informe de geologia cerro final agosto 07

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

INDICE

1.0 ESTUDIO GEOLOGICO

1.1 Introducción

1.1.1 Ubicación

1.1.2 Clima y Vegetación

1.2 Geomorfología

1.3 Geología Estructural

1.4 Geodinámica del Área

1.4.1 Geodinámica Externa

1.4.2 Desprendimiento de Rocas

1.4.3 Geodinámica Interna

1.5 Geología

1.5.1 Grupo Excelsior

1.5.2 Grupo Goyllarisquizga

1.5.3 Formación Jumasha

1.5.4 Formación Casapalca

1.5.5 Volcánico Rumillana

1.6 Geología - Geotecnia Del Tramo

1.6.1 Recorrido del Tramo

1.7 Sismicidad del Area

Informe Final, Estudio Definitivo de la Carretera Yanahuanca - Cerro de Pasco, Tramo II: Cerro de Pasco - Palca, Sub. Tramo B: Km. 26+000 – Km. 46+740.57

Apartado Postal 1301Telefax: (511) 4819845Lima 100 – Perú



1.7.1 Historia Sísmica del Area de Influencia

1.7.2 Distribución Espacial de los Sismos

1.7.3 Tectónica y Sismotectónica

1.7.3.1 Tectonísmo de los Andes Peruanos

1.7.3.2 Sismo-Tectónica Regional

1.7.4 Conclusiones y Recomendaciones de Sismicidad

1.8 Estabilidad de Taludes

1.8.1 Corte en roca

1.8.2 Corte en suelos

1.9 Vulnerabilidad A Desastres

1.10 Conclusiones y Recomendaciones

1.10.1 Conclusiones

1.10.2 Recomendaciones





1.0 ESTUDIO GEOLOGICO

1.1 Introducción

El estudio es realizado con el objetivo del mejoramiento de la Carretera Cerro de Pasco – Palca. Se pretende encontrar las características geológicas – geotécnicas del trazo y sus alrededores inmediatos para una mejor, segura, efectiva y económica ejecución de la obra.

Téngase en cuenta que el presente estudio esta efectuado para el total

del tramo II, por lo que la información contenida solo será relevante en lo

concerniente al Sub. Tramo B del Km. 26+000.00 – Km. 46+740.57; el

resto de información solo será para conocimiento.

1.1.1 Ubicación El trazo de la carretera Yanahuanca – Cerro de Pasco, comienza en Cerro de Pasco y finaliza a la altura de Palca en la progresiva Km 46+740.57. Llegar a la Capital del departamento de Cerro de Pasco es fácil mediante vía terrestre por la Carretera Central y el desvío correspondiente a Cerro de Pasco. La carretera se encuentra en buenas condiciones. Para llegar a Palca se utiliza la misma carretera a ser mejorada que esta en aceptables condiciones y es recorrida por automóviles y camionetas.

1.1.2 Clima y Vegetación El área de estudio tiene una altura que bordea los 4,380 msnm y llega donde termina el trazo a los 3910 msnm por lo que se presentan diferentes tipos de climas que varían entre los climas frío, de las cordilleras y los climas menos severos de los valles interandinos. Durante el día el sol quema fuerte, por las noches hay gran frío en las zonas altas.

Las lluvias aparecen con intensidad en diciembre y marzo y la estación seca va de abril a noviembre.

Gran parte del área está cubierta por un pasto no muy alto con algo de ichu en la zona de puna. No se observan mayormente árboles, excepto cerca de los pueblitos. También hay áreas de cultivo, especialmente cerca de los pueblitos.





1.2 Geomorfología La consecuencia de una intensa y prolongada erosión en el tiempo a causado la geomorfología que se observa en el área de estudio que por lo general están integradas por calizas, areniscas, conglomerados, lutitas, tufos.

Han interrumpido en la modelación del paisaje, las lluvias, la escorrentía y el drenaje subterráneo y la temperatura.

En el área de estudio aparecen solamente las siguientes unidades geomorfológicas.

a) Superficie Puna b) Etapa Vallec) Depósitos Morrénicos y llanura de inundación

a) Superficie PunaEs una superficie que no ha sido completamente aplanada por los agentes erosivos, pliegues pertenecientes a la Tectónica Incaica , están truncados y afectan a los estratos mesozoicos y paleozoicos.

Los volcánicos Calipuy que descansan sobre una superficie de estratos mesozoicos y paleógenos plegados. En el cuadrángulo de Cerro de Pasco esta superficie es madura y reposa sobre los esquistos del Grupo Excelsior, así como con rocas mesozoicas , que infrayace al Grupo Calipuy. Estas superficies erosionadas pueden ser identificadas por presentar una geomorfología plana y ondulada.

b) Etapa ValleParte de esta unidad geomorfológica se ubica en parte de la zona del estudio y presenta laderas con pendientes moderadas.

c) Depósitos Morrénicos y llanura de InundaciónEsta ubicada al NO de la ciudad de Cerro de Pasco. Es una zona plana con tierras altas que llegan en promedio a los 4,300 m.s.n.m. Se encuentra rodeada por cerros de la Divisoria Continental en cotas partes bajas están cubiertas con depósitos glaciares que forman extensas morrenas glaciares.

Se puede distinguir morrenas de dos edades. El depósito antiguo tiene la cresta erosionada y el reciente presenta su cresta marginal dentada.





1.3 Geología Estructural En las inmediaciones del trazo del tramo correspondiente hay sistemas de fallamiento que se nota que han producido diaclasas y fracturas. En términos generales las fallas casi no afectan al trazo pues el tramo tiene sus trazos casi paralelos al fallamiento regional, especialmente en el sector desde Huancamachay hasta Palca. En Huancamachay el trazo es cruzado por una falla con rumbo N - 45°- E.

1.4 Geodinámica del Área Son los fenómenos que están en proceso continuamente sobre la superficie terrestre y sus cercanías y que son los causantes de que esta superficie se esté modificando permanentemente en su morfología. Las modificaciones ocurren en la superficie, o cerca de ella, o a profundidad.

1.4.1 Geodinámica Externa

El clima del lugar donde acontecen los fenómenos de geodinámica tiene gran influencia en los procesos geodinámicos externos mediante las lluvias que caen en la región donde hay variación de calor importante. Lo que incluye en la pérdida de estabilidad y movilización a niveles cada vez mas bajos de las masas de suelo y roca movilizadas sueltas y rotas. En las inmediaciones del trazo se han localizado desprendimientos de rocas y reptación de laderas.

La actividad del ser humano ayuda (con su labor en la agricultura) a que este fenómeno ocurra cuando retira árboles y limpia el terreno de vegetación que sirve para afianzar la ladera al terreno.

La solución para estos tramos es hacer más suave el talud de acuerdo al material. También es necesario plantar árboles para que éstos con sus raíces contribuyan a mitigar el problema.

1.4.2 Desprendimiento de RocasPueden ocurrir eventualmente en los sectores afectados por la construcción con explosivos por lo que se deberá utilizar con mesura.

Todos estos sectores han sido afectados por los taludes dejados por la construcción de la carretera.

El fracturamiento, y en menor grado los diaclasamientos de las rocas cortadas por la carretera, han sido debidas a la tectónica y orogenia andinas.





1.4.3 Geodinámica InternaEstos procesos se originan por debajo de la superficie y están relacionados con la tectónica de la región. Puede haber movimiento de reiniciación de anteriores y pueden activar fallas.

En esta parte también se tiene en cuenta los movimientos sísmicos que afectan la región.

Nuestro país esta ubicado en el Cinturón Circumpacífico donde existe una gran actividad sísmica y volcánica, por lo que frecuentemente es afectado por movimientos sísmicos.

1.5 GeologíaEn el trazo de la carretera Cerro de Pasco – Palca se encuentran rocas sedimentarias que son las que mas abundan y también hay pequeños afloramientos de rocas metamórficas, un corto afloramiento de dacita volcánica y también como un gran manto de depósitos cuaternarios.

Las rocas tienen edades que van desde el Pre – Cambriano y llegan hasta el Cuaternario con las correspondientes excepciones.

Las siguientes formaciones, grupos y unidades afloran en el área.

a) Grupo Excelsior b) Grupo Goyllarisquizgac) Formación Jumasha d) Formación Casapalcae) Formación Rumillana f) Depósitos Cuaternarios.

1.5.1 Grupo Excelsior Las rocas que componen a este grupo estratigráfico son cuarcitas, areniscas, pizarras, filitas, lutitas carbonosas. Estas rocas se encuentran, por lo general, plegadas, lo que ha producido en ellas fracturas y fallas reduciendo su resistencia a los agentes intempéricos.

Estas rocas por sus características geotécnicas son de buenas a regulares deben tener un talud de 10 : 1 a 8 : 1 (V:H) más vertical cuando es bajo y más echado cuando es más alto.

1.5.2 Grupo Goyllarisquizga





Esta unidad estratigráfica la forma areniscas blanquecinas y rojizas con lutitas bituminosas con algunas capas de carbón.

Es observable en las areniscas estratificación cruzada y aspecto sacaroideo por su grano fino. En una medición de rumbo y buzamiento se ha encontrado un rumbo de N° 36E y un buzamiento de 12° al sureste.

El afloramiento de ésta unidad ocurre por la progresiva Km. 11+550 al Km. 12+900.

Las rocas tienen buenas características geotécnicas por lo que es apropiado un talud de 10:1(V:H)

1.5.3 Formación JumashaConformada por potentes estratos de caliza de típico color gris a gris parduzco, resisten bien la erosión. Tienen una posición de rumbo N – 47°W y un buzamiento de 78° al noreste. Sus afloramientos son abruptos.La unidad aflora en la progresiva Km. 33+0000 hasta el Km. 36+000. Se encuentra infrayaciendo en algunos lugares al cuaternario. Las características de estas rocas son buenas por lo que es recomendable un talud de 10:1 (V:H)

1.5.4 Formación CasapalcaLa forman conglomerados, siendo sus cantos de calizas, areniscas, cuarcitas con un aglomerante de naturaleza calcárea, hay intercalaciones de lutita y areniscas rojizas.

La unidad aparece desde la progresiva del Km. 3+000 al Km. 33+000 comenzando desde el lado de Cerro de Pasco. Vuelve a aparecer de la progresiva Km. 36+000 al Km. 38+000.

Las rocas de la formación Casapalca geotécnicamente tienen buenas características por lo que es apropiado un corte de talud de 10:1 (V:H)

1.5.5 Volcánico RumillanaEstá compuesto por tobas y aglomerado, este último es de color gris negruzco y tiene capas delgadas. Sus fragmentos volcánico – clásticos son angulosos y sub-angulosos.

La toba es blancuzca y está finamente cristalizada, tiene cuarzo, biotita, hornablenda y feldespatos.





Estas rocas son fuertes y estables y es apropiado un corte de talud de 8:1(V:H)

1.6 Geología - Geotecnia Del Tramo La carretera a ser mejorada está trazada sobre una superficie ligeramente plana ondulada con vegetación baja de pastos, donde abundan los bofedales. En términos generales tiene un rumbo hacia el noroeste. Esto es saliendo de Cerro de Pasco (0+000) hasta Tambopata (Km. 33+000). Este tramo es la Superficie Puna.

En la quebrada Shalavado discurre la carretera subiendo por su flanco derecho desde Tambopata (Km 33+000) hasta Culpán (38+000).

Desde Culpán, progresiva Km 38+000 el trazo desciende por una quebrada hasta Yanahuanca (Km 60+000) La formación Casapalca está presente en el primer tramo desde Cerro de Pasco (Km 0+000) – Tambopata (Km 33+000) correspondiente a la Superficie Puna. El Grupo Excelsior y el Volcánico Rumillana están presentes en las cercanías de la ciudad de Cerro de Pasco.

