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Informe de los accidentes con fauna en la red de carreteras de Álava durante 2009.

Informe realizado con la colaboración del

Departamento de Obras Públicas de la Diputación Foral de Álava


Diana Paniagua Andrés Illana

Jorge Echegaray

Diciembre de 2010

Cita bibliográfica recomendada: Paniagua D., Illana A. & Echegaray J. (2010). Informe de los accidentes con fauna en la red de carreteras de Álava durante 2009. Departamento de Obras Públicas de la Diputación Foral de Álava Informe inédito. 85 pp.


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Índice

1. Introducción 6

2. Metodología 9

3. Resultados 13

3.1. Fuentes de datos 13

3.2. Distribución estacional 15

3.3. Distribución mensual 16

3.4. Distribución semanal 17

3.5. Distribución horaria 19

3.6. Distribución por clases y especies faunísticas 20

3.6.1. Aves 20

3.6.2. Mamíferos 22

3.6.3. Reptiles y anfibios 24

3.7. Distribución según el estatus de las especies 26

3.7.1. Fauna Silvestre NO cinegética 27

3.7.2. Fauna Doméstica 29

3.7.3. Fauna Cinegética. Caza Menor 31

3.7.4. Fauna Cinegética. Caza Mayor 32

3.8. Distribución según Periodo de Caza Mayor 34

3.9. Distribución por Carreteras 37

3.10. Carreteras con Mayor siniestralidad 38

3.10.1. N1, red de interés preferente 38


3.10.3. A624, red básica 45

3.10.4. A625, red básica 48

3.10.5. A132, red básica 51

3.10.6. A2622, red comarcal 54


3.10.8. Tablas resumen de carreteras con alta siniestralidad 59

3.11. Especies más accidentadas 62

3.11.1. Corzo; especie silvestre de caza mayor 62

3.11.2. Jabalí: especie silvestre de caza mayor 66

3.11.3. Gato doméstico: especie doméstica. 70

3.11.4. Perro: especie doméstica 72

3.11.5. Erizo: especie silvestre no cinegética 76

3.11.6. Tabla resumen de las especies más accidentadas en el periodo 2001-2009

78

4. Conclusiones 79

5. Bibliografía 83

6

1. Introducción

Los accidentes de carretera entre vehículos y fauna representan un factor

importante de seguridad vial y atraen el interés del público hacia la aplicación de

medidas apropiadas para prevenir este impacto. Pero no se trata sólo de un problema

de seguridad vial, en el otro lado de la balanza están los animales y no debemos olvidar

que los atropellos son una notable causa de mortalidad para algunas especies (ver p.

e., Formann & Alexander 1998, Erritzoe et al. 2003, Rheindt 2003, Fahrig & Rytwinski

2009, McCown et al. 2009).

No todos los taxones resultan afectados en igual medida. Sus hábitos y

necesidades influyen mucho: los erizos tienen por costumbre hacerse una bola cuando

el ruido de un coche les asusta, por lo que presentan altas cuotas de mortalidad por

atropello. Otras especies buscan comida en la calzada, generalmente otros animales

atropellados, o en los márgenes de las carreteras. También hay que destacar que la

incidencia de los atropellos varía a lo largo del año, pudiendo estar relacionada con el

ciclo biológico de las especies (épocas de celo, etc.), tipo de actividad (diurna y/o

nocturna), etc. (ver p. e. Formann & Alexander 1998, McDonald & Clair 2004).

Las medidas encaminadas a reducir la mortalidad por atropello se basan en la

instalación de cerramientos perimetrales que conduzcan a los animales hacia puntos

de cruce seguros. El problema surge cuando los que diseñan e instalan estos cierres lo

hacen pensando en la seguridad viaria, ignorando la necesidad de permitir los

movimientos de la fauna. En algunas ocasiones, los efectos del vallado pueden ser más

perjudiciales para las determinadas poblaciones que la mortalidad por atropello (Carr

et al. 2002, Jaeger & Fahrig 2004).

La Ley 16/1994 de Conservación de la Naturaleza del País Vasco, cita en su

artículo 40 que el diseño de las infraestructuras que se ejecuten en el territorio se

realizará de modo que permita un grado suficiente de movilidad geográfica a las

especies, evitando la creación de barreras que dificulten su dispersión e intercambio


7

genético y previendo los mecanismos posibles para evitar riesgos de accidentes a la

fauna.

Conscientes del problema, en el año 2000, GADEN y el Departamento de Obras

Públicas y Urbanismo de la Diputación Foral de Álava, suscribieron un primer convenio

de colaboración para analizar la mortalidad de la fauna en las infraestructuras viarias,

al que le han sucedido otros cuatro. En los tres primeros estudios se realizaron análisis

de los accidentes a lo largo de años naturales, además de propuestas de medidas

correctoras para evitarlos y para mejorar la conectividad en las vías de la red de interés

preferente.

En el año 2009, se realizó un análisis de los accidentes a lo largo de un período

de 8 años (2001-2008), además de un examen exhaustivo del diseño y estado de

mantenimiento, de la impermeabilización de la carretera de la red preferente N1,

localizando 300 deficiencias. Para cada una de estas deficiencias propusimos la

correspondiente medida correctora de reparación del vallado y/o de mejora del

diseño, o acondicionamiento de la estructura transversal existente para aumentar la

conectividad faunística.

Tantos años recogiendo y analizando datos de mortalidad de fauna, deberían

haber tenido alguna repercusión, al menos en la sensibilidad de técnicos y políticos. Es

significativo el hecho de que carreteras con vallado perimetral, sigan teniendo valores

altos de atropellos por kilómetro, incluso con animales de gran porte, como los

ungulados silvestres, lo que indica que existen fallos de diseño y/o de mantenimiento

en los vallados (Obs. Pers) y/o que al no haber adaptado o construido ningún paso para

fauna, éstas especies, en determinadas circunstancias, hacen todo lo posible para

cruzar estas barreras humanas. Se ha demostrado que los vallados en combinación con

pasos de fauna disminuyen la mortalidad de ungulados en al menos un 80% (Ward

1982, Lavsund & Sandegreen 1991, Child 1998, Clevenger 2001) y dan como resultado

una mayor probabilidad de persistencia de las poblaciones (Jaeger & Fahrig 2004).

Las soluciones para distintas situaciones y para distintas especies están

ampliamente descritas en varios manuales (Rosell 1999, Illana & Paniagua 2004, Iuell

et al. 2005, Ministerio de Medio Ambiente 2006) y por lo tanto, sorprende que por

8

ejemplo, en la N1, todavía no se haya acondicionado como paso de fauna, alguna de

las numerosas estructuras transversales, superiores o inferiores que existen. Y así

mismo llama la atención que después de tantos estudios y propuestas, en 2008 se

haya inaugurado una nueva carretera en nuestro territorio, la AP1, en la no se han

seguido las recomendaciones para adaptar como pasos de fauna, las estructuras

transversales de restitución de arroyos y pistas.

Es evidente que algo tan importante y urgente para la conservación de la

biodiversidad, como es evitar la fragmentación de hábitats, no se debe dejar al arbitrio

y/o sensibilidad de los técnicos que diseñan las infraestructuras, por lo que se hace

necesario una regulación que recoja las medidas concretas que deben establecerse en

las infraestructuras futuras y las medidas paliativas que permitan el intercambio entre

poblaciones.

9

2. Metodología

Se ha utilizado el mismo método de recolección de datos que en trabajos

anteriores (Illana & Paniagua 2001, Illana et al. 2004, Illana & Paniagua 2006, Illana &

Paniagua 2009), elegido por conseguir un buen número de registros con un mínimo

esfuerzo. Con esta metodología no se realiza un trabajo de campo entendido como tal,

con muestreos sistemáticos, sino que se aprovechan diversas fuentes de información

que por las características de su labor diaria, tienen acceso a datos de fauna víctima de

accidentes.

Una de las principales fuentes de información han sido las dos empresas

encargadas del mantenimiento de las carreteras que se reparten las vías según estén

situadas en la zona Este o la Oeste de Álava. Con estas empresas, se estableció un

protocolo de actuación, sencillo y que no interfiriera la labor habitual de los operarios,

consistente en la recogida de las víctimas de menos de 5 kilogramos en bolsas

individualizadas. En etiquetas, especialmente confeccionadas para ello, y que se

adhieren a las bolsas, se anota la carretera, el punto kilométrico y la fecha. Estas bolsas

se trasladan a la central de la empresa, donde son recogidas por personal de GADEN al

que previamente se ha dado aviso. Dicho personal, analiza el contenido de las bolsas

para determinar, siempre que es posible, la especie, sexo, clase de edad y datos

morfométricos. Posteriormente, cuando el cadáver se encuentra en buen estado se

ofrece para su conservación o estudio a distintas entidades públicas y si está muy

deteriorado se desecha.

Además estas empresas, periódicamente proporcionan una relación de

animales atropellados de los que no dan aviso, ya sea porque al hallarse en pésimo

estado no son recogidos, o porque se trata de animales domésticos, cuya especie

identifican sin problemas y cuyos datos de sexo, edad o morfometría no interesaban

para este estudio.

Otra fuente de datos importante es el Servicio de recogida de ganado muerto,

del Departamento de Ganadería de la Diputación Foral de Álava que además de

recoger el ganado de las explotaciones alavesas, también se hace cargo de animales de

10

cierta talla que aparecen muertos en las carreteras. En este caso, al no tener acceso el

personal de GADEN a estos animales, faltan datos como sexo, clase de edad, etc.

También la dirección General de Tráfico del Gobierno Vasco (TGV) proporciona

datos de todos aquellos accidentes en los que la Ertzaintza realiza un parte.

Así mismo, proporciona datos, el Centro de Recuperación de Fauna Silvestre

dependiente del Departamento de Medio Ambiente de la Diputación Foral de Álava,

donde llegan aquellos animales silvestres heridos por golpes con vehículos.

También se han solicitado datos a los guardas del departamento de Medio

Ambiente de la Diputación Foral de Álava, pero su aportación ha sido casi nula.

Todas las entidades anteriormente mencionadas son organismos oficiales, pero

también hemos recopilado datos de entidades o personas privadas, como son los

propios miembros de la asociación, así como de otros naturalistas y el equipo redactor

de este informe.

Ventajas de esta metodología:

No se requieren muestreos sistemáticos para la obtención de datos.

Prácticamente todos los animales de mediano y gran tamaño que quedan

en la calzada o el arcén o las cunetas próximas, son detectados. Cuando se

realizan muestreos desde vehículos no suelen divisarse los animales en las

cunetas.

Implicación de entidades, empresas y particulares en el problema que

supone la red de carreteras para la fauna.

Desventajas:

Se depende del grado de implicación de las empresas y particulares

colaboradores y por lo tanto, el aporte de datos puede ser irregular.

En aquellos casos en los que los autores no llegan a ver al animal, se

depende del grado de conocimiento de la fauna que tengan los

colaboradores para la identificación de la especie.


11

Los animales de pequeño tamaño suelen quedar rápidamente aplastados

en el asfalto, por lo que es habitual que no sean retirados o ni tan siquiera

detectados, pero esta limitación es inherente a otras metodologías.

No se inspeccionan las zonas de influencia de las carreteras, por lo que no

se detectan los animales que salen despedidos después del impacto o que

quedan heridos y se desplazan unos metros, o los que desaparecen

rápidamente por los carroñeros, algo que también se produce utilizando

otras metodologías

Las carreteras importantes tienen un mantenimiento más exhaustivo que

las secundarias y por lo tanto cabe esperar que se localicen más víctimas en

las primeras.

Debido a la existencia de varias fuentes de información, los datos deben ser

examinados y cotejados minuciosamente, para evitar duplicaciones.

Hasta este informe, cuando un mismo dato era proporcionado por varias

fuentes, lo que normalmente suele ocurrir en los casos en los que existe un parte del

accidente del departamento de Tráfico del Gobierno Vasco (TGV) y posteriormente el

animal es trasladado al centro de recuperación o es retirado por las empresas

correspondientes, en la variable Donante, figuraban estos últimos. Sin embargo, en

este informe, hemos optado por lo contrario, es decir, siempre que haya parte de

accidente, en el donante figurará TGV.

En principio se ha supuesto que todo animal muerto o herido encontrado en la

carretera o sus inmediaciones, ha sido víctima de un golpe con vehículo.

Para la realización de este estudio hemos trabajado con los siguientes campos:

Especie: Nombre común en castellano.

Fecha de recogida: De recogida o de observación del animal.

Fecha del accidente: En los datos aportados por TGV.

Día: se indica el día de la semana.

Donante. Identificación de la empresa o el particular.

12

Carretera. Denominación según el Catálogo de la Red de Carreteras del

Territorio Histórico de Álava, de febrero de 1999, del Departamento de Obras

Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Álava.

Punto kilométrico.

Estatus. Tres categorías

o Fauna silvestre. Animales de la fauna silvestre sobre los que

no está permitido un aprovechamiento cinegético.

o Fauna cinegética. Animales de la fauna silvestre sobre los que

se permite un aprovechamiento cinegético.

o Fauna doméstica. Animales domésticos (perros, gatos

domésticos), o ganado (vacas, ovejas, yeguas, etc.).

El Departamento de Obras Públicas nos proporcionó la cartografía digital de la

red de carreteras de Álava, así como todos los puntos kilométricos de las mismas, lo

que nos ha permitido asignar coordenadas UTM a cada caso. Una vez

georreferenciados, los datos fueron exportados a un Sistema de Información

Geográfica (SIG) ArcGis 9.3, para su tratamiento geográfico y la presentación en mapas

y ortofotos.

A la hora de determinar la peligrosidad para la fauna de las distintas carreteras,

se ha utilizado un índice (IP) que es el de número de atropellos por kilómetro y año

(Fernández 1992; Illana & Paniagua 1998, 2001).

Para la realización de los análisis estadísticos se utilizó el programa estadístico

SPSS versión12.0. Para el análisis de las frecuencias se ha utilizado la prueba de Chi

cuadrado calculando la significación con la técnica de Monte Carlo que permite simular

10.000 muestras aleatorias con igual distribución que la dada y obtener una

significación promedio más exacta, sobre todo para cuando los datos no cumplen los

requisitos de las tablas de contingencia. Para la determinación del tipo de relación

entre las distintas categorías de las variables se han tenido en cuenta los residuos

tipificados corregidos estandarizados para que sigan una distribución normal

(Haberman 1978).

13

3. Resultados

3.1. Fuentes de datos

Durante 2009, se han registrado 647 atropellos de fauna en la red viaria de

Álava, un 6% más que el año anterior. La principal fuente de datos es el departamento

de Tráfico del Gobierno Vasco (TGV), que ha aportado 250 registros, lo cual supone el

38,6% (N=647). Este departamento registra los datos de atropellos de fauna que

requieren la realización de un parte de accidente y proporciona la fecha y la hora del

accidente, datos estos que las demás fuentes no suministran.

