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Estudio de Arquitectura y Urbanismo ANASAGASTI – BASTERRA – EREÑO S.L.P.

General Concha, 1 – entresuelo izqda. 48008 Bilbao 94 4435792 MEMORIA

047-U-2009 PLAN DE MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD SOSTENIBLE DE CALLES EN ZAMUDIO 1

INDICE MEMORIA 1. ANTECEDENTES ........................................................................................................................ 2 1.1 Datos generales y encargo. .................................................................................................. 2 1.2 Datos de la Zona a Urbanizar ............................................................................................. 2 1.2.1 Topografía ............................................................................................................................ 2 1.2.2 Usos, Edificación e Infraestructura viaria existente ............................................................ 3 1.2.3 Estructura de la Propiedad del suelo .................................................................................... 3 1.2.4 Objeto del encargo y programa de necesidades ................................................................... 3 2. CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS A REALIZAR ............................................................. 3 2.1 Condiciones generales ......................................................................................................... 3 2.2 Características de la urbanización a realizar. Servicios cuya implantación se prevé. ......... 3 2.3 Criterios de trazado y diseño de la urbanización ................................................................. 4 2.4 Orden de realización de las obras. Planes de etapas previstos en el proyecto. .................... 4 2.5 Plazo de ejecución de las obras y forma de contratación y ejecución previstas. ................. 4 3. MEMORIA TECNICA ................................................................................................................... 4 3.1 Memoria de alumbrado público ........................................................................................... 4 3.1.1 Normativa aplicable a los materiales ................................................................................... 5 3.2 Memoria de pavimentación y firmes ................................................................................ 16 3.3 Memoria de jardinería ........................................................................................................ 16 3.4 Control de calidad .............................................................................................................. 18 ANEXO M.4.1.- MEMORIA DE CÁLCULO DEL ALUMBRADO PÚBLICO. ................................ 19 ANEXO M.4.2.- MEMORIA DE LAS AFECCIONES DE EUSKO TRENBIDEAK ......................... 20 ANEXO M.4.3.- DOCUMENTACIÓN MOBILIARIO TIPO AYUNTAMIENTO ............................. 21 ANEXO M.4.4.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA .................................................................... 23 ANEXO M.4.5.- MEMORIA DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEY 20/1997 PARA LA

PROMOCION DE LA ACCESIBILIDAD ................................................................ 25 PLIEGO DE CONDICIONES GESTIÓN DE REDIDUOS PRESUPUESTO LISTA DE PLANOS U- 01- Situación y Emplazamiento .......................................... 1/2.500,1/1.000 U- 02- Planta Estado Actual ..................................................................... 1/500 U- 03- Planta Estado Modificado ............................................................ 1/500 U- 04- Superposición Estado Actual y Estado Modificado .................... 1/500 U- 05- Demoliciones ................................................................................ 1/500 U- 06- Zonas a Remodelar ....................................................................... 1/500 U- 07- Secciones Txantxangorri Kalea y Detalles .................................. 1/500 U- 08- Detalles de Escaleras Exteriores .................................................. 1/500 U- 08- Señalización y Mobiliario ............................................................ 1/500

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PROYECTO PLAN DE MOVILIDAD Y ACCCESIBILIDAD SOSTENIBLE DE CALLES EN ZAMUDIO.

EMPLAZAMIENTO ENARA KALEA, TXANTXANGORRI KALEA, PERRETXIKO KALEA Y TXINBO KALEA.

PROPIETARIO AYUNTAMIENTO DE ZAMUDIO. ARQUITECTOS D. JOSE RAMON BASTERRA GALLANO D. PEDRO MARIA ANASAGASTI ECHEITA D. JOSE MANUEL ANASAGASTI ETXEITA DOÑA IDOIA EREÑO ANSOLEAGA D. IÑAKI ANASAGASTI ETXEITA

MEMORIA

1. ANTECEDENTES

1.1 DATOS GENERALES Y ENCARGO. Se redacta el presente proyecto por encargo del Ayuntamiento de Zamudio, con el fin de llevar a cabo el Plan de Movilidad y Accesibilidad sostenible con la remodelación de las calles Enara, Txantxangorri, Perretxiko, y Txinbo mejorando la accesibilidad y movilidad de sus habitantes y cumpliendo con los requisitos de sostenibilidad en la medida de lo posible. El equipo técnico redactor está formado por los arquitectos D. José Ramón Basterra Gallano, José Manuel Anasagasti Etxeita, D. Pedro Mª Anasagasti Etxeita, Doña Idoia Ereño Ansoleaga y D. Iñaki Anasagasti Etxeita, con estudio profesional en c. General Concha nº 1- Entre Pl. izda. de Bilbao. De acuerdo con lo dispuesto en el Artículo 1º.A.1, del Decreto 462/1971, de 11 de marzo, en la redacción del presente Proyecto se han observado las normas vigentes aplicables sobre construcción, a la fecha del visado del Proyecto de Ejecución.

