informe de gestión f ade a

INFORMEDE GESTIÓNFAdeA 2016PROYECCIÓN 2017

GESTIÓNTRANSPARENTE

RESULTADOSCONCRETOS

03

Un año de esfuerzos y logros compartidos.

Asumimos en abril de 2016 con un solo desafío: devolverle a FAdeA el esplendor que tuvo en el pasado. Encontramos una empresa con serios inconvenientes financieros, patrimoniales y organizacionales, pero con su naturaleza intacta. Encaramos la tarea definiendo tres ejes: saneamiento, reactivación productiva y sustentabilidad a largo plazo. Para lograr estos objetivos tuvimos que hacer un gran esfuerzo, tomar decisiones difíciles, reinventarnos, aprender y desaprender. A casi un año de asumir, con el acompañamiento de nuestros colaboradores, logramos alcanzar verdaderos hitos: modernizaciónde los Hércules C-130 de Fuerza Aérea y P3 Orion, de la Armada Argentina, remotorización de los Pampa II y del Pucará, primer vuelo exitoso del Pampa III y del IA-100, avión desarrollado en tiempo record y acercamiento con empresas de la industria aeronáutica para explorar oportunidades de negocio. Pese a la grave situación encontrada, en 2016 logramos cumplir con el objetivo de ordenar y reactivar FAdeA. Optimizamos los recursos, bajamos el déficit e implementamos indicadores de gestión orientada a

EDITORIAL

resultados y transparencia en todas las áreas. Para 2017 tenemos importantes desafíos: consolidar el equilibrio financiero y económico, cumplir cada requerimiento con los mayores estándares de eficiencia y calidad y desarrollar nuevos negocios que permitan generar ingresos por fuera del Estado Nacional. El proyecto Pampa está nuevamente vigente, estamos trabajando firmemente para entregar en este año tres Pampa III y el completamiento y remotorización de cinco Pampa II, continuamos con el mantenimiento y modernización de Hércules C-130, Fokker F-28 y el P3 Orion, de la Armada Argentina; además de la fabricación de piezas y subconjuntos para el modelo KC-390 de Embraer y el avance de los distintos programas que permitirán devolverle a FAdeA el espíritu productivo que nunca debió perder.Nada de lo que logramos en el 2016 hubiese sido posible sin el esfuerzo y el trabajo de nuestro principal capital: los colaboradores. Gracias a ellos hoy nos preparamos para un ciclo de crecimiento en nuestra Fábrica.

04

CAPITULO 1 / QUIENES SOMOS CAPITULO 2 / ORDENAMIENTOCAPITULO 3 / REACTIVACIÓNCAPITULO 4 / TRANSPARENCIACAPITULO 5 / PROYECCIÓN 2017

ÍNDICE

05

CAPITULO 1

QUIENES SOMOS

0606

La Fábrica de Aviones Brig. San Martín, es una Sociedad Anónima del Estado Nacional cuya propiedad está en manos en un 99% del Ministerio de Defensa de la Nación y el 1% corresponde a Fabricaciones Militares. Tiene capacidad para desarrollar, fabricar y realizar el mantenimiento de aeronaves civiles y militares, así como la producción de aeropartes. Fundada en 1927, la fábrica estuvo signada por hitos que contribuyeron con el desarrollo industrial, productivo, tecnológico y científico del país. En la actualidad, la gestión está a cargo de un directorio conformado por los siguientes profesionales.

Gobierno CorporativoPRESIDENTE Ércole FelippaEmpresario – Ex Presidente UIC – Ex Presidente Cámara de Comercio Exterior de Córdoba - Ex Presidente ProCórdoba.

VICEPRESIDENTEFernando SibillaLicenciado en Comunicación - Director del ProCórdoba Ex Director Ejecutivo Unión Industrial de Córdoba

DIRECTORHugo Daniel MirandaAnalista en Comercialización - Empresario - Representante por el Ministerio de Defensa

DIRECTORRicardo Schiano Di SchecaroArquitecto – Representante por Fabricaciones Militares

CAPITULO 1 / QUIENES SOMOS

DIRECTORMarcelo RubioDoctor en Física – Científico Investigador – Profesor Facultad de Matemáticas Astronomía y Física – Miembro de CEPROCOR

Con personal altamente calificado y equipamiento tecnológico de última generación FAdeA diseña, fabrica, moderniza y mantiene aeronaves civiles y militares; desarrolla aeropartes y presta diversos servicios de ingeniería. Repasa la experiencia de 90 años de desarrollo aeronáutico, durante los cuales, se fabricaron en sus instalaciones ubicadas en Córdoba Capital, más de 1.500 aeronaves muchas diseñadas en la fábrica y otras producidas bajo licencia.

FAdeA cuenta con una serie de proyectos en curso, entre los que se destaca la producción del avión IA-63 Pampa cuyo propósito es realizar misiones de entrenamiento avanzado y de ataque ligero; la fabricación bajo licencia del avión aeroaplicador y de remolque PA-25 Puelche. El mantenimiento y modernización de aviones de gran porte como los C-130 Hércules, Fokker F-28 y P-3 Orion; la

fabricación de aeropartes para el KC-390, aeronave de transporte militar desarrollada por la brasilera Embraer; la fabricación y reparación de paracaídas y nuevos desarrollos aeronáuticos para uso civil y militar, además de procurar acuerdos estratégicos con empresas aeronáuticas líderes para la fabricación de partes y conjuntos.