El Grupo Excelsior está fallado, plegado, fracturado y sus rocas están medianamente meteorizadas.

El volcánico Rumillana con sus aglomerados y tobas, está moderadamente fracturado, y regularmente intemperizado.

De Tambopata (Km 33+000) a Culpán (Km 38+000) el trazo de la carretera corta a las formaciones Casapalca y Jumasha.

De Culpan (Km 38+000) en el trazo aparecen las formaciones Jumasha, Goyllarisquizga y el Complejo del Marañón.

Las calizas de la formación Jumasha se presentan en estratos potentes, son resistentes a la erosión, están ligeramente meteorizadas.

El grupo Goyllarisquizga con sus predominantes areniscas blanquecinas, que es una roca dura, y ligeramente meteorizada.

1.6.1 Recorrido del Tramo

Progresiva Km 0+000 – Km 0+180 Litología: Es material cuaternario, suelo cubierto con pasto, es estable. Es plano y a los costados hay lomasGeomorfología : No presenta actividad





Estructuras: No existen fallas, ni estructurasAgua Subterránea : El nivel freático en época de lluvias llega a nivel de la carretera; a unos 80 m de la progresiva en los lados de la carretera hay pasto seco que en la época de lluvias son bofedales.Aquí se tendrá que levantar el terraplén de la carretera para que no lo afecte el agua.

Progresiva Km 0+180 – Km 0+340 Litología : Es una zona de cuaternario terroso sueltoGeomorfología : Geomorfologicamente es una pampa en bajadaEstructuras: No hay pliegues ni fallas.Geodinámica Externa: . No hay actividad de geodinámica externa, no es terraplén. Si hay bordes para expandir la plataformaAgua Subterránea : En los alrededores el nivel freático llega a 0.65 m de la superficie de la carretera.

Progresiva Km 0+340 – Km 0+520Litología : El cuaternario, suelo terroso. Tierra.Geomorfología : Pampa, plano.Estructuras: No hay, ni pliegues, ni otra estructura.Geodinámica Externa: No presenta las laderas.Agua Subterránea : No se presenta.

Progresiva Km 0+520 – Km 0+600 Litología : es cuaternario hasta 30 m, después comienza al lado derecho roca volcánica. Esta moderadamente oxidada. Se ve al mineral ortosa es una roca firme y buena, roca fija. Al lado izquierdo hay un talud de 100 m de profundidad.Geomorfología : Ladera al lado izquierdo y una elevación rocosa abrupta al lado derecho.Estructuras : Son lavas volcánicas resistentes. No tiene estructuras.Geodinámica Externa : No hay.

Progresiva Km. 0+600 – Km. 0+700Litología : A la izquierda es la misma roca volcánica, a la derecha roca fija.Geomorfología: Son estables a pesar de ser abruptos por el mismo tipo de roca volcánica.Estructuras: Hay una colada medible que tiene un rumbo de N - 80° - E y un buzamiento de 45° al SE.





Geodinámica Externa: La resistencia de la roca dá estabilidad a ésta roca.Agua Subterránea : Aquí no hay.

Progresiva Km. 0+700 – Km. 0+760Litología : Continua la roca volcánica. Roca fija.Geomorfología: Es una ladera estable al lado izquierdo unos 45° de talud. Al lado izquierdo hay una lagunilla pequeña.Estructuras: No hay. La ladera derecha se eleva 1 a 2m.Agua Subterránea : No hay.

Progresiva Km. 0+760 – Km. 0+840Litología: Comienza un farallón de roca fija dura. Es la misma roca volcánica que continua. Aquí se tiene que hacer un corte en la roca, por su resistencia puede ser vertical. Roca fija. La plataforma necesita ser compactada. El farallón llega a 15 mts.Geomorfología: Continua la ladera.Agua Subterránea : No hay.

Progresiva Km 0+840– Km 0+920Litología: Es roca volcánica que tiene una altura de 15 m en la carretera es maciza con ligeras fracturas. Roca fija. Geomorfología: Es una pequeña elevación abrupta que quedó del corte anterior de esta carretera.Estructuras: No hay, es maciza.Geodinámica Externa: No se presenta.Agua Subterránea : No hay.

Progresiva Km 0+920– Km 0+980Litología : Roca volcánica, zona estable, su altura llega a 2.5 m. Las laderas son estables. La ladera izquierda se vuelve más estable.

Progresiva Km 0+980 – Km 1+320Litología : La roca volcánica continua. Roca fija. Hay pequeñas intercalaciones de suelo.Geomorfología: Es una ladera no muy alta 5.00 m y 10.00 m de largo.Estructuras: No hay estructuras.





Geodinámica Externa: No se presenta ningún fenómeno de geodinámica.Agua Subterránea : No hay por el tipo de roca.

Progresiva Km 1+320 – Km 1+480Litología: Es roca volcánica con cubierta cuaternaria.Geomorfología : Zona de ladera.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No se presenta efectos.Agua Subterránea : No hay.Geotécnica: Es una zona baja de 1.00 m a 0.70 m. el lado izquierdo es un poco inestable, continúa la roca volcánica, pero a los lados es mas baja. Todo es roca fija, con una pequeña cubierta cuaternaria como intercalaciones.

Progresiva Km 1+480 – Km 1+490Litología : Es roca suelta del cuaternario. También hay calizas en estratos fluctúan alrededor del rumbo S, Buzamiento 45° al E.Geomorfología: Es una zona de pequeñas colinas bajas. Hay una laguna a la izquierda estable.Estructuras: La estratificación que fluctúa alrededor de rumbo S y buzamiento E de 35° - 40° -45°. La altura que quedará después del corte es de 1.00 a 2.00 m. Ladera estable.Geotécnica : La roca tiene rumbo de N 25° E y un buzamiento de 75° al SE.

Progresiva Km 1+490 – Km 1+510Litología: Es roca suelta del cuaternario y hay estratos también que son roca fija.Geomorfología: Es zona de ladera también de pequeñas lomasEstructuras: También hay estratos de rumbo S y buzamiento 45°, 35°, la estructura de los estratos es de alrededor de 2.00 m Geodinámica Externa: Inactiva.Geotecnia: La ladera izquierda es de una pendiente de 40° - 60°, su altura es baja llega a 80cm de altura, son estables, roca fija. En el tramo hay que cortar 2.00 m a la derecha.





Progresiva Km 1+510 – Km 1+620Litología : Es roca caliza sedimentaria dura en el lado derecho del tramo. Tiene estratificación delgada. Su altura llega a 6.00 m en el lado derecho. En el lado izquierdo esta la ladera. Es una zona llana. Roca fija.Geomorfología: Es zona de ladera suave, en el lado izquierdo y una parte llana.Estructuras: Hay estratos de caliza, con estratificación delgada. Su buzamiento es de 40° al Sur.Geodinámica Externa: InactivaAgua Subterránea: No hay.Geotecnia: Se tiene que cortar la roca caliza en el lado derecho (V:H) 10:1

Progresiva Km. 1+620 – Km. 1+760Litología : Sigue la caliza dura carbonosa de estratificación delgada. Esta la cantera de aproximadamente 200 x 200 m por donde no pasa el tramo.Geomorfología: Es una zona plana en bajada.Estructuras: No hay estructurasGeodinámica Externa: No hay manifestaciones.Agua Subterránea : No está somera.Geotecnia: Es roca fija. Es caliza de estratificación delgada rumbo S y buzamiento 45° al E. Su altura es de 6.00 m, en el lado derecho. En el izquierdo no hay ladera.

Progresiva Km. 1+760 – Km. 1+840Litología : Sigue la caliza la misma que aflora atrás.Geomorfología : Es plano.Estructuras: Sigue la estratificación de la caliza ya medida.Geodinámica Externa: No existe, es zona estable.Agua Subterránea : No aflora.Geotecnia: Es roca fija. En el lado izquierdo aparece un pequeño muro de roca de 2.00 a 5.00 m , estable. El lado derecho no hay problema de talud. Es estable tiene 15 m de profundidad.

Progresiva Km. 1+840 – Km. 2+000Litología: Es roca, grava limosa.Geomorfología: Es una zona algo llana con bofedales.Estructuras: Solo la estratificación de la caliza finamente estratificada.





Geodinámica Externa: Zona plana de bofedales donde la napa freática puede aflorar. Agua Subterránea : Con las lluvias puede saturarseGeotecnia: No hay problema de taludes. Hay pequeña zonas de roca a cortar, roca suelta.

Progresiva Km. 2+000 – Km. 2+200Litología: Es roca fija caliza de aspecto masivo, también grava limosa.Geomorfología: Es un tramo algo llano, suave.Estructuras: La estratificación que en este caso se presenta en bancos gruesos.Geodinámica Externa: Es una zona estable en este aspecto. No hay.Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: En el lado izquierdo se tiene que cortar roca fija. No es alto el muro de roca de aproximadamente 1.20 m. No hay ladera inestables en el lado derecho, los bofedales están a 1.50 m; las laderas de los cerros se encuentran a 250 m de distancia.

Progresiva Km 2+200 – Km 2+280Litología: Cuaternario y algo de caliza.Geomorfología: Bofedales, zona de espacios casi planos con vegetación de pastos.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay problemas.Agua Subterránea: Puede crecer el nivel freático.Geotecnia: Los lados son buenos, estables.

Progresiva Km 2+280 – Km 2+320Litología : Roca meteorizada carbonácea.Geomorfología : Zona llana de bofedales.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hayAgua Subterránea: Nivel freático posible de aflorar con lluvias fuertes.Geotecnia: Roca algo meteorizada carbonácea. Se tiene que cortar 1.50m a ambos lados para la ampliación de la plataforma. Es una roca fija.

Progresiva Km 2+320 – Km 2+340





Litología : Cuaternario.Geomorfología : Es llano a ambos lados.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea : No hay.Geotecnia: Es una zona estable no hay taludes.

Progresiva Km 2+340 – Km 2+440Litología : Es el cuaternario. A ambos lados es el bofedal.Geomorfología : Es una zona plana. No hay taludes a ambos lados.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay actividad visibleAgua Subterránea: La plataforma esta alta no se va a alcanzar. Puede crecer la lagunilla.Geotecnia: Asegurar la plataforma contra la subida del nivel freático.

Progresiva Km 2+440 – Km 2+520Litología : La roca friable carbonácea delgada y negruzca.Geomorfología : Es una lomita que da hacia una lagunilla.Estructuras: No hayGeodinámica Externa: El problema de la presencia de la laguna que puede aumentar su nivel con las lluvias y afectar la plataforma.Agua Subterránea : Existe y puede elevarse su nivel Geotecnia: en el estudio de campo la plataforma de la carretera estaba a 1.00 m, 1.50 m y a 2.00 m del nivel de la laguna.Se tiene que hacer un corte en esta roca de casi al final del tramo de 3.00 m para ampliar el ancho de la carretera pues es muy delgada. Es una roca fija.

Progresiva Km 2+520 – Km 2+705Litología : La misma roca friable carbonosa.Geomorfología : Es una ladera al lado de una lagunilla.Geodinámica Externa: excepto la presencia de la laguna hay estabilidad en el lugar.Agua Subterránea : Si el aporte de una lluvia inusual es grande puede afectar el nivel de la plataforma.Geotecnia: Se tiene que cortar la roca en el lado izquierdo en todo el tramo





para ampliar la plataforma pues es estrecha en este tramo. Roca fija.

