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Profesional Madero, S.A. de C.V. Página 1 de 174

EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE OLEODUCTO DE 6” Ø DE ESTACIÓN PIMIENTA A ESTACIÓN MATA DEL

MUERTO CON UNA LONGITUD DE 5.2 KM.”

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto

El presente proyecto se refiere a la Construcción de un Oleoducto de 6” de Ø de la

Estación Pimienta a la Estación Mata del Muerto, ambas en la localidad de Esteros

Municipio de Altamira, Tams., con una longitud de aproximadamente 5.2 km. que

conducirá aceite (servicio amargo) de pozos ubicados en campos del área de Altamira

del Activo Integral Poza Rica – Altamira de Pemex - Exploración y Producción. En el

anexo “A” Cartas 1 a la 6, se incluyen croquis de ubicación del proyecto indicándose

las localidades más próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos sobresalientes y

próximos, así como las vías de comunicación al mismo.

I.1.1.Nombre del proyecto “CONSTRUCCIÓN DE OLEODUCTO DE 6” Ø DE ESTACIÓN PIMIENTA A ESTACIÓN MATA DEL MUERTO CON UNA LONGITUD DE 5.2 KM.”

I.1.2 Ubicación del proyecto A continuación se muestran las coordenadas de los puntos de origen y destino del

ducto, plasmadas en la carta topográfica La Michoacana F 14B73 del INEGI, escala

1:50 000. Tabla No. I.1.2.1.-Coordenadas UTM de Estación Pimienta y Estación Mata del Muerto.

Coordenadas UTM Estación Mata del Muerto (Punto de Origen) X= 585, 291.1 m Y= 2´482, 722.0 m

Estación Pimienta (Punto de Destino)

X= 585, 253.0 m Y= 2´479, 130.0 m

Código postal 89600

Entidad Federativa Tamaulipas.





Municipio(s) o delegación(es) Altamira, Tamaulipas

Localidad(es) El oleoducto se alojará dentro de los límites de la localidad de Esteros, Municipio de

Altamira, Tamaulipas.

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto

• El tiempo de vida útil del proyecto está estimado en 20 años.

• El tiempo de duración del proyecto es de 90 días, tiempo que incluye todas las

etapas. La fecha tentativa de inicio de actividades se contempla al 25 de Noviembre de

2004.

I.1.4 Presentación de la documentación legal En virtud de que la construcción del oleoducto se alojará (5.2 km. aproximadamente),

sobre un derecho de vía nuevo, PEMEX - Exploración y Producción realiza la

renovación del trámite de los permisos de paso con los propietarios, los que en su

oportunidad presentará a la Autoridad correspondiente.

I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social

PEMEX – Exploración y Producción Región Norte.

Activo Integral Poza Rica - Altamira

Área Altamira.

PEMEX - Exploración y Producción se establece como un organismo descentralizado

de carácter técnico, industrial y comercial, con personalidad jurídica y patrimonio

propio en la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios

publicada en el Diario Oficial de la Federación el 16 de julio de 1992. Tiene como

objetivo la exploración y explotación del petróleo y el gas natural; su transporte,





almacenamiento en terminales y comercialización. En el anexo “B”, se presenta

copia simple de la Ley Orgánica de PEMEX.

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del Promovente o de su representante legal

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG







d.






I.3 Responsable de la Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre o razón social Profesional Madero, S.A. de C.V.

I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del Responsable Técnico del Estudio

I.3.4 Dirección del Responsable Técnico del Estudio.




Tabla 1.- Matriz de actividades de los proyectos petroleros terrestres, sobre los componentes ambientales de un sistema ambiental particular.

Obras Tipo Etapas de desarrollo

Terrestres Preparación

del sitio Construcción

Operación y Mantenimiento

Abandono

Desarrollo de la

ingeniería Excavación Celaje del D.D.V.

Limpieza interior del oleoducto utilizando un

embolo mecánico de limpieza poly-pic (diablo),

impulsado con agua a presión.

Adquisición de

materiales

Carga y

transporte de

tubería

Inspección en vehículo

Construcción de cajas de recuperación de 2 m x 2

m de ancho, por 2.5 de profundidad,

recubriéndolas con polietileno para aislarla, para

captación de residuos producto de la limpieza de la

línea.

Transporte de

maquinaria y

equipo de

trabajo

Tendido de

tubería

Inspección de

instrumentos de

medición de flujo y

control

Recuperación de residuos con unidades de

presión y vacío para su transporte y disposición en

el Centro de Recolección, de Altamira, Tams.

Inyección de

inhibidores de

corrosión. Trazo del

D.D.V.

Alineado, soldado

y protección

mecánica Mantenimiento con

recubrimientos

anticorrosivos en

lugares aéreos

Seccionamiento de la línea con corta-tubo en

lingada transportable, para su confinamiento en

patio de chatarra de PEMEX, para su venta como

desecho ferroso.

Obras especiales

Inspección de la

protección mecánica y

catódica

Tapado de la zanja

Bajado

Revisión de los

señalamientos que

indican la trayectoria

del oleoducto a lo

largo del D.D.V., tipo

de producto manejado

y los teléfonos para

comunicarse en caso

de emergencia.

Tapado

Prueba

hidrostática

Oleoducto

Apertura y

limpieza del

D.D.V.

Protección

catódica

Programa de

capacitación y/o

actualización al

personal de operación

y mantenimiento del

oleoducto.

Conformación del derecho de vía.



MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE OLEODUCTO DE 6” Ø DE ESTACIÓN PIMIENTA A ESTACIÓN MATA DEL MUERTO CON UNA LONGITUD DE 5.2 KM.”

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1. Información general del proyecto II.1.1. Naturaleza del proyecto El presente proyecto, está incluido dentro del sector industrial petrolero, consistente en la

construcción de un oleoducto de 6” de Ø, que conducirá aceite (crudo amargo) de pozos

ubicados en campos del área de Altamira del Activo Integral Poza Rica – Altamira de

Pemex - Exploración y Producción, desde la Estación Mata del Muerto hasta la Estación

Pimienta, ambas ubicadas en la localidad de Esteros, municipio de Altamira, Tams., dicha

producción tiene como destino la Estación Central Cacalilao, localizada en el municipio de

Pánuco, Ver.

El oleoducto a construir tendrá una longitud aproximada de 5.2 km., ubicándose sobre un

nuevo derecho de vía, con un estimado de 4.9 km de línea regular, y 300 m de tubería lastrada que se utilizará al atravesar la Laguna Champayán, cabe señalar que en el cruce

con cuerpos de agua se colocarán válvulas de seccionamiento de acuerdo a la norma CID-NOR-N-SI-0001 “Requisitos Mínimos de Seguridad para el Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e Inspección de Ductos de Transporte”. PEMEX-

Exploración y Producción Activo Integral Poza Rica – Altamira, ha realizado proyectos

semejantes en el sector. Tabla II.1.1.1.- Composición del crudo que transportará el oleoducto.

PROPIEDAD MÉTODO CACALILAO 1996 Gravedad Especifica @ 60/60° F ASTM D -1298 0.9871 Gravedad *API ASTM D - 287 11.85 Viscosidad CSt @: ASTM D – 445

15.5° C 34652.00 21.1 °C 20122.00 25.0°C 15105.00

Carbón Ramsbottom, % Peso ASTM D - 524 12.58 Carbón Ramsbottom, % Peso ASTM D - 189 13.60 Agua por Destilación, % Vol. ASTM D - 4006 0.40 Agua y Sedimento, % Vol. ASTM D - 4007 0.42 Sedimentos por Extracción, % Peso ASTM D - 473 0.60 Azufre Total, % Peso ASTM D - 4294 5.400




Tabla II.1.1.1.- Composición del crudo que transportará el oleoducto (Continuación)

PROPIEDAD MÉTODO CACALILAO 1996

Factor de Caracterización, (K UOP) UOP - 375 11.40 Presión de Vapor Reid, lb/plg2 ASTM D - 323 2.30 Temperatura de Escurrimiento, °C ASTM D - 97 -3.0 Contenido de Sal, lb/1000 Bl ASTM D - 3230 >150 Ácido Sulfhídrico, ppm UOP - 163 37.0 Mercaptanos, ppm ASTM D - 3227 183.0 No. De Neutralización, mg KOH/g ASTM D - 664 2.15 Nitrógeno Total, ppm ASTM D - 4629 3387 Nitrógeno Básico, ppm UOP - 313 475 Insolubles en nC7, % Peso ASTM D - 3279 Poder Calorífico Bruto ASTM D - 240 Poder Calorífico Neto ASTM D - 240 Metales, ppm IMP – QA- 006 Níquel 62.40 Vanadio 320.00

Fuente: PEMEX - Exploración y Producción.

PEMEX - Exploración y Producción mediante el departamento de Servicios Generales

gestiona los permisos de paso correspondientes, los que en su oportunidad presentará en

caso de ser requeridos; el trazo se ubica en las siguientes coordenadas UTM:

Coordenadas UTM

Estación Pimienta (Punto de Origen)

X= 585 253 m Y= 2 479 130 m

Estación Mata del Muerto (Punto de Destino)

X= 585 291.100 m Y= 2 482 722.00 m

Las características de la tubería a utilizar, serán las siguientes:

Tubería de línea de acero al carbón con o sin costura, para servicio de fluido amargo, con

extremos biselados mediante maquinado, con un rango de suministro entre 10.57 y 13.72

metros sin soldadura circunferencial intermedia, probada e inspeccionada de acuerdo a la

especificación API-5L, grado “X-52” de 6” de diámetro nominal, espesor de pared de

0.250”.




El fabricante deberá entregar al contratista constancia de que deberá tener implantado y

vigente un sistema de calidad ISO 9000 del cual deben adicionar copia a la supervisión

designada por P.E.P. La fabricación de la tubería deberá ser verificada por algún

organismo acreditado ante la E.M.A. (Entidad Mexicana de Acreditación, A.C.) y aprobado

por la Dirección General de Normas de la Secretaría de Economía contratada por el

fabricante, debiendo integrarse a la misma la carta compromiso de la certificadora que

verificará los trabajos.

Requisitos y Características de Fabricación Proceso de aceración: horno eléctrico, hogar abierto o de oxígeno básico, totalmente

desoxidado (acero calmado). los requisitos de composición química y propiedades

mecánicas serán de acuerdo con lo indicado por la especificación para el grado X-52, la

tubería se fabricará de acuerdo a la NORMA NRF-001-PEMEX-2000.

Requisitos de Inspección y Prueba. Se deberá cumplir con los alcances establecidos en la NORMA NRF-001-PEMEX-2000

para:

- Equipos de prueba

- Prueba de composición química

- Pruebas de propiedades mecánicas

- Pruebas hidrostáticas

- Inspección visual

- Método de inspección radiográfica

- Inspección no destructiva

- Prueba de inspección ultrasónica

La frecuencia de pruebas, calibración de equipos, evaluación de defectos y de resultados

obtenidos estará apegada a los llneamientos de la NORMA NRF-001-PEMEX-2000.

Códigos y especificaciones complementarios (última edición).




ASME SECCiÓN V, ARTíCULOS 2 Y 5

ASME SECCiÓN IX, ARTÍCULOS 2 Y 5

API5LW

API-RP-5L 1

ASTM E-4, E-B, E-29, E-45, E-112, E-273, A-370 y A-435

Documentos y registros que el fabricante deberá entregar al contratista, el cual hará la

entrega a P.E.P. de acuerdo a los alcances establecidos en la NORMA NRF-001-PEMEX-

2000 para:

- Certificados de análisis químicos de materia prima (placa y material de aporte).

- Registro de pruebas mecánicas (resistencia a la tracción e impacto de la placa y de la

tubería conformada).

- Procedimiento de fabricación de la tubería y especificaciones del procedimiento de

soldadura.

- Registro de calificación de procedimiento de soldadura.

- Registro de calificación de habilidades de soldadores y operadores de máquinas de

soldar.

- Registro de inspección radiográfica, ultrasónica y prueba hidrostática.

- Trazabilidad de fabricación de cada tubo.

- Películas y reportes de inspección radiográfica.

- Registro de inspección ultrasónica.

- Registro de gráficas de prueba hidrostática.

- Registro de inspección (incluyendo la prueba hidrostática).

Protección exterior La tubería deberá ser entregada con protección mecánica de acuerdo a las siguientes

especificaciones:

Previo a la iniciación de los trabajos de aplicación del recubrimiento, el contratista deberá

de limpiar la superficie del tubo con chorro de abrasivo de metal blanco, SSPS-SP5/NACE-

1 o su equivalente.




Las características que deben cumplir los sistemas de recubrimiento externo deben ser las

siguientes:

Descripción Tolerancia Norma de Referencia

Permeabilidad al agua Máxima 1X10E-9G/CM/HR ASTM-D-57B

Permeabilidad al oxígeno Máxima 1X10E-12G/CM/S ASTM-D-3743

Inspección de fallas 15,000 Volts NACE-RP-02-74

Desprendimiento catódico Máxima 25 MM ASTM-G-42

Resistencia a la niebla salina No corrosión ASTM-B-117

Resistencia a la penetración Máxima 27% ASTM-G-17

Temperatura de operación 65° C

Resistente a microrganismos CID-NOR-N-SI-001

Resistente al ataque químico CID-NOR-N-SI-001

No tóxico CID-NOR-N-SI-001

Resistencia al manejo de la

tubería

CID-NOR-N-SI-001

Resistencia al impacto 10 Joules CAN / CSA-Z245-2Q

Resistencia dieléctrica 27 KV/MM ASTM-D-149

Adherencia a 65° C 150 N CAN / CSA-Z245-20.

Los sistemas de recubrimientos anticorrosivos deberán cumplir con los métodos de

pruebas (MP) indicados en el documento histórico PEMEX-SPCO 4-411-01, Capítulo 6 y

con las características anotadas en la especificación CID-NOR-N-SI-0001 apartado 6.6.2.

Estos trabajos se realizarán en planta y cualquier daño que se realice al recubrimiento de

la tubería, será reparado antes de la instalación del ducto.

Se deberá garantizar la calidad de la protección mecánica de la tubería y el certificado de

la aprobación satisfactoria a las pruebas: Dieléctricas, físico-químicas y mecánico

destructivas. Así mismo, se deberán proporcionar las características y especificaciones de

los materiales utilizados en la protección mecánica, así como el procedimiento de

aplicación para el parcheo de las juntas en línea.




La tubería lastrada a utilizar, equivalente a 300 m aproximadamente, se procederá a su

lastrado en planta y cumplirá con la norma de referencia NRF-033-PEMEX-2003.

El oleoducto contará además con los siguientes accesorios para una segura operación:

Válvulas de 6” Ø compuerta, lubricada cuerpo de acero al carbón fundido ASTM-A-

216 GR WCB, extremos bridados, interiores de acero al carbón clase 150# RF

Válvulas de seccionamiento: Válvula de compuerta de paso completo y continuado

API-6D de 6” de Ø.

Válvulas de 6” Ø check. Clase 150 tipo RF

bridas de 6”ø Tipo RF clase 150#

codos de 6”ø x 45º y 90º Cédula 40

Tee recta de acero al carbón biselada cédula 40

Venteos

Las condiciones bajo las cuales operará el oleoducto son las siguientes:

a).- Presión de diseño 40 kg/cm2

b).- Gasto 750 Barriles.

c).- Temperatura 32° C

d).- Presión de bombeo 21 kg/cm2

Nota: La producción diaria de Altamira El 30 se acumula en la Estación Mata del Muerto

donde existen 2 Tanques de Almacenamiento de 3000 Bls. de capacidad, programándose

los bombeos cada tercer día hacia la Estación Pimienta, en la cual existe 1 Tanque de 3000

BLS de capacidad.

En la llegada de la línea al Tanque de Almacenamiento de la estación Pimienta, se

canalizará la tubería por los soportes de tuberías existentes para llegar a los cabezales de




carga del Tanque de Almacenamiento de dicha estación, en donde se hará la interconexión

con Válvula de compuerta de paso completo.

Las características del crudo que se transportará por la tubería de 6” de Ø, son las

siguientes:

a).- Hidrocarburo líquido 11.7 °API

b).- Viscosidad 1974 seg. Seybol Universales

c).- Gravedad especifica 0.936 60/60 °F

Referente a los componentes ambientales que pudiesen ser aprovechados para el

desarrollo del proyecto, no se identificó alguno susceptible de ser explotado, ya que en el

caso del agua a utilizar para la prueba hidrostática, será tomada de la Red Contraincendio

de la Estación Central Cacalilao de PEMEX, siendo bombeada hacia esta Estación una vez

utilizada.

Especificaciones y profundidad del ducto Las características que debe de cumplir el ducto son las establecidas en la especificación

API-5L para tubería de acero de 6” de Ø. La sección de excavación para el oleoducto de 6”

de Ø, será de 0.60 m de ancho por 1,50 m de profundidad, estas dimensiones son las

adecuadas para alojar el oleoducto.

Procedimientos y medidas de seguridad

Para la realización de las diferentes etapas de construcción de esta obra, PEMEX

Exploración y Producción contrata Proveedores o Contratistas los cuales deberán presentar

su política de seguridad y medio ambiente de acuerdo al Lineamiento del SIASPA "Control

del Producto o Servicio", al supervisor de Pemex Exploración y Producción y/o a la

Gerencia de Seguridad Industrial. Dicha política seguirá los lineamientos que se describen

en el Anexo “E” entre ellos:




• POLITICA EN MATERIA DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE DEL PROVEEDOR O

CONTRATISTA

• ACCESO DE PERSONAL DEL PROVEEDOR O CONTRATISTA A INSTALACIONES DE PEMEX

EXPLORACIÓN y PRODUCCIÓN

• EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

• SISTEMA PARA PERMISOS DE TRABAJOS.

• PROTECCION AMBIENTAL

• PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PARA EL DESARROLLO DE LA OBRA A REALIZAR.

• CAPACITACION

• ESTADISTICAS DE ACCIDENTES.

• AUDITORIAS.

Dichas políticas aseguran a PEMEX-Exploración y Producción la correcta ejecución de sus

proyectos contribuyendo a realizar trabajos de manera segura y confiable, buscando el

desarrollo sustentable en todas sus obras.

Señalamientos Se instalarán sobre todo el derecho de vía, señalamientos restrictivos tipo IV.

Según la norma CID-NOR-N-SI-0001, “Requisitos Mínimos de Seguridad para el Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e Inspección de Ductos de Transporte”, párrafos 6.7.3.4.1 y 6.7.3.4.2, en áreas pobladas, estos señalamientos se colocarán

espaciados en distancias no mayores a 100 m en donde no hay cruces, desde dos

kilómetros antes, hasta dos kilómetros después de las construcciones en el perímetro de la

población; en áreas rurales, los señalamientos se colocarán espaciados en distancias no

mayores a 500 m en donde no hay cruces, preferentemente en los linderos o cerca de las

propiedades, con el fin de evitar daños a las señales durante las tareas agrícolas.

El señalamiento consistirá en una paleta portadora del mensaje gráfico (ver Figura 0.1)

fabricada en lámina de PVC rígido de 3 mm, en color amarillo de 40 x 40 cm., con

impresión de película de vinil en acabado vulcanizado, incluyendo marco de sujeción de

ángulo metálico de 1” x 1” x 3/16”, 6 tornillos galvanizados y poste formado por perfil tubular




rectangular (P. T. R.) galvanizado de 5 cm. de lado, espesor de pared de calibre 14 x 3 m

de largo, ancla inferior y tapa superior.

El letrero será en colores y dimensiones especificados en la Figura 0.2. El tubo se

enterrará efectuando excavación de 0,35 m x 0,35 m x 1 m y rellenándolo de concreto

simple f’c = 150 Kg. /cm2, el señalamiento deberá estar debidamente nivelado y sobresaldrá

del terreno aproximadamente cuando menos 2 m. (ver figura 0.3).

Norma de referencia PEMEX No. 07.3.13 última edición, PEMEX No. 03.0.02 última

edición.

Figura 0.1 Placa de señalamiento

restrictivo tipo IV

Figura 0.2 Tipografía de la placa de

señalamiento modificada




Figura 0.3 Detalle del dimensionamiento y sujeción de placa de señal tipo IV modificada

II.1.2 Selección del sitio

No se consideraron sitios alternativos para el desarrollo del proyecto, en virtud de que se

utilizará un derecho de vía nuevo, el cual se encuentra ampliamente evaluado desde el

punto de vista técnico, evitando de esta manera una incidencia negativa en el medio

ambiente, el trazo del ducto puede observarse en el Anexo “A” Carta 4. Desde el punto de vista socioeconómico, los pobladores de las localidades de Esteros del

Municipio de Altamira, Tams., y el ejido Las Flores situado frente a la Estación Pimienta

(municipio de Pánuco, Ver.), resultarán beneficiados con la derrama económica que

implicará el desarrollo del proyecto, al requerirse la contratación de personal obrero,

compra de insumos y materiales, así como la renta de casa para el establecimiento de

campamento, elaboración de alimentos y servicios para los trabajadores, renta de equipos,

etc.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización. La ubicación física del proyecto “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una longitud de 5.2 km.”, se muestra en el

“Anexo A”, mismo que contiene la carta 4 “Ubicación del proyecto” en 2 escalas




diferentes, dicha ubicación está plasmada en las cartas topográficas de INEGI “La Michoacana F-14 B73” escala 1: 50 000, y la carta Topográfica “Ciudad Mante F-14-5” escala 1: 250 000, donde se incluye el polígono del sitio donde se desarrollará el proyecto,

con las coordenadas UTM de origen y destino, así como de los puntos de inflexión del

ducto.

Los planos de localización, trazo y perfil y diagramas de tuberías (DTI´s) del proyecto,

serán desarrollados bajo el esquema de Diseño, procura y construcción para la realización

del presente proyecto, siguiendo los lineamientos de la Ley de Obras Públicas y Servicios

Relacionados con las Mismas (proceso licitatorio), proporcionándolos a la autoridad

ambiental una vez ejecutados. En el Anexo “A” se esquematiza la distribución total de la

infraestructura permanente, que para el presente proyecto es el oleoducto en sí (derecho

de vía nuevo), no requiriéndose obras asociadas o provisionales.

II.1.4. Inversión Requerida a).- El importe total estimado del capital requerido (inversión más gastos de puesta de

operación del proyecto), es del orden de los $ 3, 000,000.00 (Tres millones de pesos

00/100 M.N.), importe que incluye el desarrollo de la ingeniería, procura, y construcción del

oleoducto, así como la supervisión y administración de la obra.

b).- Precisar el periodo de recuperación del capital, justificándolo con la memoria descriptiva. No existe un periodo de recuperación del capital porque el proyecto esta dirigido a la

construcción de un oleoducto de 6” Ø x 5.2 Km. de longitud, para el servicio de transporte

de crudo amargo, manteniendo la producción de campos del área de Altamira,

garantizando y evitando daños ecológicos a lo largo del nuevo derecho de vía el cuál será

instalado en zona rurales, existiendo un cruzamiento con la Laguna Champayán donde se

empleará tubería lastrada.

c).- Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación.




Respecto a las medidas de prevención y mitigación de posibles impactos ambientales

adversos, los costos de medidas correctivas y saneamiento ambiental se incluirán en las

diferentes etapas del proyecto, representando un 3 % aproximadamente del costo de la

obra. La terminación de la construcción del oleoducto, se considera una vez puesto en

operación el ducto.

II.1. 5 Dimensiones del proyecto. Especificar la superficie total requerida para el proyecto, desglosándola de la siguiente manera: a) Superficie total del predio en m2.

Para la construcción e instalación del oleoducto de 6” Ø X 5.2 Km. de Estación Pimienta a

Estación Mata del Muerto, incluyendo su trazo y tendido de línea, se requerirá de la

siguiente superficie a ocupar:

“CONSTRUCCIÓN DE OLEODUCTO DE 6” Ø DE ESTACIÓN PIMIENTA A ESTACIÓN MATA DEL MUERTO CON UNA LONGITUD DE 5.2 KM.”

Tipo de área a ocupar Longitud Superficie requerida en m2

Área terrestre 4900 m (Línea regular) 49,000 m2

Área lacustre (Laguna Champayán)

300 m (Tubería lastrada) 3000 m2

Nota: Se considera un ancho del D.D.V. de 10 m.

b) Superficie a afectar en m2, con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio, indicando para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del predio. En la tabla siguiente se muestra la información requerida en el inciso que antecede.

Superficie total del predio a ocupar para el desarrollo del proyecto




49, 000 m2

Tipo de comunidad vegetal m2 de vegetación a afectar

del área del proyecto

% respecto del área del proyecto

requerida

Matorral 300 m2 0.61 %

Tular 150 m2 0.30 %

Selva Baja caducifolia 0٭0 ٭

Pastizales y caminos de

acceso 99.09 ٭0

En los espacios reportados con cero metros, se refiere a que la obra se realiza sobre un ٭

derecho de vía que se encuentra libre de este tipo de vegetación en dichos espacios. Así

mismo, la instalación del oleoducto no cruzará zonas de cultivos existentes en la zona,

ubicándose a un costado sobre caminos revestidos y rodados de terracería existentes en la

zona y áreas de pastizal inducido.

c) Longitud total y ancho del D.D.V., superficie total de cruces (obras especiales) Tipos de

cruzamientos Longitud Ancho

D.D.V. Procedimiento constructivo

Coordenadas de localización

Cruce “Laguna

Champayán” 300 m 10 m Lastrado y lanzado Pendientes por definir

El oleoducto de 6” Ø x 5.2 Km. para el transporte de crudo amargo, no se ubicará dentro

de un área natural protegida.

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. La Construcción del oleoducto de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto, se

realizará como ya se ha mencionado por un D.D.V. existente, cuya renovación de los

permisos con los propietarios de los predios, se encuentra en trámite por parte del

departamento de Servicios Generales, los que una vez obtenidos estarán a la disposición

de las autoridades. Los predios adyacentes al D.D.V. son terrenos rurales, que presentan




práctica de ganadería de tipo extensiva, se observa actividad agrícola con cultivos tales

como, cebolla, cebollina, tomate, sorgo, repollo, chile y maíz, sin embargo el D.D.V. del

ducto no cruza por estos cultivos.

En cuanto a los cuerpos de agua colindantes al proyecto se muestran en la siguiente tabla.

Tabla II.1.6.1.- Colindancias del proyecto con cuerpos de agua

Cuerpo de agua Dirección Distancia a Estación Pimienta

Distancia al Cruzamiento (Laguna Champayán)

Laguna Champayán N 1.15 KM.

Cruzamiento con tubería

lastrada (300 m)

Laguna La Tortuga S 750 M 1.7 KM

Laguna Quintero w 2.1 KM 2.2 KM

Laguna Jopoy SW 9.6 KM 9.6 KM

Laguna Las Pintas W 11 KM 10.8 KM

Laguna La Toquilla NW 9.9 KM 9.5 KM.

Laguna La Puente NW 9.5 KM. 8.7 KM.

Laguna La Josesito NW 8.1 KM. 7.25 KM.

Laguna El Corozo SE 7.5 KM. 8.2 KM.

Laguna El Yaqui SE 10.2 KM. 10.6 KM.

Laguna El Mayorazgo SE 15 KM. 15.75 KM.

En las Lagunas colindantes y el curso del Río Tamesí se efectúa la pesca deportiva y de

autoconsumo, comercializándose por medio de “recibas”, transportándose el producto

hasta el mercado de “La Puntilla” para su venta al público.

En las colindancias del sitio del proyecto, se encuentran terrenos agrícolas que desarrollan

diferentes cultivos en la localidad de Esteros municipio de Altamira, Tams., no ubicándose

viviendas sobre el D.D.V. del ducto.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.




Para el desarrollo del proyecto, no se requiere de infraestructura para la prestación de

servicios, pues el sitio donde se desarrollará el proyecto cuenta con los siguientes:

Vías de acceso (carretera federal y caminos de terracería).

Agua potable (localidad de Esteros, Mpio. de Altamira).

Energía eléctrica (localidad de Esteros, Mpio. de Altamira).

Drenaje (localidad de Esteros, Mpio. de Altamira)

Líneas telefónicas (localidad de Esteros, Mpio. de Altamira)

II.2. Características particulares del proyecto Referente a las obras principales, ésta lo es en sí el propio ducto y para su desarrollo no se

requerirá de la construcción de obras asociadas o provisionales, las características

particulares del proyecto se especificaron en el punto II.1.1 Naturaleza del proyecto,

teniendo solamente relación con la infraestructura petrolera existente siguiente:

• Estación Pimienta (Tanque de almacenamiento y maniful de descarga).

• Estación Mata del Muerto (2 Tanques de Almacenamiento de 3 000 BLS de

capacidad).

• Estación “Altamira El 30”

• Estación Central Cacalilao 2, Ver.

La tubería lastrada a utilizar, equivalente a 300 m aproximadamente, se procederá a su

lastrado en planta y cumplirá con la norma de referencia NRF-033-PEMEX-2003.

II.2.1 Programa general de trabajo. En virtud de que el presente proyecto se ejecutará bajo el esquema de ingeniería, procura

y construcción, al momento de realizar el presente estudio no se dispone del programa de

construcción, ni de la información suficiente y necesaria para describir las etapas y

tiempos de construcción del proyecto por medio de diagrama de Gantt.

Una vez asignado el contrato bajo el esquema arriba descrito y que la compañía ganadora

elabore y presente el programa de construcción correspondiente, se estará en posibilidad

de elaborar el diagrama de Gantt, para ser presentado a la Autoridad Ambiental de

requerirlo.




Sin embargo, como referencia para la autoridad ambiental, en el anexo “F”, se muestra un

programa tentativo de construcción, que incluyen la mano de obra requerida por etapa del

proyecto.

II.2.2 Preparación del sitio Actividades a desarrollar en la etapa de preparación del sitio:

• Desarrollo de la ingeniería (Diseño Ingeniería Básica y de Detalle).

Esta actividad se realizará en gabinete y en campo para la localización del trazo en el

derecho de vía existente, y elaboración de los planos de detalle, trazo y perfil y

diagramas de tubería e instrumentación.

• Adquisición de materiales

La adquisición de materiales por parte de la contratista encargada de los trabajos, se

realizará de acuerdo con sistemas de calidad implantados en la empresa para verificar

en cualquier momento la calidad de los materiales utilizados, su certificación, marcaje y

seguimiento de cualquier material empleado en la obra, redundando en beneficio de la

confiabilidad de operación del ducto.

• Transporte de maquinaría y equipo de trabajo

El transporte de maquinaria y equipo de trabajo se realizará mediante tractocamión con

cama baja Low – boy para el traslado de maquinaria como retroexcavadoras, y con

Camioneta 350 para el traslado de maquinas de soldar, etc., al sitio de trabajo.

• Trazo del D.D.V.

Éste se efectuará en campo, verificando las coordenadas plasmadas en los planos de

trazo y perfil, utilizando equipos analógicos digitales para el establecimiento del derecho

de vía mediante encalado y estacado, y ubicando posibles ductos existentes en el

derecho de vía con detectores de metal. Consiste en centrar, nivelar y visar un punto de

referencia con el tránsito sobre tangente, deflexionando a 90° hacia la izquierda y




derecha para determinar las dos líneas laterales. Se deberá dejar balizas y estacas

sobre las dos líneas del límite del DDV para mantenerlo identificado.

• Apertura y Limpieza del D.D.V.

La apertura y limpieza se efectuará preferentemente de manera manual, ya que éste se

observa libre de vegetación en la mayor parte del derecho de vía, utilizándose

maquinaria en los puntos de vegetación arbustiva densa (300 m del D.D.V.). Cabe

mencionar, que no se realizarán actividades de desmonte, solo de despalme o eliminación

de maleza y/o arbustos que se encuentren sobre el derecho de vía.

En general en la etapa de Preparación del sitio, las actividades a realizar se resumen al

traslado de los equipos, maquinaria y personal al sitio de construcción e instalación del

Oleoducto, utilizándose maquinaria especializada en movimientos de tierra, excavaciones

y desmontes en el sitio elegido, para su establecimiento, al igual que el traslado de

materiales y equipo, así como todo lo relativo al diseño de la ingeniería básica y de detalle,

entrega de procedimientos tales como: de construcción, calidad, seguridad industrial,

ambientales, capacitación, por parte de la contratista, avalados por empresa certificadora y

constatados por la supervisión por parte de PEMEX-Exploración y Producción. Las

actividades a desarrollar en esta etapa guardan vinculación con las Normas Oficiales Mexicanas siguientes: NOM-041-SEMARNAT-1999, NOM-045- SEMARNAT-1996, NOM-080-SEMARNAT-1994, NOM 117-SEMARNAT-1998, y NOM-002-SEMARNAT-1996, vinculación que se describe más ampliamente en el capitulo III correspondiente al rubro

(Págs. 11 a la 19).

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. Para el desarrollo del proyecto no se requerirá de obras provisionales, pues el sitio donde

se desarrollará cuenta con todos los servicios para su construcción.

II.2.4 Etapa de Construcción.




Actividades a efectuar durante la etapa de construcción del Oleoducto. • Excavación.

Esta actividad consiste en trazar un eje en el área destinada para realizar la zanja,

posteriormente se afloja y se rompe el material, se remueve y se extrae excavando una

franja de 60 cm de ancho (medida del cucharón), con retroexcavadora,, colocándolo a un

lado de dicha zanja formando un camellón paralelo al D.D.V., Incluye también la extracción

de raíces o materiales extraños que invaden el interior de la zanja. Finalmente, se procede

al afine de paredes y del fondo de la zanja para evitar daño a la protección anticorrosiva y a

la tubería misma por salientes extraños.

