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INFORMACION GENERAL DE MONTAJE
Aplicación: Silencioso final Vehículo: BMW Serie 5 E60 Modelo:
520i 125 Kw 2007 520i 125 Kw 2003 523i 130 Kw 2005 523i 140 Kw 2007 525i 141 Kw 2003 525i 160 Kw 2005 525xi 160 Kw 2005 525i 160 Kw 2007 525xi 160 Kw 2007 525xdrive 160 Kw 2008 530i 170 Kw 2003 530i 190 Kw 2005 530xi 190 Kw 2005 530i 200 Kw 2007 530xi 200 Kw 2007 530xdrive 200 Kw 2008 540i 225 Kw 2005 545i 245 Kw 2003 550i 270 Kw 2005 520d 110 Kw 2005 520d 120 Kw 2005 520d 130 Kw 2007 525d 120 Kw 2004 525d 130 Kw 2004 525d 145 Kw 2007 525xd 145 Kw 2007 525xdrive 145 Kw 2008 530d 155 Kw 2003 530d 160 Kw 2003 530d 170 Kw 2003 530xd 170 Kw 2005 530d 173 Kw 2007 530xd 173 Kw 2007 530xdrive 173 Kw 2008 535d 200 Kw 2004 535d 210 Kw 2007
Rogamos lean detenidamente las instrucciones antes de comenzar con el montaje.
Para cualquier consulta llame a nuestro departamento técnico: 00 34 981 173518.
Observaciones: *Este procedimiento de montaje únicamente excluye al modelo M5.
1. Previamente, presente el escape nuevo en el luga r de sustitución. Comprobando así la exactitud de los puntos de unión, diámetro de tubo, sujecciones de bridas o cónicas y el largo total de la pieza a sustituir. *IMPORTANTE: Si el silencioso original es una pieza completa, presentar por debajo el silencioso nuevo y marcar el punto donde efectuar el corte. En determinadas marcas el punto por el que efectuar el corte se indica con tres puntos a lo largo del tubo. El corte se efectuara por el que se encuentre en el medio.
2. Desmontar la(s) pieza(s) a sustituir. Se recomienda aflojar todas las abrazaderas. Una vez que el silencioso solo esté unido al coche por las sujecciones de caucho, se sueltan estas y se retira el original. IMPORTANTE:
*En el momento de retirar al escape original, será preciso moverlo de un lado a otro y aplicar aflojatodo para que las uniones salgan más fácilmente. En algún caso será necesario golpear la unión con un martillo. Bajo ningún concepto golpear el catalizador, ya que podríamos estropear el material cerámico que se encuentra en su interior. *Cuando retiremos el original hay que soltar bien el tramo en el que se encuentre el flexible. Es una parte débil del sistema y si se agita con demasiada fuerza puede romperse.
3. Limpiar bien partes de unión antes de proceder al montaje.
Es de ayuda una lija de grano fino o cepillo de cerdas metálicas que nos permita dejar el tubo con un buen acabado para que la abrazadera cumpla mejor con su cometido. En caso de montar el escape en este estado se crearan fugas y tanto el sonido como el funcionamiento se verán afectados.
Efectuar el corte transversal en este punto.
4. Aplicar pasta de escape en la parte interior de la tubería y proceder el montaje.
5. Fijar todos los puntos de sujeccion tal y como s e muestra en las imágenes. Sujeciones de las colas izquierdas Sujeciones de las colas derechas
Detalle de la sujeccion de caucho.
6. Una vez centrada la cola en el paragolpes apreta r las abrazaderas con una llave dinamométrica a 6 Kg. Es muy importante que las tuberías entren una dentro de otra por lo menos 50 mm para que la abrazadera pueda cumplir con su cometido.
*En el punto que señala la flecha existe la posibilidad de que el tubo este cortado y se precise de otra abrazadera. *En caso de que la cola no quede centrada en la abertura del paragolpes habría que aflojar las abrazaderas y volver a colocar el silencioso.
*IMPORTANTE: Es probable que al montar en silencioso, el sonido no sea del todo el esperado. Esto es debido a que las fibras aislantes aún están compactadas. Necesitarán unos 100 km para expandirse y que el silencioso alcance el sonido deseado.
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
• Comprobar que se mantenga una distancia uniforme con el recubrimiento térmico. El tubo ha de guardar una distancia con el recubrimiento sufieciente para poder parar la mano por encima sin tocarlo
• El escape no puede tocar en ninguno de los casos con el soporte de la suspensión.
• La tubería ha de mantener una distancia prudencial con el
compartimento de la rueda de repuesto.
• La cola no puede sobrepasar en ningún momento la longitud total del vehículo
PRIMERA PUESTA EN MARCHA DESPUES DE LA INSTALACIÓN
• Limpie cualquier resto de aceite o pasta de escape que pueda haber sobrado en la abrazadera.
• Comprobar que todas las abrazaderas y sujecciones de caucho han sido reemplazadas en caso de no encontrarse en buen estado.
• Antes de poner en marcha el
vehículo cerciorarse de hacerlo en un lugar ventilado para evitar riesgo de intoxicación.
• Se puede comprobar si existen fugas en la unión aplicando un poco de
agua con jabon con el vehículo en marcha.
• Poner en marcha el vehículo. Circular por lo menos durante 5 minutos para que el motor y el sistema de escape alcancen la temperatura de funcionamiento óptimo. Comprobar que el sonido y la respuesta sean las deseadas.
• En caso de que exista algún problema, esperar a que el sistema se
encuentre a temperatura ambiente y verificar las uniones-sujecciones.
MATERIAL DE APOYO Plantillas para las salidas Con este proceso de montaje se adjuntan una serie de plantillas para que en caso de tener que cortar el paragolpes para alojar una segunda salida se pueda hacer siguiendo un patrón.
Según la forma que desee y el tamaño recorte por la línea, los tamaños definidos en las plantillas son los de las colas que le corresponden. Esto es asi porque el hueco que recortemos tendrá que ser mayor al tamaño de las colas para evitar que la cola vaya tocando el paragolpes en los baches. . * En caso de dificultades de montaje llamen a nuestro departamento de producción telf.: 902 50 34 39 o envíen un e-mail aadjuntando fotos de su consulta.
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