Progresiva Km 2+705 – Km 2+765Geomorfología : Es una zona algo llana de bofedalesEstructuras: No hayGeodinámica Externa: No hayAgua Subterránea : El nivel de agua es someroGeotecnia: El lado derecho es sencillo, no tiene problemas.Progresiva Km 2+765 – Km 3+060Litología: Cuaternario y volcánico.Geomorfología: es una gran pampa y bofedal con una laguna al lado izquierdo de aproximadamente 100 x 80.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay taludes en ambos lados. Es estable.Agua Subterránea: Será un problema de sectores. El nivel freático en la carretera llega a 0.60 m.Geotecnia: Hay roca fija a los lados cerca de Pampa Calca.

Progresiva Km 3+060 – Km 3+160Litología: Cuaternario y volcánico.Geomorfología: Zona llana de bofedales, termina la lagunilla.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea : Se tendrá problemas de agua subterránea.Geotecnia: Suelo, tierra con material orgánico.

Progresiva Km 3+160 - Km 3+220Geomorfología : Al lado izquierdo una elevación pequeña, termina lagunilla.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea : Puede crecer el nivel freático.Geotecnia: Se tendrá que cortar la roca fija en el lado izquierdo.

Progresiva Km 3+220 – Km 3+280Litología : Roca volcánica





Geomorfología : Lomita de corta elevación.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: La zona es estable. No hay.Agua Subterránea : El nivel freático se encuentra deprimido, muy profundo con respecto al nivel de la plataforma.Geotecnia: Se deberá cortar roca fija hasta 2.00 m de alto. No hay problemas al lado derecho.

Progresiva Km 3+280 – Km 3+620Litología : Roca Cuaternaria, termina la roca volcánica en lado izquierdo.Geomorfología : Es plano. No hay taludes.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay Agua Subterránea : Habrán problemas con un nivel alto de agua subterráneaGeotecnia: Es suelo, tierra con materia orgánica.

Progresiva Km 3+620 – Km 3+760Litología : Roca Cuaternaria Geomorfología : Es una zona algo irregular, hay una quebradita que cruza diagonal a la carretera, se comienza a ver la laguna Huicra.Estructuras: No hay visible.Geodinámica Externa: No se observa la actividad en las inmediacionesAgua Subterránea : Este tramo tiene buen drenaje para el agua subterránea.Geotecnia: Corte la carretera lado izquierdo. La roca es suelta.

Progresiva Km 3+760 – Km 3+800Geomorfología : Es zona de talud empinado en la ladera izquierdaEstructuras: No hay.Geodinámica Externa: es un tramo de ladera hacia el lado derecho.Agua Subterránea: No hay problema.Geotecnia: Al inicio del tramo se debe cortar aproximadamente hasta 1.50 m y 3.00 m de ancho por la carretera que es estrecha. Es roca fija, se tiene que poner un muro de contención o mover la carretera un poco hacia la izquierda con un corte.






Litología : es roca volcánica, roca fija, meteorizada.Geomorfología : Es una zona de ladera.Estructuras: No hay Geodinámica Externa: No hay actividad visible.Agua Subterránea: El tipo de roca masiva lo impide.Geotecnia: Al lado derecho hay que hacer un corte, es baja 1.00 m, es roca fija, meteorizada. La pendiente llega a 45°.

Progresiva Km 3+920 – Km 4+000Litología : Es la roca volcánica, esta en el lado izquierdo. Conglomerado volcánico rosáceo.Geomorfología : Este tramo tiene como un espolón de roca. El Tramo tiene al lado derecho la laguna. La pendiente izquierda es más parada de 60° a 70°. Estructuras: No hay. La roca es buena por lo que se presenta en buenas condiciones.Geodinámica Externa: No se presenta.Agua Subterránea: Por el tipo de roca no hay.Geotecnia: La roca es fija, dura, resistente.

Progresiva Km 4+000 – Km 4+060Litología: Continúa el conglomerado rosáceo volcánico.Geomorfología: El corte de la carretera dejó una altura de 2.00 m en la roca y va bajando hasta 80 cms de alturaEstructuras: No hay importantes para la vía.Geodinámica Externa: No es visible en los alrededores.Agua Subterránea: No se presenta.Geotecnia: La roca es fija, buena, resistente. En los lados y en la base.

Progresiva Km 4+060 – Km 4+240Litología : Sigue el conglomerado volcánico rosáceo.Geomorfología : Sigue el corte anterior de la carretera en una ladera.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No se presenta.Agua Subterránea: No se presentaGeotecnia: Cortar un poco el conglomerado rosáceo. Es una roca fija.





Progresiva Km 4+240 – Km 4+260Litología : Es el conglomerado rosáceo.Geomorfología : Es la ladera cubierta de pasto. El corte dejó alturas de 3.5 m verticales.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay en los alrededores.Agua Subterránea: Su presencia lo impide la roca que infrayace.Geotecnia: Roca fija. Ampliación de la carretera en 3.5 m en su ancho pues en este tramo es muy estrecha.

Progresiva Km 4+260 – Km 4+360Litología : En este tramo termina el conglomerado volcánico rosáceo. Comienza el Cuaternario.Geomorfología : Es una ladera.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hayGeotecnia: El lado derecho tiene piedras puestas como un muro, roca suelta.

Progresiva Km 4+360 – Km 4+380Litología : Roca conglomerado volcánico.Geomorfología : Corta el tramo, plano con una elevación pequeña.Geodinámica Externa: Tramo corto.Agua Subterránea: No hay cerca al suelo.Geotecnia: Se debe cortar a derecha e izquierda roca fija.

Progresiva Km 4+380– Km 4+450Litología : CuaternarioGeomorfología : Zona llana ligeramente inclinadaEstructuras: Es una zona llana, cuaternario sin estructuras.Geodinámica Externa: No hay, es llano.Agua Subterránea: Si hay puede afectar la carretera con lluvias fuertes. Geotecnia: Levantar la plataforma hasta una altura adecuada.

Progresiva Km 4+450 – Km 4+580Litología : Cuaternario con afloraciones de roca volcánica por tramosGeomorfología : Llano en bajada.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay actividad.





Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: En el lado izquierdo y derecho comienza a bajar en 2 lomadas. El descenso de los taludes van de 3.00 m a 0.50 m.

Progresiva Km 4+580 – Km 4+630Litología : Continua el conglomerado.Geomorfología : Es zona de laderas.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay efectos en los alrededores.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Cortar en roca fija, conglomerado volcánico en ambos lados, tiene estabilidad.

Progresiva Km 4+630– Km 5+000Litología : Continua el conglomerado rosáceo ahora medio amarillento.Geomorfología : Es una pendiente.Estructuras: No son observables.Geodinámica Externa: No las hay por los alrededoresAgua Subterránea: No hay.Geotecnia: Los taludes son estables en el lado izquierdo, un corte en el conglomerado.

Progresiva Km 5+000– Km 5+030Litología : Es el conglomerado.Geomorfología : Es una ladera encima 5.00 m. del terreno.Estructuras: No hay estructuras .Geodinámica Externa: No es observable.Agua Subterránea: No hay nivel freático.Geotecnia: Hay que hacer un corte en el lado izquierdo

Progresiva Km 5+030– Km 5+200Litología : Es el conglomerado que esta oxidado y se le ve claro oscuro.Geomorfología : Zona algo llana.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No se observa.Agua Subterránea: No apareceGeotecnia: En el lado izquierdo ampliar 1.00 m, corte en la roca fija. En el lado derecho no hay problema.

Progresiva Km 5+200– Km 5+230





Litología : Conglomerado claro oscuro.Geomorfología : LaderaEstructuras: No perceptible.Geodinámica Externa: En las inmediaciones del tramo no hay.Agua Subterránea: No hay problemas.Geotecnia: Hay que cortar la roca fija. Al lado izquierdo1.00 m. En el lado derecho no hay problema.

Progresiva Km 5+230 – Km 5+280Litología : Es la roca volcánica.Geomorfología : Es un tramo de ladera.Estructuras: No perceptibles.Geodinámica Externa: No visible.Agua Subterránea: No hay problema de esta naturaleza.Geotecnia: La ladera esta por el lado izquierdo, es estable. Esta 5.00 m sobre el fondo. Al final del tramo pasa un drenaje.

Progresiva Km 5+280 – Km 5+400Litología : Conglomerado.Geomorfología : Es un tramo algo plano.Estructuras: No se observan.Geodinámica Externa: No se observan eventos en acción.Agua Subterránea: El agua de la lluvia puede elevar el nivel en las áreas deprimidas Geotecnia: En el lado derecho se tiene que cortar el conglomerado. Roca fija que esta intercalado con el cuaternario.

Progresiva Km 5+400 – Km 5+600Litología : Cuaternario, roca cuaternaria.Geomorfología : Área de ladera.Estructuras: No se observa.Geodinámica Externa: No se nota actividad visible.Agua Subterránea: No hay problema.Geotecnia: Pasa una acequia de 0.5 m por debajo de la carretera.Al lado izquierdo esta la ladera tendida, no empinada.

Progresiva Km 5+600 – Km 5+880Litología : Cuaternario tierra con pastos, intercalada con conglomerado volcánico .Geomorfología : Laderas tendidas, suaves.





Estructuras: No hay visibles cercanas.Geodinámica Externa: No visibles en el área inmediata.Agua Subterránea: No hay en la carretera.Geotecnia: Hay un paso de agua debajo de la carretera tiene 5 m de ancho. Se puede formar un pozo de 15x5 al lado de la carretera que puede remojarla y debilitarla. El trazo cruza por laderas suaves. Estables.

Progresiva Km 5+880 – Km 6+100Litología : Cuaternario, tierra con pastos suave.Geomorfología : terreno llano.Estructuras: No se observan.Geodinámica Externa: Zona estable.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Zona estable.

Progresiva Km 6+100 – Km 6+200Litología : Cuaternario, tierra con pasto, ichu. También hay algo de conglomerado.Geomorfología: Es una zona plana, puna.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No observable en las inmediaciones.Agua Subterránea: Puede ser un problema, con mucha lluvia puede elevarse y cubrir la carretera, tendrá que levantarse la plataforma.Geotecnia: Es una zona estable y plana. Se debe cortar unos afloramientos de 1.00 m en el lado derecho. La izquierda es estable. Es una conglomerado duro bien, cementado, debe ser considerando como roca fija.

Progresiva Km 6+200– Km 6+260Litología : Aparecen pequeños y bajos afloramientos de caliza gris clara con Cuaternario.Geomorfología : Es zona de ladera tendida.Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Se deberá cortar un poco. Hasta una altura de 1.00m, tanto la caliza como el conglomerado, debido a que están bien cementados son rocas fijas.Progresiva Km 6+260 – Km 6+600





Litología : Conglomerado. En estado húmedo. Geomorfología : Es una sección llana.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay en las vecindades.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Se tiene que ampliar la vía.

Progresiva Km 6+600– Km 6+680Litología : Cuaternario, tierra suelta.Geomorfología : Continua la zona llana.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay es zona estable.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: No tiene problemas.

Progresiva Km 6+680 – Km 6+800Litología : CuaternarioGeomorfología : Es una zona algo plana con bofedales.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay por ser estable el área.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Hay un pontón que cruza por debajo del la carretera. Hay un corte en un pequeño tramo que tiene una altura de 0.5 m a 1.00 m.

Progresiva Km 6+800 – Km 6+880Litología : Cuaternario, tierra con pasto.Geomorfología : Pampa, llano.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay visible, en la vecindadAgua Subterránea: No se le ve aflorarGeotecnia: Estable, no necesita.