Los 397 registros restantes se han obtenido de otras fuentes como los servicios

de mantenimiento que recorren periódicamente las carreteras y retiran de la vía los

animales de tamaño inferior a unos 5 kilogramos o el servicio de recogida de ganado

muerto, que también recoge los animales víctimas de atropello, de tamaño superior a

5 kg. También se han obtenido datos del Centro de Recuperación de Fauna a donde

son llevados los animales de la fauna silvestre heridos y los muertos localizados por los

guardas forales y de particulares.

Antes de registrar un dato, éste debe ser revisado para detectar y evitar

duplicaciones, tarea complicada ya que las fechas de la recogida y del accidente no

siempre coinciden y en ocasiones ni tan siquiera coinciden los puntos kilométricos, por

lo que a menudo se deben tomar decisiones intuitivas.

De esta manera se ha confeccionado una tabla donde se pueden observar la

cantidad de datos aportados por cada fuente y cuántos de ellos son coincidentes con

los datos proporcionados por los partes de accidentes de TGV.

14

Coinciden con datos de TGV

no si Total

TGV 0 107 107

0,0% 16,5% 16,5%

Mantenimiento 191 0 191

29,5% 0,0% 29,5%

Recogida de ganado 95 141 236

14,7% 21,8% 36,5%

Centro de recuperación 63 2 65

9,7% 0,3% 10,0%

Particulares 48 0 48

7,4% 0,0% 7,4%

Total 397 250 647

61,4% 38,6% 100,0%

Constan 107 datos de Tráfico del Gobierno Vasco (TGV), que no coinciden con

ninguna otra fuente, lo que supone que no han sido ni anotados, ni recogidos por los

servicios encargados (Mantenimiento y Recogida de ganado).

Se han obtenido 397 datos de otras fuentes que no están recogidos en los

partes de accidentes, lo que supone un 61,4% (N= 647). Esta es una de las cifras más

elevadas para el periodo 2001-2009, con la excepción del año 2006. En estos 9 años, el

porcentaje de datos aportados por el departamento de TGV es de un promedio de

51,4% (DS= 11,3; Min= 34,1 y Max= 65,3).

Datos de accidentes con fauna en la red viaria de Álava provenientes de diversas fuentes

Datos de TGV 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

no 135 163 172 137 373 445 208 321 397

39,4% 41,4% 40,5% 34,7% 59,2% 65,9% 41,9% 52,5% 61,4%

si 208 231 253 258 257 230 289 290 250

60,6% 58,6% 59,5% 65,3% 40,8% 34,1% 58,1% 47,5% 38,6%

Total 343 394 425 395 630 675 497 611 647

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

El servicio de Mantenimiento de carreteras, en la actualidad llevado entre dos

empresas que se reparten Álava en dos zonas Este y Oeste, ha aportado un total de

191 datos, ninguno de los cuales, ha tenido parte de accidente, lo cual es debido al

pequeño tamaño de los animales que recogen estas empresas.

El servicio de Recogida de Ganado ha aportado un total de 236 datos de los

cuales 141 (59,7%) coinciden con partes de accidentes de TGV. Llama la atención la


15

existencia de 95 casos sin parte de accidente, ya que este servicio se encarga de la

recogida de animales de gran tamaño, que suelen ocasionar daños en los vehículos.

El Centro de Recuperación de Fauna Silvestre de la Diputación de Álava ha

aportado un total de 65 datos de los cuales 2 coinciden con registros de TGV.

3.2. Distribución estacional

Las cifras más altas de registros de atropellos de fauna se producen en

Primavera y en Verano, siendo esta última, la estación con mayor número de

registros y el Invierno la de menor. La distribución es muy similar a la obtenida en el

periodo 2001-2008.

Frecuencia Porcentaje

invierno 119 18,4

primavera 182 28,1

verano 188 29,1

otoño 158 24,4

Total 647 100,0

20,9

26,624,8

27,7

18,4

28,1 29,1

24,4

0

10

20

30

40

invierno primavera verano otoño

% registros de atropellos 2001-2008 % registros de atropellos en 2009

16

3.3. Distribución mensual

Las cifras más altas de registros de accidentes con fauna se producen en los

meses de Abril, Agosto y Noviembre, siendo Agosto el mes con mayor número de

registros y Marzo el de menor.

La distribución no sigue un patrón y se producen varias oscilaciones y aunque

es muy similar a la distribución observada para el periodo 2001-2008, en 2009, se

observan dos máximos, en Abril y Agosto, que no se dan en el anterior periodo.


enero 37 5,7

febrero 41 6,3

marzo 35 5,4

abril 75 11,6

mayo 58 9,0

junio 58 9,0

julio 49 7,6

agosto 78 12,1

septiembre 54 8,3

octubre 50 7,7

noviembre 67 10,4

diciembre 45 7,0

Total 647 100,0

7,56,3

6,9

9,4 9,2 8,7 9,1

7,5 7,9

9,210,2

8

6,35,4

11,6

9 9

7,6

12,1

8,37,7

10,4

7

5,7

0

5

10

15

en

ero

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tie

mb

re

oct

ub

re

no

vie

mb

re

dic

iem

bre

% registros de atropellos 2001-2008 % registros de atropellos 2009


17

3.4. Distribución semanal

La fecha exacta del accidente sólo se conoce en 250 casos. En el resto, la fecha

registrada corresponde al día en el que el animal es recogido o detectado y que no

siempre coincide con la fecha del accidente. Un animal puede ser visto o recogido

varios días después de ser atropellado. Así, el 60,8% de los animales víctimas de

accidentes con fecha conocida, son recogidos en el mismo día. El tiempo máximo

detectado entre el accidente y la recogida ha sido de 6 días. En el periodo 2001-2008,

la cifra de animales recogidos en el mismo día del accidente era del 74,4% y el tiempo

máximo transcurrido entre el accidente y la recogida fue de 12 días.

Días transcurridos* Frecuencia Porcentaje

(N=647)

Porcentaje

(N= 250)

0 152 23,5 60,8

1 62 9,6 24,8

2 19 2,9 7,6

3 13 2,0 5,2

4 1 0,2 0,4

5 2 0,3 0,8

6 1 0,2 0,4

Total 250 38,6 100,0

Sin fecha de accidente 397 61,4

Total 647 100,0

* días transcurridos entre el accidente y la recogida

Las cifras más altas de registros de accidentes con fauna se producen los

Domingos y los Lunes, siendo el Domingo, el día con mayor número de accidentes y

el Jueves el de menor.

En el periodo 2001-2008, se produce una distribución con cifras que aumentan

gradualmente desde el martes hasta el domingo, y el lunes desciende levemente. En

2009, de martes a sábado, las cifras oscilan.

.

18


(N=647)

Porcentaje

(N= 250)

lunes 42 6,5 16,8

martes 32 4,9 12,8

miércoles 31 4,8 12,4

jueves 28 4,3 11,2

viernes 37 5,7 14,8

sábado 32 4,9 12,8

domingo 48 7,4 19,2

Total 250 38,6 100,0

Sin fecha de accidente 397 61,4

Total 647 100,0

14,3

10,911,9

13,614,4

15,6

19,3

12,8 12,411,2

14,8

12,8

19,2

16,8

0

10

20

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros de atropellos 2001-2008 % registros de atropellos 2009

Definimos como fin de semana, el periodo comprendido desde el viernes a las

19:00 hasta el lunes a las 7:00. Incluimos también lo días festivos desde las 19:00 del

día anterior, hasta las 7:00 del día posterior. Una semana normal, tendrá 4,5 días

laborables y 2,5 días no laborables, por lo tanto los fines de semana se producen

significativamente más accidentes que los día laborables (Chi2= 14,365; g.l= 1; p=

0,000).


Laborables 132 52,8

Fin de semana y festivos 118 47,2

Total 250 100,0


19

3.5. Distribución horaria.

Las cifras más altas de registros de accidentes con fauna se producen entre las

19:00 y la 1:00, periodo en el que se producen el 53,2% de los accidentes con hora

conocida, siendo el marco temporal comprendido entre las 22:00 y las 24:00 el de

mayor número de accidentes, sumando el 21,2%.

Periodo horario*

Frecuencia %

N=647 %

N= 250 Periodo horario*

Frecuencia %

N=647 %

N= 250

1:00 12 1,9 4,8 13:00 1 ,2 ,4

2:00 7 1,1 2,8 14:00 2 ,3 ,8

3:00 3 ,5 1,2 15:00 1 ,2 ,4

4:00 6 ,9 2,4 16:00 1 ,2 ,4

5:00 12 1,9 4,8 17:00 2 ,3 ,8

6:00 15 2,3 6,0 18:00 13 2,0 5,2

7:00 16 2,5 6,4 19:00 20 3,1 8,0

8:00 11 1,7 4,4 20:00 23 3,6 9,2

9:00 6 ,9 2,4 21:00 19 2,9 7,6

10:00 5 ,8 2,0 22:00 26 4,0 10,4

11:00 1 ,2 ,4 23:00 27 4,2 10,8

12:00 3 ,5 1,2 24:00 18 2,8 7,2

250 38,6 100,0

Sin hora de accidente 397 61,4 0,0

TOTAL 647 100,0 100,0

*periodos de 1 hora desde dicha hora hasta la siguiente

0

4

8

12

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% accidentes con fauna en 2009

20

3.6. Distribución por clases y especies faunísticas

Casi el 90% de los registros corresponden a los mamíferos, un porcentaje análogo al

del periodo 2001-2009.

Accidentes 2009 Accidentes

2001-2008


N= 647

Porcentaje

N= 3970

Aves 63 9,7 10,1

Mamíferos 579 89,5 89,6

Reptiles 5 0,8 0,3

Total 647 100,0 100,0

3.6.1. Aves

Durante el año 2009, se han registrado en la red viaria alavesa, un total de 63

aves accidentadas, la tercera cifra más alta desde 2001 y el cuarto porcentaje más alto,

sobre el total de los accidentes de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

Aves 37 28 36 13 114 87 35 52 63

% N 10,8 7,1 8,5 3,3 18,1 12,8 7,0 8,5 9,7

Las estaciones del año con mayor número de registros de aves accidentadas

han sido Primavera y Verano. En concreto, el mes con más registros es agosto,

seguido de junio, julio, marzo y enero, que tiene el mismo porcentaje de accidentes

con aves. En el periodo 2001-2008, la estación con mayor número de accidentes para

las aves fue el Invierno con un 29% y el Verano con un 28,6% y el peor mes fue

Febrero.

El día del accidente, tan sólo se conoce en 1 caso, que fue un cormorán grande

(Phalacrocorax carbo) atropellado un sábado en la N102, ya que generalmente el


21

impacto no suele producir daños en el vehículo y por lo tanto no se notifica al

departamento de tráfico.

Son las empresas de Mantenimiento de carreteras y el Centro de Recuperación

de Fauna Silvestre, las fuentes que más datos de aves aportan, con el 36,5% y 47,6%

respectivamente.

Aves: Estación Frecuencia Porcentaje

invierno 15 23,8

primavera 18 28,6

verano 21 33,3

otoño 9 14,3

Total 63 100,0

Aves: Mes Frecuencia Porcentaje

enero 7 11,1

febrero 2 3,2

marzo 7 11,1

abril 5 7,9

mayo 3 4,8

junio 7 11,1

julio 7 11,1

agosto 11 17,5

septiembre 3 4,8

octubre 3 4,8

noviembre 3 4,8

diciembre 5 7,9

Total 63 100,0

Aves: Fuentes Frecuencia %

Particulares 9 14,3

Mantenimiento 23 36,5

Centro de recuperación

30 47,6

TGV 1 1,6

Total 63 100,0

Se han identificado un total de 25 especies de aves accidentadas a lo largo del

periodo de estudio y 3 categorías más para otras aves que no han podido ser

identificadas, aunque en algunos casos sí se ha identificado el género. Las especies más

perjudicadas son, el Busardo ratonero (Buteo buteo), rapaz diurna, con 8 registros

(13% N=462) y 3 especies de rapaces nocturnas: el Búho chico (Asio otus) con 5

registros (8%) y la Lechuza común (Tyto alba) y el Cárabo (Strix aluco), con 4 registros

cada una (6,5%).

22

Especies aves Frecuencia Porcentaje Especies aves Frecuencia Porcentaje

Otras aves 13 20,6 Perdíz roja 1 1,6

Busardo ratonero 8 12,7 Codorniz común 1 1,6

Búho chico 5 7,9 Polla de agua 1 1,6

Lechuza común 4 6,3 Mochuelo común 1 1,6

Cárabo 4 6,3 Alondra común 1 1,6

Ánade azulón 3 4,8 Bisbita común 1 1,6

Milano negro 2 3,2 Petirrojo 1 1,6

Focha común 2 3,2 Herrerillo común 1 1,6

Urraca 2 3,2 Estornino pinto 1 1,6

Triguero 2 3,2 Gorrión común 1 1,6

Cormorán grande 1 1,6 Verdecilo 1 1,6

Garza real 1 1,6 Verderón común 1 1,6

Buitre leonado 1 1,6 Rapaz noct. Indet. 1 1,6

Aguililla calzada 1 1,6 Ánade sp. 1 1,6

Total 63 100,0

3.6.2. Mamíferos

Durante el año 2009, se han registrado en la red viaria alavesa, un total de 579

mamíferos accidentados, la segunda cifra más alta desde 2001, pero la cuarta cifra

más baja en relación porcentual sobre el total de los accidentes de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

Mamíferos 306 366 389 380 510 585 462 559 579

% N 89,2 92,9 91,5 96,2 80,9 86,6 92,9 91,5 89,5

Las estaciones del año con mayor número de registros de mamíferos han sido

Verano y Primavera y en concreto los meses con mayor siniestrabilidad han sido Abril

y Agosto, superando los 65 registros cada uno. En el periodo 2001-2008, las cifras más

altas se dieron en Otoño y Primavera, con 28% y 27%, respectivamente y el peor mes

fue Noviembre con un 10,5%.

El departamento de tráfico –TGV- es la fuente de datos de mamíferos

atropellados más importante, ya que aporta el 43% de los registros, seguido por el

servicio de mantenimiento, con casi el 30%.


23

En el caso de los mamíferos, la fecha exacta del accidente se conoce en 249

casos (43,2% N=577). Los días en los que se producen más accidentes son, en orden

descendente: Domingo, y Lunes. En 2001-2008, los días con más registros de

accidentes fueron Domingos y Sábados.