1.2 DATOS DE LA ZONA A URBANIZAR La delimitación del ámbito de intervención del presente proyecto, se ajusta en su integridad, como ya hemos señalado en el epígrafe anterior, a lo establecido por el área de técnica del Ayuntamiento. La propuesta contempla una nueva ordenación de la vialidad existente en una parte del municipio de manera que se creen más plazas de aparcamiento para los residentes que las están demandando, pasos de peatones en todos los cruces de calle, aparcamientos para minusválidos, más zonas arboladas e iluminación con led. La delimitación de la Zona afectada por las obras viene señalada en el plano U-03.

1.2.1 TOPOGRAFÍA La topografía del área es de pendiente hacia la vía del ferrocarril. La calle Txantxangorri paralela al ferrocarril tiene forma de “V”, con una pendiente mayor del 6% en uno de los tramos, con lo que se dificulta el cumplimiento de la Ley de accesibilidad. En el resto de las calles las pendientes son moderadas cumpliendo ampliamente dicha Ley.

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1.2.2 USOS, EDIFICACIÓN E INFRAESTRUCTURA VIARIA EXISTENTE La calle Enara, Txantxangorri y Txinbo disponen en la actualidad de doble sentido de circulación, mientras que la calle Perretxiko es de un solo sentido. La anchura actual de la acera Perretxiko es de 1,05 metros incumpliendo la anchura mínima de la Ley de accesibilidad, el resto de las aceras disponen de anchura suficiente. La línea del ferrocarril cercana a las calles Txantxangorri y Perretxiko, afectan a la servidumbre de paso del ferrocarril. En conversaciones con Eusko Trenbideak Sarea, no parece que haya ningún inconveniente para dichas obras toda vez que el trazado de ésta línea se va a trasladar por otro sitio en un futuro no lejano. Respecto a las infraestructuras existentes, se pretende no modificar las mismas y tan solo con la ampliación de la acera de la calle Perretxiko será necesario modificar alguna instalación de pluviales.

1.2.3 ESTRUCTURA DE LA PROPIEDAD DEL SUELO Los terrenos afectados por las obras son Sistemas Locales de comunicaciones viarias de propiedad municipal en su totalidad. Servicios existentes Tanto las aceras como los viales cuentan con todos los servicios urbanísticos, agua, gas, saneamiento, electricidad y telefonía. Por lo que no será necesario ninguna actuación de complemento salvo la creación de una nueva acera en la calle Txantxangorri y la ampliación del alumbrado existente en la creación del nuevo aparcamiento en la misma calle.

1.2.4 OBJETO DEL ENCARGO Y PROGRAMA DE NECESIDADES El objeto del encargo es la redacción de un proyecto para la mejora de la accesibilidad y movilidad que cumpla con los parámetros de Movilidad, Accesibilidad y Sostenibilidad en las calles Enara, Txantxangorri, Perretxiko, y Txinbo. El programa de necesidades contempla la creación de nuevos pasos de peatones, nuevos aparcamientos con la reserva correspondiente para minusválidos, nuevas aceras, ampliación de las mismas si no cumplen la Ley de accesibilidad, escaleras de acceso en su caso, implantación de arbolado en las aceras y nuevas luminarias con lámparas de Led.

2. CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS A REALIZAR

2.1 CONDICIONES GENERALES Si existe alguna contradicción entre lo especificado en la definición de unidades de obra en el presupuesto o el pliego con los planos de detalles, prevalecerán estos últimos.

2.2 CARACTERÍSTICAS DE LA URBANIZACIÓN A REALIZAR. SERVICIOS CUYA IMPLANTACIÓN SE PREVÉ.

Se prevé la instalación y el complemento de las obras de los siguientes servicios: Perretxiko Kalea: Ampliación de la acera de 1,05 metros a 2,10 metros de anchura y creación de la zona de aparcamiento en línea en el lado de la acera. Se consigue el cumplimiento de la Ley de Accesibilidad en cuanto anchura mínima de la acera. El material del pavimento se realizará mediante baldosas ECOGRANIC como agente descontaminador gracias a su elevada actividad fotocatalítica en presencia de luz.