De esta manera, FAdeA se constituye en un centro de desarrollo industrial, un pilar en la fabricación para la defensa nacional y una herramienta de generación de tecnología, conocimiento y know-how, que la convierte en un actor relevante en la región con proyección internacional.

90 AÑOSDESARROLLANDO FUTURO

07


.Argentina entre los pocos países fabricantes de aeronaves del mundo..Es el principal fabricante de Latinoamérica, después de Embraer..600 empresas argentinas son proveedores..Impulsó la creación del 85% de las empresas autopartistas

y metalmecánicas de Córdoba..Motorizó la creación de 3 Universidades del país (2 en Córdoba y una en Buenos Aires) que forman profesionales en tecnología aeronáutica..Además de 12 escuelas técnicas aeronáuticas.

Una insignia del desarrollo industrial,tecnológico y científico argentino

FAdeA posee tres unidades de negocios: Diseño e Ingeniería, Fabricación y Mantenimiento (preventivo y reparación), que le permiten agregar valor a sus clientes a lo largo de toda la vida útil de una aeronave, desde su concepción, hasta su desprogramación final.

Unidades de Negocio

08

DISEÑO EINGENIERÍA FABRICACIÓN

Ciclo de la vida de en producto50 años promedio

UEN1

Inicio Desprogramación

UEN2 UEN3

MANTENIMIENTOMODERNIZACIÓN MODERNIZACIÓN


La aeronáutica es una actividad compleja, no sólo porque en ella están involucrados aspectos relacionados con la seguridad y la defensa de un país, como es el caso de la aeronáutica militar, sino que cuenta con ciclos productivos a largo plazo; una cadena de suministro con proveedores mundiales, altos costos operativos y exigentes certificaciones de calidad (procesos y productos) específicas.

Estas particularidades exigen personal técnico altamente calificado, con actualización permanente de sus conocimientos y una solidez patrimonial que le permita financiar los ciclos de la industria.

Una industria de alta complejidadexige una empresa eficiente

Aspectos relevantes.Ciclo de vida largo, promedio 50 años. (Hércules se proyecta a 100 años)..Ciclo de producción largo y altamente impactado por tiempos de suministro..La ociosidad penaliza mucho en el costo final del producto..Grandes costos por stop and go..Complementación de capacidad, la red productiva es estratégica..Promueve el desarrollo industrial y tecnológico de su entorno.

Tendencias.Concentrada en grandes operadores internacionales..Desarrollo de joint ventures donde cada uno aporte especialidades..Sólo aviones pequeños son desarrollados integralmente por una empresa..Fuerte crecimiento de material compuesto en estructuras (Fibra de carbono, fibra de vidrio, etc. pasará de 45% a 65%).

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NEGOCIACIONESCONTRACTUALESPROLONGADAS

CONTEXTODINÁMICODE LENTA

CONSOLIDACIÓN

INDUSTRIADE ALTA

COMPLEJIDADPROCESOS DE

CERTIFICACIONES

REGULACIONES INTERNACIONALES

PROVEEDORESDE ALTA

ESPECIFICIDAD

INVERSIONES DE ALTO COSTO

TECNOLOGÍADE FRONTERA

PRODUCCIÓNINTEGRADA


El activo clave de FAdeA es, sin dudas, su Capital Humano; no sólo por su calificación técnica sino, fundamentalmente, por el compromiso, esfuerzo, dedicación y responsabilidad con el que emprenden cada jornada de trabajo.

Dotación y capital humano

El organigrama de la empresase conforma de la siguiente manera.

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Se incorporaron tres áreas específicas para garantizar el cumplimiento de objetivos..Departamento de Ética..Departamento de Mejora Continua..Gerencia de Desarrollo de Negocios y Planificación Estratégica.

Gerencia de Comunicacióny Relaciones Institucionales

Sebastián Ugarte

Departamento de Asuntos LegalesPablo Bravo

Departamento de Mejora ContinuaFederico Valverde

Gerencia GeneralJuan Carlos Dewez

Comité de Auditoría Comisión Fiscalizadora

Departamento de ÉticaGabriela Boiero Sutter

Auditorías InternasSilvio Perez Sbiroli

Gerencia de Gestión deActivos FísicosClaudio Chacón

Gerencia CalidadErnesto Bonneau

Gerencia de IngenieríaPatricia Caballero

Gerencia deMantenimiento de Aeronaves

Guillermo Cid

Gerencia de FabricaciónCarlos Espinedo

Gerencia de ProgramasGustavo Comparato

Agustín Sales

Gerencia deLogística y ComprasGustavo Comparato

Federico Bima

Gerencia deAdministración,

Finanzas y SistemasFernando Rovaretti

Gerencia deRecursos Humanos

Raúl Merino

Gerencia de Desarrollode Negocios y

Planificación EstratégicaGuillermo Jofré

Presidente: Ercole FelippaVicepresidente: Fernando SibillaDirectores: Marcelo Rubio/Daniel Miranda/Ricardo Schiano Di Schecaro

Desde su concepción, la empresa se compromete con la Formación y Capacitación de sus colaboradores, entendido como un proceso de adquisición y desarrollo de conocimientos y competencias, no solamente para responder adecuadamente a las tareas y responsabilidades de un puesto de trabajo, sino para transferirse y/o promoverse a otros puestos de igual o mayor responsabilidad dentro de la Empresa.