Mamíferos: Estación Frecuencia Porcentaje

invierno 104 18,0

primavera 160 27,6

verano 167 28,8

otoño 148 25,6

Total 579 100,0

Mamíferos: Mes Frecuencia Porcentaje

enero 30 5,2

febrero 39 6,7

marzo 27 4,7

abril 68 11,7

mayo 54 9,3

junio 51 8,8

julio 42 7,3

agosto 67 11,6

septiembre 51 8,8

octubre 46 7,9

noviembre 64 11,1

diciembre 40 6,9

Total 579 100,0

Mamíferos: Fuentes Frecuencia %

Particulares 34 5,9

Recogida ganado 95 16,4

Mantenimiento 168 29,0

Centro de recuperación

33 5,7

TGV 249 43,0

Total 579 100,0

Mamíferos: Día accidente Frecuencia Porcentaje

lunes 42 16,9

martes 32 12,9

miércoles 31 12,4

jueves 28 11,2

viernes 37 14,9

sábado 31 12,4

domingo 48 19,3

Total 249 100,0

La curva de distribución de los accidentes con mamíferos es igual que la general

ya la fecha del accidente de las aves o de los reptiles no se conoce en prácticamente

ningún caso. Se observan dos máximos, uno en la franja que va desde las 7:00 a las

8:00 y otro en la franja 18:00 a las 0:00 h.

24

0

4

8

12

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% accidentes mamíferos

Se han registrado un total de 22 especies distintas de mamíferos y 2 categorías

más, una donde se han incluido todos los mamíferos cuya identificación ha resultado

imposible y otra para el género Ratus. Las especies más afectadas son Corzo

(Capreolus capreolus), Jabalí (Sus scrofa), Gato doméstico (Felis catus) y Perro (Canis

familiaris).

Especies mamíferos Frecuencia Porcentaje Especies mamíferos Frecuencia Porcentaje

Corzo 115 19,9 Caballo/Yegua 5 ,9

Jabalí 113 19,5 Oveja 4 ,7

Gato doméstico 100 17,3 Marta 3 ,5

Perro 66 11,4 Gineta común 3 ,5

Erizo 53 9,2 Conejo 2 ,3

Zorro común 30 5,2 Ratus sp 2 ,3

Otros mamíferos 24 4,1 Comadreja 1 ,2

Tejón 19 3,3 Turón 1 ,2

Ciervo 16 2,8 Visón europeo 1 ,2

Garduña 6 1,0 Gato montés 1 ,2

Liebre 6 1,0 Visón americano 1 ,2

Vaca/Toro 6 1,0 Cabra 1 ,2

Total 579 100,0

3.6.3. Reptiles y anfibios

De este grupo faunístico apenas han sido registrados 5 accidentes, a pesar de

que se conoce que es uno de los más afectados por las carreteras. Esto supone una

subestimación, lo cual se debe a la metodología de recogida de datos más que a una

falta de atropellos de estos animales y al pequeño tamaño de estas especies que


25

dificultan su detección. Las cifras son muy similares a los años anteriores, incluso hay

varios años sin ningún registro.

2004 2005 2006 2009

N= 395 N= 630 N= 675 N= 647

Reptiles y Anfibios 2 6 3 5

% N 05 0,9 0,4 0,8

La estación del año con más registros es la Primavera, con el 80% de los

accidentes de esta clase faunística y el peor mes Abril. En el periodo 2001-2008 la

estación coincide, pero el peor mes de este periodo fue Junio con un 54,5%.

Los registros provienen todos de Particulares. La fecha exacta del accidente no

se conoce en ningún caso, aunque es probable que coincida la fecha de la detección ya

que estos animales, enseguida quedan aplastados y se dejan de ver.

Han sido identificadas 4 especies.

Rept y anfi: Estación Frecuencia Porcentaje

primavera 4 80,0

otoño 1 20,0

Total 5 100,0

Especies rept y anfib Frecuencia Porcentaje

Sapo común 2 40,0

Culebra lisa europea 1 20,0

Lución 1 20,0

Rana bermeja 1 20,0

Total 11 100,0

Rept y anfi: Mes Frecuencia Porcentaje

marzo 1 20,0

abril 2 40,0

mayo 1 20,0

octubre 1 20,0

Total 5 100,0

26

3.7. Distribución según el estatus de las especies

El mayor número de accidentes corresponde a la fauna silvestre cinegética,

con casi el 50% de los registros, seguido de la fauna doméstica con casi el 30%. No

obstante, se ha reducido el porcentaje de fauna cinegética accidentada con respecto

al período 2001-2008, y se han incrementado los de fauna doméstica y silvestre no

cinegética.

Accidentes 2009 Accidentes

2001-2008

Estatus de las especies Frecuencia Porcentaje

N= 647 Porcentaje

N= 3970

Fauna Silvestre no cinegética 135 20,9 17,7

Fauna Doméstica 182 28,1 26,0

Fauna Cinegética 293 45,3 54,7

Aves sin identificar 13 2,0 0,5

Mamíferos sin identificar 24 3,7 1,1

Total 647 100,0 100,0

Aproximadamente, el 70%, de los datos de los accidentes con fauna cinegética

son aportados por el departamento de tráfico, TGV; los de la fauna Doméstica, por el

servicio de Mantenimiento, que aporta casi el 60%. El 40% de los datos de la fauna

silvestre no cinegética son aportados por el centro de recuperación de fauna y los

aportados por ”Mantenimiento” suponen un 35%.

Fuentes de datos Fauna

silvestre no cinegética

Fauna Doméstica

Fauna Cinegética

Aves sin identificar

Mamíferos sin identificar

Total

Particulares 28 10 9 1 0 48

20,7% 5,5% 3,1% 7,7% 0,0% 7,4%

Recogida ganado 1 32 46 0 16 95

0,7% 17,6% 15,7% 0,0% 66,7% 14,7%

Mantenimiento 47 105 26 12 1 191

34,8% 57,7% 8,9% 92,3% 4,2% 29,5%

Centro de recuperación 53 0 10 0 0 63

39,3% 0,0% 3,4% 0,0% 0,0% 9,7%

TGV 6 35 202 0 7 250

4,4% 19,2% 68,9% 0,0% 29,2% 38,6%

Total 135 182 293 13 24 647

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%


27

3.7.1. Fauna silvestre No cinegética

En este apartado se incluyen todas las especies silvestres que no son

consideradas como cinegéticas, un total de 135 registros: 39 Aves, pertenecientes a

19 especies y una indeterminada; 91 Mamíferos, pertenecientes a 10 especies y una

indeterminada y 5 Reptiles y Anfibios, pertenecientes a 4 especies.

Es la cifra más alta desde 2001, en frecuencia y en porcentaje sobre el total de

accidentes registrados cada año. Las oscilaciones tan pronunciadas, se deben a la falta

de regularidad de algunas fuentes a la hora de suministrar sus datos, más que a

diferencias reales en el número de accidentes con este tipo de fauna.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

Silvestre 17 32 58 41 107 39 50 69 135

% N 4,9 8,1 13,6 10,4 16,9 5,7 10,1 11,3 20,8

Es la Primavera la estación en la que más accidentes con fauna silvestre No

cinegética, se producen y el Otoño en la que menos.

En la evolución mensual, destacan los meses desde Marzo hasta Junio y Agosto,

con cifras por encima de la media situada en 11,2 (DS= 5,8). El mes con menos

registros es Diciembre con 5 y el de mayor número de registros es Abril con 24.

El día exacto del accidentes sólo se conoce en 6 casos (4,4% N= 135). El Sábado

es el día con más accidentes. La hora exacta del accidente también se conoce en estos

6 casos, siendo las peores horas las franjas entre las 6:00 y las 7:00 y entre las 24:00 y

la 1:00.

En 2001-2008, la peor estación fue el Verano con 29% y el peor mes fue Junio

con un 11,3% y el peor día el Domingo con un 26%.

28


invierno 27 20,0

primavera 57 42,2

verano 31 23,0

otoño 20 14,8

Total 135 100,0

0

10

20

30

40

50


% Fauna silvestre No cinegética


enero 8 5,9

febrero 6 4,4

marzo 13 9,6

abril 24 17,8

mayo 18 13,3

junio 14 10,4

julio 7 5,2

agosto 16 11,9

septiembre 9 6,7

octubre 8 5,9

noviembre 7 5,2

diciembre 5 3,7

Total 135 100,0

0

5

10

15

20en

ero

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre



lunes 1 16,7

martes 1 16,7

sábado 4 66,7

Total 6 100,0

0

25

50

75

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go


0

10

20

30

40

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% accidentes de fauna silvestre No cinegética


29

3.7.2. Fauna Doméstica

La fauna doméstica está constituida básicamente por especies de ganadería y

por perros y gatos domésticos, con un total de 182 casos.

Las oscilaciones tan pronunciadas, se deben a la falta de regularidad de algunas

fuentes a la hora de suministrar sus datos, más que a diferencias reales en el número

de accidentes con este tipo de fauna.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

Doméstica 83 102 134 100 53 77 80 66 182

% N 24,2 25,8 31,5 25,3 8,4 11,4 16,1 10,8 28,1

En la evolución estacional de los registros de atropellos de fauna doméstica, las

cifras se mantienen bastante regulares en las distintas estaciones del año. La estación

en la que menos atropellos se registran es la Primavera con un 20% y en la que más,

el Verano, con un 32,4%.

El número mínimo de accidentes con fauna doméstica se registra en Marzo,

mes a partir del cual se produce una curva ascendente hasta el mes de Agosto, donde

se produce el máximo número de registros. También en Julio y Noviembre se

producen cifras altas. El promedio mensual se sitúa en 15,2 (DS= 4,9).

El día exacto del accidente, se conoce en 35 casos (19,2% N= 182). Destaca el

Miércoles con un 29%, seguido del Martes con un 23% y el Domingo con un 20%. En

cuanto a la hora, destaca la franja comprendida entre las 22:00 y la 1:00 y dos picos

más a las 7 de la mañana y de la tarde.

Para el período 2001-2008, la estación con menos registros de accidentes con

fauna doméstica era la Primavera, y la de mayor el Invierno, con un 27%. En este

periodo Marzo es el mes con más registros, con el 10% y el peor día, el Domingo, con

el 18%.

30


invierno 45 24,7

primavera 36 19,8

verano 59 32,4

otoño 42 23,1

Total 182 100,0

0

10

20

30

40


% Fauna Doméstica


enero 15 8,2

febrero 18 9,9

marzo 7 3,8

abril 12 6,6

mayo 13 7,1

junio 15 8,2

julio 21 11,5

agosto 23 12,6

septiembre 12 6,6

octubre 11 6,0

noviembre 22 12,1

diciembre 13 7,1

Total 182 100,0

0

3

6

9

12

15en

ero

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% Fauna Doméstica


lunes 3 8,6

martes 8 22,9

miércoles 10 28,6

jueves 3 8,6

viernes 2 5,7

sábado 2 5,7

domingo 7 20,0

Total 35 100,0

0

10

20

30

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% Fauna Doméstica

0

1

2

3

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% accidentes de fauna doméstica


31

3.7.3. Fauna Cinegética. Caza Menor

Las especies consideradas como Caza Menor inventariadas, son todas las

cinegéticas salvo Jabalí, Ciervo y Corzo. Son un total de 10 especies accidentadas: 7

Aves y 3 Mamíferos, con un total de 49 registros. Es la cifra más elevada desde 2001,

tanto en el número de accidentes, como en el porcentaje sobre los accidentes totales

de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

Caza Menor 21 17 30 19 41 34 24 24 49

% N 6,1 4,3 7,1 4,8 6,5 5,0 4,8 3,9 7,6

En la evolución estacional las cifras más altas se observan en Verano y en

Otoño y la más baja en Invierno, pero las diferencias con las demás estaciones no son

notables.

La media mensual de atropellos de fauna de caza menor se sitúa en 4,1 (DS=

2,8), por encima de la cual están los meses de Abril, Junio y Noviembre. En el mes de

mayo no se registra ningún atropello, mes que curiosamente se sitúa entre dos de los

meses, Abril y Junio, con las cifras más altas. Las cifras más altas se producen en Abril

y en Noviembre.

El día exacto del accidentes sólo se conoce en 2 casos (4,1% N= 49). Uno en

Jueves y el otro en Domingo y en cuento a la hora, uno a las 9:00 y el otro a las 20:00.

En el periodo 2001-2008, la cifra más alta corresponde al Otoño con un 28,5%,

al mes de Enero, con un 11,5% y al Viernes con un 21,8%.


invierno 8 16,3

primavera 12 24,5

verano 15 30,6

otoño 14 28,6

Total 49 100,0

0

10

20

30

40


% Caza Menor

32


enero 2 4,1

febrero 4 8,2

marzo 2 4,1

abril 6 12,2

junio 11 22,4

julio 4 8,2

agosto 4 8,2

septiembre 4 8,2

octubre 3 6,1

noviembre 7 14,3

diciembre 2 4,1

Total 49 100,0

0

5

10

15

20

25

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% Caza Menor


jueves 1 50,0

domingo 1 50,0

Total 2 100,0

0

25

50lu

ne

s

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vier

ne

s

sáb

ado

do

min

go

% Caza Menor

3.7.4. Fauna Cinegética. Caza Mayor

Las especies consideradas como Caza Mayor son el Jabalí, Ciervo y Corzo. Estas

3 especies suman un total de 244 registros de atropellos.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

Caza Mayor 139 187 186 224 217 235 277 252 244

% N 40,5 47,5 43,7 56,7 34,4 34,8 55,7 41,2 37,7

Salvo el Invierno, que es la estación con menos registros de accidentes con

animales de caza mayor, las demás estaciones tiene cifras muy similares, aunque la

más alta corresponde al Otoño.

Los 3 primeros meses del año, son los que registran las cantidades más bajas

de accidentes con fauna de caza mayor, junto con Junio y Julio, todos ellos con cifras

por debajo de la media que se sitúa en 20,3 (DS=7,4). Todos los demás meses alcanzan

cifras por encima de la media. El mes con más accidentes es Abril, seguido de Agosto

y Noviembre.


33

El día exacto del accidente y la hora, se conoce en 200 casos (82% N=244).

Destacan el Domingo y el Lunes con las cifras más altas. En cuanto a la hora, salvo el

periodo comprendido entre las 11:00 y las 12:00, en todas las demás horas se han

registrado accidentes, destacando el periodo entre las 19:00 y las 24:00 donde se

localizan las cifras más altas de accidentes y otro periodo entre las 4:00 y las 9:00,

aunque con cifras algo menores.

