El IBS de segunda generación dispone de una interfaz CI-Bus de probada calidad, que cada día se está imponiendo con más fuerza

como un elemento estándar en el sector de las caravanas y autocaravanas. A través de esta interfaz de comunicación puede conocerse el estado de carga de la batería, y éste puede transmitirse al sistema de carga para, en los casos necesarios, conectarla automáticamente.

INFORMACIÓN DE PRODUCTOSensor inteligente de baterías (IBS) 12 V Generación II

➔ Sensor muy compacto que necesita poco espacio de montaje, pensado especialmente para las necesidades de caravanas, autocaravanas y para aplicaciones náuticas

➔ Medición precisa de los parámetros de la batería: Tensión, corriente y temperatura ➔ Detección de los parámetros del estado de la batería: Estado de Carga (SOC),

Estado de Envejecimiento y Estado de Funcionamiento (SOF) ➔ Sencilla integración eléctrica y mecánica

Ventajas para el cliente El Sensor Inteligente de Baterías (IBS) de segunda generación informa sobre el estado actual del uso de la energía y permite, por tanto, planificar las reservas de dicha energía.

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Aplicación El Sensor Inteligente de Baterías (IBS) de segunda generación de HELLA es un elemento clave para gestionar la energía del vehículo. El IBS de segunda generación mide de manera fiable y precisa la tensión, la corriente y la temperatura de la batería. Gracias a estos valores de medición pueden calcularse sobre una base algorítmica los datos sobre el estado de carga (SOC), el envejecimiento de la batería (SOH) y su capacidad de arranque o de funcionamiento (SOF). El IBS de segunda generación está pensado para su aplicación en baterías de arranque, de gel y AGM (Vlies), con el fin de supervisar la batería del arranque o de otros consumidores eléctricos del vehículo. Mediante un protocolo LIN estandarizado, el IBS de segunda generación puede integrarse directamente en la red eléctrica de a bordo del vehículo, p.ej. mediante CI-BUS.

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO

Sensor de batería Generación II

1. Shunt al sensor2. Conector3. Módulo del sensor4. Borne de polo negativo5. Perno de atornillar

Para contacto de terminal de cable (cable de masa)

Montaje en polo estándar de la batería

Energía eléctrica

activación del cargador

Regulación del sistema de carga

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El IBS de segunda generación se fija al polo negativo de la batería a través del borne del polo. Además del borne, la parte mecánica del sensor de batería también la conforman el shunt o derivación y el perno de masa. El shunt o derivación se coloca en la línea de carga del vehículo y sirve como resistencia de medición para medir la corriente de manera indirecta. En el perno de masa puede fijarse el cable de masa cómodamente con un terminal de cable.

La electrónica se encuentra en una carcasa sellada, con un conector como interfaz para la gestión de la energía. La interfaz de comunicación a la unidad de control superior es el protocolo LIN. La conexión al polo positivo de la batería proporciona la tensión de suministro, que se emplea al mismo tiempo como tensión de referencia para medir la tensión.

Comparándolo con la generación anterior, el IBS de segunda generación presenta las siguientes ventajas: Este sensor también es capaz de supervisar baterías de gran tamaño. Gracias a una mayor capacidad nominal regulable, este sensor de baterías también puede utilizarse para supervisar varias baterías conectadas en línea. En vez de los habituales 250 amperios-hora, también permite una configuración de hasta 500 amperios-hora (Ah). Esta característica es especialmente importante para las caravanas y autocaravanas debido a su aumento en el consumo de energía. Además, el IBS de segunda generación es muy robusto y es capaz de registrar elevados consumos de corriente, incluso los más breves, como sucede p.ej. con un propulsor de proa.

Al emplear el sensor inteligente de baterías, la gestión de la energía puede planificarse rápidamente en caso de que la batería se encuentre en estado crítico y, además, también puede influir en el comportamiento de los consumidores eléctricos y de la propia carga.

GESTIÓN DE LA ENERGÍA CON EL SENSOR INTELIGENTE DE BATERÍAS

Cargador

Smartphone

Gestión de la energía

INFORMACIÓN TÉCNICA

Datos técnicos, 12 V

Tensión de servicio 6 – 16,5 V

Corriente continua1 ± 200 A

Corriente máxima2 2.000 A

Clase de protección IP 6K7

Corriente de servicio ≤ 15 mA

Capacidad máx. de batería 500 Ah

Temperatura de servicio de -40°C a +115°C

Perno de rosca conexión a masa M6

Señal de salida LIN (2.0) o mayor

1 Condición típica: Ta ≤ 105°C; Ub = 14 V Cable de masa típico: 35 mm2 Otras características bajo demanda.

2 Permitido para 500 ms como máx.

Plano de medidas

Regulador de la tensión

FlashController

Batería Masa

12 VRed de a

bordo

Positivo

LINBus

Medición de la corriente

Single-Chip ASIC

Unid

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I+I-

V+

V-

TIBS

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UBat

Shunt

LIN-Transceiver

SENSOR INTELIGENTE DE BATERÍAS

El ASIC es el componente principal de la electrónica y tiene como finalidad registrar y procesar los valores medidos. Como elemento sensor de precisión, el registro de los valores medidos representa la función central del sensor inteligente de baterías y sirve para captar sus dimensiones físicas, tales como la corriente, la tensión y la temperatura.

DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SENSOR INTELIGENTE DE BATERÍAS

Ø 1

6,2

±0,3

13,5 ±1

( Ø 2

1,4

)

( 14 )

18,3

±1

36° ±

2°

28 ±2 1

2

21 ±1,517,6 ±1,5

41,1

2 ±1

max

. 27

VISIÓN GENERAL DE LOS MODELOS

Tensión de servicio Modelo Base de enchufe Nº Artículo

6 – 16,5 V 12 V, Generación II Hirschmann 872-857-561* 6PK 013 824-001

* Este accesorio no se incluye en el suministro. Puede adquirirse en Hirschmann Automotive.

El espacio de montaje se ha optimizado de tal manera que incluso es posible llevarlo a cabo en sitios de difícil acceso, como p.ej. bajo el asiento. Además, este modelo dispone de los algoritmos más novedosos para reconocer el estado de la batería. De este modo, incluso con una elevada corriente de reposo, algo habitual en las autocaravanas, es posible contar con registros fiables sobre su estado de carga y de envejecimiento.

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