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Distribución de Personal por Antigüedad

10,27%10,68%

13,37%

12,80%

0,41%52,49%

0-5 años

6-10 años

11-20 años

21-25 años

26-35 años

Más de 36 años

Distribución de Personal por Función

Pers. Técnico

Pers. Jerárquico

Pers. Administrativo

Pers. Servicios

Pers. Profesional

57%

13%

5%7%

15%


NIVEL DE FORMACIÓN DEL PERSONAL

CANT

IDAD

DE

PERS

ONAL

PRIMARIO

SECUNDARIO

SEC TÉC AERONÁUTICO

OTROS SEC TÉCNICOS

DIPLO

MATURAS

TECNICATURAS SUPERIO

RES

TÍTULOS D

E GRADO

ING AERON/M

EC...

OTRAS INGENIERIA

S

TÍTULOS D

E POSTGRADO

400

350

300

250

200

150

100

50

0

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

117938092

110

4

314

359

37 211,71%

6,52%7,50%0,38%

8,96%

29,26%25,59%

3,02%9,54%7,58%

Cantidad %Incidencia

VISIÓN ESTRATÉGICA

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Desde su enfoque estratégico, FAdeA posee una visión dual del negocio. Por un lado, es una empresa estratégica para el Estado Nacional, ya que satisface sus requerimientos vinculados a la aeronáutica; y, por otro, genera oportunidades de negocios en el sector privado, que permitan generar ingresos que conviertan a FAdeA en una empresa sustentable.

Ser la insignia de la industria aeronáutica argentina integrada a industrias líderes de nivel mundial.

VISIÓN

Ser una empresa sustentable integrada globalmente, que provee tecnología, mantenimiento, fabricación y servicios de valor agregado a los organismos de defensa y seguridad y al sector civil aeronáutico mundial, promoviendo la industria nacional, fomentando el desarrollo de su personal y el de las comunidades donde opera.

MISIÓN

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FUERZA AÉREA ARGENTINA

ARMADA ARGENTINA

Nuestros ClientesCreada para proveer de material de defensa al Estado Argentino, FAdeA, además, desarrolló acuerdos con empresas y organismos privados, de manera de potenciar sus capacidades y ampliar su abanico de posibilidades.


14

CAPITULO 2

ORDENAMIENTO INTERNOPARA LA PROYECCIÓN EXTERNA

Al comienzo de la actual gestión se definieron dos objetivos claves que fueron base y guía para el direccionamiento de la empresa: Ordenamiento y Reactivación; estos dos aspectos son básicos para lograr proyectar a FAdeA en la dirección correcta.

Al momento de asumir se encontró una empresa devastada. Quebranto económico, patrimonio negativo, proyectos

paralizados y una fuerte desmotivación del personal. El ordenamiento de la primera etapa de la gestión estuvo centrado en poner a la planta nuevamente de pie, lo que se logró, impactando positivamente sobre el sentido de pertenencia y la apropiación simbólica por parte del personal. Esto impulso la reactivación de proyectos.

Situación Encontrada

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• Situación Patrimonial: Patrimonio Neto negativo (1.400 millones).• Situación Económica: Pérdida en el último año ($ 1.600 millones).• Situación Financiera: Capital de trabajo negativo. Deuda impaga con proveedores por $520 millones que en algunos casos llegaba a 36 meses.Fuente: Balance 2015 auditado por Deloitte.

CAPITULO 2 / ORDENAMIENTO INTERNOPARA LA PROYECCIÓN EXTERNA

El cuadro patrimonial y financiero al 31de diciembre de 2015 era el siguiente:

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• Situación Patrimonial: Se concretó la capitalización de la deuda de FAdeA con el Ministerio de Defensa (un valor mayor a $ 1,700 millones). Esto permite finalizar 2016 con una empresa patrimonialmente saneada, saliendo de la situación de patrimonio neto negativo. (Decreto 1244/2016 Modifícase el Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio 2016. Buenos Aires, 07/12/2016)

• Situación Económica: Se mejoró sustancialmente el resultado 2016, comparado con el ejercicio anterior, apuntalado por un resultado no operativo favorable que proviene de la capitalización, que compensa la pérdida operativa derivada de un bajo nivel de horas facturadas, producido por la falta de insumos y cadena de abastecimiento cortada durante la gestión del anterior gobierno.

• Situación Fnanciera: Hacia fines de 2016 se logró regularizar la cobranza de facturas al Ministerio de Defensa, lo que permite -a comienzos de 2017-, sanear la mayoría de la deuda con proveedores.

Estado de situaciónal 31 de diciembre de 2016

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EVOLUCIÓN SITUACIÓNECONÓMICA

RESULTADO DEL EJERCICIO (*)

2014 2015 2016

$67,9$-1.569 $-120 (*)

(*) En millones de Pesos(*) Estimado

EVOLUCIÓN SITUACIÓNPATRIMONIAL

PATRIMONIO NETO (*)

2014 2015 2016

$157,9

$-1.402

$102,4


Ordenamiento de la situación económicay patrimonial gracias al control y reducciónde gastos operativos y capitalización

EMPRESA PATRIMONIALMENTESANEADA

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Principales accionesde ordenamiento

Se logró una reducciónde costos fijos en un 21%.

Revisión y Optimización de Servicios BásicosSe realizó un exhaustivo análisis del gasto y se procedió a la suspensión de servicios de baja relevancia y la optimizaciónde servicios básicos, sin afectar los planes de producción vigentes.


