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17 de agosto de 2012Fecha de reporte

BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL

BPIN

APOYO A LA GESTION DEL ESTADO. OBRAS COMPLEMENTARIAS Y COMPRA DE PREDIOS. CONTRATOS DE CONCESION.

Estado:

Código BPIN: 0041008730000

Fecha de Registro: 26/05/2011 11:45

Versión: Solicitud:1 15247

Usuario Formulador: MARGARITA MARIA URREGO

AGUDELOEntidad Responsable:

Lider Sectorial:

Año del Reporte: 2011

TRANSPORTE

241300-AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

Año de Inicio: 2002

Año de Finalización: 2016Registrado-Actualizado

Gerente Proyecto:

INFORMACION DEL TRAMITE

Solicitud de Formulación: Fecha creación del Turno:

Tipo de Solicitud: Turno de trámite:

15247 26/05/2011 10:57

Actualización (2012 en adelante) y Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 15245 - Traslado(s) ejecución

I. INFORMACION BASICA

GARANTIZAR LA REALIZACIÓN OPORTUNA DE LAS ACTIVIDADES Y DE OBRAS PUNTUALES PARA UNA MEJOR OPERACIÓN DE LAS CONCESIONES PROVEYENDO LOS RECURSOS

NECESARIOS.

VIABILIZAR FINANCIERAMENTE PROYECTOS CARRETEROS QUE TIENEN DÉFICIT DE TRÁFICO, PARA QUE LOS CONCESIONARIOS PUEDAN CUMPLIR CON SUS OBLIGACIONES

CONTRACTUALES.

Objetivo

Descripción

Teniendo en cuenta que en la estructuración de los proyectos de concesión, el riesgo correspondiente a la adquisición de predios necesarios para la construcción de la vía, incluidos

los mayores costos que se originaran por el incremento de precios por efectos del mercado, la especulación, el aumento de las áreas requeridas para la construcción, la falta de

información confiable con respecto a las fichas prediales y/o catastrales y ajustes por modificaciones motivadas por entidades ambientales, fueron asumidos por la Nación, el INCO

en su rol de administrador de las concesiones es el responsable de éstos compromisos y por lo tanto requiere de una asignación presupuestal para tal fin.

Durante la ejecución de los contratos de concesión, se vienen generando compromisos contractuales establecidos en los contratos, como son la garantía de ingreso mínimo, la

compensación tarifaria, la gestión predial, obras complementarias y adicionales, que generan obligaciones en los contratos de concesión, debiendo prever la Nación los recursos

presupuestales necesarios en forma oportuna, para evitar mayores costos por actualizaciones, atenciones jurídicas y demoras en la ejecución del contrato. En ocasiones, por

diferentes motivos, la Nación debe apropiar frente al concesionario recursos que sirvan para dirimir un conflicto entre ellos, a esto se le conoce dependiendo de la instancia que

estemos hablando como conciliación, sentencia o laudo arbitral; y busca satisfacer las obligaciones derivadas de orden de autoridad judicial (sentencia, laudo o conciliación).

Igualmente es necesario adelantar obras de construcción de vías, variantes, puentes, mejoramiento, mantenimiento, adquisición de predios no previstas en el contrato de concesión

y que se hacen necesarias para el logro del objetivo.

Por lo anterior, se relacionan a continuación la descripción de las actividades a ejecutar de los siguientes proyectos:

1. AREA METROPOLITANA DE CUCUTA

- Tibu - Convención - La Mata 225 km.

- Rehabilitación - Cucuta - Pamplona 78 Km.

- Segunda Calzada Cucuta- Pamplona 78 Km.

- Construcción a nivel de subbase de la vía Tibu - Oru (17 Km.)

- Transitabilidad el corredor Tibú -El Tarra –Convención - La Mata

2. SANTA MARTA - RIOHACHA - PARAGUACHON

- protección marina sector los muchachitos. sector rio piedras, energía altopino.

- Rehabilitación paso nacional por Riohacha consejo comunal : rehabilitación maicao - carraipia - la florida - 34 kms.

- Riohacha - la florida

- Laudo Arbitral

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- Rehabilitación Riohacha - La Florida

- Rehabilitación Paso Nacional Riohacha

- Mejoramiento Maicao - Carraipia - Paradero

- Mantenimiento La Florida - Cuestecitas (longitud 34 Km)

3. CORDOBA - SUCRE

- Anillo Vial Monteria 6 km

- Terminación calle 41 e intercambio Vial

- Rehabilitación Sincelejo - Tolu Viejo 18 km

- Variante Sincelejo 7,5 km

- Segunda Calzada Sincelejo- Tolu 18 Km (Peaje Adicional Nuevo)

- Segunda Calzada Cienaga de Oro - la Ye 14 km

- Rehabilitación -Cerete-Lorica 36 Km

- Predios

- ALCANCE PROGRESIVO: Rehabilitación del alcance progresivo-114 Km.

- Construcción puente vehicular en el municipio de Lorica

4. GIRARDOT - IBAGUE - CAJAMARCA

- Variante Picaleña 17 Km.

- Rehabilitación Miro Lindo - Cajamarca 40 Km

- Obra adicional Segunda Calzada variante Picaleña 17.1 Km

- Obra adicional Conección variante picaleña - Via Nacional 7 Km.

- Diseño, Construcción, diagnóstico ambiental e interventoría del nuevo puente en Cajamarca (para la segunda calzada L= 370m). Construcción del nuevo Puente en Cajamarca y sus accesos.

5. PEREIRA - LA VICTORIA

ALCANCE ADICIONAL

- Ampliación separador a mínimo 4.0 metros de la doble calzada del trayecto 1, incluye las obras requeridas tanto técnica como ambientalmente para su culminación.

- Diseños, gestión predial ambiental y social y el valor de los predios del par vial de Obando y la ciclo ruta en el paso nacional Cartago hasta el corregimiento de Zaragoza

- Obras adicionales menores entre ellas puente peatonal en Puente Blanco - Pereira, construcción de andenes desde Puente Blanco hasta Puerto Caldas en Pereira, adecuación accesos y pasos a

desnivel (bajo puente Simón Bolivar) en paso nacional Cartago, ampliación berma para parqueo en corregimiento de Cruces vendedores de polvorete y construcción cicloruta paso nacional Cartago

hasta corregimeinto de Zaragoza.

- obras de adecuación de cruces, ampliaciones y retornos piñeros poliducto.

- Variante Calzada sencilla Cartago.

- Variante Obando.

- Gestión social.

6. FONTIBON - FACATATIVA - LOS ALPES

ALCANCE ADICIONAL

- construcción fase ii segunda calzada bogota - facatativa 32 kms

7. ARMENIA - PEREIRA MANIZALES

ALCANCE BASICO

- terminar variante av del ferrocarril -mandarino - estadio- santarosa variante de chaguala- calarca- cabaña 7.2 km

construccion terminacion variante sur- sur de pereira 9kms

- intersección el jazmín - obras menores conector par vial chinchina - jazmín viaducto sobre el rio quindio rehabilitación variante troncal de occidente (falta terminar)

- predios construcción variante sur de pereira

- rehabilitación calarca - la paila 50 km

- segunda calzada punto treinta- pereira - terminal 9,6 km con predios (peaje adicional nuevo)

8. ZIPAQUIRA - BUCARAMANGA

ALCANCE ADICIONAL

- Terminación carril adicional por sentido Papi Quiero Piña el Molino, y traslado de redes electricas

- Trayecto 2 arreglo de algunas zonas inestables, la estabilidad de taludes está a cargo de la Nación

construccion intercambiadores - apoyo al SITM

- Doble calzada Zipaquira - Ubate 42KM

- Mejoramiento a ley 105 Aratoca - Bucaramanga Km Barbosa- Oiba 77 + 73

- Rehabilitación Paso Nacional de Zipaquirá

9. DESARROLLO VIAL DEL NORTE DE BOGOTA.

ALCANCE ADICIONAL

- Rehabilitación via briceño - t. de ubate (zipaquira) 10 kms.

- Puentes peatonales, retornos e intercambios.

10.ZONA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA.

- Segunda Calzada Palenque- La Salle 7.4 km.

- Alcance progresivo segunda calzada la Cero - la cemento 5.85 Km

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- Construcción de los nuevos Puente Flandes sobre el Rió de Oro y sus accesos.

- Construcción de un retorno adicional en el Tramo 1 Palenque – T Aeropuerto.

- Reorganización del espacio público a lo largo del paso nacional por el Municipio de Lebrija (El paseo de las Frutas).

11. CARRETERAS NACIONALES DEL META.

- Gestión predial y compra de predios (doble calzada Villavicencio/ ciudad porfía)

- ampliación peajes ocoa y puente amarillo

- operación de peajes puente amarillo

- construcciones doble calzada villavicencio/ciudad porfia ( 4,8 kms)

12. CARTAGENA - BARRANQUILLA

ALCANCE ADICIONAL

- construcción anillo vial de cartagena crespo- intersecciones cartagena barranquilla 1,5 kms doble calzada

13. DESARROLLO VIAL DEL ORIENTE DE MEDELLIN- DEVIMED

ALCANCE ADICIONAL

- doble calzada - marinilla - santuario 8 km. intercambio de santuario predios y puentes peatonales rehabilitación de la calzada existente tramo 5 y 6 (135 kms) repotenciación de puentes.

14. BOSA - GRANADA - GIRARDOT

ALCANCE BASICO

- Mayor valor redes de servicios públicos calzadas mixtas Transmilenio

- Mayor valor predios proyecto inicial

- Mayor Valor Variante de Melgar.

- Mantenimiento obras otro sI 15

- provisión mayor riego geológico túnel sumapaz

- Compensación de predios para las obras de Mitigación para el funcionamiento de las Unidades Militares según Acta de Acuerdo de Marzo 17 de 2005.

- Obras adicionales Boquerón - Melgar

- Intersecciones y Puentes Peatonales Soacha

El 17 de didiembre de 2009 se firmo el convenio interadministrativo 3106 entre el INVIas e INCO con el objeto de aunar esfuerso para llevar a cabo los estudios, diseños y la construcción de seis

puentes peatonales en la autopista sur, tramo Bosa - Soacha de la carretera Girardot - Silvania - Bogotá, ruta 4005. Las obras a realizar son las siguientes:

- Estudios y diseños 1

- Construcción depuentes 6.

ALCANCE COMPLEMENTARIO

- Consejo Comunal Obras Complementarias: Prolongación Avenida Las Palmas, Interseccion a desnivel Municipio de Sibate.

- Valor Predios ( 10 000) Intersecciones ( TERREROS ( 17700)-SAN MATEO( 33900) - 3 M PREDIOS )

15. MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA

- Gestión predial y predios alcance básico.

- Construcción segunda calzada buga -mediacanoa 5,2 km

- construcción segunda calzada mediacanoa y loboguerrero. 48,0 km

- Rehabilitación y mejoramiento del sector Crucero - Jamundi - Cali (5.83 Km.)

- Rehabilitación y mejoramiento del sector Sameco - Cencar (4.63 Km.)

