informe de gestiÓn 2012-2015 secretarÍa de trÁnsito, transporte y de … · secretaria de...

SECRETARIA DE TRANSITO, TRANSPORTE Y DE LA MOVILIDAD

Zona Industrial “El Papayo” – Antiguas Instalaciones de la Cruz Roja

[email protected] – Tel. 266 93 29

INFORME DE GESTIÓN 2012-2015

SECRETARÍA DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y DE LA

MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE IBAGUÉ.

DRA. MARTHA LILIANA PILONIETTA RUBIO

NOVIEMBRE DE 2015




INFORME DE GESTION 2012-2015

PRESENTACIÓN _________________________________________________ 3

HECHOS SIGNIFICATIVOS ________________________________________ 4

DESARROLLO ___________________________________________________ 5

SEGURIDAD AMBIENTAL Y DEL ENTORNO ______________________________ 5

PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD (PMM) ______________________________________ 5

SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO (SETP) _________________ 6

LOGÍSTICA DE LA MOVILIDAD ______________________________________________ 18

SEGURIDAD PERSONAL Y DE LA COMUNIDAD _________________________ 25

SEGURIDAD VIAL __________________________________________________________ 25

OTROS TEMAS _______________________________________________________ 47

PRESUPUESTO Y EJECUCIÒN PRESUPUESTAL ____________________________ 47

DIRECCIÒN ADMINISTRATIVA ______________________________________________ 49

TRANSPORTE PÚBLICO ___________________________________________________ 53

PROCESO JUDICIALES ____________________________________________________ 53

ESTADO PROCESOS CONTRACTUALES ____________________________________ 54

TALENTO HUMANO ________________________________________________________ 54




PRESENTACIÓN

A partir de la adopción del Plan Maestro de Movilidad (Decreto 1-0238 marzo 26 de 2012) se busca en la ciudad, la tenencia de un transporte urbano-rural integrado, competitivo, eficiente, e incluyente que contribuya al progreso y a la competitividad del municipio; a partir de la generación de lineamientos para planificar, regular y controlar el sistema de movilidad en función de las necesidades de la ciudad; es así como Ibagué podrá acoger diversas estrategias y proyectos como: el mantenimiento vial, la logística de la movilidad, el ordenamiento logístico del transporte de carga, la rehabilitación vial, creación de nuevas vías, intercambiadores modales, adopción del SETP (sistema estratégico de transporte público), el ordenamiento de estacionamientos, las intersecciones viales entre otros de manera que se permita el crecimiento inteligente del municipio. Por lo tanto el periodo 2012 – 2015 se convirtió en una etapa de consolidación fortalecimiento y crecimiento para la Secretaría de Tránsito, Transporte y de la Movilidad del municipio; ya que se logró impactar de manera positiva a la ciudadanía mediante proyectos, socializaciones, consultorías e iniciativas que marcan pautas para la proyección sostenible de la ciudad con mínimos niveles de contaminación, que garantizan no sólo la optimización de vías y del sistema de transporte interno sino también permitir posicionar a la ciudad a nivel Nacional. Así entonces este informe de gestión refleja los logros destacados por la Secretaría de Tránsito, Transporte y de la Movilidad como aporte para los programas que componen el plan de desarrollo 2012 – 2015




HECHOS SIGNIFICATIVOS

Sustitución de vehículos de tracción animal (VTA) Adopción Plan local de seguridad vial (PLSV) Adopción del Plan Maestro de Movilidad (PMM) Modernización semafórica Señalización Adelanto de iniciativas para el Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) Verificación de los planes estratégicos de seguridad vial de las empresas de transporte público colectivo con ajuste a la norma 1565.




DESARROLLO

SEGURIDAD AMBIENTAL Y DEL ENTORNO

PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD (PMM)

Adoptado mediante el Decreto No. 238 del 26 de marzo de 2012, es el conjunto

de objetivos, acciones, gestiones programas, proyecto y decisiones de tipo

administrativo, institucional, financiero y de ejecución orientado a la planificación,

regulación y control del sistema de movilidad del municipio, haciendo énfasis en la

conectividad tanto urbana como regional. El Plan Maestro de Movilidad (PMM) es

un instrumento técnico de planificación, cuyo principal propósito es la

racionalización de los sistemas vial y de transporte, tendiente a garantizar una

mayor y mejor movilidad de personas, bienes y servicios

El PMM tiene un periodo de ejecución de 20 años y sus tiempos serán así: corto

plazo como el periodo comprendido entre la fecha de publicación de este Decreto

y diciembre del año 2015, mediano plazo hasta diciembre del 2019 y como largo

plazo el comprendido hasta diciembre de 2023. Así mismo, el PMM se orienta a

lograr un transporte urbano-regional integrado, eficiente y competitivo, en

operación sobre una red jerarquizada y a regular el tráfico en función de los

modos de transporte.

Las políticas del PMM son:

1 Asumir la movilidad como un derecho: de personas en condiciones de seguridad

y que contribuya a mejorar su calidad de vida.

2 Garantizar que la movilidad se rija bajo principios de eficiencia, eficacia y

efectividad en el uso de recursos, competitividad y sostenibilidad.

3. Conferir al transporte no motorizado y público, el papel de ejes estructurales del

sistema de movilidad, articulando los diferentes modos. El peatón debe tener el

primer nivel de prevalencia dentro del sistema de Movilidad el segundo en orden

de prevalencia es el usuario de la bicicleta.

4. Adoptar criterios de movilidad ambientalmente sostenibles, especialmente

aquellos que estimulen los modos de transporte no motorizados. Y la generación

de espacios públicos donde la salud y el bienestar de peatones y ciclistas sea

preservada.




5. Los, modos de transporte deben articularse para facilitar el acceso, la cobertura

y la complementariedad del sistema de movilidad urbano, rural y regional.

6. El uso del vehículo particular debe racionalizarse teniendo en cuenta la

ocupación vehicular.

7. Todos los vehículos utilizados para el transporte público colectivo deben

seguridad de sus usuarios y de los conductores.

8. Adoptar el soporte tecnológico necesario para la conexión lógica y

racionalizada entre los actores y los componentes de la movilidad

9. Los efectos negativos relacionados con la movilidad son costos sociales que

deben ser asumidos por el actor causante.

10. La adopción de un modelo de gestión gradual es indispensable para lograr los

objetivos del plan bajo un principio de participación.

Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto la gráfica evidencia el avance

obtenido desde su aprobación.

SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO (SETP)

Acciones de Administración Las acciones emprendidas por la administración – Secretaria de Tránsito

Transporte y de la Movilidad para la implementación del SETP en el cuatrienio

fueron:

SIN EJECUTAR 50%

EN EJECUCION 26%

EJECUTADOS 24%

AVANCE DEL PMM




1. Se expidió el Decreto 0832 de diciembre 30 de 2014, “POR MEDIO DEL CUAL SE REESTRUCTURA EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, SE FIJA LA CAPACIDAD TRANSPORTADORA GLOBAL DE LA CIUDAD Y PARÁMETROS PARA LA REPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR”; después de haber realizado mesas de concertación con los transportadores, realizando algunas modificaciones a la Arquitectura de Rutas, que se motivaron dado a que hasta cuando no se cuente con la infraestructura y tecnología que requieren el proceso de transferencia o también llamados transbordos, (especialmente para las rutas suburbanas), no se puede implementar en un 100% la propuesta de Akiris.

Debido a que es necesario continuar prestando el servicio con algunas prolongaciones y de acuerdo a lo establecido en los estudios técnicos, la capacidad transportadora global de la ciudad debe disminuirse por fases, la cual para esta primera fase y de acuerdo a las características de operación de la arquitectura de rutas se establecen 931 unidades como capacidad máxima trasportadora global de vehículos de la ciudad.

2. Se realiza la reducción de la capacidad transportadora y parque automotor de transporte público colectivo: Con importantes gestiones y diálogo entablado con los representantes legales de las empresas de transporte público colectivo municipal de pasajeros, se logró la reducción de la capacidad transportadora legal autorizada en esta modalidad como se refleja a continuación:

3. Proyección Implementación de Paraderos para el Transporte Público Colectivo: El personal técnico y profesional de la Secretaria de Tránsito, Transporte y de la Movilidad, realizó el trabajo de levantamiento de campo para establecer los paraderos que se requieren para la operación del nuevo sistema de rutas, por los principales corredores de la ciudad, los cuales se describen a continuación:

DESCRIPCION 2012 2015

CAPACIDAD

TRANSPORTADORA

MAXIMA AUTORIZADA

1391 993

PARQUE AUTOMOTOR EN

CIRCULACION 1148 1032




4. Acciones en materia de semaforización: El sistema de Semaforización es un

componente fundamental para el control del tránsito de la ciudad que permite el uso ordenado y seguro del espacio disponible para la circulación de vehículos y peatones. La movilidad vehicular y peatonal de la ciudad se ve afectada por el desarrollo urbanístico, el incremento del parque automotor, la implementación de nuevos sistemas de transporte y el manejo provisional del tráfico durante la ejecución de obras del plan vial e implantación de ordenamientos viales, haciendo que los programas de señalización semafórica deban adaptarse y responder eficientemente para satisfacer las necesidades de movilidad y proveer así las condiciones de seguridad a los usuarios, lo cual se logra mediante una operación integral del sistema de Semaforización.