Al iniciar las actividades del año 2016, la Empresa se encontraba con una estructura de trabajo sobredimensionada para los proyectos existentes, con lo cual, fue necesario poner en marcha una serie de medidas tendientes a producir una baja en la dotación de personal.Es así como se pusieron en marcha los programas

pre jubilatorios, de retiros voluntarios programados y un cronograma de suspensiones del personal.Todas estas acciones se pudieron realizar minimizando el impacto social, que en general tienen medidas de estas características, evitando conflictos gremiales.

Redimensionamiento y competitividaddel capital humano

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Redimensionamiento de la dotación

65%

14%

21%

Retiro Pre jubilatorio

Retiro Voluntario Programado

Otras

Evolución Nómina desde dic-15

Cant

idad

Per

sona

s

1.600

1.500

1.400

1.300

1.20010/121.583Nómina + PF + PA

31/121.558

31/031.528

30/061.344

30/091.257

30/111.236


Este programa permitió disminuirlos costos laborales en$ 8.668.000 mensuales.

20

Programa Pre Jubilatorio 2016Los destinatarios son aquellos trabajadores que, habiendo cumplimentado los años de aportes de ley, y por su edad, aún le restan entre uno a cinco años para acceder a la jubilación ordinaria.

PLAN DE RETIRO PRE JUBILATORIO

MES

CANT

IDAD

DE

PERS

ONAL

Abril

33

70605040302010

0

100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%

17%

33%

12%15%

2% 2% 5%6%10%

Mayo

65Ju

nio

23

Julio

30Agosto

19Sep

tiembre

3Octu

bre

11

Noviembre

3

Diciem

bre

9

Cantidad %Incidencia


ProgramaRetiro Voluntario

Programa de Suspensiones

Este programa está destinado a todos aquellos trabajadores en relación de dependencia que presten servicios y tareas dentro de las instalaciones de FAdeA, sin tener en cuenta los años de antigüedad que tengan en la empresa. Se implementó entre abril y agosto de 2016.

Se logró la adhesión de un total de 64 personas, permitiendo un ahorro de $ 25.600.000.

Con el fin de afrontar el déficit por el que atravesó la empresa entre fines de 2015 y 2016, se definió un programa de suspensiones colectivas aplicables a todo el personal, vigente desde agosto a diciembre de 2016, que implicaron 25 días de suspensión de jornada laboral, existiendo como una única excepción, los contratos ya comprometidos. El régimen contempló el pago del 75 % del haber neto correspondiente a cada día de trabajo.

Esta acción permitió disminuir los costos de la Empresa en $19.150.000 para ese período.

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Programa de Suspensiones Período 2016

100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%

1200

1000

800

600

400

200

0

12%11%

152

33%

34%

295

30%

62%

89%

AGOSTO SEPTIEMBRE

CANT. DE PERSONAL ASIST. % TOTAL ACUMULADO % DE ASISTENCIA SOBRE PERSONAL TOTAL

OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

100%

370

29%

35512%

152


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Reducción y eficientización de costos

Renegociación contratos provisión: Seguridad, Cantina, Mantenim.

Control de ejecución de los gastos.

Racionalización uso tarjetas de crédito corporativas.

Racionalización Telefonía Celular


240,8

454,7

113,7

-135,2 -33,0-48,1

-82,7-28,6

AHORRO327,6

0

100

200

300

400

500

600

Mill

ones

de

Peso

s

Ahorro Gastos de Estructura (Mio$)

2015 Inflación Consumibles Gastos deMantenimiento

ServiciosProfesionales

ServiciosContratados

Impuestos 2016(Estimado)

La renegociación de contratos y acuerdos con proveedores permitió un ahorro nominal de $327,6 millones, al tiempo que las acciones para reducir el stress financiero de los

costos de la dotación, posibilitaron un ahorro de $326,4 millones.

Ordenamiento ContractualSe realizó el cierre de los contratos vigentes, revirtiendo de esta manera el impacto negativo de multas sobre el resultado 2016 y permitiendo simplificar el seguimiento administrativo y control de ejecución de los programas en curso.

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Ordenamiento ySimplificación ContractualRescisión y cierre de 9 contratos y celebración de nuevos contratos

ANTESMinisterio de DefensaFacturación por Hs y MaterialesSevera dificultad de seguimientoGran estructura de seguimiento de FAA

AHORAFAA (Cliente directo)Producto terminadoSimplificación operacionalAuditorías puntuales

CAPITULO 2 / ORDENAMIENTO INTERNOPARA LA PROYECCIÓ EXTERNA

24

CAPITULO 3

REACTIVACIÓN

2016, Un año de hitos

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CAPITULO 3 / REACTIVACIÓN

MARZOPrimer vueloPampa III 1° de serie

AGOSTOPrimer vueloIA-100

OCTUBREEntrega PucaráA-568

JULIOMantenimientoTango 02

SEPTIEMBREInspecciónP3-Orion

DICIEMBREVuelo de verificación funcionalHercules TC-61 modernizado

KC-390Cumplimiento 100%entregas programadas

GrobIncremento del 36,5%de horas voladas

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El IA-63 Pampa III de serie, pasó con éxito su primer vuelo de ensayo Se trata de la primera aeronave de serie en ponerse a vuelo. Hasta la fecha, sólo se habían realizado los ensayos de esta versión en un prototipo. Luego de 7 años, un avión fabricado en nuestra planta volvió a despegar. Esto demuestra que con gestión y el capital humano apropiado, es posible recuperar la industria aeronáutica nacional.Este vuelo de ensayo, forma parte de una serie de hitos contemplados en los protocolos de fabricación, a fin de dar de alta el avión de serie.