16. BRICEÑO - TUNJA - SOGAMOSO

ALCANCE ADICIONAL

- Estudios y diseños definitivos, gestión predial, social y ambiental, pavimentación en concreto rígido, de los sectores que se encuentran en afirmado en el tramo Guateque y rehabilitación de los

sectores pavimentados en el tramo Guateque – El Secreto (PR 00+000 – PR 78+000) - Ruta 5608, excluyendo los tramos que fueron intervenidos en desarrollo de contratos que formaron parte del

Plan 2500. Incluye el mejoramiento de los tramos que así lo requieran, tomando como parámetro la premisa de conservar una velocidad mínima de diseño de 30 km/h.

- Estudios, diseños y construcción de un puente en el PR 48+600. Los estudios y diseños incluirán como mínimo: a) diseño estructural, b) estudio de suelos, y c) estudio de hidrología, hidráulica y

socavación.

- Estudios, diseños y construcción del Puente Cachipay (PR 52+100). Los estudios y diseños incluirán como mínimo: a) diseño estructural, b) estudio de suelos, y c) estudio de hidrología, hidráulica

y socavación.

- Estudio técnico, social, predial y ambiental de alternativas, estudios, diseños y construcción de la alternativa definitiva a FASE III y obras necesarias de estabilización y mitigación en el sector de

Los Imposibles PR67+800.

- Mantenimiento rutinario de todo el tramo Sisga - El Secreto, durante el periodo de intervención del corredor y tres (3) años más, sin excluir ninguno de los sectores de dicho tramo.

17. BOGOTÁ - VILLAVICENCIO

- Revestimiento túnel quebrada blanca, túneles falsos, obras de protección, puente vehicular , atención variante, quebrada el guamo, geotécnicos vara , pago del acta 48 y faltantes acta

49;optimización túnel Buenavista

- Variantes de Mejoramiento Puente Real- Chirajara para la Segunda Calzada : aportes Nación 75 % 23 km

- Mejoramiento en Km 0 al KM 35 financiamiento 75 % aportes nación

- Mejoramiento en Km 63 al 74+600 financiamiento 75 % aportes estatales

- Segunda calzada Antojo - Chipaque financiamiento 75 % aportes nación

- Atención de Emergencia

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18. NEIVA - ESPINAL - GIRARDOT.

ALCANCE ADICIONAL

- Ajuste déficit por contrato obras adicionales. ciclo ruta en la variante de espinal y puente mriano ospina e intercambiador

19. SIBERIA - LA PUNTA - ELVINO

- Laudo Arbitral

_______________________________________________________________________________________________

GARANTIAS:

De los 21 proyectos a cargo actualmente por el INCO, 10 pertenecen a la llamada primera generación de concesiones:

Santa Marta-Paraguachón, Girardot- Espinal- Neiva, Fontibón-Facatativá-Los Alpes, El Cortijo-Siberia-El Vino, Desarrollo Vial del Oriente de Medellín, Desarrollo Vial del Norte de Bogotá, Carreteras

Nacionales del Meta, Cartagena-Barranquilla, Bogotá -Villavicencio, Armenia-Pereira-Manizales.

De los proyectos de primera generación relacionados, el Instituto Nacional de Concesiones asume contractualmente el riesgo de un ingreso mínimo garantizado el cual se calculó a partir de una

proyeccción del comportamiento del

tráfico y de las tarifas contractuales que se indexan para cada período del horizonte del proyecto en su etapa de operación.

Para la determinación de la garantía de ingreso, los aforos se revisan cada año, a más tardar el 15 de enero del año siguiente, los cuales sirven de soporte para suscribir un acta entre la interventoría

y el concesionario, en la que se establece si la concesión es deficitaria o no. Si resulta un déficit frente al ingreso mínimo que se garantizó según el contrato, la Nación (Instituto Nacional de

Concesiones - INCO), debe reconocer al concesionario en pesos el valor dejado de percibir como ingreso.

El comportamiento del tráfico en los tramos entregados en concesión ha crecido a un ritmo muy inferior al proyectado a la firma del contrato por lo que los ingresos del concesionario por pago de

peajes han sido menores al garantizado y el Estado ha tenido que reconocer la diferencia.

No obstante en los últimos tres años, por efecto de los mejores condiciones de seguridad en las carreteras y el crecimiento económico, la diferencia entre el tráfico proyectado y el real se ha visto

disminuido.

Adicionalmente, los proyectos de concesión de primera generación establecen contractualmente las tarifas y su crecimiento a lo largo del tiempo. No obstante, en algunos casos debido a

consideraciones sociales, económicas, políticas y problemas de orden público, el Estado ha establecido tarifas por debajo de las pactadas en los contratos y ha otorgado diferenciales tarifarios a

sectores de la población adversamente afectados por los peajes. Este hecho demanda

el reconocimiento por parte de la Nación de efectuar compensaciones a los concesionarios por concepto del diferencial tarifario.

De los anteriores pasivos, por el no pago oportuno, se causa un sobrecosto financiero el cual contractualmente se estipula así: Intereses corrientes durante el primer año después del reconocimiento

de la obligación y de interés moratorio a partir de la terminación del periodo del reconocimiento del interés corriente que el INCO deba cancelar, con lo que la deuda acumulada de garantías genera

costos financieros importantes por concepto de intereses corrientes y de mora.

De las que pertenecen a primera generación, se proyecta pago de garantías por déficit de tráfico causado duarante el 2008 a los siguientes proyectos:

1. Santa Marta-Paraguachón

2. Girardot- Espinal- Neiva

3. Fontibón-Facatativá-Los Alpes

4. El Cortijo-Siberia-El Vino

5. Desarrollo Vial del Oriente de Medellín

6. Desarrollo Vial del Norte de Bogotá

7. Carreteras Nacionales del Meta

8. Cartagena-Barranquilla

9. Bogotá -Villavicencio

10. Armenia-Pereira-Manizales.

11. Patios - La calera (Esta concesión revirtió al estado el 16 de Julio de 2008, pero causó déficit de tráfico, durante los primeros 6 meses del año).

Es importante aclarar que según el confis del 17 de Julio de 2008, se estableció que las obras adicionales aprobadas posteriormente por el Conpes 3535 de los proyectos de primera generación, se

harían siempre y cuando los concesionarios acepten a cambiar el modelo de Ingreso Mínimo Garantizado a Línea de ingreso real (similar a ingreso esperado), tal como las concesiones de segunda y

tercera generación. En caso de no llegar a esta negociación con los concesionarios, los recursos apropiados para obras se utilizará para el pago de garantías y compensaciones tarifarias de los

mismos.

VIGENCIA 2011

Para este proyecto de inversión se programan recursos en la vigencia 2011 distribuidos de la siguiente forma:

1) SIBERIA - LA PUNTA - EL VINO: Para la vigencia fiscal 2011, sde tiene previsto la suma de $32.255.0 millones, com aporte de la nación, de conformidad al compromiso asumido por el INCO., en

elAcuerdo Conciliatorio, producto del Laudo arbitral interpuesto port el concesionario y aprobado como vigencia futura. Adicional a lo anterior se requiere $6.000.0 millones, para la realziación de las

sigueitnes obras complementarias:

* $3.500.0 para la rehabilitación K11+500 al k12+200, costado sur, para trasladar responsabilidad al concesionario que se encuentra a cargo del Estado.

* $1.500.0 millones para reponteciación puente Vehicular El Cortijo, costado norte, que pasa del INVIAS al INCO.

* $1.000.0 millones para construcción anden costado sur k0+500 al k1+500, para seguridad de peatones y ciclistas incluye manejo de aguas.

2) CARTAGENA - BARRANQUILLA: Para la vigencia 20111 se requieren recursos por $28.500.0 millones comprometidos con vigencias futuras aprobadas por CONFIS, según oficio del MInsiterio de

Hacienda y Crúdito Público N 31044 con referencia N060118 de octubre 300 de 2008, recursos con los cuales se desarrollaran las siguientes actividades:

* Segunda calzada Cartagena - Marahuaco: para estudios y diseños a anivel fase III, requeridos para la construcción entre Cartagena y Barranquilla, gestión predial, ambiental y social.

* Solución vial Crespo y Obras complementarias: Terminación de los diseños de la fase III, gestión predial, ambiental y social, operación, mantanimienmto y construcción de la misma.

3) MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA: Para la vigencia fiscal 2011 se requieren recursos por $44.475.0 millones, valor comprometido con las vigencias futuras aprobadas por el CONFIS

según oficio del mInisterio de Hacienda y Crédito Público n31044 con referencia n060118 de octubre 30 de 2008, los cuales se destinaran al desarrollo de las siguientes actividades:

* Gestión predial y social del proyecto la suma de $25.250.0 millones

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* $19.225.0 millones para el pago del convenio celebrado entre el INVIAS e INCO, el cual tiene por objeto aunar esfuerzos para el mejoramiento y mantenimiento de la carretera: obras adicionales,

accesos a Cali, cicloruta Cencar - Sameco, inclusión tramo Buga - Media Canoa, iluminación CIAT - Aeropuerto Palmira - Cali y rehabilitación accesos a Guacarí.

4) ZIPAQUIRA - PALENQUE: Para la vigencia fiscal 2011 se requieren recursos por valor de $78.943.0 millones, valor comprometido con las vigencias futuras aprobadas por el CONFIS según oficio

del MInisterio de Hacienda y Crédito Público n31044 con referencia n 060118 de octubre 30 de 2008, los cuales serán destinados al desarrollo de las siguientes actividades:

* Tercer carril por sentido Papi Quiero Piña - El Molino: obras para la terminación del carril adicional por sentido Papi Quiero Piña - El Molino

* Arreglo zonas inestables Zona 2: Constitución de un fondo para realizar estudios, diseños y obras para la atención de zonas inestables en el trayecto 2 y sectores de peligro al transito.

* Segunda calzada Ubate - Zipaquira: Estudios y diseños definitivos fase III doble calzada Zipaquira - Ubate (incluye intersección a desnivel cruce La Paz)

* Rehabilitación San Gil - Aratoca y Paso Nacional por San Gil: Estudios y diseños definitivos fase III para la ampliación San Gil - Aratoca (incluye la intersección entrada a Curiti), paso urbano San Gil.

* Intercambiador apoyo SITM: Estudios y diseños definitivos fase III para un intercambiador de apoyo al SIT en el sector Provenza - Cañaveral.

5) BOGOTA - VILLAVICENCIO: Para la vigencia 2011 se requieren recursos por $8.321.0 millones, valor comprometido con las vigencias futuras aprobadas en CONFIS según

oficio del MHCP n 31044 con referencia n 060118 de octubre 30 de 2008, los cuales se requieren para obras de estabilización en puntos críticos y atención de emergencias,

referente a la ejecución de obras menores de contención y manejo de aguas en los tramos 4 y 5, colocación de mallas para la protección de taludes en el sector compendido

entre el K40+700 y K70+700, elaboración de estudios y diseños de las obras a ejecutar en 17 sitios inestables y compra de predios.

