hd-bombas de paletas serie dt
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BOMBAS DE PALETAS SERIE DT
AUPRO
so
luc
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es
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me
ca
tró
nic
a
BOMBA DE PALETASVENTAJAS COMPARATIVAS - VISTA RAPIDA
2
Aspiración
Presión
La placa de presión está cortada axialmente a fin dereducir el drenaje interno de la bomba.
Cojinetes de rodillos estudiados para corregir lasposibles desalineaciones del eje principal.
ORIFICIOS LATERALES
Amplia variación de ejes de salida estriadosy cilíndricos siguiendo las normas SAE e ISO 3019-1
Cartucho intercambiable
* Reduce el drenaje interno y el calentamiento* Mejora el balance de presión* Mejora la lubricación
Orificios en la excéntricamejoran la aspiración
Descarga progresiva delaceite cuando se desplazala paleta hacia afuera
Cuando la paleta trabaja en elángulo mayor la bomba comprimeel aceite y consecuentemente dapresión
Orificios laterales adicionales mejoranel rendimiento de la bomba.Cuando la paleta trabaja en el
ángulo menor la bomba aspira
La paleta se mueve rápidamente haciaafuera por efecto de la fuerza centrífugay del movimiento del eje intermedio
La cavidad del eje intermedio iguala lasdiferencias de presión existentes entre laaspiración y la descarga.
Conducto de presiónque se llena cuandola paleta se mueve
DISEÑO DE LA EXCENTRICA
DISEÑO DE PALETA CON DOBLE LABIO
* Incrementa la vida útil* Reduce la fricción* Elimina problemas de
aspiración
* Mejora el rendimiento* Reduce el esfuerzo* Se incrementa la presión
de trabajo de la bomba
DISEÑO DEL EJE INTERMEDIO* Optimiza el esfuerzo de la paleta* Reduce el drenaje interno* Reduce el nivel sonoro
vista A-A
B
B
vista B-BA
A
BOMBAS DE PALETAS - Simples y Múltiples
CARACTERISTICAS DISEÑO DE CARTUCHOS
ALTO RENDIMIENTO
VERSATILIDAD DE APLICACIONES
FLUIDOS IGNIFUGOS
VENTAJAS
AMPLIA GAMA DE VISCOSIDADESACEPTADAS
LARGA DURACION
ALTA PRESION
AMPLIA GAMA
ALTOS CAUDALES
BAJO NIVEL SONORO
FLEXIBILIDAD DE MONTAJE
DURACION
ALTAS VELOCIDADES DE ROTACION
Las bombas de paletas de la serie DT son bombas decaudal fijo y alto rendimiento. La gama comprende bom-bas simples, dobles y triples según múltiples configura-ciones.
Las bombas de la serie DT vienen con una amplia gamade cartuchos intercambiables a fin de garantizar una ma-yor flexibilidad en el montaje además de disponer asimis-mo de una variedad de caudales muy extensa.
El elevado rendimiento volumétrico ( normalmente 94%)reduce grandemente la generación de calor. Asimismo abajas velocidades y altas presiones el elevado rendimien-to mecánico ( normalmente 94%) reduce el consumo deenergía. Un elevado rendimiento incrementa la producti-vidad.
Las bombas de la serie DT se utilizan en la práctica totali-dad de las aplicaciones tanto móviles como industriales ,basadas en la utilización de aceites con base mineral oincluso aceites ignífugos.
Ester fosfatos, hidrocarburos clorados, glicoles basados enagua y otras emulsiones están entre los aceites con los quepueden trabajar sin ningún tipo de problema las bombas dela serie DT.
* Alta resistencia a la contaminación del aceite debido aldiseño de la paleta de doble labio.
* Amplia variedad de opciones ( de cilindrada por el cambiode cartucho, de ejes de salida y de posición de bocas)
* Ideales para aplicaciones de baja presión, baja velocidady una alta viscosidad ya que se consigue una reducción delconsumo de energía.
* El diseño constructivo de los cartuchos lo hacen ideal paraaplicaciones pesadas.
* Los orificios laterales reducen el drenaje interno , ayuda aequilibrar el balance de presiones internas y mejora la lubri-cación además de actuar como refrigerante.
Viscosidades desde 2000 a 10 cst, permiten eficazmenteel arranque en frío o el pesado trabajo continuo. De todasformas la viscosidad óptima del aceite está entre los 16 cst(80 SUS) y los 40 cst (180 SUS).
Debido al efecto de la compensación hidrostática y ala rigidez de los cojinetes las bombas de paletas de laserie DT poseen una mayor duración.
Presiones de trabajo hasta 320 bar.
Las bombas de paletas de la serie DT tienen una muyamplia gama de cilindradas tanto en montajes de bombassimples como múltiples , combinando para éstas últimaslas bombas con presiones de trabajo más altas.Todas las bombas tienen un diseño ligero y compacto conlo que la relación peso/potencia es excepcional.