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Txantxangorri Kalea: Eliminación de la doble circulación para poder realizar una acera de 2,00 metros de anchura, un aparcamiento en línea y otro en batería. Colocación de dos escaleras en cada lado de la “V” para acceso de los peatones a la plaza Agirre Lehendakaria. Reforma del cierre actual de la vía del ferrocarril mediante una valla rígida. El pavimento de la acera se realizará también mediante losas de ECOGRANIC. Enara Kalea: Eliminación de la doble circulación para poder realizar un aparcamiento con acera en dientes de sierra con arbolado incorporados. Creación de dos plazas de aparcamiento de minusválidos. Txinbo Kalea: creación de nuevos aparcamientos en línea y modificación de paso de peatones rebajado. En el diseño de cada uno de los servicios se ha respetado la normativa de carácter general de cada Unidad. Igualmente se ha respetado la normativa municipal. Por último, se han tenido en cuenta los reglamentos e instrucciones de las diferentes compañías suministradoras afectadas. Al efecto de concretar todos estos requerimientos, se han mantenido reuniones con los servicios municipales y las diferentes compañías.

2.3 CRITERIOS DE TRAZADO Y DISEÑO DE LA URBANIZACIÓN Todos los trazados y alineaciones se ajustan a lo indicado en los instrumentos de planeamiento vigentes. Se ha buscado los materiales más acordes con la sostenibilidad como son los nuevos pavimento que se incorporan en las aceras de losas de ECOGRANIC, los muros de protección y la barandilla de madera a base de rollizos de pino tratado en los aparcamientos, así como las nuevas luminarias de LED de bajo consumo energético. La iluminación con LEDs presenta indudables ventajas: fiabilidad, mayor eficiencia energética, mayor resistencia a las vibraciones, mejor visión ante diversas circunstancias de iluminación, menor disipación de energía, menor riesgo para el medio ambiente, capacidad para operar de forma intermitente de modo continuo, respuesta rápida, etc. Se ha buscado el incremento notable del arbolado en las calles reformadas que en la actualidad es prácticamente inexistente, al entender que ayudan a mejorar la calidad del aire además de ayudar a mejorar la imagen de la ciudad.

2.4 ORDEN DE REALIZACIÓN DE LAS OBRAS. PLANES DE ETAPAS PREVISTOS EN EL PROYECTO. Se ha previsto realizar toda la urbanización en una sola etapa.

2.5 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS Y FORMA DE CONTRATACIÓN Y EJECUCIÓN PREVISTAS. Se estima preciso para la ejecución de las obras, un plazo de CUATRO MESES. Se utilizarán sistemas de gestión privados.

3. MEMORIA TECNICA

3.1 MEMORIA DE ALUMBRADO PÚBLICO Se ha previsto la ampliación de la instalación de alumbrado público mediante tres luminarias de Led (mayor ahorro energético) en el nuevo aparcamiento de batería de la calle Txantxangorri como complemento a la iluminación ya existente. Las canalizaciones serán de doble tubo de PVC corrugado flexible, con pared interior lisa. En los pasos de calzada se colocarán tres tubos y se reforzarán con hormigón. Se colocarán arquetas al pie de cada columna y en los puntos singulares de la red, sin sobrepasar la distancia máxima de 30 m.

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Todos los elementos de la red irán conectados a la red de tierra formada por un conductor de cobre desnudo de 35mm. de sección. Cada elemento metálico de la instalación, estará unido al circuito de tierra mediante conductor V 750F de 35mm2 y el cable de cobre a una pica UNE 21.056.81 de 18,3mm y 2,00 m. de longitud s/plano de detalles. Se ha previsto centro de mando con un armario de hormigón de 3 circuitos automatizados y reloj astronómico, ubicado cerca del Centro de Transformación.