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6) SANTA MARTA - RIOHACHA - PARAGUACHON: Pra la vigencia 2011 se tiene previsto la suma de $39.214 millones, valor comprometido con las vigencias futuras aprobadas

por el CONFIS según oficio del MHCP n 02221 de febrero 2 de 2009, discriminados así:

* La suma de $28.951.0 millones, para el pagode garantías de déficit de ingresos mínimo garantizado de la vigencia 2010, según lo dispuesto en el documento CONPES 3563

de 2008.

* La suma de $10.263.0 millones para la rehabilitación Riohacha - La Florida

* Se requiere adicional la suma de $51.000.0 millones para las obras de estudios y diseños para la rehabilitación de Riohacha - La Florida, obras de rehabilitación y

mejoramiento calzada existente a lo largo del sector Riohacha - La Florida, en una longitud de 31.5 km., rehabilitación del Psso Nacional por Riohacha, estudios y diseños

para la rehabilitación del pavimento, rehabiliatación clzadas existentes Paso Nacional por Riohacha en una longitud aproximada de 5.2 km, Mejoramiento Maicao - Carraipia -

Paradero, Mejoramiento Maicao Carraipia - Paradero 35 km, mantenimiento rutinario del sector anterior, Mantenimiento La Florida - Cuestecitas 34 km

7) CORDOBA - SUCRE: Para la vigencia 2011 se requiere recursos por valor de $30.000.0 millones, valor comprometido con las vigencias fururas aprobadas por el CONFIS,

según oficio del MHCP n20260 de junio 22 de 2009, los cuales se destinaran a:

* Rehabiliatción calzada existente entre Puerta del Hierro - Cruz del Viso (11Km)

* Rehabilitación calzada existente Cereté - Lorica 36km, incluye construcción puente Lorica con luz de 68mt.

* Reconstrucción variante Maizal en Sincelejo 4.5 km aprox.

8) ZONA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA - ZMB: Para la vigencia 2011, se requiere recursos por $15.000.0 millones, valor comprometido en vigencias futuras

aprobadas por CONFIS según oficio del MHCP n37577 de diciembre 15 de 2009, los cuales se destinaran a la construcción de los nuevos puentes Flandes sobre el Rí de Oro y

sus accesos, la construcción de un retorno adicional en el tramo 1 Palenque - T de Aeropuerto y obras de gestión social a lo largo del Paso Nacional por el municipio de Lebrija.

Adicional a lo anterior se requieren recursos adicionales por $76.709.0 millones, correspondientes al valor que debe ser reconocido al concesionario por el deficit que presenta

la subcuenta de predios.

9) PEREIRA - LA VICTORIA: Para la vigencia 2011 se requieren recursos por valor de $33.356.0 millones, valor aprobado como vigencia futura mediante oficio del MHCP

n39102 del 29 de diciembre de 2009, con destino a la ampliación del separador Trayecto 1, cicloruta Cartago - Zaragoza, Gestión Social y Operación y mantenimiento variante

Obando.

10) BOSA - GRANADA - GIRARDOT: Para la vigencia 2011 se requieren recursos por valor de $72.987.0 millones, valor aprobado como vigencia futura mediante oficio del

MHCP n001067 de enero 19 de 2010, los cuales se destinaran al desarrollo de las siguientes actividades:

* La suma de $55.593.0 millones para el pago de mayores valores de predios, mayor valor de la variante a Melgar, compensación de predios y obras de mitigación para el

funcionamiento de unidades militares e intersecciones y puentes peatonales Soacha

* La suma de $17.394.0 millones para los costos de mantenimiento y operación de las obras adicionales Otrosí 15 26.05Km

* Adicional a lo anterior se requieren recursos para desarrollar las siguientes activiades:

* $35.000 millones para incluir en el alcance la rehabilitación y mantenimiento de la vía La Aguadita entre Fusagasuga y Sibate

* $6.000.0 millones para la construcción en doble calzada de 3.2 km del Paso Urbano por Girardot.

* 21.500.0 millones para la construcción de 15 puentes peatonales adicionales necesarios a lo largo del corredor.

Así mismo, en la vigencia 2011 se requiere incorporar en el presupuesto de inversión del INCO, los recursos provenientes del convenio interadministrativo suscrito entre INVIAS

e INCO por la suma de $3.647.0 millones para llevar a cabo la construcción de seis (6) puentes peatonales en la Autopista Sur tramo Bosa - Soacha. Debido a que estso

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recursos ingresasn al INCO como recursos propios se le adiciona a la programación el impuesto a las transacciones financieras (4X1000) el cual se genera en el momento de

hacer el giro al concesionario. En este orden de ideas, se programa en el presupuesto de este proyecto de inversión una suma adicional de $3.661.6 millones

11) BRICEÑO - TUNJA - SOGAMOSO: Para la vigencia 2011, se requieren recursos por valord de $22.314.0 millones , valor aprobado como vigencias futuras mediante oficio

del MHCP n4780 del 23 de febrero de 2010, los cuales serán destinados a estudios y diseños, gestión social, predial, ambiental y mejoramiento del proyecto Transversal del

Sisga (Sisga -- Macheta - El Secreto).

Para la vigencia 2011, se requieren recursos adicionales por valor de $54.880.0 millones, para la realización de las siguientes actividades:

* Mantenimiento tramos de doble calzada: Tramo 8 (Villapinzón - Peaje Albarracín 9.54km), tramo 9 (Peaje Albarracín - Ventaquemada 11Km), trao 10 (Ventaquemada - Tunja

26.35 Km), y tramo 11 paso urbano de Tunja 8.77Km; tramos en calzada sencilla tramo 17 (La Ye - Tibasosa - Sogamoso 12.52 Km), y tramo 18 (La Ye - Nobsa - Puente Blanco

13.18 Km), con estos recursos se garantiza la operación y mantenimiento rutinario durante el año 2011 solamente.* Adicional se requiere para el pago de diferencial tarifario la suma de $4.050.0 millones y para el pago de obras incluidas en el CONPES 3535 existe en el Marco de Gastos para la vigencia 2011 la

suma de $16.377.0 millones

* Así mismo, debido a que los recursos comprometidos con vigencias futuras por la suma de $22.314.0 millones son provenientes de recursos propios se debe programar el

impuesto a las transacciones financieras (4X1000), que se genera en el momento del giro a la concesión, suma que se estima en $89.2 millones.

12) NEIVA - ESPINAL - GIRARDOT: Esta concesión requiere recursos para la vigencia 2011 por $23.407 millones para el pago de las siguientes actividades:

* $2.000.0 millones para la compra de predios variante Guamo y Espinal

* $4.098.0 millones para la construcción de la báscula Flandes

* $17.309.0 millones saldo de la deuda con el concesionario por pago del laudo arbitral correspondiente a pago de obras de puentes.

13) DESARROLLO VIAL DEL ORIENTE DE MEDELLIN Y VALLE DE RIONEGRO: Para la vigencia 2011 se requieren recursos por valor de $22.240.0 millones para el pago de

garantia de ingreso mínimo y para obras relacionadas en el CONPES 3535 la suma de $70.000.0 millones

14) AUTOPISTAS DE LOS LLANOS: Para esta concesión existe en el Marco de Gastos correspondiente a ka vigencia 2011 la suma de $19.500.0 millones

15) ARMENIA - PEREIRA - MANIZALES: Para esta concesión existe en el Marco de Gastos para la vigencia 2011 la suma de $3.945.0 millones para el pago de garantía de

ingreso mínimo y para obras relacionadas con el CONPES 3535, la suma de $100.609.0 millones

16) LOS PATIOS - LA CALERA - GUASCA: Este proyecto revertio a la nación el 16 de julio de 2008, a la fecha se adeudan recursos por valor de $6.255.7 millones,

correspondientes al acta de liquidación de la concesión. De este valor, se debe a concesionario la suma de $2.495.0 millones por reconocimiento en costos de operación de

casetas, más $2.397.7 millones correspondientes a intereses generados desde el momento de causación de dichos gastos y estimados a ser pagados en junio de 2011, que

para este proyecto se requiere en la vigencia 2011 la suma de $4.856.7 millones. _______________________________________________________________________________________________

TRASLADO PRESUPUESTAL 2010

Después de la revisión y análisis efectuado por la Gerencia General y las dos Subgerencias misionales del INCO, se presenta un sobrante, debido a:

· Proyecto 530-600-003 Apoyo a la gestión del estado. Obras complementarias y Compra de predios. Contratos de concesión”, este presenta una apropiación vigente de $328.699,6, donde

mediante Decreto 325 del 3 de febrero de 2010 se aplazo la suma de $1.427,3 millones, observándose una apropiación disponible de $327.272,3 millones, de los cuales se ha ejecutado en

compromisos a 30 de junio el 97.7% equivalente a la suma de $319.647,2 millones, quedando un saldo disponible de $7.625,1.

De acuerdo con lo mencionado por la Gerencia General y la Subgerencia de Gestión Contractual durante el segundo semestre de la vigencia 2010 se requieren recursos del orden de $6.625,1

distribuidos de la siguiente manera:

· Suscripción de un convenio con el INVIAS, ECOPETROL, EL DEPARTAMENTO DE NORTE DE SANTANDER e INCO para llevar a cabo los estudios, diseños y obras requeridas para el

refuerzo de la infraestructura y de la superestructura, que permita el paso a vehículos de más de 20 toneladas, por los puentes que se encuentran en el tramo comprendido entre Tibú y Petrolea, en la

vía Cúcuta -Tibú – La Gabarra por valor de $2.000,0 millones.

· Adición al contrato de concesión vial Bosa – Granada – Girardot por la suma de $3.843,0 millones para llevar a cabo los estudios, el diseño y la construcción de seis (6) puentes peatonales en

la Autopista Sur, tramo Bosa – Soacha de la carretera Girardot – Silvania – Bogotá, ruta 4005. Esta adición obedece al convenio No 3106 del 17 de diciembre de 2009 suscrito entre el INCO y el

INVIAS, originado por el fallo proferido por el Tribunal Administrativo de Cundinamarca – Sección Segunda – Subsección B, mediante providencia de fecha 12 de febrero de 2008, dentro del proceso

de Acción Popular donde se ordena al INCO construir los puentes peatonales propuestos de acuerdo con los estudios y diseños aprobados por el municipio de Soacha.

· Adición al contrato de concesión vial Cartagena – Barranquilla por valor de $500,0 millones con el fin de desarrollar el convenio interadministrativo suscrito con el municipio Área Metropolitana

de Barranquilla para la iluminación entre Puerto Colombia y Barranquilla.

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· Recursos del orden de $264.7 millones para posibles pagos parciales a concesiones viales por costos adicionales.

· La suma de $17,4 millones para cubrir el impuesto a las transacciones financieras (4 x 1000) por el giro de los recursos para las concesiones viales Bosa – Girardot y Cartagena – Barranquilla.