DIRECCIONNUMERO DE

PARADEROS

AUTOPISTA SUR 25

ZONA CENTRO,

CARRERAS 1, 2 Y 4 Y

CALLE 15

18

AVENIDA

FERROCARRIL19

CARRERA 5 ENTRE

CALLES 10 A 4443

CARRERA 5 -

AVENIDA JORDAN18

CARRERA 5 - ENTRE

CALLES 85 A 11510

AVENIDA GUABINAL 40

AVENIDA AMBALA 23

CARRERA 9 –

SALADO26

CALLE 69 8

CALLE 77 8

CARRERA 2 SUR -

SIMON BOLIVAR13

CARRERA 4

ESTADIO30

CARRERA 4 TAMANA 14

AVENIDA MIROLINDO 20

VIA PANAMERICANA 40

TOTAL 355




Para ello la entidad adelantó el proceso de contratación que permitió CONTRATAR LA MODERNIZACIÓN DE LA RED SEMAFÓRICA DEL MUNICIPIO DE IBAGUÉ TOLIMA, EN EJECUCIÓN DEL PROYECTO DENOMINADO – IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL EN EL MUNICIPIO DE IBAGUE – TOLIMA, por un valor de SETECIENTOS NOVENTA Y CINCO MILLONES SIETE MIL CIENTO CINCO PESOS M/CTE ($795.007.105).al igual que se adelantó la contratación de la respectiva INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA POR UN VALOR DE CUARENTA MILLONES DE PESOS M/CTE ($40.000.000) al mismo.

Acciones para la expedición del documento CONPES para implementar el SETP Las acciones adelantadas por parte de la administración municipal, frente al

gobierno nacional para la elaboración y aprobación del documento CONPES para

la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) para la

ciudad de Ibagué fueron:

De conformidad con los compromisos adquiridos con Planeación Nacional, desde el pasado 5 de diciembre de 2013 se envió la primera versión del informe final de la Actualización del Diseño Conceptual del SETP y en el mes de febrero de 2014 se envió la última versión después de realizadas algunas observaciones. DNP realizó la revisión del resultado final, dando traslado al Ministerio de Transporte para que se pronunciaran sobre el particular.

Durante el año 2014, se realizaron diferentes reuniones en el Departamento Nacional de Planeación - DNP con el Director de Infraestructura y Energía Sostenible, el Ingeniero Luis Felipe Lota, quien el 4 de marzo manifiesta que se puede iniciar con la elaboración del anteproyecto del Documento Conpes por parte de la Secretaria de Tránsito Municipal, tarea que éste despacho realizó y el día 13 de mayo se envió a DNP el primer borrador del documento Conpes, con el ajuste de tiempo en el plan de inversión pasando de cuatro años a seis años.

Después de la primera revisión de éste documento y de acuerdo a las experiencias que han tenido con la ejecución de los recursos del SETP en otras ciudades de Colombia, se recibe la la directriz que la ejecución anual proyectada no puede ser superior a $40.000 millones, además que en el primer y segundo año las inversiones debían ser las de menor cuantía, por lo




que teniendo en cuenta estas observaciones la proyección financiera del proyecto quedo planteada a ocho (8) años.

Por directriz del Departamento Nacional de Planeación - DNP se presento el 01 de agosto de 2014 al Ministerio de Hacienda el esquema financiero para el proyecto SETP del Municipio de Ibagué, recibiendo el 22 de agosto de 2014 un primer concepto favorable del esquema financiero para el proyecto SETP del Municipio de Ibagué (adjunto correspondientes archivos).

Aportes del municipio y de la nación para inversiones en el SETP

En la última reunión sostenida con el Departamento de Planeación Nacional – DNP el pasado lunes 19 de enero del presente año, el Director de Infraestructura y Energía Sostenible, el Ingeniero Luis Felipe Lota, aprueba la estructura técnica del estudio presentado por el municipio e informa que el DNP ya tiene proyectado el documento Conpes para el SETP de Ibagué.

Éste despacho envió al Ministro de Hacienda el resumen de las actuaciones del Municipio de Ibague frente al proyecto del SETP, mediante oficio Nº 12.00.011955 del 12 de marzo de 2015; solicitando que una vez se tuviera el conocimiento del avance del proyecto del Sistema Estratégico de Transporte Público – SETP de Ibagué, se concediera cita para revisar y organizar cronograma para la asignación de recursos que deben quedar consignados en el documento Conpes y posterior Confis.

En mayo del presente año se recibio comunicado del Ministerio de Hacienda dando respuesta a solicitud realizada por este despacho, quien manifiesta que es notorio el avance del Municipio frente al SETP; informando que el “Ministerio de Hacienda en compañía del DNP y Ministerio de Transporte analizarán las condiciones actuales para asignar el espacio fiscal una vez la capacidad de la Nación para cofinanciar el proyecto, conforme al Marco de Gastos de Mediano Plazo, lo permita”.

Nuevamente para el día 12 de agosto de 2015 se hace envìo de solicitud tanto al Ministerio de Hacienda como al Departamento Nacional de




Planeaciónmediante oficios con radicado No. 12.00.49646 y 12.00.49650 para que la ciudad de ibagué logrará tener la asignación de recursos que deben quedar consignados en el documento Conpes y posterior Confis. Frente a lo anterior, el dìa 15 de septiembre de 2015 a éste despacho llega comunicado por parte del Ministro de Hacienda, en dónde, remiten respuesta del DNP por parte del Coordinador de Movilidad y Transporte Urbano el señor PABLO ALEJANDRO MONTENEGRO GUERRERO, quien expresa que la ciudad de Ibagué debe coordinar con el Ministerio de Transporte la formulación y registro del proyecto Sistema Estratégico de Transporte Público de Ibagué en el Banco de Programas y proyectos de inversión Nacional – BPIN.

De acuerdo a lo expresado en el parrafo anterior, la Secretaria de Tránsito, Transporte y de la Movilidad envia oficio el dìa 6 de octubre con Número 61750 a la Dra. DRA. NATALIA ABELLO VIVES Ministra de Transporte en donde de acuerdo a solicitud del DNP y remitida por parte del Ministerio de Hacienda, se solicitan las instrucciones que se requieren y de ser posible asignen una persona para coordinar las actividades de formulación y registro del proyecto Sistema Estratégico de Transporte público de Ibagué en el Banco de Programas y proyectos de inversión Nacional – BPIN.

Es importante aclarar que como se mencionó anteriormente, la Administración Municipal-Secretaría de Tránsito, Transporte y de la Movilidad, adelanto gestión ante la Ministra de Transporte bajo instrucciones del DNP y remitida por parte del Ministerio de Hacienda, solicitando procedimientos y de ser posible asginación de una persona para coordinar las actividades de formulación y registro del proyecto Sistema Estratégico de Transporte Público de Ibagué en el Banco de Programas y Proyectos de Inversión Nacional – BPIN.

Una vez se obtenga el registro en el BPIN, La Nación podrá tramitar el aval

fiscal ante el Consejo Superior de Política Fiscal (CONFIS), para lo cual es

necesario adelantar la evaluación de la capacidad de endeudamiento y

sostenibilidad fiscal de la Nación y de la ciudad para el Sistema Estratégico de

Transporte Público de Ibagué, según lo expresa El DNP

De esta manera el DNP informa a éste despacho que una vez se obtenga el

aval fiscal, se podrá continuar con el trámite de declaratoria de importancia

estratégica del proyecto SETP- Ibagué ante el Consejo Nacional de Política y

Economía Social (CONPES), para lo cual, la Dirección de Infraestructura y

Energía Sostenible del DNP ha venido adelantado un borrador CONPES en

coordinación con el equipo técnico de la ciudad y el Ministerio de Transporte.




Finalmente como parte del proceso, con la existencia del Documento

CONPES de declaratoria estratégica, el DNP informa que estará en

condiciones de emitir un concepto favorable sobre el proyecto para que así el

CONFIS autorice las vigencias futuras excepcionales con las que la Nación

realizara la cofinanciación, con el firme propósito de dar cumplimiento a lo

establecido en el literal (d) del Artículo 1°de la ley 1483 de 2011.

Estado del decreto 1-0360 de 2012 expedido por la Alcaldía Municipal de

Ibagué “por medio del cual se adopta el Sistema Estratégico de Transporte

Público para la ciudad de Ibagué”.

En reunión sostenida con los funcionarios del Ministerio de Transporte, la cual

contó con la presencia del Alcalde y la Secretaria de Tránsito, se revisaron los

avances obtenidos por el Municipio para la consecución del Conpes del SETP

para Ibagué, evaluando específicamente el Decreto 0360 del 4 de mayo de 2012

del Municipio de Ibagué “por medio del cual se adopta el Sistema Estratégico de

Transporte Público para el Municipio de Ibagué”, precisando que se hace la

recomendación por parte del Gobierno Nacional de modificar algunos artículos

que contienen el decreto en mención, aduciendo que van en contravía de las

políticas nacionales.

Sin embargo el pasado 01 de agosto de 2014 se radicó de manera formal al

Ministerio de Transporte, un oficio solicitando que se conceptué jurídicamente

sobre la recomendación verbal del viceministro de la época, en el sentido de

contar con los fundamentos jurídicos y técnicos de la modificación recomendada;

concepto que a la fecha no se ha obtenido.