3.1.1 NORMATIVA APLICABLE A LOS MATERIALES * Tubos de canalizaciones UNE 53112 de 110mm y 22mm de pared. * Conductores subterráneos UNE 21.123.92 denominación DN tipo V (unipolares) * Conductores en báculos o portes UNE 21.123.92 denominación DV (bi-tripolares) * Postes metálicos. RD 2642/1.985 de 18 de Diciembre RD 401/1.989 de 14 de Abril OM de 16 de Mayo de 1.989 * Arquetas: Prefabricados modulares mod. AB * Arqueta picas de tierra: norma NIDSA 50487, mod. C y mod. E.T. * Pica toma de tierra: UNE 21.056.81 * Luminarias: UNE 20.447.86 * Lámparas: UNE 20.449.90

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3.2 MEMORIA DE PAVIMENTACIÓN Y FIRMES La definición geométrica de las calzadas y las aceras, ha sido realizada en el cumplimiento de lo establecido en las Normas Subsidiarias de Zamudio, y de acuerdo con las instrucciones de los Servicios Técnicos municipales. Las aceras de la red peatonal se construirán previo hormigonado de la base con 15 cm. de hormigón en masa, de acuerdo con la Normativa municipal, su acabado será baldosa hidráulica lisa en cenefas y cortes transversales cada 7 m. y táctil de color rojo en los pasos de peatones. En los pasos de vehículos la solera será de 20 cm. Las aceras con bandas ajardinadas se realizarán con bordillos de jardín de hormigón de 15x15 cm. Y se colocarán árboles cada 10 m. El bordillo de calzada será de hormigón prefabricado de 15 x30 cm. de sección colocado previa ejecución de caja y hormigonado en su base y lateral. La sección del firme de las calzadas será flexible, se realizará mediante capa de rodadura S-12 de 4 cm., capa intermedia S-20 de 6 cm., riego de adherencia ECR-1, capa base G-25 de 10 cm., riego de imprimación EC! Y capa de zahorra artificial de 25 cm, sobre suelo seleccionado. La sección transversal de la calzada se efectuará con acuerdo parabólico central y pendientes laterales hacia el bordillo con un 2%. Las aceras también verterán con un 2% de pendiente hacia el bordillo.

3.3 MEMORIA DE JARDINERÍA Se mantienen los árboles existentes en la zona y además los árboles nuevos se han elegido considerando las condiciones macro y micro climáticas del entorno, estudiando la compatibilidad y complementariedad de las especies y disponiéndolas en las zonas posibles de modo que se potencien mutuamente. Describiremos las características más singulares de cada especie.

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El árbol elegido para las aceras es la morera, ya que resiste bien la contaminación, al mismo tiempo que crea buena sombra en verano al ser de rama o mas bien bajo. A continuación se explican las características más importantes de los árboles elegidos. MORUS ALBA KAGAYAMAE Presenta hojas alternas, ovales, enteras o lobuladas (en los árboles jóvenes más lobuladas que en los adultos) y de márgenes dentados. De color verde brillante y lustrosas por el haz, más claras por el envés. Posee pequeñas flores que crecen formando espigas apretadas y alargadas. Tras la floración en primavera surgen los frutos compuestos, formados por pequeñas drupas estrechamente agrupadas, entre 2-3 cm de largo, llamadas moras de color blanco a rojizo. Aparte de su uso como árboles de cultivo se utilizan como ornamentales en jardines, paseos y calles.

Memoria de mobiliario y equipamiento El diseño y/o elección del mobiliario urbano (bancos, papeleras etc.) en base a un criterio de homogeneidad y correlación funcional (al igual que con el alumbrado público) ha sido el retomar como la papelera tipo Ayuntamiento, elementos ya comprobados tanto en adecuación funcional como seguridad, bajo mantenimiento etc. Además se contemplan en el proyecto, el pintado de los pasos de cebra, las flechas de dirección obligatoria para los vehículos, las señales de tráfico de dirección prohibida, de aparcamientos de minusválidos y el pintado de las zonas de aparcamiento de vehículos en las calzadas.

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ANEXO M.4.1.- MEMORIA DE CÁLCULO DEL ALUMBRADO PÚBLICO. La instalación de alumbrado público se ha proyectado en función de los requisitos exigidos por el ayuntamiento y la normativa técnica correspondiente:

Tensión : 380/220V (trifásica)

Factor multiplicador de potencia nominal de las lámparas de descarga :

1,80

Factor de potencia : 0,95 Conductividad del

conductor :56 Factor de mantenimiento : 0,70

Niveles de iluminación media (en servicio) requeridos

vías rodadas : 25 lux zonas peatonales : 15-20 lux Tras valorar estas exigencias y asesorados por la empresa INDALUX se optó por la siguiente solución: -Vial y aceras: Disposición al tresbolillo de luminarias IQV 150W VSAP h=4,0m cada 16m.