Por lo tanto, el saldo que no se encuentra asignado y que es viable trasladar para cubrir parte del déficit del proyecto 530-600-101 “Apoyo y dotación técnica administrativa para el fortalecimiento

institucional del INCO”, asciende a la suma de $1.000,0 millones, valor que no se encuentra asignado a ningún proyecto de concesión específico y que no genera gran impacto en el proyecto de

inversión 530-600-003 “Apoyo a la gestión del estado. Obras complementarias y compra de predios. Contratos de concesión” y por el contrario si estaría solucionando una parte del problema

institucional más aún cuando se puede presentar una crisis entidad, debido a que más del 50% de los colaboradores de la entidad está conformada por contratistas.

__________________________________

ACTUALIZACION VIGENCIA 2012

Los alcances y recursos de los siguientes proyectos fueron aprobados mediante Documento CONPES 3535 de 2008:

Siberia – La Punta – El Vino

Para el año 2012 se cuenta con vigencias futuras de $33.005.000.000, estos recursos se requieren para la compra de predios.

Adicionalmente se requieren recursos por un valor de $21.956.000.000 para la compra de predios que la entidad debe realizar para continuar con la ejecución de la obra. La no adquisición de éstos

generará una deuda para la entidad en el futuro.

El total de recursos para el proyecto Siberia – La Punta – El Vino para la vigencia 2012 es el siguiente:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

33.005.000.000

-

33.005.000.000

Recursos Adicionales

21.956.000.000

-

21.956.000.000

Total

54.961.000.000

-

54.961.000.000

Cartagena – Barranquilla

Para la vigencia 2012 éste proyecto cuenta con un compromiso de vigencia futura por $29.250.000.000, según oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público N 31044 con referencia N060118 de

octubre 30 de 2008, estos recursos se encuentran destinados a la construcción de la segunda calzada Cartagena – Marahuaco Km 7.5 + Km 17.

Para la vigencia 2012 no se requiere de recursos adicionales para este proyecto

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

29.250.000.000

-

5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" vAlign=top width=123>

29.250.000.000


-

-

-

Total

29.250.000.000

-

29.250.000.000

Página 7 de 46


Zona de Metropolitana de Bucaramanga

El proyecto no tiene aprobadas vigencias futuras en 2012.

Se requiere recursos adicionales por $74.541.976.068 los cuales se destinarán así.

· $63.358.745.977 a la compra de predios requeridos por 41.110 metros lineales para la construcción de la segunda calzada.

· Actividades ambientales

· 11.183.230.091 correspondiente al cálculo de los intereses corrientes y moratorios generados por el no pago oportuno.

En total para la vigencia 2012 se requieren recursos así:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

-

-

-


74.541.976.068

-

74.541.976.068

Total

74.541.976.068

-

74.541.976.068

Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca


Se requieren recursos adicionales por $15.000.000.000 para las siguientes actividades:

Construcción Viaductos

Construcción doble calzada Mediacanoa - Loboguerrero

El total de recursos solicitados por el proyecto Malla Vial de Cauca y Cauca es de:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

-

-

-


15.000.000.000

-

15.000.000.000

Total

15.000.000.000

-

15.000.000.000

Zipaquirá – Palenque

En la vigencia 2012 el proyecto cuenta con vigencias futuras por $77.755.000.000, según oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público N°31044 con referencia N° 060118 de octubre 30 de 2008,

para realizar las siguientes actividades:

* Inestabilidades

Se tiene previsto que este proyecto revierta a la Nación en la vigencia 2012. No obstante teniendo en cuenta que existen vigencias futuras aprobadas en el 2013 por $7.640.000.000 se considera

conveniente realizar el pago de esta suma en la vigencia 2012 con el fin de realizar la liquidación y reversión del proyecto a la mayor brevedad posible para evitar dilatación de actividades de la

entidad.

La totalidad de recursos para la vigencia 2012 del proyecto Zipaquirá – Palenque es de:

k 1pt solid; BORDER-RIGHT: black 1pt solid; PADDING-TOP: 0cm; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-shading: white; mso-pattern: gray-25 auto" vAlign=top width=152>

Página 8 de 46


Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

77.755.000.000

-

77.755.000.000


7.640.000.000

-

7.640.000.000

Total

85.395.000.000

85.395.000.000

Santa Marta – Riohacha – Paraguachón

Para la vigencia 2012 éste proyecto cuenta con un total de vigencias futuras de $34.823.000.000, según oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público N°31044 con referencia N° 060118 de

octubre 30 de 2008discriminadas así:

Concepto

Valor

Pago obras

24.956.000.000

Pago de Ingreso Mínimo Garantizado

9.867.000.000

Total

34.823.000.000

Adicionalmente se requieren recursos por $9.521.866.000 destinados a lo siguiente:

· Para la construcción de obras de protección sector de muchachitos son $9.421.866.000

El valor total requerido por esta concesión es de:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

34.823.000.000

-

34.823.000.000


9.521.866.000

-

9.521.866.000

Total

44.344.866.000

-

44.344.866.000

Córdoba - Sucre

Para la vigencia 2012 éste proyecto cuenta con un total de vigencias futuras de $63.000.000.000, según oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público N°20260 de junio 22 de 2009, estos

recursos se encuentran destinados al pago de los predios adquiridos por la concesión.

Adicionalmente por futuras deudas a cargo de la entidad se requieren recursos por valor de $76.000.000.000 discriminados así:

Concepto

Valor

Compra de predios – Alcance Básico

64.000.000.000

Página 9 de 46


Diferencial Tarifario

12.000.000.000

En total para la vigencia 2012 el proyecto Córdoba – Sucre requiere recursos así:

Concepto

ans-serif'; COLOR: #333333; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO">Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

63.000.000.000

-

63.000.000.000


76.000.000.000

-

76.000.000.000

Total

139.000.000.000

-

139.000.000.000

Pereira – La Victoria

Para la vigencia 2012 éste proyecto cuenta con un total de vigencias futuras de $19.914.000.000, oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público N°39102 del 29 de diciembre de 2009, para las

siguientes actividades:

· Construcción calzada sencilla La Victoria – entrada a Cartago

· Construcción obras complementarias

· Mantenimiento par vial Obando

El proyecto no requiere de recursos adicionales.

El total requerido para esta concesión es de:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

19.914.000.000

-

19.914.000.000


-

-

-

Total

19.914.000.000

-

19.914.000.000

Bosa – Granada – Girardot

Para la vigencia 2012 éste proyecto cuenta con un total de vigencias futuras de $81.964.000.000, según oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público N°001067 de enero 19 de 2010, para

realizar las siguientes actividades:

Construcción obras adicionales.

Adicionalmente se requieren los siguientes recursos:

· $3.843.000.000 por concepto del fallo de la acción popular en contra del INVIAS. mas el 4 x 1000, el cual es de $15.372.000

· $132.000.000.000 para el pago de deudas por riesgo predial y por riesgo geológico que no se pudieron cubrir con el Fondo de Pasivos Contingentes. discriminados así:

¨ $42.000.000.000 por costos geológicos

¨ $90.000.000.000 por costos prediales

El total requerido en vigencias futuras y recursos adicionales es de:

Concepto

Nación

Página 10 de 46


Propios

Total

Vigencias Futuras

81.964.000.000

-

81.964.000.000


135.858.372.000

-

135.858.372.000

Total

mily: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO">217.822.372.000

-

217.822.372.000

Briceño – Tunja - Sogamoso

Para la vigencia 2012 éste proyecto cuenta con un total de vigencias futuras de $20.186.756.656 el cual tiene incorporado el impuesto del 4 x 1000, según oficio del Ministerio de Hacienda y Crédito

Público N°4780 del 23 de febrero de 2010, para realizar las siguientes actividades para la compra de predios.

Adicionalmente este proyecto requiere recursos para las siguientes actividades:

Concepto

Valor

Diferencial Tarifario

7.000.000.000

Compra de Predios

60.000.000.000

Total

67.000.000.000

El total de los recursos solicitados por esta concesión es de:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

-

20.186.756.656

20.186.756.656


67.000.000.000

-

67.000.000.000

Total

67.000.000.000

20.186.756.656

87.186.756.656

Neiva-Espinal-Girardot


Por otra parte esta concesión requiere recursos adicionales por concepto de deuda para lo siguiente:

· Deuda por no incremento oportuno de tarifas $46.000.000.000

· Compensación por la entrada de la variante Chicoral $10.802.328.607

· Rehabilitación Espinal – Girardot

· Mantenimiento 11 Puentes

El total de los recursos solicitados por esta concesión es de:

Concepto

Nación

Propios

Total

Página 11 de 46


Vigencias Futuras

-

-


70.802.328.607

70.802.328.607

Total

70.802.328.607

70.802.328.607

Malla Vial del Meta


Requiere recursos adicionales por $ 39.604.657.215 así:

ARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal align=center>Concepto

Valor

Deuda por Operación del Puesto Puente Amarillo

18.000.000.000

Ingreso Mínimo Garantizado causado en el 2011

21.604.657.215

Total Solicitado

39.604.657.215

Desarrollo Vial del Oriente de Medellín – Devimed


Para este proyecto se requieren recursos para el pago de garantías por Ingreso Mínimo Garantizado los cuales se estiman en $24.282.230.407, incluyendo capital e intereses causados a junio de

2012.

En total el proyecto requiere recursos por:

Concepto

Nación

Propios

Total

Vigencias Futuras

-

-

-


24.282.230.407

-

24.282.230.407

Total

24.282.230.407

24.282.230.407

______________________________________________________

INCORPORACION DE RECURSOS CONVENIO N° 3106 INVIAS - INCO

Para efecto de dar cumplimiento y como quiera que las obligaciones derivadas de la sentencia proferida por el H. Consejo de Estado el 4 de mayo de 2001 se dirigían a ser cumplidas por el INVIAS,

se dispone que este, si no lo ha hecho, proceda a transferir de su presupuesto las partidas necesarias para el cumplimiento de la referida sentencia, sin que sea excusa de uno u otro Instituto, la falta

de presupuesto o conflicto de competencias en la designación de presupuesto para el no cumplimiento de la sentencia, so pena de imponer las sanciones a que haya lugar, por desacato de las

decisiones judiciales proferidas en este proceso.

En consideración a lo anteriormente expuesto, el INCO, mediante comunicación 2009-409-004556–1 del 28 de abril de 2.009 suscrita por el Subgerente de Gestión Contractual, radicada en el INVÍAS

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bajo el número 25961 del 29 de abril de 2.009, solicita al INVÍAS se pronuncie respecto al procedimiento para llevar a cabo la construcción de los puentes peatonales, a fin de coordinar la actividades

a que haya lugar con el Concesionario del Proyecto Vial Bosa – Granada – Girardot y con las Autoridades del municipio de Soacha.

Mediante el oficio 17328 del 5 de mayo de 2.009, el INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS – INVIAS, informo que se encontraba gestionando la consecución de recursos presupuestales por valor de

$7.490.000.000,oo para la construcción de seis (6) puentes peatonales con recursos de vigencia 2009 y vigencia 2010, a fin de cumplir con la sentencia del TRIBUNAL ADMINISTRATIVO DE

CUNDINAMARCA.