Si bien la recomendación realizada por el viceministro obedecía específicamente

a no tener en cuenta el artículo 29 del Decreto 0360 de 2012, el cual se refiere al

Sistema de Recaudo Centralizado, entendiéndose éste como una estructura

administrada, diseñada, implementada y mantenida por los operadores,

argumentado que el Ministerio de Transporte tiene como tesis que éste

componente del sistema no puede ser operado por ellos si es adjudicado de

forma directa, obviando con éste procedimiento la licitación. Cabe precisar que en

su momento la decisión se tomó con fundamento en la Ley 1450 de 2011,

recordando que en el parágrafo 5 del artículo 134 “En los Sistemas Integrados de

Transporte Masivo, ni los operadores o empresas de transporte, ni sus vinculados

económicos, entendidos como tales los que se encuentran en los supuestos

previstos por los artículos 450 a 452 del Estatuto Tributario, podrán participar en




la operación y administración del sistema de recaudo, salvo cuando se trate de

Sistemas Estratégicos De Transporte Público o cuando el Sistema Integrado

de Transporte Masivo sea operado por una entidad pública. La autoridad

competente cancelará las habilitaciones correspondientes a las empresas que no

se integren al sistema de recaudo centralizado.”

Acciones reales frente a la puesta en marcha del SETP

Como parte de las acciones reales y estratégicas en pro de ir preparando a la ciudadanía para cuando se den las primeras etapas de implementación del proyecto SETP, la Alcaldía de Ibagué por intermedio de la Secretaria de Transito, Transporte y de la Movilidad - STTM a través de la campaña BUEN USO DE LOS PARADEROS, sitios que han sido demarcados y contemplados para abordar o descender de forma segura de las busetas, busca generar una concientización y cultura ciudadana, siendo esta una estrategia de orden que garantiza la movilidad, incrementa la seguridad a los usuarios e invita de paso a hacer parte del cambio de la ciudad que todos queremos. Por tal motivo se están realizando recomendaciones constantemente, para que no esperen las busetas en sitios no autorizados, pues estas solo podrán parar y recogerlos en los sitios demarcados y así evitar sanciónes.

A continuación se relacionan los contratos que han sido invertidos para lograr avances en la implementación del proyecto del SETP; el contrato de señalización el 19% ($188.000.000) fue ejecutado para la demarcación y señalización de 308 Paraderos (50 azules y 258 WW) y el contrato de impresos se encuentra en ejecución con la elaboración de las cartillas que divulgaran los recorridos y todo lo relacionados con lo que será la reestructuración del Transporte Público Colectivo.




Proceso de chatarrizaciòn y modernización del parque automotor del

transporte público colectivo

Vehículos de transporte público colectivo chatarrizado:

Desde Enero de 2012 a Diciembre de 2013, se tiene una relación de vehículos

chatarrizados de 24 busetas y 2 microbuses correspondientes a las empresas

Cotrautol, Expreso Ibagué y Logalarza como se ilustra en la siguiente tabla;

Nro. de

ContratoObjeto del Contrato Valor Contrato

Fecha de

Firma

Fecha de

VencimientoTipo de Contrato Contratista Estado

1112

CONSULTORIA PARA LA ACTUALIZACION

DEL DISEÑO CONCEPTUAL DEL SISTEMA

ESTRATEGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO

- (SETP) PARA LA CIUDAD DE IBAGUE.

$ 399.738.900 2013-05-27 Cinco (5) CONSULTORIA AKIRIS DE

COLOMBIA SAEjecutado

1540

CONSULTORIA PARA EL

ACOMPAÑAMIENTO APOYO Y

PREPARACION DE LOS DOCUMENTOS

NECESARIOS PARA LA PRIMERA FASE

PRE OPERATIVA DE LA IMPLEMENTACION

DEL SISTEMA ESTRATEGICO DE

TRANSPORTE PÚBLICO DEL MUNICIPIO DE

IBAGUE.

$ 56.999.964 2014-06-12 2014-11-27 CONSULTORIA

STEER DAVIES &

GLEAVE LIMITED

SUCURSAL

COLOMBIA

Ejecutado

2548

CONTRATO DE OBRA PARA REALIZAR LA

DEMARCACION VIAL Y LA SEÑALIZACION

VERTICAL Y HORIZONTAL EN LAS VIAS Y

PUNTOS ESTRATEGICOS DE LA CIUDAD

DE IBAGUE.

$ 994.107.337 2014-10-06 2015-06-02 OBRA UNION TEMPORAL

SEGURIDAD VIAL

En

Ejecución

1938

CONTRATAR EL SUMINISTRO DE

IMPRESOS Y PUBLICACIONES PARA LAS

DIFERENTES ACTIVIDADES Y CAMPAÑAS

DE SEGURIDAD VIAL A REALIZARSE POR

PARTE DE LA SECRETARIA DE TRANSITO

TRANSPORTE Y DE LA MOVILIDAD DEL

MUNICIPIO DE IBAGUE - TOLIMA.

$ 20.975.149 2015-05-21 2015-08-24 SUMINISTRO

LITOGRAFIA

GRAFICAS

ESPINAL SAS

En

Ejecución




Con respecto al año 2014 se tiene una relación de vehículos chatarrizados de

11 busetas y 8 microbuses, correspondientes a las empresas Cotrautol,

Logalarza, La Ibaguereña como se relaciona en la siguiente tabla:

PLACA TIPOLOGIA EMPRESA

WTA301 479 Marzo 22 de 2012 BUSETA COTRAUTOL

WTF733 4085 Noviembre 01 de 2012 BUSETA COTRAUTOL

WTF711 272 Febrero 13 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTK068 346 Febrero 22 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTK055 348 Febrero 22 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

VBU147 841 Abril 24 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTH756 1407 Mayo 27 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTF668 1406 Mayo 27 de 2013 BUSETA LOGALARZA

WTF652 2366 Julio 30 de 2013 BUSETA EXPRESO IBAGUE

WTI990 2387 Agosto 05 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTK256 2423 Agosto 22 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTI950 2416 Agosto 22 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTG406 2422 Agosto 22 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTG706 3780 Febrero 05 de 2007 BUSETA COTRAUTOL

WTK374 2533 Septiembre 05 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WRC997 2860 Septiembre 20 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

SHG181 3919 Noviembre 23 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTI771 3918 Noviembre 23 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTK258 3921 Noviembre 23 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTI963 3922 Noviembre 23 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTK012 3917 Noviembre 23 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTD541 3937 Noviembre 26 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

VXF005 4044 Diciembre 02 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTI008 5307 Diciembre 13 de 2013 BUSETA COTRAUTOL

WTF764 776 Abril 12 de 2013 MICROBUS LOGALARZA

WTF763 775 Abril 12 de 2013 MICROBUS LOGALARZA

RESOLUCION




Desvinculación de buses-busetas-microbuses periodo de enero del 2013 a

octubre 9 del 2015

PLACA TIPOLOGIA EMPRESA

WTI095 695 Marzo 14 de 2014 Buseta COTRAUTOL

WTL528 2623 Julio 23 de 2014 Buseta COTRAUTOL

WTI964 2871 Agosto 15 de 2014 Buseta COTRAUTOL

WTI706 4147 Noviembre 05 de 2014 Buseta COTRAUTOL

VXH208 4560 Noviembre 24 de 2014 Buseta COTRAUTOL

WTI048 2799 Julio 15 de 2015 Buseta COTRAUTOL

WTH495 2802 Julio 15 de 2015 Buseta COTRAUTOL

WTI849 2803 Julio 15 de 2015 Buseta COTRAUTOL

UTV131 3772 Septiembre 24 de 2015 Buseta COTRAUTOL

UTV450 3773 Septiembre 24 de 2015 Buseta COTRAUTOL

WTH408 3774 Septiembre 24 de 2015 Buseta COTRAUTOL

VXF907 2560 Julio 21 de 2014 Microbús LOGALARZA

VXF895 3421 Septiembre 29 de 2014 Microbús LOGALARZA

WTH096 3579 Octubre 02 de 2014 Microbús LOGALARZA

WTH250 5209 Diciembre 30 de 2014 Microbús LOGALARZA




WTH558 2438 Junio 16 de 2015 Microbús LA IBAGUEREÑA

RESOLUCION




INGRESO DE VEHICULOS BUSETONES PERIODO DE ENERO 2013 A

OCTUBRE DEL 2015

Finalmente dentro de las acciones se tiene el proceso de Reestructuración que se

ha estructurado con los transportadores en diversas mesas de trabajo y con la

respectiva socialización y retroalimentación de la comunidad, teniendo como

resultado final que la ciudad de Ibagué pasara de un sistema de 39 rutas actuales

a 34 rutas, de las cuales 28 son urbanas y 6 suburbanas, sin que se afecte el

nivel de servicio y cobertura del Transporte Público Colectivo Municipal de

Pasajeros, (se anexa cuadro con el análisis de cada una de las rutas).