En 2001-2008, las cifras más altas también se produjeron en Otoño,

coincidencia que más o menos también se da en el mes más accidentado ya que en

este periodo las cifras más altas corresponden también a Noviembre y a Abril. Los días

con mayor siniestralidad que hemos obtenido eran Domingos y Sábados.


invierno 36 14,8

primavera 68 27,9

verano 69 28,3

otoño 71 29,1

Total 244 100,0

0

10

20

30


% Caza Mayor


enero 11 4,5

febrero 11 4,5

marzo 11 4,5

abril 30 12,3

mayo 24 9,8

junio 15 6,1

julio 14 5,7

agosto 28 11,5

septiembre 24 9,8

octubre 25 10,2

noviembre 28 11,5

diciembre 23 9,4

Total 244 100,0

0

5

10

15

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% Caza Mayor

34


lunes 36 18,0

martes 22 11,0

miércoles 21 10,5

jueves 23 11,5

viernes 33 16,5

sábado 25 12,5

domingo 40 20,0

Total 200 100,0

0

10

20

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% Caza Mayor

0

4

8

12

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% accidentes de fauna de Caza mayor

3.8. Distribución según Periodo de Caza Mayor

Hemos dividido el periodo de estudio en dos categorías, según lo promulgado

por la orden de vedas sobre periodos hábiles para las batidas al jabalí: periodo CON

batidas (desde el 21 de septiembre al 8 de febrero) periodo SIN batidas (resto del año).

Los días hábiles son sábados, domingos y festivos. Teniendo en cuenta que el periodo

SIN es de unos 7,5 meses y el periodo CON de unos 4,5 meses, las diferencias entre los

accidentes registrados con todo tipo de fauna y los que cabría esperar no son

significativas (Chi2= 2,99; gl= 1; p>0,05).

Periodo Frecuencia Porcentaje

Sin batidas 143 22,1

Con batidas 107 16,5

Total 250 100,0

Para comprobar si el número mayor de accidentes en fin de semana se debe a

un mayor número de desplazamientos en automóvil en esos días, o a un mayor

número de desplazamientos de los animales debido las molestias que se produce en el


35

monte en días de batida (las batidas se dan en fin de semana y festivos), realizamos los

análisis con los casos en los que se conoce la fecha exacta del accidente.

En las tablas de contingencia de los accidentes de los que se conoce la fecha

exacta, se observa que en todos los días de la semana desde el lunes hasta el viernes,

se registran más accidentes en los periodos SIN batida, sin embargo en sábados y

domingos, las cifras son más altas en los periodos CON, aunque las diferencias que se

observan entre los periodos SIN y CON batidas, no resultan significativas (Chi2= 6,58;

gl= 6; p>0,05).

Cuando se analizan los accidentes de animales de Caza Mayor, se observa la

misma tendencia semanal y tampoco estas diferencias son estadísticamente

significativas (Chi2= 8,48; gl= 6; p>0,05).

Cuando los días de la semana los agrupamos en las dos categoría Laborables y

Fin de semana y festivos, las diferencias que se observan sí son significativas tanto para

todos los accidentes con fecha conocida (Chi2= 12,40; gl= 1; p= 0,000), como para el

caso de los animales de Caza Mayor (Chi2= 14,48; gl= 1; p= 0,000), y con la misma

tendencia, registrándose más accidentes en los fines de semana CON batidas que los

fines de semana SIN batidas. Los días laborables, ocurre justo lo contrario.

En 2001-2008, no se observaron grandes diferencias en las cifras de los días

laborables y los fines de semana, ni con todos los datos, ni sólo con los datos de caza

mayor.

36

Al analizar todos los accidentes o los accidentes con animales de Caza Mayor

para comprobar si existen diferencias en cuanto a las horas en las que se producen los

atropellos, observamos que en los periodos SIN Batidas, el 73% de los accidentes se

producen en el tramo comprendido entre las 20:00 y las 6:59 h, en los dos grupos

(todos en su conjunto o sólo animales de caza mayor). Sin embargo, en el periodo CON

batidas las cifras en este tramo horario bajan al 60 y al 63%, debido a que aumentan

notablemente los accidentes en el tramo 14:00-19:59. En este tramo horario se

producen significativamente un mayor número de atropellos, de todos los animales,

Todos los accidentes con fecha conocida

Día del accidente

SIN batidas

CON batidas Total

lunes 25 17 42

17,5% 15,9% 16,8%

martes 20 12 32

14,0% 11,2% 12,8%

miércoles 18 13 31

12,6% 12,1% 12,4%

jueves 19 9 28

13,3% 8,4% 11,2%

viernes 24 13 37

16,8% 12,1% 14,8%

sábado 15 17 32

10,5% 15,9% 12,8%

domingo 22 26 48

15,4% 24,3% 19,2%

Total 143 107 250

100,0% 100,0% 100,0%


Día del accidente SIN

batidas CON

batidas Total

Laborables 89 43 132

62,2% 40,2% 52,8%

Fin de semana festivos

54 64 118

37,8% 59,8% 47,2%

Total 143 107 250

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes de animales de Caza Mayor

Día del accidente

SIN batidas

CON batidas Total

lunes 22 14 36

18,6% 17,1% 18,0%

martes 14 8 22

11,9% 9,8% 11,0%

miércoles 12 9 21

10,2% 11,0% 10,5%

jueves 17 6 23

14,4% 7,3% 11,5%

viernes 23 10 33

19,5% 12,2% 16,5%

sábado 11 14 25

9,3% 17,1% 12,5%

domingo 19 21 40

16,1% 25,6% 20,0%

Total 118 82 200

100,0% 100,0% 100,0%


Día del accidente SIN

batidas CON

batidas Total

Laborables 74 29 103

62,7% 35,4% 51,5%


44 53 97

37,3% 64,6% 48,5%

Total 118 82 200

100,0% 100,0% 100,0%


37

incluidos los de Caza Mayor, en los periodos CON batidas (Chi2= 15,78; gl= 3; p=

0,002), lo que puede atribuirse a los desplazamientos de los animales que vuelven a

sus dominios tras la finalización de las batidas y la retirada de las rehalas que debe

producirse antes de las 15:30.


Tramo horario SIN

batidas CON

batidas Total

00:00 -6:59 49 24 73

34,3% 22,4% 29,2%

7:00 -13:59 28 15 43

19,6% 14,0% 17,2%

14:00-19:59 11 28 39

7,7% 26,2% 15,6%

20:00-23:59 55 40 95

38,5% 37,4% 38,0%

Total 143 107 250

100,0% 100,0% 100,0%


Tramo horario SIN

batidas CON

batidas Total

00:00 -6:59 38 19 57

32,2% 23,2% 28,5%

7:00 -13:59 24 9 33

20,3% 11,0% 16,5%

14:00-19:59 8 21 29

6,8% 25,6% 14,5%

20:00-23:59 48 33 81

40,7% 40,2% 40,5%

Total 118 82 200

100,0% 100,0% 100,0%

3.9. Distribución por Carreteras

Los 647 accidentes se distribuyen por toda la red viaria de Álava, aunque una

gran parte de los registros, 41%, provienen de las carreteras de la red preferente.

Los accidentes se han localizado en un total de 86 carreteras, siendo en la N1 donde

más accidentes han sido registrados con un 11,6%. En 2001-2008, esta carretera,

también fu la de más registros con un 14,4%.

Tipo de carretera Frecuencia Porcentaje

autopistas 23 3,6

red preferente 266 41,1

red básica 103 15,9

red comarcal 123 19,0

red local 101 15,6

red vecinal 27 4,2

camino asfaltado 4 0,6

Total 647 100,0

38

Distribución de los registros de atropellos en las carreteras de Álava

Frecuencia % Frecuencia % Frecuencia %

N1 75 11,6 AP1 4 0,6 A3132 1 0,2 N622 56 8,7 A2130 3 0,5 A3134 1 0,2 A624 50 7,7 A2604 3 0,5 A3136 1 0,2 A625 40 6,2 A3108 3 0,5 A3138 1 0,2 A132 38 5,9 A3114 3 0,5 A3218 1 0,2 A2622 38 5,9 A3216 3 0,5 A3308 1 0,2 N240 36 5,6 A3618 3 0,5 A3316 1 0,2 N124 25 3,9 A4124 3 0,5 A3600 1 0,2 AP68 19 2,9 A4311 3 0,5 A3616 1 0,2 A124 17 2,6 A2522 2 0,3 A3620 1 0,2 A2122 17 2,6 A3002 2 0,3 A3630 1 0,2 N104 12 1,9 A3014 2 0,3 A3632 1 0,2 A2625 11 1,7 A3104 2 0,3 A3634 1 0,2 N102 11 1,7 A3322 2 0,3 A3931 1 0,2 A2128 10 1,5 A3604 2 0,3 A4001 1 0,2 A2521 10 1,5 A3606 2 0,3 A4027 1 0,2 A3012 10 1,5 A3610 2 0,3 A4102 1 0,2 A2134 9 1,4 A3622 2 0,3 A4119 1 0,2 A2124 8 1,2 A4325 2 0,3 A4135 1 0,2 A3608 8 1,2 A4334 2 0,3 A4302 1 0,2 A3110 7 1,1 A4342 2 0,3 A4310 1 0,2 A3314 7 1,1 A4414 2 0,3 A4320 1 0,2 A3318 7 1,1 N624 1 0,2 A4336 1 0,2 A2620 6 0,9 A2120 1 0,2 A4407 1 0,2 A3641 6 0,9 A2602 1 0,2 A4602 1 0,2 A3302 5 0,8 A3100 1 0,2 A4625 1 0,2 A126 4 0,6 A3102 1 0,2 A623 1 0,2 A2126 4 0,6 A3122 1 0,2 camino 4 0,6 A3202 4 0,6 A3124 1 0,2 A627 4 0,6 A3126 1 0,2

647 100%

3.10. Carreteras con Mayor siniestralidad

3.10.1. N1, red de interés preferente

Es la carretera con más registros de accidentes con fauna. Se han registrado 75

accidentes, que han supuesto la muerte de20 Aves y 55 Mamíferos. No se ha

registrado ningún atropello de Reptiles o Anfibios. Es la tercera cifra más alta para esta

carretera desde el año 2001 y la tercera más baja en porcentaje sobre el total de

accidentes de cada año.

En esta carretera se han podido identificar 15 especies distintas: 8 especies de

Aves y 7 especies de Mamíferos. No se ha podido identificar la especie de 5 aves y 1

mamífero.


39

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

N1 71 72 69 34 104 98 58 66 75

% N 20,7 18,3 16,2 8,6 16,5 14,5 11,7 10,8 11,6

Esta carretera tiene una longitud de 70,470 km incluyendo el tramo que

trascurre por territorio de Burgos en Treviño, resultando un IP de 1,64 atropellos/km.

El número máximo de accidentes se ha producido en Verano, con casi el 40%

de los registros. La cifra más baja corresponde al Otoño.

La evolución mensual es muy irregular y no se observa ninguna tendencia, se

produce un pico en Agosto y otros dos menos importantes en Abril y en Junio. En el

mes de Mayo, entre estos dos últimos meses álgidos, no se registra ningún accidente.

La media mensual se sitúa en 6,2 (DS=4,2). Junio y Julio son los meses con menos

accidentes y Enero es en el que más accidentes se registran.

El día exacto del accidente en la N1, tan sólo es conocido en 11 casos (14,7% N=

75). No se han registrado accidentes en esta vía ni Lunes, ni Miércoles, ni Sábados. Las

cifras más altas se producen en Martes y las más bajas en Viernes. En cuanto a la

hora, salvo 2 accidentes registrados a las 8:00, todos los demás, se registran entre las

19:00 y las 4:00.

En 2001-2008, la peor estación correspondió al Invierno, el peor mes a Enero y

lo peores días Sábados y Domingos.


invierno 15 20,0

primavera 17 22,7

verano 29 38,7

otoño 14 18,7

Total 75 100,0

0

10

20

30

40


% registros N1

40


enero 4 5,3

febrero 6 8,0

marzo 3 4,0

abril 12 16,0

junio 10 13,3

julio 4 5,3

agosto 17 22,7

septiembre 2 2,7

octubre 7 9,3

noviembre 5 6,7

diciembre 5 6,7

Total 75 100,0

0

10

20

30

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros N1


martes 4 36,4

jueves 3 27,3

viernes 1 9,1

domingo 3 27,3

Total 11 100,0 0

20

40

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

juev

es

vier

nes

sáb

ado

do

min

go

% registros N1

0

10

20

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% registros de accidentes en N1

Las especies más castigadas en esta carretera, son sin duda perros y gatos,

que constituyen, cada una, el 33% de los registros de mamíferos (N=55) y el 24% de

todas las clases (N=75). Entre las aves, la más afectada ha sido el búho chico, con un

20% sobre las aves (N=20) y 5,3% sobre el total (N=75).

Los tramos con más siniestros son, el comprendido entre los pk 340 y 341,

donde se registran 5 accidentes con mamíferos y el comprendido entre los pk 342 y

343, donde se producen 4 accidentes con mamíferos y 1 ave.


41

En 2001-2008, las especies más castigadas fueron los Perros, con el 31% entre

los mamíferos y las Lechuzas con el 59% entre las aves. En este periodo, los accidentes

se distribuyeron por todos los kilómetros no destacando ninguno.

N1: Nº registros y porcentajes de las distintas especies

AVES Frecuencia Porcentaje MAMÍFEROS Frecuencia Porcentaje

Búho chico 4 20,0 Perro 18 32,7

Otras aves 4 20,0 Gato doméstico 18 32,7

Ánade azulón 2 10,0 Jabalí 7 12,7

Milano negro 2 10,0 Corzo 5 9,1

Busardo ratonero 2 10,0 Zorro común 4 7,3

Lechuza común 2 10,0 Erizo 1 1,8

Perdíz roja 1 5,0 Conejo 1 1,8

Urraca 1 5,0 Otros mamíferos 1 1,8

Verderón común 1 5,0 Ánade sp. 1 5,0

Total 20 100,0 Total 55 100,0

Distribución de los registros de accidentes con AVES en la N1

PK* Frecuencia Porcentaje PK* Frecuencia Porcentaje PK* Frecuencia Porcentaje

338 1 5,0 351 1 5,0 363 2 10,0 342 1 5,0 353 1 5,0 364 2 10,0 346 2 10,0 354 1 5,0 374 1 5,0 347 1 5,0 355 1 5,0 381 2 10,0 348 1 5,0 362 1 5,0 387 1 5,0 349 1 5,0

PK*: tramo comprendido entre el pk indicado y el siguiente Total 154 100,0

Distribución de los registros de accidentes con MAMÍFEROS en la N1


323 2 3,6 345 3 5,5 364 1 1,8 324 3 5,5 346 2 3,6 365 1 1,8 325 2 3,6 347 3 5,5 366 1 1,8 327 1 1,8 348 2 3,6 369 1 1,8 328 1 1,8 350 2 3,6 370 1 1,8 336 1 1,8 352 2 3,6 373 1 1,8 339 2 3,6 353 1 1,8 375 1 1,8 340 5 9,1 354 1 1,8 380 1 1,8 341 1 1,8 355 1 1,8 385 1 1,8 342 4 7,3 356 2 3,6 387 1 1,8 343 1 1,8 360 2 3,6 388 1 1,8

PK*: tramo comprendido entre el pk indicado y el siguiente Total 55 100%

42


Es la segunda carretera con más registros, un total de 56: 6 Aves y 50

Mamíferos. No se ha registrado ningún Reptil o Anfibio.

