DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODO AASHTO 1993

En el presente proyecto se realizo el conteo vehicular y la clasificacin respectiva para poder obtener el ndice medio diario IMD del trafico actual y poder proyectarlo al periodo de diseo respectivo, segn lo cual se tienen los datos de transito, adems se tienen datos de CBR que se obtuvieron mediante los estudios de suelos respectivos.Tasas de crecimiento del trfico (%)Autos, Camionetas, Combi 1.70%Camiones 1.45%

Tipo de VehiculoEje SimpleDelanteroEje Simple PosteriorEje TandemEjeTridemIMD

# 1# 2# 3# 1# 2

PesoPesoPesoPesoPesoPesoPeso

AUTO3.545

CAMIONETA3.542

COMBI3.518.020

C-27.011.022

C-37.018.02

T2-S27.011.018.01

Serviciabilidad Inicial4.2Serviciabilidad Final2.0Periodo de Diseo (Y)20 aosMATERIALES COMPONENTESCBR Sub rasante al 95%5.43, 6.06, 5.26

CBR Base100%Cantera

CBR Sub Base45%Cantera

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODO (AASHTO 1993)Paso N-01 Anlisis del Trfico, clculo del ESAL (Ejes equivalentes)Factor de Equivalencia por Eje (ESALF)Fmula simplificada AASHTOSimple de Rueda Simple(P/6.6)^4

Simple de Rueda Doble(P/8.2)^4

Tandem(P/15)^4

Tridem(P/23)^4

IMD: ndice medio diario

D: Factor de distribucion direccional (solo una direccion)

D =0.5

L: Factor de distribucion por carril (para un carril)r : Tasa de Crecimiento vehicular

L =1.0y : Periodo de diseo

(G)(Y): Factor de crecimiento

VEHICULOESALFPara 20 aos

(G)(Y)ESAL

AUTO0.158223.5830328.89

CAMIONETA0.158223.5828638.42

COMBI 0.158223.5813424.26

C-24.503723.01425139.44

C-33.339023.0135021.60

T2-S26.577323.0115330.49

Suma =547883.10

Resumen:ESAL de diseo:

ESAL20aos=547883.10

Para un periodo de diseo de 20 aosDescripcinSmboloValor

Nivel de confiabilidadR95%

Standart Normal DesviateZR-1.645

Desviacin EstandarSo0.45

Serviciabilidad inicialPi4.2

Serviciabilidad finalPt2.0

Paso N-02 Clculo del Mdulo de Resilencia (Mr)

Para:

CBR