EMPRESAMUTUO

ACUERDO

VIDA

UTILADMINISTRATIVA TOTAL

LOGALARZA 0 29 6 35

EXPRESO IBAGUE 32 0 14 46

COTRAUTOL 39 1 3 43

LA IBAGUEREÑA 3 0 2 5

TRASLAIN 1 2 1 4

TURES 3 1 0 4

CAMBULOS 3 0 0 3

TOTAL 81 33 26 140

EMPRESAVEHICULOS

INGRESADOS

LOGALARZA 0

EXPRESO IBAGUE 22

COTRAUTOL 4

LA IBAGUEREÑA 1

TRASLAIN 0

TURES 8

CAMBULOS 3

TOTAL 38




LOGÍSTICA DE LA MOVILIDAD

Este programa corresponde a las actividades que logren educar y sensibilizar a la

comunidad, mostrando cómo se mejora la movilidad y la seguridad con la

implementación de diferentes estrategias y planes específicos de movilidad (pares

viales, planeamiento semafórico, tránsito calmado y demás contenidos en el Plan

Maestro de Movilidad (PMM) en el corto, mediano y largo plazo), con lo que se

busca administrar el ejercicio de la movilidad en el Municipio, como mecanismo

para optimizar la calidad de vida de los habitantes, especialmente peatones,

estudiantes, tercera edad, discapacitados, y en general personas que hacen uso

regular de las vías y el espacio público; con énfasis en los componentes de

corresponsabilidad y autorregulación.

Así entonces se tiene que la secretaria de transito transporte y de la movilidad

adelanto las siguientes actividades.

PATRULLEROS ESCOLARES Conscientes de la importancia que tiene para la transformación de la cultura vial, la capacitación a los estudiantes, se han adelantado procesos de capacitación en instituciones educativas con la intención además de formar patrulleros escolares, alumnos que tienen la voluntad de aprender y ayudar a cada una de sus instituciones educativas en la regulación y control del tránsito, al momento de entrada y salida de estudiantes, compromiso que les sirve para prestar las horas obligatorias de servicio social. Se han capacitado en promedio 1600 estudiantes en cada año.




OPERATIVOS DE CONTROL AL TRANSPORTE PÚBLICO

La secretaria de tránsito, transporte y de la movilidad, viene adelantado un

control a las empresas de transporte público en temas de frecuencias, pues se

han detectado mediante revisión de las mismas algunas inconsistencias que

han generado la sobreoferta del servicio, que se refleja en la gran cantidad de

vehículos rodantes por las calles. Esto a su vez genera congestiones

vehiculares que afectan enormemente la movilidad.

BUSETAS REVISADAS

PLANILLAS DE CONTROL REVISADAS

SUSTITUCIÓN DE VEHICULOS DE TRACCIÓN ANIMAL VTA

Acompañamiento al proceso de implementación de medidas relacionadas con la sustitución de vehículos de tracción animal (Decreto Nacional No. 178/2012), estudio realizado por parte de la Universidad del Valle, el cual determinó el censo de las personas que utilizaban los vehículos de tracción animal como mecanismo para su supervivencia, así mismo se realizó el acompañamiento a la secretaría de apoyo a la gestión en el proceso de sustitución teniendo como base las alternativas de sustitución obtenidas luego de la caracterización de dicha población.




ALTERNATIVA DE MAYOR ACEPTACIÓN - MOTOCARRO

ESTRATEGIAS DE REGULACION EN PUNTOS CRITICOS DE

MOVILIDAD

PROGRAMACION DE OPERATIVOS DE CONTROL.

Mediante el cronograma de actividades semanal, se definen puestos de control

donde de manera sistemática se realiza la revisión de la documentación de los

vehículos que transitan por la zona, lo que sirve para detectar aquellos

conductores infractores por documentos vencidos, representando riesgos de

accidente.

Dichos operativos se realizan en las diferentes zona de la ciudad dando cobertura

en la zona SUR, NORTE y CENTRO.




OPERATIVO DE CONTRAFLUJO

Se continua con la labor del CONTRAFLUJO en el sector de la AVENIDA

GUABINAL entre calle 22 y 25, estrategia que ha funcionado acertadamente

dando movilidad al sector, donde se redujo tiempos de espera de 15 -18 minutos

a solo 1.20 minutos, de igual manera se redujo el represamiento vehicular de

hasta 90 vehículos a 20 vehículos promedio.

CIERRE DE SEPARADORES EN AVENIDAS

Pensando en la disminución de los riesgos de accidente, se evaluó la propuesta

de cierre de separadores en puntos críticos, estrategia que además genera

beneficios para la movilidad. Para tal efecto y con el apoyo total de la Secretaría

de Infraestructura se intervinieron los separadores de:

1) Avenida Guabinal con calle 67

2) Avenida Mirolindo frente al Carnaval del Pollo

3) Avenida Mirolindo frente a la Nissan

4) Avenida 8 con calle 18




ELIMINACIÓN DE GIROS A IZQUIERDA EN INTERSECCIONES

SEMAFORIZADAS

Atendiendo a que las condiciones de movilidad, esta Secretaría analizó la

situación con el fin plantear estrategias para mejorar las condiciones de

desplazamiento.

Producto de ello se suprimieron los giros a izquierda en los cruces, como la

alternativa de mayor impacto por sus beneficios en la reducción de los tiempos de

espera en todos los accesos, además de eliminar totalmente la fila de vehículos

que normalmente se hace cuando los automotores esperan el cambio de la señal

del semáforo en el carril izquierdo para girar. Los giros eliminados son:

1. Carrera 5 a tomar la Calle 15

2. Calle 15 para tomar Carrera 4

3. Calle 15 para tomar Carrera 7 4. Carrera 4H – Calle 37

5. Carrera 2 – Diagonal 83 (Sector

Palermo)

6. Carrera 5 para tomar Calle 42

7. Carrera 5 para tomar Calle

71(Jordán 4 etapa).

8. Carrera 6 con Calle 37

9. Carrera 6 con Calle 42




Mediante el análisis, la valoración y la toma de decisión de puntos críticos de

movilidad, se diseñaron estrategias de regulación por parte de funcionarios

adscritos a la dirección operativa, quienes con el acompañamiento de la POLICIA

DE TRANSITO, realizan labores concientización y control en las diferentes

glorietas que debido al alto flujo vehicular presentan congestión en horas pico,

dicha labor ha servido paras descongestionar y dar orden de movilidad.

GLORIETA CAR. 5 CON CALLE 44 (PRESTO). Punto crítico que por diseño no logra evacuar en horas pico el alto flujo vehicular. Regulación y Control con TRES (3) funcionarios operativos

GLORIETA AV. AMBALA CALLE 69 (LA COR). Punto crítico que debido al alto flujo vehicular en todos sus sentidos, genera represamiento vehicular, además la ubicación de la entrada hacia la UNIVERSIDA DE IBAGUE genera conflicto ante la falta de cultura ciudadana en el ascenso y descenso de personas. Regulación y Control, con DOS (2) funcionarios operativos.




GLORIETA AV. AMBALA CALLE 60. Punto crítico que debido al alto flujo vehicular en el sentido NORTE-SUR, genera represamiento vehicular. Regulación y Control, con TRES (3) funcionarios operativos.

GLORIETA MIROLINDO. Punto crítico que debido al alto flujo vehicular en todos sus sentidos, genera represamiento vehicular, inconvenientes por el ascenso y descenso de personas. Regulación y Control, con CINCO (5) funcionarios operativos.

SECTOR LA FISCALIA. Punto crítico debido al alto flujo vehicular en horas pico en dirección NORTE-SUR. Regulación y Control con TRES (3) funcionarios operativos




SEGURIDAD PERSONAL Y DE LA COMUNIDAD

SEGURIDAD VIAL

Debido a las altas cifras de accidentalidad en el país especialmente peatones y

motociclistas, se hizo necesario adoptar por parte del gobierno central una política

de estado a través del Ministerio de Transporte, que permitiera establecer los

pilares para el fortalecimiento de la seguridad vial en el país y promover los

mecanismos que conduzcan a proteger la vida y garantizar la seguridad de los

ciudadanos. El Plan Nacional de Seguridad Vial (PNSV) adoptado mediante la

resolución No. 1282 del 30 de Marzo de 2012 articula y coordina las diversas

actuaciones de las instituciones públicas intervinientes y responsables de la

seguridad vial en Colombia, además de incorporar como un actor relevante en el

diseño y evaluación de dichas actuaciones o medidas, a los representantes de

organismos de la sociedad civil. Con lo anterior se obliga a los municipios a

adoptar los planes locales de seguridad vial (PLSV) bajo la premisa de elevar la

seguridad vial aportando desde la institucionalidad pública para contribuir a la

generación de una cultura de prevención y del autocuidado de todos los actores

del tránsito.

Así entonces, El plan local de seguridad vial denominado “IBAGUE CAMINO

HACIA LA MOVILIDAD SEGURA” adoptado mediante decreto No 1000-0021 se

encuentra enmarcado en el plan Nacional de seguridad vial 2011-2016, se

constituye en una herramienta gerencial orientadora del trabajo institucional de la

alcaldía para crear cultura ciudadana en: Seguridad vial, Prevención y

disminución de mortalidad, accidentalidad, violencia y conflictos a causa de

accidentes de tránsito.