Progresiva Km 6+880 – Km 7+050Litología : Es conglomeradoGeomorfología : Es plano a ambos lados, comienza a subir algo el tramo. Los cerros están alejados a 500 m. No influyen en el trazo bofedales.Estructuras: No hay.





Geodinámica Externa: Es zona estable.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Existe un pontón en la progresiva Km 6+940, que cruza la carretera.Progresiva Km 7+050 – Km 7+100Litología : Es conglomerado.Geomorfología : Es una ladera.Estructuras: No hay, el conglomerado es estable.Geodinámica Externa: Es una área estable.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: En el lado izquierdo se debe cortar en roca fija 1.30 m de altura y 2.50 m de ancho. La plataforma está a 1.00 m de alto.

Progresiva Km 7+100 – Km 7+320Litología : Es el conglomerado rojizo, anterior.Geomorfología : es una ladera que va del lado izquierdo al lado derecho, es plano. Hay bofedales a ambos lados de la carretera mas adelante.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: No hay en los alrededores.Agua Subterránea: En los bofedales existe. En la progresiva Km 7+236 llega a 0.90 m de la superficie de la carretera.Geotecnia: Corte en roca fija. En el lado izquierdo. El muro de roca es bajo 1.30 m. Cortar 2.50 en la plataforma. No hay mayores problemas.

Progresiva Km 7+320 – Km 7+360Litología: Conglomerado, mas adelante caliza clara.Geomorfología: Tramo pequeñoEstructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay. Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: Corte de 1.20 m en el lado derecho 2m de ancho en la plataforma lado derecho. La caliza como el conglomerado deben ser considerados roca fija.

Progresiva Km 7+360 – Km 7+580Litología : Es caliza clara con cuaternario.Geomorfología : Es una zona llana con ligeras elevaciones.Estructuras: No se presentan.





Geodinámica Externa: No hay en los alrededores.Agua Subterránea: No hay afloramientos pero si hay en los bodefales Geotecnia: No hay problemas.

Progresiva Km 7+580 – Km 7+840Litología : Caliza clara, también hay cuaternarioGeomorfología : Es llano.Estructuras: No se presenta Geodinámica Externa: No hay visible.Geotecnia: Roca fija, en el Km 7+620 cruza un pontón debajo de la carretera.

Progresiva Km 7+840 – Km 7+900Litología : Es pizarra con conglomerado.Geomorfología : Es una zona ligeramente inclinada.Estructuras: La estratificación de la pizarra que tiene rumbo N y un buzamiento de 65°E.Geodinámica Externa: No hay en las inmediaciones.Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: Roca fija a los lados se tiene que cortar el conglomerado 1.00 m a cada lado de la plataforma.

Progresiva Km 7+900 – Km 7+945Litología : Roca suelta, hay óxido rojo.Geomorfología : Trecho muy corto.Estructuras: No hay en las cercanías.Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea: No aflora, no es época de lluvia.Geotecnia: No hay problemas.

Progresiva Km 7+945 – Km 8+160Litología : Es cuaternarioGeomorfología : Es algo llano Estructuras: No hay Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: Es igual en ambos lados.






Litología : Cuaternario suelto tierra floja a ambos lados.Geomorfología : Área media llana.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: Zona estable.Agua Subterránea: No aflora, pero con la lluvia puede subir el nivel freático.Geotecnia: Cortar 1.00 m a ambos lados en tierra.

Progresiva Km 8+300 – Km 8+420Litología : Cuaternario.Geomorfología :Zonas llanas de bofedales.Estructuras: No hay estructuras.Geodinámica Externa: No hay en las cercanías.Agua Subterránea: Con la lluvia el nivel del agua puede crecer.Progresiva Km 8+420 – Km 9+020Litología : Cuaternario a ambos lados.Geomorfología : Algo llano.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay eventos de esta naturaleza.Agua Subterránea: El problema de lugares llenos de bofedales es que se puede elevar el nivel freático con la alimentación de las lluvias. En la progresiva Km 8+587 el nivel freático llega a 0.80 m de la superficie de la carretera.Geotecnia: No hay problemas.

Progresiva Km 9+020 – Km 9+200Litología : Suelo cuaternario.Geomorfología : No hay problemas, es zona plana, estable de ambos lados.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay eventos.Agua Subterránea: El agua subterránea, alimentado por el agua de precipitaciones.Geotecnia: No hay problema excepto el mencionado.

Progresiva Km 9+200 – Km 9+380Litología : Cuaternario, tierra con vegetación.Geomorfología : Es una área llana a ambos lados.





Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No hay.Agua Subterránea: Zona de bofedales.Geotecnia: No hay problema.

Progresiva Km 9+380 – Km 9+600Litología : Zona de cuaternario, tierra suelta.Geomorfología : Es una zona de ladera.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No se observa Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: No se requiere.

Progresiva Km 9+600 – Km 9+880Litología : Cuaternario, tierra, suelos sueltos.Geomorfología : Es una zona algo deprimida, con algo de ladera.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No se nota problemas de esta índole.Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: Al comienzo del tramo comienza el corte en suelo en el lado izquierdo hasta una altura de 2.00 m ; la ladera derecha tiene 10 m de alto y 50° de pendiente.

Progresiva Km 9+880 – Km 10+100Litología : Roca cuaternaria, tierra, suelo.Geomorfología : Es una zona ligeramente llana.Estructuras: No se presenta.Geodinámica Externa: No son visibles manifestaciones.Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: Corte bajos de suelos de 1.00 – 0.80 m – 0.50 m.

Progresiva Km 10+100 – Km 10+420Litología : Cuaternario, tierras húmedas.Geomorfología : Es plano una pequeña llanura, son bofedales.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No es visible.Agua Subterránea: Existe la posibilidad que los bofedales se saturen con lluvias intensas tipo “El Niño”.En la progresiva Km 10+280 el nivel del





agua llega a 0.80 m.Geotecnia: el terreno es fácil de ampliar, pero la plataforma de la carretera esta solo a 0.80 cm del bofedal, se puede anegar la carretera. Es tierra.

Progresiva Km 10+420 – Km 10+940Litología : Tierra suelta, vegetal.Geomorfología : Plano, terreno con bofedal.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No es visible.Agua Subterránea: En la progresiva Km 10+578 el nivel de agua llega a los 0.70 m.Geotecnia: Hay un muro de tierra de 0.50 m de altura a ambos lados hasta la progresiva Km 10+540 que hay que cortar para ampliar la plataforma a 2.00 m.

Progresiva Km 10+940 – Km 11+020Litología : Cuaternario.Geomorfología : Zona más o menos llana.Estructuras: No se ve.Geodinámica Externa: No se presentaAgua Subterránea: No aflora Geotecnia: Son cortes para ampliar la carretera en terreno suave de tierra.Progresiva Km 11+020 – Km 12+100Litología : Es tierra, suelo del cuaternario.Geomorfología :Zona más o menos llana. Estructuras: No visibles.Geodinámica Externa: No visible en los alrededores, es una zona estable.Geotecnia: No hay.

Progresiva Km 12+100 – Km 13+100Litología : terreno suave, terroso del cuaternario.Geomorfología : Zonas planas con laderas poco empinadasEstructuras: No hay Geodinámica Externa: No se presenta Geotecnia: Se tiene que hacer cortes para ampliar la plataforma en muros bajos de tierra a 1.00m, 0.50 m.





Agua Subterránea: En la progresiva Km 12+569 el agua llega a 0.70 m.

Progresiva Km 13+100 – Km 14+060Litología : Hay cuaternario en buen sector y cubre a la roca pizarrosa, también hay conglomerado.Geomorfología : Comienza la bajada a Allcacocha.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: No son percibidas.Agua Subterránea: No aflora.Geotecnia: Se tiene que hacer cortes a ambos lados en muros de tierra bajos de 1.00 m, 0.80 m y 0.40m.

Progresiva Km 14+060 – Km 14+900Litología : Hay conglomerados rosado, roca fija.Geomorfología : Es una zona de laderas y sectores planos.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: No se observanAgua Subterránea: En los bofedales el nivel es alto.Geotecnia: Se tiene que hacer unos cortes en el conglomerado, también desquinches.

Progresiva Km 14+900 – Km 16+000Litología : Existe el conglomeradoGeomorfología : Es una zona de quebradas y laderas también hay zona algo llana.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No es observable.Agua Subterránea: Es alto el nivel donde se encuentra, pero no aflora (No se le ve en la superficie). En la progresiva Km 15+305 llega a 0.95 m de la superficie . En la progresiva Km 15+920 llega a 0.80m.Geotecnia: Hay que ampliar el ancho del terraplén en 2.5 m en 15+800.Corresponde a un conglomerado de relación de corte (V:H) 3:1.

Progresiva Km 16+000 – Km 17+000Litología : Zona de cuaternario, tierra orgánica, con pastos.Geomorfología : Es zona de laderas y algunas zonas planas.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: No son visibles.





Agua Subterránea: En el 16+720 hay una lagunilla pequeña.Geotecnia: Es fácil de ampliar a ambos lados, tierra, corresponde a material suelto

Progresiva Km 17+000 – Km 18+040Litología : Cuaternario tierra orgánica de los bofedales.Geomorfología : Es una zona algo de llanura y también de ladera tendidas.Estructuras: No son discernibles.Geodinámica Externa: No son observables por ser laderas tendidas, estables.Agua Subterránea: En la zona de bofedales hay agua subterránea. En la progresiva Km 17+517 el nivel llega a 0.80m.

Progresiva Km 18+040– Km 19+000Litología : Roca cuaternaria conglomerado. Tufo volcánico .Geomorfología : es una zona de laderas no pronunciadas.Estructuras: No visibles.Geodinámica Externa: No son perceptibles en los alrededores.Geotecnia: Se deberá cortar en el lado derecho e izquierdo sobre tierra y roca. Del Km 18+040 al Km 18+280 no habrá cortes se hará rellenos. Del Km 18+280 al 18+330 es material suelto de gravas y arcillas. Del Km 18+330 al Km 18+960 es zona de relleno. Del Km 18+960 al K 19+000 también es grava y arcillas por lo tanto material suelto.

Progresiva Km 19+000 – Km 20+020Litología : Es una zona de tufo volcánico, con cuaternario.Geomorfología : es una zona de laderas tendidas estables.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: No se presenta eventos de esta naturaleza.Agua Subterránea: No aflora ni es perceptible en la zona. Geotecnia: Al final del tramo hay un corte en el cuaternario con tufo, tiene 1.00 m de alto.En este tramo del Km 19+060 al 19+650 existe una zona de inestabilidad que no es inminente y critica para la carretera, pero si lo es porque puede afectar al Kapaj Ñan o Camino Real del Tahuantisuyo, que pasa a escasos metros de la carretera, prácticamente el deslizamiento no afecta a la carretera, son deslizamientos pequeños pero en un sector dilatado.





Un muro de concreto ciclópeo seria apropiado para defender el mencionado camino por su valor histórico. Descargar el talud afectaría el camino agudizando el problema, tender la ladera de igual manera.