Revisar que la zanja donde se alojara la tubería, cumpla con la profundidad y amplitud

indicadas en el proyecto de acuerdo con su diámetro o en las normas, para asegurar la

debida protección de la tubería y evitar daños al recubrimiento durante su bajado; se

deberá tener especial cuidado en el caso del empleo de equipo mecánico para efectuar las

excavaciones, se empleara únicamente después de haber efectuado sondeos necesarios

que permitan asegurar que el trazo y/o ruta de la tubería se encuentra libre de cualquier

ducto en operación.

• Carga y Transporte de Tubería. La carga - descarga y transporte de tubería hasta el sitio, se realizará con camión Hiab y

Tractocamión, colocando a un lado del derecho de vía los tramos de tubería, teniendo

especial cuidado en no dañar la protección anticorrosiva o el lastre.

• Tendido de Tubería. Para el manejo y tendido de tubería, válvulas y conexiones, se deberán conocer los lugares

y su forma de manejo para evitar daños, dicho tendido se efectuará a un costado de la

zanja y en forma contraria al depósito de material de excavación, en el derecho de vía. El

manejo y apilamiento de tubos deberá hacerse de manera que no se dañen los tubos que

ya tienen el anticorrosivo.

• Alineado, Soldado y Protección Mecánica.




El alineado deberá realizarse de acuerdo a procedimientos constructivos certificados de la

contratista, y al Procedimiento constructivo de una línea regular (terrestre) 249-28900-CO-

117-0004 de fecha mayo de 2000 emitido por la Gerencia de Mantenimiento y Logística

de PEMEX-Exploración y Producción. Todas las curvas deben tener un contorno suave y

los tubos deben estar libres de daños mecánicos, Revisar que los trabajos de soldadura

de la tubería y conexiones se realicen de acuerdo a normas. Inspección de soldadura por

método no destructivo, revisando que esté dentro de los límites de aceptabilidad, en caso

de no ser así, se reparará la soldadura por no haber estado dentro de los límites de

aceptabilidad, efectuando la Inspección de la reparación de la soldadura. Verificando que

la inspección de la reparación sea tomada en el lugar reparado.

Todos los procedimientos a emplearse así como los soldadores que ejecuten estas

labores en el campo, deberán ser calificados de acuerdo a las especificaciones de la

ultima edición del estándar API-1104, Standard for Welding Pipelines and Rlated

Facilietes. Los soldadores deberán realizar pruebas a los procedimientos establecidos al

inicio de la obra. La protección mecánica se realizará cuidando que ésta se efectúe de

acuerdo a normas y procedimientos constructivos certificados.

• Obras Especiales.

El cruce con la Laguna de Champayán (300 m), se efectuará mediante el procedimiento

de lanzado y lastrado de tubería, el lastrado se realizará bajo la especificación general de

Julio de 1996 PEP-LASCON-001 RECUBRIMIENTO DE LASTRE DE CONCRETO PARA

LÍNEAS DE CONDUCCIÓN, Ver Anexo “G”.

• Bajado. Movimiento de la tubería que se encuentra tendida a un lado de la zanja, hasta el fondo

de la misma, esta operación deberá realizarse durante las horas más frías de las jornadas

de trabajo para reducir los esfuerzos del terreno sobre la tubería, es importante que esta

descanse (en toda su longitud) en el fondo de la zanja no permitiéndose dejar

ondulaciones.




• Tapado. El material de relleno deberá ser devuelto a la zanja, de manera que después del

asentamiento la superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el área de la

zanja. Todos los rellenos serán con tierra libre de piedras y serán coronados con una

altura no menor de 20 cm y no más de 25 cm arriba de la superficie lateral del terreno del

derecho de vía.

• Prueba Hidrostática. Después de la operación de bajado y tapado y hechos todos los empates con las obras

especiales a la línea regular, deberá probarse la tubería a presión interior utilizando como

fluido agua dulce y limpia debiendo estar libre de partículas en suspensión que no pase

por la malla de 100 hilos por pulgada (se deberá cumplir con lo establecido en el índice

6.3.16 de la Norma 2.421.01 de PEMEX) con la finalidad de detectar cualquier posible

fuga.

Una vez llena la tubería y excenta de aire, deberá aplicarse la presión de especificada

(1,50 veces la presión máxima de operación) durante una hora sin que se presenten

variaciones de presión, después será abatida hasta 50%, para volver a subirla a la

presión original (100%), se mantendrá hermética la tubería durante 24 h, usando un

registrador gráfico de presión y temperatura, manómetro y balanza de pesos muertos y se

obtendrá una gráfica presión - tiempo, si se presentan pérdidas de presión por fallas de la

tubería, esta será reparada y deberán repetir la prueba hasta su aceptación.

Cualquier equipo que forme parte del sistema de la tubería y que no se sujete a las

condiciones de la prueba deberá desconectarse. Una vez realizada la prueba hidrostática

a toda la línea, válvulas y accesorios deberán ser drenados completamente. Si durante la

prueba ocurren fugas, deben eliminarse y repetir la prueba. El suministro del fluido para

la prueba será responsabilidad del constructor, se requerirán como mínimo los siguientes

datos: nombre de los técnicos que la realizaron y aceptaron, presiones de diseño,




operación y prueba; variaciones de la prueba y sus causas, en caso de haberlas, fugas y

otras fallas con sus características de las reparaciones realizadas, en su caso, queda

prohibido utilizar accesorios “hechizos” para la ejecución de las pruebas, así como

elementos que formen parte de la prueba y/o de la tubería que sean de menor resistencia

que esta.

• Protección Catódica.

Simultánea o inmediatamente después de la instalación de la tubería y sus accesorios

enterrados o sumergidos y a fin de prevenir la corrosión exterior de los mismos, se aplicará

un sistema de protección catódica de acuerdo a la Norma 2.413.01 de PEMEX. Dicho

sistema será a base de ánodos galvánicos o por un sistema de corriente impresa de

acuerdo al proyecto, dicha protección será responsabilidad del constructor verificar, una vez

instalado el sistema, que se alcance la protección total de la instalación a fin de poder

realizar los ajustes y refuerzos necesarios, en el caso contrario.

Como se mencionó anteriormente, no se requiere de obras asociadas tanto terrestres como

lacustres, sin embargo se considera como una obra permanente la construcción de una

línea regular. Por lo que a quien se le adjudique el contrato deberá presentar los

procedimientos de construcción debidamente certificados y considerando todas y cada una

de las medidas de mitigacion indicadas en el presente estudio. Las Normas Oficiales

Mexicanas que se vinculan con las actividades a desarrollar durante esta etapa del

proyecto son las siguientes: NOM-041-SEMARNAT-1999, NOM-045- SEMARNAT-1996, NOM-080-SEMARNAT-1994, NOM 117-SEMARNAT-1998, y NOM-002-SEMARNAT-1996, vinculación que se describe más ampliamente en el capitulo III correspondiente al rubro

(Págs. 11 a la 19).

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento a) Los servicios que se brindará al oleoducto durante su etapa de operación por parte de

PEMEX, serán los siguientes:

Celaje del D.D.V.




Inspección del ducto e instalaciones a todo lo largo del D.D.V. anotando en bitácora las

observaciones realizadas y programando las correcciones a ejecutar.

Inspección en vehículo. Inspección a todo lo largo del D.D.V. del ducto, anotando en bitácora las observaciones

realizadas y programando las correcciones a ejecutar.

Inspección de instrumentos de medición de flujo y presión. Revisión de las condiciones de la instrumentación del ducto por establecimiento de

sistemas de medición continua, monitores de flujo y registro de presiones de descarga

para la detección de desviaciones de las condiciones de operación normal del sistema.

Inyección de inhibidores de corrosión. Se efectuará un programa de inyección de inhibidores de corrosión que se aplicará

desde el principio de la operación, por tratarse de sistema de transporte de

hidrocarburos amargos.

Mantenimiento con recubrimientos anticorrosivos en lugares aéreos. Se impermeabilizará el área de trabajo en las conexiones aéreas del ducto,

efectuándose la corrección del recubrimiento anticorrosivo, trasladando cualquier

residuo generado durante la actividad a los lugares adecuados para su almacenamiento

o disposición final.

Inspección de la protección mecánica y catódica Se realizará la medición de corriente impresa por protección catódica realizando los

ajustes necesarios en caso de encontrar diferencias en ésta, se mantendrá en buen

estado la protección mecánica anticorrosiva (pintura) en las instalaciones superficiales.

Se deben mantener las instalaciones libres de maleza, escombro, materiales dispersos,

basura, entre otros.




Revisión de los señalamientos que indican la trayectoria a lo largo del D.D.V., el tipo de producto manejado y los teléfonos para comunicarse en caso de emergencia.

Se realizarán las actualizaciones conducentes en los señalamientos a lo largo del

D.D.V. durante el periodo de vida útil del ducto para reducir al mínimo los riesgos a las

instalaciones.

Programa de Capacitación y/o Actualización al personal de operación y mantenimiento del oleoducto.

La capacitación que se brindará al personal de operación y mantenimiento del ducto,

redundará en la confiabilidad y seguridad del sistema, programándose periódicamente y

cubriendo temas diversos y actualizaciones inherentes a la etapa. familiarizando a los

trabajadores con las secciones aplicadas de los planes.

Las Normas Oficiales Mexicanas que se vinculan con las actividades a desarrollar durante

esta etapa del proyecto son las siguientes: NOM-041-SEMARNAT-1999, NOM-045-

SEMARNAT-1996, NOM-080-SEMARNAT-1994, NOM-059-SEMARNAT-2001, NOM 117-

SEMARNAT-1998 y lo estipulado en la Ley General para la Prevención y Gestión Integral

de los Residuos, vinculación que se describe más ampliamente en el capitulo III

correspondiente al rubro (Págs. 11 a la 19).

b) En virtud de que el proyecto motivo del presente estudio, tiene como función principal el

transporte de crudo amargo, sin que esto implique la realización de proceso alguno de

transformación, no se generarán emisiones de residuos líquidos, sólidos o gaseosos, por lo

tanto no será necesario el controlar los mismos, por lo que no se requiere la aplicación de

tecnologías para este tipo de emisiones.

c) Respecto al tipo de reparaciones a sistemas, equipos, etc., estos serán resultado de las

actividades relacionadas en el inciso “a” de este punto, pudiendo ser:

- Sustitución de tramos del ducto

- Reforzamiento de protección catódica

- Recubrimiento exterior de tubería aérea




- Mantenimiento a válvulas de seccionamiento.

d).-Dentro del derecho de vía, únicamente la maleza será controlada mediante el

chapodeo periódico de la misma, con el objeto de cumplir con la normatividad vigente

(NOM 117-SEMARNAT-1998), no empleándose herbicidas, biocidas, etc., para dicho

control.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto El oleoducto de 6” Ø x 5.2 Km., no requiere de obras asociadas para su desarrollo, ya que

estas están ya instaladas, sin embargo dichas instalaciones tales como Tanques de

Almacenamiento, manifules, válvulas de descarga, etc.., requerirán se efectúe su

mantenimiento antes de poner en operación el ducto.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio Al término de la vida útil de la línea, se requiere realizar las siguientes actividades, de

acuerdo a lo señalado en la norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 Requisitos mínimos de

seguridad para el Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e Inspección de ductos

de transporte punto 6.4.4 precauciones para poner fuera de servicio temporal o

permanentemente un ducto.

6.4.4.1 Para poner fuera de servicio temporal o permanentemente un ducto, se deberá

contar con un procedimiento detallado, el cual indicará como mínimo los siguientes pasos:

Despresurizar el sistema, desconectarlo de cualquier posible suministro y finalmente

purgarlo ó drenarlo.(Ref. ASME B31.4, Capítulo VII, párrafo 457).

Actividades:

• Limpieza interior del ducto utilizando un embolo mecánico de limpieza poly-pic

(diablo), impulsado con agua a presión.

• Construcción de cajas de recuperación de 2 x 2 de ancho x 2.5 de profundidad,

recubriéndolas con polietileno para aislarla, para captación de residuos producto de

la limpieza de la línea.




• Recuperación de residuos aceitosos con unidades de presión y vació para su

transporte y disposición en centro de recolección.

• Seccionamiento de la línea con corta tubo en lingada transportable, para su

confinamiento en patio de chatarra de PEMEX, para su venta como desecho ferroso.

• Tapado de la zanja.

• Conformación del derecho de vía.

Considerando que las actividades arriba enlistadas no implican en su desarrollo impactos al

entorno, además de la capacidad natural de restablecimiento de las condiciones del medio

natural, no se considera necesaria la implementación de medidas de rehabilitación,

compensación y restitución.

Las Normas Oficiales Mexicanas que se vinculan con las actividades a desarrollar durante

esta etapa del proyecto son las siguientes: NOM-041-SEMARNAT-1999, NOM-045- SEMARNAT-1996, NOM-080-SEMARNAT-1994 y NOM 117-SEMARNAT-1998, vinculación que se describe más ampliamente en el capitulo III correspondiente al rubro

(Págs. 11 a la 19).

II.2.8 Utilización de explosivos. Para la realización de todas y/o cada una de las diferentes etapas no se requiere utilizar

ningún tipo de explosivo.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. Los residuos que se generarán, durante la etapa de preparación, construcción,

mantenimiento y abandono del sitio, serán los resultantes de las excavaciones para la

instalación del oleoducto, tendido, unión de tramos; así como del comedor provisional y

almacén temporal (ambos son provisionales), ya que la preparación de la tubería se

realizará en planta.

Cabe hacer mención que durante la construcción u operación del proyecto, no se utilizará

ninguna sustancia peligrosa en el sitio, (en cualquier estado gaseoso, líquido, sólido), de




las mencionadas en el listado de sustancias que por sus características las hacen una

actividad altamente riesgosa de acuerdo con:

• Primer listado de actividades altamente riesgosas publicado en el diario oficial de la

federación el 28 de marzo de 1990.

• Segundo listado de actividades altamente riesgosas publicado en el diario oficial de

la federación el 4 de mayo de 1992.

• Guías de respuestas iniciales en caso de emergencias ocasionadas por materiales

peligrosos. ANIQ/CETIQ. 1992, México.

A continuación se hace mención de los residuos que se estima se generarán durante las

etapas de construcción y/o mantenimiento:

Tabla II.2.9.- Caracterización de Residuos peligrosos y No peligrosos

PELIGROSOS

NOMBRE DEL RESIDUO CANTIDAD ETAPA EN QUE SE GENERA

Recipientes vacíos de pintura anticorrosivo - primario

65 recipientes de 18 litros para la obra

Construcción / Mantenimiento

Recipientes vacíos de pintura anticorrosivo -enlace



Recipientes vacíos de pintura ticorrosivo - acabado



Tabla II.2.9.- Caracterización de Residuos peligrosos y No peligrosos Continuación …

NO PELIGROSOS Orgánicos

Domésticos 200 gr/persona/día Preparación del sitio y Construcción

Papel, cartón, bolsas de concreto, etc.

5 tambos de 200 litros

para la obra

Preparación del sitio y Construcción




Madera aprox. 0.6 m3 Preparación del sitio Inorgánicos:

Latas, plástico, vidrio y otros 30 k aproximadamente para la obra

Preparación del sitio y Construcción

Durante el desarrollo del proyecto, únicamente se generarán aguas residuales de tipo

sanitario, las cuales serán captadas en sanitarios portátiles y periódicamente serán

saneados y dispuestas por compañía con permiso para el manejo de este tipo de aguas.

Emisiones a la Atmósfera.- La emisión temporal de partículas a la atmósfera (polvo)

durante la excavación de zanja y derivadas del tránsito vehicular, será reducida en lo

posible, regando con agua el área continuamente. Asimismo, se generarán emisiones de

gases producto de la combustión de los motores.

Emisiones de Ruido: Durante las etapas de Preparación del sitio y construcción, se generarán ruidos debido a la

operación de fuentes móviles como maquinaria pesada y camionetas, cuyos niveles

probablemente alcancen los 65 dB en algunos casos, debiendo señalar que en las

inmediaciones del D.D.V. en el que se pretende desarrollar el proyecto, no existen zonas

habitadas cercanas. Aún con la ausencia de casas habitación se regirá bajo las Normas

Oficiales Mexicanas aplicables en la materia exigiendo a la contratista que los equipos se

encuentren en buenas condiciones de operación/afinación/sistemas de escape, para evitar

ruidos innecesarios. En etapa operativa no se generarán emisiones de ruido.

Residuos generados y su disposición final: Todos los residuos de la construcción o

mantenimiento se almacenarán de manera temporal en recipientes y sitios adecuados para

después trasladarlos (patios-chatarra PEMEX) a los sitios autorizados cercanos al proyecto

(Altamira, Tams.).

Sistemas de tratamiento y control:

Los restos de tubería a desmantelar se limpiarán y posteriormente serán enviados a un

almacén de chatarra perteneciente a PEP.




Los residuos vegetales generados durante el despalme, deberán de triturarse y

dispersar para facilitar su integración al suelo o en su caso almacenarlos en depósitos

para posteriormente ser enviados al basurero municipal más cercano

La basura orgánica producto de la alimentación de los trabajadores deberá ser

almacenada en bolsas o tanques y enviarla al basurero municipal

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos El municipio de Altamira Tamaulipas, está dotado con los servicios de infraestructura para

el manejo y disposición final de los residuos (relleno sanitario), el cual es suficiente para

cubrir las demandas presentes y futuras del proyecto. Asimismo, existen compañías con

autorización para el manejo y disposición de Residuos peligrosos.

A continuación se presenta un diagrama de flujo detallado por etapas del proyecto, durante

las cuales se generarán residuos, descargas de aguas residuales o emisiones a la

atmósfera, reasaltándose que dicha generación no es representativa o considerada nociva

para el ambiente.

DIAGRAMA DE FLUJO POR ETAPA DEL ESTUDIO




ACT. GENER. /TIPO DE RESIDUO

ETA

PAS

DEL

PR

OYE

CTO

PREPARACION DEL SITIO

CONSTRUCCION

ABANDONO DEL SITIO

DISPOSICIÓN Y MANEJO

SERVICIO DE COMEDOR DESECHOS ORGANICOS, AGUAS RESIDUALES SERV. SANITARIOS

SERVICIO DE COMEDOR: PAPEL CARTON, PLÁSTICOS, PEDACERÍA DE TUBERÍA, SOBRANTES DE SOLDADURA, CINTA, ESTOPAS, GUANTES, ROPA DE TRABAJO, ETC.

RESIDUOS SÓLIDOS PAPEL CARTON, TAMBOS, BOTES DE PINTURA, Y SOLVENTES

BASURERO MUNICIPAL TRITURACIÓN Y REINCORPORACIÓN AL SUELO DISPOSICION Y TRAT. POR COMPAÑIAS AUTORIZADAS

BASURERO MUNICIPAL DISPOSICION Y TRAT. PORCOMPAÑIAS AUTORIZADAS

BASURERO MUNICIPAL DISPOSICIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS POR COMPAÑÍAS ESPECIALIZADAS

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

SERVICIO DE COMEDOR, RESIDUOS SÓLIDOS PAPEL CARTON, RESTOS DE TUBERÍA.

BASURERO MUNICIPAL PATIO DE CHATARRA Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS DE HIDROCARBUROS POR COMPAÑÍAS ESPECIALIZADAS




Manejo de Residuos no peligrosos La disposición y manejo de los residuos que se generarán en este proyecto, se pueden

observar en el diagrama de Flujo, éste contiene los nombres y tipos de dichos residuos y

menciona su manejo y disposición temporal y/o final durante las etapas de construcción,

operación y mantenimiento del oleoducto. Respecto al manejo de los residuos sólidos no

peligrosos, como el caso de los residuos domésticos (orgánicos e inorgánicos) con

capacidad de reciclaje, éstos serán clasificados de acuerdo a su origen. Finalmente serán

separados y almacenados para su envío a los centros de disposición final una vez obtenida

la autorización de la autoridad municipal.

Sitios de disposición final.

Los residuos antes mencionados pudieran ser enviados a los centros de confinamiento

municipales de Ciudad Madero o Altamira, ambos pertenecientes al estado de Tamaulipas.

Independientemente de la zona donde se lleve a cabo la disposición final, la compañía que

realice la construcción e instalación del oleoducto, deberá tramitar la solicitud del permiso

correspondiente para el uso de dicho confinamiento de residuos sólidos municipales

(Relleno Sanitario). No se prevé el depósito de residuos sólidos municipales fuera de

estos centros de rellenos sanitarios.

Generación, manejo y descarga de aguas residuales

• Aguas residuales sanitarias

Se generarán aguas residuales generadas por los servicios al personal durante la

preparación, construcción y abandono del sitio.

a).- Preparación del sitio




Nombre del

Residuo

Vol. /cantidad por

unidad de tiempo

Estado

Físico

Fuente de

Generación

Destino o uso Final

Aguas residuales

sanitarias

1.2 m3

por día Líquido

Uso

doméstico Disposición y tratamiento por compañías autorizadas

(b) Construcción

Nombre del

Residuo

Vol. o cantidad

unidad de tiempo

Estado

Físico

Fuente de

Generación

Destino o uso Final

Aguas

residuales

sanitarias

1.8 m3

por día Líquido

Uso

doméstico Disposición y tratamiento por compañías autorizadas

Agua cruda 93.6 m3/por toda

la obra Líquido

Prueba

hidrostática Disposición y tratamiento por compañías autorizadas

(c) Abandono Del Sitio Nombre del

residuo

Volumen o

cantidad por

unidad de tiempo

Estado

físico

Fuente de

generación

Destino o uso final

Agua residual 1.2 m3

por día Líquido Uso doméstico Disposición y tratamiento por

compañías autorizadas

Descarga promedio: 1.8 m3/día de aguas residuales de servicios sanitarios de acuerdo al

número de personal que laboren en la compañía de construcción. Cabe hacer mención que

el manejo, disposición, transporte y destino final de dichas aguas residuales, la compañía

contratista estará obligada a contar con los servicios de empresas especializadas o

autorizadas para tales actividades cumpliendo con todas las normas en materia ambiental

y de la secretaria de comunicaciones y transporte vigentes en materia ambiental.

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL, Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO.




El proyecto se relaciona con la industria petrolera y se encuentra enmarcado dentro de la

Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, en la sección V. Evaluación

de Impacto Ambiental, del Artículo 28 incisos: I. OLEODUCTOS, II. Industria del petróleo y

X. Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados

con el mar, así como en sus litorales o zonas federales; por lo que es necesaria su

autorización correspondiente en materia de impacto ambiental.

Adicionalmente, de acuerdo a la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en el

Ramo del Petróleo, destacan los artículos siguientes vinculados a las regulaciones sobre el

uso de terrenos comprendidos en el Territorio Nacional:

Artículo 3º. La industria petrolera abarca:

I. La exploración, la explotación, la refinación, el transporte, el almacenamiento, la

distribución y las ventas de primera mano del petróleo y los productos que se obtengan de

su refinación;

II. La exploración, la explotación, la elaboración y las ventas de primera mano del gas, así

como el transporte y el almacenamiento indispensables y necesarios para interconectar su

explotación y elaboración, y

III. La elaboración, el transporte, el almacenamiento, la distribución y las ventas de primera

mano de aquellos derivados del petróleo y del gas que sean susceptibles de servir como

materias primas industriales básicas y que constituyen petroquímicos básicos, que a

continuación se enumeran:

1. Etano;

2. Propano;

3. Butanos;

4. Pentanos;

5. Hexano;




6. Heptano;

7. Materia Prima para negro de humo;

8. Naftas; y

9. Metano, cuando provenga de carburos de hidrógeno, obtenidos de yacimientos

ubicados en el territorio nacional y se utilice como materia prima en procesos

industriales petroquímicos.(Reformado el 13.XI.96 ).

Artículo 4º. La Nación llevará a cabo la exploración y la explotación del petróleo y las demás

actividades a que se refiere el artículo 3º, que se consideran estratégicas en los términos

del artículo 28, párrafo cuarto, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos,

por conducto de Petróleos Mexicanos y sus organismos subsidiarios.

Salvo lo dispuesto en el artículo 3º, el transporte, el almacenamiento y la distribución de gas

podrán ser llevados a cabo, previo permiso, por los sectores social y privado, los que

podrán construir, operar y ser propietarios de ductos, instalaciones y equipos, en los

términos de las disposiciones reglamentarias, técnicas y de regulación que se expidan.

Artículo 5º. La Secretaría de Energía asignará a Petróleos Mexicanos los terrenos que esta institución

le solicite o que el Ejecutivo Federal considere conveniente asignarle para fines de

exploración y explotación petroleras. El Reglamento de esta Ley establecerá los casos en

que la Secretaría de Energía podrá rehusar o cancelar las asignaciones.

Artículo 8º. El Ejecutivo Federal establecerá zonas de reservas petroleras en terrenos que por sus

posibilidades petrolíferas así lo ameriten, con la finalidad de garantizar el abastecimiento

futuro del país. La incorporación de terrenos a las reservas y su desincorporación de las




mismas, serán hechas por decreto presidencial, fundado en los dictámenes técnicos

respectivos.

Artículo 9º. La industria petrolera y las actividades a que se refiere el artículo 4º, segundo párrafo, son

de exclusiva jurisdicción federal. En consecuencia, únicamente el Gobierno Federal puede

dictar las disposiciones técnicas, reglamentarias y de regulación que las dirijan,

consideradas como estratégicas en los términos del Art. 28, párrafo cuarto de la

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y sus organismos subsidiarios.

Dada la naturaleza de la obra, no se verán afectadas áreas forestales por lo que la Ley

Forestal no es aplicable. Respecto al Reglamento de La Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) publicada en el Diario Oficial de la

Federación el 30 de mayo del 2000, en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental, se

menciona en su capítulo dos (inciso D y R) de las obras que requieren autorización en

materia de impacto ambiental y de las excepciones lo siguiente:

Artículo 5°. “Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental.”

Debemos antes mencionar a La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos,

Título Primero, Capítulo I de las Garantías Individuales, Artículo 27 en el cual se dicta que:

“... Tratándose del petróleo y de los carburos de hidrógeno sólidos, líquidos o gaseosos o de minerales radiactivos, no se otorgarán concesiones ni contratos, ni subsistirán los que, en su caso, se hayan otorgado y la Nación llevará a cabo la explotación de esos productos, en los términos que señale la Ley Reglamentaria respectiva”.




En nuestro país han sido emitidos seis programas sectoriales, los cuales se mencionan a

continuación:

• Programa de medio ambiente 95-2000

• Programa de Áreas Naturales Protegidas de México 95-2000

• Programa de conservación de la vida silvestre y diversificación productiva rural 97-2000

• Programa de normalización ambiental industrial 97-2000

• Programa de residuos industriales y sustancias químicas

• Programa e informes sobre la calidad del aire

Al respecto, el presente proyecto mantiene vinculación indirecta tan solo con el Programa

de Normalización Ambiental Industrial 97-2000 y el Programa de Residuos Industriales y

Sustancias Químicas.

Programa de Normalización Ambiental Industrial

Impacto ambiental En este Programa, se hace hincapié en el uso de la normatividad en impacto ambiental ya

que hoy en día, una gran cantidad de actividades o proyectos de carácter estandarizado o

repetitivo se regulan a través del Procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental.

La insistencia, deriva de la manera de regulación de dichas leyes, pues se le considera

ineficiente, y que debe trasladarse a la normatividad, la función de definir parámetros,

lineamientos y condiciones de diseño, construcción y operación que garanticen su

compatibilidad ambiental para ir a la par del crecimiento industrial.

Programa de Residuos Industriales y Sustancias Químicas En el proyecto de construcción del oleoducto, se pretenden cubrir todos los aspectos de seguridad industrial y un cuidado responsable con sustancias que pudieran resultar tóxicas o bien de manejo delicado. Es por ello que se hace un análisis al respecto, con la finalidad de establecer un marco de respeto por la normatividad ambiental.




Dentro de las gestiones ambientales aplicables, este programa hace mención en su sección de sustancias tóxicas un apartado de suma importancia con referencia a los Lineamientos e Instrumentos de Política que cita :

“ Promoción de alianzas: La base de este Programa es el establecimiento de vínculos de cooperación y alianzas, entre aquellos que tienen experiencia, conocimientos y tecnologías y aquellos que puedan aprovecharlos para reducir riesgos químicos, así como entre quienes tienen problemas similares al respecto.”

Considerando que en la construcción del oleoducto, se requerirá de la utilización de

componentes considerados como peligrosos en la norma de residuos peligrosos NOM-052-

SEMARNAT/1993, que “Establece las Características de los residuos peligrosos, el Listado

de los mismos y los Limites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente”,

publicada el 22 de octubre del 93, se siguen para su estricto cumplimiento lo señalado en la

LGEEPA, su Reglamento en materia de Residuos Peligrosos y las respectivas Normas

Oficiales Mexicanas para el control del equilibrio.

Marco Jurídico En virtud de los requerimientos particulares de la gestión de las sustancias peligrosas en

las distintas fases de su ciclo de vida, se cuenta con diferentes leyes, reglamentos y

normas oficiales mexicanas (NOM), de carácter obligatorio, que establecen las

especificaciones para lograr su manejo seguro y ambientalmente razonable, y de las que se

hace mención a lo largo del presente estudio, tales como: Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al Ambiente, la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional

en el Ramo del Petróleo y sus reglamentos en materia de petróleo, petroquímica y trabajos

petroleros, que establece el marco general de regulación de las entidades paraestatales en

la industria petrolera y petroquímica.

Planes de Ordenamiento Ecológico Respecto a los Planes de Ordenamiento Ecológico del Territorio (POET), se hizo un




análisis de los Ordenamientos Ecológicos en los que el presente estudio se pudiera

considerar, constatándose que los municipios dentro de los cuales se ubica el área de

estudio (Altamira), se encuentran dentro del Ordenamiento Ecológico Regional para la Zona

Costera de Tamaulipas, de la Desembocadura del Río Pánuco y Plan Subregional de

Desarrollo del Área Metropolitana de la Desembocadura del Río Pánuco en el Estado de

Tamaulipas , del cual destacamos:

Importancia de la zona:

• La región se caracteriza por ser una gran llanura interrumpida por lomeríos.

• La confluencia de los ríos Pánuco y el Tamesí, propician la formación de numerosos

cuerpos de agua que forman todo un sistema lagunar.

• Presencia de Yacimientos Petrolíferos.

• Desarrollo Industrial, Portuario y Urbano.

Ecosistemas relevantes:

• Mezquite.

• Selva Baja Caducifolia.

• Lacustre (Tular).

• Vegetación Halófila.

• Pastizal.

Área Natural Protegida de la región:

• Sin presencia de A.N.P. (Áreas naturales protegidas).

Poblaciones importantes:

• Altamira.

• Estación Manuel

• Ciudad Madero.

• Tampico.

Sectores involucrados:




• Agricultura.

• Ganadería

• Pesca.

Compromisos legales (acuerdos):

• En 1999 el INE entregó el estudio del Ordenamiento Ecológico y anexos al Gobierno

del Estado de Tamaulipas en turno, para que sea considerado como insumo para el

Ordenamiento Ecológico de la Entidad.

Además, el uso potencial de ésta zona se centra generalmente en los siguientes rubros:

• Agricultura: Los principales cultivos son: soya, maíz, sorgo y cártamo, en menos

importancia chile serrano, ajo, cebolla, jitomate y melón.

• Ganadería: Se cría fundamentalmente ganado vacuno.

• Pesca: Las principales especies obtenidas son: tilapia, carpa, robálo, y lobina.

• Industria: El equipamiento industrial del municipio lo constituyen las industrias del

petróleo, productos alimenticios, bebidas, químicos y petroquímicos, hule y plástico

(actividad en la que se ocupa el mayor personal), de productos metálicos, maquinaria y

equipo.

• Minería: El municipio de Altamira cuenta con marismas en explotación donde el mineral

que se obtiene es la sal. Se encuentran ubicadas en los ejidos Aquiles Serdán y

Congregación Lomas del Real.

Plan Estatal de Desarrollo de Tamaulipas 1999 - 2004 En dicho plan se establecen los objetivos, estrategias, prioridades del desarrollo integral,

así como sus metas y acciones a fortalecer la soberanía y autodeterminación nacional,

consolidar la democracia como sistema de vida, promover el desarrollo económico y social,

impulsar el desarrollo regional, así como definir las políticas administrativas y financieras

para darle mayor dinamismo al sistema estatal de planeación democrática.

Por otro lado, en materia de desarrollo urbano, es compromiso del Gobierno de Tamaulipas

entre otros los siguientes puntos:

• Introducir el proceso de planeación en la actividad urbana




• Promover la optimización de la inversión publica en la infraestructura y equipamiento

urbano

• Promover la participación social en la elaboración de planes y los programas de

desarrollo urbano y ambiental.

• Promover entre los usuarios de los sistemas una nueva cultura del agua y

participación ciudadana y promover la reutilización de las aguas residuales tratadas.

1. Establecer el Sistema Estatal de Planeación de Desarrollo Urbano y

Ordenamiento Territorial.

2. Elaborar el Plan de las Principales Regiones del Estado, Plan Binacional de

Desarrollo Urbano de la Zona Fronteriza conjuntamente con el Estado de

Texas, EUA, zona Costera del Litoral, así como el Plan de la Desembocadura

del Río Panuco conjuntamente con el Estado de Veracruz.

En materia de Recursos Naturales y Medio Ambiente se destacan los siguientes aspectos:

• Preservar las condiciones naturales y de medio ambiente bajo criterios de

sustentabilidad

• Participar con la sociedad en las actividades de protección del medio ambiente y

prevención y combate a las contingencias ambientales

1. Generar el Sistema Estatal de Calidad Ambiental en el que participen los

sectores social y privado, para el cuidado del medio ambiente y el combate de

las contingencias ambientales.

2. Realizar estudios de Ordenamiento Ecológico del territorio estatal, en

coordinación con la federación, los municipios y las instalaciones de

investigación.

3. Formular programas de apoyo a los ayuntamientos en la realización de los

programas Ambientales

4. Prevenir y controlar las emergencias ecológicas y las contingencias

ambientales, en coordinación con instituciones y organismos de las tres

ordenes de gobierno y la ciudadanía.