Lo anterior se expone con el propósito de concluir que tanto en el plan local de

seguridad vial como en el Plan Nacional, no señalan perfiles determinados para

las personas que pueden ser contratadas con el fin de desarrollar las actividades

de dicha herramienta gerencial; por tanto según el perfil de algún aspirante a

contratista en ejecución del plan local, debe la administración municipal cotejar y

evaluar su idoneidad y experiencia según las actividades que se plasmen en la

determinada necesidad, evidenciando si es contrato de prestación de servicios

profesionales o de apoyo a la gestión, como lo señala el artículo 2 numeral 4 de la

ley en materia de contratación estatal ley 1150 de 2007

Es de aclarar que el plan local de seguridad vial cuenta con cinco programas que

en su orden son:

1. Aspectos Institucionales 2. Comportamiento Humano 3. Vehiculos 4. Infraestructura Vial 5. Atención y Rehabilitaciòn de Victimas de Transito

Desde la adopción del plan local de seguridad vial (PLSV) se han desarrollado en

total 120 acciones tendientes a dar cumplimiento al mismo; de esta manera se

tiene que al mes de Agosto del año en curso, se ha dado cumplimiento en un

71,67% de las actividades y que así mismo se espera alcanzar el 90% de las

actividades con el objetivo de implementar acciones de mejora eficientes, eficaces

y efectivas tanto para la secretaría de tránsito, transporte y de la movilidad como

para la ciudadanía.

EJECUTADAS EN PROCESOAUN NO

INICIAN

1 24 1 4 29

2 21 0 3 24

3 17 0 2 19

4 24 14 3 41

5 0 4 3 7

TOTAL 86 19 15 120

PROGRAMA

ACCIONES

TOTAL ACCIONES




CAMPAÑAS PEDAGÓGICAS

La ALCALDÍA DE IBAGUÉ, Camino a la seguridad humana, a través de la SECRETARÍA DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y DE LA MOVILIDAD, DIRECCIÓN OPERATIVA, ha adelantado procesos de sensibilización a la comunidad que permitan adquirir conciencia ciudadana respecto a los siguientes temas:

CAMPAÑAS DE EDUCACIÓN, PREVENCIÓN Y SEGURIDAD VIAL Como es de conocimiento general la Administración Municipal emprendió a través de esta Secretaría campañas permanentes como “NO ESTAMOS SOLOS…” “ESA ES LA ACTITUD!” “PILAS CON ESO!” entre otras, como estrategias de concientización de todos los actores del tránsito, sean estos conductores, peatones, ciudadanos que efectúan sus trámites, infractores y en general cuanta persona en cualquier que hacer de su diario vivir, interactúa con nuestro sistema de transporte y movilidad, inclusive los niños, niñas y adolescentes.

Lanzamiento de la campaña Detalle de los afiches distribuidos

Detalle de los volantes entregados en las calles y puntos de concentración de personas.




Las jornadas lúdicas realizadas en el trascurso del año 2012 incluyeron muestras teatrales cuyas escenas se enfocaron en la mostrar a los actores del tránsito, la importancia que tienen las buenas acciones en las vías, y por el contrario los malos resultados que se obtienen cuando la conducta no es adecuada.

Respaldo de la Administración central a las políticas preventivas de esta Secretaría.

Campañas en cruces semafóricos Intervención en vías nacionales

Llamados de atención a conductores que infringen las normas de tránsito

CAMAPAÑAS PEDAGÓGICAS SOBRE EL RUIDO EN EL CENTRO DE LA CIUDAD. DURANTE 4 VIGENCIAS

Se define como estrategia de prevención, realizar jornadas de sensibilización en

temas de ruido, como alternativas de concientización y sentido de pertenencia, de




igual modo para dar cumplimiento a los lineamientos establecidos en el PLAN DE

SEGURIDAD VIAL.

Dichas labores están dirigidas a los peatones, conductores y comerciantes,

quienes son actores fundamentales en temas de movilidad.

CAMPAÑAS PEDAGÓGICAS EN ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES

NOCTURNOS EN PREVENCIÓN SOBRE EL CONSUMO DE BEBIDAS

ALCOHÓLICAS Y CONDUCIR (EMBRIAGUEZ).

EL objetivo de la campaña es sensibilizar a la ciudanía frente al riesgo que

asume una persona en el momento de conducir en estado de embriaguez para

asa generar una cultura de entregar las llaves en el momento de tomar.

ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES NOCTURNOS “LA TRIBU” – SECTOR

MIROLINDO




LA SEMANA DEL MOTOCICLISTA

Acuerdo 013 de 2010 emanado por parte del HORORABLE CONCEJO

MUNICIPAL DE IBAGUE.

En el año 2013 se realizó la actividad donde se capacitaron a 300 motociclistas

en temas de prevención vial y el presente año se ubicaron puntos de información

y capacitación encaminada principalmente al tema de la PREVENCION AL

CONDUCIR UNA MOTO, tareas de mantenimiento preventivo y correctivo y la

sensibilización de la seguridad humana.

Mediante un trabajo articulado desarrollado por la SECRETARIA DE TRANSITO,

TRANSPORTE Y DE LA MOVILIDAD, DIRECCION OPERATIVA DE

TRANSITO, POLICIA METROPOLITANA, POLICIA DE TRANSITO MUNICIPAL

y el apoyo de entidades de índole privado cuya actividad económica se relaciona

con el gremio de las motocicletas se definen actividades culturales y

pedagógicas donde se integran a la conductor dándole participación y posibilidad

de aprendizaje en temas de prevención vial.

CAMPAÑA “YO RESPETO LA VIDA YO RESPETO LA VÍA”.

Campaña que pretende recordar a los usuarios de las vías, indistintamente de su

condición, conceptos básicos de las normas de tránsito y sobre todo la

importancia de la auto protección en cuanto que son los accidentes en las vías

producto generalmente de un comportamiento humano inadecuado.




Con el convenio Interinstitucional N° 063 de 2015 con la Corporación Probeta

Teatro; esta campaña fue ejecutada mediante 4 procesos, buscando un objetivo

común en temas de prevención y seguridad de vial, dirigido a:

1) Actores de la Vía (conductores y peatones)

2) Centros Comerciales

3) Instituciones Educativas

En el marco de la misma campaña, sin embargo con un enfoque más pedagógico de carácter masivo, se programan y ejecutan intervenciones directamente al interior de instituciones educativas, con el fin de impulsar en los niños, niñas y adolescentes, el conocimiento de las normas y los comportamientos inadecuados cuando se encuentran en el espacio público y se forma parte de la movilidad de la Ciudad, de una vez informando cuáles son las estrategias que se recomienda practicar para aportar en el beneficio propio y de los demás actores del proceso. Este segmento se emprendió con caracterizaciones de índole cómica, en donde el principal actor es la persona que es auxiliada por el súper héroe “Transitosito”




EL DÍA SIN CARRO Y SIN MOTO

La administración municipal dando cumplimiento al acuerdo 021 de 2010, realiza

el primer miércoles del mes de febrero, la celebración del DIA SIN CARRO Y SIN

MOTO en el municipio de Ibagué desde las 6 a.m. hasta las 8 p.m.

1. Establecer la CICLO VÍA desde el sector del ÉXITO – CALLE 83 Car 5 hasta la

CALLE 10 con Car. 5.

2. Establecer 4 rutas denominadas CICLOSEGUROS, Puntos de salida

PICALEÑA, SALADO, SANTA ANA, BOQUERON con punto de llegada a la

PLAZA DE BOLIVAR; Establecer dentro de los recorridos denominados

CICLOSEGUROS y al CICLOVIA, PUNTOS DE HIDRATACION Y SALUDABLES

3. CAMPAÑAS DE SOCIALIZACIÓN Y SENSIBILIZACIÓN a centros educativos

sobre el porqué del DIAN SIN CARRO Y SIN MOTO y tareas de PREVENCIÓN

VIAL.

4. Operativos de control, vigilancia y verificación del cumplimiento al Acuerdo del

concejo y la imposición de los comparendos a quien infrinjan la ley en

concordancia con el código de tránsito.




EL DÍA SIN CARRO Y SIN MOTO

Como actividad complementaria a la celebración del DIA SIN CARRO Y SIN MOTO, la administración municipal, contribuyó con la realización del PRE-FORO MUNDIAL DE LA BICICLETA, evento que conto con la participación de expositores de la ciudad de MANIZALES, BOGOTA, MEDELLIN y VILLAVICENCIO. Charlas que fueron realizadas en el auditorio de la UNIVERSIDAD COOPERTIVA, y con la participación de gran cantidad de ciclistas que utilizan este medio de transporte alternativo.

IBAGUE SIN ALCOHOL, SE CONDUCE MEJOR Campaña de prevención vial dirigida a concientizar a los conductores sobre la

imposibilidad de consumir alcohol cuando se tiene la responsabilidad de conducir

un vehículo, y los efectos adversos tanto de carácter administrativo como

económico por la comisión de este tipo de infracciones.

Esta campaña fue de impacto masivo dedicada a llamar la atención a los

conductores con mensajes cortos, a través de vallas publicitarias de 4m x 12m

que funcionan las 24 horas del día. Los mensajes son: “No tome malas

decisiones”, “No conduzca embriagado”, “Si va a tomar, entregue las llaves”, se

exhibieron en dispositivos instalados por toda la ciudad, ya que las cuatro (4)

lonas se rotaron periódicamente.