Progresiva Km 20+020 – Km 21+000Litología : El cuaternario es el más abundante en este sector.Geomorfología : El comienzo del tramo es plano después aparecen laderas no empinadas.Estructuras: No son percibidas en los alrededores que son estables.Geodinámica Externa: La zona es estable, no se nota.Geotecnia: Al inicio del tramo la carretera es plana no hay problema. Se tiene que hacer corte en el Km. 20+400 en el lado derecho de 2.00 m de alto.El tramo es plano. En la práctica no existen taludes por lo que se tiene que recurrir a las calicatas existentes: La C-58, que está en la progresiva 20+119 muestra de abajo hacia arriba, arcilla que tiene encima una grava limosa y el afirmado encima. Este material es de mediana calidad. La calicata C-59 que está entre la progresiva Km. 20+313 muestra del fondo hacia arriba el siguiente material, turba, arcilla, material de limo y arena y finalmente una capa de grava subredondeada, el material es de mediana calidad. El material hallado en ésta calicata C-60 ubicada en la progresiva Km. 20+605 es igual en su conformación a la C-59. También este material es de mediada cantidad. La calicata C-61, ubicada en la progresiva K m 21+014, está conformado por arena y en la parte superior gravas y limos de mediana calidad.

Progresiva Km. 21+000 – Km. 22+000Litología : Cuaternario, tierra suelta.Geomorfología : La zona es llana, hay bofedales.Estructuras: No son observables.Geodinámica Externa: No se manifiestan eventos de esta naturaleza.





Agua Subterránea: En esta zona el agua subterránea será un gran problema, pues con la lluvia rebasara la actual plataforma de la carretera. En la actualidad el agua llega en la progresiva Km 21+320 a 1.10 m. En la progresiva Km 21+920 llega a 0.80 m de la superficie de la carretera.Geotecnia: El problema principal en esta zona es el agua del subsuelo. Se tendrá que levantar el nivel de la carretera asentado en el basamento rocoso del eje de la carretera.

Progresiva Km 22+000 – Km 23+000Litología : Cuaternario Geomorfología : Al comienzo del tramo una laguna, en el sector hay pampas con ichu y pasto. Plano a ambos lados.Estructuras: No se ven en los alrededores.Geodinámica Externa: No están activas aquí.Agua Subterránea: Hay en los bofedales.Geotecnia: Hay que remover tierra al final del tramo en el lado derecho 2.00 m.El tramo es llano no hay taludes. La calidad del material puede ser observada en las siguientes calicatas. Calicata C-65 ubicada en la progresiva Km 22+217 muestra de abajo hacia arriba: Turba con arcilla y encima un material de préstamo de grava. Es material de baja calidad. Calicata C-66 ubicada en la progresiva Km 22+613 muestra un material de baja calidad conformado de abajo hacia arriba. Arena limosa con una capa de grava, de material de préstamo. Calicata C-67 de la progresiva Km. 23+018 presenta: Turba y como material de préstamo grava es de mala calidad.

Progresiva Km 23+000 – Km 24+000Litología : Cuaternario, terroso por partes hay bofedales.Geomorfología : es una zona llana de bofedales e ichu. También hay laderas.Estructuras: No son observablesGeodinámica Externa: No son observables.Agua Subterránea: En los primeros 20 m de este tramo el agua freática llega a 1.10 m. En la progresiva Km 23+719 el nivel de las aguas llega a





1.10 m.Geotecnia: Habrá que efectuar cortes pequeños, es una zona estable.

Progresiva Km 24+000 – Km 25+060Litología : Cuaternario, hay bofedales, tierra orgánica.Geomorfología : Zona de pendientes suaves y llanas.Estructuras: No hay.Geodinámica Externa: No observada.Agua Subterránea: En los bofedales existe.Geotecnia: Hay cortes para ampliar la carretera por ejemplo en el Km 24+200 lado derecho de 1.00 m.

Progresiva Km 25+060 – Km 25+700Litología : Cuaternario.Geomorfología : Zona plana y de laderas.Estructuras: No son observables.Geodinámica Externa: No se ve en las inmediaciones.Agua Subterránea: Aparece en los bofedales.Geotecnia: Zona estable, por ser zona llana.

Progresiva Km 25+700 – Km 26+740Litología : Cuaternario, tierra orgánica de los bofedales.Geomorfología : es una zona llana aproximadamente y de laderas.Estructuras: No se observan en las inmediacionesGeodinámica Externa: No son observables estos eventos en el lugar.Agua Subterránea: existe en los bofedales y se puede incrementar con las lluvias intensas.Geotecnia: Hay que hacer corte desde Km 25+800 hasta 25+866 corte de 1.00 m a cada lado, es roca suelta.

Progresiva Km 26+740 – Km 27+780Litología : Cuaternario tierra orgánica, hay bofedales. Hay bolonería en el cuaternario, también hay arenisca.Geomorfología : Zona de llanuraEstructuras: No se presentan o están ocultas por los bofedalesGeodinámica Externa: No se manifiesta en las cercanías.





Agua Subterránea: Hay una quebrada de agua que en los lugares descubiertos se puede infiltrar.Geotecnia: en el lado izquierdo se puede cortar la roca arenisca en 2.00m. La arenisca del lugar es roca fija.

Progresiva Km 27+780 – Km 28+940Litología : Cuaternario con bolonería.Geomorfología : Zonas de ladera con alguna zona llana.Estructuras: No se observa.Geodinámica Externa: No es visible.Agua Subterránea: En los bofedales llega en la progresiva Km 28+298 a 0.90 m y en el Km 28+588 el nivel esta a 0.80 m.Geotecnia: Es un lugar de varios cortes a ambos lados. En tierra suelta, al comienzo del tramo en roca fija.

Progresiva Km 28+940 – Km 29+760Litología : Roca cuaternaria, tierra orgánica, con bolonería.Geomorfología : Zona de laderas y algunas zonas ligeramente planas.Estructuras: No se ven en este tramo.Geodinámica Externa: No se ven manifestaciones en los alrededores.Agua Subterránea: No se ve afloramientos en los bofedales.Geotecnia: Hay cortes en tierra, la tierra tiene bloques de 2.5 m de diámetro.

Progresiva Km 29+760 – Km 30+680Litología : Cuaternario.Geomorfología : Predominio de laderas.Estructuras: No se observan.Geodinámica Externa: Son generalmente estables.Agua Subterránea: Por la litología no se presenta.Geotecnia: Hay cortes en tierra . Son cortes de 1.00 m, 2.00 m, 3.00m, hay laderas estables.

Progresiva Km 30+680 – Km 31+200Litología : Cuaternario.Geomorfología : El tramo es una ladera, también cruza la quebrada de Tambopampa.Estructuras: En los alrededores no hay, debido a la predominancia del Cuaternario en el área.





Geodinámica Externa: En los alrededores del trazo no son observables.Geotecnia: En Km 31+150 hay que hacer unos cortes de 3.00 m de ancho para un nuevo perfil. En la quebrada de Tambopampa hay un puente por donde cruza agua en un ancho de 3.00 m. Este material es roca suelta

Progresiva Km 31+200 – Km 32+000 (Pueblo de Tambopata)Litología : Es una zona cuaternaria y lodolita marrón y arcilla.Geomorfología : El trazo sigue por una ladera izquierda que es medianamente empinada.Estructuras: No se observan en las inmediaciones de la carretera.Geodinámica Externa: La zona es aceptablemente estable por lo que no se visualizanAgua Subterránea: No hay.Geotecnia: Corte de 30 m en el lado izquierdo. Es de unos 12.00 m de alto.

Progresiva Km 32+000 – Km 32+800Litología : Hay lodolita marrón Cuaternaria.Geomorfología : Es zona de laderasEstructuras: La lodolita marrón rojiza tiene un rumbo E y un buzamiento de 45° al NE. Está finamente estratificada.Geodinámica Externa: Es zona estable, no se ven eventos de esta naturalezaAgua Subterránea: No aflora. En la progresiva Km 32+420 el nivel llega a 1.00 m.Geotecnia: La zona no tiene problemas.

Progresiva Km 32+800 – Km 33+650Litología : Continua la lodolita rojiza, también hay cuaternario.Geomorfología : Es una zona de ladera medianamente empinada.Estructuras: La lodolita tiene un rumbo al Este y un buzamiento de 45° al NE.Geodinámica Externa: No se presentan eventos de esta naturaleza.Agua Subterránea: No aflora. En la progresiva Km 33+260 el nivel del a agua llega a 1.00m.Geotecnia: No hay muchos problemas. En el lado izquierdo tampoco se nota la presencia de agua subterránea.





Progresiva Km 33+650 - Km 34+700Litología : Roca arenisca rojiza Geomorfología : Es una ladera al lado izquierdo del trazo.Estructuras: No son visibles en los alrededores Geodinámica Externa: No son observables en las cercanías.Agua Subterránea: No aflora, no esta presente.Geotecnia: Se harán varios cortes en la ladera izquierda, en la progresiva km 34+000. Son de baja altura. Es roca fija arenisca.

Progresiva Km 34+700 – Km 35+600Litología : Arenisca rojiza de grano grueso masiva, resistente.Geomorfología : Zona de ladera que va a una quebrada, la ladera esta en el lado izquierdo.Estructuras: No son visiblesGeodinámica Externa: No son observables, problemas de este tipo.Agua Subterránea: En la progresiva Km 35+260 el nivel del agua llega a 1.10 m.Geotecnia: En el comienzo del tramo habrá un corte en el lado izquierdo de una altura de 2.50 m en roca fija.

Progresiva Km 35+600 – Km 36+700Litología: Sigue la arenisca, oxidada, también hay cuaternario endurecido, también, lutita, caliza.Geomorfología : Es una quebrada que va profundizando al comenzar a descender de la puna. El trazo va por la ladera izquierda.Estructuras: No son visibles en los alrededores , la caliza con estratos con rumbo S-30°-E y buzamiento 58° al NE.Geodinámica Externa: No se observan en los alrededores de la vía.Agua Subterránea: En la progresiva Km 36+458 el agua llega a 0.80 m de la superficie de la carretera.Geotecnia: Hay pequeños cortes a efectuar, corte en tierra de 1.50 m, 30.0 m de largo, 2.00 m de ancho. También en el tramo desde el Km 36+430 al Km 36+590; la dureza de la roca exigirá explosivos.La arenisca en este caso es roca fija.

Progresiva Km 36+700 – Km 37+750Litología : Afloran calizas en estratos gruesos de 1.00, 0.80 m, 0.50 m. Es de color gris oscuro.





Geomorfología : Es zona de laderas que conforman una quebrada que profundiza.Estructuras: Las calizas tiene un buzamiento casi vertical se les ve esto a simple vista. Rumbo E y buzamiento 82° al NE.Geodinámica Externa: La zona es estable. No se observa eventos de esta naturaleza.Agua Subterránea: No hay presencia.Geotecnia: La caliza debe ser cortada con cuidado, tiene una magnifica resistencia como plataforma de la carretera. Es roca fija.

Progresiva Km 37+750– Km 38+700Litología : Hay cuaternario, tierra suelta con bloques, también hay conglomerado mezclado, con tierra amarillenta con bolos sueltos.Geomorfología : Sigue la zona en ladera. El trazo va en el lado izquierdo. Al fondo profundiza la quebrada.Estructuras: No son observables.Geodinámica Externa: No hay manifestaciones visibles.Geotecnia: Hay roca fija en el lado izquierdo que tiene que cortarse hasta una altura de 2.00 m y 1.50 m, hay bloques.

Progresiva Km 38+700 – Km 39+900Litología : Hay cuaternario suelto con bolos Geomorfología : Continua la ladera en donde va el trazo que es el lado izquierdo. Hay un pueblito Tucto Huachay.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: En los alrededores no se manifiesta Agua Subterránea: En la progresiva Km 38+766 el nivel llega a 0.60 m.Geotecnia: Hay que hacer cortes en muro de 2.00 – 5.00 m de alto hasta 5.00 m de ancho. Es tierra suelta con bloques.