En consideración a lo anterior, el Instituto Nacional de Vías –INVIAS y el Instituto Nacional de Concesiones – INCO suscribieron el Convenio Interadministrativo No 3106 del 17 de diciembre de 2009,

cuyo objeto es AUNAR ESFUERZOS PARA LLEVAR A CABO LOS ESTUDIOS, EL DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN DE SEIS PUENTES PEATONALES EN LA AUTOPISTA SUR, TRAMO BOSA –

SOACHA DE LA CARRETERA GIRARDOT - SILVANIA – BOGOTA, RUTA 4005.

El valor del Convenio se estableció en la suma de SIETE MIL CUATRICIENTOS NOVENTA MILLONES DE PESOS ($7.490.000.000.oo) MDA/CTE, para lo cual, el INVIAS reservo los recursos, lo

cuales son respaldados con el Certificado de Disponibilidad Presupuestal No 3653 del 9 de Julio de 2009, el desembolso de estos recursos se realizaría de la siguiente manera:

· VIGENCIA 2009: Un único desembolso por la suma de TRES MIL SEISCIENTOS CUARENTA Y SIETE MILLONES DE PESOS ($3.647.000.000.oo) MDA. / CTE previo cumplimiento de los

requisitos de perfeccionamiento y ejecución del presente convenio.

· VIGENCIA 2010: Un único desembolso por la suma de TRES MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y TRES MILLONES DE PESOS ($3.843.000.000.oo) MDA. / CTE previo cumplimiento de los

requisitos de perfeccionamiento y ejecución del presente convenio, de acuerdo con la disponibilidad del PAC.

En la vigencia 2010, el INCO realizo el trámite de incorporación de recursos por valor de TRES MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y TRES MILLONES DE PESOS ($3.843.000.000.oo) MDA. / CTE,

sin embargo estos recursos no se ejecutaron debido a que la Concesión Autopista Bogotá – Girardot S.A presentó una propuesta económica que no satisfacía las necesidades del convenio, debido al

alto costo de los precios comerciales, por lo que se programó su ejecución para una vigencia fiscal próxima. Los recursos de faltantes, es decir la suma de TRES MIL SEISCIENTOS CUARENTA Y

SIETE MILLONES DE PESOS ($3.647.000.000.oo) MDA. / CTE, deberán incorporarse en la vigencia 2011, con el fin de cumplir con la sentencia y el objeto del convenio.

Los recursos a incorporar en la vigencia 2011 corresponden a la suma de $3.647.000.000 y los recursos restantes es decir la suma de $3.843.000.000, se solicitaron para la vigencia 2012

Los recursos provenientes del convenio se distribuirán así: La suma de SIETE MIL SETENTA MILLONES DE PESOS ($7.070.000.000.oo) MDA/CTE, se destinaran al diseño, construcción y gestión

socio predial de dos (2) puentes peatonales en la Autopista Sur, ubicados en el Centro Comercial Mercurio y en el barrio Ducales, el resto de los recursos es decir la suma de CUATROCIENTOS

VEINTE MILLONES (420.000.000.oo) MDA/CTE, serán destinados para la Interventorìa de dichas obras, de acuerdo con lo estipulado en el Convenio No 3106.

Así mismo, en el convenio, se establece que el INCO se obliga a celebrar con el Concesionario, una vez se cumplan con los trámites de la ley, una adición al Contrato de Concesión GG-040 de 2004,

para que la firma concesionaria realice los estudios y diseños y las obras objeto del convenio, y adicionar igualmente el contrato de Interventoría para el control de su elaboración y ejecución con cargo

a los recursos transferidos por el INVIAS, teniendo en cuenta que solo mediante la adición, el Instituto Nacional de Concesiones INCO, puede ejecutar la orden judicial.

------------------------------------------------------------------

TRASLADO PRESUPUESTAL

Se requiere realizar un traslado presupuestal por valor de $14.588.000 del proyecto 0033000270000 Apoyo y dotacion tecnico adminsitrativo para el fortalecimiento institucional del INCO, para

acreditar el proyecto 0041008730000 Apoyo a la gestion del estado Obras complementarias y compra de predios. Contratos de concesión, para amparar el impuesto a las transacciones 4x1000,

correspondiente a la incorporacion de recursos provenientes del convenio INCO / INVIAS 3106 de 2009.

Clasificación Presupuestal

Programa

Número:

Nombre: 0530 - ATENCION CONTROL Y ORGANIZACION

INSTITUCIONAL PARA EL APOYO A LA GESTION DEL

ESTADO

530

Subprograma

Nombre:

Número: 600

0600 - INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

Población Beneficiada por Año

Beneficiarios anuales del proyecto

Año CantidadTipo

42,888,592 2007 Personas

42,888,592 2008 Personas

42,888,592 2009 Personas

Ubicación de los beneficiarios ( 2011 )

Departamento BeneficiariosTipo

BOYACAPersonas 1,269,401

CUNDINAMARCA 2,517,215

Página 13 de 46


45,508,205 2010 Personas

23,330,262 2011 Personas

28,961,456 2012 Personas

45,508,205 2013 Personas

45,508,205 2014 Personas

45,508,205 2015 Personas

48,202,617 2016 Personas

HUILAPersonas 1,097,615

SANTANDER 2,020,664

ANTIOQUIA 6,144,244

RISARALDA 930,523

VALLE 4,428,342

META 888,765

BOLIVAR 2,002,391

MAGDALENA 1,212,439

SUCRE 818,663

Total Personas 23,330,262

Localización

MunicipioDepartamentoRegión

CENTRO ORIENTE BOYACA

CENTRO ORIENTE CUNDINAMARCA

CENTRO ORIENTE HUILA

CENTRO ORIENTE NORTE DE SANTANDER

CENTRO ORIENTE SANTANDER

CENTRO ORIENTE TOLIMA

NACIONAL NACIONAL

OCCIDENTE CAUCA

OCCIDENTE VALLE

ORINOQUÍA META

REGION CARIBE ATLANTICO

REGION CARIBE BOLIVAR

REGION CARIBE CESAR

REGION CARIBE CORDOBA

REGION CARIBE GUAJIRA

REGION CARIBE MAGDALENA

REGION CARIBE SUCRE

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BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041008730000





Lider Sectorial:


TRANSPORTE




Gerente Proyecto:


Solicitud de Formulación:


15247 26/05/2011 10:57


Fecha creación del Turno:

2. CRONOGRAMA POR ETAPAS

Identificación de etiquetas para los gráficos

IdentificadorActividadIdentificadorComponenteIdentificadorEtapa:

INVERSIÓN E2

OBRA FÍSICA E2C1

OBRAS COMPLEMENTARIAS Y COMPRA DE PREDIOS

EJECUTADO HASTA 2007

E2C1A1R Actividad

de Ruta

Crítica

OBRAS COMPLEMENTARIAS Y COMPRA DE PREDIOS E2C1A2R Actividad

de Ruta

Crítica

OBRAS COMPLEMENTARIAS Y COMPRA DE PREDIOS.

CONTRATOS DE CONCESIÓN ZIPAQUIRA - PALENQUE

E2C1A3R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN MALLA VIAL DEL CAUCA Y VALLE

DEL CAUCA

E2C1A4R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN BTS 2010

E2C1A5R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN GIRARDOT-IBAGUE- CAJAMARCA

2010

E2C1A6R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN 2010

E2C1A7R Actividad

de Ruta

Crítica

Página 15 de 46



CONTRATOS DE CONCESIÓN CORDOBA- SUCRE 2010

E2C1A8R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN CORTIJO- LA PUNTA- EL VINO 2010

E2C1A9R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN SANTA MARTA-

RIOACHA-PARAGUACHÓN 2010

E2C1A10R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN CARATAGENA- BARRANQUILLA

2010

E2C1A11R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN BOGOTÁ - VILLAVICENCIO 2010

E2C1A12R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN GIRARDOT- ESPINAL- NEIVA 2010

E2C1A13R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN BOGOTÁ- GIRARDOT 2010

E2C1A14R Actividad

de Ruta

Crítica


CONTRATOS DE CONCESIÓN ZONA METROPOLITANA DE

BUCARAMANGA 2010

E2C1A15R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION PUENTES PEATONALES CONCESION BOGOTA -

GIRARDOT

E2C1A16R Actividad

de Ruta

Crítica

REHABILIATCION Y PAGO GARANTIAS CONCESION ARMENIA -

PEREIRA - MANIZALES

E2C1A17R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION DOBLE CALZADA AUTOPISTAS DE LOS LLANOS E2C1A18R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION REHABILITACION Y PAGO INGRESO MINIMO

CONCESION DEVIMED

E2C1A19R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION BASCULA, PAGO LAUDO ARBITRAL Y PREDIOS

CONCESION NEIVA - ESPINAL - GIRARDOT

E2C1A20R Actividad

de Ruta

Crítica

ESTUDIOS, MANTENIMIENTO Y PAGO DIFERENCIAL CONCESION

BRICEÑO - TUNJA - SOGAMOSO

E2C1A21R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION, REHABILIATACION, MANTENIMIENTO Y

GESTION PREDIAL CONCESION BOSA - GRANADA - GIRARDOT

E2C1A22R Actividad

de Ruta

Crítica

MANTENIMIENTO CONCESION PEREIRA - LA VICTORIA E2C1A23R Actividad

de Ruta

Crítica

Página 16 de 46


CONSTRUCCION PUENTES Y PAGO DEFICIT CONCESION ZONA

METROPOLITANA DE BUCARAMANGA

E2C1A24R Actividad

de Ruta

Crítica

REHABILITACION CONCESION CORDOBA - SUCRE E2C1A25R Actividad

de Ruta

Crítica

REHAILITACION Y PAGO GARANTIAS CONCESION SANTA MARTA

- RIOHACHA - PARAGUACHON

E2C1A26R Actividad

de Ruta

Crítica

OBRAS DE PROTECCION CONCESION BOGOTA - VILLAVICENCIO E2C1A27R Actividad

de Ruta

Crítica

ESTUDIOS Y CONSTRUCCION CONCESION ZIPAQUIRA -

PALENQUE

E2C1A28R Actividad

de Ruta

Crítica

REHABILIATCION, CONSTRUCCION Y GESTION PREDIAL

CONCESION MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA

E2C1A29R Actividad

de Ruta

Crítica

ESTUDIOS Y CONSTRUCCION CONCESION CARTAGENA -

BARRANQUILLA

E2C1A30R Actividad

de Ruta

Crítica

REHABILIATACION, CONSTRUCCION Y PAGO ACUERDO

CONCILIATORIO SIBERIA - LA PUNTA - EL VINO

E2C1A31R Actividad

de Ruta

Crítica

OBRAS COMPLEMENTARIAS. COMPRA DE PREDIOS CONCESION

PEREIRA - LA VICTORIA

E2C1A32R Actividad

de Ruta

Crítica

PAGO REVERSION CONCESION ZIPAQUIRA - PALENQUE E2C1A33R Actividad

de Ruta

Crítica

INGRESO MINIMO GARANTIZADO, CONCESION DEVIMED E2C1A34R Actividad

de Ruta

Crítica

INGRESO MINIMO GARANTIZADO, CONCESION MALLA VIAL DEL

META

E2C1A35R Actividad

de Ruta

Crítica

PAGO DEUDA PUESTO PUENTE AMARIILO, CONCESION MALLA

VIAL DEL META

E2C1A36R Actividad

de Ruta

Crítica

MANTENIMIENTO PUENTES CONCESION NEIVA - ESPINAL -

GIRARDOT

E2C1A37R Actividad

de Ruta

Crítica

REHABILITACION VIA ESPINAL - GIRARDOT E2C1A38R Actividad

de Ruta

Crítica

COMPENSACION VARIANTE CHICORAL, CONCESION NEIVA -

ESPINAL - GIRARDOT

E2C1A39R Actividad

de Ruta

Crítica

Página 17 de 46


PAGO DEUDA NO INCREMENTO PEAJE, CONCESION NEIVA -

ESPINAL - GIRARDOT

E2C1A40R Actividad

de Ruta

Crítica

DIFERENCIAL TARIFARIO CONCESION BRICEÑO - TUNJA -

SOGAMOSO

E2C1A41R Actividad

de Ruta

Crítica

PAGO RIESGO GEOLOGICO Y PREDIAL, CONCESION BOSA -

GRANADA - GIRARDOT

E2C1A42R Actividad

de Ruta

Crítica

MANTENIMIENTO PAR VIALOBANDO, CONCESION PEREIRA - LA

VICTORIA

E2C1A43R Actividad

de Ruta

Crítica

OBRAS COMPLEMENTARIOS CONCESION PEREIRA - LA VICTORIA E2C1A44R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION CALZADA SENCILLA LA VICTORIA ENTRADA