CAPITULO 3 / REACTIVACIÓN 29 de marzo.

FAdeA realiza las tareas de mantenimiento en el avión presidencial Tango 02Realiza un programa de mantenimiento integral de la aeronave Fokker F28 que incluyó tareas de verificación general del estado de estructura (célula), aviónica (sistemas de navegación y control) y de la motorización, además de limpieza interna y externa.El programa de mantenimiento realizado, se llevó a cabo en los tiempos previstos, durante 10 días, por distintos equipos especializados de FAdeA.

5 julio.

El demostrador tecnológico IA 100, pasó con éxito su primer vuelo de ensayoSe trata de un demostrador tecnológico diseñado y fabricado en FAdeA, que tiene como propósito demostrar las capacidades de la fábrica para el diseño y fabricación en material compuesto.Los objetivos de este proyecto fueron:1. Adquirir experiencia realizando, por primera vez en nuestra historia, un avión 100% en material compuesto.2. Integrar y desarrollar proveedores nacionales en el proyecto, promoviendo la industria aeronáutica a través de PyMES locales.3. Desarrollar y gestionar un proyecto de estas características en un acotado período de tiempo.El desarrollo de este demostrador tecnológico es un proyecto que se realizó en 18 meses y sirvió de base para el diseño de un avión moderno que permita cubrir las necesidades de entrenamiento elemental tanto de nuestras FFAA y aviación civil, como así también para producir una aeronave apta para la exportación.

8 de agosto.

Recuperación y puesta a punto del Orión, otro hito y desafío de FAdeAEl P-3B Orión 6-P-56 perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración EA6E, es uno de los aviones de patrulla marina más valorados en el mundo. En FAdeA se comenzaron lo trabajos de mantenimiento y recuperación que incluyen la revitalización de las alas e inspección PMI (Programa de Mantenimiento Integrado). Con estas tareas, se prolongará la vida útil de la flota de P-3B TACNAVMOD “Super Bees” por 10 mil horas de vuelo, equivalentes a 15 años más de servicio/ de operación, aproximadamente. Para ello, se firmó un acuerdo con la empresa portuguesa OGMA para realizar la transferencia tecnológica sobre estas aeronaves.El proyecto contempla, en el primer avión, la instrucción técnica “On the Job Training” a cargo de OGMA para los 35 colaboradores de FAdeA que serán parte de este gran hito con fecha de entrega el 24 de agosto de 2017. Luego de esta experiencia el personal de FAdeA quedará habilitado para realizar estos procesos en este tipo de aviones.

19 de septiembre.

En tiempo récord, FAdeA puso en vuelo el Hércules TC-61 de la Fuerza AéreaEl proceso de incorporación e instalación de nuevos equipamientos involucró a más de 150 técnicos e ingenieros propios y se logró en sólo 10 meses de trabajo, cumpliendo en tiempo y forma con el requerimiento de la Fuerza Aérea. Los trabajos incluyeron la integración de sistemas digitales de comunicación, navegación, digitalización de la información en cabina y sistemas principales, la modificación del cableado y la instalación de un nuevo sistema de aire acondicionado y APU, entre otros sistemas. Entre 2017 y 2019, se modernizarán otras 3 aeronaves, lo que implicará que la flota de aviones de gran porte de la Fuerza Aérea cuente con equipamiento de última generación de clase mundial.

22 de diciembre.

Entrega del Pucará A-568La Fuerza Aérea Argentina recibió un avión Pucará A-568, el primer avión en contar con la modernización de los sistemas de comunicación y de navegación, lo que implicó poner en valor una aeronave de alta valoración para la fuerza con sistemas de última generación que potencian su funcionalidad y desempeño.

27 de octubre.

27

28


Durante 2016 se prestó el servicio por horas de vuelo a la Fuerza Aérea Argentina con aeronaves Grob de origen Alemán, en las instalaciones de la Escuela de Aviación Militar.Se pusieron a disponibilidad de la FAA 10 mil horas marcando un incremento del 29.5% con respecto al año anterior.La cantidad de horas efectivamente voladas durante el período de instrucción fue de 3.694 horas, registrándose un incremento del 36.5% con respecto a las horas voladas durante el 2015.Las cantidad promedio de aeronaves ofrecidas diariamente para los vuelos de entrenamiento ascendió a 4.6 versus 3.5 del año anterior, lográndose así superar el 31.4% de aeronaves promedio.

Grob

A la fecha se ha cumplido en tiempo y forma con todas las entregas solicitadas por Embraer.Durante el 2016 fabricó la Cargo Door #802 (Puerta de Carga) destinada para ensayos dinámicos y que completa los entregables de la fase de desarrollo.A su vez, se puso a punto la fabricación de piezas primarias para los conjuntos Upper-Rack (Rack Electrónico superior) y Flap Fairing (Carenados de Flap) para avión #003, primero de la serie.

KC-390

En el marco de este programa, se completó la inspección y mantenimiento de 16 motores y módulos de motor, 343 accesorios, 311 instrumentos y 75 componentes, que fueron entregados para el completamiento tanto de las aeronaves en proceso de FAdeA como para las que se encuentran operativas en distintas Brigadas.

Mantenimiento deMotores y Rotablespara Fuerza Aérea

Para la reactivación de la fábrica se está llevando a cabo el “Plan Lanzamiento”, liderado por la Gerencia General, que incluye una serie de acciones tendiente a la mejora continua de procesos productivos para alcanzar la eficiencia que la industria demanda. Este plan se desarrolla en conjunto en toda la fábrica y con la participación de todos los sectores y, al 1° de diciembre, el programa mostraba un avance del 80%.