Progresiva Km 39+900 – Km 40+900Litología : Cuaternario suelto con bloques sueltos. Tierra suelta. Geomorfología : Sigue la ladera izquierda en donde continua el trazo. Hay un pueblito de Ayayoc.Estructuras: No son visibles en los alrededoresGeodinámica Externa: en los alrededores no se presenta manifestaciones.Agua Subterránea: No hay.Geotecnia: En el Km 40+000 hay que hacer un corte en tierra suelta con





bloques.

Progresiva Km 40+900– Km 41+000Litología : Conglomerado y cuaternario suelto.Geomorfología : Sigue la ladera izquierda como base de la carretera.Estructuras: No visibles en los alrededores.Geodinámica Externa: No son percibibles en las inmediaciones de este tramo.Agua Subterránea: No esta presente en este tramo.Geotecnia: Corte en la progresiva 41+100 altura 3.00 m, 5.00 m, 80.0 m de largo 2.00 m de ancho en el conglomerado.

Progresiva Km 41+000 – Km 42+800Litología : Cuaternario, conglomerado y caliza en partes.Geomorfología : Continua siendo ladera en donde esta el tramo.Estructuras: No son visibles.Geodinámica Externa: No se perciben en las inmediaciones del trazo.Agua Subterránea: En la progresiva Km 41+196 el nivel llega a 0.90 m.Geotecnia: Hay cortes que deberán hacerse en caliza con explosivos pero no fuertes solo “cachorros” para rajar la roca y palanquearla.

Progresiva Km 42+800 – Km 43+900Litología : Conglomerado y caliza.Geomorfología : Sigue las laderas que no son tan tendidas.Estructuras: La posición de las calizas verticales que comienzan a ser mas frecuentes.Geodinámica Externa: Comienzan a ser visible a algunos casos pero lejanos fuera de la afectación de la carretera.Agua Subterránea: No esta presente en este tramo.Geotecnia: Hay varios cortes que hacer en el lado izquierdo en el conglomerado, la caliza es estable.Progresiva Km 43+900- Km 44+750Litología : Hay conglomerado y comienza también el tramo de caliza permanente.Geomorfología : El trazo sigue descendiendo por el lado izquierdo de la ladera de la quebrada que va a Yanahuanca.Estructuras: La estratificación casi vertical de las calizas.Geodinámica Externa: En la progresiva Km 44+150 hay una pequeña





caída de tierra rojiza amarillenta húmeda debido a la geodinámica externa y el movimiento de masa el terreno, esta sin consolidar. Las precipitaciones contribuyen a estas caídas.Agua Subterránea: No existe en el tramo.Geotecnia: Para mitigar el problema de geodinámica anterior se debe construir un muro de contención bien asentado, algo curvo de 3.00 a 4.00m de altura, 12.00 m de largo y con una base antivuelco en T invertida para compensar el empuje del material de concreto armado.

Progresiva Km 44+750 – Km 45+800Litología : Es zona de pura calizaGeomorfología : Este tramo comienza en el nuevo desvío que toma la carretera y que viene a ser las partes bajas de una zona de calizas verticales.Estructuras: El rumbo de las calizas es N-20°-O y buzamiento de 85° SW. Son estratos potentes de 1.00 m, 0.80 m y son bien resistentes.Geodinámica Externa: Las diaclasas son fuertes y resistentes.Agua Subterránea: La caliza no presenta agua subterránea. No se le ve proceso Karstico.Geotecnia: La caliza es buena como base de carretera y el nuevo trazo del desvío ira sobre esta roca a partir del desvío, se deberá cortar la caliza con explosiones controladas o arcillas expansivas especiales para romper rocas. La caliza es roca fija.

Progresiva Km 45+800 – Km 46+740.57Litología : Roca cuaternaria encima del basamento calizo.Geomorfología : Es de laderas el tramo final. Al frente de la Ciudad de Palca.Geodinámica Externa: Es lo más resaltante de este tramo unos deslizamiento paralelos con asentamientos de 30 a 40 cms. Generalmente son usados como terreno de cultivo y pastoreo. La acción del agua de lluvia que se infiltra por acción de este fenómeno.Agua Subterránea: No aflora, pero en la ladera debe haber.Geotecnia: Para mitigar un eventual deslizamiento se podría construir un muro de contención en este lugar.La ladera tiene condiciones aceptables de estabilidad. Tiene una pendiente que varia, por sectores, entre 25° a 35°, siendo la pendientes mas grandes en las partes mas elevadas. Su altura es aproximadamente de 300 m y esta conformado por cuaternario coluvial, esta cubierta de pasto por la que es utilizada como terreno de pastoreo y cultivo. Toda





esta ladera yace sobre la roca caliza de estratos potentes con buzamiento casi vertical. Esta disposición de los estratos es favorable para evitar el deslizamiento del material cuaternario de la ladera. No se observan, fuera de unas pequeñas escarpitas paralelas al valle, señas de grandes deslizamientos de peligro inminente de deslizamiento, lo mismo se observa en la ladera opuesta del valle.Descargar el talud creara una situación con los pobladores por ser terrenos de cultivo y pastoreo. Eventualmente la ocurrencia de un severo sismo podría disparar un deslizamiento en parte de la ladera pero al parecer no ha ocurrido en el pasado reciente, porque no se observa cicatrices de esos eventos, por el excelente basamento en el cual reposa este paquete sedimentario. En el supuesto deslizamiento ninguna obra lo detendrá .El antes mencionado muro seria solo para mitigar el hecho, la parte afectada esta entre el Km 46+000 hasta el final del tramo o sea el km 46+704.57.La construcción de este muro no es de absoluta necesidad.

1.6.2 Tipos de SuelosLa meteorización produce los detritos que pasado el tiempo se convierten en suelos, Los suelos se deben a las rocas de las cuales proceden y a las condiciones climáticas que les dan sus propias características.

Los suelos encontrados entre los km 44+500 y km 46+740.57 son suelos que permanecen en las laderas y son de arena limosa que varia a una arena arcillosa.

Los suelos entre las progresivas km 40+000 y km 44+500 son de origen aluvional y esta formada por grava, su matriz es limo y en otros lados tiende a ser arena limosa.

En las partes más altas el suelo tiene un origen glaciárico y predomina el material de morrenas de antiguos glaciares que hubieron en esta parte de puna.

Se presentan en general suelos gravosos con matriz de arcillas y limos, arcillas limosas , arenas arcillosas , arenas limosas y suelos orgánicos.

1.7 Sismicidad del ÁreaEl presente informe documenta los resultados de la revisión y los análisis de la sismicidad histórica, sismicidad instrumental y geotectónica existentes en





el área de la Carretera Cerro de Pasco - Palca, en el departamento de Cerro de Pasco.

1.7.1 Historia Sísmica del Área de InfluenciaLa fuente básica de datos de intensidades sísmicas de los sismos históricos es el trabajo de Silgado (1969, 1973, 1978 y 1992), que describe los principales eventos sísmicos ocurridos en el Perú. Un mapa de Distribución de Máximas Intensidades Sísmicas Observadas en el Perú ha sido presentado por Alva Hurtado et al (1984), ilustrándose en el Mapa Nº 1 la parte de aquél relevante al área del Proyecto. La confección de dicho mapa se ha basado en treinta isosistas de sismos peruanos y datos de intensidades puntuales de sismos históricos y sismos recientes.

Se concluye que de acuerdo a la historia sísmica del área del Proyecto, han ocurrido en los últimos 400 años intensidades de hasta IX en la escala Mercalli Modificada. Sin embargo, en áreas vecinas muy cercanas han ocurrido intensidades de hasta X MM.

1.7.2 Distribución Espacial de los SismosLa ubicación de hipocentros ha mejorado en tiempos recientes, por lo que puede considerarse los siguientes períodos en la obtención de datos sismológicos.

1) Antes de 1900 : datos históricos descriptivos de sismos destructores.2) 1900 - 1963 : datos instrumentales aproximados.3) 1963 - 1992 : datos instrumentales más precisos.

Se debe indicar que esta información se encuentra recopilada en el catálogo sísmico del Proyecto SISRA (1982), actualizado hasta el año 1992 con los datos verificados publicados por el ISC. El Mapa Nº 2 y Nº 3 presenta la distribución de epicentros en el área de influencia del Proyecto, elaborado en base al catálogo sísmico del Proyecto SISRA (Sismicidad de la Región Andina) patrocinado por el CERESIS. Dicho mapa presenta los sismos ocurridos entre 1963 y 1992, con magnitudes en función de las ondas de cuerpo, mb. Además, se ha dibujado las diferentes profundidades focales de sismos superficiales (0-70 km), sismos intermedios (71-300 km) y sismos profundos (más de 300 km).

Los sismos en el área de influencia presentan el mismo patrón general de distribución espacial que el resto del territorio peruano; es decir, la mayor





actividad sísmica se concentra en el mar, paralelo a la costa. Se aprecia la subducción de la Placa de Nazca, ya que hacia el continente la profundidad focal de los sismos aumenta. También se producen sismos en el continente que son superficiales e intermedios, y que estarían relacionados a fallas existentes.1.7.3 Tectónica y Sismo tectónica

1.7.3.1 Tectonísmo de los Andes PeruanosEl Perú está comprendido entre una de las regiones de más alta

actividad sísmica que hay en la tierra, formando parte del Cinturón Circumpacífico.

Los principales rasgos tectónicos de la región occidental de Sudamérica, como son la Cordillera de los Andes y la fosa oceánica Perú-Chile, están relacionados con la alta actividad sísmica y otros fenómenos telúricos de la región, como una consecuencia de la interacción de dos placas convergentes cuya resultante más saltante precisamente es el proceso orogénico contemporáneo constituido por los Andes. La teoría que postula esta relación es la Tectónica de Placas o Tectónica Global (Isacks et al, 1968). La idea básica de la Tectónica de Placas es que la envoltura más superficial de la tierra sólida, llamada Litosfera (100 km), está dividida en varias placas rígidas que crecen a lo largo de estrechas cadenas meso-oceánicas casi lineales; dichas placas son transportadas en otra envoltura menos rígida, la Astenósfera, y son comprimidas o destruidas en los límites compresionales de interacción, donde la corteza terrestre es comprimida en cadenas montañosas o donde existen fosas marinas (Berrocal et al, 1975).

El mecanismo básico que causa el movimiento de las placas no se conoce, pero se dice que es debido a corrientes de convección o movimientos del mismo manto plástico y caliente de la tierra y también a los efectos gravitacionales y de rotación de la tierra.

Los límites o bordes de las placas raramente coinciden con las márgenes continentales, pudiendo ser de tres tipos:

1) Según cordilleras axiales, donde las placas divergen una de otra y en donde se genera un nuevo suelo oceánico.

2) Según fallas de transformación a lo largo de las cuales las placas se deslizan una respecto a la otra.

3) Según zonas de subducción, en donde las placas convergen y una de ellas se sumerge bajo el borde delantero de la suprayacente.





Se ha observado que la mayor parte de la actividad tectónica en el mundo se concentra a lo largo de los bordes de estas placas. El frotamiento mutuo de estas placas es lo que produce los terremotos, por lo que la localización de éstos delimitará los bordes de las mismas.

La margen continental occidental de Sudamérica, donde la Placa Oceánica de Nazca está siendo subducida por debajo de la Placa Continental Sudamericana, es uno de los bordes de placa mayores en la tierra.