CARTAGO, CONCESION PEREIRA - LA VICTORIA

E2C1A45R Actividad

de Ruta

Crítica

OBRAS DE PROTECCION SECTOR MUCHACHITSO, CONCESION

SANTA MARTA - RIOHACHA

E2C1A46R Actividad

de Ruta

Crítica

DIFERENCIAL TARIFARIO CONCESION CORDOBA - SUCRE E2C1A47R Actividad

de Ruta

Crítica

INGRESO MINIMO GARANTISADO CONCESION SANTA MARTA -

RIOHACHA

E2C1A48R Actividad

de Ruta

Crítica

PAGO INTERESES CONCESION ZONA METROPOLITANA DE

BUCARAMANGA

E2C1A49R Actividad

de Ruta

Crítica

PAGO OBRAS CONCESION SANTA MARTA - RIOHACHA -

PARAGUACHON

E2C1A50R Actividad

de Ruta

Crítica

SITIOS CRITICOS CONCESION ZIPAQUIRA - PALENQUE E2C1A51R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION DOBLE CALZADA MEDIACANOA -

LOBOGUERRERO

E2C1A52R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION VIADUCTOS CONCESION MALLA VIAL DEL

VALLE DEL CAUCA YC AUCA

E2C1A53R Actividad

de Ruta

Crítica

ACTIVIDADES AMBIENTALES CONCESION ZONA

METROPOLITANA DE BUCARAMANGA

E2C1A54R Actividad

de Ruta

Crítica

CONSTRUCCION SEGUNDA CALZADA CARTAGENA -

MARAHUACO

E2C1A55R Actividad

de Ruta

Crítica

Página 18 de 46


OTROS E2C2

PAGO RECONOCIMIENTO COSTOS DE OPERACION CONCESION

LOS PATIOS - LA CALERA - GUASCA

E2C2A1R Actividad

de Ruta

Crítica

IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES 4X1000 RECURSOS

CONVENIO 3106 INCO/INVIAS

E2C2A2

PREINVERSI

ON

E1

ESTUDIOS E1C1

ESTUDIOS Y DISEÑOS PUENTES PEATONALES CONCESIÓN

BOGOTA - GIRARDOT, MUNICIPIO DE SOACHA

E1C1A1R Actividad

de Ruta

Crítica

Cronograma proyecto

1 enero

,2003

1 enero

,2004

1 enero

,2005

1 enero

,2006

1 enero

,2007

1 enero

,2008

1 enero

,2009

1 enero

,2010

1 enero

,2011

1 enero

,2012

1 enero

,2013

1 enero

,2014

1 enero

,2015

1 enero

,2016

E2C1A54R

E2C1A39R

E2C1A20R

E2C1A45R

E2C1A18R

E2C1A52R

E2C1A16R

E2C1A24R

E2C1A19R

E2C1A55R

E2C1A53R

E2C1A22R

E2C1A41R

E2C1A47R

E2C1A30R

E2C1A28R

E2C1A21R

E2C1A48R

E2C1A34R

E2C1A35R

E2C1A23R

E2C1A43R

E2C1A37R

E2C1A2R

E2C1A1R

E2C1A3R

E2C1A7R

E2C1A12R

E2C1A14R

E2C1A5R

E2C1A11R

E2C1A8R

E2C1A9R

E2C1A13R

E2C1A6R

E2C1A4R

E2C1A10R

E2C1A15R

E2C1A32R

E2C1A44R

E2C1A27R

E2C1A46R

E2C1A40R

E2C1A36R

E2C1A49R

E2C1A50R

E2C1A33R

E2C1A42R

E2C1A31R

E2C1A17R

E2C1A29R

E2C1A25R

E2C1A38R

E2C1A26R

E2C1A51R

E2C2A2

E2C2A1R

PorINVERSIÓN

Página 19 de 46


Página 20 de 46


1 junio ,2010

1 junio ,2011

E1C1A1R

PorPREINVERSION

Cronograma proyecto año (2011)

ene-11

feb-11

mar-11

abr-11

may-11

jun-11

jul-11

ago-11

sep-11

oct-11

nov-11

dic-11

E2C1A28R

E2C1A30R

E2C1A24R

E2C1A29R

E2C1A26R

E2C1A18R

E2C1A20R

E2C1A27R

E2C1A25R

E2C1A21R

E2C1A31R

E2C1A19R

E2C1A23R

E2C1A22R

E2C2A2

E2C2A1R

PorINVERSIÓN

Página 21 de 46




BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041008730000





Lider Sectorial:


TRANSPORTE




Gerente Proyecto:




15247 26/05/2011 10:57



3. INDICADORES

Indicadores de Producto

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

0600P155 -

Puentes En La

Red Vial Primaria

Construidos

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 2.0 5.0 6.0 5.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 2.0 5.0 6.0 5.0 0.0 0.0

0600P156 -

Puentes En La

Red Vial Primaria

Rehabilitados

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 11.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 0.0 11.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P166 -

Puentes

Peatonales En La

Red Vial Principal

Construidos

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 1.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0

IndicadorUnidad de

Medida

Página 22 de 46


2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

0600P166 -

Puentes

Peatonales En La

Red Vial Principal

Construidos

Número Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 1.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P172 -

Kilómetros De

Dobles Calzadas

Construidos

kilómetro Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 69.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 69.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P174 -

Kilómetros De

Segundas

Calzadas

Construidos


Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 35.1 9.5 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 35.1 9.5 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P177 - Sitios

Críticos Atendidos

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 4.0 93.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 4.0 93.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P179 -

Obras De

Protección Y

Adecuación

Realizadas

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 1.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 1.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P186 -

Estudios De La

Red Vial

Elaborados

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 2.0 2.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 2.0 2.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P187 -

Kilómetros De La

Red Vial

Concesionada

Construidos


Página 23 de 46


2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

0600P187 -

Kilómetros De La

Red Vial

Concesionada

Construidos

kilómetro Meta Inicial 0.0 43.0 78.9 12.2 10.5 20.5 1.8 0.5 0.0

Meta

Vigente

0.0 43.0 78.9 12.2 10.5 20.5 1.8 0.5 0.0

0600P188 -

Kilómetros De La

Red Vial

Concesionada

Rehabilitados


Meta Inicial 20.0 148.0 165.1 235.3 15.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

20.0 148.0 165.1 235.3 15.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P190 -

Kilómetros De La

Red Vial

Concesionada

Intervenidos Con

Mantenimiento

Rutinario


Meta Inicial 0.0 0.0 2,266.8 858.1 2.0 4,792.5 4,792.5 4,792.5 4,792.5

Meta

Vigente

0.0 0.0 2,266.8 858.1 2.0 4,792.5 4,792.5 4,792.5 4,792.5

0600P276 -

Obras

Complementarias

Construidas En La

Red Vial

Concesionada

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 30.0 30.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 30.0 30.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0600P295 -

Predios adquiridos

para construcción

o mejoramiento de

Infraestructura de

vial

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 76.0 2,199.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 76.0 2,199.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Indicadores de Gestión ( 2011 )

Unidad de

medida

Meta

Inicial

Indicador AvanceMeta

Vigente

Ponderación Gestión vs. Producto ( 2011 )

Ponderación

Indicadores de Producto 60 %

Indicadores de Gestión 40 %

Página 24 de 46


0600G120 -Concesiones

Atendidas Con Pago De

Garantias

Número 0.0 0.0 0.0

0600G121 -Concesiones En

Ejecución Con Obras

Complementarias

Número 0.0 0.0 0.0

0600G084 -Avaluos

Contratados Para La

Adquisición De Predios Y/o

Mejoras

Número 0.0 0.0 0.0

0600G136-Informes de

interventoria revisados

Número 0.0 0.0 0.0

9900G066-Planes de

manejo ambiental

elaborados

Número 0.0 0.0 0.0

Total 100 %

Regionalización Indicadores de Producto ( 2011 )

Departamento

Indicador: 0600P187 -Kilómetros De La Red Vial Concesionada

Construidos

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 0.00

HUILA 0.00

NORTE DE SANTANDER 0.00

SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 7.70

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 0.00

CESAR 0.00

CORDOBA 4.50

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

Página 25 de 46


SUCRE 0.00

NACIONAL 0.00

Departamento


Rehabilitados

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 1.99

HUILA 0.00


SANTANDER 19.85

TOLIMA 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 0.00

CESAR 0.00

CORDOBA 36.00

GUAJIRA 66.50

MAGDALENA 0.00

SUCRE 111.00

NACIONAL 0.00

Departamento

Indicador: 0600P155 -Puentes En La Red Vial Primaria Construidos

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 1.00

HUILA 0.00


Página 26 de 46


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 0.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 1.00

NACIONAL 0.00

Departamento


Intervenidos Con Mantenimiento Rutinario

Meta

BOYACA 173.50

CUNDINAMARCA 455.30

HUILA 0.00


SANTANDER 190.00

TOLIMA 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 39.30

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 0.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

Página 27 de 46


MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

POR REGIONALIZAR 0.00

NACIONAL 0.00

Departamento

Indicador: 0600P186 -Estudios De La Red Vial Elaborados

Meta

NACIONAL 0.00

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 1.00

HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 1.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Departamento

Indicador: 0600P166 -Puentes Peatonales En La Red Vial Principal

Construidos

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 1.00

Página 28 de 46


HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 0.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Departamento