5. Evaluar la factibilidad ambiental de obras y actividades económicas que se

consideren de alto riesgo a través de mecanismos normativos.

6. Establecer los acuerdos de coordinación con los municipios y organizaciones

sociales que contribuyan a la observancia de la Ley Estatal del Equilibrio

Ecológico y Protección al Ambiente y su Reglamento.

7. Establecer el Sistema Estatal de Conservación y Aprovechamiento

Sustentable de la Vida Silvestre.

Las políticas para el desarrollo urbano son orientadas por el contenido de los Planes

Directores Municipales, y tienen el propósito de impulsar la inversión pública para obras

modernizadoras en las principales ciudades.

El Sistema Estatal de Ordenamiento Territorial y Planeación del Desarrollo Urbano, lo

conforman los 43 Planes Municipales de Ordenamiento Territorial, que incluye el

diagnóstico y el pronóstico de cada territorio municipal, así como la actualización

cartográfica correspondiente integrada a la Red Estatal Geodésica. Se elabora el Plan

Económico y Urbanístico del Estado basado en estadísticas actuales, plantea las acciones

y las políticas para la entidad a partir de lo expuesto por el Plan Nacional de Desarrollo, el

Plan Estatal de Desarrollo y lo que expresan los Planes Municipales de Desarrollo.

Plan Municipal de Desarrollo de Altamira, Tams., 2002-2004 Dentro del plan de desarrollo municipal para Altamira, Tamaulipas, se destacan de entre

otros para el presente proyecto los siguientes objetivos.

Objetivos: Orientar la actividad económica traducida en inversiones de obra pública, planeación

urbana, desarrollo social, seguridad pública, servicios públicos, administración etc.,

para obtener el máximo beneficio social.

Regular el crecimiento del municipio asegurando un uso de suelo acorde con los

planes y programas.




Establecer el reglamento municipal que actuará como órgano rector y apoyados en

la Ley de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Tamaulipas y

la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, actuar en materia

de suelos, aire y agua, para regular las actividades industriales, comerciales, de

servicio y humanas con el objeto de preservar, corregir y controlar las acciones

negativas que se están desarrollando hacia el medio ambiente.

Referente al coeficiente de ocupación de uso del suelo (COS) existe el Plan Subregional de

Desarrollo del Área Metropolitana de la Desembocadura del Río Pánuco en el Estado de

Tamaulipas y al coeficiente de utilización del suelo (CUS) así como a los niveles o alturas

permitidas para la construcción del proyecto en el predio donde se pretende desarrollar, es

de resaltarse que a lo largo del derecho de vía por donde se alojará el oleoducto, el mismo

se encuentra libre de cualquier tipo de ocupación, tal como se puede apreciar en la

memoria fotográfica, además de que el citado ducto se alojará en forma subterránea, por lo

que no aplica de existir, lo reglamentado en cuanto a niveles o alturas permitidas.

Programas de Recuperación y Restablecimiento de las Zonas de Restauración Ecológica. El área de estudio no cuenta con programas de recuperación y restablecimiento de las

zonas de restauración ecológica, tampoco es considerada como región prioritaria para la

conservación de la biodiversidad, establecida por la Comisión Nacional para el

Conocimiento y uso de la Biodiversidad. (Conabio).

Normas oficiales Mexicanas

Para el presente proyecto, se atenderán las siguientes Normas Oficiales Mexicanas:

En cuestión de Normas Oficiales Mexicanas y Normas de referencia, en este proyecto se

atenderá particularmente lo establecido para el aspecto de calidad del aire en la

NOM-041-SEMARNAT-1996 “Que establece los límites máximos permisibles de emisión de

gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación

que usan gasolina como combustible”. (Publicada en le D.O.F. de fecha 6 de agosto de




1999) y la NOM-045-SEMARNAT-1996, “Que establece los niveles máximos permisibles de

opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que

usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible” (Publicada en el D.O.F. de

fecha 22 de abril de 1997), además de lo establecido en la

NOM-117- SEMARNAT-1998 “Que establece las especificaciones de protección ambiental

para la instalación y mantenimiento mayor de los sistemas para el transporte y distribución

de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que realicen en derechos de

vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales”, en materia de

manejo de flora y fauna se considerará la NOM-059- SEMARNAT-2001, que establece la

"Protección Ambiental - Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías

de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de Lista de especies en

riesgo”.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL PROYECTO

EN MATERIA DE CALIDAD DEL AGUA RESIDUAL

NOM-002-SEMARNAT-

1996 No aplica.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-002-SEMARNAT-1996, QUE ESTABLECE LOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES A LOS SISTEMAS DE ALCANTARILLADO URBANO O MUNICIPAL (Publicada en Diario Oficial de la Federación de fecha 3 de junio de 1998).

VINCULACIÓN DE LA NORMA 002-SEMARNAT-1996 CON EL PROYECTO

NOM-002-SEMARNAT-1996 (PUNTOS DE VINCULACIÓN): La compañía encargada de la construcción del oleoducto, contratará a compañía especializada en la renta de sanitarios portátiles y el manejo y recolección de aguas residuales, compañía que contará con los permisos requeridos y el cumplimiento con la normatividad ambiental en la materia, para las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

EN MATERIA DE ATMOSFERA EMISIONES DE FUENTES MÓVILES

NOM-041-SEMARNAT-1999

Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. (Publicada en le D.O.F. de fecha 6 de agosto de 1999).


NOM-041-SEMARNAT-1999 (PUNTOS DE VINCULACIÓN): 4.1.1 Los límites máximos permisibles de emisión de gases provenientes del escape de los vehículos de pasajeros en circulación en función del año-modelo, son los establecidos en la Tabla 1 de esta Norma Oficial Mexicana.

TABLA 1




Hidrocarburos Monóxido de Carbono

Oxígeno (Máx.)

Dilución

Min. Máx. Año-Modelo

del Vehículo (HC)

(ppm) (CO)

(% Vol)

(02) (% Vol)

(CO + CO2)

(% Vol) 1986 y

anteriores 500 4.0 6.0 7.0 18.0

1987 - 1993 400 3.0 6.0 7.0 18.0 1994 y

posteriores 200 2.0 6.0 7.0 18.0

* Los vehículos de cualquier año-modelo que cuenten con bomba de aire como equipo original, tienen un límite máximo en oxígeno de 15% en volumen.

4.1.2 Los niveles máximos permisibles de emisión de gases por el escape de los vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros CL.1, CL.2, CL.3 y CL.4 camiones medianos y camiones pesados en circulación, en función del año-modelo, son los establecidos en la Tabla 2 de esta Norma Oficial Mexicana.

TABLA 2

Hidrocarburos Monóxido de Carbono

Oxígeno (Máx.)

Dilución

Min. Máx. Año-Modelo del

Vehículo (HC) (ppm)

(CO) (% Vol)

(02) (% Vol)

(CO + CO2)

(% Vol)

1985 y anteriores 600 5.0 6.0 7.0 18.0

1986 - 1991 500 4.0 6.0 7.0 18.0

1992 - 1993 400 3.0 6.0 7.0 18.0 1994 y

posteriores 200 2.0 6.0 7.0 18.0


4.2.1 Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxígeno y límites mínimos y máximos de dilución provenientes del escape de los vehículos de pasajeros en circulación que usan gasolina como combustible, en función del año-modelo, son los establecidos en la Tabla 3 de esta Norma Oficial Mexicana.

TABLA 3 Hidrocarburos Monóxido

de Carbono Oxígeno (Máx.)

Dilución


del Vehículo (HC)

(ppm) (CO)

(% Vol) (02)

(% Vol) (CO + CO2) (% Vol)

1990 y anteriores

300 3.0 6.0 7.0 18.0

1991 y posteriores 200 2.0 6.0 7.0 18.0

* Los vehículos de cualquier año-modelo que cuenten con bomba de aire como equipo original, tienen




un límite máximo en oxígeno de 15% en volumen. 4.2.2 Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxígeno y límites mínimos y máximos de dilución provenientes del escape de los vehículos de pasajeros, camiones ligeros CL1, CL2, CL3 y CL4, vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones medianos y camiones pesados en circulación que usan gasolina como combustible independientemente de su año-modelo, utilizados como taxis, colectivos microbuses y todo tipo de transporte público de pasajeros, con placas local, federal y/o metropolitana, son los establecidos en la Tabla 4 de esta norma Oficial Mexicana.



Dilución


del Vehículo (HC)

(ppm) (CO)

(% Vol) (02)

(% Vol) (CO + CO2) (% Vol)

Taxis, colectivos, microbuses y todo tipo de transporte público de pasajeros

100 1.0 6.0 7.0 18.0


4.2.3 Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxígeno y límites mínimos y máximos de dilución provenientes del escape de los vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros CL.1, CL.2, CL.3 y CL.4, camiones medianos y camiones pesados en circulación que usan gasolina como combustible, en función del año modelo, con placa local y/o federal, exceptuando los contemplados en el punto 4.2.2, antes referido, son los establecidos en la Tabla 5 de esta Norma Oficial Mexicana.



Dilución

Min. Máx. Año-Modelo del Vehículo (HC)

(ppm) (CO)

(% Vol) (02)

(% Vol)

(CO + CO2) (% Vol)

1993 y anteriores

350 3.0 6.0 7.0 18.0

1994 y posteriores 200 2.0 6.0 7.0 18.0





NOM-045- SEMARNAT-1996,

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-045-SEMARNAT-1996, QUE ESTABLECE LOS NIVELES MAXIMOS PERMISIBLES DE OPACIDAD DEL HUMO PROVENIENTE DEL ESCAPE DE VEHICULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN DIESEL O MEZCLAS QUE INCLUYAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE. (Publicada en el D.O.F. de fecha 22 de abril de 1997)


NOM-045-SEMARNAT-1996 (PUNTOS DE VINCULACIÓN): 4. LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES. 4.1 Los niveles máximos permisibles de opacidad del humo, proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación equipados con motor a diesel, con peso bruto vehicular de hasta 2,727 kilogramos, en función del año-modelo del vehículo, expresado en coeficiente de absorción de luz, son los establecidos en la Tabla 1 de esta Norma Oficial Mexicana.

Tabla No. 1 NIVELES MAXIMOS PERMISIBLES DE OPACIDAD DEL HUMO

EN FUNCION DEL AÑO-MODELO DEL VEHICULO

Año – modelo del Vehículo

Coeficiente de absorción de Luz (m –1)

Por ciento de opacidad (%)*

1995 y anteriores 1.99 57.61

1996 y posteriores 1.07 37.04

Nota: (*) Expresado como valor referencial 4.2 Los niveles máximos permisibles de opacidad del humo, proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación equipados con motor diesel con peso bruto vehicular de más de 2,727 kilogramos, en función del año-modelo del motor, expresado en coeficiente de absorción de luz, son los establecidos en la Tabla 2 de esta Norma Oficial Mexicana.

Tabla No. 2

NIVELES MAXIMOS PERMISIBLES DE OPACIDAD DEL HUMO EN FUNCION DEL AÑO-MODELO DEL MOTOR

Año – modelo Del Motor

Coeficiente de absorción de Luz (m –1)

Por ciento de opacidad (%)

1990 y anteriores 1.99 57.61

1991 y posteriores 1.27 42.25

Esta Norma Oficial Mexicana coincide parcialmente con la Norma Americana SAE-J-1667.- Snap-Aceleration smoke test procedure for heavy-duty diesel powered vehicles Issued 1996-

EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

NOM-052-SEMARNAT-

Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. (Publicada en el




1993. D.O.F. de fecha 22 de octubre de 1993) VINCULACIÓN DE LA NORMA 052-SEMARNAT-1993 CON EL PROYECTO

NOM-052-SEMARNAT-1993 (PUNTOS DE VINCULACIÓN): No aplica ya que dicha Norma no clasifica al aceite crudo como un Residuo Peligroso.

EN MATERIA DE RESIDUOS MUNICIPALES No aplica ya que el proyecto es referente a la construcción de un oleoducto y no necesitará la construcción de sitios destinados a la disposición final de residuos sólidos municipales. Estos ya están establecidos en los municipios cercanos como Altamira, Pánuco y Cd. Madero.

EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO


Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente delescape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados encirculación, y su método de medición. (Publicada en el D.O.F. de fecha 13 de enero de 1995)

NOM-080-ECOL-1994 13-ENERO-

1995.


NOM-080-SEMARNAT-1994 (PUNTOS DE VINCULACIÓN):

4. LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN DE RUIDO 4.1 Para los vehículos automotores son: 4.1.1 Los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente de los automóviles,

camionetas, camiones y tractocamiones que utiliza gasolina como combustible además de los que combinan otro tipo de energía para su desplazamiento son expresados en dB (A) de acuerdo a su peso bruto vehicular y son mostrados en la Tabla 1.

TABLA 1- PARA VEHÍCULOS QUE UTILIZA GASOLINA, GAS NATURAL Y GAS LP COMO COMBUSTIBLE ADEMÁS DE LOS QUE COMBINAN OTRO TIPO DE ENERGÍA PARA SU DESPLAZAMIENTO.

AÑO- MODELO DEL MOTOR

PESO BRUTO VEHICULAR Kg

NIVELES dB (A)

NIVELES dB(A) PARA MOTORES

TRASEROS Hasta 3 856 8.6 92

de 3857 y hasta 10,000 9.2 98 Todos Más de 10,000 9.9 105

4.1.2 Los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los automóviles, camionetas,

camiones y tractocamiones que están equipados con motor a diesel, y cuyo peso bruto vehicular sea de hasta 3 856 kilogramos, son expresados en dB (A), son mostrados en la Tabla 2.

TABLA 2.- PARA VEHÍCULOS QUE UTILIZAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE CON PESO BRUTO VEHICULAR DE HASTA 3 856 KG.

AÑO- MODELO DEL MOTOR PESO BRUTO VEHICULAR Kg

NIVELES dB (A)

Todos Hasta 3 856 86




4.1.3 Los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los

vehículos automotores en circulación equipados con motor a diesel, y con peso bruto vehicular mayor a 3 857 kilogramos, son los establecidos en la tabla 3.

TABLA 3.- PARA VEHÍCULOS QUE UTILIZAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE CON PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR A 3 857 KG.

AÑO- MODELO DEL MOTOR PESO BRUTO VEHICULAR

Kg

NIVELES dB (A)

NIVELES dB(A) PARA MOTORES

TRASEROS 1993 y Anteriores Mayor a 3857 99 105

1994 y 1997 Mayor a 3857 96 102 1998 y posteriores Mayor a 3857 93 99

EN MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL

NOM 117-SEMARNAT-1998.

Que establece las especificaciones de protección ambiental para la instalación y mantenimiento mayor de los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que realicen en derechos de vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales. (Publicada en el D.O.F. de fecha 24 de noviembre de 1998).

NOM-117-ECOL-1998

24-NOVIEMBRE-

1998.

VINCULACIÓN DE LA NORMA 117-SEMARNAT-1998 CON EL PROYECTO NOM-117-SEMARNAT-1998 (PUNTOS DE VINCULACIÓN): Disposiciones generales Los responsables del cumplimiento de esta Norma Oficial Mexicana deberán notificar a la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca en el formato contenido en el Anexo 1 de esta Norma, la ejecución de los proyectos para la instalación y mantenimiento mayor de sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, acompañado de la documentación que en el mismo se menciona. La notificación antes referida deberá presentarse con un mínimo de cinco días hábiles de anticipación al inicio de dichas actividades. Al término de las mismas se deberá notificar dentro de los quince días hábiles siguientes a su conclusión. 4.1 Preparación del sitio y construcción 4.1.1. Las actividades de despalme quedan restringidas a la zona que ocupe la amplitud del derecho de vía y, en caso necesario, del camino de acceso. 4.1.2. Sólo se pueden construir nuevos caminos de acceso en aquellos casos en donde no existan para llegar al derecho de vía. 4.1.3 En las actividades de instalación y mantenimiento de tuberías, las dimensiones del derecho de vía no se deben modificar. 4.1.4. Los residuos vegetales generados durante el despalme, se deben triturar y dispersar para facilitar su integración al suelo. 4.1.5 Queda prohibida la captura, persecución, cacería, colecta y tráfico de la fauna existente en la zona, durante la realización de los trabajos de mantenimiento mayor e instalación de tuberías de conducción de hidrocarburos y petroquímicos. 4.1.6 Se debe efectuar el riego de las zonas de trabajo con el fin de reducir la generación de polvos, especialmente cuando los trabajos se realicen en zonas cercanas a centros de población. 4.1.7 Para cubrir las necesidades fisiológicas de los trabajadores y dependiendo de las condiciones del suelo y nivel del manto freático, se optará por la instalación de sanitarios portátiles en número suficiente, o bien la construcción de letrinas, en el caso de utilizar estas últimas su diseño deberá garantizar evitar la contaminación del subsuelo por infiltración. Asimismo, al término de las actividades deberán ser cubiertas e inactivadas. 4.1.8 No se deben dejar materiales o residuos dentro o cerca de los cauces existentes. 4.1.9 En el caso de que la tubería cruce cuerpos de agua menores, se deberá evitar su flotación y, con ello,




posibles accidentes por fractura y fugas en su estructura, evitando deslaves, azolves, inundaciones o desviaciones de cauces que podrían alterar el ecosistema. Asimismo, deberá cumplir con la normatividad aplicable en la materia. 4.2 Operación y mantenimiento 4.2.1 Queda prohibida la descarga de aguas residuales sin previo tratamiento en el área del proyecto, zonas aledañas y en cuerpos de agua. Su descarga se realizará de manera sanitaria, acatando las disposiciones legales en la materia. 4.2.2 Las descargas de aguas residuales, producto de las pruebas hidrostáticas, deben cumplir con la normatividad aplicable al caso. 4.2.3 En los trabajos de mantenimiento mayor, para prevenir la contaminación del suelo y subsuelo por derrames de hidrocarburos o petroquímicos, se deben tomar entre otras las siguientes medidas preventivas: construcción de cárcamo e impermeabilización temporal, recuperación del fluido derramado y tapado del cárcamo con el mismo material terrígeno. En el caso de una fuga de hidrocarburos o petroquímicos, se deberán aplicar las técnicas adecuadas para controlar la contaminación del área; el responsable deberá notificar inmediatamente del hecho a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, para los efectos conducentes. 4.2.4 En el caso de una fuga de hidrocarburos o petroquímicos gaseosos, se debe aplicar el Plan de Contingencias señalado en el punto 7 del Anexo 1. 4.2.5 En zonas con escasez de agua potable no se permitirá su utilización para las actividades de instalación y mantenimiento de la tubería. Esta deberá ser obtenida y transportada de lugares que no presenten este problema. 4.3 Abandono del sitio 4.3.1 La zona debe quedar libre de cualquier tipo de residuos generados al término de la instalación y mantenimiento. 4.3.2 Las zonas que se deben destinar a actividades de plantación de especies vegetales, son las aledañas a: - Caminos de acceso existentes, en los que la vegetación sufra alteraciones, excepto el derecho de vía. - Taludes adyacentes al derecho de vía. - Sitios en donde se detecten problemas de erosión, ocasionados por los trabajos referentes a esta actividad. 4.3.3 Queda prohibida la introducción de especies de flora ajenas al lugar que afecten las condiciones naturales de la zona. Asimismo, se deberá garantizar el 70% de sobrevivencia de la plantación. Las especies utilizadas que se plantarán en cada zona, deben ser determinadas en función de la vegetación natural que originalmente ocupó el lugar, las condiciones edáficas y topográficas del sitio. 4.3.4 Al término de la vida útil del proyecto, el área afectada deberá ser restaurada a sus condiciones originales. Asimismo, se deberá retirar en su totalidad la tubería existente, cumpliendo para el caso con la normatividad aplicable en la materia.

PROTECCIÓN DE ESPECIES


Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres -categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - listade especies en riesgo.

NOM-059-ECOL-2001 06-MARZO-

2002 VINCULACIÓN DE LA NORMA 059-SEMARNAT-2001 CON EL PROYECTO

NOM-059-SEMARNAT-2001 (PUNTOS DE VINCULACIÓN): Los puntos de vinculación con el proyecto a desarrollar están dados en el contenido de las especies con algún estatus de protección incluido en esta Norma, por lo que los anexos referidos en dicha norma podrían estar vinculados al proyecto en el caso de existir especies en el derecho de vía mencionados en el siguiente anexo:

ANEXO NORMATIVO II LISTA DE ESPECIES EN RIESGO

ANFIBIOS AVES

MAMIFEROS REPTILES

PECES PLANTAS




Los procedimientos de diseño, cálculo, especificación e instalación de equipos y

accesorios, de cada una de las especialidades que intervienen en el desarrollo del presente

proyecto estarán de acuerdo a las recomendaciones establecidas por las siguientes

organizaciones e instituciones en sus respectivos códigos, estándares, especificaciones y

normas en sus más recientes ediciones:

Códigos y Normas de Referencia Códigos y Normas Descripción A.N.S.I. American National Standards Institute NORMA ISO-9001 Aseguramiento de calidad (NMX-CC) A.P.I. American Petroleum Institute

Reglamentos Municipales

Como se ha manifestado anteriormente, el presente proyecto se tiene contemplado

realizarlo dentro de un derecho de vía nuevo y legalizado a favor de PEMEX Exploración y

Producción mediante permisos de paso con los propietarios de los predios, labor realizada

por el departamento de Servicios Generales; en cuanto a reglamentos municipales se

refiere, en su caso aplicaría el relacionado con la construcción de obras.

Áreas Naturales protegidas. Como ya se mencionó, no se encuentran en la zona de estudio, áreas decretadas con

algún tipo de protección especial.

IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. Inventario ambiental




IV.1. Delimitación del área de estudio. El perímetro de delimitación del área de estudio, para el proyecto “Construcción de

Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de

5.2 km.” queda enmarcado por un polígono a lo largo de los 5.2 km que comprende la

construcción del ducto, tomando un área de 250 m a ambos lados y a partir del eje del

ducto.

La construcción del oleoducto se realizará en aproximadamente 5.2 km de longitud,

ocupando áreas aledañas utilizadas principalmente por pastizales para desarrollo de

ganadería de carácter extensivo, agricultura con diversos tipos de cultivos, caminos de

acceso, cuerpos de agua como la Laguna de Champayán, sitio donde se utilizará tubería

lastrada para su cruce (300 m), y dónde se colocarán Válvulas de Seccionamiento en

ambas márgenes de la laguna, de acuerdo a la Norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001.

El área del proyecto se encuentra incluida dentro del Ordenamiento Ecológico Regional,

que ya ha sido emitido al respecto para la zona, siguiente:

• Ordenamiento Ecológico Regional para la zona Costera de Tamaulipas y de la Desembocadura del Río Pánuco.

En dicha información en materia de ordenamiento ecológico, se cuenta con documentos

normativos, sin embargo no se cuenta con las llamadas Unidades de Gestión Ambiental que delimiten un área e incluyan el sitio de estudio, ya que éstas (UGAs) no han sido decretadas y publicadas en el Diario Oficial de la Federación al momento de

realizar el presente estudio, por lo que se ha adoptado para ello el criterio expuesto a

continuación:

a) Dimensiones del proyecto, distribución de obras y actividades a desarrollar, sean principales, asociadas y provisionales, sitios para la disposición de desechos. Las dimensiones que tendrá el proyecto como ya se señaló son de 6” de Ø X 5.2 km de

longitud, con 10 m de ancho de D.D.V. su distribución será para la línea regular sobre

terrenos ocupados por desarrollo de ganadería de carácter extensivo, caminos de acceso

(terracería) y cuerpo de agua donde se utilizará tubería lastrada (300 m en Laguna de




Champayán), no existiendo actividades asociadas y/o provisionales ya que el campamento

puede instalarse en el ejido Las Flores, donde se cuenta con infraestructura como energía

eléctrica y otros servicios, dicho ejido se ubica frente a la Estación Pimienta (origen), el sitio

más cercano para la disposición de los desechos sólidos de carácter doméstico es el

Relleno Sanitario Municipal de Altamira, Tams., localizado en las siguientes coordenadas:

X= 611, 754.00 Y= 2´ 481, 794.00, en el ejido Francisco Medrano.

b) Factores sociales (poblados cercanos); Los poblados cercanos al proyecto son:

Origen: Ejido Las Flores, Municipio de Pánuco, Ver. (frente a Estación Pimienta).

Punto intermedio: C. Martínez localidad de Esteros, Municipio de Altamira, Tams.

Destino: Estación Mata del Muerto, Ejido Mata del Abra, Localidad de Esteros, Municipio

de Altamira, Tams.

c) Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, meteorológicos, tipos de vegetación, entre otros. El presente proyecto se desarrollará fisiográficamente en la provincia “Llanura Costera del

Golfo Norte“, subprovincia Llanuras y lomeríos. La zona está rodeada por cerros de escasa

pendiente, resultado de la acumulación de grandes depósitos fluviales, los tipos de suelo

presentes en la zona varían desde litosoles calcáricos hasta vertisoles pélicos, se tiene baja

pérdida de suelo, ya que se encuentra cubierto de pastizales naturales e introducidos.

La zona está enmarcada dentro de la Región Hidrológica RH26 Pánuco, cuenca (B) Río

Tamesí, subcuenca (a) Río Tamesí, rodeada de sistemas lagunarios.

Considerando la clasificación de Köppen para la República Mexicana, modificada por

Enriqueta García (1981) y de acuerdo a los datos de la Carta Estatal de Climas del INEGI;

para el área en donde se desarrollará el proyecto, se reporta un tipo de clima: expresado

con la fórmula Aw0(e), dicho grupo comprende al grupo mas seco de los calidos

subhúmedos con lluvias en el verano, con un cociente P/T (precipitación total anual en




mm., sobre la temperatura media anual en °C de 24.2. El subíndice (e), indica extremoso

con oscilación anual de temperaturas medias mensuales entre 7° y 14°C. La letra W, indica

la presencia de canícula, la cual corresponde a una pequeña temporada menos húmeda

que se presenta en la mitad caliente y lluviosa del año; la cual se manifiesta con una

merma en las cantidades de lluvias en el transcurso de los meses del verano. El cual se

interpreta con precipitaciones que varían de 230-1044.1 mm en la zona con temperaturas

que varían de 22º C a 26 º C., los datos que a continuación se presentan se tomaron de las

estaciones más próximas y que tienen registros de los últimos 10 años o más, las cuales

son la Estación Meteorológica de Ciudad Madero, Tamps., así como los obtenidos de

cartas del Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), de la

Administración Portuaria Integral de Altamira, S.A. de C.V. (Puerto Industrial de Altamira), y

de la Estación Meteorológica Tampico Clave 28-055.

La humedad relativa reportada para la zona es de 69% como promedio anual, en cuanto a

la evaporación esta presenta un valor promedio anual de 13.4 mm con un valor mínimo de

52.7 mm, durante Enero y un máximo de 223 en Junio. Dicha descripción climática fue

ratificada mediante la consulta de la Carta de Efectos Climáticos F-14-5 Ciudad Mante del

INEGI.

El medio natural que se observa en el área donde se llevará a cabo la construcción del

oleoducto, corresponde a un ambiente netamente agropecuario donde se pueden observar

grandes extensiones de pastizales utilizados para la actividad ganadera. Se observan

cultivos de cebolla, jitomate, repollo, sandía, melón, chile, sorgo, maíz, a un costado del

D.D.V.

Es importante señalar que la mayoría de las especies de flora de la zona han sido

desplazadas de su hábitat original, debido principalmente a las actividades antropogénicas

(agricultura y ganadería) desarrolladas hasta la fecha.

d) Tipo, características, distribución, uniformidad y continuidad de las unidades ambientales (ecosistemas).




Los Escurrimientos fluviales del Río Pánuco y Tamesí junto con los accidentes geológicos

de origen cercano han formado el sistema lagunario adyacente al proyecto, estos cuerpos

de agua (ecosistemas lacustres) presentan baja salinidad (Lagunas de agua dulce), de las

cuales se surte el sistema de red de agua potable y alcantarillado de la región que

comprende Tampico, Madero y Altamira. El sistema lacustre de la zona está

interconectado por medio de los Ríos Pánuco y Tamesí, siendo éstos su principal fuente de

aporte. La zona terrestre se encuentra casi en su mayoría impactada por el desarrollo de

actividades agropecuarias, observándose pequeños relictos de matorral espinoso

submontano, con asociación de huizache – mezquite –chaca y tular. El D.D.V. se observa

despejado con estrato herbáceo y arbustivo poco desarrollado en algunos tramos que no

exceden los 4 m, no se observó estrato arbustivo invadiendo el D.D.V.

e) Usos del suelo permitidos por el Plan de Desarrollo Urbano o Plan Parcial de Desarrollo Urbano aplicable para la zona (sí existieran). El desplazamiento de la vegetación original desde un considerable periodo de tiempo ha

contribuido a que la zona aun cuando se encuentra localizada en la parte marginal de dicho

ordenamiento, no está normado el uso de suelo para ésta, observándose cultivos diversos.

PEMEX – Exploración y Producción ha desarrollado trabajos similares en el área en los

diferentes campos petroleros circundantes de la zona.

IV.2.Caracterización y análisis del sistema ambiental. Para la descripción de factores tanto bióticos como abióticos y socioeconómicos en este punto, se realizaron visitas de campo para la descripción del medio físico, biótico y socioeconómico, corroborando dicha investigación mediante consultas bibliográficas, con Universidades de la zona, consultando asimismo cartografía, estadísticas, reportes y registros, Censo General de Población y datos existentes en el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), y apoyados con información existente de consulta popular en la delegación u Oficina Regional de Tampico de SEMARNAT, para analizar de manera integral los diferentes elementos




que integran el sistema ambiental, considerando la variabilidad estacional para poder reflejar tendencias y comportamientos.

Además se efectuaron estudios de investigación de la biodiversidad existente tanto

terrestres, así como de las aguas continentales (lagunas), para definir los niveles de fauna

y flora, para que una vez iniciadas las actividades del proyecto se apliquen las medidas

pertinentes de prevención y mitigación para definir que acciones adicionales a las ya

establecidas, serán necesarias aplicar para no alterar el sistema.

IV.2.1. Aspectos bióticos. a) Clima.

Para el área en donde se desarrollará el proyecto, como ya se mencionó se reporta un tipo

de clima: expresado con la fórmula Aw0(e), dicho grupo comprende al grupo mas seco de

los calidos subhúmedos con lluvias en el verano, la temperatura en el área del proyecto

presenta un promedio de temperatura anual de 24.2 °C. El subíndice (e), indica extremoso

con oscilación anual de temperaturas medias mensuales entre 7° y 14°C; la letra W, indica

la presencia de canícula, la cual corresponde a una pequeña temporada menos húmeda

que se presenta en la mitad caliente y lluviosa del año. La precipitación anual reportada

para la zona del proyecto es de 1044 mm de precipitación pluvial, siendo la época de lluvias

de Junio a fines de Septiembre y principios de Octubre. La Estación Pimienta (Origen) y la

Estación Mata del Muerto se ubican en las márgenes del municipio de Altamira, Tams.

• Temperatura promedio. Los datos proporcionados por la Administración Portuaria Integral de Altamira, S.A. de C.V.

(API), para el Puerto Industrial de Altamira muestran una temperatura media de

24 °C, para el periodo estival (Mayo a Octubre) y una temperatura media de 21 °C entre los

meses de Enero y Agosto, de 2003. Los valores máximos de temperaturas se reportan en

los meses de Abril y Mayo, con un promedio de 36.8 °C.

• Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.




En el área de estudio se presentan vientos dominantes del Este durante el día, con

velocidades entre los 3 y 4 m/seg.; logrando su máximo entre las 14:00 y 15:00 horas; las

calmas ocurren el 11% del año, sobre todo durante la noche. En seguida mostramos la

frecuencia de los vientos dominantes en la zona del proyecto.

IV.2.1.1.- Vientos Dominantes en la Zona del Proyecto DIRECCION DEL VIENTO

DOMINANTE FRECUENCIA (%) VELOCIDAD DOMINANTE (m/seg)

N 14.6 2-8

NE 12.01 2-5

E 21.61 2-5

SE 19.31 2-5

S 6.12 2-5

SW 1.54 2-5

W 3.83 2-5

NW 10.45 2-5

Los datos reportados para la Zona de Altamira de 1995 a 2002 muestran una mayor

presencia de vientos con velocidades del ESTE 14.0 KPH (Administración Portuaria Integral

de Altamira, S.A. de C.V.). En datos obtenidos de la carta de efectos climáticos regionales

Tampico F 14-3-6 1983 INEGI. Los vientos dominantes superficiales en el periodo mayo -

octubre tienen una frecuencia de 60% y en el periodo noviembre - abril la frecuencia es de

45%, por lo general la dirección de los vientos dominantes superficiales y la del viento

regional dominante es al Noroeste.

• Humedad relativa y absoluta.

La humedad relativa reportada para la zona es de 69% como promedio anual, en cuanto a la evaporación ésta presenta un valor promedio anual de 13.4 mm con un valor mínimo de 52.7 mm, durante Enero y un máximo de 223 en Junio.




IV.2.1.2.- Evaporación Total Mensual promedio en la Zona (1980 – 2002)

MES EVAPORACION TOTAL MENSUAL PROMEDIO (mm)

Enero 70.1

Febrero 95.7

Marzo 138.2

Abril 169.1

Mayo 170.0

Junio 176.0

Julio 161.5

Agosto 171.4

Septiembre 143.5

Octubre 124.8

Noviembre 109.8

Diciembre 86.7

FUENTE: Servicio Meteorológico Nacional.