Plan Lanzamiento.La columna vertebralpara la reactivaciónde FAdeA El objetivo de esta área es impulsar la

implementación de una filosofía de gestión basada en la mejora continua y la participación activa de las personas, contribuyendo a lograr el cambio de la cultura de trabajo que sostenga un nuevo sistema de producción, aplicable a todos los ámbitos de FAdeA.A fines de 2016 se realizó la 3° Convención de Mejora Continua, donde se presentaron trabajos realizados durante el año y se seleccionaron los tres mejores mediante la puntuación de un comité evaluador, conformado por autoridades de FAdeA.

Creación del Áreade Mejora Continua

Durante 2016 se puso en marcha un proceso de Certificación Interna, como medio para calificación del personal. La Certificación Interna de Personal es entonces, el proceso de formación, evaluación y calificación de la persona, que demuestra la competencia necesaria (aptitud física, psíquica y técnica) para realizar una tarea determinada.

Capacitaciones ypromoción interna

OTRAS ACCIONESRELEVANTES DE 2016

OTRAS ACCIONESRELEVANTES DE 2016

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Las organizaciones aeronáuticas, espaciales y de defensa deben producir y mejorar continuamente productos seguros y confiables que cumplan o excedan los requisitos de los clientes, los legales y reglamentarios aplicables.El sector industrial ha establecido, a través del IAQG (International Aerospace Quality Group), normas e iniciativas que mejoran significativamente la calidad y reducen los costos en toda la cadena de valor.La norma SAE AS 9100 especifica los requisitos para un sistema de gestión de la calidad, cuando una organización necesita demostrar su capacidad para proporcionar regularmente productos que satisfagan los requisitos del cliente y los legales y reglamentarios aplicables, y aspira a aumentar la satisfacción del cliente a través de la aplicación eficaz del sistema, incluidos los procesos para la mejoracontinua del sistema y el aseguramiento de la conformidad con los requisitos del cliente y los legales y reglamentarios aplicables.La norma SAE AS 9100 incluye los requisitos del sistema de gestión de la calidad ISO 9001 y especifica requisitos

adicionales para la industria aeronáutica, espacial y defensa. Está destinada para que sea usada por organizaciones que diseñan, desarrollan y/o producen productos aeronáuticos, espaciales y para la defensa; y por organizaciones que proveen asistencia post-venta, incluyendo los servicios demantenimiento, partes de repuestos o materiales producidos por ellos mismos.Además, los procesos de diseño y fabricación cumplen desde 2013 con los estándares de gestión de calidad para la industria aeroespacial y de defensa AS9100, en el 2016, a través de una auditoría de tercera parte se obtuvo la re-certificación por un nuevo período, manteniéndose así el Certificado SAE AS9100C TUV Nord V-008. El alcance de esta norma es el Diseño y desarrollo de productos aeronáuticos. Fabricación de partes aeronáuticas metálicas y de material compuesto y armado de estructuras aeronáuticas.

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDADCERTIFICACIONES Y HABILITACIONES

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La verificación del cumplimiento con la normativa regulatoria civil, dio lugar a las certificaciones siguientes en el ámbito del RAAC.Se mantiene el “Certificado de Producción A-1301” para la aeronave PA-25 Puelche (Emitido en Dic. 2013), con auditorias del Departamento de Certificación Aeronáutica – Dirección de Aeronavegabilidad (DCA-DA-ANAC) en Agosto y Septiembre del 2016.Se mantiene el “Certificado de Habilitación – Taller Aeronáutico de Reparación TAR 1B-201” con sus especificaciones de Operación y Lista de Capacidades, con auditoria del Departamento de Aviación de Transporte – Dirección de Aeronavegabilidad – ANAC en Septiembre del 2016.La verificación del cumplimiento con la normativa regulatoria militar (vigente desde el 1°de enero de 2011 para aeronaves de transporte y desde el 1° de enero de 2012 a todas las aeronaves) dio lugar a las certificaciones siguientes en el ámbito del RAM, que se mantienen con

periódicas auditorias de la autoridad respectiva.Se mantienen los “Certificados de Producción Aeronáutica para la Defensa”.CPAD-002: Paracaídas.CPAD-004: Partes de Avión IA-63 Pampa.Se mantienen los “Certificados de Habilitación” aplicables a los Organismos de Mantenimiento para la Defensa, por parte de la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC), con sus auditorías de control realizadas del 14 al 17 de Marzo de 2016 para:OMAD-005 con sus especificaciones de Operación y Lista de Capacidades.OMAD-005 (SAT 001) – Satélite Escuela de Aviación Militar, para la operación del Sistema GROB. FAdeA también mantiene su habilitación como Centro de Servicios Lockheed Martin para aeronaves Hércules C-130, habiendo resultado exitosa la última auditoría anual de ese fabricante realizada en Septiembre de 2016.