Iluminancia media en servicio Ems = 26,14

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ANEXO M.4.2.- MEMORIA DE LAS AFECCIONES DE EUSKO TRENBIDEAK La actuación consiste en unos rellenos dentro de la Zona de Dominio Público Ferroviario para la ejecución de un pequeño aparcamiento público al aire libre. En la documentación gráfica del plano de secciones quedan reflejadas las servidumbres afectadas por las obras. Se solicitará autorización a Eusko Trenbideak Sarea antes del inicio de las obras. La solicitud se justificará en base al interés público general de la actuación. La solicitud se basará en que no se perjudica a la línea del ferrocarril porque se es conocedor de un nuevo trazado en proyecto que discurre por otro sitio. Además la actuación pude ser reversible en caso necesario (desdoblamiento de la línea), al no afectar mas que a algunas parcelas de aparcamiento públicos. El cierre del frente afectado se realizará mediante una malla rígida de 2,00 metros de altura sobre zapata de hormigón. Se realizará un tope o cierre en el aparcamiento en batería, para evitar que los vehículos puedan precipitarse a la vía del tren. No se verterán aguas de lluvia a la plataforma ferroviaria. No se plantarán árboles que puedan afectar al tendido eléctrico ferroviario. Los trabajos dentro de la Servidumbre de Uso Público de 8 metros contarán con un piloto de seguridad homologado por ETS durante el transcurso de las obras.

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ANEXO M.4.3.- DOCUMENTACIÓN MOBILIARIO TIPO AYUNTAMIENTO Papelera municipal:

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Banco municipal

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ANEXO M.4.4.- DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA

Vista de Txantxangorri Kalea donde se realizará un nuevo aparcamiento, una acera en todo el frente de la calle y unas escaleras.

Vista de Perretxiko Kalea donde se ampliará la acera de 1,10m a 2,10 m y se cambiará el aparcamiento de sitio junto a la acera.

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Vista de Enara Kalea donde se eliminará el doble sentido para realizar un aparcamiento en diente de sierra a la derecha y se plantarán árboles en todo el frente.

Vista de Txinbo Kalea donde se crearán nuevos aparcamientos restando del espacio de las aceras.

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ANEXO M.4.5.- MEMORIA DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEY 20/1997 PARA LA PROMOCION DE LA ACCESIBILIDAD Se han diseñado como accesibles, según la condiciones impuestas por la Ley 20/1997, de 4 de diciembre así como el Decreto 68/2000 por el que se aprueban las normas técnicas sobre condiciones de accesibilidad de los entornos urbanos, espacios públicos, edificaciones y sistemas de información y comunicación: En concreto se han respetado las especificaciones contenidas en el anejo II, referidos al entorno urbano, se cumplen en cada caso las siguientes condiciones: - Anchura mínima de itinerarios peatonales Anchura mínima de 2 m para conjuntos de más de 12 viv/ha,. La pendiente longitudinal será como máximo de 6 % y la transversal del 2%. El bordillo máximo es de 12 cm. - Pavimentación Los pavimentos son antideslizantes y sin resaltos. Las rejillas y registros están enrasados con el pavimento y son antideslizantes aún en mojado. Lo mismo se aplica a los alcorques. - Vados peatonales Irán rebajados como mínimo en toda la anchura del paso de peatones. Se producirá con planos inclinados con un máximo del 8% de pendiente. - Escaleras Se han definido dos escaleras para absorber el desnivel existente entre la calle Txantxangorri y la plaza de Lehendakari Agirre. La anchura será como mínimo de 2 m. El número de peldaños será mayor de 3 y menor de 12, y tendrán obligatoriamente contrahuella. El descansillo tendrá un fondo mayor que 1,50 m. Tendrán pasamanos a ambos lados. Serán dobles, a alturas de 1 m y 0,70 m. (+-5 cm.). El pavimento será antideslizante y los bordes de peldaños están señalizados con bandas de textura y color diferente.. - Mobiliario urbano Se diseñarán y ubicarán de forma que puedan ser utilizados por personas con dificultad en la accesibilidad. Se dispondrán alineados longitudinalmente en los itinerarios peatonales sin invadir la anchura mínima de 2,00 m.