Se han identificado un total de 11 especies afectadas: 1 de Aves y 10 de

Mamíferos. No se ha podido identificar la especie de 5 Aves.

Es la cifra más alta de accidentes en esta carretera, desde 2001 y la cuarta más

alta en porcentaje sobre el total de los accidentes de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

N622 40 45 34 55 50 53 22 40 56

% N 11,6 11,4 8,0 13,9 7,9 7,8 4,4 6,5 8,6

Tiene un total de 18,360 km (los primeros kilómetros discurren en el término

municipal de Vitoria-Gasteiz), por lo tanto tiene un IP de 3,05 atropellos/km.

Destaca el Verano, con más del 40% de los registros. Por otra parte, las otras 3

estaciones tienen un número similar de accidentes.

Desde Enero a Junio, la cifra se mantiene más o menos constante pero en los

meses de Julio y Agosto, se observa un aumento considerable de los accidentes, 18%

y 16% respectivamente, para volver a descender hasta Diciembre donde se registra el

número mínimo, 3,6%. La media mensual de accidentes se sitúa en 4,6 (DS= 2,6)

El día exacto del accidente en la N622, tan sólo se conoce en 11 casos (19,6%

N= 56). La cifra más alta de registros corresponde al Domingo con un 36,4%, seguida

del Lunes y del Viernes. Curiosamente, en Sábado no se registra ningún accidente. En

cuanto a la hora, salvo 2 accidentes registrados, uno de 6:00 a 7:00 y otro de 11:00 a

12:00, todos los demás, se registran entre las 19:00 y las 4:00.

En 2001-2008, las cifras más altas correspondían a la Primavera, a los meses de

Abril y Mayo y donde sí coincide con 2009, es en los Domingos.


43


invierno 10 17,9

primavera 12 21,4

verano 23 41,1

otoño 11 19,6

Total 56 100,0

0

15

30

45


% registros N622


enero 3 5,4

febrero 3 5,4

marzo 4 7,1

abril 5 8,9

mayo 4 7,1

junio 4 7,1

julio 10 17,9

agosto 9 16,1

septiembre 5 8,9

octubre 1 1,8

noviembre 6 10,7

diciembre 2 3,6

Total 56 100,0

0

10

20

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros N622


lunes 3 27,3

martes 1 9,1

miércoles 1 9,1

viernes 2 18,2

domingo 4 36,4

Total 11 100,0

0

10

20

30

40

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros N622

0

10

20

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% registros de accidentes en N622

44

Las especies más perjudicadas en esta carretera, han sido los gatos y los

erizos. Los tramos con más siniestros son el comprendido entre los pk 8 y 9, donde se

registran 6 accidentes con mamíferos y 2 con aves y el comprendido entre los pk 9 y

10, con 5 mamíferos y 1 ave accidentados. Esta vía tiene cierre perimetral desde el pk

11 hasta el final, con rejas canadienses en los accesos y aún así en este tramo se han

producido 27 accidentes y varios de ellos con animales de gran talla: 3 jabalíes, 2

corzos, 1 perro y 1 vaca (Bos taurus).

En 2001-2008 las especies más perjudicadas fueron el Perro y el Jabalí, con 23%

y 16% respectivamente. En este periodo el tramo más conflictivo fue entre el pk 9 y 11,

con un 18%.

N622: Nº registros de accidentes y porcentajes de las distintas especies


Otras aves 5 83,3 Gato doméstico 19 38,0 Busardo ratonero 1 16,7 Erizo 10 20,0 Jabalí 5 10,0 Perro 5 10,0 Corzo 4 8,0 Zorro común 3 6,0 Marta 1 2,0 Conejo 1 2,0 Ciervo 1 2,0 Vaca/Toro 1 2,0

Total 6 100,0 Total 50 100,0

Distribución de los registros de accidentes con AVES en la N622


7 1 16,7 9 1 16,7 21 1 16,7 8 2 33,3 20 1 16,7

PK*: tramo comprendido entre el pk indicado y el siguiente Total 6 100,0

Distribución de los registros de accidentes con MAMÍFEROS en la N622


4 2 4,0 11 1 2,0 19 3 6,0 5 4 8,0 12 1 2,0 20 3 6,0 6 2 4,0 15 3 6,0 21 4 8,0 8 6 12,0 16 1 2,0 22 2 4,0 9 5 10,0 17 4 8,0 23 2 4,0 10 4 8,0 18 3 6,0



45

3.10.3. A624, red básica

Es la tercera carretera en número de registros de atropellos de fauna y la

primera de la red básica, con un total de 50 individuos atropellados 1 Ave y 49

Mamíferos.

Se han identificado 10 especies distintas de mamíferos atropelladas en esta vía.

No se han podido identificar 1 ave y 3 mamíferos.

Exactamente el mismo número de registros que en el año anterior y que

suponen la cifra más elevada desde 2001, pero en porcentaje sobre el total de

accidentes de cada año, 2009, ocupa el segundo puesto.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

A624 14 26 26 18 28 30 31 50 50

% N 4,1 6,6 6,1 4,5 4,4 4,4 6,2 8,2 7,7

Tiene un total de 38 km, por lo tanto presenta un IP de 1,31 atropellos/km.

La distribución estacional de los accidentes es casi regular, aunque en Verano la

cifra aumenta ligeramente para volver a disminuir en Otoño.

La distribución mensual es bastante irregular, destacando por su mayor

número de accidentes el mes de Agosto, con 9 registros, lo cual supuso el 18% del

total para esta vía. La media mensual se sitúa en 4,2 (DS=2).

La fecha exacta del accidente tan sólo se conoce en 18 casos, lo que constituye

el 36% de los registros en esta carretera. No se ha registrado ningún accidente en

Jueves, siendo los días con mayor afección los Viernes y los Domingos. El 61% de los

accidentes se registran en el tramo horario comprendido entre las 18:00 y las 23:00

h.

En 2001-2008, también el Verano destaca ligeramente sobre las demás, pero

no hay coincidencia en el mes, ya que en este periodo el peor es Julio, con un 15%.

Miércoles, Jueves y Domingos fueron los días peores, con el 16,5% cada uno.

46


invierno 12 24,0

primavera 13 26,0

verano 16 32,0

otoño 9 18,0

Total 50 100,0

0

10

20

30

40


% registros A624


enero 4 8,0

febrero 4 8,0

marzo 2 4,0

abril 5 10,0

mayo 5 10,0

junio 6 12,0

julio 2 4,0

agosto 9 18,0

septiembre 3 6,0

octubre 2 4,0

noviembre 4 8,0

diciembre 4 8,0

Total 50 100,0

0

10

20

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros A624


lunes 3 16,7

martes 1 5,6

miércoles 2 11,1

viernes 5 27,8

sábado 3 16,7

domingo 4 22,2

Total 18 100,0

0

10

20

30

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros A624

0

10

20

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% registros de accidentes con fauna en la A624


47

A624: Nº registros de accidentes y porcentajes de las distintas especies


Otras aves 1 100,0 Erizo 10 20,4

Gato doméstico 10 20,4

Jabalí 8 16,3

Corzo 7 14,3

Zorro común 3 6,1

Perro 3 6,1

Ciervo 2 4,1

Otros mamíferos 2 4,1

Tejón 1 2,0

Visón americano 1 2,0

Caballo/Yegua 1 2,0

Ratus sp 1 2,0

Total 1 100,0 Total 49 100,0

La única ave registrada en esta carretera, fue atropellada en el pk 35,500. Hay

dos especies que ostentan las máximas cifras de accidentes en ésta vía, el Erizo

(Erinaceus europaeus) y el Gato doméstico, con un 20,4% cada una. El peor kilómetro

para los mamíferos ha sido el que va del pk 48 al 49, donde se han registrado 5

accidentes.

En 2001-2008, las especies más perjudicadas fueron el Corzo y el Jabalí, con el

26% y 19%, respectivamente.

Distribución de los registros de accidentes con MAMÍFEROS en la A624


22 2 4,1 36 3 6,1 47 3 6,1 23 3 6,1 37 1 2,0 48 5 10,2 24 3 6,1 38 1 2,0 49 2 4,1 27 3 6,1 39 1 2,0 51 2 4,1 32 1 2,0 43 1 2,0 52 2 4,1 33 1 2,0 44 3 6,1 55 2 4,1 34 1 2,0 45 4 8,2 59 1 2,0 35 3 6,1 46 1 2,0


48


Esta carretera ocupa el cuarto puesto en siniestralidad de toda la red viaria y el

segundo puesto de la red básica con un total de 40 registros: 2 Aves y 38 Mamíferos.

Se han identificado un total de 9 especies distintas atropelladas en esta vía: 1

Ave y 8 Mamíferos. Sin identificar han quedado 1 ave y 4 mamíferos.

Es la cifra más alta de accidentes con fauna para esta carretea desde 2001 y

también el porcentaje mayor sobre el total de accidentes de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

A625 4 18 9 22 17 38 12 27 40

% N 1,2 4,6 2,1 5,6 2,7 5,6 2,4 4,4 6,2

Tiene un total de 21 km, por lo tanto presenta un IP de 1,9 atropellos/km.

Destaca la Primavera, estación en la que se producen casi el 50% de los

accidentes con fauna de esta vía. Luego se observa un descenso progresivo con un

mínimo en Invierno, donde sólo se registra un 5% de los accidentes.

La distribución mensual es irregular con continuas oscilaciones de un mes a

otro. Los meses con un mayor número de registros son Mayo y Julio, con 11 y 8

respectivamente. En el mes de febrero no se produce ningún registro. La media

mensual es de 3,4 (DS= 3,2).

La fecha exacta del accidente tan sólo se conoce en 11 casos lo que constituye

el 27,5% de los registros en esta carretera. En esta carretera, el mayor número de

accidentes se produce en Martes, seguido del Miércoles y Jueves. En Sábado no se ha

registrado ningún accidente. El 54,4% de los accidentes se registra entre las 20:00 y

las 24:00 h y el 36% entre las 5:00 y las 9:00.

En 2001-2008, la cifra más alta también se produjo en Primavera con un 32,7%;

en el mes de Abril con un 13,6% y en Lunes con un 24%.


49


invierno 2 5,0

primavera 19 47,5

verano 12 30,0

otoño 7 17,5

Total 40 100,0

0

10

20

30

40

50


% registros A625


enero 1 2,5

marzo 1 2,5

abril 4 10,0

mayo 11 27,5

junio 3 7,5

julio 8 20,0

agosto 3 7,5

septiembre 1 2,5

octubre 3 7,5

noviembre 2 5,0

diciembre 3 7,5

Total 40 100,0

0

10

20

30en

ero

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros A625


lunes 1 9,1

martes 4 36,4

miércoles 2 18,2

jueves 2 18,2

viernes 1 9,1

domingo 1 9,1

Total 11 100,0

0

10

20

30

40

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros A625

0

10

20

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% registros de accidentes en la A625

50

La especie más perjudicada en esta carretera es el gato doméstico, con 12

registros Tan sólo se han localizado 2 aves atropelladas, un cárabo en el pk 368,800 y

un ave sin identificar en el pk 362. Los tramos más conflictivos son el comprendido

entre los pk 360-361, entre 363-364 y entre 369-370, con 5 registros cada uno.

En 2001-2008, la especie más perjudicada fue el perro con un 25%, seguida del

corzo con un 20%. Además, el peor tramo fue el que va desde el pk 361 al 365, donde

se produjeron el 40% de los accidentes contabilizados en esta carretera.



Cárabo 1 50,0 Gato doméstico 12 31,6

Otras aves 1 50,0 Corzo 6 15,8

Erizo 5 13,2

Jabalí 4 10,5


Perro 3 7,9

Zorro común 2 5,3

Tejón 1 2,6

Vaca/Toro 1 2,6

Total 2 100,0 Total 38 100,0

Distribución de los registros accidentes con de MAMÍFEROS en la A625


354 1 2,6 361 3 7,9 367 1 2,6 355 2 5,3 362 2 5,3 368 4 10,5 357 1 2,6 363 5 13,2 369 5 13,2 358 1 2,6 364 1 2,6 370 1 2,6 359 1 2,6 365 2 5,3 371 2 5,3 360 5 13,2 366 1 2,6



51


Es la quinta carretera de toda la red viaria con mayor número de registros, con

un total de 38: 2 Aves y 36 Mamíferos.

Se han identificado un total de 13 especies distintas atropelladas en esta

carretera: 2 especies de Aves, 11 especies de Mamíferos. No se ha podido identificar a

1 Mamífero.

Es la tercera cifra más alta desde 2001 y la sexta en porcentaje sobre el total de

accidentes de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

A132 11 21 30 31 46 41 30 32 38

% N 3,2 5,3 7,1 7,8 7,3 6,1 6,0 5,2 5,8

Tiene un total de 38 km, por lo tanto tiene un IP de 1 atropello/km.

Destaca el Otoño con 15 registros lo que supone casi el 40%. En cuanto a la

distribución mensual, no se observa ninguna regularidad, localizándose dos picos en

Octubre y en Agosto, con un 18,4% y un 15,8% de los accidentes, respectivamente. La

media mensual se sitúa en 3,5 registros (DS= 1,7).

La fecha exacta del accidente se conoce en 20 casos lo que constituye el 52,6%

de los registros en esta carretera. Se registran accidentes todos los días de la semana

de forma bastante regular, aunque se producen más registros en Domingo y menos en

Martes. El 80% de los accidentes se registra entre las 18:00 y las 2:00 h.

En 2001-2008, el Otoño también fue la estación con mayor número de

accidentes, con un 39%. Los peores meses fueron Noviembre y Diciembre, con 14% y

12,5% respectivamente y en cuanto al día, los peores fueron Domingo y Sábado, 21% y

16% respectivamente.