Además del mantenimiento de los requisitos específicos de EMBRAER para el programa KC-390, cumplimentado en el EQRS - (Embraer Quality Requirement for Suppliers) Compliance Matrix – Rev. I del 2016, se avanzó el en el Plan de Calificación de procesos especiales:

En el 2016, se calificaron por parte de EMBRAER los procesos de “Niquelado por electrodeposición”, “Reparación manual de cadmio” y “Peen forming”, sumándose a los 30 procesos calificados desde el 2013 y comenzando en este año, luego de tres años, los ciclos de re-calificación

Cumplimiento de requisitos de clientes

Cumplimiento de requisitos reglamentarios

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDADCERTIFICACIONES Y HABILITACIONES

31


Con el objetivo de enriquecer los procesos de desarrollo del personal de la fábrica, se puso en marcha un proceso de gestión por competencias profesionales y laborales, de manera de ajustar el perfil de cada puesto, con los requerimientos del mercado y las expectativas de los colaboradores.

Gestión del Desarrollopor Competencias.

Partiendo de la premisa que la empresa está en un contexto global competitivo, se procura la mayor eficiencia de su dotación. Es por ello que se implementaron Planes de Carrera y concursos internos para cubrir las posiciones de líder y supervisor.

Planes de Carrera.

A través del trabajo desarrollado por el departamento de Higiene y Seguridad,

durante 2016 los accidentes laborales se redujeron en un 32,3%.

Reducción de accidentes laborales.

32


Eventos e incidentes laborales

80

70

60

50

40

30

20

10

0

72

65

44

2014 2015 2016

Disponibilidad de fabricación de aeropartesLa misma se encontraba, en el primer semestre de 2016, en un 60% de su capacidad, afectada por el bajo nivel de repuestos y la falta de personal a partir de los retiros. En el segundo semestre, a partir de octubre, se incorporan

recursos para el mantenimiento de las máquinas y se realiza un plan de mejoras de la misma que llegará hasta Julio del 2017. En diciembre se llega a una disponibilidad superior al 80%.

El mantenimiento preventivo del parque de maquinarias se ubicó en altos niveles de cumplimiento, lo que permitió mantener las condiciones operativas.

33

Mantenimiento de Maquinarias

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

MECAN

IZADO

CNC

CHAPA

PROCESOS

ESPECIALE

S/PINTURA

42%

63%

80%

91%

49%

69%

48%

47%

46%

17%

34%

38%

88%

89%

70%

76%

78%

74%

75%

69%

75%

84%

69%

68%

74%

64%

59%

81%

92%

91%

Mes

Sector

Mantenimiento Preventivo100

95

90

85

80

Ene-16

Mar-16

May-16

Jul-16

Sep-16Nov-1

6% Cumplimiento


34

CAPITULO 4

TRANSPARENCIA

La Oficina de Ética inició sus actividades el 9 de noviembre de 2016 con el objetivo de generar un espacio donde tratar temas de conducta y relaciones personales en la empresa, que abarcan: transparencia en las transacciones, acoso laboral y sexual, discriminación, prácticas inadecuadas, preservación de los activos de la empresa, y demás

aspectos relacionados con la ética. En diciembre de 2016 la empresa recibió la visita de la Directora de Políticas de Género de la Nación, con quienes se trabajará especialmente en capacitación y formación, conforme la instrucción de la Dirección de Transparencia, Anticorrupción y Derechos Humanos.

Se fomenta el uso de pautas que garanticen el cumplimiento de la ética y conducta empresarial. En este sentido, se han formalizado dos acciones fundamentales:Formulario de Conflicto de Intereses: tiene como fin identificar si entre el Personal de FAdeA y los proveedores y clientes existe un conflicto de interés, es decir, de lealtades disímiles, esto es si hay un interés personal, directo o indirecto, que pudiera afectar una

transacción, asunto o influenciar en el accionar de un dependiente de FAdeA.Política de Hospitalidad: En el marco del relacionamiento institucional de la empresa, se fijaron directivas con respecto a las actividades de hospitalidad y cortesía ofrecidas a funcionarios de Gobierno, a proveedores, clientes no gubernamentales, entidades bancarias y a empleados de la empresa.

CREACIÓN DELA OFICINA DE ÉTICA

NORMAS DECONVIVENCIA

35

CAPITULO 4 / TRANSPARENCIA

36

APERTURA A LA COMUNIDADCreación del Consejo AsesorCon el objetivo de sumar conocimientos, experiencias y know how a la actual gestión de la empresa, a principios del mes de julio quedó conformado el Consejo Asesor de FAdeA; un espacio para el debate de ideas y aportes orientados a acelerar la reactivación de nuestra planta.

CAPITULO 4 / TRANSPARENCIA

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

Ministerio de Defensa

Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación

Fuerza Aérea Argentina

Gobierno de la Provincia de Córdoba

Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba

Cámara de Comercio Exterior de Córdoba (CACEC)

Universidad Nacional de Córdoba

Instituto Universitario Aeronáutico

Unión Industrial de Córdoba

Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CARAE)

Fabrica Argentina de Aviones

Arq. Hector Lostri

Ing. Brian Parola

Brig. Guillermo Santilli

Sr. Roberto Hugo Avalle

Dr. Carlos Walter Robledo

Ing. Daniel Figueras

Prof Ing Fernando Bianco

Comodoro Mayor Lic Jose Luis Soria

Ing. Gerardo Seidel

Ing. Carlos Candiani

Sr. Ercole Felippa

Lic. Fernando Sibilla

Sr. Daniel Miranda

Dr. Marcelo Rubio

Arq. Ricardo Schiano Di Schecaro

Ing Juan Carlos Dewez

37

APERTURA A LA COMUNIDADCAPITULO 4 / TRANSPARENCIA

El flamante Consejo está conformado por: Consejo Asesor

Creemos y entendemos que la reputación de una empresa se ve íntegramente influenciada por lo que comentan grandes medios de opinión pero, sobre todo, lo que sucede en el mundo de las redes sociales. Allí es donde la mayoría de los usuarios se encuentran presentes, dispuestos a interactuar con la empresa.Por este motivo, además de las acciones de Prensa

Institucional realizadas en medios tradicionales y especializados decidimos abrir un Facebook Institucional para poder vincularnos con nuestros públicos mostrando el día a día de la fábrica y respondiendo cada una de sus inquietudes y consultas. En la actualidad este espacio cuenta con casi 6.000 personas con alto nivel de participación e involucramiento.