Indicador: 0600P179 -Obras De Protección Y Adecuación Realizadas

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 0.00

HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 1.00

Página 29 de 46


CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Departamento

Indicador: 0600P174 -Kilómetros De Segundas Calzadas Construidos

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 0.00

HUILA 0.00


SANTANDER 7.30

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 7.00

CESAR 0.00

CORDOBA 9.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 11.80

Departamento

Indicador: 0600P276 -Obras Complementarias Construidas En La Red Vial

Concesionada

Meta

BOYACA 0.00

Página 30 de 46


CUNDINAMARCA 0.00

HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 27.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 3.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Departamento

Indicador: 0600P295-Predios adquiridos para construcción o mejoramiento

de Infraestructura de vial

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 0.00

HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

Página 31 de 46


BOLIVAR 76.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Departamento

Indicador: 0600P177 -Sitios Críticos Atendidos

Meta

BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 3.00

HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 1.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Departamento

Indicador: 0600P172 -Kilómetros De Dobles Calzadas Construidos

Meta

Página 32 de 46


BOYACA 0.00

CUNDINAMARCA 69.00

HUILA 0.00


SANTANDER 0.00

TOLIMA 0.00

NACIONAL 0.00

CAUCA 0.00

VALLE 0.00

META 0.00

ATLANTICO 0.00

BOLIVAR 0.00

CESAR 0.00

CORDOBA 0.00

GUAJIRA 0.00

MAGDALENA 0.00

SUCRE 0.00

Página 33 de 46




BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041008730000





Lider Sectorial:


TRANSPORTE




Gerente Proyecto:




15247 26/05/2011 10:57



4. ESQUEMA FINANCIERO

Costo Total del Proyecto (Pesos Corrientes)

año Otros RecursosRecursos Solicitados PGN Total

2007 0 0 0

2008 0 23,901,335,323 23,901,335,323

2009 0 208,486,140,000 208,486,140,000

2010 0 515,796,000,000 515,796,000,000

2011 0 942,534,000,000 942,534,000,000

2012 0 902,105,186,953 902,105,186,953

2013 0 638,039,255,774 638,039,255,774

2014 0 241,038,255,422 241,038,255,422

2015 0 35,021,194,273 35,021,194,273

2016 0 46,383,129,685 46,383,129,685

Costo Total del Proyecto ( Precios Constantes 2011 ) 3,526,706,619,238

Resumen Financiero PGN (Precios Corrientes )

Año Valor SolicitadoApropiación

Inicial

Apropiación

VigenteCompromisos Obligaciones Pagos

2007 0 0 0 0 0 0

2008 23,901,335,323 23,901,335,323 0 0 0 0

2009 208,486,140,000 208,486,140,000 0 0 0 0

2010 515,796,000,000 308,979,416,531 0 0 0 0

Página 34 de 46


2011 942,534,000,000 612,869,298,891 0 0 0 0

2012 902,105,186,953 411,000,865,718 0 0 0 0

2013 638,039,255,774 242,495,918,383 0 0 0 0

2014 241,038,255,422 0 0 0 0 0

2015 35,021,194,273 0 0 0 0 0

2016 46,383,129,685 0 0 0 0 0

Total (Precios

Constantes

2011 )

3,526,706,619,238 0 0 0 0 0

Valor Solicitado NaciónEntidad

Recursos por Entidad Financiadora ( 2011)

Valor Solicitado Propios Valor Vigente Nación Valor Vigente Propios

240200 - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS 0 0 0 0

241300 - INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES -

INCO

916.483.800.000 26.050.200.000 0 0

Total 916.483.800.000 26.050.200.000 0 0

Recursos Por Fuente de Financiación (2011 )

Valor SolicitadoFuente Valor Vigente

Recursos Nación 0 0

Recursos Propios 0 0

Total 0 0

Vigencias Futuras Aprobadas (Precios corrientes)

Vigencia Monto Nación Autorizado Monto Nación Utilizado Monto Propios Autorizado Monto Propios Utilizado

Total Precios

Constantes ( 2011 ) 2.043.592.919.202,00 658.044.090.581,00 84.523.574.888,00 699.412.193.444,00

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Distribución indicativa de recursos por componentes y actividades ( 2011 )

Recursos Solicitados Asignación Inicial Asignación vigente

Etapa: Inversión

Obra física 937,678,000,000 612,869,298,891 616,016,298,891

CONSTRUCCION BASCULA, PAGO LAUDO ARBITRAL Y

PREDIOS CONCESION NEIVA - ESPINAL - GIRARDOT

87,244,000,000 0 0

CONSTRUCCION DOBLE CALZADA AUTOPISTAS DE LOS

LLANOS

19,500,000,000 0 0

CONSTRUCCION PUENTES PEATONALES CONCESION

BOGOTA - GIRARDOT

0 0 3,147,000,000

CONSTRUCCION PUENTES Y PAGO DEFICIT CONCESION

ZONA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA

91,709,000,000 0 0

CONSTRUCCION REHABILITACION Y PAGO INGRESO

MINIMO CONCESION DEVIMED

92,240,000,000 0 0

CONSTRUCCION, REHABILIATACION, MANTENIMIENTO Y

GESTION PREDIAL CONCESION BOSA - GRANADA -

GIRARDOT

135,487,000,000 0 0

ESTUDIOS Y CONSTRUCCION CONCESION CARTAGENA -

BARRANQUILLA

28,500,000,000 0 0

ESTUDIOS Y CONSTRUCCION CONCESION ZIPAQUIRA -

PALENQUE

78,943,000,000 0 0

ESTUDIOS, MANTENIMIENTO Y PAGO DIFERENCIAL

CONCESION BRICEÑO - TUNJA - SOGAMOSO

54,880,000,000 0 0

MANTENIMIENTO CONCESION PEREIRA - LA VICTORIA 33,356,000,000 0 0

OBRAS COMPLEMENTARIAS Y COMPRA DE PREDIOS 0 0 0


CONTRATOS DE CONCESIÓN ZIPAQUIRA - PALENQUE

0 78,943,000,000 78,943,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN BOGOTÁ - VILLAVICENCIO

2010

0 8,321,000,000 8,321,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN BOGOTÁ- GIRARDOT 2010

0 72,987,000,000 72,987,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN BTS 2010

0 22,403,298,891 22,403,298,891


CONTRATOS DE CONCESIÓN CARATAGENA-

BARRANQUILLA 2010

0 28,500,000,000 28,500,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN CORDOBA- SUCRE 2010

0 30,000,000,000 30,000,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN CORTIJO- LA PUNTA- EL VINO

2010

0 32,255,000,000 32,255,000,000

Página 36 de 46



CONTRATOS DE CONCESIÓN MALLA VIAL DEL CAUCA Y

VALLE DEL CAUCA

0 44,475,000,000 44,475,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN SANTA MARTA-

RIOACHA-PARAGUACHÓN 2010

0 217,678,000,000 217,678,000,000


CONTRATOS DE CONCESIÓN ZONA METROPOLITANA DE

BUCARAMANGA 2010

0 15,000,000,000 15,000,000,000

OBRAS COMPLEMENTARIAS. COMPRA DE PREDIOS

CONCESION PEREIRA - LA VICTORIA

0 33,356,000,000 33,356,000,000

OBRAS DE PROTECCION CONCESION BOGOTA -

VILLAVICENCIO

8,321,000,000 0 0

REHABILIATACION, CONSTRUCCION Y PAGO ACUERDO

CONCILIATORIO SIBERIA - LA PUNTA - EL VINO

38,255,000,000 0 0

REHABILIATCION Y PAGO GARANTIAS CONCESION

ARMENIA - PEREIRA - MANIZALES

104,554,000,000 0 0

REHABILIATCION, CONSTRUCCION Y GESTION PREDIAL

CONCESION MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA

44,475,000,000 0 0

REHABILITACION CONCESION CORDOBA - SUCRE 30,000,000,000 0 0

REHAILITACION Y PAGO GARANTIAS CONCESION SANTA

MARTA - RIOHACHA - PARAGUACHON

90,214,000,000 28,951,000,000 28,951,000,000

Otros 4,856,000,000 0 14,588,000

impuesto a las transacciones 4x1000 recursos convenio 3106

INCO/invias

0 0 14,588,000

PAGO RECONOCIMIENTO COSTOS DE OPERACION

CONCESION LOS PATIOS - LA CALERA - GUASCA

4,856,000,000 0 0

Total Inversión 942,534,000,000 612,869,298,891 616.030.886.891

Etapa: Preinversion

Estudios 0 0 500,000,000

ESTUDIOS Y DISEÑOS PUENTES PEATONALES

CONCESIÓN BOGOTA - GIRARDOT, MUNICIPIO DE SOACHA

0 0 500,000,000

Total Preinversion 0 0 500.000.000

Regionalización indicativa recursos PGN ( 2011 )

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% de participación en el TotalRecursos

Solicitados VigentesIndicativos Solicitados VigentesIndicativoDepartamento

Nación Propios PropiosNación Nación Propios N P PN PN

ATLANTICO 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

BOLIVAR 28,500,000,000 28,500,000,000 28,500,000,000 0.0 0.0 4.8 0 0 0 0.0 0.0 0.0

BOYACA 54,880,000,000 0 0 0.0 0.0 0.0 0 22,403,298,891 22,403,298,891 0.0 100.0 0.0

CAUCA 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

CESAR 0 49,157,355,000 49,157,355,000 0.0 0.0 8.3 0 0 0 0.0 0.0 0.0

CORDOBA 0 10,000,000,000 10,000,000,000 0.0 0.0 1.7 0 0 0 0.0 0.0 0.0

CUNDINAMARCA 178,598,000,000 113,730,400,000 113,730,400,000 0.0 0.0 19.3 0 3,661,588,000 0 0.0 0.0 0.0

GUAJIRA 0 30,876,112,000 30,876,112,000 0.0 0.0 5.2 0 0 0 0.0 0.0 0.0

HUILA 87,244,000,000 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

MAGDALENA 90,214,000,000 166,595,533,000 166,595,533,000 0.0 0.0 28.2 0 0 0 0.0 0.0 0.0

META 27,821,000,000 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

NACIONAL 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

NORTE DE

SANTANDER

0 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

POR

REGIONALIZAR

230,150,000,000 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

SANTANDER 148,338,000,000 30,788,600,000 30,788,600,000 0.0 0.0 5.2 22,314,000,000 0 0 0.0 0.0 0.0

SUCRE 30,000,000,000 20,000,000,000 20,000,000,000 0.0 0.0 3.4 0 0 0 0.0 0.0 0.0

TOLIMA 0 62,987,000,000 62,987,000,000 0.0 0.0 10.7 0 0 0 0.0 0.0 0.0

VALLE 44,475,000,000 77,831,000,000 77,831,000,000 0.0 0.0 13.2 0 0 0 0.0 0.0 0.0

Página 38 de 46


Total Regionalizad

Apropiación Vigente

Valor Solicitado

Apropiación Inicial

920,220,000,000 590,466,000,000 590,466,000,000

0

0

590,466,000,000

100 0 0

Nación Propios

22,314,000,000 22,403,298,891 26,064,886,891 0 100 0

0

0

22,403,298,891

Página 39 de 46




BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041008730000





Lider Sectorial:


TRANSPORTE




Gerente Proyecto:




15247 26/05/2011 10:57



5. SUBACTIVIDADES DE VIGENCIA FUTURA

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BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041008730000





Lider Sectorial:


TRANSPORTE




Gerente Proyecto:




15247 26/05/2011 10:57



6. CAPITULOS MODIFICADOS DE LA FICHA

Capitulo ModificadoDatos Básicos SI

Localización NO

Relación con la Planificación NO

Datos del Turno Asociado NO

Cambiar Programa y Subprograma NO

Cuantificación y localización NO

Criterios de Focalización NO

Actividades y cronograma SI

Indicadores de Producto NO

Indicadores de Gestión NO

Ponderación de Indicadores SI

Regionalización de Indicadores de Producto NO

Fuentes de financiación NO

Costo de las actividades SI

Regionalización de Recursos SI

Focalización de Recursos NO

Entidades Aportantes NO

Autorización de Vigencias Futuras NO

Documentos de Soporte SI

Marcar Proyectos Evaluacion Ex-Post NO

7. RESPONSABLES DE PROYECTO

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Control de Formulación

Variable Pregunta Explicación Respuesta Observación

Competencia ¿La entidad formuladora es la

competente para adelantar este

proyecto de inversión?