52


invierno 9 23,7

primavera 7 18,4

verano 7 18,4

otoño 15 39,5

Total 38 100,0

0

10

20

30

40


% registros A132


enero 4 10,5

febrero 2 5,3

marzo 4 10,5

abril 4 10,5

mayo 2 5,3

junio 1 2,6

julio 3 7,9

agosto 6 15,8

septiembre 2 5,3

octubre 7 18,4

noviembre 3 7,9

diciembre 4 10,5

Total 38 100,0

0

10

20en

ero

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros A132


lunes 4 20,0

martes 1 5,0

miércoles 2 10,0

jueves 2 10,0

viernes 3 15,0

sábado 3 15,0

domingo 5 25,0

Total 38 100,0

0

10

20

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros A132

0

10

20

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día



53



Busardo ratonero 1 50,0 Jabalí 20 55,6 Petirrojo 1 50,0 Garduña 3 8,3 Gato doméstico 3 8,3 Corzo 2 5,6 Erizo 1 2,8 Visón europeo 1 2,8 Tejón 1 2,8 Zorro común 1 2,8 Gineta común 1 2,8 Liebre 1 2,8 Perro 1 2,8 Otros mamíferos 1 2,8

Total 2 100,0 Total 36 100,0

La especie más perjudicada en esta carretera esel jabalí, con 20 registros

(55,6%, N=36; 52,6% N=38). Tan sólo se han localizado 2 aves atropelladas, un busardo

ratonero en el pk 37,300 y un petirrojo (Erithacus rubecula) en el pk 20,600. Aunque

los accidentes aparecen relativamente bien repartidos por todos los tramos, la cifra

máxima de siniestros se da entre los pk 34 y 35 y entre los pk 35 y 36, con un 8,3%.

En 2001-2008, el jabalí también fue la principal especie perjudicada con un 60%

y el tramo con mayor número de accidentes también fue entre los pk 34 y 35, con un

7,8%.



7 1 2,8 20 2 5,6 32 2 5,6 9 1 2,8 22 1 2,8 33 1 2,8 12 1 2,8 24 1 2,8 34 3 8,3 13 1 2,8 25 1 2,8 35 3 8,3 14 2 5,6 27 1 2,8 36 2 5,6 15 1 2,8 28 2 5,6 37 2 5,6 18 2 5,6 30 1 2,8 41 1 2,8 19 2 5,6 31 2 5,6


54

3.10.6. A2622, red comarcal

Es la carretera de la Red Comarcal con mayor número de registros de atropellos

de fauna y la sexta de toda la red viaria, con un total de 38 registros: 1 Ave y 37

Mamíferos.

Se han identificado un total de 7 especies afectadas por atropello en esta vía: 1

Ave y 6 Mamíferos. Un total de 3 mamíferos han quedado sin identificar.

Es la cuarta cifra más alta desde 2001, sin embargo en porcentaje sobre el total

de accidentes de cada año, es la más reducida.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

A2622 23 33 32 30 41 44 34 46 38

% N 6,7 8,4 7,5 7,6 6,5 6,5 6,8 7,5 5,8

Tiene un total de 41 km, por lo tanto tiene un IP de 0,92atropellos/km.

Es el Verano la estación con mayor número de accidentes registrados, el 45% y

el Invierno, la estación con menos accidentes, el 13%.

En la distribución mensual se observa un crecimiento gradual a partir de Enero,

alcanzando un máximo en Septiembre. Febrero y Noviembre son los meses con menor

número de registros, con solamente 1. La media mensual se sitúa en 3,2 (DS= 2,2).

La fecha exacta del accidente se conoce en 26 casos, lo que constituye el 68,4%

de los registros en esta carretera. La distribución semanal es irregular con continuos

altibajos. El máximo número de registros se origina en Viernes, con el 24%, seguido

de Lunes y Miércoles, ambos con un 19,2%. El 73% de los accidentes en esta carretera

se registran entre las 18:00 y la 1:00.

En 2001-2008, las cifras más altas se produjeron también en Verano, con 38%,

en el mes de Julio, con el 15,5% y en Sábado, con el 20%.


55


invierno 5 13,2

primavera 9 23,7

verano 17 44,7

otoño 7 18,4

Total 38 100,0

0

10

20

30

40

50


% registros A2622


enero 3 7,9

febrero 1 2,6

marzo 2 5,3

abril 2 5,3

mayo 2 5,3

junio 3 7,9

julio 5 13,2

agosto 4 10,5

septiembre 9 23,7

octubre 4 10,5

noviembre 1 2,6

diciembre 2 5,3

Total 38 100,0

0

5

10

15

20

25en

ero

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros A2622


lunes 5 19,2

martes 3 11,5

miércoles 5 19,2

jueves 2 7,7

viernes 6 23,1

sábado 3 11,5

domingo 2 7,7

Total 26 100,0

0

5

10

15

20

25

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros A2622

0

10

20

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día


56

La especie más perjudicada en esta carretera, es sin lugar a dudas, el corzo, con

23 registros (62,2% N=37 y 60,5% N=38). El cárabo fue localizado en el pk 33. Los

accidentes están bastante repartidos en los 41 km de esta carretera, pero el tramo que

va desde el pk 21 al pk 26, concentra el 35% de los accidentes.

En 2001-2008, las especies más perjudicadas fueron también el Corzo, con un

55%, y el Jabalí, con un 22%. Los accidentes se distribuyeron por toda la carretera, no

destacando ningún tramo especialmente “conflictivo”.



Cárabo 1 100,0 Corzo 23 62,2

Jabalí 4 10,8

Perro 3 8,1


Zorro común 2 5,4

Tejón 1 2,7

Caballo/Yegua 1 2,7

Total 1 100,0 Total 37 100,0



12 3 8,1 24 2 5,4 40 2 5,4 13 2 5,4 25 4 10,8 42 1 2,7 14 1 2,7 28 1 2,7 47 1 2,7 18 2 5,4 33 2 5,4 49 1 2,7 21 2 5,4 37 2 5,4 52 1 2,7 22 3 8,1 38 1 2,7 53 1 2,7 23 2 5,4 39 3 8,1



Es la tercera carretera de la Red Preferente con más registros de atropellos de

fauna y la séptima de toda la red viaria, con un total de 36: 2 Aves y 34 Mamíferos. No

se ha registrado ningún Reptil o Anfibio.


57

Se han identificado un total de 13 especies afectadas por atropello en esta

carretera: 2 especies de Aves y 11 especies de Mamíferos. Tan sólo 1 mamífero no ha

podido ser identificado.

En el año 2009 se registra la cifra más alta de accidentes con fauna en esta

carretera y la segunda en porcentaje sobre el total de accidentes de cada año.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

N240 17 10 18 12 23 25 30 32 36

% N 4,9 2,5 4,2 3,0 3,6 3,7 6,0 5,2 5,5

Tiene un total de 18,360 fuera de Vitoria-Gasteiz, por lo tanto tiene un IP 1,96

atropellos/km.

La distribución mensual es irregular, con un máximo de accidentes en

Primavera, 47% y un mínimo en Verano con un 14%.

Desde el mes de Enero hasta Junio, se observa una tendencia gradualmente

ascendente en el número de accidentes, para posteriormente sufrir un descenso

brusco. En el mes de Junio se registra el número máximo y sin embargo en Julio no se

ha registrado ningún accidente. La media es de 3 accidentes/mes (DS= 2,7).

La fecha exacta del accidente tan sólo se conoce en 7 casos lo que constituye el

19,4% de los registros en esta carretera. En Martes y en Sábado no se ha registrado

ningún accidente.

Frecuencia Porcentaje invierno 6 16,7

primavera 17 47,2

verano 5 13,9

otoño 8 22,2

Total 36 100,0

0

10

20

30

40

50


% registros N240

58


enero 1 2,8

febrero 2 5,6

marzo 2 5,6

abril 4 11,1

mayo 6 16,7

junio 10 27,8

agosto 1 2,8

septiembre 1 2,8

octubre 2 5,6

noviembre 4 11,1

diciembre 3 8,3

Total 36 100,0

0

10

20

30

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros N240


lunes 1 14,3

miércoles 2 28,6

jueves 1 14,3

viernes 1 14,3

domingo 2 28,6

Total 7 100,0

0

10

20

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros N240

0

25

50

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

% registros de accidentes en la N240

No hay ninguna especie que sobresalga notablemente en el número de

accidentes en esta carretera. La alondra (Lullula arborea) aparece en el pk 7 y el

triguero (Miliaria calandra) en el pk 9, los mamíferos accidentados están muy

repartidos por toda la vía, pero en el tramo entre el pk 5 y el pk 9, se concentra el 47%.

En 2001-2008, las cifras mayores se registraron en Otoño, con un 29%,

especialmente en Noviembre, con un 14%, y en Viernes, con un 19%. Las especies de

mamíferos más afectadas fueron el Perro y el Jabalí, con el 26% y 14,5%,

respectivamente (N=152).


59

N240: Nº registros de accidentes y porcentajes de las distintas especies


Alondra común 1 50,0 Zorro común 7 20,6

Triguero 1 50,0 Erizo 5 14,7

Corzo 5 14,7

Jabalí 4 11,8

Ciervo 3 8,8

Gato doméstico 3 8,8

Perro 2 5,9

Marta 1 2,9

Tejón 1 2,9

Liebre 1 2,9

Vaca/Toro 1 2,9


Total 2 100,0 Total 34 100,0

Distribución de los registros de accidentes con de MAMÍFEROS en la N240


5 1 2,9 11 2 5,9 18 2 5,9 6 4 11,8 12 4 11,8 19 1 2,9 7 3 8,8 13 1 2,9 20 3 8,8 8 5 14,7 15 1 2,9 21 2 5,9 9 3 8,8 17 2 5,9


3.10.8. Tablas resumen de carreteras con alta siniestralidad

En la tabla siguiente que muestra las 3 carreteras de mayor siniestralidad en

cada año desde 2001, se puede observar que:

La N1 es la carretera de mayor siniestralidad todos los años (con la excepción

de 2004), aunque con el paso de los años, va descendiendo el porcentaje con respecto

a las demás.

La N622 está entre las 3 con mayor siniestralidad todos los años salvo en 2007 y

2008.

La A132 está entre estas 3 carreteras desde 2004 hasta 2007, ambos incluidos y

la A2622, está presente en 5 años, todos salvo 2004, 2005, 2006 y 2009.

60

Las 3 carreteras con mayor número de registros en cada año y sus porcentajes de

accidentes sobre el total de cada año

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

N= 343 N= 394 N= 425 N= 395 N= 630 N= 675 N=497 N= 611 N= 647

N1

20,7%

N1

18,3%

N1

16,2%

N622

14,0%

N1

16,5%

N1

14,5%

N1

14,5%

N1

10,8%

N1

11,6%

N622

11,7%

N622

11,4%

N622

8,0%

N1

8,6%

A132

9,8%

A132

7,9%

A2622

6,8%

A624

8,2%

N622

8,7%

A2622

6,7%

A2622

8,4%

A2622

7,5%

A132

7,8%

N622

7,9%

N622

7,9%

A132

6,6%

A2622

7,5%

A624

7,7%

En cuanto a la distribución estacional, destacar que la N1 es la única que tiene

la cifra máxima de accidentes en Invierno, pero sólo en el periodo 2001-2008, ya que

en 2009, la cifra más alta de registros se registra en Verano. Hay 4 carreteras que

repiten estación de máximo número de registros en los dos periodos: La carretera

A625 en Primavera, la A2622 y la A624 en Verano y la A132 en Otoño.

Estación con mayor número de registros para cada una de las 7 carreteras con mayor siniestralidad de 2009. Los porcentajes indicados están realizados sobre el total de registros con fecha conocida de accidente, en cada vía y en cada

temporada.

Invierno Primavera Verano Otoño

2001-2008 2009 2001-2008 2009 2001-2008 2009 2001-2008 2009

N1 29,2%

A625 32,7%

A625 47,5%

A2622 37,8%

A2622 44,7%

A132 39,1%

A132 39,5%

N622 36,0%

N240 47,5%

A624 27,8%

A624 32,0

N124 29,8%

A2625 33,1%

N622 41,1%

N240 29,3%

N1 38,7%

A2122 31,5%

En la distribución mensual, mientras en el periodo 2001-2008, las cifras

máximas se distribuyen por todo el calendario, en el año 2009, las cifras más altas de


61

las carreteras con mayor siniestralidad se concentran entre los meses de Mayo hasta

Octubre. Ninguna carretera repite mes en los dos periodos.

Mes de 2001-2008 y de 2009 con mayor número de registros para cada una de las 7 carreteras con mayor siniestralidad de 2009. Los porcentajes indicados están realizados sobre el total de registros con fecha conocida

de accidente, en cada vía y en cada temporada.

Enero Febre Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sept. Octub. Novie. Diciem

2001-2008

N1 11,9%

A625 13,6%

N622 14,5%

A624 14,8%

N240 13,8%

A2622 15,5%

A132 14,0%

2009

A625 27,5%

N240 27,8%

N622 17,9%

N1 22,7%

A2622 23,7%

A132 18,4%

A624 18,0%

En cuanto a los días de la semana, es notablemente superior el Domingo, en

ambos periodos, repitiendo en este día, la N622, la A132 y la A624.

Día de la semana de 2001-2008 y de 2009 con mayor número de registros para cada una de las 7 carreteras con mayor siniestralidad de 2009. Los porcentajes indicados están realizados sobre el

total de registros con fecha conocida de accidente, en cada vía y en cada temporada.

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

2001-2008

A625 23,8%

A624 16,5%

A624 16,5%

N240 18,6%

N1 17,4%

N1 17,4%

N622 23,1%

A132 20,9%

A624 16,5%

A2622 19,5%

2009

N1 36,4%

N240 28,6%

A2622 23,1%

N240 28,6%

A625 36,4%

N622 36,4%

A624 22,2%

A132 25,0%

62

3.11. Especies más accidentadas

3.11.1. Corzo (Capreolus capreolus): especie silvestre de caza mayor

Se han registrado un total de 115 corzos accidentados en el año 2009.

En la distribución estacional de siniestros con esta especie destaca la

Primavera, que registra casi la mitad de todos los datos y el Verano. Entre estas dos

estaciones agrupan el 74,8% de los accidentes de corzo.

En la distribución mensual, hay que destacar el incremento espectacular de

atropellos que se produce en el paso de Marzo a Abril. En los meses de Abril y Mayo,

se concentran el 36% de todos los accidentes de esta especie. Septiembre también ha

resultado un mal mes para la especie en Álava. La media mensual se sitúa en 9,6 (DS=

6,2).

El día exacto del accidente se conoce en 88 casos, lo que constituye el 76,5%

de los registros. El día con mayor número de accidente con esta especie es el Viernes,

seguido de Jueves y Lunes. Se atropellan corzos en casi todas las horas del día,

aunque entre las 6:00 y las 9:00 h se concentra el 20% de los accidentes y entre las

19:00 y las 24:00 h se concentra el 36%.


invierno 13 11,3

primavera 50 43,5

verano 36 31,3

otoño 16 13,9

Total 115 100,0

0

10

20

30

40

50


% registros corzos


63


enero 4 3,5

febrero 3 2,6

marzo 7 6,1

abril 24 20,9

mayo 17 14,8

junio 10 8,7

julio 9 7,8

agosto 10 8,7

septiembre 15 13,0

octubre 6 5,2

noviembre 6 5,2

diciembre 4 3,5

Total 115 100,0

0

10

20

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros corzos


lunes 16 18,2

martes 10 11,4

miércoles 8 9,1

jueves 16 18,2

viernes 19 21,6

sábado 9 10,2

domingo 10 11,4

Total 88 100,0

0

5

10

15

20

25

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros corzos

0

5

10

15

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% registros de corzos atropellados

En los periodos “Sin batidas”, los Viernes son los peores días para esta especie,

sin embargo en los periodos CON, los peores días son los Jueves. Las diferencias entre

periodos CON y SIN no han resultado significativas (p>0,05). Cuando agrupamos los

días en laborables y fin de semana, sí se obtiene diferencias significativas (Chi2= 4,64;

gl= 1; p= 0,03), en el sentido de que los fines de semana Con batidas se producen más

accidentes con corzo que los fines de semana Sin batidas. En días laborables ocurre

lo contrario.