Se presenta la ocurrencia de lluvias en mm., y en porcentaje durante el verano, estación que como ya se mencionó anteriormente, la precipitación es mayor en la zona del estudio. En el verano la ocurrencia de lluvias es de 445 mm de precipitación pluvial (48.3%) y en el resto del año de 476.7 mm (51.7%). También se presentan insolaciones y nubosidad en 74.21 días al año con cielo medio nublado y 61.87 días al año con cielo cubierto totalmente por nubes. Así mismo, se reportan 229.14 días despejados durante el año, con radiación solar de 12 horas sobre el sitio (Horario de Verano).

PRESION ATMOSFÉRICA.




La presión atmosférica media anual registrada en el sitio, corresponde a los 1,082.6 milibares, ocurriendo la mínima presión durante los meses de Enero y Julio (1.015 milibares) y en el mes de Abril la máxima (1,152 milibares). Fuente. Servicio Meteorológico Nacional. Estación Climática Altamira México, 2002

Otros eventos extremos

TORMENTAS ELÉCTRICAS.- En relación a las tormentas eléctricas se reporta que en un periodo de 10 años, se han presentado un promedio de 3 tormentas eléctricas al año, siendo los meses de Mayo y Octubre los que presentan mayor frecuencia. Fuente. Servicio Meteorológico Nacional. Estación Climática Altamira México, 2003.

HELADAS.- Se reporta durante el periodo de 1981 a 1994, una sola helada, en Diciembre de 1993, existiendo casi ausencia total de este tipo de fenómenos meteorológicos en la zona de estudio. Cabe señalar que la zona esta clasificada con una frecuencia de heladas del orden de 0 a 20 días. Por otra parte en cuanto a la frecuencia de granizadas y de heladas, éstas tienen un promedio anual poco significativo para ocasionar problemas a la población y al medio ambiente, 0.18 y 0.10 días respectivamente, (16 años de observación). Fuente. Servicio Meteorológico Nacional. Estación Climática Altamira México, 2003

GRANIZADAS.- Por lo que respecta a granizadas, no existe reporte alguno por lo que la zona se encuentra catalogada con una frecuencia de 0 a 1 días. Fuente. Servicio Meteorológico Nacional. Estación Climática Altamira México, 2003

NEBLINAS. La frecuencia de neblina es de 12 por año, presentándose durante los meses de Noviembre a Mayo. Fuente. Servicio Meteorológico Nacional. Estación Climática Altamira México, 2003

•Fenómenos climatológicos:




Nortes.- Son vientos septentrionales que azotan durante 3 a 4 días la zona costera de

Tamaulipas, entre los meses de Agosto hasta el mes de Marzo, por lo que es necesario

tomar en consideración, produciendo no sólo descensos de la temperatura, sino también

lluvias de cuantía, pero de gran importancia para la región.

TORMENTAS TROPICALES Y HURACANES

Para la zona del proyecto se localizan tres de seis regiones matrices de huracanes, que

presenta la República Mexicana:

La segunda región que se localiza en la porción sur del Golfo de México, en la

denominada "Sonda de Campeche"; los huracanes nacidos ahí aparecen a partir de junio

con ruta Norte, Noroeste, afectando a Veracruz y Tamaulipas.

La tercera región se encuentra en la región oriental del mar Caribe, y sus huracanes

aparecen desde julio y especialmente entre agosto y octubre. Estos huracanes presentan

gran intensidad y largo recorrido, afectan frecuentemente a Yucatán y a la Florida (EUA).

La cuarta región se encuentra en la región oriental del Atlántico y se activa principalmente

en agosto. Los huracanes de esta zona son de mayor potencia y recorrido, generalmente

se dirigen al Oeste penetrando en el Mar Caribe, Yucatán, Tamaulipas y Veracruz, pero

también tienden a recurvar hacia el Norte afectando a las costas de EUA.

En la siguiente tabla se registra la clasificación Saffir/Simpson de los huracanes: IV.2.1.3.- Clasificación de Huracanes de acuerdo a la Escala Saffir/Simpson

Categoría Uno Dos Tres Cuatro Cinco Vientos en Km./h 119-153 154-177 178-209 210-249 Mayor 250

El fenómeno atmosférico de mayor importancia que llega a verificarse en la zona, es la

formación de huracanes que provocan inundaciones, y los cuales afectan sobre todo a las

áreas bajas en las que por lo general se ubican asentamientos irregulares.




En 1967 penetro en el estado de Tamaulipas el ciclón Beulah con vientos máximos de 260

Km. /h, clasificado en la escala h5 de Saffir/Simpson, siendo el lugar de impacto

Matamoros, Tamaulipas; en 1955 impactó en la zona del proyecto el ciclón Hilda con

vientos máximos sostenidos de 240 Km. /h de igual clasificación, causando serias

inundaciones en el sur del Edo. De Tamaulipas y Norte de Veracruz, otro ciclón ocurrido en

1966, el ciclón Inés, que también impactó en esta zona con categoría H-4 con vientos

huracanados de 230 Km. /h. A continuación se presentan los huracanes y tormentas

tropicales más importantes que han afectado el Estado de Tamaulipas

IV.2.1.6.- Huracanes que han afectado al Estado de Tamaulipas NOMBRE PERIODO CATEGORIA PORCION AFECTADA VIENTOS MAX.(Km./HR)

HILDA SEP.1955 HURACAN NORTE DE VER. Y SUR DE TAM 240 INES SEP-OCT 1966 HURACAN NORTE DE TAMAULIPAS 230

BEULAHAN SEP 1967 HURACAN NORTE DE TAMAULIPAS 250 FERN OCT 1967 HURACAN SUR DE TAMAULIPAS 140 ELLA SEP 1970 HURACAN CENTRO DE TAMAULIPAS 140 EDITH SEP 1971 TORMENTATROPICAL CENTRO DE TAMAULIPAS 100

CAROLINE AGO-SEP 1975 HURACAN CENTRO DE TAMAULIPAS 185 ANITA AGO-SEP 1977 HURACAN CENTRO DE TAMAULIPAS 25

AMELIA AGOSTO 1978 TORMENTATROPICAL NORTE DE TAMAULIPAS 83 ALLEN AGOSTO 1980 HURACAN FRONTERA DE TEXAS Y TAM 280 BARRY AGOSTO 1983 HURACAN NORTE DE TAMAULIPAS 130

GILBERT SEP 1988 HURACAN CENTRODE TAMAULIPAS 278 DIANA AGOSTO 1990 HURACAN NOR-NOROESTE DE TUXPAN, VER 120 GERT SEP -1993 HURACAN SUR DE TAMIAHUA, VER 150 KEITH SEP-2000 HURACAN SUR DE TAMAULIPAS 150

La temporada de huracanes en la región se inicia a partir del mes de Junio y continúa hasta

el mes de Octubre, siendo la temporada principal de Agosto a Septiembre.




b) Geología y geomorfología.

•Características litológicas del área (descripción breve, acompañada de un mapa

geológico).

La zona estudiada se localiza dentro de la provincia llamada “LLANURA COSTERA DEL

GOLFO NORTE”, “PLANICIE COSTERA NORORIENTAL”, se encuentra limitada al Norte

por el Río Guayalejo y la población de Xicoténcatl, Tamaulipas, así como el extremo Sur de

la Sierra de Tamaulipas, al Sur por las poblaciones de Nautla y Mizantla, Ver., y el macizo

de TizIuntlán; al Este por el Golfo de México, al Occidente por la Sierra Madre Oriental; esta

área que comprende una parte de las formaciones del terciario marino de México, tiene una

superficie aproximada de 25,000 km2.

Esta provincia se caracteriza por la existencia de dos cuencas o subprovincias siendo éstas

la Cuenca de Burgos, la cual está ubicada en la parte Nororiental del Estado y la cuenca de

Tampico-Mizantla o Región de Tampico al Sureste (ésta última bautizada así porque cubre

una amplia zona de sedimentos que abarca desde las cercanías de Tampico, Tamps. a

Mizantla Ver.) Cabe hacer mención que la cuenca contemporánea, los primeros




plegamientos tectónicos que levantaron la Sierra Madre Oriental, dieron origen a la cuenca

del Río Pánuco, durante la Revolución Orogénica Laramide correspondiente al período

Eoceno hace 54 millones de años.

Entre las subprovincias se levantan las Sierras de San Carlos y de Tamaulipas, constituidas

por rocas sedimentarias marinas que tienen su origen al final del período Cretácico (entre

70 a 65 millones de años).

Estas rocas están representadas por calizas, lutitas y asociaciones de ambas. Se

encuentran afectadas por intrusiones ígneas, ácidas, intermedias y básicas terciarias, en

forma de pequeños cuerpos diseminados.

La región metropolitana Tampico, Cd. Madero y Altamira está comprendida dentro de la

denominada Formación Mesón, ya que con este nombre se conocen los sedimentos del

período Oligoceno Medio y Superior debido a que se desarrollaron en aguas someras ( 35

a 31 millones de años ). Además de sedimentos del Pleistoceno y del Holoceno (6 a 1.8

millones de años).

Dicha formación está constituida litológicamente en su parte inferior por lutitas y margas

muy arenosas de color gris a azul grisáceo. Sobre estas capas se encuentran estratos de

arenisca calcárea de 20 a 30 cm de espesor, de grano fino a medio color café.

La formación Mesón está expuesta ininterrumpidamente sobre la planicie costera del Golfo,

con anchura variable entre 3 y 30 Km., que se extiende desde el Río Soto La Marina, hasta

el Norte de Poza Rica. En el extremo Norte tiene carácter transgresivo sobre las

formaciones Alazán y Palma Real.

La formación se pierde gradualmente hacia la costa, donde es cubierta por suelos arcillosos

y depósitos costeros.

MAPA GEOLÓGICO DE LA ZONA

ESTADOS UNIDOSMEXICANOS

NUEVO LEON

GOLFO DE MÉXICO

Ó

E R A PE R IO D O R OC A O S UE L OC LA VE N O M BR E C LA VE N OM BR E C LA V E N OM BR E

C C enozoic o Q C uaternar io (Le) Ignea extrus iva(S u) Suelo

T T erc iario (S) S ed im entar ia(Ii) Ignea intrus iva(Ie) Ignea extrus iva

M M es ozoic o K C retác ic o (S) S ed im entar iaT R -J T riás ic o-Jurás ic o (S) S ed im entar ia

P P aleozoic o P s P aleozoic o s uperior (S ) S ed im entar iaPE Prec ám b ic o PE Prec am b ic o (M ) M etam órfic a




• Características geomorfológicas más importantes (descripción en términos generales). Se

sugiere acompañar este punto con figuras ilustrativas que indiquen la ubicación del predio. El área está formada por una extensa llanura, con una elevación sobre el nivel del mar que

va de 10 a 14 m, se distinguen varios tipos de unidades edáficas constituidas por la

siguiente asociación; Regosol calcárico (Re) + Cambisol Cálcido (Ck) + Vertisol pélico

(Vp/2) con clase textural media.

Los vertisoles son suelos muy arcillosos que descansan sobre aluviones profundos, aunque

en muchas áreas apenas cubren las rocas arcillosas que conforman el subsuelo, sus

espesores de 1 m, se agrietan considerablemente en época de secas, ya que contienen

altos porcentajes de arcilla en todo su perfil y en muchas áreas son gravosas.

Otros suelos aluviales son los cambisoles cálcicos que presentan capas superficiales

oscuras y ricas en materia orgánica, pero no profunda, sobre horizontes rojizos o

amarillentos muy arcillosos. Todos ellos son suelos fértiles, la mayoría son calcáreos, es

decir que contienen abundantes carbonatos en su perfil.

En el anexo “A” se presenta a manera ilustrativa la Carta 5 Edafológica (carta

Edafológica Mante F 14-5 escala 1: 250 000), donde se encuentra representado el

proyecto y los principales tipos de suelo de la zona.




•Características del Relieve.

La zona donde se desarrollará el proyecto se caracteriza por un relieve plano con una

elevación de 13 a 20 m.s.n.m. siendo su característica principal el fuerte predominio de

amplias llanuras interrumpidas por lomeríos, dónde se pueden apreciar pendientes hasta

del 3%. Cabe hacer mención que la zona de estudio no presenta relieves accidentados,

por ser una región sensiblemente plana debido a su lejanía de las cadenas montañosas.

Como se puede observar en el anexo “A” Carta 4 Ubicación del proyecto (carta

topográfica “La Michoacana” F-14 B73 escala 1: 50 000) que incluye el polígono del área de

estudio y dónde se representan las curvas de nivel del área.

Presencia de fallas y fracturamientos.

El área donde se realizará la construcción del Oleoducto no esta afectada por la presencia

de fallas y fracturamientos ya que se localiza en la planicie terrestre, en una región que no

presenta declives abruptos ya que la superficie en general es totalmente plana. (Fuente:

servicio sismológico nacional. (Dirección Internet: www.ssn.unam.mx)

•Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros

movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Sismicidad. Nuestro país se encuentra dividido por su actividad sísmica en tres zonas: sismica, pensismica y asísmica. La zona del proyecto comprende el municipio de Altamira, Tams., no presentando éste ninguna actividad sísmica, por lo que se cataloga la zona como asísmica. En esta zona para efectos de diseño, el manual de diseño por sismos de la Comisión Federal de Electricidad, establece la aplicación de un coeficiente sísmico de 0.16 para todo tipo de estructuras.

(Fuente: servicio sismológico nacional. Dirección Internet: www.ssn.unam.mx)

Deslizamientos. El área donde se realizará la construcción del oleoducto, no esta afectada por la presencia

de deslizamientos ya que se localiza en la planicie terrestre, en una región que no presenta

declives abruptos ya que la superficie es totalmente plana.





Derrumbes. El área donde se realizará la construcción del oleoducto, no esta afectada por la presencia

de derrumbes ya que se localiza en la planicie terrestre, en una región que no presenta

declives abruptos ya que la superficie es totalmente plana. (Fuente: servicio sismológico nacional. Dirección Internet: www.ssn.unam.mx)

Otros movimientos de tierra o roca. No presenta, por lo expuesto en los puntos anteriores.


Posible actividad volcánica. La actividad volcánica en el área de interés es nula puesto que no existen reportes acerca

de esta actividad además de que no existen volcanes aledaños al área de estudio. (Fuente:

servicio sismológico nacional. Dirección Internet: www.ssn.unam.mx)

c) Suelos.

•Tipos de suelos en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo a la clasificación de FAO/ UNESCO e INEGI. A continuación se describen las unidades edáficas que caracterizan a la zona de estudio,

como un resultado de la acción conjunta de los materiales de origen y los procesos de

formación de suelos.

En esta zona de estudio se distinguen varios tipos de unidades edáficas constituidas por la

siguiente asociación; Regosol calcárico (Re) + Cambisol Cálcido (Ck) + Vertisol pélico

(Vp/2) con clase textural media.

Los vertisoles son suelos muy arcillosos que descansan sobre aluviones profundos, aunque

en muchas áreas apenas cubren las rocas arcillosas que conforman el subsuelo, sus

espesores de 1 m, se agrietan considerablemente en época de secas, ya que contienen

altos porcentajes de arcilla en todo su perfil y en muchas áreas son gravosas.

Otros suelos aluviales son los cambisoles cálcicos que presentan capas superficiales

oscuras y ricas en materia orgánica, pero no profunda, sobre horizontes rojizos o




amarillentos muy arcillosos. Todos ellos son suelos fértiles, la mayoría son calcáreos, es

decir que contienen abundantes carbonatos en su perfil.

El uso pecuario que se les da a estos suelos es muy importante ya que existe pastoreo

intensivo sobre praderas de pastizal para la cría de ganado bovino de carne, bovino de

leche, ovino y caprino con rendimientos variables en función de la vegetación.

• Características fisicoquímicas: estructura, textura, porosidad, capacidad de retención del

agua, salinización, capacidad de saturación.

Las características físicas y químicas de estos suelos están determinados por las

condiciones locales, por lo que para el área de estudio, dichas propiedades se definen a

continuación:

Los suelos en La zona no son profundos (menos de 90 cm. de espesor), presentan

obstrucción superficial de 5 a 15 % y no tienen fases dúricas en sus horizontes; su textura

es arcillosa con menor contenido de limo y arena, por lo que presenta una mala

permeabilidad y un drenaje interno deficiente. El pH en la mayor parte de estos suelos es

alcalino, ya que se presentan una gran acumulación de carbonato de calcio.

Grado de Erosión del suelo y Estabilidad edafológica.

El área en la cual se ubicará dicho proyecto presenta una gran estabilidad edafológica y la erosión que pudiera presentarse se producirá durante la Apertura de zanja, la principal afectación de esta actividad, recae en la fauna y flora que habita en la zona de estudio, cabe hacer mención que dicha erosión no será significativa, en general, se puede mencionar que para dicho predio no se presentan condiciones para que pueda ocurrir perdida o aporte de nuevos suelos.

d) Hidrología superficial y subterránea.

•Recursos hidrológicos Esta zona de estudio se encuentra ubicada en la región

hidrológica RH. No. 26 Pánuco, localizada en la parte sur del área. En el Anexo “A” Carta




2, se muestra la carta hidrológica de Aguas Superficiales Mante F14-5 de INEGI donde

se incluye la hidrología superficial del predio.

Hidrología superficial

• Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos, arroyos, etc.).

Esta región, perteneciente a la vertiente del Golfo de México, está considerada como una

de las cinco más importantes del país, tanto por el volumen de escurrimientos como por la

superficie que ocupa.

La zona de estudio se encuentra dentro de la cuenca parcial 26B, o del Río Tamesí, con un

área dentro del Estado de Tamaulipas cercana a los 15,256.5 Km2. Esta corriente baña al

sistema lagunario de su cuenca baja y tiene su origen en el mismo Estado y es uno de los

afluentes más importantes del Río Pánuco. Gran parte del recorrido del Río Tamesí se

realiza con el nombre de Río Guayalejo con rumbo al Noroeste - Sureste. El Río Guayalejo

nace al Norte de Miquihuana, a una elevación de 3400 m SNM. En esta zona se le conoce

como Río Alamar; sin embargo al recibir las aguas del Arroyo Maravillas cambia a Chihue,

hasta llegar a la confluencia del Río Jaumave donde se le denomina Río Guayalejo.

Posteriormente en la confluencia del Río Naranjo se le denomina Río Tamesí y sirve de

límite estatal entre los Estados de Tamaulipas y Veracruz. Finalmente desemboca en el

Golfo de México, cerca del Puerto de Tampico.

A este río descargan la mayoría de las aguas residuales de tipo doméstico e industrial

procedentes de Tampico y Ciudad Madero. Sus aguas consideradas como contaminadas

registran un menor grado de deterioro en comparación con las del Río Pánuco. Otra vía

fluvial importante cerca a la zona de estudio es la de la Cuenca Baja del Río Pánuco, que

nace en el centro de la República Mexicana y desemboca en el Golfo de México. Presenta

un total promedio máximo en época de avenidas de 8,000 m/s. y volumen de escurrimiento

medio anual de 20,000 millones de m3




Como se mencionó en el anexo “A” Carta 2, se muestra la carta hidrológica de Aguas

Superficiales Mante F14-5 de INEGI donde se incluye la hidrología superficial del predio,

destacando los cuerpos de agua cercanos al sitio del proyecto (área de Pánuco - Altamira).

Embalses y cuerpos de agua cercanos.

La zona del proyecto se encuentra dentro del área de influencia del sistema lagunario del

Río Tamesí y la Cuenca Baja del Río Pánuco. Dentro de esta región no existen

almacenamientos que sobrepasen la capacidad de 5´000,000 m3

IV.2.1.7.- Cuerpos de agua naturales que circundan el área de estudio. Laguna

Champayán Río Tamesí Laguna La Tortuga Laguna Quintero

Laguna Jopoy Laguna Las Pintas Laguna La Toquilla Laguna La Puente

Laguna

La Josesito Laguna El Corozo Laguna El Yaqui Laguna El Mayorazgo

• Localización y distancia al predio el proyecto.

La distancia y dirección, que existe del área del proyecto a los cuerpos de agua

anteriormente mencionados son:

Tabla IV.2.1.8- Colindancias de Estación Pimienta (Punto de origen del proyecto) con cuerpos de agua.

Cuerpo de agua Distancia a Estación

Pimienta Dirección (En relación a Estación Pimienta)

Laguna Champayán1.15 ٭ km N

Río Tamesí 30 m S

Laguna La Tortuga 1.3 KM. S

Laguna Quintero 2.05 KM. W

Laguna Jopoy 9.6 KM. SW

Laguna Las Pintas 11 KM. NW

Laguna La Toquilla 10 KM. NW




Laguna La Puente 9.35 KM. NW

Laguna La Josesito 8.25 KM. NW

Laguna El Corozo 7.3 KM. SE

Laguna El Yaqui 10.1 KM. SE

Laguna El Mayorazgo 15 KM. SE

.D.D.V., dentro del cuerpo de agua ٭Carta Topográfica de INEGI “La Michoacana F-14 B73” escala 1: 50 000 Tabla IV.2.1.9- Colindancias de Estación Mata del Muerto (Destino del ducto) con cuerpos de agua.

Cuerpo de agua Distancia a Estación

Pimienta Dirección (En relación a Estación Pimienta)

Laguna Champayán 0.15 ٭ KM W

Río Tamesí 3.55 KM S

Laguna La Tortuga 5.25 KM. S

Laguna Quintero 2.95 KM. SW

Laguna Jopoy 10.45 KM. SW

Laguna Las Pintas 11.45 KM. W

Laguna La Toquilla 9.05 KM. NW




.D.D.V.,dentro del cuerpo de agua ٭




Carta Topográfica de INEGI “La Michoacana F-14 B73” escala 1: 50 000 Tabla IV.2.1.10.- Colindancias del Cruzamiento (Laguna Champayán) con cuerpos de agua.

Cuerpo de agua Distancia al Cruzamiento

(Laguna Champayán) Dirección

Laguna Champayán 0.2 ٭ KM. W

Río Tamesí 1.2 KM.. S

Laguna La Tortuga 2.75 KM S

Laguna Quintero 2.25 KM. W

Laguna Jopoy 9.6 SW

Laguna Las Pintas 10.8 W

Laguna La Toquilla 9.45 KM NW




.D.D.V.,dentro del cuerpo de agua ٭Carta Topográfica de INEGI “La Michoacana F-14 B73” escala 1: 50 000

Cabe señalar que el cruzamiento con la laguna Champayán tendrá una distancia de 300 m aproximadamente, el cual se efectuará con tubería lastrada en planta Ver anexo

“G” “ESPECIFICACIÓN GENERAL PEP-LASCON-001 RECUBRIMIENTO DE LASTRE DE

CONCRETO PARA LÍNEAS DE CONDUCCIÓN” (especificación que establece los requisitos mínimos que deberán cumplir los materiales necesarios utilizados para el recubrimiento de lastre de concreto para tuberías de acero para conducción de fluidos). Especificar si son permanentes o intermitentes. Los cuerpos de agua mencionados anteriormente son de tipo permanente.

Usos principales o actividades para las que son aprovechadas. Aun por la variedad de cuerpos de agua, la principal actividad o uso para las que son aprovechadas es la actividad pesquera en escala menor o para autoconsumo,




además que dichas áreas forman parte de rutas o refugios migratorios de muchas especies de aves. •Análisis de la calidad del agua: pH, color, turbidez, grasas y aceites, sólidos

suspendidos, sólidos disueltos, conductividad eléctrica, alcalinidad, dureza total, N2 de

nitratos y amoniacal, fosfatos totales, cloruros, oxígeno disuelto, demanda bioquímica de

oxígeno (DBO), coliformes totales, coliformes fecales, detergentes (sustancias activas al

azul de metileno, SAAM). El análisis recomendado se realizara si el o los cuerpos

involucrados pudieran ser afectados directamente o indirectamente en alguna de las etapas

del proyecto.

De las lagunas mencionadas anteriormente sólo en la Laguna de Champayán se prevén

afectaciones directas o indirectas en alguna de las etapas del proyecto, al efectuarse la

construcción del oleoducto, en dicho cuerpo de agua se realizará lanzado de tubería

lastrada, el lastre se realizará en planta.

La siguiente tabla muestra datos de calidad del agua de dicho cuerpo lacustre, que

pudieran verse afectados por las actividades del proyecto:

IV.2.1.11.- Análisis de calidad de agua de cuerpo lacustre (Laguna de Champayán)* PARAMETRO RESULTADO

Ca 102

Mg 61.0

Na 133.4

K 10.1

Dureza CaCo3 509.0

RAS 2.57

Ph 7.4

Ce 1.42

So4 364.8

HCO3 140.3

NO3 2.5

CO3 -

CL 213.0




TOTAL DE SÓLIDOS DISUELTOS 1027

CALIDAD DE AGUA PARA RIEGO C3-S1

AGRESIVIDAD DEL AGUA AGRESIVA

OBSERVACIONES USO DOMÉSTICO Y PISCICOLA

Fuente: Carta Hidrológica de aguas superficiales Escala 1: 250 000 F-14-3-6 INEGI.

(Punto 19 Laguna de Champayán).

.Varia de acuerdo con la temporada de lluvias٭ ▬ No reportados

HIDROLOGÍA SUBTERRÁNEA.

•Localización del recurso, Profundidad y dirección, Usos principales y Calidad del agua.

El flujo subterráneo en el área por lo general conserva la dirección de las corrientes

superficiales, la cual es de W-E.

El acuífero que subyace la zona esta formado por lutitas de las formaciones Cárdenas y

Méndez del Cretácico Superior. Las condiciones de baja permeabilidad que presenta, se

deben principalmente a su composición arcillosa, su escasa fragmentación y a sus estratos

horizontales.

La unidad geohidrológica en el área de estudio esta compuesta por material consolidado

con posibilidades media–amplia, constituida por intercalaciones de lutita-arenisca-

conglomerado de Oligoceno y Mioceno respectivamente, así como basalto del territorio

superior. Esta unidad es explotada por norias y pozos cuyos niveles varían de 3 a 80 m.,

con profundidades máximas de 140 m., destinándose estos aprovechamientos al uso

pecuario y domestico; la calidad del agua potable es tolerable y dulce, perteneciendo a la

familia de aguas mixtas y sódica, magnésica-clorurada, sulfatada.

El proyecto se realizará en un ambiente terrestre – dulceacuícola, por lo que se excluye la

zona marina dirigiendo los alcances hacia la configuración del sistema lagunar, que se

describen a continuación:

•Zona lacustre




Configuración de los márgenes del sistema lagunar.

Las lagunas más próximas al sitio de instalación del presente proyecto son las siguientes:

Laguna Champayán (cruze con tubería lastrada), Laguna La Tortuga, Laguna Quintero,

Laguna Jopoy, Laguna Las Pintas, Laguna La Toquilla, Laguna La Puente, Laguna La

Josesito, Laguna El Corozo, Laguna El Yaqui, Laguna El Mayorazgo; asimismo se localiza

el Río Tamesí.

Batimetría del sistema lagunar.

El sistema lagunario de la zona, está interconectado y su batimetría no excede los 4 m de

profundidad.

Calidad del agua: vientos, mareas, salinidad, oxígeno disuelto, pH, nutrimentos (amonio, nitritos y nitratos) y clorofila “a”, entre otros más.

Con base en investigaciones realizadas en las lagunas del área de estudio, la calidad del

agua, que en su mayoría están situadas en latitudes de características tropicales y que sus

variaciones o inestabilidad por estar interrelacionados con procesos de descomposición de

materia orgánica y liberación de ácidos por la introducción de substancias toxicas

provenientes de actividades industriales y asociados a deshechos de asentamientos

cercanos a los cuerpos de agua existentes o basureros, por lo cual se determinó que no

existe una limitación de nutrientes hacia el proceso de la productividad primaria, porque aún

en las épocas cuando se presentan las concentraciones mínimas, éstas son por arriba de

las detectadas en otros sistemas similares, sobre todo los situados en latitudes templadas.

En algunos casos las variaciones de nutrientes son amplias y delatan la heterogeneidad en

el comportamiento de estas sales. De lo anterior se deduce que la relación entre nutrientes,

esto es, el índice N: P juega un papel más importante que la concentración de cada uno de




los nutrientes por si mismo. Con base en este índice es posible clasificar a las lagunas con

limitación de nitrógeno (<5) o de fósforo (>10).

En la tabla siguiente se muestra los siguientes parámetros detectados en los cuerpos de

agua involucrados directamente en el proyecto, la cual corresponde para las mismas

lagunas de acuerdo con sus características detectadas tanto químicas, ecológicas e

hidrológicas.

A continuación se muestra un análisis representativo de las condiciones generales de

cuerpos de agua mencionados anteriormente

IV.2.1.12.- Análisis representativo de las condiciones generales de cuerpos de agua cercanos al proyecto PARAMETROS MÍNIMA MÁXIMA

TEMPERATURA 26.6 °C 30.4°C

SALINIDAD 0.5 ‰ 1.5 ‰

OXIGENO DISUELTO 2.4 ml/L 7.3 ml/L

pH 6.5 7.4

AMONIO O.821µg-at/L 9.13 µg-at/L

NITRATOS + NITRITOS 0.680 14.59µg-at/L

ORTOFOSFATOS 0.341 1.41µg-at/L

FOSFORO TOTAL 0.433 1.74µg-at/L

CLOROFILA ``a´´ 37.15 64.68 mg/m3

Fuente: Comisión Nacional del Agua.

Circulación y patrones de corrientes; ciclo de las mareas.

El área de estudio, presenta gran continuidad, además de las mareas astronómicas, en la

región son muy frecuentes durante la época de los nortes y la denominada época de




ciclones en que se presentan las llamadas mareas meteorológicas, que se originan por los

cambios en la presión atmosférica y el viento que pueden causar variaciones de los niveles

predichos, así tenemos que cuando el viento está hacia la costa de manera prolongada o

se presenta una baja de presión, el nivel tiende a levantar y cuando las condiciones son

contrarias, a las descritas tiende a bajar. La velocidad predominante de la corriente, está

entre los 10 a 20 cm por segundo.

Después de los huracanes, la salinidad se reduce con efectos de las fuertes lluvias. El

intervalo de mareas es pequeño (parcialmente diurno) y no es significativo. Frecuentemente

se presentan mareas de viento, por lo que éste controla la circulación del sistema lagunar.

IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre

El proyecto al que se refiere el presente estudio se encuentra localizado en un área dentro

de la Zona Ecológica del Trópico Húmedo, la cual corresponde a la Provincia Llanura

Costera Golfo Norte (Cervantes,1991).

En la Región se observan en general, comunidades características de clima más seco de

los cálidos subhumedos, con lluvias en verano. Las comunidades vegetales presentes

cuentan con numerosos representantes adaptados para defender el escaso líquido. Así

podemos observar que destacan como especies dominantes, las acacias y mezquites con

una amplia densidad y variedad.

Es importante señalar que en la región del proyecto, no obstante que se encuentra bajo la

influencia de isoyetas menores, por ubicarse en terrenos donde la llanura costera del golfo

es extensa y llana, presenta numerosos cuerpos de agua conocidos como adyacentes, este

hecho imprime a la región cualidades relevantes como hábitat de plantas y animales, por lo

que constituye un lugar propicio para la reproducción, albergue, sitio de reposo y de




alimentación de los contingentes de numerosas especies de aves acuáticas que utilizan la

ruta del Golfo durante el invierno en sus movimientos migratorios.

Considerando lo expuesto por Rzedowskyki (1981) y con fundamento en el análisis de

afinidades geográficas de la flora de diferentes regiones del país, en los coeficientes de

similitud establecidos entre estas floras, y tomando también en cuenta los conocimientos

sobre endemismos y en general acerca de las áreas de distribución de plantas vasculares,

se reconoce para las áreas objeto de estudio su ubicación, dentro de las provincia: Costa

del Golfo de México

Por lo que a los límites se refiere, cabe enfatizar que en general no existen fronteras

precisas entre provincias florísticas, pues los cambios suelen ser graduales (con frecuentes

penetraciones profundas de elementos procedentes de áreas vecinas).

Por lo que respecta a la zona de interés, es importante destacar que puntualmente en el

área del proyecto se desarrollan cultivos diversos por lo que la vegetación original ha sido

desplazada por las actividades agropecuarias.

Durante el desarrollo de la construcción del Oleoducto (obra única) no se verá afectada la

vegetación natural por ninguna de las actividades del proyecto por realizarse sobre caminos

de acceso y D.D.V. que se observa despejado y libre de estrato arbóreo y arbustivo.

Prácticamente en la trayectoria del ducto (subsuelo) no se encuentran poblaciones

cercanas, la localidad más próxima es la de Mata del abra y el Ejido Las Flores, así como la

localidad de Esteros, localidades ya establecidas que cuentan con los principales servicios

de agua y luz por lo que no se considera posible un aumento de nuevos asentamientos

humanos.

Durante la construcción y mantenimiento del oleoducto no se causará efectos sobre la

vegetación debido primero a que el ducto estará sobre un D.D.V. enterrado, y segundo que

éste se observa claramente despejado, para lo cual no se requiere el uso de sales,

herbicidas, biocida, etc., para realizar dichas actividades, en consecuencia no se generarán

contaminaciones al suelo.




A continuación se presenta un plano general de los principales tipos de vegetación de

México, destacando la predominante en el sitio del proyecto (área de Ciudad Madero-

Altamira).