CAMPAÑA DIRIGIDA A LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTALIDAD

Proceso realizado mediante vallas publicitaria en sitios estratégicos de la ciudad

ANGELES DE VíA

Es una campaña de sensibilizaciónla la cual por medio de comedia, cuentos y arte

difunde mensajes de respeto, responsabilidad y tolerancia a la hora de conducir.

Igualmente se trasmiten estas ideas a peatones que también hacen parte

fundamental de la movilidad en la ciudad.

No. LUGAR

1. Calle 15 con carrera 4 2. Vía Picaleña – entrada

BOGOTA 3. Av. Ambala calle 69 4. Car 5 calle 83 5. Car 5 Calle 45




DÍA DE LA BICICLETA (ACUERDO MUNICIPAL NO. 015 DE 2010) La Administración Municipal a través del Instituto Municipal para el Deporte y la

Recreación de Ibagué – IMDRI –, con el apoyo de las Secretarías de Tránsito,

Educación y Cultura, y de la Policía Nacional, en cumplimiento del Acuerdo en

cita, celebra el DIA DE LA BICICLETA.

Con esta celebración se convoca a todos los ibaguereños, deportistas

competitivos o aficionados, hombres y mujeres de todas las edades, a hacer parte

de la campaña “A DESEMPOLVAR SU BICICLETA”, haciendo uso de este

vehículo para su desplazamiento, pues no se puede negar que en todos los

hogares existe al menos un bicicleta, y es esta la oportunidad precisa para usarla

y recordar los grandes beneficios que trae para nuestra salud y para el medio

ambiente, este medio de transporte y recreación.

Dentro de La programación concertada para la celebración se incluyen el

acompañamiento y regulación de caravanas ciclísticas, ciclopaseos, e de

campañas pedagógicas entre otras.




CELEBRACIONES

CELEBRACIÓN DÍA DEL CONDUCTOR, FIESTA DE LA VIRGEN DEL CARMEN

Con el fin de resaltar la importancia de los conductores responsables, el día 16 de

julio se celebró con el apoyo de la empresa privada y medios de comunicación

local, el “día del conductor” en el marco de la “Fiesta de la Virgen del Carmen”,

incluyendo alborada, caravana vehicular con visita a la Iglesia del Carmen,

ceremonia religiosa en el Estadio Manuel Murillo Toro, bendición de los vehículos,

integración y evento artístico, entrega de refrigerios y recordatorios de la Virgen

del Carmen.

Es de aclarar que durante la vigencia 2012 – 2015 se han realizado varias campañas pedagogicas las cuales en muchos casos tocan los mismo temas pero que se hacen de manera diferente, esto se hace con el fin de crear un impacto social y contribuir de manera eficiente con el desarrollo del municipio; a partir de la tenencia de una ciudadania educada, respetuosa y responsable en las vias de la ciudad.

SEÑALIZACION, DEMARCACIÒN Y SEMAFORIZACION

SEÑALIZACION Y DEMARCARCiÓN

La Secretaría de Tránsito, Transporte y de la Movilidad tiene a cargo 6 programas de los cuales en la presente vigencia se han adelantado gestiones generales así:




Las intervenciones se extendieron a las 13 comunas de la cuidad de Ibagué,

abarcando acciones en puntos críticos como intercesiones viales, zonas

escolares, lugares de concentración de personas, zonas de restricción (prohibido

parquear, cargue y descargue, circulación permitida), reductores de velocidad tipo

resalto, paraderos de buses, entre otros.

Cabe destacar que este tipo de intervenciones se han adelantado en ejecución de

otros contratos a saber:

TIPO DE ACTO CONTRACTUAL

CONTRATO DE OBRA No.2548 06 de octubre de 2014

CONTRATISTA UNION TEMPORAL SEGURIDAD VIAL

VALOR NOVECIENTOS NOVENTA Y CUATRO MILLONES CIENTO SIETE MIL TRESCIENTOS TREINTA Y SIETE PESOS ($994.107.337)

PLAZO HASTA 31 DE DICIEMBRE DE 2014 CONTADOS A PARTIR DEL ACTA DE INICIO

PLAZO ADICIONAL

DOS MESES Y MEDIO (2.5 MESES)

OBJETO CONTRATO DE OBRA PARA REALIZAR LA DEMARCACION VIAL Y LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL EN LAS VIAS Y PUNTOS ESTRATÉGICOS DE LA CIUDAD DE IBAGUE

CONTRATO VIGENCIA VALOR OBJETO

0821 2012 $31.758.146 Par vial Cras 1 y 2

0943 2012 $25.350.000 Resaltos asfalto

1291 2012 $586.038.371 Demarcación de la

ciudad

1078 2013 $38.000.000 Bandas alertadoras




CONTRATO DE OBRA: No. 2548 de 06-OCT-2014

ITEM DESCRIPCION UND CANT VALOR

1

Suministro e Instalación de Estoperol

Plástico De 10cm*2.5cm con espigo Un 4000 14.764.000

3

Suministro e Instalación de Resaltos

Plásticos o caucho de 1 mtr*35cm*5cm de

Altura (incluye anclajes) Un

214,14 26.161.055

8

Suministro e Instalación de Tachón

Plástico o caucho de 40cm*15cm*7cm Un 200 7.251.200

11

Suministro y aplicación de pintura acrílica

para pavimentos CON microesferas de

vidrio para líneas de carril de 12cm de

ancho Ml

52.309,90 78.517.160

13


para pavimentos SIN microesferas de

vidrio para marcas viales M2

18.389,68 303.723.955

14


para pavimentos CON microesferas de

vidrio para marcas viales M2

4.252,82 77.401.324

15

Suministro y aplicación de base

imprimante para pintura acrílica sobre

pavimentos en concreto o asfalto M2

1.919,16 25.772.400

16

Suministro e instalación de Señal SR-38 o

SR-39 de 75 x 25 cm, reflectivo Alta

Intensidad Tipo IV, en lámina galvanizada.

pedestal en ángulo. UN

23 3.488.042

17

Suministro e instalación de Señal

reglamentaria o Preventiva de 60 cm.,

reflectivo alta intensidad Tipo IV, en

lámina galvanizada pedestal en ángulo Un

422 90.648.554




SR – SP

20

Suministro e instalación de tablero de 75 x

25 cm, reflectivo prismático Alta

Intensidad Tipo IV, Señales SR-38 o SR-

39, en lámina galvanizada UND

2 140.022

23

Suministro e instalación de tablero de 60

cm, señal reglamentaria o preventiva,

reflectivo Alta Intensidad Tipo IV, en

lámina galvanizada C16 UN

8 660.032

30


para marcas viales de PARADEROS sin

microesfera de vidrio con antigrip M2

51 4.346.067

31


NEGRA para marcas viales CEBRAS

TIPO PIANO sin microesfera de vidrio con

antigrip M2

1.320,00 36.686.760

32


BLANCA para marcas viales CEBRAS

TIPO PIANO sin microesfera de vidrio con

antigrip M2

933,90 22.990.751

VALOR EJECUTADO DEL CONTRATO

COSTO

DIRECTO $ 704.310.365

A 0,18 $ 126.775.865

I 0,01 $ 7.043.103

U 0,05 $ 35.215.518

IVA EXCLUIDO 0

EJECUTADO 100%

TOTAL $ 994.107.337




REGISTRO FOTOGRÁFICO

SEÑALIZACION HORIZONTAL – CRUCES SEMAFORICOS – PARADEROS

SEÑALIZACION HORIZONTAL – REDUCTORES DE VELOCIDAD

VALOR INICIAL $994.107.337

VALOR ADICIONAL $345.333.334

TOTAL $1.339.440.671




REDUCTORES DE VELO CIDAD – INSTALACIONES DE SEÑALES VERTICALES

SEÑALIZACION VERTICAL

SEMAFORIZACIÓN

Las actividades se enfocan en dos aspectos: Mantenimiento y Modernización.

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE SEMÁFOROS

Los esfuerzos se concentran en el mantenimiento del actual sistema, para

garantizar su funcionamiento y regulación.

Se destacan actividades como: reacción inmediata en caso de emergencia, por

fallas fortuitas o por accidente de tránsito, cambio de bombilleria, mantenimiento y

reparación de los circuitos eléctricos y electrónicos, cambio y/o reparación de

lentes, entre otros.




En términos generales la inversión durante la presente Administración fue:

ACTIVIDADES DE MODERNIZACIÓN DE SEMÁFOROS

Se encuentra en ejecución el contrato de modernización No 2413 del 21 de julio

del 2015, por un valor que asciende $795.007.105 dedicado a obras civiles y

compra e instalación de semáforos de última tecnología, en corredores como la

avenida ferrocarril cuyo amoblamiento es antiguo (cableado aéreo), puesto que el

actual sistema no es subterranizado y las exigencias en materia de reparación

son permanentes.




PROYECTO DE ACCIDENTALIDAD

Las tasas de mortalidad por cada 100.000 habitantes en Ibagué para los años

2011 y 2012, respectivamente fueron del 3,6 % y 5,8%, mientras que la

accidentalidad con muertos y heridos por cada 1000 vehículos equivales a 4,4%

para el 2011 y 6,4% para el 2012.