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NORMATIVA SOBRE ACCESIBILIDAD EN EL ENTORNO URBANO F.ACC/URB.A.II

AMBITO DE APLICACIÓN: El diseño de planos y la redacción de determinaciones de los instrumentos de planeamiento, y la redacción y ejecución de proyectos de Urbanización, así como el diseño, características y colocación de mobiliario urbano. ELEMENTOS DE URBANIZACIÓN: Se considerarán como tales; La pavimentación, abastecimiento y distribución de aguas, saneamiento y alcantarillado, distribución de energía eléctrica, gas, telefonía y telemática, alumbrado público, jardinería y aquellas otras que materialicen las indicaciones de los instrumentos de planeamiento urbanístico.

APARTADO NORMATIVA. Decreto 68/2000 de 11 de Abril. Anejo II PROYECTO ITINERARIOS PEATONALES (Anejo II. Art.3.2) Públicos y Privados de uso comunitario.

ANCHO Min. General Si densidad. d≤12viv/ha PENDIENTE Longitudinal Transversal ALTURA Libre de paso BORDILLO acera Altura máxima.

A ≥ 200 cm A ≥ 150 cm, con rellanos intermedios∅=180cm/20m máx. P ≤ 6% P ≤ 2%. Recomd.1,5% h ≥ 2,20m h ≤ 12cm

A = 200 cm P = La resultante P = 1,5% h = h= 12cm

Excepcionalmente, cuando en la construcción de itinerarios peatonales aparezcan contradicciones con la normativa urbanística o sectorial concurrente en el área o sean de difícil materialización por razones topográficas, será preciso justificar la solución en un informe de los Servicios Municipales, previo a la concesión de licencia.

PAVIMENTO (Anejo II, Art.3.3.)

Pavimentos Duros . Antideslizante y sin resaltos. Pavimentos Blandos Suficientemente compactados, que impidan deslizamientos y hundimientos. Rejas y registros de los itinerarios y pasos peatonales, enrasados con el pavimento circundante de material antideslizante aún en mojado, serán de cuadrícula de apertura ≤ 1,0x1,0 cm, si invade el ancho mínimo. del itinerario peatonal y sino de 2,5x2,5cm. Alcorques. Serán elementos enrasados al pavimento y no deformables. De ser enrejados cumplirán con lo anteriormente dispuesto para Rejas y registros.

Rejilla=

SEÑALIZACIÓN Anejo IV: De Desniveles, Depresiones y Cambios de Cota, mediante Franjas Señalizadoras, Perpendiculares al sentido de marcha, de Anchura ≥ 1m y con Pavimento de textura y color diferentes.

VADOS DE VEHÍCULOS (Anejo II, Art.3.4)

El itinerario peatonal que atraviesen no debe verse afectado por pendientes superiores a las definidas para los itinerarios peatonales. Cuando lo anteriormente expuesto no pueda darse, al menos 150cm de acera respetarán dichas pendientes. Si la acera fuese de 150cm, se deberá rebajar el bordillo.

PASO DE PEATONES (Anejo II, Art.3.5)

VADO PEATONAL. Planos inclinados: ANCHO mínimo a cota de calzada PENDIENTE Longitudinal Transversal

= Paso peatones P ≤ 8% P ≤ 1,5%

A = 3m P = 0% P = 1,5%

ACERA a respetar de anchura A ≥ 150 cm A = 2m En aceras estrechas rebajar la acera en todo el ancho del paso peatonal con planos inclinados que respeten las

pendientes fijadas ISLETA A nivel de calzada

ANCHO A ≥ 2m. en viales con doble sentido y tres o más carriles:

A =

SEÑALIZACIÓN Anejo IV: El pavimento en las isletas y en el ancho del vado peatonal ampliado en un metro en todo su perímetro será igual a la franja señalizadora, materializado a través de baldosas u otro tipo de material con protuberancias o tetones de 25mm de ∅, 6mm de altura y 67mm de separación entre centros, antideslizantes y contrastadas en color.