Golfo de México

SAN

LUI S PO

T OSI

AREA DE ESTUDIO

Ampliación de la zona

PASTIZAL HERBACEO CADUSIFOLIO Y TULAR




Las formaciones vegetales tanto terrestres como lacustres, en tipo y asociaciones presentes en general en la zona son: 1.- Tipo de vegetación: Selva baja caducifolia Asociación: Bursera simaruba – lysiloma acapulcensis Especie: Nombre local: Lysiloma acapulcensis Palo mulato Lysiloma divaricata tepehuaje Picus cotinifolia rajador Cedreda mexicana cedro Zuelania guidonia volantín Sabal mexicana palma real Brosimum alicastrum ojite Piscidia communis chijol Phoebe tampicensis maguirá Beaucarnea inermes soyate Robinia Pseudo – acacia chicharilla Acacia cornigera cornizuelo Croton fruticulosus palillo Acanthocereus pentagonus jacube Guazuma ulmifolia guasima Pisonea aculeata garrapatillo Nectandra sanguinea laurel Pithecellobium brevifolium palo de arco Randia laetevirens cruceto Karwinskia humboldtiana cullidora Randia sp. Cruceto Cnidoscolus sp. Mala mujer Zanthoxylum fagara garabatillo Bromelia pinguin guapilla Panicum sp. Plateada

2.- Tipo de vegetación: Mezquital Asociación: Prosopis laevigata Especie: Nombre local: Prosopis laevigata Mezquite Yucca filifera palma Celtis pallida granjeno Opuntia leptocaulis tasajillo Koeberlinia spinosa junco Citharexylum brachyanthum pata de gallina Perthenium hysterophorus jihuite amargoso Opuntia sp. nopal




FUENTE: CARTA USO DE SUELOS Y VEGETACIÓN MANTE F-14-5 INEGI. ESCALA: 1:250,000

VISITAS DE CAMPO REALIZADAS.

VEGETACIÓN LACUSTRE

3.- Tipo de vegetación: Tular Asociación: Typha sp. – Scirpus sp. Especie: Nombre local: Typha sp. Tule Scirpus sp Tule Juncos sp. Junco Eichornia crassipes lirio Nymphaea mexicana ninfa

Otras especies encontradas en general en la laguna de Chanpayán (que no serán afectadas), por la cuál pasará la tubería lastrada (300 m), son: VEGETACION LACUSTRE: Acrostichum aureum L. Alternantera oboovata(Mart y Gal.) Millsp Ammannia coccinea Rottb. Arundo donaz L. Aster subulatus L. Azolla mexicana Presl. Bacopa monnieri (L.) Wettst. Borrichia frutescens L. Brachiaria mutica (Farsk.) Stapf. Cabomba paleaformis Fasset. Centella asiatica (L.) Urb. Ceratophyllum demersum. L. Cladium jamaicense Crantz Crinum erubescense Suland. Cyperus alternifolius L. C. articulatus L. C. brevifolius.(Ruttb) Endlex. Hassk. C. compressus L. C. digitatus Roxb. C. elegans L. C. esculentus L.




C. humilis kunth. C. imbricatus Retz. C. iria L. C. ligularis. C. ochraceous. Vahl. C. odoratus L. C. polystachyos. Rottb. C. rotunds L. C. surinamensis Rottb. C. virens var.minarum.(Boekeler) Denton. Chara sp. Eclipta alba(L.) Hassk. Echinodorus cordifolius (L.) Griseb. Echinochloa colona (L.) Link. E. polystachya (H.B.K.) Hitch. Eichhornia crassipes (Mart) Solms. Eleocharis acicularis (L) R y S. E. caribaea (Rottb.) Blake. E. Fistulosa (Poir) Link. E. Interstincta (Vahl) R y S. E. macrostachya Britt. E. montevidensis kunth. Eriochloa polystachya H.B.K. Eryngium Hookeri. Walp. Fimbristylis spadicea (L.) Vahl. F. spatnaceae Rottb. Fuirena simplex Vahl. Gymnocoronis latifolia Hook. Arn. Habenaria repens Nutt. Heliotropium wrassavicum L. Hemicarpha micrantha. Heteranthera dubia (Jacq) Mc. Millan. H. limosa (Sw) Willd. Hydrocotyle bonariensis. Lam. H. umbellate L. H. verticillata var. Tiradiata. (A.Rich.) Fem. H. verticillata var. Verticillata . Hygrophila polysperma (Roxb.) T. Anderson. Hymenachne amplexicaulis (Rudye) Nees. Juncos sp. Ipomea aff. Acuatica Forsk. Leersia hexandra Sw. Lemna perpusilla Torr. Lemna valdiviana Phil. Ludwigia leptocarp (Nutt.) Hara.




L. octovalvis (H.B.K.) Raven L. peploides (Jacq.) Raven. Marsilea mexicana A. Br. Mikania scandens (L) Willd. Mimosa pigra L. Najas guadalupensis (spreng) Moroni. N. maring. L. Nymphaea ampla (salisb) Pers. N. amazonica Zucc. N. sp. Nymphoides indica (L.) O. kuntee. Nitella hyaline (DC.) Ag. Oxycarium cubense (Poepp. Y Kunth). K. Lye. Paspalidium geminatium (forsk) stapf. Paspalum distichum L. P. usginatum sw. Pharagmites australis(Cau) Trin ex steud. Phyla lanceolata. Pistia stratiotes L. Polygonum acuminatum H.B.K. P. hydropiperoides var. opelousanum (Ridd.) Potamogeton nodosus Poir. P. pussillus. L. P. pectinatus L. Rumex crispus L. R. pulcher L. Ruppia maritima L. Sagittaria lancifolia subsp. Media (Micheli). Salix humboldtiana Willd. Salvinia auriculata Aubl. S. minima Bak. Samolus ebracteatus H.B.K. Salolus parviflous Raf. Sarcostem clausum (Jacq.) Schult. Scirpus validus vahl. Setaria magna Grises. Solanum sp. Spilanthes repens(Walt.) Michx. Spirodela polyrhiza (L) Schleid. Typha domingenesis Per. Utricularia foliosa L. U. gibba L. Vallisneria americana Michx. Vigna luteola (Jacq) Benth. Wolffiella lingulata (Hegeim).




Xanthosama robustum. Usos de la vegetación en la zona (especies de uso local y de importancia para etnias o

grupos locales y especies de interés comercial).

A continuación se relacionan las especies de mayor interés por tipo de vegetación incluyendo su uso.

TIPO DE VEGETACION SELVA BAJA CADUCIFOLIA

ESPECIE USO NOMBRE COMUN

Bursera Simaruba Maderable Palo Mulato

Guazuma Ulmifolia Maderable Guazima

Phyllostylon Brasilensis Construcción Ceron

P. Ebano Construcción Ébano

Acacia Coulteri Construcción Guajillo

Okarwinska Humboldtiana Construcción Tullidor

Pithecellobium Pallens Construcción Tenaza

Prosopis Laevigata Combustible(leña) Mezquite

Especies de interés comercial.

Para la zona donde se localizara el presente proyecto, no existen reportes de especies comerciales. En lo que respecta a la tenencia de la tierra, es predominantemente ejidal y en lo que se refiere al uso, es básicamente agrícola.

Vegetación endémica.




Para la zona donde se localizará el presente proyecto, no existen reportes de especies endémicas. Como se señalo el área de estudio se localiza en una zona con vocación agrícola y ganadera, por tal motivo se han presentado cambios ambientales importantes originando con ello que la cubierta vegetal existente esta considerada como pionera y que en este momento no podría ser señalada como especie endémica o protegida, ver anexo “A” Carta 6 Carta Uso de Suelo y

Vegetación. (Mante F 14-5 escala 1: 250 000).

b) FAUNA.- Como ya se ha mencionado, la zona en donde se ubicará el proyecto en cuestión, es predominantemente ejidal y en lo que se refiere al uso, es básicamente agrícola y ganadera. Por lo que las obras de construcción no modificaran de alguna manera el hábitat natural de las especies que se encontraban originalmente, lo que ocasiona el desplazamiento de estas hacia otras zonas. El área de influencia del proyecto en estudio pertenece a la PROVINCIA BIÓTICA TAMAULIPECA (Región Altamira), A continuación se incluye un plano a manera de ejemplo de la fauna predominante en la zona proporcionado por el INEGI




La descripción de la fauna que se nombra a continuación se presenta con sus

características de la región. Algunas especies de mamíferos pequeños reportadas para la

zona pueden ser observadas de manera eventual en las inmediaciones. Por lo que

respecta a las especies de aves características de la región y migratorias, siguen estando

presentes en la mayor parte con restricciones para anidación y alimentación, disminuyendo

su número.

En general la fauna que se observa en la zona terrestre y lacustre (Laguna de Champayán) es la siguiente:

AVES:

SAN LUIS POTOSI

ALTAMIRA

Ampliación de la zona

AVES ACUATICAS: PATOS Y CERCETAS, GARZAS OTROS CODORNIZ, PALOMAS, TORDO NEGRO. ETC

MAMIFEROS: ARDILLAS, CONEJOS, LIEBRES, MAPACHE, ARMADILLO, TLACUACHE, ETC

ALTAMIRA




NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO Sinonimia Pelicano Blanco Pelecanus erythrorhynchos

(Gmelin)

Cormorán crestado o Pato buzo o cuero marino

Phalacrocorax auritus (Lesson)

Garza morena, garzón azul.

Ardea herodias (Linnaeus)

Airon americano, garza blanca

Casmerodius albus (Gmelin)

Garza nívea, garzita blanca

Leucophoyx thula (Molina)

Egretta thula

Garza Blanca Egretta alba Linnaeus Garza bueyera, o garrapatera Reznero

Bubulcus ibis (Linnceus)

Ardeola ibis

Garzita verde Butorides vivescens (Linnaeus)

Martinete Nycticorax nycticorax (Gmelin)

Sabaú, Garza nocturna Nyctanassa violacea (Linnaeus)

Nycticorax violáceos

Bitor menor del oeste Lxobrychus exilis. Gallareta Fulica americana Pato Pojilumbus sp. Garza Levcophoys sp. Pato Podilumbus sp. Garza Leucophoys sp. Terna real, golondrina de mar real

Thalasseus maximus

Golondrina de mar Ártica Sterna paradisaea Charran o terna común Sterna hirundo Gaviota cabeza negra Larus atricilla Gaviota común americana Larus delawarensis Gallitos de agua Combatientes, jacanas, cirujanos

Jacana spinosa (Linnaeus).

Polla de agua Gallinula chloropus (Bangs) Gallineta Púrpura Iohornis martinico Porphyrula martinicaGallareta – negreta americana

Áulica americana

Ibis blanco Eudocinus albus Guara alba Pichichi – pichichichil-yaguasa otoñera

Dendrocygna autumnales (Linneaus)

Cuaresmeño-pato Spatula dypeata Anos clypeata




cuchareta paleador Martín pescador Megaceryle alción

(Linnaeus)

Martín pescador Ceryle sp. MAMIFEROS

NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO

Conejo Sylvilagus brasiliensis Conejo Sylvilagus floridanus ratón Peronyscus sp. Nutria trópical o centroamericana o perro de agua

Lutra longicaudis (Major 1897)

Mapache Procyon lotor L.

Armadillo Dasypus novemcinctus

Tejón Nasua narica Ardilla “Dippe” Sciurus deppei

Tlacuache Didelphis marsupialis L.

PECES NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO

Tilapia Tilapia nilotica Tilapia roja Oreochromis sp. Catán Lepisosteus spatula Lisa Mugil cephalus Lebrancha Mugil curema Róbalo Centropomus sp. Lobina negra Micropterus salmoides Bagre Ictalurus punctatus Carpa Cyprinus carpio

CRUSTÁCEOS NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO

Cangrejo Callinectes Rathbunae (Contreras 1930)

Langostino Macrobrachium carcinus Langostino Macrobachium acanthurus Cangrejo de río Uca rapax Cangrejo Uca spinicarpa




Cangrejo Uca vocator Jaiba Callinectes sapidus

La estrecha relación de las comunidades y especies vegetales así como la fauna silvestre

presente en la zona es rica y diversa, reiterando además el hecho de que las comunidades

residentes se vean complementadas durante el invierno, por el flujo de especies

migratorias, de entre las que destaca el grupo de las aves migratorias, que viajan de

NORTE a SUR, utilizando la Costa y las Llanuras Costeras en su ciclo anual.

El Municipio de Altamira, se encuentra sobre la amplia llanura costera del sur del Estado de

Tamaulipas, al ubicarse sobre terrenos llanos próximos a la costa y rodeada de un notable

sistema de cuerpos de agua relacionados con las desembocaduras de los Riós Panuco,

Tamesí y Barberena, cobra una importancia primordial para el grupo de aves migratorias

acuáticas.

Grupo Faunístico De acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, publicada en el

diario oficial de la federación el 25 de Enero de 2002, la cual “Determina la protección

ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y

especificado para su inclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo, no existen

reportes de alguna índole para las especies enlistadas de la zona, no presentando un

status en dicha Norma.

Las especies enlistadas anteriormente tendrán un alto índice de protección, atendiendo a la

NOM-117- SEMARNAT-1998 “Que establece las especificaciones de protección ambiental

para la instalación y mantenimiento mayor de los sistemas para el transporte y distribución

de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que realicen en derechos de

vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales”, y las estrictas

medidas tanto de prevención como mitigación, aunado a los cursos de seguridad y

protección Ambiental que se brinda por parte del Depto. de SIPA, con carácter de




obligatorio para las contratistas encargadas del desarrollo de estos trabajos, así como las

normas aplicables en la materia, que encauzan a una realización correcta en materia de

impacto ambiental, enterando de las sanciones a que se harían acreedores al efectuar

actividades de captura o introducción de especies en la zona.

Dichas medidas serán supervisadas por personal de P.E.P. encargado de la obra, y

retomando que la construcción del oleoducto se realizará en un tiempo muy corto (90 días)

garantizando la reposición de las condiciones existentes hasta antes de efectuar la

construcción.

Se utilizará tubería lastrada en la Laguna de Champayán, en las coordenadas ya indicadas

(ver Anexo fotográfico).

IV.2.3 Paisaje •Visibilidad. La construcción del Oleoducto no causará modificaciones topográficas por estar ésta (la

tubería) enterrada debajo del subsuelo en la mayor parte de la trayectoria del ducto.

•Calidad paisajística. La construcción del Oleoducto no causará modificaciones de la calidad visual del entorno

inmediato dentro de los 500 metros de la zona de estudio (eje del ducto sobre D.D.V.),

apreciando que está conformada por vegetación de tipo baja caducifolia, pastos, y

asociaciones de Mezquite, Chaca y Tular, y no presenta relieves accidentados, por ser una

región sensiblemente plana debido a su lejanía de las cadenas montañosas.

•Fragilidad La zona se encuentra afectada por la ganadería extensiva y el desarrollo de agricultura,

que se ha practicado desde tiempo atrás; en lo referente a la flora las especies mas

severamente afectadas lo constituyen los encinos, ébano, mezquites, Chaca o palo mulato,

etc., que son usados como materiales para la construcción doméstica, combustión y

protección. En consecuencia la fauna nativa representada por mamíferos, aves y reptiles se




han visto afectados por la deforestación al sufrir la perdida o modificación de su hábitat

natural.

IV.2.4. Medio Socioeconómico.

La construcción del oleoducto se instalará sobre un derecho de vía nuevo a través de áreas

rurales que como se mencionó anteriormente ya han sido impactadas, por lo que no

causará alteraciones producidas en el medio físico y/o como generador de modificaciones

en este mismo medio.

a) Demografía La construcción del oleoducto se realizará sobre caminos de acceso y un derecho de vía

nuevo, la zona no será afectada en su población, ni sus características estructurales,

culturales y la dinámica poblacional existente en el área de estudio, aunado a lo corto del

periodo de ejecución de la obra (90 días). El personal que se contrate de la zona será no

especializado y por el tiempo que dure la construcción.

Dinámica de la población de las comunidades directa o indirectamente afectadas con el proyecto.

Con la construcción del oleoducto no se causarán impactos negativos para aquellas

comunidades existentes o cercanas al trazo propuesto, si no mas bien, al iniciarse los

trabajos se generarán beneficios a la economía de las comunidades cercanas al

contratarse personal o adquirir servicios de comida o habitación. A continuación se

presenta la densidad poblacional en los últimos años (Datos tabulados censo de población

2000 INEGI): Crecimiento y distribución de la población de las localidades involucradas en

el proyecto:

NOMLOC LONGITUD LATITUD ALTITUD POBLACIÓN TOTAL

POBLACIÓN MASCULINA

POBLACIÓN FEMENINA

TOTAL MUNICIPAL 127, 664 63803 63861

ALTAMIRA 0975613 222345 10 41, 713 20, 843 20, 870 MATA DEL ABRA 0980733 222650 20 486 260 226

ESTEROS 0980737 223114 30 2, 101 1, 056 1, 045 LAS FLORES 0981131 222359 20 323 164 159

Fuente: INEGI-XII Censo General de Población y Vivienda, Datos Tabulados año 2000.




b) Factores Socioculturales.

Para el análisis del sistema cultural se considero evaluar la siguiente información: 1) Uso que se da a los recursos naturales del área de influencia del proyecto; así como a

las características del uso:

El sitio donde se llevará a cabo la realización del proyecto no es considerado como zona turística, pues se localiza en áreas o sectores dedicados a otros giros como ganadería, pesca y agricultura. 2) Nivel de aceptación del proyecto

Debido al alto índice de desempleo en la zona de estudio, la autorización del proyecto impactaría positivamente al inyectar economía a los habitantes cercanos al desarrollo de la obra al cubrir necesidades de empleo, habitación y alimentación por un periodo corto de tiempo.

3) Valor que se le da a los sitios ubicados dentro de los terrenos donde se ubicara el

proyecto y que los habitantes valoran al construirse en puntos de reunión, recreación o de

aprovechamiento colectivo.

Una vez inventariado la zona de influencia y los terrenos donde se sustituirá el oleoducto por medio de un recorrido por la trayectoria total del ducto, se puede asegurar que no afectara en ninguna de sus etapas: terrenos o puntos de reunión, recreación o de aprovechamiento colectivo. 4) Patrimonio Histórico.

Una vez inventariado la zona de influencia y los terrenos donde se realizará la obra, por medio de un recorrido por la trayectoria total del ducto, alrededores y la información del Instituto Nacional de Historia y Arqueología, se puede asegurar que no existen en la zona que comprende el eje del D.D.V., monumentos históricos-




artísticos o arqueológicos descubiertos o no descubiertos que pudieran verse afectados.

IV.2.5. Diagnóstico ambiental

Análisis de los componentes ambientales relevantes y/ o críticos.

El potencial de afectación de los componentes relevantes y/o críticos quedo de manifiesto

al realizarse la Técnica de listado simple, corroborada por la matriz de interacción, siendo

ostensibles las interacciones de las actividades que de acuerdo al proyecto podrían reflejar

posibles impactos al ambiente.

No se requiere de la realización de análisis individuales o particulares para uno solo de los

componentes de las variables ambientales que han sido analizadas del sitio de interés, ya

que los resultados que arroja dicho análisis cualitativo y cuantitativo (matrices de

interacción) no sería necesario ya que quedan enmarcadas dentro del rango no

significativo. Sin embargo para efectos de evaluación los factores ambientales y sociales

que se ven involucrados y afectados por actividades durante las diferentes etapas del

proyecto “Construcción de Oleoducto de 6” ø de Estación Pimienta a Estación Mata del

Muerto con una Longitud de 5.2 km.”, son los siguientes:

Relativo a Factores ambientales y Sociales.

Calidad de agua en zona lagunas Uso potencial Agua Uso actual Nivel de ruido Aire Concentración de contaminante Uso potencial Suelo Uso actual Especies de interés comercial, endémicas o protegidas Distribución Flora Cobertura Especies de interés comercial, endémicas o protegidas Distribución Fauna Cobertura Generación de empleo Factores

socioeconómicos Economía local




Perturbación del paisaje natural Factores estéticos Modificación al hábitat

a) Integración e interpretación del inventario ambiental

Los criterios de valoración utilizados para la descripción del escenario ambiental dentro de

la identificación tanto de componentes y específicamente en los puntos críticos

considerados para su diagnostico, son los que a continuación se describen:

•NORMATIVOS El Marco Legal y Normativo en relación a la Construcción del oleoducto, se apega

estrictamente a los lineamientos vigentes emitidos por la Federación a través de la

Secretaria de Desarrollo Social en materia de impacto ambiental, incluidos en la Ley

General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Además, se consideran los

ordenamientos ecológicos y de uso de suelo que han emitido por el Estado Libre y

Soberano de Tamaulipas, y los municipios que inciden en el proyecto (Altamira). Dentro de

las cuales destacan para su vigilancia y control las siguientes:

Para el presente proyecto, se atenderán las siguientes Normas Oficiales Mexicanas en

materia ambiental:

EN MATERIA DE CALIDAD DEL AGUA RESIDUAL

NORMA (NOMENCLATURA

ACTUAL) REGULACIÓN

NOMENCLATURA ANTERIOR Y AÑO DE PUBLICACIÓN

EN DOF

No aplica .

La compañía encargada de la construcción del oleoducto, contratará a compañía especializada en la renta de sanitarios portátiles y el manejo y recolección de aguas residuales, compañía que contará con los permisos requeridos y el cumplimiento con la normatividad ambiental en la materia, para las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

EN MATERIA DE ATMOSFERA EMISIONES DE FUENTES MÓVILES

NOM-041-SEMARNAT-1999 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del

NOM-041-ECOL-1999 06-AGOSTO-1999.




escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.


Norma Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-1996, Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. (publicada en el d.o.f. de fecha 22 de abril de 1997).


EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

NOM-052-SEMARNAT-1993.

Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-052-ECOL-1993 22-OCTUBRE-1993.

EN MATERIA DE RESIDUOS MUNICIPALES

No aplica

La contratista encargada de realizar los trabajos realizará, los permisos para la disposición de residuos no peligrosos con la autoridad municipal correspondiente,

EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO


Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

NOM-080-ECOL-1994 13-ENERO-1995.

EN MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL

NOM 117-SEMARNAT-1998.

Que establece las especificaciones de protección ambiental para la instalación y mantenimiento mayor de los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que realicen en derechos de vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales.

NOM-117-ECOL-1998 24-NOVIEMBRE-1998.

PROTECCIÓN DE ESPECIES


Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo.

NOM-059-ECOL-2001 06-MARZO-2002

•DE DIVERSIDAD Por la construcción del proyecto, no implica algún daño significativo al entorno, por lo

contrario se valora positivamente al tratar de evitar afectaciones a lo largo del D.D.V. o

daños ecológicos en áreas rurales y urbanas, así como el incremento y/o continuación de la

producción de los campos del Activo Integral Poza Rica – Altamira, y al mismo tiempo la

generación de empleo de mano de obra nacional. Por lo que se refiere al valor de relación

entre fauna y flora, se calcula como positivo al restablecer las condiciones naturales a corto

tiempo y sin alteración de significancia.

•DE RAREZA




En el sitio de localización del proyecto no se causarán afectaciones y modificaciones que

fomenten la escasez de un determinado recurso, por ejecutarse sobre caminos de acceso y

un derecho de vía nuevo, dentro del cual no existen recursos relacionados con ningún

ámbito especial. En cuanto a las localidades o cuerpos cercanos no se verán afectados

ningún recurso durante el desarrollo de las etapas del proyecto.

•NATURALIDAD. Como se ha venido mencionando en este capitulo, no se causarán efectos o alteraciones

del medio o por la presencia o actividad humana en todas y cada una de las 4 etapas de

que se compone el proyecto, al estar reguladas y vigiladas por Normas Nacionales e

Internacionales en Materia de Construcción, Seguridad y Protección Ambiental, además de

que la compañía encargada de la realización de los trabajos, deberá proporcionar personal

altamente calificado y certificado por lo menos con 5 años de experiencia en su ramo, así

como seguros por posibles daños ambientales.

•GRADO DE AISLAMIENTO. Las actividades del proyecto causarán dispersión temporal de los elementos móviles del

ecosistema como aves y mamíferos, por la presencia e incremento de maquinaria o

equipos de construcción, en aquellos casos que así lo requiera, se realizaran

modificaciones o desviaciones en el diseño e instalación del oleoducto, para evitar en lo

posible daños al medio ambiente, para ello PEMEX utilizará herramienta manual para

efectuar la limpieza del terreno, de tal manera que no se perturbe el ecosistema existente.

•CALIDAD. Se prevé la nula afectación o modificaciones a la calidad de la atmósfera, agua y suelo,

debido a que se consideran todas las medidas de identificación y evaluaciones de los

impactos ambientales, que se presentarán en el capítulo siguiente.

b) Síntesis del Inventario. Las actividades a realizarse en las diferentes etapas de ejecución de la obra, reflejarán

impactos no significativos sobre el sistema ambiental, no incrementando el sinergismo de la




zona, por realizarse en un derecho de vía que aunque nuevo, éste se observa despejado

de estrato arbustivo y arbóreo, utilizando en su trayectoria los costados de caminos

existentes y tubería lastrada para efectuar el cruce con la Laguna de Champayán (300 m),

colocando válvulas de Seccionamiento en ambas márgenes de entrada y salida de la

tubería en dicha Laguna.

Con base en la información vertida de este documento (Capítulos 2, 3 y 4), en el capitulo

siguiente, se realizará la identificación y evaluación de los impactos ambientales que podría

ocasionar el proyecto en sus diferentes etapas del oleoducto de 6” Ø x 5.2 Km, en las que

se han dispuesto en las columnas las actividades mas representativas del proyecto y en los

renglones los atributos ambientales que se consideran puedan ser afectados de alguna

manera. Para realizar la identificación de los impactos ambientales, se reviso cada una de

las actividades del proyecto, examinando cada una de las posibles interacciones con cada

uno de los factores ambientales incluidos en los Indicadores ambientales. En las casillas

en donde se estimo una interacción Proyecto-Ambiente, se colocara una clave para

identificar la naturaleza del impacto y su significancia. (Matriz de interacción anexo “I”).

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Con base en lo expuesto en los capítulos anteriores, se realiza la identificación y

descripción de impactos sobre el sistema ambiental, que pudiesen generar efectos de

carácter positivo o negativo, durante el desarrollo de las diferentes etapas de trabajo para la

realización del proyecto: “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a

Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.”, desarrollando en el presente

capítulo el análisis de cada uno de ellos, realizando una evaluación, caracterización y

proyección de sus posibles efectos en el sistema ambiental.

Con el propósito de tener una mayor objetividad en cuanto a la relación del impacto

ambiental (identificado) y/o medida de mitigación (propuesta), consideramos útil establecer




que después del análisis y discusión de cada impacto ambiental identificado se propongan

las medidas de mitigación prevención, mitigación y/o compensación que le correspondan a

cada uno de los impactos determinados (capitulo VI), permitiendo de esta manera, una

mejor interpretación de esta relación para el análisis integral del proyecto y en concordancia

con los puntos a desarrollar de la guía emitida por la Dirección General de Impacto y

Riesgo Ambiental (SEMARNAT), de presentación para la Manifestación de Impacto

Ambiental en su Modalidad Particular.

Proyecto: “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.” Tabla 3.- Matriz de los Impactos Ambientales generados por los Proyectos Petroleros Terrestres sobre los Componentes Ambientales en un Sistema Ambiental Particular.

SISTEMA AMBIENTAL (1) COMPONENTES AMBIENTALES

IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES SUELO AGUA AIRE FLORA Y FAUNA

(1,2,3) - Compactación.

(1,2) - Erosión (local).

(1,2) - Cambios en la calidad del agua utilizada para regar los suelos y caminos de acceso.

(1,2) - Emisión temporal de polvos, provocados por los cortes de nivelación y transporte de materiales y equipo.

(1,2) - Cambios en la composición y distribución espacial y temporal de la fauna.




(1, 2,3) -Cambios temporales en la calidad del agua por: obras especiales en cruce de laguna.

(1,2,3,4) - Emisión temporal de polvos y humo, producto de las actividades de apertura de zanjas y tapado. - Transporte de la tubería, equipo y maquinaria.

Nota: Los números arábigos entre paréntesis corresponden a las etapas de desarrollo del proyecto: Preparación del sitio (1), Construcción (2) Operación y Mantenimiento (3) y Abandono del sitio (4). V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales. Para la identificación de los impactos ambientales que se generarán durante la

construcción del acueducto, se realizó un listado de todas las actividades que se efectuarán

en cada una de las etapas del proyecto, el estado actual de las condiciones físicas y

biológicas del sitio y las restricciones ambientales del área, con respecto al uso de la zona

terrestre y lacustre actual, para tener los elementos necesarios para realizar el análisis de

los diferentes indicadores de impacto que pudiesen verse afectados por el desarrollo de la

obra, y con el fin de seleccionar las técnicas metodológicas de identificación de impactos

ambientales más adecuadas al proyecto.

Para el caso de este estudio, se determinó evaluar el proyecto, con dos diferentes técnicas

de estudio las cuales se interrelacionan entre sí.

1.- Técnica de Listado simple 2.- Matriz de interacción (Matriz de Leopold Modificada).

La primera realiza una identificación general de los impactos esperados del proyecto

(Técnica de listado simple), y la segunda evalúa las posibles interacciones de las

actividades a realizarse con respecto a los diferentes factores ambientales (Matriz de

Interacción), para de esta manera determinar con 2 metodologías diferentes los posibles

impactos tanto positivos como negativos que pudiesen incidir sobre el medio.




Ambas metodologías interrelacionan las actividades con los diferentes indicadores de

impacto o factores ambientales que pudiesen verse afectados durante el desarrollo de la

obra en sus diferentes etapas, los indicadores de impacto o factores ambientales,

contemplados para el análisis de este estudio, en forma general, son los siguientes:

Agua Aire Suelo Flora Fauna Factores Socioeconómicos Factores Estéticos

La técnica empleada que corresponde a la Matriz de Interacción (Leopold modificada),

requiere la definición de acciones a desarrollarse en esta obra, para lo anterior se revisó y

analizó el alcance y características del proyecto, donde se detectaron cuatro etapas.

ACTIVIDADES DEL PROYECTO CLASIFICADAS POR SU ETAPA DE EJECUCIÓN

ETAPA ACCIONES

PREPARACION DEL SITIO

• DESARROLLO DE LA INGENIERÍA • ADQUISICIÓN DE MATERIALES • TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE TRABAJO. • TRAZO DEL DDV • APERTURA Y LIMPIEZA DEL DERECHO DE VÍA.

CONSTRUCCION

• EXCAVACION. • CARGA Y TRANSPORTE DE TUBERIA • TENDIDO DE TUBERIA • ALINEADO, SOLDADO Y PROTECCION MECANICA • OBRAS ESPECIALES. • BAJADO • TAPADO • PRUEBAS HIDROSTATICAS • PROTECCION CATODICA.

OPERACION Y MANTENIMIENTO

• CELAJES TERRESTRES. • INSPECCIÓN EN VEHÍCULO. • INSPECCIÓN DE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN DE FLUJO Y

CONTROL. • INHIBIDORES DE CORROSIÓN • MANTENIMIENTO CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS EN

LUGARES AÉREOS. • INSPECCIÓN DE LA PROTECCIÓN MECÁNICA Y CATÓDICA.




• REVISIÓN DE LOS SEÑALAMIENTOS QUE INDICAN LA TRAYECTORIA DEL DUCTO A LO LARGO DEL D.D.V., TIPO DE PRODUCTO MANEJADO Y LOS TELÉFONOS PARA COMUNICARSE EN CASO DE EMERGENCIA.

• PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y/O ACTUALIZACIÓN AL PERSONAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL OLEODUCTO.

ABANDONO DEL SITIO

• LIMPIEZA INTERIOR DEL DUCTO UTILIZANDO UN EMBOLO MECANICO DE LIMPIEZA POLY-PIC (DIABLO), IMPULSADO CON AGUA A PRESION.

• CONSTRUCCION DE CAJAS DE RECUPERACIÓN DE 2 m X 2 m DE ANCHO, POR 2.5 m DE PROFUNDIDAD, RECUBRIENDOLAS CON POLIETILENO PARA AISLARLA, PARA CAPTACION DE RESIDUOS PRODUCTO DE LA LIMPIEZA

• RECUPERACION DE AGUA CON TRAZAS DE ACEITE, CON UNIDADES DE PRESION Y VACIO PARA SU TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN EN EL CENTRO DE RECOLECCION, ALTAMIRA.

• SECCIONAMIENTO DE LA LINEA CON CORTA TUBO EN LINGADA TRANSPORTABLE, PARA SU CONFINAMIENTO EN PATIO DE CHATARRA DE PEMEX, PARA SU VENTA COMO DESECHO FERROSO.

• TAPADO DE LA ZANJA. • CONFORMACION DEL DERECHO DE VIA.

V.1.1 Indicadores de Impacto. Para efectuar el análisis de los diferentes indicadores de impacto a evaluar en el presente

estudio, se aseguró mediante un análisis detallado de todas las actividades a ejecutar en

las diferentes etapas del proyecto, que pudiesen incidir sobre alguno de éstos o sus

componentes, de acuerdo a las características particulares del proyecto y que dichos

indicadores reuniesen las características exigidas por la Autoridad Ambiental, para el

desarrollo de la presente guía como son:

1. Representatividad

2. Relevancia

3. Excluyente

4. Cuantificable

5. Fácil identificación.

Como ya se mencionó anteriormente y derivado del análisis de las actividades y de los

indicadores de impacto que pudiesen verse afectados, se determinó que los factores o

indicadores ambientales más relevantes para el presente proyecto a evaluar, son los

siguientes:




Agua, Aire, Suelo, Flora, Fauna, Factores socioeconómicos y Factores Estéticos; los que

cumplen perfectamente con las exigencias de análisis por parte de la autoridad, y que las

actividades a desarrollar presentan incidencias sobre estos, los que se enlistan en el punto

siguiente incluyendo sus componentes.

V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto Una vez establecidos los indicadores de impacto para su análisis, según los distintos

componentes del ambiente y en concordancia con el sitio del proyecto, se enlistan a

continuación la relación de dichos factores a evaluar.

Tabla V.1.2.1.- Lista indicativa de indicadores de impacto

Indicador de Impacto Componente

Agua Calidad de agua en cuerpos de agua

Calidad del aire

Afectación al microclima Aire

Atmósfera (inversión térmica, lluvia ácida, paso de rayos

solares, nubes tóxicas, etc.)

