Los sensores de oxgeno cumplen, tanto en motores de gasolina como tambin en motores a diesel, la funcin de medir y comparar la cantidad de oxgeno contenido en los gases de escape, determinando si la mezcla es rica o pobre. Las seales emitidas son analizadas por la unidad de mando y convertidas en seales reguladoras de la cantidad de combustible inyectado.

Sensores de oxgeno de dos puntos Este tipo de sensor slo puede diferenciar entre mezcla pobre, mezcla ideal (lambda = 1) y mezcla rica, mas no sealar el valor exacto.

Sensores de oxgeno de banda ancha - LSU Este tipo de sensor puede determinar la concentracin exacta de oxgeno y determinar as la relacin aire-combustible en la cmara de combustin. Esta caracterstica hace que las sondas del tipo LSU puedan ser utilizadas en todo tipo de motores de combustin, ya sean a gasolina, gas o diesel.

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Sensores de oxgeno Bosch Hoja de informacin

Tipos de sensores de oxgeno

Qu significa (Lambda)?

Sensores tipo finger (forma de dedo) - LSH En este tipo de sondas se usa un elemento

cermico de ZrO2 (dixido de circonio). Segn la

concentracin de oxgeno en los gases de escape,

vara el voltaje. Muchas de ellas incluyen una

calefaccin, gracias a la cual se alcanza

rpidamente la temperatura de funcionamiento

(300C).

Funcionamiento Mientras que los sensores de dos puntos realizan la medicin de lambda mediante un voltaje

especfico (ver diagrama de la izquierda), la sonda de banda ancha lo hace mediante la medicin de

corriente generada al intentar mantener el valor ideal lambda=1 (ver diagrama a la derecha)

Sensores planares - LSF El principio de funcionamiento de estas sondas es

el mismo que el del tipo finger, solo que el

elemento de medicin est compuesto de varias

lminas cereamicas. Las sondas del tipo LSF8

incluso contienen una cmara de referencia

sellada, mientras que las del tipo LSF4 realizan la

comparacin con el oxgeno del medio ambiente

Lambda, representado por la letra griega , seala la relacin que exite entre la cantidad de aire suministrada y la que se requiere para una combustin completa (14,7 kg de aire por 1 kg de combustible). En caso de contar con una mezcla muy pobre (aire en exceso, ser mayor a 1. Asimismo, al contar con demasiado combustible (mezcla rica), ser un nmero menor a 1. =1 seala una combustin perfecta. En el funcionamiento normal del vehculo, el valor de lambda oscila entre 0,9 y 1,1.

Saba Ud. que Bosch es el innovador del sensor de oxgeno y que el primer vehculo en utilizar una sonda lambda fue el Volvo 240 en 1976?

0 0,8

200

400

600

800

200

Lambda

volt

aje

(mV

)

0,9 1,0 1,1 1,2 lambda

corr

ient

e (m

A)

3

2

1

0

-1 0 1 2 3 4

conexin elctrica (hasta 4 cables)

rosca

entrada de los gases de escape

calefaccin

cermica

elemento

Conceptos

Sensor de oxgeno convencional LS,LSH,LSF Sensor de oxgeno de banda ancha LSU

1. Evitar diagnsticos errneosMuchas veces las fallas ligadas al sistema de inyeccin, tales como falta de potencia o consumo mayor de combustible, se atribuyen a la sonda lambda. Conectando el vehculo a un analizador de gases se puede comprobar fcilmente el funcionamiento correcto de la misma (=1), pudiendo evitar en muchos casos un gasto innecesario y bajo desempeo del motor.

2. Sistema de inyeccin en buen estadoEs indispensable que el sistema de inyeccin se encuentre en ptimo estado. Caso contrario, la regulacin lambda no podr tener el efecto deseado.

3. Uso de gasolina con plomoNunca debe suministrarse gasolina con plomo a un vehculo que utiliza catalizador y sonda lambda, ya que el plomo adems de daar el catalizador, obstruye los oricios de la sonda lambda, interriendo as en su correcto funcionamiento.

4. Motores en buen estadoLas sondas lambda han sido desarrolladas para la medicin de gases. En caso que el motor presente sntomas graves de desgaste mecnico (consumo excesivo de aceite, humo azul), las partculas extraas obstruyen los oricios de medicin.