Comunicación fluiday respuesta inmediata

Visitas a FAdeADurante el año 2016 se tuvo como objetivo abrir las puertas a instituciones educativas de distintos niveles, que puedan conocer las capacidades de la fábrica y recorrer sus instalaciones. Bajo este precepto, 1.932 personas de todo el país visitaron FAdeA.

38

APERTURA A LA COMUNIDADCAPITULO 4 / TRANSPARENCIA

A su vez, en nuestro permanente compromiso de apoyar iniciativas relacionadas con la educación tecnológica nacional en todos sus niveles, FAdeA fue sede de los actos de apertura y cierre de la Feria Nacional de Educación, Arte, Ciencia y Tecnología que se desarrolló en Córdoba entre el 1° y el 4 de noviembre. En la ocasión, más de 4 mil jóvenes hicieron un recorrido por las instalaciones para conocer los distintos aviones sobre los cuales se trabaja en FAdeA.

39

Córdoba

Mendoza

Tucumán

Santa Fé

Misiones

Entre Ríos

Catamarca

Salta

Chaco

Río Negro

Secundarios Técnicos

Secundarios Notécnicos

Terciarios

Universitarios

Otros

APERTURA A LA COMUNIDADCAPITULO 4 / TRANSPARENCIAPerfil de visitantes a la fábrica

63%7%

7%

7%

4,5%4,5%

1,75%1,75%

1,75%1,75%

63%11,45 %

8,8 %

15%

1,75 %

40

CAPITULO 5

PROYECCIÓN 2017

41

CAPITULO 5 / PROYECCIÓN

El año 2017 resulta clave para FAdeA, ya que se deben consolidar los avances logrados durante el 2016 para dar cumplimiento en tiempo y forma a cada uno de los requerimientos ya consensuados con nuestros clientes.A su vez, es imperante optimizar los niveles de eficiencia y productividad para la generación de nuevos negocios y la captación de potenciales clientes.

PROYECCIÓN 2017

42


Planificación de entregas a actuales clientes

MAN

TEN

IMIE

NTO

PLAN DE ENTREGAS ACTUALES CLIENTES MANTENIMIENTO

Hito - Producto / Servicio

Hercules C-130 MODERNIZACIÓNHercules C-130 MODERNIZACIÓNHercules C-130 MODERNIZACIÓN (parcial)Fokker F-28Fokker F-28Fokker F-28Modernización Mentor (ARA)Orion P-3IA 63 (Solución de novedades)IA 63 (Inspección 1200hs)IA 63 (Inspección 1200hs)IA 63 (Remotorización e inspección)IA 63 (Remotorización e inspección)IA 63 (Remotorización e inspección)IA 63 (Remotorización)Grob 120TP – Servicio horas de vuelo


Motores Allison 250 (2)Motores Astazou (6)Motor Allison T56 (A15-A14)Field Service IA-63

Accesorios, Componentes,Instrumentos

UTILAJES con PT de ARA y FAA PARACAÍDAS con PT de ARA y FAAFABRICACIÓN DE PIEZAS con PTde ARA y FAA, y OC de TERCEROS

Capacitación ESFACapacitación en las Brigadas

FABR

ICAC

IÓN

PLAN DE ENTREGAS ACTUALES CLIENTES FABRICACIÓN


IA-63IA-63IA-63

KC-390 Upper RackKC-390 SpoilersKC-390 Flap FairingsKC-390 Cargo DoorKC-390 Lower RackKC-390 NLG Doors

KC-390 Total

KC-390 Tail Cone

43


Disminución del Gasto

•Reducción de 60 MM de gastos de estructura según presupuesto aprobado.•Implementación de control mensual de gastos por Centro de Costos (Real vs. Budget).

Incremento de la eficiencia

•Aumento en un 30% la eficiencia CPI (horas invertidas vs. horas presupuestadas).•Incremento en un 30% del uso de mano de obra directa (UMOD).•Puesta en marcha de un Sistema Integrado de Gestión.•Optimización del uso del flujo de ingreso de materiales.

Objetivos para incrementar la competitividad

44


Con el objetivo de captar nuevos negocios, tanto en el ámbito privado como con el sector público, en mayo de 2016 se generó un área específica para el estudio de potenciales negocios, tanto con actuales como con nuevos clientes.

En la actualidad existen en cartera, diferentes oportunidades de negocios con distintos grados de avances, las cuales comenzaron a gestarse durante el 2016 a través de distintas misiones comerciales en el exterior, recepción en nuestras instalaciones para el relevamiento de capacidades y potencialidades y acompañando al Estado nacional en sus negociaciones de posibles compras vinculadas al rubro, incluyendo a FAdeA como destino de compensaciones industriales en caso de concretarse la operación.

Ventas a terceros

45


Av. Fuerza Aerea Argentina 5500X5010JMN Córdoba, Argentina

Tel: (0054-351) 466-8700www.fadeasa.com.ar

informe de gestión f ade a

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