Características del relieve

Calidad de suelo

Uso actual

Fertilidad del Suelo

Erosión de suelo

Suelo

Uso potencial

Flora Especies endémicas




Modificaciones al Hábitat

Especies según Nom-059-SEMARNAT/2001

Especies de interés comercial

Modificación al hábitat

Mamíferos

Aves

Reptiles

Peces

Especies endémicas

Especies según Nom-059-SEMARNAT/2001

Especies de interés comercial

Fauna

Rutas de migración o zonas de reproducción de

especies de interés comercial

Tabla V.1.2.1.- Lista indicativa de indicadores de impacto (Continuación…) Generación de empleo

Migración de mano de obra

Conflictos sociales

Demanda de combustibles

Actividades Pesqueras

Factores Socioeconómicos

Mejoramiento Económico Nacional

Perturbación del paisaje natural Factores Estéticos

Obstrucción visual

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios. LISTADO SIMPLE. El argumento para la utilización de la técnica de evaluación (Listado simple), tanto para

identificación como para el análisis de los distintos indicadores ambientales y sus




componentes a evaluar, es que dichas listas se elaboran de acuerdo a la experiencia y con

un criterio interdisciplinario del equipo humano de trabajo que interviene en este estudio,

esto es que el grupo de especialistas se reúne para analizar e identificar cuáles acciones

del proyecto pueden causar impactos significativos (Benéfico o Adverso), de la misma

manera se determinan los indicadores de impacto (factores ambientales), susceptibles de

ser modificados.

Para desarrollar la tabla correspondiente a los factores ambientales se procedió de la

siguiente manera:

En la primera columna se colocan los indicadores de impacto (factores ambientales) que

los especialistas en el área determinan que pueden ser modificados.

En la segunda columna se colocan algunos de los componentes de cada uno de los

factores (indicadores de impacto) arriba seleccionados.

En la tercer y cuarta columnas, cada uno de los especialistas en el área evalúa si los

componentes ambientales (indicadores de impacto) son o no afectados. Por último, se

realiza una breve discusión de la tabla.

Es importante señalar que las acciones de la obra y los factores ambientales identificados

por esta técnica, se corroborarán con los resultados que arroje la matriz de impacto

desarrollada paralelamente por un segundo grupo de especialistas (Matriz de interacción),

los que a su vez en caso de no llegar a resultados semejantes, discutirán los puntos

divergentes para un mejor análisis del presente proyecto. MATRIZ DE INTERACCIÓN Para la identificación de impactos ambientales que se generarán por las diferentes

actividades que se llevarán a cabo por el proyecto “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de

Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.” se empleó la




Matriz de interacción o de Leopold ponderada modificada, para lo cual se necesitó

establecer los siguientes criterios:

Los valores de significación se establecieron en intervalos que están dentro del A al B,

cabe hacer mención que en la Matriz de interacción, no se escribirá un número cero en el

cuadro cuando no exista impacto alguno, esto es, el cuadro vacío es equivalente a cero.

Los impactos serán valorizados por etapa del proyecto de acuerdo a la siguiente

clasificación como efecto significativo, No significativo, Significativo con remediación y No

significativo con remediación.

Al finalizar la valoración de las actividades del proyecto y su interrelación con los factores

ambientales, se podrá observar de manera general el tipo de impacto que generará al área,

el desarrollo del proyecto.

A continuación se describe la ponderación correspondiente a los impactos favorables y a

los impactos desfavorables que se determinen en la matriz:

PONDERACIÓN DESCRIPCIÓN

A Existe un impacto adverso significativo

a Existe un impacto adverso no significativo

B Existe un impacto Benéfico significativo

b Existe un impacto Benéfico no significativo

A Existe un impacto Adverso Significativo con

remediación

a Existe un impacto Adverso No Significativo con

remediación

Una vez identificados los impactos ambientales, se describirá su categoría, es decir,

impactos ambientales temporales, permanentes, reversibles, irreversibles y su combinación

con cada uno de estos.




Los factores antes señalados del entorno y la probable interacción entre las actividades

específicas a desarrollarse en el proyecto, se evaluaron de acuerdo a los siguientes

criterios:

Carácter del impacto.- Se analiza si la acción del proyecto deteriora o mejora las

características del componente ambiental, esto es si el impacto es:

Benéfico (B)

Adverso (A)

Duración de la acción: Se considera la permanencia del impacto con relación a la actividad que la genera, en

función de este criterio se tienen los siguientes parámetros:

Temporal.- El efecto del impacto dura el mismo periodo de tiempo que la actividad que lo

genera

Prolongado.- El efecto del impacto dura más tiempo que la actividad que lo genera, de uno

hasta 5 años

Permanente.- El efecto del impacto permanece en el componente ambiental afectado por

un tiempo mayor de 5 años.

Reversibilidad del impacto: Se evalúa si al cesar la acción del proyecto, el efecto permanece o si el factor ambiental

afectado regresa a sus condiciones originales.

En función de este criterio los impactos se consideran:

Reversible a corto plazo.- Cuando las condiciones del componente ambiental se

restablecen en un periodo menor de un año.

Reversible a largo plazo.- Cuando las condiciones del componente ambiental se

restablece en un periodo mayor a un año.




Irreversible.- Cuando el componente ambiental no recupera sus características originales

sin la intervención del hombre.

Magnitud del efecto: Establece el área que puede resultar afectada por el efecto del impacto y de acuerdo al

alcance el impacto puede ser.

Lineal.- El efecto se presenta directamente en el sitio donde se ejecuta la acción que lo

genera.

Local.- El efecto se presenta a más de 200 m del punto donde ocurre la acción que lo

genera.

Regional.- El efecto se presenta a más de 1 Km. del punto donde ocurre la acción que lo

genera.

Posteriormente, se describirán las medidas de prevención y mitigación respectivas (capitulo

VI), para atenuar al máximo los impactos generados por dichas actividades, por lo que el

contratista y PEMEX Exploración y Producción, deberán apegarse a las medidas de

mitigación establecidas para garantizar la sustentabilidad del proyecto.

V.1.3.2. Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada. Como ya se mencionó las metodologías de evaluación a emplear son las siguientes:

1.- Técnica de Listado simple 2.- Matriz de interacción (Matriz de Leopold Modificada).

1.- Técnica de Listado simple Una vez recopilada la información, tanto en sitio como en bibliografía, se procede a realizar

la evaluación de los impactos ambientales que pudieran generarse, en las diferentes etapas

del proyecto “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del

Muerto con una Longitud de 5.2 km.”, que se efectuará en zona terrestre iniciando en

Estación Pimienta, (punto de origen) y terminando en el maniful de descarga de la Estación

Mata del Muerto ubicada en el ejido Mata del Abra Sector Altamira El 30 de PEMEX-




Exploración y Producción, localidad de Esteros, Municipio de Altamira, Tamps. (Punto de

destino).

En forma general el proyecto se divide en las siguientes 4 etapas: Etapa de Preparación Del Sitio

Etapa de Construcción

Etapa de Operación y Mantenimiento

Etapa de Abandono del Sitio

En cada de una de estas etapas existen diversas actividades las cuales se evalúan en su

totalidad, siendo tomadas en cuenta aquellas que tienen alguna relación con los diferentes

factores bióticos y abióticos del medio, así como las actividades que repercutan

económicamente en la zona; las fases principales del proyecto y las actividades por etapa

son las siguientes:

Etapa de Preparación del Sitio

• DESARROLLO DE LA INGENIERIA

• ADQUISICION DE MATERIALES

• TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE TRABAJO.

• TRAZO DEL D.D.V.

• APERTURA Y LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA.


• EXCAVACION.

• CARGA Y TRANSPORTE DE TUBERIA

• TENDIDO DE TUBERIA

• ALINEADO, SOLDADO Y PROTECCION MECANICA

• OBRAS ESPECIALES.

• BAJADO

• TAPADO

• PRUEBAS HIDROSTATICAS

• PROTECCION CATODICA.





• CELAJES TERRESTRES.

• INSPECCION EN VEHICULO

• INSPECCION DE INSTRUMENTOS DE MEDICION DE FLUJO Y

CONTROL

• INHIBIDORES DE CORROSIÓN • MANTENIMIENTO CON RECUBRIMIENTOS ANTICORROSIVOS EN

LUGARES AEREOS

• INSPECCION DE LA PROTECION MECANICA Y CATODICA.

Continuación …. Etapa de Operación y Mantenimiento

• REVISION DE LOS SEÑALAMIENTOS QUE INDICAN LA TRAYECTORIA DEL DUCTO A LO LARGO DEL D.D.V., TIPO DE PRODUCTO MANEJADO Y LOS TELEFONOS PARA COMUNICARSE EN CASO DE EMERGENCIA.

• PROGRAMA DE CAPACITACION Y/O ACTUALIZACION AL PERSONAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL OLEODUCTO.

Etapa de Abandono del Sitio

• LIMPIEZA INTERIOR DEL DUCTO UTILIZANDO UN EMBOLO

MECÁNICO DE LIMPIEZA POLY-PIC (DIABLO), IMPULSADO CON

AGUA A PRESIÓN.

• CONSTRUCCION DE CAJAS DE RECUPERACION DE 2 m X 2 m

DE ANCHO, POR 2.5 m DE PROFUNDIDAD, RECUBRIÉNDOLAS

CON POLIETILENO PARA AISLARLA, PARA CAPTACION DE

RESIDUOS PRODUCTO DE LA LIMPIEZA.

• RECUPERACION DE AGUA CON TRAZAS DE ACEITE, CON

UNIDADES DE PRESIÓN Y VACÍO PARA SU TRANSPORTE Y

DISPOSICION EN EL CENTRO DE RECOLECCION, DE ALTAMIRA,

TAMS.

• SECCIONAMIENTO DE LA LINEA CON CORTA TUBO EN LINGADA

TRANSPORTABLE, PARA SU CONFINAMIENTO EN PATIO DE

CHATARRA DE PEMEX, PARA SU VENTA COMO DESECHO

FERROSO.




• TAPADO DE LA ZANJA.

• CONFORMACION DEL DERECHO DE VIA

Como se aprecia en el listado anterior, existen diversos aspectos de cada actividad que

pueden interactuar con el medio ambiente, además cada proyecto en sí tiene

características particulares que deben de tomarse en cuenta para la identificación de los

impactos, a continuación y como se mencionó, se utiliza la técnica de Listado Simple, fase

en la cual se determina la incidencia de algún posible impacto sobre los indicadores o

factores ambientales, de acuerdo a cada una de las actividades a desarrollar en el presente

proyecto.

Listado simple de los Indicadores de Impacto y Análisis preliminar de afectación.

Afectación Indicador de Impacto Componente

Si No

Agua Calidad de agua en cuerpos de agua √

Calidad del aire √

Afectación al microclima √ Aire

Atmósfera (inversión térmica, lluvia ácida,

paso de rayos solares, nubes tóxicas, etc.) √

Características del relieve √

Calidad de suelo √

Uso actual √

Fertilidad del Suelo √

Erosión de suelo √

Suelo

Uso potencial √

Especies endémicas √

Modificaciones al Hábitat √

Especies según NOM-059-SEMARNAT/2001 √ Flora

Especies de interés comercial √

Modificación al hábitat √

Mamíferos √

Aves √

Fauna

Reptiles √




Peces √

Especies según Nom-059-SEMARNAT/2001 √

Especies de interés comercial √

Rutas de migración o zonas de reproducción

de especies de interés comercial √

Generación de empleo √

Migración de mano de obra √ Factores

Socioeconómicos Conflictos sociales √

Listado simple de los Indicadores de Impacto y Análisis preliminar de afectación. Continuación… Indicador de Impacto Componente Afectación

Demanda de energéticos combustibles √

Actividades Pesqueras √

Factores Socioeconómicos

Mejoramiento Económico Nacional √

Perturbación del paisaje natural √ Factores Estéticos

Obstrucción visual √

Como se observa, hay Indicadores de Impacto ó factores ambientales que no se ven afectados por las diferentes actividades desarrolladas durante el proyecto, los factores ambientales mencionados anteriormente no se consideraron como afectados por las siguientes razones:

Agua: Calidad de agua en Lagunas.: Los trabajos a realizar en el presente proyecto no implican

de ninguna manera la actividad o disposición de residuos dentro de Lagunas, ni implica

desarrollo de trabajos que afecten acuíferos, la actividad a desarrollar de lanzado de tubería lastrada, no implica la utilización de productos que contaminen el medio lacustre, o sustancias que se desprendan de la tubería. Aire: Afectación al microclima: De acuerdo al tipo de actividades no se modificará de ningún modo las condiciones

microclimáticas del entorno, en los diferentes estratos del sistema.




Atmósfera (Inversión térmica, lluvia ácida, paso de rayos solares, nubes tóxicas, etc.): El

presente proyecto no implica en alguna de sus fases la creación de cualquiera de estas

situaciones.

Suelo Características del relieve: Las características geomorfológicas que presenta el área

corresponden a una extensa llanura con lomeríos dispersos, siendo la parte del proyecto un

área totalmente plana, con una altitud sobre el nivel del mar que varía de 10 a 15 m, se

aprovecharán caminos de acceso existentes, sin afectar lomeríos o cambios de relieve.

Uso actual: El uso actual no se verá afectado, ya que se aprovecharán caminos existentes

para la instalación del ducto, no afectando cultivos presentes en el área.

Fertilidad del Suelo: Este se verá afectado de manera temporal en forma lineal a la

excavación (60 cms de ancho) del D.D.V. para alojar la tubería, por lo que se consideró su

afectación no significativa ya que se realizará sobre caminos de acceso existentes y en un

tramo impactado con anterioridad.

Uso potencial: Como se ha mencionado, no se afectará el uso potencial del suelo ya que

toda el área se encuentra ocupada por cultivos diversos y desarrollo de ganadería

extensiva, no cruzando por zonas de cultivo el D.D.V.

Flora: En el área a ocupar por el nuevo D.D.V., se observan pastizales para actividad ganadera, y

una pequeña zona de matorral espinoso del tipo Tamaulipeco, observándose algunos

mezquites, huizaches y chaca o palo mulato.

Dentro del área de estudio del proyecto, durante los recorridos de campo efectuados, y en

información bibliográfica consultada (ver Bibliografía capitulo VIII otros anexos), no se

encontraron especies vegetales clasificadas dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 que

determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en

peligros de extinción, amenazados, raros y las sujetas a protección especial, y que




establece especificaciones para su protección; Así como especies endémicas reportadas

para la zona, o especies de interés comercial, el desarrollo del proyecto no modificará el

hábitat existente.

Fauna: El desarrollo del proyecto se ubica como ya se mencionó en un área impactada con

desarrollo de cultivos diversos como cebolla, tomate, chile, sorgo y maíz, utilizándose

caminos de acceso existentes para la instalación del ducto, cruzando por pastizales y un

área de 250 m en la Laguna de Champayán, observándose relictos de matorral espinoso

Tamaulipeco en un área pequeña, la fauna no se consideró afectada ya que durante las

visitas de campo realizadas, no se observaron especies reportadas en la Norma Oficial

Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 que determina las especies y subespecies de flora y

fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligros de extinción, amenazados, raros y las

sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su protección, o

especies de interés comercial a excepción del ganado (actividad que se practica de forma

extensiva), nidos o madrigueras en el tramo de D.D.V., en el que domina el pastizal (ver

Anexo “H” Memoria Fotográfica).

Especies de interés comercial: La actividad de construcción del oleoducto no es una

amenaza para especies de interés comercial de la zona.

Rutas de migración o zonas de reproducción de especies de interés comercial: La

construcción e instalación del oleoducto no modificará las rutas de migración de fauna ni

zonas de reproducción de especies de interés comercial.

Factores socioeconómicos Migración de mano de obra: El proyecto no causará una migración poblacional ya que el

tiempo en que se desarrollará la obra no es significativo (90 días) y el personal que labora

en este tipo de compañías es altamente calificado y certificado.




Conflictos sociales: El tipo de proyecto no interrumpe actividad alguna como pesca,

ganadería o agricultura, que derivasen en algún conflicto.

Actividades pesqueras: Las actividades de este tipo no se verán afectadas con la

construcción del proyecto, por tratarse de una zona terrestre (subsuelo) en la mayor parte

del recorrido del ducto, y en los cuerpos de agua que cruza, se empleará tubería lastrada.

FACTORES ESTÉTICOS: Perturbación del paisaje natural: El proyecto se localizará en terrenos impactados por

actividades antropogénicas, la perturbación del paisaje se realizará de manera temporal,

los señalamientos a colocar no ocuparán gran superficie y el ducto de acuerdo a la

normatividad va enterrado, por lo que no se considera significativa dicha perturbación.

Obstrucción visual: La utilización de los equipos de construcción e instalación de señalamientos en el D.D.V.

durante la construcción, no representa una obstrucción significativa para el entorno, por la

temporalidad de la misma, así mismo, una vez construido el ducto quedara por debajo del

suelo natural, no causando obstrucción visual del entorno. 2.- Matriz de interacción (Matriz de Leopold Modificada). En la Matriz de Interacción, se dan a conocer las actividades del proyecto que podrían

ocasionar daños al sistema ambiental al influir de manera adversa o de manera positiva en

él, así como su grado de afectación a éste, al medio socioeconómico y a los factores

estéticos.

En los renglones se colocaron las acciones de la obra que fueron identificadas en la

Técnica de Listado Simple y corroboradas en ésta por un segundo grupo de especialistas,

como posibles generadoras de impactos ambientales. En cada una de las interacciones

existentes, se procedió a determinar si existía o no un impacto potencial, indicando su

interacción y posteriormente una valoración en la matriz.




Se realizó una discusión y se elaboró un texto explicativo de los principales impactos

ambientales identificados, en este apartado se determinan la reversibilidad de los impactos

analizados.

El presente proyecto, se realiza dada la necesidad de incrementar la producción del Activo

Integral Poza Rica – Altamira, en forma continua, confiable y segura de los diferentes

campos de la zona, evitando el daño ecológico en su trayectoria.

Lo anterior puede apreciarse de manera más clara en la tabla siguiente, en la que se indica

el tipo de impacto generado, su signo (Adverso – Benéfico), su temporalidad, su magnitud,

grado de afectación (valor), y descripción de cada impacto, durante el desarrollo del

proyecto, por actividad a ejecutar:

ETAPA DE PREPARACIÓN

EFECTOS ACTIVIDAD DEL

PROYECTO

VALOR ADVERSO BENEFICO

DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS

Etapa de preparación

Desarrollo de la

Ingeniería a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

La actividad por realizarse en gabinete no impacta

como tal, sin embargo los recorridos en vehículos

para el levantamiento topográfico del trazo, traerá

como consecuencia:

Perturbación de la fauna por la generación de

ruido, compactación de suelo por el tránsito

vehicular, afectación de la calidad del aire por las

emisiones producidas por los motores de

combustión interna.






PROYECTO



Etapa de preparación

Adquisición de

Materiales B

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Regional

La compra de los materiales necesarios para la

realización del proyecto traerá como consecuencia

una derrama económica en la zona del proyecto,

que beneficiará la economía local.

Transporte de

Maquinaría y

Equipo de

Trabajo

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Los impactos principales se deben al ruido, peso y

vibración causados por esta actividad, esto altera

el comportamiento de especies animales que

habitan en el área, al compactar el terreno se

deteriora la calidad del suelo, la emisión de gases

por los motores afecta la calidad del aire.

Trazo del

D.D.V. a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Ocasiona modificación puntual en el suelo por la

utilización de cal afectando el estrato herbáceo y

compactación de suelo por circulación de

vehículos. El trazo del derecho de vía plasmado en

los planos de trazo y perfil, deberá respetarse, ya

que de no hacerlo, podría ocasionar conflictos con

los propietarios de los predios,

Apertura y

Limpieza del

D.D.V.

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Eliminación de vegetación herbácea y arbustiva en

el D.D.V, principalmente de asociación de matorral

espinoso tipo Tamaulipeco Mezquite – Huizache.

De igual modo se generarán afectaciones por

ruido y emisiones a la atmósfera que perturbarán a

la fauna y las zonas habitacionales marginales al

D.D.V., así como compactación de suelo por el

tránsito vehicular.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN





EFECTOS ACTIVIDAD DEL PROYECTO




Excavación a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Generación de ruido, residuos de servicios

sanitarios, levantamiento de polvos, compactación

de suelo, acumulación de material de excavación

sobre el suelo que podría disgregarse por viento o

lluvia, afectando el suelo y zonas habitacionales

marginales, y perturbación de fauna de sitios

cercanos a Relictos de matorral Submontano.

Carga y Transporte de

Tubería a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

El uso de maquinaria pesada y tractocamiones

creará ruido, compactará el suelo, generará humos

y polvos, y perturbación de especies animales.

Tendido de

la Tubería a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Los residuos de materiales como arena (cama de

arena para el tendido de la tubería), afectarían la

calidad de vida en zonas habitacionales pudiendo

generar conflictos de carácter social, e impactarían

el suelo, la flora y fauna del lugar al agregar

materiales ajenos al terreno o superficie del lugar.

Alineado,

Soldado y

Protección

Mecánica

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Durante el desarrollo de esta actividad se generará

ruido, residuos de servicios sanitarios, residuos

sólidos domésticos, residuos de soldaduras, restos

de tubería, varillas de soldadura, etc., que podrían

afectar el suelo, la calidad de vida en los tramos de

zonas habitacionales, y perturbar la fauna del

lugar.

Obras

Especiales a

No

Significativo

La construcción del ducto en el cruce con la

Laguna Champayán:









Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

• Turbiedad y ruido, generados al realizar el

tendido de la tubería, en cuerpos lacustres,

perturbando a la fauna.

• Compactación de suelo.

• Afectación del bentos y el lecho lacustre de

manera puntual.

Bajado a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Genera compactación del suelo por el peso de los

vehículos y maquinaria, ruido y emisiones a la

atmósfera por su operación, perturbando a la

fauna y zonas habitacionales marginales al trazo

del ducto, creando posibles conflictos con los

habitantes de dichas zonas.

Tapado a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Esta actividad podría disgregar arena por viento o

lluvia, afectando el suelo y zonas habitacionales

marginales al trazo del ducto. Genera

compactación del suelo por el peso de los

vehículos y maquinaria, ruido y emisiones a la

atmósfera que perturban a la fauna y habitantes.

Pruebas Hidrostáticas

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Para la realización de estas pruebas se requerirá

de 260 m3 de agua, la cual será tomada de la red

contra incendio de la Estación Mata del Muerto y

transportada al sitio de los trabajos en camiones

pipa, lo que ocasiona impactos tales como:

Emisiones Temporales a la Atmósfera,

Rodamientos, perturbación de la fauna por ruido

(Bomba de Presión y Pipa).

Protección Catódica

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

La colocación de protección catódica afectaría el

suelo al excavar sobre éste para la colocación de

ánodos, generando acumulación de material y

compactación sobre él, emisiones a la atmósfera,

ruido, residuos domésticos e industriales como

embalajes de ánodos, plásticos, cartón, restos de









metal, etc., por la preparación de sistemas de

protección catódica al ducto, impactos que

perturbarían a la fauna en el tramo nuevo a

construir y a los habitantes en los tramos poblados

adyacentes al derecho de vía (zonas

habitacionales marginales).

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO





Celaje del D.D.V. a

No Significativo Duración: Temporal Magnitud:

Lineal

Al utilizarse vehículo para realizar el celaje se

generará ruido, emisiones a la atmósfera,

compactación de suelo, perturbación de fauna.

Inspección en Vehículo a


Lineal

Al utilizarse vehículo para realizar la inspección se

ocasiona ruido, emisiones a la atmósfera,

compactación de suelo, perturbación de fauna.

Inspección de instrumentos de

medición de flujo y control

- - -

Debido a que los instrumentos de medición de

flujo y control se ubicarán dentro de las Estaciones

(Pimienta y Mata del Muerto), sitios donde se

inspeccionarán, no se generarán impactos al

ambiente por esta actividad, por el contrario, se

incrementará la seguridad del ducto al utilizar

tecnología de punta para el control de la operación









del mismo.

Inhibidor de corrosión a


Lineal

Durante la inyección de esta sustancia en la

corriente productiva (oleoducto) podría causar

contaminación del suelo. No obstante que su

utilización previene cualquier daño por corrosión

interna a la tubería.

Mantenimiento con

recubrimientos anticorrosivos en lugares aéreos

a


Lineal

Perturbación de fauna por ruido de motores de

vehículos, compactación de suelo

Inspección de la protección mecánica y

catódica

a


Lineal

Al utilizarse vehículo para realizar la inspección de

la protección mecánica y catódica se ocasiona

ruido, emisiones a la atmósfera, compactación de

suelo, y perturbación de fauna de manera puntual.

Revisión de los señalamientos que indican la trayectoria del ducto a lo largo

del D.D.V., tipo de producto

manejado y los teléfonos para

comunicarse en caso de

emergencia

a


Lineal

Al utilizarse vehículo para realizar la revisión de

los señalamientos se ocasiona ruido, emisiones a

la atmósfera, compactación de suelo, y

perturbación de fauna.

Programa de capacitación y/o actualización al

personal de operación y

mantenimiento del acueducto

B

SignificativoDuración:

Prolongado Magnitud:

Lineal

Impacta positivamente desde el punto de vista

socioeconómico, al contratar PEMEX compañías

especializadas para la capacitación de su

personal.

ETAPA DE ABANDONO DEL SITIO ACTIVIDAD VALOR EFECTOS DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS





ADVERSO BENEFICO

Etapa de Abandono del sitio

Limpieza interior del ducto utilizando un embolo mecánico de limpieza poly-pic (diablo), impulsado con agua a presión

a

No

Significativo

con

remediación

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Se podrían generar posibles afectaciones

al suelo por agua resultante de la limpieza

que se infiltre por medio de la caja

receptora que se prepara para recepción al

no colocarse debidamente la membrana de

polietileno.

Generación de ruido por operación de la

bomba, emisiones a la atmósfera por

utilización de equipo de transporte y

Unidades de Presión y vacío, y perturbación

de la fauna.

Construcción de cajas de recuperación de 2 x 2 de ancho, por 2.5 de profundidad, recubriéndolas con polietileno para aislarla, para captación de residuos producto de la limpieza de la línea

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Se afectará el suelo de manera puntual por

la excavación para la construcción de las

cajas de recuperación y por el tránsito

vehicular.

Generación de ruido y emisiones a la

atmósfera por la operación de

Retroexcavadora, y vehículos de transporte,

así como Perturbación de la fauna.

Recuperación de agua de desecho con trazas de aceite, con unidades de presión y vacío para su transporte y disposición en el Centro de Recolección Altamira.

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal


la compactación del suelo por la utilización

de Unidades de Presión y vacío.


atmósfera por la operación de dicha unidad,

así como Perturbación de la fauna.

Seccionamiento de la línea con corta tubo en lingada y transporte, para su confinamiento

a

No

Significativo

Duración:

Temporal


la compactación del mismo por la utilización

de Unidades de carga, así como por la

excavación de zanja para la extracción de la






PROYECTO



Etapa de Abandono del sitio

en patio de chatarra de PEMEX, para su venta como desecho ferroso

Magnitud:

Lineal

línea.


atmósfera por la operación de las unidades

de transporte y carga, así como

Perturbación de la fauna.

Tapado de la zanja

a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Esta actividad generará compactación del

suelo por el peso de los vehículos y

maquinaria, ruido y emisiones a la

atmósfera que perturban a la fauna y

habitantes lo que podría ocasionar

conflictos de carácter social.

Conformación del derecho de

vía a

No

Significativo

Duración:

Temporal

Magnitud:

Lineal

Esta actividad generará compactación del

suelo por el peso de los vehículos y

maquinaria, ruido y emisiones a la atmósfera

que perturban a la fauna y habitantes lo que

podría ocasionar conflictos de carácter

social.

JUSTIFICACIÓN DE LA METODOLOGÍA SELECCIONADA. Referente a la justificación de la metodología utilizada, es importante resaltar que la matriz

de interacción permite identificar las acciones que pueden causar impactos sobre una serie

de factores del medio y corroborada por la técnica del listado simple o viceversa,

analizando de manera integral el proyecto ya que se revisaron todas y cada una de las

actividades a desarrollar en lo particular, realizando un examen exhaustivo de la afectación

a generar, y como se puede apreciar el impacto a generar será del orden bajo, temporal y

lineal al D.D.V. ya que los impactos observados son puntuales a éste (D.D.V.).

De la matriz de interacción, se aprecia que las dos etapas que más impactos generan, son

la preparación del sitio y la etapa de Construcción, la primera principalmente por las

actividades de carga y transporte de tubería, y en la segunda por la apertura del D.D.V. y





excavación, siendo estas las actividades a mitigar más importantes ya que incidirían

directamente sobre los indicadores de impacto relacionados con la obra.

En la etapa de operación y mantenimiento, no se aprecian impactos de significancia

relevante ya que la tubería va enterrada, no cruzando por cultivos de la zona, ni

interrumpiendo la actividad de ganadería extensiva que se practica, o actividades

pesqueras.

En cuanto a la etapa de abandono de sitio, se efectuará la limpieza del área de trabajo,

retiro de equipo y materiales excedentes y el retiro de todas las maquinarias, actividades

que entran dentro de los rangos normales de operación en zona terrestre, y que no

repercuten de manera significativa en la zona ya que los materiales de la limpieza se

dispondrán de manera adecuada en contenedores y sitios de disposición final adecuado al

tipo de residuo.

En la Técnica de Listado Simple y en la Matriz de Interacción modificada, se incluyeron 7

factores relevantes del sistema o entorno ambiental, integrados a su vez con un total de 31

criterios de análisis. El número de componentes de la matriz cuantitativa guarda relación

con el número de factores del ambiente que serían afectados y las principales actividades

relacionadas con cada etapa del proyecto, que posteriormente permitan obtener una

valoración objetiva de los mismos.

Se realizó una discusión y se elaboró un texto explicativo de los principales impactos

ambientales identificados, en este apartado se determinan la reversibilidad de los impactos

analizados.

Al finalizar esta tarea, y con los resultados de los impactos observados con la técnica del

listado simple y la matriz de interacción, se procede a la evaluación integral del proyecto

dándole una valoración de acuerdo a lo descrito anteriormente, identificando y

cuantificando cada uno de los posibles impactos para la construcción del escenario con el

proyecto incluido en el sistema ambiental, para observar sus efectos y proponer las

medidas de mitigación o atenuación (capitulo VI), para obtener una evaluación lo más





cuantitativa posible para determinar que el proyecto es o no sustentable, con el medio

socioeconómico y el ambiente. En el ANEXO “I” se muestra la matriz de interacción

calificada, donde la evaluación proyecta como resultado, la identificación de los siguientes

impactos.

Resultados de la Matriz de Interacción PONDERACIÓN DESCRIPCIÓN RESULTADOS

A Impacto adverso significativo 10

a Impacto adverso no significativo 82

B Impacto Benéfico significativo 2

b Impacto Benéfico no significativo 29

A Impacto Adverso Significativo con remediación 1

a Impacto Adverso No Significativo con remediación 5

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental.

En el capítulo anterior se plantearon los posibles impactos que podrían generar las

diferentes actividades a realizarse durante el desarrollo de la obra, así como las

características y niveles de los mismos. Con este antecedente, en el presente capítulo

se establecen las medidas de prevención y de mitigación requeridas para disminuir o

amortiguar las alteraciones ambientales que podrían ocasionarse en las diferentes fases

del proyecto a desarrollar. 94.8558619008

En las siguientes secciones se presentan las medidas de prevención y mitigación de los

impactos ambientales reconocidos del proyecto, “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de

Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.” Para este





propósito, estas medidas se presentan en el orden correspondiente a la identificación del

impacto ambiental generado en cada fase de ejecución del proyecto.

Volumen del ducto = 94.8558619008 m3

= 94 855.861 900 l.

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Etapa de Preparación del Sitio ACTIVIDAD DEL

PROYECTO MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN

Desarrollo de la

Ingeniería

Medidas Preventivas: Las unidades automotrices que se empleen para la

ejecución por parte de la contratista del desarrollo de la ingeniería en la zona

del proyecto, deberán estar en óptimas condiciones tanto mecánicas, como

eléctricas, de afinación, frenos, sistemas hidráulicos e hidroneumáticos,

sistema de escape, etc., para disminuir la perturbación a la fauna, niveles de

emisión a la atmósfera, por la operación de los mismos, debiendo circular a

baja velocidad en las zonas habitacionales (ejidos), cercanos a las áreas del

proyecto.

Medidas de Mitigación: Para evitar un mayor grado de compactación deberán

utilizarse caminos de acceso, ubicar las unidades sobre el D.D.V. y realizar la

actividad en el tiempo marcado de acuerdo al programa de obra.

Grado de éxito esperado: 100%

Duración: Toda la obra.

Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la

construcción), y el superintendente de construcción de la compañía, serán los





Etapa de Preparación del Sitio ACTIVIDAD DEL PROYECTO MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN

encargados de la verificación en el cumplimiento de lo señalado, debiendo la

contratista tomar cursos en Seguridad Industrial y Protección Ambiental antes

del inicio de actividades, para enterar a su personal sobre las condiciones y

desarrollo de los trabajos.

Adquisición de

Materiales

Medidas Preventivas: Se aplicarán los procedimientos certificados de la

contratista para la adquisición de los materiales inherentes a la construcción

del ducto, exigiendo la supervisión de P.E.P. los certificados de calidad de los

materiales.

Medidas de Mitigación: Dado que esta actividad es considerada como

positiva desde el punto de vista socioeconómico, no impactando al ambiente,

no requerirá de medidas de mitigacion.