La Placa Sudamericana crece de la cadena meso-oceánica del Atlántico, avanzando hacia el noroeste con una velocidad de 2 a 3 cm por año y se encuentra con la Placa de Nazca en su extremo occidental, constituido por la costa Sudamericana del Pacífico. Por otro lado, la Placa de Nazca crece de la cadena meso-oceánica del Pacífico Oriental y avanza hacia el este, con una velocidad de aproximadamente 5 a 10 cm por año, subyaciendo debajo de la Placa Sudamericana con una velocidad de convergencia de 7 a 12 cm por año (Berrocal et al, 1975).

Como resultado del encuentro de la Placa Sudamericana y la Placa de Nazca y la subducción de esta última, han sido formadas la Cadena Andina y la Fosa Perú-Chile en diferentes etapas evolutivas. El continuo interaccionar de estas dos placas da origen a la mayor proporción de actividad sísmica de la región occidental de nuestro continente. La Placa de Nazca se sumerge por debajo de la frontera Perú-Brasil y noroeste de Argentina. La distribución espacial de los hipocentros confirma la subducción de la Placa de Nazca, aún cuando existe controversia debido a la ausencia sísmica entre los 300 y 500 km de profundidad (Berrocal et al, 1975).

Algunos trabajos de sismo tectónica en Sudamérica han señalado ciertas discontinuidades de carácter regional, que dividen el panorama tectónico de esta región en varias provincias tectónicas. Dichas provincias están separadas por discontinuidades laterales (Berrocal, 1974) o por "zonas de transición sismo tectónicas" (Deza y Carbonell, 1978), todas ellas normales a la zona de subducción o formando un ángulo grande con ésta. Estas provincias tectónicas tienen características específicas que influyen en la actividad sísmica que ocurre en cada una de ellas.

Los rasgos tectónicos superficiales más importantes en el área de estudio son: (Berrocal et al, 1975).





La fosa oceánica Perú-Chile. La dorsal de Nazca. La porción hundida de la costa al norte de la Península de Paracas,

asociada con un zócalo continental más ancho. La cadena de los Andes. Las unidades de deformación y sus intrusiones magmáticas asociadas. Sistemas regionales de fallas normales e inversas y de

sobreescurrimientos.

La dorsal de Nazca tiene una influencia decisiva en la constitución tectónica de la parte occidental, donde se nota un marcado cambio en la continuidad de los otros rasgos tectónicos. En la parte oceánica, la dorsal de Nazca divide la fosa Oceánica en la fosa de Lima y la fosa de Arica.

La Cadena Andina es el rasgo tectónico más evidente. Su orogénesis es un producto de la interacción de las placas litosféricas, cuyo desarrollo está todavía vigente. La convergencia de la Placa de Nazca y la Sudamericana da como resultado una deformación dentro de la Litosfera continental.

El régimen de esfuerzo regional tectónico parece ser predominantemente compresional, normal a las líneas de la Costa y a la dirección de las Cordilleras. La parte occidental del área de estudio está constituida por varias unidades tectónicas de diferentes grados de deformabilidad, debido a su distinta litología y época de deformación. La unidad de deformación Precambriana no presenta actividad sísmica, mientras que la unidad de deformación Paleozoica presenta actividad sísmica de profundidad superficial a intermedia, tal como ocurre en la zona de Huaytapallana cerca a Huancayo, en Cusco y en Abancay.

La deformación en la corteza se caracteriza por fallas inversas, de rumbo predominantemente Norte a Nor-Noroeste en los Andes, que buzan con bajo ángulo sea al Sur-Oeste o al Nor-Este.El sistema de fallas subandino, localizado a lo largo del flanco Oriental de los Andes, representa la parte más oriental de esta deformación de la corteza. El contacto de la unidad de deformación Supra-Terciaria con las unidades más antiguas está asociado con este sistema de fallas normales e inversas.

Otro rasgo importante en la unidad Andina lo constituye las deposiciones volcánicas que son antiguas hacia el norte de la zona de transición; y





modernas y antiguas hacia el sur (Deza y Carbonell, 1978).

1.7.3.2 Sismo-Tectónica RegionalEl Mapa Nº 4 y Nº 5 presentan también el mapa sismotectónico de

la región. Además de los hipocentros del catálogo sísmico del SISRA, están presentados los rasgos neotectónicos indicados por Sebrier et al (1982). Este plano constituye una representación cualitativa completa de la actividad sísmica en la región en estudio, con representación de la magnitud y la profundidad focal de los sismos, así como las características neotectónicas.

En el mapa sismotectónico se aprecia que en la porción oceánica, la actividad sísmica está constituida por sismos superficiales (<70 km de profundidad focal), concentrados casi exclusivamente entre la fosa marina y la línea de la costa. Existe un área de alta concentración frente a la costa. Existen sismos superficiales continentales en el área estudiada, aunque no son numerosos.

Todos los sismos en la porción oceánica corresponden a la zona de subducción, mientras que en la porción continental se incluyen los sismos de la zona de Benioff, con profundidades focales mayores de 70 km y los sismos continentales que son superficiales.

Al considerar las fuentes de sismos que puedan ser significativas para las aceleraciones en el área del estudio, es importante tener en cuenta las diferencias fundamentales en las características de atenuación asociadas con los sismos de subducción y los sismos superficiales. En general, los sismos superficiales se atenúan con mayor rapidez que los sismos de subducción.

Consecuentemente, mientras es importante considerar las fuentes de sismos de subducción, también es necesario tomar en consideración las fuentes más cercanas de sismos continentales superficiales al área del estudio.

1.7.4 Conclusiones y Recomendaciones de Sismicidad a) La sismicidad histórica indica que en el área de la carretera Cerro de Pasco - Palca se han producido intensidades de VII grados en la escala Mercalli Modificada.





b) Según la sismicidad instrumental para el área de estudio, tenemos magnitudes superficiales iguales a Mb=6.5 y sismos intermedios y profundos de Mb=5.0

c) La distribución espacial de los sismos instrumentales indica una mayor intensidad sísmica en la zona de subducción de la costa. Hacia el continente las profundidades focales de los sismos de subducción aumentan. Hacia el continente existen sismos superficiales.d) Se empleara un factor de Zona de Z= 0.3g, de acuerdo a la Norma del Diseño Sismo Resistente del Reglamento Nacional de Edificaciones.





MAPA N° 1



77º

75º

73º

9º

Mapa Nº1: Mapa de Distribución de Máxima Intensidad Sísmica (Alva 1984)



MAPA N° 2





MAPA N° 3





MAPA N° 4





MAPA N° 5





1.8 Estabilidad de TaludesLa ampliación de la vía en estudio comprenderá el corte de roca y suelos.

En esta parte del estudio se buscará escoger los cortes de taludes que darán mayor estabilidad a los nuevos taludes en el mejoramiento de la vía.

En el diseño de los taludes primará el aspecto de la seguridad del tránsito.

1.8.1 Corte en rocaSe tendrá en cuenta las características geotécnicas de las rocas. La predominancia en el área de estudio es de las rocas sedimentarias: areniscas, lutitas, calizas, conglomerados las cuales por sus fracturamientos no ofrecerán mayor problema para el corte.

1.8.2 Corte en suelosLos suelos coluviales son suelos compuestos por gravas, arenas, limos y arcillas, cuyas características geotécnicas influirán en el corte de talud que se les haga.

La influencia de las filtraciones de agua en estos suelos es grande. Esta zona tiene abundante presencia de agua freática, lo que se deberá tener en cuenta en el momento de corte en este tipo de suelos.

De acuerdo a las “Normas Peruanas de Diseño de Carreteras” que se han adecuado a la casuística propia del país, los siguientes taludes deber ser adoptados de acuerdo al tipo de roca predominante en el lugar:

TALUDES DE CORTEMATERIAL

Roca fijaRoca suelta

ConglomeradosTierra compacta

Tierra sueltaArena

TALUD ( V:H)8:1 – 10:1

4:1 – 6:1 - 8: 1 - 10:13:12:11:11:2

TALUDES DE RELLENOMATERIAL TALUD (V:H)





EnrocadoTerrenos varios

Arena

1:11:1,51:2

1.9 Vulnerabilidad A DesastresEl trazo correspondiente estudiado se encuentra en una zona que no esta expuesta a severos desastres naturales por encontrarse en tierras altas que tienen mayormente zonas estables.

De los siguientes desastres naturales :

1. Huaycos 2. Aluviones 3. Deslizamientos 4. Inundaciones5. Lluvias intensas (El Niño)6.- Terremotos 7.- Erupciones volcánicas8. Tormentas de Polvo9. Nevada10. Vientos Fuertes

Los que pueden ocurrir y afectar el trazo son los que siguen :1. Inundaciones 2. Lluvias Intensas 3. Terremotos4. Nevada5. Vientos fuertes

1.10 Conclusiones y Recomendaciones

1.10.1 Conclusiones

El trazo de la carretera actual corta en su mayor parte a la formación Casapalca compuesta especialmente por conglomerados, calizas, cuarcitas y areniscas.





Uno de los problemas del trazo de la carretera en la superficie Puna es la presencia del agua en la superficie y por la presencia de abundantes bofedales con nivel freático alto. Se tendrá que evitar que las aguas lleguen a la plataforma de la carretera y la humedezcan iniciando su deterioro.

Las rocas del trazo de la carretera por lo general reúnen buenas a regulares características geotécnicas.

La Sismicidad histórica indica que en el área de la carretera se han producido sismos con intensidades de VII grados en la Escala de Mercalli Modificada. Según la sismicidad instrumental se tiene magnitudes superficiales iguales a Mb=6.5 y sismos intermedios y profundos de Mb=5.0.

En general de cuerdo al recorrido efectuado en toda la ruta se puede deducir que se presentan los diferentes tipos de suelos: Rocas calizas, rocas volcánicas, roca friable carbonácea, conglomerado rosáceo volcánico, suelos arcillosos limosos, arenas limosas, roca pizarrosa, zona de bofedales, arenisca rojiza, lodolita.

Por lo general los taludes están en roca estable y no será necesario modificarlos mucho.

Hay partes del trazo que cruzan por bofedales donde hay terrenos blandos saturados por agua.

En el final del tramo progresiva Km 46+000 hasta el final, en la ladera izquierda se presentan unas banquetas naturales de 30 a 40 cms de elevación en forma paralela y distante de la carretera. Esta ladera no es critica, presenta características de estabilidad aceptables.

En la progresiva Km 19+060 al Km 19+650 hay una inestabilidad del talud de muy baja intensidad por ser bajo y tendido que consiste en el deslizamiento del suelo limoso arcilloso y arena gruesa, debido a la desaparición del pasto pastoreo.

1.10.2 Recomendaciones





En los sectores donde la plataforma de la carretera se vea afectada por la presencia o la cercanía del nivel freático se deberá diseñar la plataforma de tal manera que evite el ascenso del agua por capilaridad.

En los alrededores del Km 30 existen laderas con pendientes importantes, recomendándose efectuar el análisis de equilibrio limite.

Los taludes para la zona de corte dependerá del tipo de material recomendándose los diferentes valores V:H roca fija 10:1 ó (V:H) 8:1, roca suelta 10:1, conglomerados 3:1, tierra compacta 2:1, tierra suelta 1:1. arenas 1:2 y para taludes en relleno se recomienda los diferentes valores enrocado 1:1, terreno varios 1 : 1.5, arena 1:2.

Se recomienda elevar la rasante de la carretera en las zonas susceptibles de ser inundadas.

Además de los taludes recomendados será útil tener en cuenta los taludes actuales. Los taludes actuales son los que han soportado correctamente el corte sin problemas en cada tipo de roca. Son un buen ejemplo del talud que se le debe aplicar en otro corte del mismo sitio.

Se recomienda hacer observaciones rutinarias del comportamiento de la ladera izquierda desde la progresiva del Km. 46+000 hasta el Km. 46+740.57, final del tramo.

