EXPEDIENTE TÉCNICO “CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE PETRO PERU - SAN JERÓNIMO – CUSCO”

7.4 ÁREAS DE INFLUENCIA AMBIENTAL

7.4.1 DEFINICION

El análisis de los diversos elementos que conforman el medio ambiente, requiere de una delimitación

previa de la zona en las que se desea conocer o analizar sus características particulares.

En este sentido las áreas de influencia tienen por objeto circunscribir una serie de aspectos o

afectaciones ambientales a un área geográfica especifica, sin embargo, dado el gran número de

variables involucradas en un estudio ambiental y la complejidad de estos, por cada aspecto o impacto

analizado, sería necesario la definición de una zonas de influencia general, dentro de las cuales se

considera que se presentaran la mayor parte de los impactos y beneficios generados por la

rehabilitación de los caminos vecinales.

7.4.2 AREA DE INFLUENCIA DIRECTA

Esta dada por una faja de 500 metros de ancho mínimo o a 100 metros del borde de la obra mas lejana.

Generalizando el área de influencia ambiental directa estará restringida a la zona de las obras, los

alrededores del puente, dentro de la faja de dominio; áreas escogidas para el depósito y extracción de

materiales; áreas ocupadas por los campamentos, los patios de maquinarias y equipos; así como

también por el sector de PETRO PERU, Carretera de acceso desvío a Paruro, pertenecientes al Distrito

de San Jerónimo. Ver Mapa Ambiental.

7.4.3 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

El Área de Influencia Indirecta, es un área mayor que la anterior, en la que se ha considerado diversos

elementos y criterios. Nos permite tener una mayor visión más amplia de todo el entorno del proyecto,

es decir, accedemos a analizar las diferentes redes hídricas, la amplitud de sus áreas, agrícolas y

pecuarias, las vías de acceso a la zona del proyecto, la conexión a otras vías más importantes como la

capital de la provincia, entre otros aspectos.

IMPACTO AMBIENTAL- AREAS DE INFLUENCIA AMBIENTALCONSORCIO VIRGEN DEL CARMEN