Si

Pertinencia ¿El objetivo del proyecto y el (los)

producto(s) esperado(s) están

inmersos en el Plan de Acción de la

entidad?

Si

Confiabilidad Técnica ¿El proyecto cuenta con el sustento

técnico requerido y los soportes

correspondientes?

Las actividades, recursos y metas definidos

para el proyecto tienen respaldo en estudios y

análisis técnicos realizados previamente a los

cuales el DNP o un organismo de control

pueden acceder en caso de ser necesario.

Si

Consistencia Financiera ¿La estructura de flujo de recursos del

proyecto a lo largo de su horizonte de

evaluación es consistente con la

expectativa de asignación bajo los

estándares del Marco de Gasto de

Mediano Plazo (MGMP) y el Marco

Fiscal de Mediano Plazo (MFMP)?

Los recursos solicitados por el proyecto se

enmarcan dentro del presupuesto que se espera

se le asigne a la entidad en coherencia con el

MGMP y el MFMP.

Si

Consistencia Financiera ¿La entidad ha programado la

financiación de las tres etapas del

proyecto (pre inversión, inversión y

operación)?

La entidad ha considerado los recursos y

fuentes de financiación de todas las etapas del

proyecto, incluyendo su sostenibilidad una vez

termine la etapa de inversión (i.e. si se tratara

de la construcción de nueva infraestructura

administrativa, se deben haber previsto los

recursos para su mantenimiento).

Si

Método ¿Existe una relación lógica entre el

objetivo, las metas, las actividades y

los recursos del proyecto?

La cadena de valor del proyecto está

claramente definida, es decir: para cumplir con

el objetivo, el proyecto ha establecido los

recursos que través de un proceso de

transformación (actividades) permiten cumplir

con las metas. Con el cumplimiento de las

metas se satisface el objetivo; cada meta

programada tiene un conjunto exhaustivo de

actividades lógicamente relacionadas que le

precede y los recursos son los necesarios para

la realización de las actividades.

Si

Relación de Planificación En caso de que el proyecto esté

asociado a una política transversal, ¿

se ha realizado su focalización a nivel

de actividades, recursos y metas?

Las políticas transversales que actualmente se

incluyen y a las que se les hace seguimiento

son: Ciencia, tecnología e innovación (ACTI);

Red Juntos; y Tecnologías de la información y

las telecomunicaciones (TIC).

N.A NO APLICA

Confiabilidad Técnica ¿La población beneficiaria ha sido

cuantificada, localizada y focalizada

de acuerdo con la necesidad o el

problema que pretende resolver el

proyecto?

La población beneficiaria identificada y

caracterizada es coherente con la población

afectada por el problema que da origen al

proyecto. Es posible que sea un subconjunto de

los afectados.

Si

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Consistencia Financiera ¿Los recursos solicitados son el

resultado de un costeo de las

actividades del proyecto?

La definición del monto de recursos solicitados

corresponde a un ejercicio juicioso de costeo de

actividades y en ningún caso a una cifra global

calculada o proyectada sin respaldo técnico.

Si

Consistencia Financiera ¿Los recursos señalados en el

componente de fuentes de

financiación garantizan el

cumplimiento de las metas

programadas en el proyecto?

De acuerdo con el conocimiento propio del

sector y con los estudios a los que se hace

referencia en la pregunta 3, se estima que los

recursos señalados en las fuentes de

financiación son los apropiados y necesarios

para cumplir con las metas programadas en los

indicadores de producto y gestión del proyecto.

Las metas no están ni sub ni sobre estimadas.

Si

Método ¿El proyecto cuenta con la

Metodología General Ajustada

(MGA)?

El proyecto se formuló utilizando la Metodología

General Ajustada y es posible acceder a ella

como una referencia de la formulación inicial del

proyecto.

Si

OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control de Formulación

Funcionario:

Correo:

Cargo:

Teléfono:

Fecha:

OBSERVACION

OSCAR LAUREANO ROSERO JIMENEZ

[email protected]

3240800

JEFE OFICINA DE EVALUACIÓN

07/07/2011 11:54:21

EL PROYECTO SE ACTUALIZA CON EL FIN DE REALIZAR UN TRASLADO PRESUPUESTAL POR VALOR DE $14.588.000 CORRESPONDIENTE AL IMPUESTO DEL

4X1000, DEL PROYECTO APOYO Y DOTACION TECNICO ADMINISTRATIVA PARA EL FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL DEL INCO.

ROL: Control de Formulación Técnico

Control de viabilidad


Pertinencia Sectorial ¿El objetivo y el (los) producto(s)

esperado(s) del proyecto están

inmersos en las políticas y planes

sectoriales?

Si

Integralidad Técnica En caso de requerir permisos

especiales para la ejecución del

proyecto (i.e. licencia ambiental,

legalización de predios, etc.), ¿se

cuenta con los estudios definidos por

la autoridad competente o con los

permisos aprobados?

Si bien es posible que al momento de inscribir el

proyecto no se cuente con los permisos

aprobados, el proyecto no se podrá considerar

viable si no cuenta con los estudios que

permitan suponer que los permisos serán

aprobados.

Si

Página 43 de 46


Integralidad Técnica ¿La información registrada evidencia

una relación lógica entre el objetivo,

las metas, las actividades y los

recursos del proyecto?

La cadena de valor del proyecto queda

claramente establecida en la información

registrada, es decir: se entiende como a través

del proceso de transformación definido

(actividades) se logra cumplir con las metas y

dichas metas representan el cumplimiento del

objetivo establecido.

Si

Integralidad Técnica ¿La información del proyecto se

respalda con estudios técnicos

avalados por el sector?

La información del proyecto refleja cumplimiento

de los estándares técnicos de calidad

pertinentes para las operaciones del sector al

que pertenece.

Si

Integralidad Económica ¿Los recursos solicitados para el

proyecto son consecuentes con las

posibilidades definidas en el Marco de

Gasto de Mediano Plazo (MGMP)

para el sector?

Los recursos solicitados por el proyecto se

enmarcan dentro del presupuesto con el que se

espera que cuente el sector en coherencia con

el MGMP y el MFMP.

Si

Integralidad Económica ¿El sector tiene claros los recursos

requeridos por el proyecto en todo su

horizonte de evaluación y considera

que su operación puede ser sostenible

en el tiempo?

Si

Relación de Planificación En caso de que el proyecto esté


se puede visualizar su focalización a

nivel de actividades, recursos y

metas?






N.A

OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control de viabilidad

Funcionario:

Correo:

Cargo:

Teléfono:

Fecha:

OBSERVACION

NUBIA ELIZABETH ROJAS VILLAMIZAR

[email protected]

3240800

Profesional especializado

08/07/2011 9:32:29

El proyecto se modifica en la vigencia de 2011 para acreditarle la suma de $14.588.000 provenientes del proyecto Apoyo y Dotacion Tecnico y Administrativo para el

Fortalecimiento Institucional del Inco Con el objeto de cancelar el 4*1000 de la Incorporacion de los Recursos correspondientes al Convenio 3106 de 2009 INCO/INVIAS

ROL: Control de Viabilidad Técnico

Control Posterior técnico


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Relación de Planificación ¿El proyecto define claramente su

vinculación con ejercicios de

planeación como: el Plan Nacional de

Desarrollo (PND), los documentos

CONPES del sector y el Marco de

Gasto de Mediano Plazo (MGMP)?

El objetivo y los productos esperados del

proyecto se articulan y contribuyen a dar

cumplimiento a los objetivos, estrategias y/o

metas definidas en ejercicios de planificación

nacional tales como el PND, los documentos

CONPES y el MGMP.

Si

Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con indicadores

de producto suficientes para realizar

seguimiento a los logros del mismo en

todo su horizonte de evaluación?

Si

Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con indicadores

de gestión suficientes para hacer

seguimiento a las actividades

realizadas por el proyecto en el año a

programar?

Si

Seguimiento a la Inversión ¿Las metas planteadas por el

proyecto cuentan con el respaldo

técnico que sustente su coherencia

con los recursos asociados?

Se considera que las metas del proyecto son

coherentes con los recursos asociados ya sea

porque la entidad ha presentado el sustento

téncico que lo respalda o porque el

conocimiento que se tiene del sector ratifica que

los recursos solicitados son los apropiados para

cumplir con las metas.

Si

Seguimiento a la Inversión En caso de que el proyecto sea

regionalizable ¿se puede visualizar la

distribución regional de los recursos y

metas?

Si el proyecto tiene la característica de

"regionalizable" cuenta con la distribución

regional de la población, los recursos y las

metas de los indicadores de producto.

Si

Seguimiento a la Inversión En caso de que el proyecto esté


se puede visualizar su focalización a

nivel de actividades, recursos y

metas?






N.A

Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con un

cronograma de actividades

claramente definido para todo su

horizonte de evaluación?

El cronograma del proyecto permite ver las

actividades que se prevé realizar durante todo

su horizonte de ejecución y no sólo para la

vigencia para la que se están solicitando

recursos.

Si

Integralidad ¿El proyecto permite visualizar una

relación lógica entre el objetivo, las

metas y las actividades del proyecto?

La cadena de valor del proyecto se evidencia en

la información registrada, es decir: se entiende

como a través del proceso de transformación

definido (actividades) se logra cumplir con las

metas y dichas metas representan el

cumplimiento del objetivo establecido.

Si Se registra el proyecto para continuar con el

trámite de traslado de 14.588.000 millones

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OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control Posterior técnico

Funcionario:

Correo:

Cargo:

Teléfono:

Fecha:

OBSERVACION

BEATRIZ ELENA SANCHEZ BOLAÑO

[email protected]

3815000

CONTRATISTA SUBDIRECCION DE TRANSPORTE

08/07/2011 18:02:55

Se actualiza este proyecto para adelantar el traslado presupuestal por valor de 14.588.000 pesos.

ROL: Control Posterior de Viabilidad Técnico

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i. informacion basica -...

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