También se observan diferencias casi significativas (Chi2= 8; gl= 3; p= 0,05)

entre los distintos tramos horarios de los fines de semana y festivos y los periodos

“Con” y “Sin”, en el sentido de que en el tramo horario que va desde las 14:00 a las

64

20:00 de los fines de semana se atropellan más corzos cuando hay batidas que

cuando no las hay. Sin embargo, en el tramo horario de 20:00 a 24:00 se registran

más accidentes en los periodos Sin batidas.

Los accidentes con Corzo se distribuyen por todo Álava, especialmente en la

zona Occidental (Comarca Cantábrica y Valles Alaveses). La carretera donde más

corzos se atropellan, con un total de 23, es la comarcal A2622 que va desde Nanclares

de Oca hasta el límite provincial con Burgos, a la altura de Bóveda.

Accidentes con Corzos de fecha conocida

Día del accidente

SIN batidas

CON batidas Total

lunes 13 3 16

18,6% 16,7% 18,2%

martes 8 2 10

11,4% 11,1% 11,4%

miércoles 7 1 8

10,0% 5,6% 9,1%

jueves 12 4 16

17,1% 22,2% 18,2%

viernes 16 3 19

22,9% 16,7% 21,6%

sábado 7 2 9

10,0% 11,1% 10,2%

domingo 7 3 10

10,0% 16,7% 11,4%

Total 70 18 88

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Corzos de fecha conocida

Periodo semanal SIN

batidas CON

batidas Total

Laborables 50 8 58

71,4% 44,4% 65,9%


20 10 30

28,6% 55,6% 34,1%

Total 70 18 88

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Corzos los fines de semana

Tramo horario SIN

batidas CON

batidas Total

00:00 -6:59 4 3 7

20,0% 30,0% 23,3%

7:00 -13:59 6 1 7

30,0% 10,0% 23,3%

14:00-19:59 2 5 7

10,0% 50,0% 23,3%

20:00-23:59 8 1 9

40,0% 10,0% 30,0%

Total 20 10 30

100,0% 100,0% 100,0%


65

Distribución de los registros de accidentes con Corzo en las distintas

carreteras de la red viaria de Álava durante 2009

Carretera Frecuencia Porcentaje Carretera Frecuencia Porcentaje Carretera Frecuencia Porcentaje

A2622 23 20,0 A2521 2 1,7 A3322 1 0,9 A624 7 6,1 A2620 2 1,7 A3600 1 0,9 A2122 6 5,2 A3012 2 1,7 A3618 1 0,9 A2625 6 5,2 A3302 2 1,7 A3622 1 0,9 A625 6 5,2 A3608 2 1,7 A3632 1 0,9 A3318 5 4,3 A4325 2 1,7 A3931 1 0,9 N1 5 4,3 A124 1 0,9 A4302 1 0,9 N240 5 4,3 A2126 1 0,9 A4320 1 0,9 A3314 4 3,5 A2128 1 0,9 A4334 1 0,9 AP68 4 3,5 A2604 1 0,9 A4336 1 0,9 N622 4 3,5 A3132 1 0,9 A623 1 0,9 N124 3 2,6 A3136 1 0,9 A627 1 0,9 A132 2 1,7 A3138 1 0,9 N104 1 0,9 A2124 2 1,7 A3316 1 0,9

Total 115 100,0

La cifra de atropellos de corzo en 2009 es prácticamente idéntica a la obtenida

en 2006. Con respecto al año2007, cuando se alcanzó el máximo de atropellos, y 2008,

se observa una disminución del 8% y el 2,5%, respectivamente.

45

98 10293 90

114125 118 115

0

50

100

150

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

corzos atropellados en la red viaria alavesa en el periodo 2001-2009

66

Distribución de los corzos accidentados en las carreteras de Álava durante 2009 (puntos azules).

3.11.2. Jabalí (Sus scrofa): especie silvestre de caza mayor.

Se han registrado un total de 113 jabalíes accidentados.

En la distribución estacional destaca el Otoño, que registra casi la mitad de

todos los datos.

Desde Enero hasta Julio, las cifras de atropellos de jabalí se mantienen entre 3 y

6 registros por mes y a partir de Agosto se observa un ascenso cuyo máximo se

alcanza en el mes de noviembre con 20 registros. La media mensual se sitúa en 9,4

(DS= 6,4).

El día exacto del accidente se conoce en 96 casos, lo cual constituye el 85% de

los registros. Se registran accidentes todos los días de la semana, con un máximo de


67

atropellos en Domingo y un mínimo en Jueves. Desde Viernes a Lunes se produce el

71% de los accidentes con jabalí.

Se registran accidentes con jabalí en casi todas las horas del día, salvo en el

tramo comprendido entre las 9:00 y las 18:00, que sólo se producen 2 accidentes.

Entre las 20:00 y las 2:00, se produce el 71%.


invierno 17 15,0

primavera 15 13,3

verano 30 26,5

otoño 51 45,1

Total 113 100,0

0

10

20

30

40

50


% registros jabalí


enero 6 5,3

febrero 5 4,4

marzo 3 2,7

abril 4 3,5

mayo 6 5,3

junio 5 4,4

julio 4 3,5

agosto 16 14,2

septiembre 9 8,0

octubre 18 15,9

noviembre 20 17,7

diciembre 17 15,0

Total 113 100,0

0

10

20

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros jabalí


lunes 15 15,6

martes 10 10,4

miércoles 11 11,5

jueves 7 7,3

viernes 14 14,6

sábado 14 14,6

domingo 25 26,0

Total 96 100,0

0

10

20

30

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros jabalí

68

0

5

10

15

1:00 3:00 5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 23:00

hora del día

% registros de jabalís atropellados

En los periodos Sin batidas, se producen más accidentes los Domingos y los

Viernes y en los periodos Con batidas se producen más accidentes los Domingos,

sábados y Lunes. Las diferentes cifras entre los periodos “Sin” y “Con” no son

estadísticamente significativas (Chi2= 4,76; gl= 6; p>0,05). Los fines de semana Con

batidas se producen más accidentes que los fines de semana Sin batidas, pero

tampoco son significativas las diferencias (Chi2= 2,29; gl= 1; p>0,05), ni tampoco las

diferencias entre los distintos tramos horarios de los periodos Con y Sin batidas (Chi2=

5,06; gl= 3; p>0,05).

Accidentes con Jabalí de fecha conocida

Día del accidente

SIN batidas

CON batidas

Total

lunes 5 10 15

12,8% 17,5% 15,6%

martes 4 6 10

10,3% 10,5% 10,4%

miércoles 5 6 11

12,8% 10,5% 11,5%

jueves 5 2 7

12,8% 3,5% 7,3%

viernes 7 7 14

17,9% 12,3% 14,6%

sábado 4 10 14

10,3% 17,5% 14,6%

domingo 9 16 25

23,1% 28,1% 26,0%

Total 39 57 96

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Jabalí de fecha conocida

Periodo semanal SIN

batidas CON

batidas Total

Laborables 19 19 38

48,7% 33,3% 39,6%


20 38 58

51,3% 66,7% 60,4%

Total 39 57 96

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Jabalí los fines de semana

Tramo horario SIN

batidas CON

batidas Total

00:00 -6:59 8 11 19

40,0% 28,9% 32,8%

7:00 -13:59 1 1 2

5,0% 2,6% 3,4%

14:00-19:59 0 8 8

0,0% 21,1% 13,8%

20:00-23:59 11 18 29

55,0% 47,4% 50,0%

Total 20 38 58

100,0% 100,0% 100,0%


69

Los accidentes con Jabalí se distribuyen por todo Álava. La carretera donde más

jabalís se han atropellado, con un total de 20, es la carretera de la red básica A132,

que va desde Elorriaga, en la zona SE de Vitoria-Gasteiz, hasta el límite con Navarra, en

Santa Cruz de Campezo.

Distribución de los registros de accidentes con Jabalí en las distintas

carreteras de la red viaria de Álava en 2009


A132 20 17,7 N124 3 2,7 A3014 1 0,9 AP68 13 11,5 A126 2 1,8 A3110 1 0,9 A624 8 7,1 A2122 2 1,8 A3114 1 0,9 N1 7 6,2 A2620 2 1,8 A3610 1 0,9 A124 6 5,3 A2625 2 1,8 A4135 1 0,9 N622 5 4,4 A3012 2 1,8 A4334 1 0,9 A2622 4 3,5 A3202 2 1,8 A4342 1 0,9 A625 4 3,5 A3314 2 1,8 A4407 1 0,9 N240 4 3,5 A3318 2 1,8 A627 1 0,9 A2124 3 2,7 A3606 2 1,8 AP1 1 0,9 A2128 3 2,7 A2521 1 0,9 A3608 3 2,7 A2602 1 0,9

Total 113 100,0

La cifra de atropellos de jabalí en 2009 es prácticamente idéntica a la obtenida

en 2006. Con respecto al año anterior, se observa una disminución del 15% y del 26,6%

con respecto a 2007, que ha sido el año con un mayor número de registros desde

2001.

81 78 81

114 117 112

154133

113

0

50

100

150

200

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

jabalís atropellados en la red viaria de Álava en el periodo 2001-2009

70

Distribución de los jabalís accidentados en las carreteras de Álava en la temporada 2009 (puntos azules)

3.11.3. Gato doméstico (Felis catus): especie doméstica

Se han registrado un total de 100 gatos atropellados en todo el periodo de

estudio.

En la distribución estacional destaca el Verano, con el 42% de los registros, y en

la distribución mensual, destacan los meses Junio, Julio Agosto y Noviembre. La media

mensual se sitúa en 8,3 (DS= 4,5).

El día exacto del accidente no se conoce en ningún caso ya que los accidentes

con gatos no dan lugar a la intervención del departamento de tráfico.

Los registros de gatos atropellados se distribuyen por todo Álava, aunque

destacan la N622 y la N1.


71


invierno 16 16,0

primavera 20 20,0

verano 42 42,0

otoño 22 22,0

Total 100 100,0

0

10

20

30

40

50


% registros gatos


enero 3 3,0

febrero 7 7,0

marzo 2 2,0

abril 5 5,0

mayo 8 8,0

junio 13 13,0

julio 14 14,0

agosto 16 16,0

septiembre 7 7,0

octubre 6 6,0

noviembre 13 13,0

diciembre 6 6,0

Total 100 100,0

0

5

10

15

20e

ne

ro

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tie

mb

re

oct

ub

re

no

vie

mb

re

dic

iem

bre

% registros gatos

Distribución de los registros de accidentes con gatos en las distintas carreteras de la red viaria de Álava en 2009


N622 19 19,0 A2625 2 2,0 A3202 1 1,0 N1 18 18,0 A3110 2 2,0 A3322 1 1,0 A625 12 12,0 A3618 2 2,0 A3622 1 1,0 A624 10 10,0 A2128 1 1,0 A3634 1 1,0 N124 8 8,0 A2522 1 1,0 A3641 1 1,0 N102 4 4,0 A2620 1 1,0 A4027 1 1,0 A132 3 3,0 A3104 1 1,0 A627 1 1,0 A2122 3 3,0 A3108 1 1,0 N104 1 1,0 N240 3 3,0 A3124 1 1,0

Total 100 100,0

72

Distribución de los gatos atropellados en Álava en 2009 (puntos azules).

3.11.4. Perro (Canis familiaris): Especie doméstica

Se han registrado un total de 66 perros atropellados.

En la distribución estacional destacan el Invierno y el Otoño. La distribución

mensual es oscilante, con dos máximos en Enero y Noviembre y un mínimo en Junio.

La media mensual se sitúa en 5,5 (DS=2,4). La presencia de perros en las carreteras

parece coincidir más con la temporada de caza que con los periodos vacacionales

estivales.

El día exacto del accidente se conoce en 24 casos, lo que constituye el 36,4%

de los casos. Domingos y Miércoles son los días en los que más accidentes con perros

se producen.


73


invierno 21 31,8

primavera 13 19,7

verano 14 21,2

otoño 18 27,3

Total 66 100,0

0

10

20

30

40


% registros perros


enero 9 13,6

febrero 8 12,1

marzo 3 4,5

abril 6 9,1

mayo 3 4,5

junio 2 3,0

julio 6 9,1

agosto 7 10,6

septiembre 3 4,5

octubre 4 6,1

noviembre 9 13,6

diciembre 6 9,1

Total 66 100,0

0

5

10

15

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros perros


lunes 3 12,5

martes 5 20,8

miércoles 7 29,2

jueves 1 4,2

viernes 1 4,2

sábado 1 4,2

domingo 6 25,0

Total 24 100,0

0

10

20

30

lun

es

mar

tes

mie

rco

les

jue

ves

vie

rne

s

sáb

ado

do

min

go

% registros perros

En los periodos Con batidas, se registran más accidentes los Miércoles y los

Domingos y en los periodos Sin, los peores días son Martes y Miércoles. Los Domingos

Con batidas se producen más accidentes que los Domingos SIN, pero las diferencias no

resultan estadísticamente significativas (Chi2= 4,34; gl= 6; p>0,05).

Agrupando los días de la semana en Fin de semana y Laborables” se registran

más accidentes en los Fines de semana Con batidas, pero las diferencias tampoco son

significativas (Chi2= 1,60; gl= 1; p>0,05). En el periodo Con batidas, el tramo horario

con más atropellos de perros es desde las 7:00 h hasta las 19:59 h y Sin batidas el peor

74

tramo es desde las 00:00 h a las 6:59 h , pero tampoco se observan diferencias

significativas entre los periodos “Sin” y “Con” batidas (Chi2= 1,67; gl= 3; p>0,05).

Los días de labor se producen más atropellos de perros en el tramo de 00:00-

6:59 h y los fines de semana, en el tramo de 7:00-13:59 h, pero no se observa

significación estadística (Chi2= 5,16; gl= 3; p>0,05).