PARQUES, JARDINES, PLAZAS (Anejo II, Art.3.6)

ANCHO (CAMINOS y SENDAS) DESNIVELES DESNIVELES ≥ 0,40m

A ≥ 2,00 m Mediante Itinerario Peatonal Elementos continuos de protección

A =2,10 A = P=

ESCALERAS (Anejo II, Art.3.7)

DIRECTRIZ recta Directriz caracol o abanico, si huella mínima ≥ 35 cm

Directriz =

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ANCHO HUELLA CONTRAHUELLA Prohibido sin contrahuellas Nº PELDAÑOS mínimo -máximo Extremo libre escalón resalto DESCANSILLO. FONDO PASAMANOS Para cualquier ancho Para ancho ≥ 240 cm uno a otro a Prolongación en los extremos ALTURA LIBRE bajo escalera Intrados del tramo inferior PAVIMENTO BANDAS en borde peldaño

A ≥ 200 cm h ≥ 35 cm t ≤ 15 cm 3 ≤ Nº ≤ 12 h ≥ 3 cm B ≥ 150 cm Obligatorio a ambos lados

Además intermedio H = 100 ± 5 cm H = 70 ± 5 cm L = 45 cm H ≥ 220 cm Cerrarlo hasta 220cm Antideslizante A = 5-10cm, antideslizantes y de textura y color diferentes

A = h = t = Nº = h = B = H = H = L = H = A =

SEÑALIZACIÓN Anejo IV: Se dispondrá señalización táctil en los accesos. y mediante franja señalizadora en los itinerarios peatonales. Se dispondrán placas de orientación en los pasamanos de los edificios públicos de interés general y vestíbulos con varias opciones

RAMPAS (Anejo II, Art.3.8)

ACCESOS ∅ ≥ 180cm ∅ = PENDIENTE Longitudinal Transversal

P ≤ 8 % P ≤ 1,5 %

P = P =

ANCHURA A ≥ 200 cm A = BORDILLO LATERAL H ≥ 5 cm H = LONGITUD máxima sin rellano L ≤ 10m L = RELLANO INTERMEDIO. Fondo B ≥ 200 cm B = PASAMANOS:

Para cualquier ancho uno a otro a Prolongación en los extremos PAVIMENTO

Obligatorio a ambos lados H = 100 ± 5 cm H = 70 ± 5 cm L = 45 cm Antideslizante

H = H = L =

SEÑALIZACIÓN Anejo IV: Mediante franja señalizadora en los itinerarios peatonales. Se dispondrán placas de orientación en los pasamanos de los edificios públicos de interés general y vestíbulos con varias opciones.

ESCAL. MECANICAS, TAPICES RODANTES Y ASCENSORES (Anejo II, Art.3.9)

Cuando se instalen en los espacios públicos este tipo de elementos se estará a lo dispuesto en esta ficha en cuanto a accesibilidad y señalización y en cuanto a construcción ficha referente al Anejo III.

APARCAMIENTOS (Anejo II, Art.3.11)

RESERVA 1 cada 40 plazas o fracción Recorrido peatonal entre dos reservas ≤ 250m Situación junto a accesos y cerca itinerarios peatonales Si reserva próxima a paso peatones. Espacio libre A ≥ 200 cm ANCHO de plaza A ≥ 360 cm LARGO de plaza L ≥ 600 cm

Nº de plazas =2 R = 187 A =200 A = 325 L =500 Tipo =

En BATERÍA, si no es posible L = 600cm se admite L=500cm. En LINEA si no es posible A = 360m se admite la del resto de vehículos manteniendo el largo establecido debiendo ser las reservadas colindantes al paso peatonal..

SEÑALIZACIÓN: Mediante símbolo internacional de accesibilidad en el plano vertical y horizontal y prohibición de aparcar al resto de vehículos.

ASEOS PÚBLICOS (Anejo II, Art.3.12)

RESERVA Si se instalan aislados Si hay agrupación DISTRIBUIDOR ASEOS PUERTAS, De distribuidor y cabina adaptada.

Accesibles Minusválidos 1 por sexo por /10 o fracción. ∅ ≥ 180cm A ≥ 90cm

Nº Baños = Nº reservas= ∅ = A =

Zócalo protector en ambas caras de la hoja A ≥ 30cm BATERÍA URINARIOS: Al menos uno a h = 45 cm, sin pedestal Nº= h =

18/0

3/20

10




CABINA INODORO ADAPTADA ESPACIO LIBRE ∅ ≥ 150cm, recomen. ∅ ≥ 180cm LAVABO, contará al menos con uno a h = 80cm INODORO h= 45-50cm Separación de exterior a pared d ≥ 70cm Espacio libre lateral a ≥ 80cm Barras laterales h = 80±5cm L = 80-90cm Distancia barras al eje inodoro d = 30-35cm PAVIMENTO Antideslizante en seco y mojado SUMIDEROS Enrasados. Rejillas de ranuras r ≥ 1,0cm x 1,0cm ACCESORIOS Espejos borde inferior a h ≤ 90cm Perchas, toalleros, etc h = 90-120cm ALARMA Tipo cordón o similar a h = 40cm

∅ = h= h= e = a = h = L = d =

r = h =

SEÑALIZACIÓN: Mediante símbolo internacional de accesibilidad colocado en la puerta de la cabina del inodoro.