Las estadísticas aportadas por la Policía Nacional de Transporte Ibagué, en

coordinación con la información arrojada por el aplicativo de accidentalidad de la

Secretaría de Tránsito, transporte y la movilidad en Ibagué registraron 18 muertos

en el año 2014; para el año 2015, Ibagué registra una población de 553.524

habitantes, y registra en lo corrido del año a septiembre 30, 34 casos de muertes

en accidentes de tránsito, lo que estadísticamente significa que por cada 100.000

habitantes fallecen 6 personas en accidentes de tránsito.

Debido a lo anterior la ciudad por muchos años ha estado dentro de las ciudades

con mayor índice de accidentalidad por lo cual la administración en cabeza de la

Secretaria de tránsito ha aunado esfuerzos que se evidencias un notable

descenso de muertes registradas en accidentes de tránsito, resultado del

consumo de alcohol y sustancias psicoactivas, desarrollando diversas campañas,

puestos de control, que en contexto con las experiencias de las ciudades donde

se han desarrollado estos programas nos llevan a concluir la importancia de la

implementación de un programa de seguridad vial, que contemplen la cultura vial,

acorde a los distintos actores en la vía, desde diferentes escenarios.

Es así como el proyecto “Ibagué amable, movilidad segura, ¡Vive la Vida, vive la

vía!”, pretende cubrir la carencia de estrategias que dificultan el cumplimiento de




la meta, con el fin de cambiar los hábitos de comportamiento de los ibaguereños y

permitir que se apropien de la cultura de prevención y el respeto por la vida, en

consonancia con las políticas mundiales, nacionales y locales en este sentido,

articulando los recursos y estrategias diseñados en el Plan Nacional y local de

Seguridad Vial.




ACCIDENTALIDAD

La grafica anterior deja en evidencia la tendencia a la baja de los accidentes de

tránsito en el municipio; lo cual obedece al impacto positivo de las campañas de

seguridad vial implementadas por la secretaria de transito transporte y de la

movilidad. Esta información se tiene con corte a septiembre de 2015 debido que

AÑOS Total Muertos

Total Heridos

Solo Daños

Total Accidentes

2012 17 802 2155 2974

2013 22 792 2186 3000

2014 12 780 2001 2793

Sep-15 16 873 1239 2128

El cuadro anterior deja en evidencia la gestión y el compromiso de la

administración municipal en los temas relacionados con la reducción de la

accidentalidad y la tendencia a la baja de los mismos por lo tanto muestra una

reducción de un 23.8% en la totalidad de accidentes

Comportamiento de los accidentes de tránsito en el año 2014

3648 3210

2974 3000 2793

2128

0

1000

2000

3000

4000

2010 2011 2012 2013 2014 sep-15

TENDENCIA DE ACCIDENTALIDAD




Comportamiento de los accidentes de tránsito a Septiembre de 2015

GRAVEDAD

DEL

ACCIDENTE

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL

DAÑOS 132 159 190 197 203 189 156 140 83 184 143 225 2001

HERIDOS 60 45 92 65 55 57 93 63 25 65 70 90 780

MUERTOS 0 0 2 3 0 2 1 0 1 0 1 2 12

TOTAL 192 204 284 265 258 248 250 203 109 249 214 317 2793

GRAVEDAD

DEL

ACCIDENTE

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE

DAÑOS 123 134 168 93 169 140 155 147 110

HERIDOS 97 85 58 62 177 94 71 153 76

MUERTOS 5 1 2 0 2 4 1 1 0

TOTAL 225 220 228 155 348 238 227 301 186

123 134

168

93

169 140

155 147

110 97 85

58 62

177

94 71

153

76

5 1 2 0 2 4 1 1 0 0

50

100

150

200

DAÑOS

HERIDOS

MUERTOS




OTROS TEMAS

PRESUPUESTO Y EJECUCIÒN PRESUPUESTAL

Los rubros descritos en el Presupuesto que integran el acápite presupuestal a

cargo de la Secretaria de Transito, Transporte y de la Movilidad, se encuentran

fundamentados en el Plan de Desarrollo: Camino a la seguridad humana 2012-

2015, con el cual se proyecta la inversión para la vigencia fiscal 2016, así mismo

estos rubros se constituyen como herramientas de ejecución presupuestal de los

dos (2) proyectos de inversión viabilizados y actualizados hasta la vigencia 2016

(cuando se adopte el nuevo Plan de Desarrollo)los cuales son a saber:

Mejoramiento de la Seguridad Vial en el Municipio de Ibagué; y Mejoramiento de

la movilidad en el Municipio de Ibagué.

De lo citado se colige con claridad que los recursos que se ejecutan en los rubros

señalados en los programas a cargo de la Secretaria de Tránsito, Transporte y de

la Movilidad, son recursos por concepto de multas y sanciones por infracciones de

tránsito; los cuales sólo pueden ser destinados a los fines establecidos en el

artículo 160 de la Ley 769 de 2002, esto es, a financiar a planes de Transito,

educación, dotación de equipos, combustible y seguridad vial; así como a la

contratación de particulares en quienes se delegue y participen en la

administración, liquidación, recaudo y distribución de las multas.

De tal manera, que los rubros señalados y los valores dispuestos cuentan con la

justificación técnica y financiera, de conformidad al régimen aplicable a la

destinación de los recursos con destinación específica provenientes de las

infracciones o multas de tránsito, los cuales constituyen el eje programático de la

seguridad vial, la cual consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la

minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las

personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se

refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin.

Por lo tanto, estos rubros presupuestales que componen el capítulo presupuestal

cuentan con el soporte legal, técnico y financiero que determina la Ley, el Plan de

Desarrollo, el Plan local de Seguridad Vial, el Plan maestro de Movilidad; así

como los proyectos de inversión que en la actualidad se encuentran vigentes y

actualizados con el fin de satisfacer la necesidades propias a cargo del

Organismo de Transito.




Así entonces, La secretaria de Transito, transporte y de la movilidad conto durante

la vigencia 2012-2015 con una asignación presupuestal de $9.406.235.745

millones de pesos los cuales han sido ejecutados como se observa en el cuadro

anexo.

De acuerdo a lo anterior se evidencia una ejecución presupuestal a la fecha

Noviembre 4 de 2015 del 84.38%

Por otra parte para la vigencia 2016 la Secretaria de Tránsito, Transporte y de la

Movilidad tendrá un presupuesto asignado de la siguiente manera:

DESCRIPCIÓN

APROPIACION

INICIAL 2016

SECRETARIA DE TRANSITO, TRANSPORTE Y DE LA

MOVILIDAD 4.500.000.000

INVERSION 4.500.000.000

PROGRAMA SISTEMA ESTRATEGICO DE TRANSPORTE SETP 409.500.000

ICDE PROPIOS MULTAS DE TRANSITO 409.500.000

IMPLEMENTACION OPERATIVA SETP 409.500.000

PROGRAMA LOGISTICA DE LA MOVILIDAD 200.000.000


PLANES DE TRANSITO Y DE MOVILIDAD 200.000.000

PROGRAMA ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS 100.000.000


ESTUDIOS ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS 100.000.000

PROGRAMA ORDENAMIENTO LOGISTICO DEL TRANSPORTE

DE CARGA 100.000.000

RECURSOS PROPIOS ICLD 100.000.000

ESTUDIOS CENTRO INTEGRADO DE MERCANCIAS 100.000.000

PROGRAMA SEGURIDAD VIAL 3.190.500.000

ICDE PROPIOS MULTAS DE TRANSITO 3.190.500.000

SEÑALIZACION Y DEMARCACION VIAL 500.000.000

AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL 220.000.000

SEGURIDAD VIAL 1.320.000.000

CAMPAÑAS DE SEGURIDAD VIAL Y EDUCACION VIAL 330.000.000

MODERNIZACION SEMAFORICA Y DE CRUCES 490.500.000

MANTENIMIENTO Y SOSTENIMIENTO DE RED SEMAFORICA 230.000.000

ESTRATEGIAS DE SEGURIDAD VIAL 100.000.000

PROGRAMA GOBIERNO EN LINEA, HACIA UNA IBAGUE

DIGITAL 500.000.000

RECURSOS PROPIOS ICLD 500.000.000

FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL TECNOLOGICO 500.000.000

PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD EN EL MUNICIPIO

MEJORAMIENTO DE LA SEGURIDAD VIAL EN EL MUNICIPIO

GOBIERNO EN LINEA




DIRECCIÓN ADMINISTRATIVA

Comparativo de comparendos desde 2010 hasta el 31 de Octubre de 2015

Mes 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014 2.015 TOTAL

Enero 3.593 2.426 1.276 2.570 2.224 3.084 15.173

Febrero 2.575 2.261 898 1.818 1.866 2.699 12.117

Marzo 2.917 2.000 1.066 1.635 2.308 2.650 12.576

Abril 2.570 2.069 924 1.779 2.306 2.348 11.996

Mayo 2.938 3.450 1.313 1.435 3.666 2.323 15.125

Junio 2.931 4.702 1.097 2.056 3.872 2.407 17.065

Julio 3.389 3.365 1.292 1.616 2.112 2.092 13.866

Agosto 2.507 2.691 1.002 1.162 2.735 2.232 12.329

Septiembre 2.458 2.968 1.490 1.240 2.172 2.145 12.473

Octubre 2.792 2.932 1.806 1.489 2.215 2.230 13.464

Noviembre 2.471 1.958 1.616 1.386 1.982 9.413

Diciembre 2.836 2.110 2.238 1.461 3.044 11.689

Total 33.977 32.932 16.018 19.647 30.502 24.210 157.286

Incremento -3 -51 23 55

Teniendo en cuenta las gestiones adelantadas por la Secretaría de Tránsito,

Transporte y de la Movilidad, se evidencia desde el año 2012 un incremento en la

realización de comparendos lo que obedece a la tenencia de personal en las vías,

mejorando junto con la policía nacional el comportamiento de la ciudadanía en la

vía.