Accidentes con Perro de fecha conocida

Día del accidente

SIN batidas

CON batidas

Total

lunes 2 1 3 16,7% 8,3% 12,5% martes 3 2 5 25,0% 16,7% 20,8% miércoles 3 4 7 25,0% 33,3% 29,2% jueves 1 0 1 8,3% 0,0% 4,2% viernes 0 1 1 0,0% 8,3% 4,2% sábado 1 0 1 8,3% 0,0% 4,2% domingo 2 4 6 16,7% 33,3% 25,0%

Total 12 12 24

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Perros de fecha conocida

Tramo horario SIN

batidas CON

batidas Total

00:00 -6:59 4 2 6

33,3% 16,7% 25,0%

7:00 -13:59 3 4 7

25,0% 33,3% 29,2%

14:00-19:59 2 4 6

16,7% 33,3% 25,0%

20:00-23:59 3 2 5

25,0% 16,7% 20,8%

Total 12 12 24

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Perro de fecha conocida

Periodo semanal SIN

batidas CON

batidas Total

Laborables 9 6 15

75,0% 50,0% 62,5%

Fines de Semana 3 6 9

25,0% 50,0% 37,5%

Total 12 12 24

100,0% 100,0% 100,0%

Accidentes con Perros de fecha conocida

Tramo horario Labor Finde Total

00:00 -6:59 6 0 6

40,0% 0,0% 25,0%

7:00 -13:59 3 4 7

20,0% 44,4% 29,2%

14:00-19:59 3 3 6

20,0% 33,3% 25,0%

20:00-23:59 3 2 5

20,0% 22,2% 20,8%

Total 15 9 24

100,0% 100,0% 100,0%

Los accidentes con perros se reparten por todo Álava, aunque con una mayor

frecuencia en las zonas más humanizadas y en especial en la N1.


75

Distribución de los registros de Perro en las distintas carreteras


N1 18 27,3 N102 2 3,0 A3202 1 1,5 A124 8 12,1 N240 2 3,0 A3216 1 1,5 N124 6 9,1 A132 1 1,5 A3218 1 1,5 N622 5 7,6 A2120 1 1,5 A3302 1 1,5 A2622 3 4,5 A2126 1 1,5 A3308 1 1,5 A624 3 4,5 A2130 1 1,5 A3641 1 1,5 A625 3 4,5 A3002 1 1,5 Camino 1 1,5 N104 3 4,5 A3100 1 1,5

Total 66 100,0

Esta especie alcanzó un máximo de accidentes registrados en el año 2003, con

110 animales. La segunda cifra más alta se alcanza en 2006, año a partir del cual las

cifras parecen estabilizarse.

6988

110

71

42

7566 59 66

0

40

80

120

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

perros atropellados en la red viaria de Álava en el periodo 2001-2009

76

Distribución de los perros atropellados en Álava durante 2009 (puntos azules)

3.11.5. Erizo (Erinaceus europaeus): especie silvestre no cinegética

Se han registrado un total de 53 erizos en el periodo de estudio.

En la distribución estacional destaca la Primavera y el Verano. Hay que tener en

cuente que dado que se trata de una especie hibernante, por lo que los pocos

accidentes registrados en Invierno y Otoño se ajustan a fechas próximas a la Primavera

(finales de invierno) y al Verano (primeros de Otoño), lo cual podría deberse a días con

actividad de erizos.

No se registra ningún accidente durante los mese de Enero, Febrero y

Diciembre. Los accidentes se concentran en los meses desde Abril a Agosto, ambos

inclusive, produciéndose el 86,7% de los atropellos. La media mensual se sitúa en 5,5

(DS= 2,4)

El día exacto del accidente no se conoce en ninguno de los casos.


77

Frecuencia Porcentaje invierno 1 1,9

primavera 30 56,6

verano 18 34,0

otoño 4 7,5

Total 53 100,0

0

20

40

60


% registros erizo

Frecuencia Porcentaje marzo 1 1,9

abril 13 24,5

mayo 12 22,6

junio 7 13,2

julio 2 3,8

agosto 12 22,6

septiembre 2 3,8

octubre 2 3,8

noviembre 2 3,8

Total 106 100,0

0

5

10

15

20

25

ener

o

feb

rero

mar

zo

abri

l

may

o

jun

io

julio

ago

sto

sep

tiem

bre

oct

ub

re

no

viem

bre

dic

iem

bre

% registros erizo

Distribución de los registros de accidentes con erizo en las distintas carreteras

de la red viaria de Álava en 2009


A624 10 18,9 A3641 2 3,8 A3630 1 1,9 N622 10 18,9 N104 2 3,8 A4001 1 1,9 A2134 6 11,3 N124 2 3,8 A627 1 1,9 A625 5 9,4 A132 1 1,9 N1 1 1,9 N240 5 9,4 A3002 1 1,9 N102 1 1,9 A3110 3 5,7 A3620 1 1,9

Total 53 100,0

78

3.11.6. Tabla resumen de las especies más accidentadas en el periodo 2001-2009

Las 5 especies de fauna con mayor número de registros de atropellos en cada año del periodo 2001-2009.

Entre paréntesis, se indica la cifra de atropellos correspondiente a la especie y N es la cifra total de atropellos con fauna de cada año

2001

N= 343

2002

N= 394

2003

N= 425

2004

N= 395

2005

N= 630

2006

N= 675

2007

N= 497

2008

N= 611

2009

(N= 647)

Jabalí (81)

Corzo (98)

Perro (110)

Jabalí (114)

Jabalí (117)

Gato (117)

Jabalí (154)

Jabalí (133)

Corzo (115)

Perro (69)

Perro (88)

Corzo (102)

Corzo (93)

Corzo (90)

Corzo (114)

Corzo (125)

Corzo (118)

Jabalí (113)

Corzo (45)

Jabalí (78)

Jabalí (81)

Perro (71)

Gato (71)

Jabalí (112)

Perro (66)

Gato (88)

Gato (100)

Lechuza (23)

Zorro (21)

Zorro (17)

Ciervo (22)

Zorro (43)

Perro (75)

Zorro (32)

Perro (59)

Perro (66)

Zorro (20)

Ciervo (17)

Ciervo (15)

Caballo (17)

Perro (42)

Zorro (46)

Tejón (16)

Zorro (30)

Erizo (53)

Distribución de los erizos atropellados en Álava durante 2009 (puntos azules).

79

4. Conclusiones

En general, las estadísticas sobre los impactos de las carreteras en la fauna, son

realizadas con los datos que recogen los servicios de atestados, a partir de aquellos

accidentes que requieren su presencia por la existencia de algún tipo de daño,

personal, o en el vehículo. Por lo tanto, los datos suelen ser de accidentes con

animales de mediano o gran tamaño, pero casi nunca de animales pequeños, bien

porque no causan daños en los vehículos o porque ni tan siquiera, el conductor,

percibe el accidente.

En nuestro caso, y para el año 2009, los datos aportados por el departamento

de tráfico del Gobierno Vasco (TGV), tan sólo han constituido el 40% de los registros, y

desde el año 2001, nunca han sobrepasado el 61%, el resto ha sido aportado por otras

fuentes. Pero ni tan siquiera TGV registra todos los accidentes con animales de

mediano y gran tamaño, ya que el servicio que recoge los cadáveres de más de 5 kg,

registra un 15% de atropellos que no aparecen en los datos de TGV.

Por todo ello, para realizar una mera aproximación al problema que las

carreteras causan en la fauna, no basta con los datos de atestados.

En cuanto al presente ejercicio 2009, se han registrado un total de 647

atropellos de fauna, un 6% más que en 2008. Desde 2001, dicho registro constituye la

segunda cifra más alta después de 2006, año en el que se registraron 675 atropellos.

Las cifras más altas de registros de atropellos de fauna se produjeron en

Primavera y en Verano, siendo Agosto el mes con mayor número de registros y Marzo

el de menor. Se contabilizaron más accidentes en fin de semana (incluidos días

festivos) que en días laborables. El Domingo, en concreto, fue el día con mayor número

de accidentes y el Jueves el de menor. Entre las 22:00 y las 24:00 h se constataron el

21% de los accidentes y entre las 19:00 y la 1:00 el 53%.

Tan sólo el 10% de los atropellados (63 registros) correspondieron al grupo de

las aves, que son aportados en casi el 50%, por el centro de recuperación de fauna,

dependiente de la Diputación Foral de Álava. El 21% de las aves no ha podido ser

identificada. La especie más perjudicada ha sido el busardo ratonero, con 8 registros.

80

Los registros de mamíferos, con un total de 579, son aportados en un 43% por

TGV y en un 45% por los servicios de mantenimiento y recogida de ganado. Las

especies más afectadas son Corzo (115 registros), Jabalí (113 registros), Gato

doméstico (100 registros) y Perro (66 registros).

De reptiles y anfibios apenas se han registrado 5 accidentes, a pesar de que se

conoce que es uno de los grupos más afectados por las carreteras. Esto se debe a la

metodología de recogida de datos que infraestima su mortalidad, debido al pequeño

tamaño de estas especies lo cual dificulta su detección.

El mayor número de datos corresponde a la fauna silvestre cinegética, con casi

el 50% de los registros, seguido de la fauna doméstica con casi el 30%.

Casi el 70%, de los datos de los accidentes con fauna Cinegética son aportados

por TGV; los de la fauna Doméstica, por el servicio de Mantenimiento, que aporta casi

el 60%. Los datos de la fauna Silvestre No Cinegética son aportados por el centro de

recuperación de fauna en un 40% y por mantenimiento en un 35%.

Se registran significativamente más accidentes, de todos los animales en

general y de los animales objeto de caza mayor en particular, los fines de semana del

periodo con batidas al jabalí que los fines de semana de los períodos en los que no se

permiten las batidas.

En el periodo de batidas, el 26% de los atropellos se producen en el tramo

horario entre las 14:00 y las 20:00, lo que puede atribuirse a los desplazamientos de

los animales que intentan volver a sus dominios tras la finalización de las batidas y la

retirada de las rehalas integradas por perros, que legalmente debe producirse antes de

las 15:30.

Los accidentes se distribuyen por toda la red viaria de Álava, aunque el 41% de

los registros provienen de las carreteras de la red preferente. Los accidentes se han

localizado en un total de 86 carreteras, siendo en la N1 donde más accidentes han sido

registrados, con un 11,6% del total, seguida de la N622, con el 8,7%, y de la A624, con

el 7,7%.


81

En la N1, se han producido más accidentes en Verano, casi el 40%, y en

particular en el mes de Agosto, el 23%. Las especies más castigadas en esta carretera,

fueron perros y gatos domésticos. Desde 2001 y salvo en 2004, la N1 es la carretera de

mayor siniestralidad, aunque con el paso de los años, va descendiendo el porcentaje

con respecto a las demás.

También en la N622, se han producido más accidentes en Verano, el 41%, y en

particular, en los meses de Julio y Agosto, 18% y 16% respectivamente. Las especies

más perjudicadas en esta carretera, han sido los gatos y los erizos. Los tramos peores

se localizan donde no existe cierre perimetral es decir antes del pk 11. En el tramo del

pk 11 hasta el final, a pesar del cierre perimetral y de las rejas canadienses en los

accesos (Obs. pers.), sigue habiendo accidentes con animales de gran talla.

También en la A624, las mayores cifras se produjeron en verano, con el 32%, y

en particular, en el mes de agosto, 18%. Las especies más afectadas han sido los erizos

y los gatos con un 20% cada una.

Se han registrado un total de 115 corzos accidentados. Las mayores cifras se

producen en Primavera, estación en la que se registran casi la mitad de los accidentes

con esta especie, en concreto en el mes de Abril se producen el 21%. Esto podría estar

también relacionado con la época de celo, lo cual supone un aumento en la

territorialidad de la especie y desplazamientos provocados a subadultos por parte de

los ejemplares dominantes (Groot-Bruinderink & Hazebroek 1996, Langbein & Putman

2005, Pokorny 2006) .Los Viernes son los días de la semana con más accidentes, casi

22%. Aunque se han registrado atropellos a lo largo de todo el día, las peores horas

son las primeras de la noche y de la mañana.

Los fines de semana del periodo “Con batidas” se producen más accidentes con

corzo que los fines de semana “Sin batidas”. En días laborables ocurre lo contrario. Los

fines de semana “Con batidas”, se producen más accidentes en el tramo horario que va

desde las 14:00 a las 20:00 y en el período “Sin batidas”, el peor tramo horario es el

que va de 20:00 a 24:00. Los accidentes con Corzo se distribuyen por todo Álava,

aunque se concentran principalmente en la zona Occidental (Comarca Cantábrica y

Valles Alaveses). La carretera donde más corzos se atropellan, con un total de 23 (20%,

82

N= 115), es la comarcal A2622 que va desde Nanclares de Oca, hasta el límite

provincial con Burgos a la altura de Bóveda.

La cifra de atropellos de corzo en 2009 es prácticamente idéntica a la obtenida

en 2006. Con respecto al año anterior, 2008, se observa una disminución del 2,5% y del

8% con respecto al año con mayor número de registros que fue 2007.

Para el jabalí, con 113 registros, la peor estación es el Otoño, en la que se

produce casi la mitad de los accidentes y en particular el mes de Noviembre con casi el

20%. El celo en esta especie inicia a partir de estas fechas, lo cual podría revelar la

inexistencia de una relación causa-efecto clara entre atropellos y movimientos de

ejemplares en celo. Los Domingos son los días de la semana con más accidentes de

esta especie, el 26%, y en cuanto a la hora, el peor tramo es el comprendido entre las

20:00 y las 2:00, en el que se produce el 71%.

En esta especie no se han observado diferencias estadísticamente significativas

entre los periodos Con y Sin batidas. Los accidentes con Jabalí se distribuyen por todo

Álava. La carretera donde más jabalíes se han atropellado, con un total de 20 (17,7%,

N= 113), es la carretera de la red básica A132, que va desde Elorriaga, en la zona SE de

Vitoria-Gasteiz, hasta Santa Cruz de Campezo, cerca del límite con Navarra.

Esta especie parece mostrar, al igual que el corzo, una tendencia descendente

en el número de atropellos desde 2007, incluso más pronunciada, con descensos del

15% y del 26,6% con respecto a 2008 y 2007, respectivamente.

Se han registrado 100 gatos, el 42% de los cuales han tenido lugar en Verano y

66 perros, que por el contrario a lo que se piensa, sufren más accidentes en Invierno y

en Otoño, por lo que se deduce que la presencia de perros en las carreteras coincide

más con la temporada de caza que con los periodos vacacionales estivales. Así, se

registraron más accidentes los fines de semana del periodo Con batidas, aunque las

diferencias no han resultado significativas. Esta especie alcanzó un máximo de

accidentes registrados en el año 2003, con 110 víctimas. La segunda cifra más alta se

alcanza en 2006, año a partir del cual los guarismos parecen estabilizarse.


83

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