Tabla de referencia de colores de alambres

Como detectar daos en sensores de oxgeno

Instalacin de una sonda lambda universal nueva

Consejos prcticos

Para evitar gastos excesivos de almacenamiento por sondas especcas para un vehculo de poca poblacin en el mercado, BOSCH ha conformado una

gama de sondas lambda de aplicacin universal, para lo cual se utilizar el conector de la sonda usada. Para ello, deber procederse de la siguiente manera:

Desmontar cuidadosamente la sonda usada, evitando daar conectores y rosca en el mltiple de escape.

Medir la longuitud del cable de la sonda usada y cortar el enchufe con por lo menos 13 cm de cable.

Cortar el cable de la sonda lambda nueva para que iguale la longuitud original.

Unir los cables slo mediante los conectores suministrados (en caso de sondas de 1 solo cable, respetar las instrucciones de instalacin.

Montar la sonda nueva en el vehculo.

Borrar, de ser necesario, la memoria de fallas y observar el correcto funcionamiento de la sonda nueva.

Alambre de seal Tipo de Sensores OE

Sensor OE (A)**

Bosch Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D

1996-95 Mazda Millenia (V6-2.5L) 1996-95 Ford Probe, Mazda 626 (V6) 1995-91 Geo Tracker, Suzuki, Sidekick

Negro Morado

Azul Blanco Negro

Negro

Negro

Blanco Caf Oscuro

Negro Negro Blanco

Blanco

Rojo

Gris Caf Claro

Blanco Verde Gris

Rojo

Sin conexin a tierra

Sensor Universal de Oxgeno (B)**

Negro Blanco Gris

Sensor OE (A)** Sensor Universal de Oxgeno (B)** Sensor OE (A)** Sensor Universal de Oxgeno (B)**

Alambres del calentador* (2 alambres) Alambre de puesta a tierra (Opcional)

* Debido a que los calentadores no tienen polaridad, es importante coincidir el color de los alambres de los calentadores. ** El color del alambre en la columna (A) de cada tipo de alambre debe coincidir con el color del alambre de la columna (B)

Estado del sensor de oxgeno: Color verdoso, decoloracin granoso. Posibles causas: Fuga de anticongelante a la cmara de combustin. Solucin: Reemplazar el sensor de oxgeno. Vericar el monoblock, cabeza del motor, mltiple de admisin y la junta de la cabeza por posible desgaste o dao.

Estado del sensor de oxgeno: Color negro con contaminacin de aceite.. Posibles causas: Excesivo consumo de aceite. . Solucin: Vericar las guas y sellos de las vlvulas, posiblemente muy desgastadas. Remplazar sensor de oxgeno.

Estado del sensor de oxgeno: Decoloracin caf oscuro. Posibles causas: Mezcla rica de aire combustible. Solucin: Vericar la presin en el sistema de combustible. Reemplazar el sensor de oxgeno.

Estado del sensor de oxgeno: Decoloracin rojiza o blanquecina Posibles causas: Aditivos en la gasolina Solucin: No utilizar aditivos en la gasolina y reemplazar el sensor de oxgeno

Estado del sensor de oxgeno: Cable roto Posibles causas: Excesiva tensin en el cable Solucin: Reemplazar el sensor de oxgeno o colocar un nuevo cable sin mucha tensin

Estado del sensor de oxgeno: Dao en el aislante del cable Posibles causas: Golpe debido a una piedra Solucin: Reemplazar el sensor de oxgeno

La sonda lambda es un componente importante del motor indispensable para un funcionamiento conable del motor y correctos valores de emisiones. Pero el funcionamiento correcto del sensor de oxgeno puede ser afectado por los siguientes factores:

Inuencia ambiental, debido a sal y suciedad Cambios bruscos de temperatura Combustible con muy baja calidad Holln y residuos de aceite en los gases de escape Exceso de aditivos en la gasolina

Para prevenir posibles daos en el motor e incrementar el consumo de combustible con altas emisiones de CO2, el sensor de oxgeno debe ser vericado cada 30,000 kilometros y reemplazado como medida de precaucin en los intervalos recomendados

ROBERT BOSCH, S de R.L. de C.V. Sierra Gamn 120 Lomas de Chapultepec, Mxico, D.F. Tel. Servicio tcnico: 52843090 XD25862908

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