Transporte de

maquinaria y equipo

de trabajo

Medidas Preventivas: Las unidades como tractocamiones, Retroexcavadoras,

maquinas de soldar, bombas, etc., deberán estar en buenas condiciones de

operación (lubricación, afinación, mantenimiento a todos los accesorios que

conforman el equipo, así como los sistemas hidroneumáticos, sistema

eléctrico, sistema de escape y sistema de frenos) para que se evite en lo

posible la perturbación de la fauna por la operación de los mismos, los

vehículos deberán circular a baja velocidad.

• No se deberán realizar reparaciones en la zona del proyecto.

Medidas de Mitigación: Con el fin de reducir los niveles de emisiones a la

atmósfera y compactación de suelo en las zonas del proyecto, los vehículos

deberán permanecer el tiempo necesario para el desarrollo del programa de

construcción, debiendo ser retirados cuando su permanencia no sea justificable

así como su operación, utilizar caminos de acceso al sitio y realizar maniobras

dentro del D.D.V., igualmente los que utilicen diesel y gasolina como

combustible, deberán cumplir con lo establecido en las siguientes normas:

• Norma Oficial Mexicana NOM-045- SEMARNAT -1996 “Que Establece los

Niveles Máximos Permisibles de opacidad del humo Proveniente del

Escape de Vehículos Automotores en Circulación que usan diesel o

mezclas que incluyan diesel como combustible”.






• Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1996 “Que Establece los

Niveles Máximos Permisibles de Emisión de Gases Contaminantes

Provenientes del Escape de los Vehículos Automotores en Circulación que

usan gasolina como combustible”.

• En materia de contaminación por ruido, se aplicará la Norma oficial

Mexicana NOM-080-SEMARNAT-1994 la cual establece los límites

máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los

vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y

sus métodos de medición.

• En el caso de efectuarse reparaciones en la zona del proyecto se deberá

impermeabilizar la zona de la reparación con un linner de polietileno.


Duración: Toda la obra.

Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la obra), y el

superintendente de construcción de la compañía encargada de realizar los

trabajos de construcción, serán los encargados de la verificación del

cumplimiento de las medidas de mitigación.

Trazo del D.D.V.

Medidas Preventivas: Preferentemente deberán utilizarse equipos digitales

con geoposicionador satelital integrado, para evitar el uso de cal durante el

trazo (sólo estacado), en caso de no ser posible se deberá limitar su uso

estrictamente a la delimitación de éste, sin depositar mayor cantidad sobre el

terreno natural adyacente o sobre el mismo D.D.V.

Medidas de Mitigación: Con el fin de reducir los niveles de emisiones a la

atmósfera y compactación de suelo en las zonas del proyecto, los vehículos

deberán permanecer el tiempo necesario para el desarrollo del programa de

construcción, debiendo ser retirados cuando su permanencia no sea justificable

así como su operación, utilizar caminos de acceso al sitio y realizar maniobras

dentro del D.D.V.


Duración: Toda la obra. Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la obra), y el






superintendente de construcción de la compañía encargada de realizar los

trabajos de construcción, serán los encargados de la verificación del

cumplimiento de las medidas de mitigación y ratificar las coordenadas del

trazo, en caso de existir diferencias los planos se turnarán a Ingeniería de

Proyectos para efectuar sus correcciones.

Apertura y limpieza

del D.D.V.

Medidas Preventivas: Para la apertura del derecho de vía, deberá

considerarse el trazo de los dos ejes para determinar el ancho de acuerdo a las

normas y especificaciones con respecto del diámetro (en este caso será de 10

m de ancho de D.D.V.), limitándose a ésa área específicamente.

Se deberá capacitar a los trabajadores encargados de realizar la construcción

del oleoducto concientizándolos en la protección de la Fauna silvestre

(prohibiendo la captura o cacería), mediante pláticas de Seguridad Industrial y

Protección Ambiental al inicio de la obra (Depto. SIPA, P.E.P.), así como en el

manejo de vehículos automotores y equipos, en las zonas de trabajo.

A los trabajadores les queda prohibida la captura, persecución, cacería y tráfico de la fauna existente en la zona, durante la realización de los trabajos en concordancia con la Norma Oficial Mexicana NOM-117-SEMARNAT-1998. Así como, se observará obligatoriamente la:

• Prohibición de introducción de fauna doméstica o silvestre.

• No rebasar los niveles máximos permisibles en materia de aire (gases

contaminantes), en vehículos automotores que usan gasolina como

combustible (NOM-041-SEMARNAT-1993), vehículos automotores que

utilizan Diesel como combustible (NOM-044-SEMARNAT-1993).

• En materia de aire (ruido) se cumplirá con lo señalado en la NOM-080-

SEMARNAT-1994 la cual establece los límites máximos permisibles de

emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores,

motocicletas y triciclos motorizados en circulación y sus métodos de

medición.

Medidas de Mitigación: La limpieza se deberá restringir únicamente al área

del derecho de vía, respetando el desarrollo de la cubierta vegetal en las zonas






adyacentes; preferentemente las actividades de movimiento (maniobras) de

maquinaría y equipo deberán realizarse en el derecho de vía.

Los recortes de vegetación herbácea y arbustiva resultado de la limpieza del

terreno, serán triturados para su rápida reincorporación como materia orgánica

al suelo y distribuidos en áreas apropiadas, en cuanto al levantamiento de

polvo se deberán efectuar las labores de acuerdo con lo establecido en la

Norma Oficial Mexicana NOM-117-SEMARNAT-1998 “Que establece las

especificaciones de protección Ambiental para la instalación y mantenimiento

mayor de los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y

petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que se realicen en derechos de vía

existentes, ubicados en zonas ganaderas, agrícolas o eriales”; labores que se

refieren a realizar riego con agua cruda de las zonas de trabajo con el fin de

reducir la generación de polvos, especialmente cuando los trabajos se realicen

en zonas cercanas a centros de población.

• Reducir el incremento en los niveles de ruido por el empleo de

maquinaria pesada, indicando a los conductores que cierren sus

escapes al circular por poblaciones aledañas (Ejidos Las Flores

(Estación Pimienta), Ejido Mata del Abra (Estación Mata del Muerto) y

la localidad de Esteros, Mpio. Altamira, Tams.), para impedir que las

unidades automotoras rebasen los 68 db durante la jornada laboral.

• Los trabajadores de maquinaria pesada principalmente, deberán

utilizar tapones auditivos para mitigar el ruido.

• Para mitigar la emisión de polvos deberá regarse con agua cruda el

área de maniobras de maquinaría y vehículos, con la finalidad de evitar

enfermedades respiratorias a los trabajadores, y afectación a la

visibilidad de operadores de maquinaria, y vehículos que circulen en

carreteras tanto de terracería como federales aledañas al sitio.

• Recolección y disposición de basura doméstica en contenedores

especiales con tapa, con rótulos para tal fin, y posteriormente

trasladados al Relleno Sanitario de Altamira, Tams. o sitio donde

indique la autoridad competente.






• Se prohibirá la quema de basura doméstica en los sitios de trabajo.

• Se deberán instalar sanitarios tipo nómada para el uso del personal,

los cuales serán descargados a la red municipal de drenaje y

alcantarillado, previa autorización y por compañía especializada en

dicho servicio.

• Se prohibirá el dejar maquinaria sobre el derecho de vía.

Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la construcción), será la encargada de la verificación de las medidas de mitigación, así como de la asistencia a pláticas de seguridad industrial y protección ambiental por parte del personal de la contratista, encargada de la ejecución de la obra, registrando en bitácora las acciones emprendidas y realizadas.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Etapa de Construcción ACTIVIDAD DEL


Excavación

Medidas Preventivas: Se obligará a la contratista que antes de iniciar las obras mantengan afinados y en buenas condiciones en general, los motores de sus vehículos y en óptimas condiciones de operación. Los Servicios sanitarios portátiles tipo nómada deberán ser contratados con empresa especializada en la renta de este tipo de servicios y recolección de dichos residuos. Al efectuar excavaciones sobre el D.D.V. autorizado, se utilizarán detectores de tubería (metal), para ubicar otros posibles ductos, ya que podría ocasionarse daños al suelo y subsuelo, en caso de existir éstos.







Se deberá cumplir con:


SEMARNAT-1994 la cual establece los límites máximos permisibles de emisión

de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y

triciclos motorizados en circulación y sus métodos de medición.

Se deberá evitar en lo posible mayor generación de ruido, con mantenimiento

preventivo y correctivo a los equipos y maquinaria a utilizar.

Medidas de Mitigación: Los residuos sólidos de carácter doméstico deberán ser depositados en contenedores con tapa, disponibles para todos los trabajadores y dispuestos en el Relleno sanitario de Altamira, previa notificación y autorización de la autoridad correspondiente. Rociar con agua el sitio en el cual se vaya a efectuar la excavación, para así evitar el levantamiento de polvo. No se deberán efectuar reparaciones en el área de trabajo, en el caso de realizarse se impermeabilizará la zona sobre la cuál se efectúe la reparación. Las actividades deberán limitarse a la amplitud del derecho de vía (10 m) de acuerdo a lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-117-SEMARNAT-1998.Al realizar el tapado o relleno de la zanja, este preferentemente se deberá llevar a cabo

con material producto de la excavación, a menos que se haya excavado material tipo

"C" en cuyo caso se tendrá que traer material de relleno tipo suave, y se compactara. El

tapado o relleno se hará por bandeo (bandas o llantas neumáticas del equipo),

compactando adecuadamente para evitar hundimientos y deslaves del suelo por la

acción de lluvias, de acuerdo al Procedimiento Constructivo de una Línea Regular (Terrestre) 249-28900-CO-117-0004 de Mayo de 2000 emitido por la Gerencia de Mantenimiento y logística de PEMEX – Exploración y Producción, Ver anexo “G”. Se considerará lo señalado en la Norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD PARA EL DISEÑO, CONSTRUCCION, OPERACION, MANTENIMIENTO E INSPECCION DE DUCTOS DE TRANSPORTE. (ANTES NO. 07.3.13), en lo referente a: 6.3.12 LIMPIEZA Y REACONDICIONAMIENTO DEL DERECHO DE VÍA. 6.3.12.1 Al terminar el bajado y tapado de cada sección de línea, se deberá







recolectar todo el material utilizable que haya quedado a lo largo del derecho de vía en

dicha sección y transportarlo a los lugares adecuados para su almacenamiento. Se

hará una limpieza general del derecho de vía, despojándolo de toda clase de

desperdicios que hayan quedado en él. Para tal efecto se deberá considerar lo indicado

en la NORMA PEMEX No. 2.421.01, Capítulo 6, párrafos 6.3.20 y 6.3.21. 6.3.12.2 Una vez limpio el derecho de vía en cada tramo, el material excavado o cortado

en las lomas, bordos de arroyos o ríos, acequias o canales y otros sitios, durante la

apertura y conformación del derecho de vía, deberá ser protegido contra deslizamientos

y erosión, mediante compactación, rompecorrientes y drenes.

Deberá evitarse dejar encendida la maquinaria más tiempo del necesario, retirándola

del sitio una vez terminados los trabajos. Así como, utilizar caminos de acceso

existentes, ubicar las unidades y realizar maniobras sobre el D.D.V. realizando la

actividad en el tiempo marcado de acuerdo al programa de obra.

Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la Construcción del ducto), y el superintendente de construcción de la compañía encargada de realizar las labores de Construcción, verificarán que se cumpla con las medidas de mitigación y con lo referente a la seguridad e higiene en el trabajo, así como con los contratos de servicios sanitarios y recolección de residuos, registrando en bitácora las acciones emprendidas y realizadas.

Carga y

transporte

de tubería

Medidas Preventivas: El personal encargado de realizar las maniobras de carga y

descarga deberá ser calificado.

Los vehículos automotores deberán estar en buenas condiciones de operación.

Para disminuir la generación de ruido, humos y polvos se deberá cumplir con lo

siguiente:

• No rebasar los niveles máximos permisibles en materia de aire de gases

contaminantes, en vehículos automotores que usan gasolina como combustible

(NOM-041-SEMARNAT-1993), vehículos automotores que utilizan Diesel como







combustible (NOM-044-SEMARNAT-1993).

• En materia de aire NOM-080-SEMARNAT-1994 la cual establece los límites

máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los

vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y sus

métodos de medición.

Medidas de Mitigación: Utilizar la maquinaria y equipo el tiempo mínimo necesario para evitar la generación

de emisiones a la atmósfera y ruido.

Las actividades pertenecientes a este apartado deberán limitarse al derecho de vía

con la finalidad de limitar su impacto de acuerdo con la Norma Oficial Mexicana

NOM-117-SEMARNAT-1998.

• Reducir el incremento en los niveles de ruido por el empleo de tractocamiones y

maquinaria pesada, indicando a los conductores que cierren sus escapes al

circular por poblaciones aledañas, para impedir que las unidades automotoras

rebasen los 68 db durante la jornada laboral.

• Los trabajadores de maquinaria pesada principalmente deberán utilizar tapones

auditivos para mitigar el ruido.

Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la construcción), y el

superintendente de construcción de la compañía encargada de realizar las labores de

Construcción del ducto, verificarán que se cumpla con las medidas de mitigación y con

lo referente a la seguridad, registrando en bitácora las acciones emprendidas y

realizadas.

Tendido de

la tubería

Medidas Preventivas: Verificar que el equipo con el que se va a realizar estas

actividades cumpla con las normas aplicables en materia de ruido, y que este equipo se

encuentre en óptimo estado. No debiendo efectuarse reparaciones de maquinaría en el

lugar.

El superintendente de construcción deberá vigilar que se cumplan con las normas y







procedimientos de construcción (certificados) para la Construcción del ducto, realizando

los trabajos apegados a dichos procedimientos y Normas, especialmente en las zonas

de obras especiales como cruzamiento con cuerpos de agua (Laguna Champayán),

debiendo restringir los trabajos al derecho de vía.

Medidas de Mitigación: Se colocará una cama de arena a la profundidad requerida de acuerdo al tipo de tubería

para su correcto anclaje, no dejando materiales o residuos de arena de acuerdo con la

Norma Oficial Mexicana NOM-117-SEMARNAT-1998 que indica que las actividades

pertenecientes a este apartado deberán limitarse al derecho de vía con la finalidad de

limitar su impacto.

Así mismo, se cumplirá con lo señalado en la norma CID-NOR-N-SI-0001 Requisitos

mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e

inspección de ductos de transporte. En su apartado 6.3.12 Limpieza y

reacondicionamiento del derecho de vía punto 6.3.12.1 Al terminar el bajado y tapado

de cada sección de línea, se deberá recolectar todo el material utilizable que haya

quedado a lo largo del derecho de vía en dicha sección y transportarlo a los lugares

adecuados para su almacenamiento. Se hará una limpieza general del derecho de vía,

despojándolo de toda clase de desperdicios que hayan quedado en él.

Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: La supervisión de PEP (para la construcción), y el

superintendente de construcción de la compañía encargada de realizar las labores de

construcción verificarán que se cumpla con las medidas de mitigación y disposición de

materiales excedentes, lo que deberá quedar asentado en la bitácora de obra.

Alineado,

soldado y

protección

mecánica

Medidas Preventivas: Se obligará a la contratista que antes de iniciar las obras mantengan afinados y en buenas condiciones en general, los motores de sus vehículos y en óptimas condiciones de operación. Los Servicios sanitarios portátiles tipo nómada deberán ser contratados con empresa especializada en la renta de este tipo de servicios y recolección de dichos residuos.







Medidas de Mitigación: Utilizar la maquinaria y equipo el tiempo mínimo necesario para evitar la generación de

emisiones a la atmósfera y ruido.

Los residuos sólidos de carácter doméstico deberán ser depositados en contenedores con tapa, disponibles para todos los trabajadores y dispuestos en el Relleno Sanitario de Altamira, Tams., previa notificación y autorización de la autoridad correspondiente. Se cumplirá con lo señalado en la Norma Oficial Mexicana NOM-117-SEMARNAT-1998

que indica que las actividades pertenecientes a este apartado deberán limitarse al

derecho de vía (10 m) con la finalidad de limitar su impacto, se realizará limpieza y

reacondicionamiento del derecho de vía cumpliendo con lo estipulado en la Norma

PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 Requisitos mínimos de seguridad para el diseño,

construcción, operación, mantenimiento e inspección de ductos de transporte, realizando

la disposición de los residuos generados en lugares adecuados para su disposición.

Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: El superintendente de construcción de la compañía

encargada de realizar las labores de Construcción será el responsable de que se

ejecuten las medidas de mitigación estipuladas y éstas serán verificadas por el

residente de obra de PEP, registrando en bitácora las acciones emprendidas y

realizadas.

Obras

Especiales

Cruces con cuerpos de agua Laguna de Champayán: Lanzado de Tubería Lastrada

Medidas Preventivas: Se deberá evitar en lo posible mayor generación de ruido, con

mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos y maquinaria a utilizar.

Medidas de Mitigación: Los Servicios sanitarios portátiles tipo nómada deberán ser contratados con empresa especializada en la renta de este tipo de servicios y recolección de dichos residuos. Al realizar el lanzado de tubería en cuerpos de agua, se deberá utilizar una banda y

equipo (pontones), que no sea arrastrado sobre el fondo del cuerpo de agua de modo







que no se vea afectado el ecosistema acuático por generación de turbiedad ni

afectación al bentos y fondo lacustre.

En caso de utilizarse maquinaria pesada como Tractocamiones, Hiabs, etc., se deberá

utilizar ésta el tiempo estrictamente necesario, retirándola del sitio una vez terminados

los trabajos. Así mismo, utilizar caminos de acceso existentes, ubicar las unidades y

realizar maniobras sobre el D.D.V. (10 m) realizando la actividad en el tiempo marcado

de acuerdo al programa de obra.

Los residuos sólidos de carácter doméstico deberán ser depositados en contenedores con tapa, disponibles para todos los trabajadores y dispuestos en el Relleno Sanitario de Altamira, Tams. previa notificación y autorización de la autoridad correspondiente. No se deberán efectuar reparaciones en el área de trabajo. Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: El superintendente de construcción de la compañía

encargada de realizar las labores de Construcción será el responsable de que se

ejecuten las medidas de mitigación estipuladas y se cumpla con la normatividad, lo que

será verificado por el residente de obra de PEP, registrando en bitácora las acciones

emprendidas y realizadas.

Bajado

Medidas Preventivas: Los equipos y vehículos a utilizar como ya se mencionó,

deberán estar en perfectas condiciones de operación, para evitar emisiones a la

atmósfera y ruido que perturbe la fauna.


SEMARNAT-1994 la cual establece los límites máximos permisibles de emisión



Medidas de Mitigación: Para evitar un mayor grado de compactación deberán utilizarse caminos de acceso


actividad en el tiempo marcado de acuerdo al programa de obra, así como, no mantener

en operación equipos ni que permanezcan innecesariamente en la zona del proyecto.








Duración: Durante la actividad.

Especificaciones de operación: El superintendente de construcción de la compañía

encargada de realizar las labores de construcción será el responsable de que se

ejecuten las medidas de mitigación estipuladas y se cumpla con la normatividad, lo que

será verificado por el residente de obra de PEP, registrando en bitácora las acciones

emprendidas y realizadas.

Tapado

Medidas Preventivas: Se deberá evitar en lo posible mayor generación de ruido, con

mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos y maquinaria a utilizar.

Medidas de Mitigación: Al realizar el tapado o relleno de la zanja, este preferentemente se deberá llevar a cabo


"C" en cuyo caso se tendrá que traer material de relleno tipo suave, y se compactara. El

tapado o relleno se hará por bandeo (bandas o llantas neumáticas del equipo),


acción de lluvias, de acuerdo al Procedimiento Constructivo de una Línea Regular (Terrestre) 249-28900-CO-117-0004 de Mayo de 2000 emitido por la Gerencia de Mantenimiento y logística de PEMEX – Exploración y Producción. Se considerará lo señalado en la Norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD PARA EL DISEÑO, CONSTRUCCION, OPERACION, MANTENIMIENTO E INSPECCION DE DUCTOS DE TRANSPORTE. (ANTES NO. 07.3.13), en lo referente a: 6.3.12 LIMPIEZA Y REACONDICIONAMIENTO DEL DERECHO DE VÍA. 6.3.12.1 Al terminar el bajado y tapado de cada sección de línea, se deberá

recolectar todo el material utilizable que haya quedado a lo largo del derecho de vía en

dicha sección y transportarlo a los lugares adecuados para su almacenamiento. Se hará

una limpieza general del derecho de vía, despojándolo de toda clase de desperdicios

que hayan quedado en él. Para tal efecto se deberá considerar lo indicado en la

NORMA PEMEX No. 2.421.01, Capítulo 6, párrafos 6.3.20 y 6.3.21. 6.3.12.2 Una vez limpio el derecho de vía en cada tramo, el material excavado o cortado

en las lomas, bordos de arroyos o ríos, acequias o canales y otros sitios, durante la







apertura y conformación del derecho de vía, deberá ser protegido contra deslizamientos

y erosión, mediante compactación, rompecorrientes y drenes.

En caso de utilizarse maquinaria, debe evitarse dejar encendida la maquinaria más del

tiempo necesario y retirándola del sitio una vez terminados los trabajos. Así mismo,

utilizar caminos de acceso existentes, ubicar las unidades y realizar maniobras sobre el

D.D.V. realizando la actividad en el tiempo marcado de acuerdo al programa de obra.





ejecuten tanto las medidas de mitigación como lo relacionado al cumplimiento técnico-

normativo lo que será verificado por la residencia de obra de PEP registrando en

bitácora las acciones emprendidas y realizadas.

Pruebas

Hidrostáticas

Medidas Preventivas: Los equipos y vehículos a utilizar como ya se mencionó,

deberán estar en perfectas condiciones de operación, mediante mantenimiento

realizado (afinación), para evitar emisiones a la atmósfera y ruido que perturbe la fauna.



actividad en el tiempo marcado de acuerdo al programa de obra, así como, no mantener

en operación equipos innecesariamente. El agua utilizada para la realización de la

prueba hidrostática será depositada en el Centro de Recolección de Altamira, Tams o

bien en la Estación Central Cacalilao.






normativo lo que será verificado por la residencia de obra de PEP registrando en

bitácora las acciones emprendidas y realizadas, exigiendo se cumpla con los tiempos

de prueba para asegurar la hermeticidad del oleoducto.







Protección

Catódica

Medidas Preventivas: La preparación de sistemas de protección catódica, se realizará

por personal calificado, en talleres de la contratista, en condiciones de seguridad

industrial y de protección al entorno, con materiales y procedimientos certificados,

disponiendo los residuos generados tanto domésticos como industriales en lugares

adecuados y autorizados para tal fin.

Se deberá evitar en lo posible mayor generación de ruido y emisiones a la atmósfera,

con mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos y maquinaria a utilizar.

Medidas de Mitigación: Al realizar el tapado o relleno de la zanja, este preferentemente se deberá llevar a cabo


"C" en cuyo caso se tendrá que traer material de relleno tipo suave, compactándose.

El tapado o relleno se hará por bandeo (bandas o llantas neumáticas del equipo),


acción de lluvias.

El movimiento de vehículos y maquinaría pesada deberá restringirse a los caminos de

acceso y D.D.V. utilizándose el tiempo necesario para realizar la actividad, retirando la

maquinaria una vez terminada ésta.

Los residuos sólidos de carácter doméstico generados en campo deberán ser depositados en contenedores con tapa, disponibles para todos los trabajadores y dispuestos en el Relleno Sanitario más cercano (Altamira, Tams.), previa notificación y autorización de la autoridad correspondiente. Grado de éxito esperado: 100%





normativo lo que será verificado por la residencia de obra de PEP asegurándose que los

cálculos y colocación de ánodos para la protección catódica sean los especificados en

el diseño, registrando en bitácora las acciones emprendidas y realizadas.





ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Etapa de Operación y Mantenimiento ACTIVIDAD

DEL PROYECTO

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN

Celaje del

D.D.V.

Medidas Preventivas: Se deberá capacitar al personal encargado de los recorridos

concientizándolo en cuanto a Seguridad Industrial y Protección al Ambiente.

Prohibir la caza y captura de especies de flora y fauna, así como su introducción.

Los vehículos que utilicen gasolina como combustible deberán cumplir con lo que

establece la Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-93 Que Establece los

Niveles Máximos Permisibles de Emisión de Gases Contaminantes Provenientes de

Escape de los Vehículos Automotores en Circulación que usan Gasolina como

Combustible con el fin de reducir los niveles de emisiones a la atmósfera en las

zonas del proyecto.

En materia de aire (ruido) se cumplirá con lo señalado en la NOM-080-SEMARNAT-

1994 la cual establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido

proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos

motorizados en circulación y sus métodos de medición.

Se prohibirá la quema de material vegetal y el uso de herbicidas.

Medidas de Mitigación: Para evitar un mayor grado de compactación, emisiones a la atmósfera y ruido,

deberán utilizarse caminos de acceso existentes, ubicar las unidades y realizar

maniobras sobre el D.D.V., no mantener en operación vehículos automotores

innecesariamente.


Duración: Vida útil del ducto.

Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de realizar los

celajes de acuerdo a su programa de operación y mantenimiento.

Inspección en

Vehículo

Medidas Preventivas: Se deberá capacitar al personal encargado de los recorridos

concientizándolo en cuanto a Seguridad Industrial y Protección al Ambiente.










Etapa de Operación y Mantenimiento ACTIVIDAD DEL







zonas del proyecto.


existentes, ubicar las unidades y realizar maniobras sobre el D.D.V. así como, no

mantener en operación vehículos automotores innecesariamente.





Inspección de

instrumentos

de medición de

flujo y control

Medidas Preventivas: La calibración de los instrumentos de inspección, medición, flujo y control, deberá ser

realizada por empresas certificadas, en este tipo de pruebas por el organismo

conducente.

Medidas de Mitigación: En virtud que la actividad no generará impactos al

ambiente, ésta no requerirá de medidas de mitigación de acuerdo a lo manifestado.





Inhibidor de

corrosión

Medidas Preventivas: Deberá garantizarse que en la aplicación del inhibidor de corrosión, queden perfectamente colocado el recipiente en el oleoducto, para evitar derrames al suelo y provoquen contaminación por esta sustancia. Medidas de Mitigación: Se deberá colocar un linner en la zona de aplicación o de inyección del inhibidor de corrosión para evitar cualquier filtración al subsuelo.Grado de éxito esperado: 100%








Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de realizar los trabajos de acuerdo a su programa de operación y mantenimiento.

Mantenimiento

con

Recubrimientos

Anticorrosivos

en lugares

aéreos

Medidas Preventivas:

Al realizar esta actividad se deberá evitar que el material de desecho sea depositado sobre la superficie del suelo, colocando material impermeable para evitar filtraciones al subsuelo y disponiendo contenedores con tapa cuyo contenido deberá ser entregado una vez finalizado el mantenimiento, a empresas especializadas en el manejo y disposición de residuos peligrosos que cuenten con autorización por parte de SEMARNAT, para dichos trabajos. Los vehículos que utilicen gasolina como combustible deberán cumplir con lo que





zonas del proyecto.

En materia de aire (contaminación por ruido) se cumplirá con lo señalado en la NOM-

080-SEMARNAT-1994 la cual establece los límites máximos permisibles de emisión



Medidas de Mitigación: Las actividades deberán limitarse a la amplitud del derecho de vía, no se deberán dejar materiales o residuos en el derecho de vía de acuerdo a lo establecido en la NOM -117-SEMARNAT-1998. Grado de éxito esperado: 100% Duración: Vida útil del ducto.

Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de programar el mantenimiento de la tubería aérea y válvulas de seccionamiento.

Inspección de

la protección

mecánica y

catódica

Medidas Preventivas: Las actividades deberán limitarse a la amplitud del derecho

de vía, quedará prohibida la captura, persecución, cacería, colecta y tráfico de la

fauna existente en la zona durante la realización de los trabajos, así como su

introducción.









Niveles Máximos Permisibles de Emisión de Gases Contaminantes Provenientes del



zonas del proyecto.






existentes, ubicar las unidades y realizar maniobras sobre el D.D.V., no mantener en

operación vehículos automotores innecesariamente y no se deberán dejar materiales

o residuos en el derecho de vía de acuerdo a lo establecido en la NOM -117-

SEMARNAT-1998.


Duración: Vida útil del ducto. Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de programar el mantenimiento de la inspección mecánica y catódica.

Revisión de los

señalamientos

que indican la

trayectoria del

ducto a lo largo

del D.D.V., tipo

de producto

manejado y los

teléfonos para

comunicarse en

caso de

emergencia

Medidas Preventivas: Los vehículos a utilizar deberán estar en buenas condiciones

mecánicas (lubricación, afinación, mantenimiento a todos los accesorios que

conforman el equipo, así como los sistemas hidroneumáticos, sistema eléctrico,

sistema de escape y sistema de frenos) para que se evite en lo posible la

perturbación de la fauna y los niveles de emisión a la atmósfera por la operación de

los mismos, los vehículos deberán circular a baja velocidad.

Las actividades deberán limitarse a la amplitud del derecho de vía, quedará prohibida la captura, persecución, cacería, colecta y tráfico de la fauna existente en la zona durante la realización de los trabajos. Se deberá mantener en buen estado la señalización como lo establece la Norma

PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 que establece los requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de ductos







de transporte. Como aspectos positivos las señalizaciones de tipo restrictivo, informativo y preventivo, ubicadas a lo largo del derecho de vía del ducto previenen accidentes indicando la presencia de dicho ducto e identificándolo para su inspección. Los vehículos que utilicen gasolina como combustible deberán cumplir con lo que


Niveles Máximos Permisibles de Emisión de Gases Contaminantes Provenientes del



zonas del proyecto.





Medidas de Mitigación: Para evitar un mayor grado de compactación deberán utilizarse caminos de acceso,

ubicar las unidades sobre el D.D.V., no se deberán dejar materiales o residuos en el

derecho de vía de acuerdo a lo establecido en la NOM -117-SEMARNAT-1998.


Duración: Vida útil del ducto. Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de programar el mantenimiento de los señalamientos así como su actualización.

Programa de

capacitación

y/o

actualización al

personal de

operación y

mantenimiento

del Oleoducto

No se requerirán medidas de mitigación para el presente apartado, ya que de

acuerdo a lo señalado no impactará en modo alguno al ambiente.





ETAPA DE ABANDONO DE SITIO

Etapa de Abandono de sitio ACTIVIDAD DEL


Limpieza interior del ducto utilizando un Émbolo Mecánico de Limpieza Poly-Pic (diablo), impulsado con agua a presión

Medidas Preventivas: El agua empleada para realizar la limpieza interior del ducto,

se dispondrá en la Estación Central Cacalilao y/o Centro de recolección Altamira. Se

realizará lo especificado en la Norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 que establece los

requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación,

mantenimiento e inspección de ductos de transporte, en su apartado 6.4.4PRECAUCIONES PARA PONER FUERA DE SERVICIO TEMPORAL O

PERMANENTEMENTE UN DUCTO.

6.4.4.1 Para poner fuera de servicio temporal o permanentemente un ducto, se

deberá contar con un procedimiento detallado, el cual indicará como mínimo los

siguientes pasos: Despresurizar el sistema, desconectarlo de cualquier posible

suministro y finalmente purgarlo ó drenarlo.(Ref. ASME B31.4, Capítulo VII, párrafo

457).

Los vehículos que utilicen gasolina (Gases Contaminantes) como combustible,

deberán cumplir con lo que establece la Norma Oficial Mexicana NOM-041-

SEMARNAT-93 Que Establece los Niveles Máximos Permisibles de Emisión de

Gases Contaminantes Provenientes de Escape de los Vehículos Automotores en

Circulación que usan Gasolina como Combustible con el fin de reducir los niveles de

emisiones a la atmósfera en las zonas del proyecto. En cuanto a unidades que

utilicen Diesel, cumplirán con lo establecido en:


Niveles Máximos Permisibles de opacidad del humo Proveniente del Escape de

Vehículos Automotores en Circulación que usan diesel o mezclas que incluyan

diesel como combustible”.



de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos


Los vehículos a utilizar deberán estar en buenas condiciones mecánicas (lubricación,

afinación, mantenimiento a todos los accesorios que conforman el equipo, así como

los sistemas hidroneumáticos, sistema eléctrico, sistema de escape y sistema de

frenos) para que se evite en lo posible la perturbación de la fauna y los niveles de







emisión a la atmósfera por la operación de los mismos, los vehículos deberán circular

a baja velocidad.


ubicar las unidades sobre el D.D.V. y realizar la actividad en el tiempo necesario.



Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de ejecutar

dicha actividad de acuerdo a procedimiento para poner fuera de operación un ducto.

Construcción de cajas de recuperación de 2 x 2 de ancho, por 2.5 de profundidad, recubriéndolas con polietileno para aislarla, para captación de residuos producto de la limpieza de la línea.

Medidas Preventivas: Los vehículos automotores y maquinaria deberán estar en

perfectas condiciones de operación para evitar en lo posible generación de ruido y

emisiones a la atmósfera, por lo que dichas unidades deberán cumplir con lo

señalado en:





• Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1996 “Que Establece los Niveles

Máximos Permisibles de Emisión de Gases Contaminantes Provenientes del

Escape de los Vehículos Automotores en Circulación que usan gasolina como

combustible”.





Medidas de Mitigación: Dicha actividad deberá realizarse en el menor tiempo posible y estableciendo un

cerco perimetral, para evitar daños al ganado o fauna existente en el entorno y evitar

conflictos con los propietarios, el fondo de dichas cajas deberá ser impermeabilizado

para evitar filtraciones al subsuelo. Se deberá rellenar con el mismo material producto

de la excavación la zanja, rellenando con tierra vega en caso de faltar.








Duración: Durante la actividad

Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de verificar

que dicha actividad se realice de manera expedita.

Recuperación de agua con trazas de aceite con unidades de presión y vacío para su transporte y disposición (Centro de Recolección y/o Estación Central Cacalilao).

