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Alarma antirrobo El sistema antirrobo de Volvo es un dispositivo integral de seguridad, que cumple con los más altos requisitos de las compañías aseguradoras europeas en materia de seguridad. En determinados países, los camiones equipados con este tipo de alarma rebajan el coste de las pólizas de seguro del vehículo. El sistema se ha diseñado específicamente para los camiones Volvo y se ha dimensionado para ofrecer la mejor protección posible contra robos y ataques. La sirena se instala en una caja de acero, situada en un área protegida, a la que no se puede acceder desde el exterior. Cuando la alarma salta, la sirena suena con una señal de alta intensidad, de unos 105 dB (A) durante un máximo de 5 minutos, al mismo tiempo que parpadean los intermitentes del camión. Una batería autónoma interna acciona la alarma si se realiza algún intento de manipular los cables y los conectores. Cuando salta la alarma, el motor no se puede arrancar. Un dispositivo de contacto interrumpe la conexión con el motor de arranque, dificultando mucho más el robo del camión. La cabina se protege de robos con contactos en las puertas. Los detectores de movimiento hacen que salte la alarma si se produce algún movimiento dentro de la cabina. La cabina también se puede ajustar con una configuración especial durante el transporte en ferry o si el conductor pasa la noche dentro de la cabina. Para no interferir con el sueño del conductor, los detectores de movimiento del interior de la cabina y el sensor de inclinación se desactivan. La unidad de control de la alarma está conectada al sistema electrónico del camión y se comunica con las distintas unidades de control a bordo, como la unidad de gestión del motor, la unidad de control del vehículo y la unidad de información del conductor. La alarma y el sistema de cierre centralizado se integran entre sí y funcionan con el mismo mando a distancia. Cuando las puertas se bloquean, se activa la alarma. El mando a distancia incluye un transmisor de radio integrado que funciona hasta a 15 metros del camión. La alarma también ha sido integrada con el inhibidor de arranque del camión, el Inmovilizador (Consulte la hoja de datos: IMMOBIL). La función de ”emergencia” de la alarma sirve como un sistema de advertencia y de protección personal. Al pulsar el botón de emergencia durante más de 2 segundos, salta la alarma. Esto ofrece una mayor seguridad cuando el conductor pasa la noche en la cabina. Al activarse la alarma, un diodo parpadeante en el visualizador de alarmas (en la parte superior del cuadro de instrumentos) sirve como un elemento disuasorio de robo. El visualizador de alarmas también ofrece información sobre el estado de la misma. Por ejemplo, la señal parpadeante indica si la alarma ha saltado. HOJA DE DATOS Alarma antirrobo ALARM-B Volvo Truck Corporation www.volvotrucks.com SPA 2013-06-17 Version 01

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Page 1: HOJA DE DATOS - Volvoproductinfo.vtc.volvo.se/files/pdf/hi/ALARM-B_Spa_01_2110802.pdfAlarma antirrobo El sistema antirrobo de Volvo es un dispositivo integral de seguridad, que cumple

Alarma antirrobo

El sistema antirrobo de Volvo es un dispositivo integral de seguridad,que cumple con los más altos requisitos de las compañíasaseguradoras europeas en materia de seguridad. En determinadospaíses, los camiones equipados con este tipo de alarma rebajan elcoste de las pólizas de seguro del vehículo.

El sistema se ha diseñado específicamente para los camionesVolvo y se ha dimensionado para ofrecer la mejor protección posiblecontra robos y ataques. La sirena se instala en una caja de acero,situada en un área protegida, a la que no se puede acceder desde elexterior. Cuando la alarma salta, la sirena suena con una señal dealta intensidad, de unos 105 dB (A) durante un máximo de 5 minutos,al mismo tiempo que parpadean los intermitentes del camión. Unabatería autónoma interna acciona la alarma si se realiza algún intentode manipular los cables y los conectores.

Cuando salta la alarma, el motor no se puede arrancar. Undispositivo de contacto interrumpe la conexión con el motor dearranque, dificultando mucho más el robo del camión. La cabina seprotege de robos con contactos en las puertas.

Los detectores de movimiento hacen que salte la alarma si seproduce algún movimiento dentro de la cabina. La cabina también sepuede ajustar con una configuración especial durante el transporte enferry o si el conductor pasa la noche dentro de la cabina. Para nointerferir con el sueño del conductor, los detectores de movimiento delinterior de la cabina y el sensor de inclinación se desactivan. Launidad de control de la alarma está conectada al sistema electrónicodel camión y se comunica con las distintas unidades de control abordo, como la unidad de gestión del motor, la unidad de control delvehículo y la unidad de información del conductor. La alarma y elsistema de cierre centralizado se integran entre sí y funcionan con elmismo mando a distancia. Cuando las puertas se bloquean, se activala alarma. El mando a distancia incluye un transmisor de radiointegrado que funciona hasta a 15 metros del camión. La alarmatambién ha sido integrada con el inhibidor de arranque del camión, elInmovilizador (Consulte la hoja de datos: IMMOBIL). La función de”emergencia” de la alarma sirve como un sistema de advertencia y deprotección personal. Al pulsar el botón de emergencia durante más de2 segundos, salta la alarma. Esto ofrece una mayor seguridad cuandoel conductor pasa la noche en la cabina.

Al activarse la alarma, un diodo parpadeante en el visualizador dealarmas (en la parte superior del cuadro de instrumentos) sirve comoun elemento disuasorio de robo. El visualizador de alarmas tambiénofrece información sobre el estado de la misma. Por ejemplo, la señalparpadeante indica si la alarma ha saltado.

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