGEN DE LAS SITUACIONES DE RIESGOColegio Ferroviario


a) Imprudencia del peatn 21,7

b) El conductor iba demasiado rpido 72,6



e) Por la va: semforo, paso de peatn, aceras estrechas 13,2f) Otras causas (indique, por favor, cuales) 4,7

Tambin la velocidad de los vehculos, junto con in-fracciones de los conductores son los aspectos quems han destacado en los incidentes de riesgo que

han presenciado los adultos encuestados del colegioSan Francisco de Ass.

ORIGEN DE LAS SITUACIONES DE RIESGOColegio San Francisco de Ass


a) Imprudencia del peatn 22,8

b) El conductor iba demasiado rpido 63,2




f) Otras causas (indique, por favor, cuales) 0

Asimismo, la elevada velocidad de los vehculos hasido el factor causante de un mayor nmero de situa-ciones de riesgo en el entorno del Colegio Miguel de

Cervantes. Esto es lo que opina ms del 70 % de laspersonas que han contestado esta pregunta en estecolegio.


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ORIGEN DE LAS SITUACIONES DE RIESGOColegio Miguel de Cervantes


a) Imprudencia del peatn 25,0b) El conductor iba demasiado rpido 70,8




f) Otras causas (indique, por favor, cuales) 0,0

5.3.11. Iniciativas para mejorar la seguridad vial en es-tas zonas

Dentro de las medidas propuestas para mejorar la se-

guridad vial en los accesos a los centros educativos, laque ms apoyo despierta, con ms del 80%, es ampliarla presencia policial que regule y sancione las infrac-ciones que se produzcan.

GRADO DE APOYO A INICIATIVAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL EN LAS PROXIMIDADES DEL COLEGIO(%)

(resultados en porcentaje en base al 88,5% de los que han respondido a esta pregunta)

a) Ampliar la presencia policial que regule el trco y sancione las infracciones 80,6

b) Ampliar y mejorar los sistemas reguladores de trco (semforos, pasos de cebra,refugios peatonales,)

27,6

c) Adecuar la infraestructura de las proximidades del colegio para priorizar los despla-zamientos a pie

30,6

d) Restringir el trco de vehculos en las calles de acceso al colegio a las horas de en-

trada y salida y habilitar zonas de aparcamiento en zonas colindantes

21,8

e) Habilitar carriles-bici para que los nios que residan cerca del colegio puedan utilizareste medio sin peligro

32,9

f) Otras 2,1

Si se desglosan los resultados por colegios, puede ob-servarse el porcentaje de apoyo de cada propuesta en

cada uno de los centros.

Ampliar la presencia policial (%) Ampliar y mejorar los sistemas regu-ladores de trco (%)

Ntra. Sra. Del Rosario 92,3 Ntra. Sra. Del Rosario 30,8

Jorge Manrique 100 Jorge Manrique 28,6


San Francisco de Ass 77,5 San Francisco de Ass 27


Adecuar la infraestructura en lasproximidades del colegio (%)

Restringir el trco de vehculos yhabilitar zonas de aparcamiento (%)

Ntra. Sra. Del Rosario 23,1 Ntra. Sra. Del Rosario 23,1

Jorge Manrique 42,9 Jorge Manrique 42,9





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Habilitar carriles-bici (%) Otras (%)

Ntra. Sra. Del Rosario 38,5 Ntra. Sra. Del Rosario 0

Jorge Manrique 57,1 Jorge Manrique 7,1Ferroviario 22,1 Ferroviario 1,9



5.3.12. Traslados al colegio en vehculo privado: franjashorarias de entrada y salida

Ms del 43% de las personas que han cumplimentadoeste cuestionario son padres que trasladan a sus hijos

al colegio en vehculo privado de casa al colegio. Lafranja horaria ms frecuente (horario de entrada) es lade 8:30-9:00 h., con cerca del 81%.

Los padres o familiares que recogen a sus hijos en ve-hculo privado a la salida del colegio representan casiel 30% de los encuestados. La mayor parte de stos, en

concreto ms 85%, recogen a sus hijos en otras franjashorarias diferentes a las que se planteaba en el cues-tionario.


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5.3.13. Seguridad en las rutas escolares

Ninguno de los centros escolares en los que se ha lle-vado a cabo la auditora de seguridad vial dispone deservicio de autobuses para desplazar a los alumnos.

5.3.14. Grado de permisividad para los desplazamien-tos a pie de los nios

Un porcentaje considerable de los padres encuestados(82%) dara permiso para que sus hijos de desplazasena pie al colegio si fueran acompaados por un adultovoluntario.

Las diferencias que se ponen de maniesto entre losdiferentes colegios son considerables. Los padres msreceptivos ante este tipo de propuestas han sido losdel colegio San Francisco de Ass, con un 91%. Tambin

es elevado el porcentaje de padres que opinan de lamisma forma en el colegio Miguel de Cervantes, conun 80%.


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13 de los 16 encuestados en el colegio Ntra. Seora del Rosario permitira que los nios se desplazaran a pieacompaados por un adulto responsable.

12 de los 18 encuestados en el colegio Jorge Manrique permitira que los nios se desplazaran a pie acompa-ados por un adulto responsable.

El 72% de los encuestados permitira que los

nios se desplazaran a pie acompaados por

un adulto responsable.

El 91% de los encuestados permitira que losnios se desplazaran a pie acompaados por

un adulto responsable.

El 80% de los

informe de inspección de seguridad vial en centros escolares de ciudad real

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