Implementación del SMS en México

Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes

Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

Dirección de Investigación de Accidentes

Leyes, Reglamentos y NOM’s

Análisis de la base de datos

Investigación de accidentes

Grupos de trabajos

Proceso de la investigación

Conclusiones

ObjetivosObjetivos

Leyes, Reglamentos y NOM’s

Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes

Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

Artículos 79 y 81 de la Ley de Aviación Civil

Artículos 20, frac. IV y 109, Frac. VIII, así como 185 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil

PROY-NOM-059-SCT3-2000, Establece el contenido del manual de Seguridad Aérea

Anexo 13.- Investigación de Accidentes

Manual de Prevención de Accidentes de OACI

Doc. 6920 (Manual de Investigación de Accidentes de Aviación), de OACI

Doc. 9859.- Safety Management Manual

Leyes, Reglamentos y NOM’sLeyes, Reglamentos y NOM’s

Análisis de la base de datos

Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes

Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

Análisis de la base de datosAnálisis de la base de datos

2000 2001 2002 2003 2004 TOT

Factores Humanos

62 46 45 35 27 215

Falla Mecánica 5 3 4 3 7 22

Falta de Mantenimiento

4 3 7 6 2 22

Condiciones Meteorológicas

2 0 0 0 3 5

Otros 4 7 3 4 18 36

TOTALES 77 59 59 48 57 300

2%

7%

7%12%

72%Factores Humanos

Falta de MantenimientoFalla Mecánica

Condiciones MeteorológicasOtros

Principales CausasPrincipales Causas

Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes

Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

Investigación de accidentes

Investigación de accidentesInvestigación de accidentes

Investigación de accidentesInvestigación de accidentes

Investigación de accidentesInvestigación de accidentes

Investigación de accidentesInvestigación de accidentes

Los Sistemas de Administración de Seguridad (SMS) son muchos hablando en general de la raíz,

FOQALOSAIOSA

Investigación de accidentesInvestigación de accidentes

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Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

Grupos de trabajos

COORDINACION:COORDINACION:

DIRECCION DE DIRECCION DE ACCIDENTES E ACCIDENTES E

INCIDENTESINCIDENTES

AREAS DE AREAS DE SEGURIDAD SEGURIDAD

DE LAS DE LAS EMPRESASEMPRESAS

DIRECCION DE DIRECCION DE AVIACIONAVIACION

SENEAMSENEAMDIRECCION DE DIRECCION DE

SEGURIDAD SEGURIDAD AEREAAEREA

GRUPOS GRUPOS COLEGIADOSCOLEGIADOS

DIRECCION DIRECCION DE CONTROLDE CONTROL

COMISION COMISION INVESTIGADORA INVESTIGADORA

Y Y DICTAMINADORA DICTAMINADORA DE ACCIDENTESDE ACCIDENTES

RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES

RESULTADORESULTADOSSRESULTADORESULTADOSS

EMITIREMITIR

Grupos de trabajoGrupos de trabajo

SIINVESTIGACIÓNDE CAMPO

GRAVES

ILESOS

TRIPULACION

NOTA INFORMATIVA

REPORTE DE LA INVESTIGACIÓN

MEDICA

INVESTIGA

NOTIFICACIÓN DEL ACCIDENTE COMUNICADO A LA UNIDAD CERCANA AL EVENTO

ANÁLISIS MEDICO

NOFATALES

Grupos de trabajoGrupos de trabajo

Proceso de la investigación

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Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

ACCIDENTE O INCIDENTE

DIRECCION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES

PRIMERA NOTICIA

COMANDANCIA DE AEROPUESTO O AERODROMO

ANALISIS DE INFORMACION, ENVIADA POR COMANDANCIA

ESTRACTO DE INFORME Y CAUSA PROBABLE

COMISIÓN INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN

(CIDAA)

AREAS INVOLUCRADAS Y A COMANDANCIAS, PARA QUE REALICEN LAS ACCIONES CORRECTIVAS PROPUESTAS POR

LA CIDAA

DIRECCIÓN TECNICA DE SUPERVISIÓNDIRECCIÓN DE AVIACIÓN

DEPARTAMENTO DE TRASPORTE AEREO NACIONAL/INTERNACIONALDEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN DE RIESGO EN EL TRANSPORTE

DEPARTAMENTO DE INSPECIÓN AERONÁUTICADEPARTAMENTO DE LICENCIAS

DEPARTAMENTO DE RIESGO AERONÁTICO MEXICANO

DICTAMEN APROBADO

RECOMENDACIONES

SE EMITEN

SE ENVÍAN A

SE PRESENTA UN

NO

SE

AC

EP

TA

D

ICT

AM

EN

COMISIÓN INVESTIGADORA Y

DICTAMINADORA DE ACCIDENTES

SENEAM

COLEGIO DE PILOTOS

APOYO INTERNO

COLEGIO DE INGENIEROS

PROPIETARIO DE LA AERONAVE

MEDICINA DE AVIACIÓN

PGR

APOYO EXTERNO

NTSB

FABRICANTE DE LOS REGISTRADORES

FABRICANTE DE MOTORES

FABRICANTE DE LA AERONAVE

BEA

OTRAS DGAC

IPN

Promover en conjunto con las empresas la notificación de reportes del personal de las mismas

Identificar el nivel de riesgo o peligro de ocurrencia de un evento

Publicación de recomendaciones

Mejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAAMejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAA

Mejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAAMejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAA

Promover la calidad en los reportes de Accidentes e Incidentes que elaboran las Comandancias

Mantener una retroalimentación de información entre los participantes de los grupos de trabajo

Continuar con la apertura de Grupos de Trabajo, así como de nuevos proyectos

Conciencia Situacional de los RiesgosConciencia Situacional de los Riesgos

Es necesario conocer, distinguir, evaluar, los peligros y fallas latentes

¿Por qué?

Para que no nos tome de sorpresa algún evento inesperado

Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes

Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil

Conclusiones

ConclusionesConclusiones

Recomendaciones de los grupos de trabajo

Impartir cursos requeridos

Implementar nuevas definiciones

Seguimiento del personal técnico aeronáutico post accidentado

Vigilancia de la Seguridad Vigilancia de la Seguridad

¿Por qué es necesario distinguir peligros o fallas?

Para poder actuar de forma adecuada

GraciasGracias

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