En la progresiva Km. 19+060 al Km. 19+650 se recomienda hacer un muro de concreto ciclópeo de 1.00 m de altura y por todo este tramo, para solucionar el deslizamiento de tierra.

En la parte alta de la ladera casi en forma paralela a la carretera pasa el camino más importante del Tahuantisuyo de gran valor histórico y el muro propuesto más que proteger a la carretera es para evitar que estos deslizamientos dañen a este importante camino.Si se tiende el talud compromete el camino.Si se descarga el talud se le dejará inestable y se acentuará el problema, no hay rocas en os alrededores para hacer gaviones.El muro es más práctico.





Cuadro de Clasificación de Suelos y Taludes

Progresiva (Km)

MaterialMaterial suelto

(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

0+070 – 0+090 Arcillas duras con gravas 100 --- --- 2:10+150 – 0+190 Arcillas duras con gravas 100 --- -- 2:1

0+580 – 0+600 Roca volcánica (dacita) -- -- 100 10:1Empleo de explosivos

0+640 – 0+840 Roca volcánica (dacita) --- --- 100 10:1Empleo de explosivos

0+920 – 1+000 Roca volcánica (dacita) --- --- 100 10:1

1+000 – 1+080Roca volcánica con

intemperización de suelo10 -- 90 8:1


intemperizacion de suelo10 --- 90 8.1


intemperizacion de suelo10 --- 90 8:1

1+340 – 1+480

Roca suelta de cuaternario, fragmentos

de rocas con matriz arcillosa, roca volcánica.

30 70 --- 4:1

1+540 – 1+560 Roca caliza sedimentaria --- -- 100 10:1

1+710 – 1+740Fragmentos de rocas con

matriz arcillosa, caliza.30 70 --- 4:1


matriz arcillosa, caliza.30 70 --- 4:1

1+810 – 1+900

Lastra superficial (grava limosa) subyaciendo las

arcillas plásticas, semiblandas.

100 --- -- 1:1 Corte plataforma

2+010 – 2+030

Lastra superficial (grava limosa) subyaciendo las

arcillas plásticas, semiblandas.

100 -- -- 1:1 Corte plataforma

2+080 – 2+100

Lastra superficial (grava limosa) subyaciendo o las

arcillas plásticas, semiblandas, roca caliza

fija.

100 -- -- 1:1 Corte plataforma


matriz arcillosa, roca caliza fija.

30 70 --- 4:1

2+510 – 2+560 Roca friable carbonosa --- --- 100 8:12+620 – 2+660 Roca friable carbonosa --- --- 100 8:12+215 -3+225 Roca volcánica --- --- 100 8:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

3+630 – 3+660 Roca cuaternaria suelta --- 100 --- 4:13+740 – 3+780 Roca Cuaternaria suelta --- 100 ---- 4:1

3+860 -4+140 Roca volcánica dura --- --- 100 10:1Requiere

explosivos

4+160 – 4+190 Roca volcánica dura --- --- 100 10:1Requiere

explosivos

4+315 – 4+325Arcillas plásticas con

afloramiento de rocas, conglomerado volcanico.

90 10 --- 2:1

4+420 – 4+480Arcillas plásticas con afloramiento de rocas

90 10 --- 2:1

4+580 – 4+600Arcillas plásticas con afloramiento de rocas

90 10 --- 2.1

4+640 -4+680

Lastra superficial (gravas limo arenbosa)

subyaciendo arcillas plásticas, ssemiblandas

100 --- --- 2:1

4+810 – 4880Arcillas plásticas con afloramiento de roca

90 10 --- 2:1

4+985 – 4+995Arcillas plásticas con afloramiento de roca

90 10 --- 2:1


90 10 ---- 2:1


90 10 --- 2:1


90 10 --- 2:1

5+420 – 5+520 Arcillas plásticas 100 --- --- 2:15+620 – 5+690 Arcillas, saturadas 100 --- --- 1:1

5+730 – 5+780Arcillas plásticas,

saturadas100 --- -- 1:1

5+780 – 5+840 Arcilla plástica 100 --- -- 2:15+940 – 6+0640 Arcilla plástica 100 --- -- 2:1

6+100 – 6+340Arcilla plástica, algo de

caliza100 --- -- 2:1

6+390 – 6+480 Arcilla plástica 100 --- -- 2:16+520 – 6+590 Arcilla plástica 100 --- -- 2:16+820 – 6+750 Arcilla plástica 100 --- -- 2:16+780 – 6+830 Arcilla plástica 100 --- -- 2:17+010 – 7+040 Arcilla plástica 100 --- -- 2:17+290 – 7+360 Arcillas con gravas 100 -- -- 2:17+510 – 7+560 Arcillas con gravas 100 --- --- 2:17+780 – 7+800 Arcillas con gravas 100 --- --- 2:18+160 – 8+260 Arcillas con gravas 100 --- --- 2:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

8+420 – 8+520 Arcilla plástica 100 -- --- 2:1

8+720 – 8+780Arcilla plástica, saturada

con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1

9+150 – 9300Arcilla plástica, saturada

con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1


con gravas100 --- -- 1:1

11+760 – 11+860 Arcilla plástica con gravas 100 --- -- 1:112+060 – 12+100 Arcilla plástica con gravas 100 --- -- 1:112+220 – 12+360 Arcilla plástica con gravas 100 --- -- 1:112+540 – 12+640 Arcilla plástica con gravas 100 --- -- 1:1

12+780 – 13+100Arcilla plástica con gravas

y filtraciones de agua100 --- -- 1:1




y filtraciones100 --- -- 1:1



14+180 – 14+220Arcillas plástica con

gravas y filtraciones de agua

100 --- -- 1:1

14+300 – 14+400Arcillas plástica con

gravas y filtraciones de agua

100 --- -- 1:1

14+400 – 14+470

Arcilla con gravas con cobertura de rocas sedimentarias tipo aglomerado duras

30 --- 70 8:1 Uso de explosivos

14+500 – 14+600 Arcilla con gravas con 30 --- 70 8:1 Uso de explosivos





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

cobertura de rocas sedimentarias tipo aglomerado duras

14+630 – 14+650



14+770 – 14+780



14+880 – 14+890

Arcilla con gravas con cobertura de rocas sedimentarias tipo aglomerado duras,

conglomerado volcánico.


14+920 – 15+000



15+060 – 15+100



15+140 – 15+280



15+660 – 15+680



16+600 – 16+640 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:117+340 – 17+400 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:117+570 – 17+600 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:1

18+280 – 18+330Arcilla plástica, con

gravas, húmeda100 -- -- 1:1







19+740 – 19+780 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:120+040 – 20+070 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

20+120 – 20+160 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:120+210 – 20+240 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:120+610 – 20+680 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:120+740 – 20+750 Arcilla plástica, húmeda 100 -- -- 1:1











22+660 – 22+740Arcillas plásticas, con

gravas, húmedas100 -- -- 1:1








húmedas100 -- -- 1:1


húmedas100 -- -- 1:1


húmedas100 -- -- 1:1


húmedas100 -- -- 1:1


húmedas100 -- -- 1:1


húmedas con gravas100 -- -- 1:1









26+350 – 26+910 Suelo coluvial, arcilla con gravas y fragmentos de

80 20 --- 1:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

roca

27+00 – 27+020Arcilla con gravas y fragmentos de roca

80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1

27+400 – 27+640

Arcilla con gravas, fragmentos de roca y

rocas muy intemperizadas

80 20 --- 2:1

27+680 – 27+740Arcillas con gravas y fragmentos de roca

80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1

28+300 – 28+330Suelo coluvial, arcilla con gravas y fragmentos de

roca80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1

28+710 -28+780Arcillas con gravas y fragmentos de roca

80 20 --- 2:1


roca80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


roca80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


roca80 20 --- 2:1


roca80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones


80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1


80 20 --- 2:1

31+370 – 31+520Lodolita marrón y arcillas

superficiales20 80 --- 4:1

31+840 – 31+870 Arcillas plásticas, blandas 100 --- --- 1:132+000 – 32+020 Arcillas plásticas, blandas 100 --- --- 1:132+170 – 32+200 Arcillas plásticas, blandas 100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1

32+680 – 32+820 Arcillas plásticas, blandas 100 --- --- 1:132+880 – 32+980 Arcillas plásticas, blandas 100 --- --- 1:1


blandas, húmedas.100 --- --- 1:1







33+760 – 33+780Arcillas plásticas, blandas, húmedas

100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1

34+960 - 35+180Arcillas plásticas,

húmedas100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1


húmedas100 --- --- 1:1

35+890 – 36+080 Fragmentos de roca con 30 70 -- 4:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

matriz arcillosa

36+140 – 36+180Fragmentos de roca con

matriz arcillosa30 70 -- 4:1

36+230 – 36+280

Fragmentos de roca con matriz grava arcillosa,

afloramiento de roca dura y roca muy intemperizada

30 70 -- 4:1


matriz arcillosa30 70 -- 4:1

36+480 – 36+580 Roca sedimentaria dura --- --- 100 8:1

36+780 – 36+800Fragmentos de roca con matriz arcillosa, calizas

30 70 --- 4:1


matriz arcillosa30 70 --- 4:1

37+140 – 37+160Arcillas con gravas, poco

húmeda100 -- -- 1:1


húmeda100 -- -- 1:1


húmeda100 -- -- 1:1

37+980 – 38+240Roca sedimentaria duras y fragmentos de roca con

matriz arcillosa20 --- 80 8.1 Uso de explosivos

38+280 – 38+300Clastos angulosos de

caliza y gravas arcillosa30 70 --- 4:1


caliza y gravas arcillosa30 70 -- 4:1





39+020 – 39+090arcilla con gravas

angulosas y fragmentos de roca

90 10 --- 1:1

39+260 – 39+380Arcilla con gravas


90 10 --- 1:1



90 10 --- 1:1



90 10 --- 1:1

40+020 – 40+060 Arcilla con gravas 90 10 --- 1:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones




90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1


90 10 --- 1:1

42+590 – 42+860Gravas arcillosas y fragmentos de roca

90 10 --- 2:1

42+940 – 43+020Gravas arcillosas y fragmentos de roca

90 10 --- 2:1

43+360 – 43+520 Conglomerado y caliza 20 80 --- 3:143+590 -43+600 Conglomerado y caliza 30 70 -- 3:143+680 – 43+770 Conglomerado y caliza 30 70 --- 3:143+810 – 43+880 Conglomerado y caliza 30 70 --- 3:1

44+010 – 44+230

Depósito coluvial conformado por gravas, arcillas y fragmentos de

roca

90 10 -- 2:1

44+340 – 44+410Gravas arcillosa y

fragmentos de roca caliza90 10 --- 2:1

44+500 – 44+840Arcillas con gravas de

mediana plasticidad, roca caliza.

100 --- --- 1:1

44+850 – 45+670 Roca caliza --- --- 100 10:1 Uso de explosivos

45+700 – 45+740Arcillas con gravas de

mediana plasticidad, roca caliza.

100 -- --- 1:1

45+860 – 46+380 Arcillas limosas superficiales, continuando

10 --- 90 8:1





Progresiva (Km)


(%)

Roca Suelta

(%)

Roca Fija (%)

Talud (V:H)

Observaciones

con la roca caliza

46+620 – 46+630Arcillas limosas

superficiales, continuando con la roca caliza

10 --- 90 8:1

46+700 – 46+720Arcillas limosas

superficiales, continuando con la roca caliza

10 -- 90 8:1



informe de geologia cerro final agosto 07

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