MOBILIARIO URBANO (Anejo II, Art.4)

Se entiende como tales, al conjunto de objetos a colocar en los espacios exteriores superpuestos a los elementos de urbanización; Semáforos, Señales, Paneles Informativos, Carteles, Cabinas telefónicas, Fuentes públicas, Servicios Higiénicos, Papeleras, Marquesinas, Asientos y otros de análoga naturaleza. NORMAS GENERALES Se dispondrán de forma que no interfieran la accesibilidad Se diseñarán y ubicarán de forma que puedan ser utilizados por personas con dificultad en la accesibilidad. En las aceras se colocaran en el borde exterior, sin invadir los 200cm de itinerario peatonal o 150cm en densidades de 12viv/ha, ni invadir vados y pasos peatonales. Se dispondrán alineados longitudinalmente en el itinerario peatonal Elementos salientes de fachada fijos o móviles que interfieran un itinerario peatonal, Marquesinas, etc h ≥ 220cm Elemento fijo o móvil a h < 220cm, se prolongará hasta el suelo. Elementos Trasparentes 2 Bandas de a = 20cm, colocadas una a h = 90cm otra a h = 150cm

h =

SEMAFOROS (Anejo II, Art.4.2.2.1)

Contarán con señal acústica, con emisores orientados hacia el otro lado de la calzada, recomendable emisor de activación a distancia por el discapacitados.h = 90-120cm Semáforos manuales, pulsador h = 90-120cm

TELEFONOS (Anejo II, Art.4.2.2.2)

RESERVA Si se instalan aislados Si hay agrupación En los Locutorios

Accesibles Minusválidos 1 /10 o fracción. Un teléfono adaptado

Nº reservas =

(a personas con problemas de comunicación) Cabinas y Locutorios Cumplirán parámetros accesibilidad en los edificios TELEFONO ACCESIBLE

Acceso frontal a su uso, espacio libre ∅ ≥ 180cm Aparatos, diales, monederos y tarjeteros h = 90cm Repisa h = 80cm Bajo libre h = 70cm Baterías Teléfonos Laterales primero y último hasta el suelo

∅ = h =

MAQUINAS EXPENDEDORAS (Anejo II, Art.4.2.2.4)

Incorporarán sistema Braille, altorrelieve y macrocaracteres Diales y Monederos h = 90cm Recogida de billetes o productos h = 70cm

CONTEDORES, PAPELER., BUZON, o análogos (Anejo II, Art.4.2.2.5)

BOCAS h = 90cm CONTENEDORES Fuera del itinerario peatonal

h = 90 cm

FUENTES y BEBEDE. (Anejo II, Art.4.2.2.6)

Aproximación a cota Rejillas antideslizantes en seco y mojado ≥2,5cm x 2,5cm Si el accionamiento es manual h ≤ 90cm

BANCOS (Anejo II, Art.4.2.2.7)

Asiento con respaldo y reposabrazos h = 40-50cm Reposabrazos h = 20-25cm Distancia máxima entre varios bancos d = 50m

d = 3 m Complementariamente a los anteriores y ajustándose a las condiciones ergonómicas para sentarse y levantarse se podrán utilizar otros.

BOLARDOS (Anejo II, Art.4.2.2.8)

Los Bolardos o Mojones serán visibles por color y volumen, no susceptibles de enganches.

P. INFORMACION (Anejo II, Art.4.2.2.9)

Sistemas de Información Interactivo (Anejo IV) Acceso con espacio libre ∅ ≥ 180cm Teclado, ligeramente inclinado h = 90-120cm Pantalla entre 30-40º inclinación h = 100-140cm

∅ =

18/0

3/20

10

Estudio de Arquite

General Concha, 1

047-U-2009

PARADA AUMARQUESIN(Anejo II, Art.4

MOSTRADOVENTANILL(Anejo II, Art.4

ELEMENTOSPROVISIONAProtección y S(Anejo II, Art.4

OBSERVACI

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