Medidas Preventivas: Los vehículos automotores y maquinaria deberán estar en perfectas condiciones de

operación para evitar en lo posible generación de ruido y emisiones a la atmósfera,

por lo que dichas unidades deberán cumplir con lo señalado en:





• Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1996 “Que Establece los Niveles

Máximos Permisibles de Emisión de Gases Contaminantes Provenientes del

Escape de los Vehículos Automotores en Circulación que usan gasolina como

combustible”.





Los vehículos a utilizar deberán estar en buenas condiciones mecánicas (lubricación,




emisión a la atmósfera por la operación de los mismos, los vehículos deberán

circular a baja velocidad.


ubicar las unidades sobre el D.D.V. no dejando unidades en la zona del proyecto, ni

manteniéndoles en operación más tiempo del necesario.










que dicha actividad se realice de manera expedita.

Seccionamiento de la línea con corta tubo en lingada transportable, para su confinamiento en patio de chatarra de PEMEX, para su venta como deshecho ferroso

Medidas Preventivas: Los vehículos a utilizar deberán estar en buenas condiciones mecánicas (lubricación,




emisión a la atmósfera por la operación de los mismos, los vehículos deberán circular

a baja velocidad.

Se deberá ejecutar correctamente el procedimiento de limpieza, para dejar fuera de

operación el ducto de acuerdo a lo señalado en el punto 6.4.4.1 Para poner fuera de

servicio temporal o permanentemente un ducto, se deberá contar con un

procedimiento detallado, el cual indicará como mínimo los siguientes pasos:

Despresurizar el sistema, desconectarlo de cualquier posible suministro y finalmente

purgarlo ó drenarlo.(Ref. ASME B31.4, Capítulo VII, párrafo 457), dicho apartado

(6.4.4.1) especificado en la Norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 “Que establece los

requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación,

mantenimiento e inspección de ductos de transporte”. Las actividades deberán

restringirse al DDV.


existentes, ubicar las unidades sobre el D.D.V. y realizar la actividad en el tiempo

necesario.




que dicha actividad se realice de manera adecuada evitando escurrimientos hacia el

suelo.

Tapado de la Zanja

Medidas Preventivas: Se deberá evitar en lo posible mayor generación de ruido, con mantenimiento

preventivo y correctivo a los equipos y maquinaria a utilizar, las actividades deberán

restringirse al derecho de vía.







Los vehículos automotores y maquinaria deberán estar en perfectas condiciones de

operación para evitar en lo posible generación de ruido y emisiones a la atmósfera. Medidas de Mitigación: Para evitar un mayor grado de compactación deberán utilizarse caminos de acceso

existentes, ubicar las unidades sobre el D.D.V. y realizar la actividad en el tiempo

mínimo necesario.

Grado de éxito esperado: 100% Duración: Durante la actividad. Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de supervisar

los trabajos de abandono de sitio por lo que la actividad de tapado de zanja deberá

asegurar que no quede en ella secciones de ducto que puedan lixiviar residuos

peligrosos hacia el subsuelo, ni residuos sólidos de ningún tipo, registrando en

bitácora las acciones emprendidas y realizadas.

Conformación del derecho de vía

Medidas Preventivas: La maquinaría y equipos deberán estar en perfectas condiciones de operación para

disminuir las emisiones y el ruido generado, la actividad deberá realizarse de acuerdo

a procedimientos certificados y con personal calificado, verificando la residencia a

cargo (operación), el cumplimiento de dichos procedimientos.

Medidas de Mitigación: Las actividades deberán restringirse al derecho de vía para minimizar los impactos al

suelo, el material de la excavación deberá emplearse en el tapado de zanja y

conformación del D.D.V., utilizando solo el material necesario para su conformación,



Especificaciones de operación: El área operativa será la encargada de supervisar

los trabajos de abandono de sitio por lo que la actividad de Conformación de D.D.V.

deberá ser supervisada por la Residencia a cargo.





TABLA 6.- Matriz integral de las Medidas de Prevención y de Mitigación de los Impactos Ambientales generados por los Proyectos Petroleros Terrestres, sobre los componentes ambientales de un Sistema Ambiental particular.

Tabla 6.1.- Impactos a la calidad del suelo. ACCIONES EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO

MEDIDAS PREPARACIÓN DEL SITIO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN ETAPA DE


ABANDONO DEL SITIO

Control en la topografía, limpieza y excavación del terreno.

Establecer los campamentos en las localidades más cercanas (Mata del abra, Las Flores, Esteros). Localización exacta del tendido de la tubería regular y cruce con Laguna de Champayán. Restringir los trabajos exclusivamente al área del derecho de vía nuevo (10 m). Recuperar el suelo orgánico y redistribuirlo. Triturar todo el material de la limpieza del D.D.V. y distribuirlo. Utilizar los caminos existentes y reacondicionarlos. Prohibir la caza y captura de especies de flora y fauna, así como su introducción.

Realizar las diversas actividades únicamente en el área autorizada (D.D.V.). Situar los campamentos en los poblados más cercanos (Mata del abra, Las Flores, Esteros). Recuperar el suelo orgánico y redistribuirlo (excavación). Triturar todo el material desmontado y distribuirlo (excavación). No modificar los patrones de escurrimiento. Realizar una limpieza general una vez finalizada la construcción. Efectuar el tapado de zanja con elmaterial de excavación preferentemente,si se excavó material tipo “C”, se tendráque traer material de relleno suave,compactándose por bandeo (bandas ollantas neumáticas del equipo. Prohibir la caza y captura de especies de flora y fauna, así como su introducción.

Aplicar los programas de celaje y Mantenimiento para evitar fugas en la operación que pudieran dañar los suelos. Prohibir la caza y captura de especies de flora y fauna, así como su introducción.

Situar los campamentos en los poblados más cercanos (Mata del abra, Las Flores, Esteros). Recuperar el suelo orgánico y redistribuirlo (excavación). No dejar residuos al efectuar el retiro de la tubería. Prohibir la caza y captura de especies de flora y fauna, así como su introducción.





Tabla 6.1.- Impactos a la calidad del suelo (continuación….)

ACCIONES EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS PREPARACIÓN DEL SITIO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

ETAPA DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO ABANDONO DEL SITIO

Control de la contaminación. (Permanente)

Supervisión periódica a recipientes, equipos y áreas de almacenamiento de combustible. Verificación continua de motores de combustión interna de fuentes fijas, vehículos automotores, y maquinaria pesada, para minimizar emisiones. Evitar tirar restos de residuos sólidos a cuerpos de agua y suelo

Supervisión periódica a recipientes, equipos y áreas de almacenamiento de combustible, pinturas y sustancias utilizadas. Realizar el retiro periódico y oportuno de aguas residuales en el área por compañías especializadas.

Contar con el Plan Local de Contingencias para tratar situaciones de Riesgo Ambiental, realizando cursos de capacitación con el personal operativo, para la correcta Atención de Emergencias acortando los tiempos de respuesta ante un siniestro.

Supervisión periódica a recipientes, equipos y áreas de almacenamiento de combustible. Verificación continua de motores de combustión interna de fuentes fijas, vehículos automotores, y maquinaria pesada, para minimizar emisiones. Colocación de contenedores con tapa para restos de residuos sólidos y disposición en Relleno Sanitario de Altamira.

El desarrollo de la tabla anterior, se efectúo por rubro de indicador de impacto, para efecto de ampliar la información contenida.





Tabla 6.2.- Impactos a la calidad del agua




Conservación de la calidad del agua. (Durante el desarrollo del proyecto).

De manera preventiva, se debe supervisar que el manejo de sustancias, combustibles y residuos, se efectúen adecuadamente, conforme a las normas oficiales establecidas.

Manejo y disposición adecuada por medio de compañías especializadas, de las aguas residuales domésticas y sanitarias

Minimizar las superficies requeridas para campamento y hospedarse en los poblados más cercanos. Restringir los trabajos exclusivamente al área del derecho de vía nuevo. No tirar al fondo de cuerpos de agua residuos de carácter doméstico los que se dispondrán en el Relleno Sanitario previa autorización de la entidad correspondiente, utilizando para su traslado contenedores adecuados con tapa.

Realizar las diversas actividades únicamente en el área autorizada (10 m D.D.V.). Minimizar las superficies requeridas para campamento y hospedarse en los poblados más cercanos. De manera preventiva, se debe supervisar que el manejo de sustancias, combustibles y residuos, se efectúen adecuadamente, conforme a las normas establecidas. Manejo y disposición adecuada de las aguas residuales domésticas y sanitarias No modificar los patrones de escurrimiento.

Aplicar los programas de celaje y mantenimiento para evitar fugas, en la operación que pudieran dañar cuerpos de agua superficie del suelo o causar infiltraciones al subsuelo. Disposición adecuada de residuos de pinturas y solventes para el mantenimiento de válvulas y tubería aérea.

Minimizar las superficies requeridas para campamento y hospedarse en los poblados más cercanos. No dejar residuos al efectuar el retiro de la tubería.





Tabla 6.2.- Impactos a la calidad del agua (Continuación….)




Conservación de la calidad del agua. (Durante el desarrollo del proyecto).


Llevar a cabo las obras especiales en cruzamiento de acuerdo al diseño del proyecto en: Laguna de Champayán. Se prohíbe verter aguas residuales (domésticas), residuos de prueba hidrostática, tanto en el suelo como en cuerpos de agua continuos o intermitentes. No tirar al fondo de cuerpos de agua residuos de carácter doméstico los que se dispondrán en el Relleno Sanitario más cercano (Pánuco o Altamira) previa autorización de la entidad correspondiente, utilizando para su traslado contenedores adecuados con tapa. Realizar una limpieza general una vez finalizada la construcción.





Tabla 6.2.- Impactos a la calidad del agua (Continuación….)

ACCIONES EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS PREPARACIÓN DEL SITIO

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN ETAPA DE


ABANDONO DEL SITIO

Control de la contaminación. (Permanente)

Supervisión periódica a recipientes, equipos y áreas de almacenamiento de combustible. Verificación continua de motores de combustión interna de fuentes fijas, vehículos automotores, y maquinaria pesada, para minimizar emisiones. Colocación de contenedores con tapa para disposición de restos de residuos sólidos.

Supervisión periódica a recipientes, equipos y áreas de almacenamiento de combustible, pinturas y sustancias utilizadas. Realizar el retiro periódico y oportuno de aguas residuales en el área, para reducir la probabilidad de contaminación.

Contar con el Plan General de Emergencias para los sistemas de Transporte por Tubería (Anexo “K”) y el Plan de Contingencias del Área de Tuberías (Anexo “L”), para tratar situaciones de Riesgo Ambiental, realizando cursos de capacitación con el personal operativo, Ver Anexo ``M` Programa de Capacitación, para la correcta Atención de Emergencias acortando los tiempos de respuesta ante un siniestro, Desarrollar un Programa de Prevención de Accidentes.

Verificación continua de motores de combustión interna de fuentes fijas, vehículos automotores, y maquinaria pesada, para minimizar emisiones.





Tabla 6.3.- Impactos a la Calidad del Aire por Emisiones de Gases y Polvo.

ACCIONES EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS PREPARACIÓN DEL

SITIO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN ETAPA DE


ABANDONO DEL SITIO

Verificación motores (Se desarrollará principalmente durante las 2 primeras etapas las cuales corren a cargo de la compañía contratista encargada de la construcción.

Servicio periódico a las unidades y equipos de combustión interna.



Servicio periódico a las unidades y equipos de


Control de las emisiones de humo y partículas. (duración todo el proyecto)

Inspección a los motores de combustión interna, (programa de mantenimiento) Control óptimo del funcionamiento de motores de combustión interna de fuentes fijas. Riego del área de trabajo para evitar levantamiento de polvo.

Control de polvos de materiales. Evitar dejar material de tapado de zanja que por efecto del viento sean arrastrados hacia cuerpos de agua o áreas habitacionales. Riego del área de trabajo para evitar levantamiento de polvo.

Inspección de los vehículos automotores (Programa de Mantenimiento)

Riego del área de trabajo para evitar levantamiento de polvo.

Control de combustibles. (Durante el desarrollo de la instalación del ducto y abandono del sitio)

Contar con recipientes y áreas de almacenamiento controlado de combustibles.

Contar con recipientes y áreas de almacenamiento controlado de combustible.

Contar con recipientes y áreas de almacenamiento controlado de combustible.





Tabla 6.4.- Impactos a la Flora y Fauna.

ACCIONES EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS PREPARACIÓN DEL

SITIO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN ETAPA DE


ABANDONO DEL SITIO

Verificación de motores Servicio periódico a las unidades y equipos de combustión interna.


Servicio periódico a las unidades y equipos de bombeo e Instrumentación.

Servicio periódico a las unidades y equipos de


Verificación del trazo en derecho de vía.

Verificación del trazo por parte de la Residencia de Obra de PEP del derecho de vía




VI.2 Impactos Residuales El desarrollo del proyecto: “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a

Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km”, se realizará sobre un derecho de

vía nuevo, el cuál se instalará adyacente a caminos de acceso existentes, libres de estrato

arbustivo y arbóreo, efectuándose la reactivación de pozos de campos ubicados en el

sector Altamira, para el incremento en la producción del Activo Integral Poza Rica –

Altamira.

El trazo de la construcción del ducto, como se ha mencionado cruza zona de pastizales con

actividad ganadera, corriendo marginal a los lienzos y caminos de acceso, efectuando

cruces con la Laguna de Champayán (tubería lastrada), no observándose especies de flora

y fauna con algún estatus dentro de la NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001,

Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de

riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

Igualmente no se observó nidos de aves o reptiles, dentro del D.D.V. que pudiesen ser

afectados o estrato arbóreo que fuese necesario su derribo o trasplante.

Las medidas de mitigación recomendadas y las normas internas de P.E.P. para la

construcción de ductos, tales como Norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 Requisitos

mínimos de Seguridad para el Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e

Inspección de Ductos de Transporte. (ANTES No. 07.3.13), así como las acciones que de

acuerdo al SIASPA (Sistema de Administración de la Seguridad y Protección Ambiental) se

realizan, tales como supervisión de obra (Residente de PEP), Bitácora de Obra y Bitácora

Ambiental, aseguran una correcta ejecución de la obra.

Los Programas de Capacitación para el personal operativo (Ver Anexo “M”), y el “Acuerdo de Frecuencias de Inspección y Mantenimiento de Instalaciones de Ductos” realizado por el Grupo de Normatividad – Comité Interorganismos de Ductos Ver Anexo “Ñ”, son acciones que redundan en garantizar una mayor efectividad tanto en

lo preventivo como correctivo asegurando una correcta funcionabilidad del sistema a

instalar.

Profesional Madero, S.A de C.V Página 35 de 173

EXPLORACION Y PRODUCCION

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO: “CONSTRUCCION DE ACUEDUCTO 10” ø X 27 KM. PARA AGUA DE DESECHO BATERIA ARENQUE – CENTRO DE RECOLECCION, A.I.P.R.-A.”.

Asimismo las afectaciones a los indicadores de impacto de acuerdo a la apreciación del

grupo interdisciplinario registradas en la Matriz de Interacción, no alcanzan valores de

significancia y las medidas de mitigación propuestas de acuerdo al tipo de proyecto y

actividades a desarrollar, aseguran que no se presentarán Impactos de carácter Residual que dañen al entorno, tanto en el tramo de línea regular como en los cruces con cuerpos de

agua, ya que la sustancia a transportar no esta incluida como tal en los listados de la

Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT/93, Que establece las características de

los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los limites que hacen a un residuo

peligroso por su toxicidad al ambiente, por lo que en el supuesto de un accidente

(derrame), afectaría de manera poco significativa al entorno, recuperándose en un 100 % el

medio de manera natural en un periodo de tiempo relativamente corto y acelerado al aplicar

medidas de restauración por medios químicos o biológicos (restauración de suelos o

cuerpos de agua).

Las medidas de mitigación propuestas se encuentran normadas por lo que deberán

cumplirse hasta alcanzar los valores exigidos por estas (normas oficiales Mexicanas y

Normas propias de PEMEX), por otra parte los materiales y procedimientos de construcción

deberán estar certificados, así como los instrumentos de medición y calibración.

Por otra parte, la preparación de la Tubería (Limpieza, Recubrimientos anticorrosivos,

protección mecánica, lastrado, etc.), se realizará en los patios o talleres de la contratista

encargada de la obra, por lo que no existirán impactos de carácter residual generados por

estas actividades en el sitio de instalación. Asimismo, los valores subjetivos de las medidas

de mitigación para el caso de la fauna de la zona, indican que éstos serán aceptables

considerando que en la zona y la región destacan especies de interés comercial

(ganadería), cabe señalar, que si bien en la zona se conoce de la existencia de especies

faunísticas incluidas en la NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección




ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y

especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo, estas

no se verán afectadas por ninguna de las etapas del proyecto.

Por último, se manifiesta que las medidas de mitigación propuestas para este rubro,

alcanzarán un alto grado de efectividad de tal forma que los elementos adversos

detectados durante la evaluación, se verán abatidos en su totalidad, no apreciándose efectos de carácter residual al entorno por el desarrollo de la obra.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.

• VII.1. Pronóstico del Escenario.

En los capítulos precedentes se han descrito tanto las actividades como los materiales y

equipos que se utilizarán para el desarrollo del proyecto: “Construcción de Oleoducto de 6”

Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.” así como

las medidas de prevención y mitigación a ejecutarse durante el desarrollo del proyecto y en

las etapas de Operación – Mantenimiento, y Abandono del Sitio.

El proyecto como se mencionó, conducirá aceite crudo (servicio amargo) producto de la

reactivación de pozos de los campos ubicados en el área de Altamira, siendo conducido

éste hidrocarburo de Estación Mata del Muerto hacia la Estación Pimienta, continuando su

trayectoria hasta la Estación Central Cacalilao, siendo bombeado posteriormente hacia la

Refinería Francisco I. Madero.

El análisis de la panorámica del presente proyecto nos arroja resultados favorables en

cuanto a sustentabilidad ambiente – proyecto, de acuerdo a las medidas de prevención y

mitigación a realizar, así como de los procedimientos y normas de construcción a utilizar y

los procesos de certificación tanto de materiales como de procedimientos constructivos y de

instrumentos de medición y control a utilizar, por la compañía contratista encargada de la




construcción del oleoducto, los cuáles tendrán carácter de obligatorio, ya que la contratista

que no cuente con dichos procedimientos certificados no podrá ejecutar los trabajos, de

acuerdo al proceso licitatorio basado en la Ley de Obras Públicas y servicios relacionados

con las mismas.

PEMEX-Exploración y Producción, mediante los procesos licitatorios define las condiciones

de construcción, exigiendo en el cumplimiento y desarrollo de sus proyectos un alto grado

de seguridad en el diseño, construcción y operación de sus proyectos, lo que redunda en la

confiabilidad del sistema a operar y la protección al ambiente.

Los elementos de juicio utilizados para elaborar las medidas de mitigación

correspondientes a cada una de las actividades consideradas en la matriz de Interacción

utilizada, están dados por:

• La normatividad vigente en materia de Impacto y Riesgo Ambiental.

• Las especificaciones de diseño para la tubería, válvulas de control y accesorios a

utilizar de acuerdo al proyecto.

• Normas y códigos de construcción, tanto nacionales como internacionales como

propios de la empresa (Normas PEMEX).

• Los procedimientos de construcción, supervisión y los específicos para cada

actividad en particular, para este tipo de Proyecto de PEMEX-Exploración y

Producción.

Por lo anterior se infiere que la efectividad de las medidas preventivas y de mitigación a

utilizar, tendrán una efectividad del 100%, no apreciando generación de impactos de

carácter residual o sinergismo sobre el entorno, y restaurando a sus condiciones originales

la zona en un periodo corto de tiempo.




La instalación del Proyecto: “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.”, se ubicará sobre un derecho

de vía nuevo, que afectará principalmente matorral espinoso, con sólo pocos especimenes

de mezquite que se observaron en el D.D.V., ya que este se encuentra despejado.

En virtud que el D.D.V. se encuentra despejado de estrato arbóreo y no observarse nidos

de fauna susceptibles de ser afectados o especies de flora reportadas con algún estatus en

la NORMA Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección ambiental-Especies

nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para

su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo, publicada el 15 de Enero de

2001, no se prevén daños a la Flora y Fauna circundante.

El lastrado será realizado en planta e instalado una vez preparada la tubería, por lo que

sólo se contempla el lanzado de la tubería que causará turbiedad, la que una vez terminada

la actividad volverá a la normalidad, siendo una afectación poco significativa; la preparación

tanto mecánica como anticorrosiva igualmente será efectuada en los talleres de la

contratista, no afectando el entorno la utilización de solventes y anticorrosivos, en el sitio.

Como se puede observar en el anexo “H” Memoria Fotográfica, las áreas donde se

instalará el ducto, son áreas principalmente de caminos de acceso y pastizales utilizadas

para la actividad ganadera de la zona, no existiendo zonas habitacionales lo que permitirá

el desarrollo de los trabajos sin afectaciones de ninguna índole.

No se consideraron sitios alternativos para el desarrollo del proyecto, en virtud de que se

utilizará un derecho de vía nuevo, el cual se encuentra ampliamente evaluado desde el

punto de vista técnico, evitando de esta manera una incidencia negativa en el medio

ambiente. Aunado a lo anterior, desde el punto de vista socioeconómico, los municipios por

donde se alojará el oleoducto y los colonos en sí, resultarán beneficiados con la derrama

económica que implicará el desarrollo del proyecto, al requerirse la contratación de




personal obrero y la compra de alimentos, y alquiler de viviendas para instalación de

campamentos.

Por otra parte la derrama económica, con el desarrollo del proyecto, significará brindar

reactivación al sistema de extracción establecido para los diferentes campos del área de

Altamira, permitiendo cumplir con los compromisos nacionales e internacionales de

abastecimiento de hidrocarburo. VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental. No aplica, debido a que para el presente proyecto no se espera impactos críticos y/o

manejo de sustancias peligrosas. En el Anexo “J”, se incluye: “PROCEDIMIENTO PARA

REGISTRAR DENTRO DE LA BITACORA AMBIENTAL, EL CUMPLIMIENTO DE LOS

TERMINOS Y CONDICIONANTES EMITIDOS POR EL INSTITUTO NACIONAL DE

ECOLOGIA”, clave 249-22100-AD-01, que aplica Pemex Exploración y Producción en

todas las áreas de la Región Norte involucradas dentro del proceso de construcción,

operación y mantenimiento de las obras y actividades, así como las áreas que realicen este

tipo de obras y actividades a través de terceros deberán obligar y verificar que los

prestadores de servicios cumplan con este procedimiento.

VII.3. Conclusiones Una vez realizado el análisis del sistema ambiental mediante la interacción de las

actividades a desarrollar del proyecto: “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación

Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.”, con los diferentes

indicadores de impacto y factores que constituyen al sistema ambiental tanto bióticos como

abióticos, socioeconómicos y estéticos, se identificaron los impactos ambientales positivos

y negativos, a través de metodología actual y concordante al tipo de proyecto. Así mismo,

se generaron alternativas para mitigar o atenuar los efectos ambientales negativos que en

su mayoría se identifican como de impacto bajo poco significativo, temporal y con alto

porcentaje de prevención y mitigación, logrando su recuperación paulatina a corto plazo

cuando finalicen las actividades proyectadas, permitiendo concluir:




1. La superficie que se necesitará para realizar la Construcción del Oleoducto está ubicada

en un D.D.V. nuevo, ocupando un espacio de 10 m de ancho por 5.2 Km. de longitud,

de los cuáles 4.9 km corresponden a la línea regular (49 Ha), siendo el área de

excavación para alojar el ducto de 0.60 m por 1.50 m de profundidad afectando de esta

manera 2.94 Ha. de terreno ubicado principalmente en caminos de acceso y suelo con

actividad ganadera, el área a ocupar para el cruce con la Laguna

de Champayán será de 3 Ha correspondiendo un ancho de D.D.V. de 10 m por 300 m

del cruce con dicho cuerpo de agua.

2. Durante las diferentes actividades que se realizarán no se aprovecharán los recursos

naturales de la zona en donde se realizará el proyecto, el agua cruda para la realización

de pruebas hidrostáticas será tomada de la Red contra incendio de la Estación Central

Cacalilao y transportada por la contratista, disponiéndola una vez utilizada, en la misma

Estación Central o bien en el Centro de Recolección de Altamira.

3. El área actual donde se desarrollará la construcción del ducto, es una zona impactada

por diversas actividades como ganadería y agricultura, no existiendo zonas

habitacionales, ni cruces con cultivos.

4. La Fauna del lugar no se verá afectada por el desarrollo de las actividades ya que el

D.D.V. se encuentra desprovisto de maleza, árboles y arbustos, con pastizales

presentes, no observándose nidos o madrigueras en el trazo.

5. En todo el derecho de vía no se observaron especies de flora y Fauna reportadas en la

NORMA Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, Protección ambiental-Especies nativas

de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su

inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.




6. En relación con las etapas de preparación del sitio, etapa de construcción, etapa de

operación y mantenimiento y abandono del sitio, se presentan repercusiones mínimas

en el medio, considerando que las actividades que podrían generar residuos peligrosos,

(protección anticorrosiva, lastrado), se desarrollarán en planta y en los patios o talleres

de la contratista encargada de la realización de los trabajos, por lo que estos serán

dispuestos por compañías especializadas en el manejo y disposición de dichos

residuos, confinándolos en lugares autorizados para tal fin.

7. Las afectaciones más significativas al medio serán en la fase de excavación, afectando

principalmente a factores del ambiente como son el suelo y aire, sin embargo, estas

afectaciones serán mínimas y temporales, restaurándose al término de la etapa, así

mismo, serán atenuadas mediante las medidas de mitigación propuestas para cada

actividad desarrollada, por lo que se deben realizar rigurosos programas de inspección y

supervisión del proyecto, lo que deberá ser asentado en Bitácora.

8. El proyecto a realizarse es factible desde el punto de vista ambiental, ya que se infiere

no habrá afectación severa o moderada al entorno y tampoco en las actividades

socioeconómicas que se efectúan en las localidades cercanas.

9. Al desarrollarse las diferentes actividades en las fases de: preparación del sitio,

construcción, operación-mantenimiento y abandono del sitio deberán observarse todas

las medidas y disposiciones dados por la normatividad vigente en materia ambiental, las

Normas PEMEX, los Procedimientos constructivos certificados de la contratista para

cada caso específico.

10. Los Programas de Capacitación para el personal operativo (Ver Anexo “M”), y el

“Acuerdo de Frecuencias de Inspección y Mantenimiento de Instalaciones de Ductos”




realizado por el Grupo de Normatividad – Comité Interorganismos de Ductos Ver Anexo

“Ñ”, son acciones que redundan en garantizar una mayor efectividad tanto en lo

preventivo como correctivo asegurando una correcta funcionabilidad del sistema a

instalar.

Por último y de conformidad con el análisis de la información contenida en el presente

estudio, se determino que con la ejecución del proyecto se generarán impactos a los

componentes ambientales susceptibles de ser modificados; que en su mayoría serán

temporales, reversibles y de magnitud en el ámbito puntual (líneal), por lo que la

importancia será no significativa, concluyendo que el proyecto denominado: “Construcción de Oleoducto de 6” Ø de Estación Pimienta a Estación Mata del Muerto con una Longitud de 5.2 km.”, bajo el cumplimiento de las condiciones y bases establecidas en

este estudio ES AMBIENTALMENTE FACTIBLE.

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Formatos de presentación VIII.1.1 Planos definitivos Los croquis y planos del área del proyecto, se exhiben en el apartado VIII.2 Otros

Anexos mostrándose de la siguiente manera:

•ANEXO “A”: Croquis de ubicación, cartas con datos relevantes para la identificación del

sitio de instalación del proyecto (indicándose las localidades mas próximas, rasgos

fisiográficos e hidrológicos, vías de comunicación y acceso), croquis tomados de secciones

de las cartas topográficas, hidrológicas, Uso de suelo y vegetación Mante F 14-5 del

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) escala 1: 250 000. y carta

topográfica de INEGI “La Michoacana” F-14 B73 escala 1: 50 000.




Carta 1 Localidades cercanas al proyecto. (carta topográfica Mante F 14-5 escala 1: 250

000). Carta 2 Cuerpos de agua cercanos (carta hidrológica Mante F 14-5 escala 1: 250 000). Carta 3 Vías de acceso (carta topográfica Mante F 14-5 escala 1: 250 000). Carta 4 Ubicación del proyecto (carta topográfica “La Michoacana” F-14 B73 escala 1: 50

000) que incluye el polígono del área de estudio.

Carta 5 Edafológica (carta Edafológica Mante F 14-5 escala 1: 250 000). Carta 6 Carta de Uso de Suelo y Vegetación. (carta Uso de Suelo y Vegetación Mante F

14-5 escala 1: 250 000).

VIII.1.2. Fotografías Para este proyecto el grupo interdisciplinario de trabajo, ha elaborado el Anexo “H”

Memoria Fotográfica que se adjunta en el presente documento. En ellas se han incluido

elementos representativos de la zona.

VIII.1.3. Videos (Opcional). Para dar cumplimiento a este, y dado que es opcional, se optó por la memoria fotográfica

del punto anterior.

VIII.1.4 Listas de flora y fauna. En el capitulo IV se describen la variedad de especies tanto de flora y fauna dentro del área

de influencia del proyecto, incluyendo especies protegidas, que en su mayoría son

migratorias o estacionales, no reportándose para la zona especies endémicas, recordando

que la obra se realiza sobre un derecho de vía nuevo (construcción de ducto), ubicándose

sobre caminos de acceso y áreas de pastizales con actividad ganadera de tipo extensivo,

no agregando más impactos o sinergismo, el desarrollo del proyecto, ya que el ducto estará




alojado en una zanja que ocupará un espacio de 0.60 m de ancho por 1.50 m de

profundidad, por lo que no causara alteraciones o afectaciones al medio ambiente, aun

para las especies dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001; y relacionadas a la protección

ambiental-de especies nativas de México de Flora y Fauna, Silvestres con Categorías de

Riesgo y Especificaciones para su Inclusión, Exclusión o Cambio-Lista de especies en

Riesgo, por la temporalidad de construcción del ducto (90 días) y que este se encontrará

enterrado.

VIII.2 Otros anexos Se han incluido en el apartado de otros anexos, los que a continuación se describen:

•ANEXO “A”: Croquis de ubicación, con datos relevantes para la identificación del sitio

de instalación del proyecto (indicándose las localidades mas próximas, rasgos fisiográficos

e hidrológicos, vías de comunicación y acceso, croquis tomado de una sección de la carta

topográfica Mante F 14-5 del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática

(INEGI) escala 1: 250 000. Carta 1 Localidades cercanas al proyecto. Carta 2 Cuerpos de agua cercanos. Carta 3 Vías de acceso. Carta 4 Ubicación del proyecto. Carta 5 Edafológica Carta 6 Carta de Uso de Suelo y Vegetación. Anexo “B”: Copia simple de la Ley Orgánica de PEMEX.

Anexo “C”: Copia simple de la cédula de Registro Federal de Causantes de PEMEX – Exploración y Producción. Anexo “D”: Copia del oficio del nombramiento del Ing. José Antonio Escalera Alcocer como Administrador temporal del Activo Integral Poza Rica-Altamira, así como el Organigrama Funcional del mismo.




Anexo “E”: Política de Seguridad y Medio Ambiente de acuerdo al Lineamiento del SIASPA "Control del Producto o Servicio" para Proveedores o Contratistas de PEMEX-Exploración y Producción. Anexo “F”: Programa tentativo de Construcción, que incluyen la mano de obra requerida por etapa del proyecto. Anexo “G”:

1. Procedimiento Constructivo de una Línea Regular (Terrestre) 249-28900-CO-117-0004 de Mayo de 2000 emitido por la Gerencia de Mantenimiento y logística de PEMEX – Exploración y Producción

2. “ESPECIFICACIÓN GENERAL PEP-LASCON-001 RECUBRIMIENTO DE LASTRE DE CONCRETO PARA LÍNEAS DE CONDUCCIÓN” (especificación que establece los requisitos mínimos que deberán cumplir los materiales necesarios utilizados para el recubrimiento de lastre de concreto para tuberías de acero para conducción de fluidos).

3. Procedimiento de Construcción Perforación Horizontal (Direccional).

Anexo “H”: Memoria Fotográfica

Anexo “I”: Matriz de interacción calificada

Anexo “J”: “PROCEDIMIENTO PARA REGISTRAR DENTRO DE LA BITACORA AMBIENTAL, EL CUMPLIMIENTO DE LOS TERMINOS Y CONDICIONANTES EMITIDOS POR EL INSTITUTO NACIONAL DE ECOLOGIA”, clave 249-22100-AD-01, que aplica Pemex Exploración y Producción en todas las áreas de la Región Norte involucradas dentro del proceso de construcción, operación y mantenimiento de las obras y actividades. ANEXO ``K´´: Plan General de Emergencias para los Sistemas de Transporte por Tubería.

ANEXO ``L`: Plan de Contingencias del Área de Tuberías.

ANEXO ``M`: Programa de Capacitación.




ANEXO ``N`: Acuerdo de Frecuencias de Inspección y Mantenimiento de Instalaciones de

Ductos (Grupo de Normatividad - COMITÉ INTERORGANISMOS DE DUCTOS).

ANEXO “Ñ”: Glosario de Términos

ANEXO “O”: Bibliografía

VIII.3 Glosario de términos Para este proyecto se ha elaborado su glosario técnico correspondiente y se presenta en el

apartado VIII.2 otros anexos de este documento (Anexo “Ñ”), así como el anexo “O”

conteniendo la Bibliografía utilizada.

i. datos generales del proyecto, del …sinat.semarnat.gob.mx/dgiradocs/documentos/tamp/e... ·...

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