Comparativo de comparendos por estado desde 2010 hasta el 31 de Octubre/15

ESTADO 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014 2.015 TOTAL

PAGADO 13.180 13.821 6.787 7.980 13.965 12.142 55.733

COBRO COACTIVO

18.368 16.775 7.583 9.394 4.983 52.120

SE ADEUDA 640 13 2 22 13.765 4.403 14.442

EXONERADO 1.136 1.663 1.403 1.997 604 162 6.803

ASISTIO CURSO 1.823 2.160 1.823

ACUERDO PAGO 458 497 199 159 93 78 1.406

AUDIENCIA 77 64 4 43 205 195 393

AP INCUMPLIDO 62 77 25 20 4 12 188

TRANSPORTE 29 10 7 28 43 73 117

RESUELTO 16 4 8 4 1 32

EXONERACION X REVOCATORIA

5 7 1 12

EXONERACION X NULIDAD

2 2

FALLADO 1 1 2

PROCESO_PAGO 2 2

SUBSANADO 1 1

Total general 33.977 32.932 16.018 19.647 30.502 24.210 133.076

La secretaria ha aunado esfuerzos para recuperar la cartera morosa lo cual se ve reflejado en el incremento de los ingresos, lo que permite a la secretaría contar con recursos para su misión dentro de la administración municipal. Vehículos inmovilizados

MES 2010 2011 2012 2013 2014 2.015 TOTAL

Enero 949 1.070 477 772 738 1.537 5.543

Febrero 673 1.035 288 772 721 1.524 5.013

Marzo 623 999 382 719 792 1.580 5.095

Abril 916 653 374 920 889 1.430 5.182

Mayo 1.264 965 467 800 1.113 1.309 5.918

Junio 994 1.211 457 1.173 1.487 1.259 6.581

Julio 1.012 804 407 1.077 866 1.224 5.390

Agosto 719 853 295 752 1.295 1.326 5.240

Septiembre 774 1.037 359 592 1.165 1.358 5.285

Octubre 877 829 506 786 1.021 1.342 5.361

Noviembre 743 620 368 634 831 3.196

Diciembre 960 781 609 715 1.164 4.229

TOTAL 10.504 10.857 4.989 9.712 12.082 13.889 62.033

INCREMENTO 3,36 -54,05 94,67 24,40




Gracias al personal operativo con el que cuenta la secretaria en la vigencia se han

logrado inmovilizar alrededor de 40.672 por las diferentes infracciones

consagradas en el Código Nacional de Tránsito.

RECAUDO

AÑO REGISTRO AUTOMOTOR

CONTRAVEN LICENCIAS OTRAS TOTAL %

2010 4.165.114.477 3.232.971.213 657.018.900 10.866.050 8.065.970.640

2011 4.589.359.651 5.532.085.423 805.631.000 10.143.000 10.937.219.074 35,60

2012 4.899.718.555 3.446.507.188 851.958.450 9.601.821 9.207.786.014 -15,81

2013 5.845.211.696 3.627.419.393 1.371.291.150 11.522.300 10.855.444.539 17,89

2014 7.111.126.887 6.570.690.946 2.779.257.600 16.703.300 16.477.778.733 51,79

OCTUBRE DE 2015 6.855.378.949 8.324.900.152 1.972.565.257 20.179.274 17.173.023.632

TOTAL 33.465.910.215 30.734.574.315 8.437.722.357 79.015.745 72.717.222.632

La tabla anterior refleja como la Secretaria de Tránsito, Transporte y de la

Movilidad ha logrado aumentar notablemente su recaudo por los diferentes

servicios, es así como en el año 2011 recaudo $10. 937.219.074 y en el año 2014

alcanzó una cifra cercana a los 16.500.000.000; con lo cual su aumento llega al

51,79%. Sin embargo el año 2015 es aún más prometedor ya que a la fecha 31

de octubre de 2015 el recaudo asciende a los $17.717.222.632

TOTAL PARQUE AUTOMOTOR EN EL MUNICIPIO

Comparativo del parque automotor desde el año 2010 hasta el 31 de Octubre de

2015

CLASE 2010 2011 2012 2013 2014 2.015 TOTAL

MOTOCICLETA 5.643 6.376 6.306 10.678 8.919 9.065 37.922

AUTOMOVIL 2.568 3.383 2.790 3.099 3.442 2.767 15.282

CAMIONETA 490 895 1.017 1.485 1.720 1.324 5.607

CAMPERO 365 315 332 315 348 252 1.675

CAMION 125 225 206 138 149 125 843

MOTOCARRO 38 24 118 93 62 273

SEMIREMOLQUE 5 105 89 70 3 3 272

MICRO BUS 45 44 44 41 28 10 202




VOLQUETA 11 29 18 22 30 15 110

CUATRIMOTO 22 14 12 24 5 5 77

BUS 16 16 7 9 28 39 76

TRACTOCAMION 7 36 20 3 2 2 68

BUSETA 3 3 3 3 2 2 14

REMOLQUE 2 5 7

TOTAL 9.338 11.465 10.846 16.010 14.769 13.671 62.428

CRECIMIENTO PA 23 -5 48 -8

La tabla anterior deja en evidencia el incremento sustancial en el parque

automotor de la ciudad en donde los aumentos más palpables son en

motocicletas; sin embargo la tabla también refleja que durante los años 2012 y

2014 el parque automotor no creció respecto al año inmediatamente anterior.

CLASE PARTICULAR PUBLICO OTROS OFICIAL DESCONOCIDODIPLOMATICO TOTAL

MOTOCICLETA 91.173 1 219 91.393

AUTOMOVIL 40.217 4.210 38 1 44.466

CAMIONETA 11.056 1.804 133 1 12.994

CAMPERO 6.546 347 32 6.925

CAMION 422 2.661 24 3.107

BUSETA 9 1.593 2 1.604

MICRO BUS 195 838 5 1.038

SEMIREMOLQUE 2 1.012 1.014

BUS 37 794 4 835

TRACTOCAMION 213 313 2 528

MOTOCARRO 227 150 377

VOLQUETA 90 207 53 350

CUATRIMOTO 102 102

REMOLQUE 29 1 30

MAQ. AGRICOLA 10 10

MAQ. INDUSTRIAL 9 9

TRACCION ANIMAL 3 3

TOTAL 150.309 12.919 1.042 512 2 1 164.785




Es evidente que el mayor ingreso de vehículos en el municipio obedece al servicio

particular con un 91% del total del parque automotor a la fecha.

TRANSPORTE PÚBLICO

TRAMITES DE TRANSPORTE PUBLICO

AÑO

AGOSTO DE 2013

2014 OCTUBRE DE 2015

CAMBIO DE EMPRESA 43 164 167

CONCEPTO FAVORABLE 45 121 109

DESVINCULACIONES BUS-BUSETA- MICRO 41 55 49

DESVINCULACIONES TAXIS 42 164 144

REMISIONES DE COMPARENDOS 23 49 112

HABILITACION PERSONA NATURAL 3 29 22

PROCESO JUDICIALES

La secretaria de Tránsito Transporte y de la Movilidad no cuenta a la fecha con

alguna demanda derivada de una acción de controversias contractuales por lo

tanto los procesos judiciales son nulos.

91%

8% 1% 0% 0% 0%

PORCENTAJE POR TIPO DE SERVICIO

PARTICULAR

PUBLICO

OTROS

OFICIAL

DESCONOCIDO




ESTADO PROCESOS CONTRACTUALES

Al cierre de la vigencia la Secretaria de Tránsito, Transporte y de la Movilidad se

encuentra en proceso de liquidar los contratos celebrados y terminados a

cabalidad como evidencia

TALENTO HUMANO

La Secretaría de Tránsito, Transporte y de la Movilidad cuenta con:

Adicional al personal anteriormente relacionado la secretaria de tránsito,

transporte y de la movilidad cuenta con 146 contratistas los cuales están adscritos

al despacho y a las direcciones administrativa y operativa; es de aclarar que la

planta de personal contratista es tan amplia porque la secretaria de transito

transporte y de la movilidad requiere personal suficiente para cumplir con las

tareas del plan de acción es por esto se encuentran contratados para desarrollar

actividades profesionales, operativas y de apoyo a la gestión en la secretaría

Asesores

DESPACHO

DIRECCION OPERATIVA

PERSONAL DE PLANTA

PERSONAL DE PROVISIONALIDAD

DIRECCION ADMINISTRATIVA

PERSONAL DE PLANTA

PERSONAL DE PROVISIONALIDAD




Cordialmente,

MARTHA LILIANA PILONIETTA RUBIO Secretaría de Tránsito, Transporte y de la Movilidad

informe de gestiÓn 2012-2015 secretarÍa de trÁnsito, transporte y de … · secretaria de...

Documents