Debido al tamaño constructivo de la bomba se consiguengrandes caudales simplemente cambiando los cartuchos ymanteniendo el mismo cuerpo.Así el “B” de 15 gpm, el “C” de 31 gpm , el “D” de 61 gpmy el “E” de 85 gpm.
En la industria actual cada vez es más importante el nivelsonoro. El diseño de los cartuchos optimiza grandementela reducción del ruido y hace que el resultado final sea muyaceptable.
Una instalación muy flexible y económica viene garantizadadebido a la configuración y disposición de las bocas de pre-sión y aspiración ( 4 posiciones para las bombas simples, 32para las bombas dobles y 128 para las triples ).
Un excelente resultado en arranques en frío y una resistenciasuperior garantizan a las bombas de las series DT una máximaeficiencia y rendimiento además de una larga duración.
La velocidad de rotación de una bomba viene influenciada porla el peso específico y viscosidad del aceite así como por la ca-pacidad de aspiración. La máxima velocidad que se alcanza esde 3600 rpm. La mínima operativa es de 400 rpm en aplicacionesmóviles y 600 rpm en aplicaciones industriales.De todas formas para cada velocidad, caudal y presión de trabajorecomendamos consultar en todo momento las características decada bomba .
Bomba Simple Bomba Doble Bomba Triple
3
AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Descripción
ASPIRACIONPRESIONPRESION
PRESIONASPIRACION
DESCRIPCION DE LA BOMBA
CARACTERISTICAS
FUNCIONAMIENTO
Las bombas de la serie DT poseen una amplia gama decaudales debido a la intercambiabilidad de sus cartuchos.Todas las bombas se pueden servir con bridas de presióny aspiración y con soporte y acoplamiento.
La cilindrada de la bomba depende del tamaño del cartu-cho y del rotor y se consigue cuando la paleta está a lamáxima distancia de la superficie del rotor.
Los componentes del cartucho son la excéntrica, el rotor, dosplacas y las paletas. El caudal entrante de la bomba pasa a tra-vés de los orificios a ambas partes del cartucho. Cuando se al-canza el caudal de salida el volumen de la cámara desciende yel fluido se ve forzado a salir del sistema.
Debido al equilibrio hidrostático, el rotor no tiene movimien-to radial con lo cual transmite todo el par de fuerza originadopor la presión de la bomba. El drenaje interno se ve reducidoal mínimo gracias al diseño de la placa de presión.Se puede trabajar asimismo con una amplia variedad deviscosidades de aceite y a temperaturas de trabajo extremas.
El funcionamiento de la bomba de paletas se describe en lafigura superior. La fuente de potencia se transmite al rotor in-terno a través del cartucho y el eje principal. Cuando dichorotor gira, hacen que se muevan las paletas siguiendo latrayectoria de la excéntrica consiguiéndose así dos ciclos deaspiración completos y uno de presión por cada revolución.Debido al diseño de la excéntrica el rotor se mantiene encarga cuando las paletas trabajan sobre los ángulos mayor omenor.
Cartucho de Bomba Serie DT
4
AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Características generales
DT6C/DT6CM/DT6CP
003005006008010012014017020022025028031
10.817.221.326.434.137.146.058.363.870.379.388.8100
Series Cartucho Cilindrada Presión Max Velocidad Max Peso Brida Montaje Bridas SAE 4 agujerosTipo cm /rev bar rpm Kgs Standard
SAE j744c Aspiración PresiónISO 3019-1
3
BOMBAS SIMPLES
BOMBAS DOBLES
275 2800 15 SAE B 1 ½” 1”
210 2500
Modelo DT6CP monta sólo cartuchos del B14 al B31
BCDE
- B15 - 280 bar máximo intermitente- 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente- 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente- 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente
DT6D/DT6DM/DT6DP
DT6E/DT6EM/DT6EP
014020024028031035038042045050061
042045050052062066072085
47.666.079.589.798.3111.0120.3136.0145.7158.0190.5
132.3142.4158.5164.8196.7213.3227.1269.8
240 2500 24 SAE C 2” 1 1/4”
240 2200 44 SAE C 3” 1 ½”
210
90
120
2200
2000
1800
Series Cartucho Cilindrada PresiónTipo cm /rev Max. bar3
Cartucho Cilindrada PresiónTipo cm /rev Max. bar3
P1 P2VelocidadMax
PesoKgs
Brida deMontajestandardSAE j744cISO 3019-1
Bridas SAE 4agujeros
AspiraciónS
PresiónP1 P2
DT6CC/M 003 a 031 10.8 a 100 275 003 a 031 10.8 a 100 275 2800 SAE B 26DT6DC/M 014 a 061DT6EC/M 042 a 085DT6ED/M 042 a 085
2 ½”ó 3” 1” 1” ó 3/4”
47.6 a 190.5
47.6 a 190.5132.3 a 269.8132.3 a 268.8
240 003 a 031 10.8 a 100 275 2800 SAE C 37240 003 a 031 10.8 a 100 275 2200 SAE C 55
240 2200 SAE C 66240 014 a 061
3” 1 1/4” 1”
4” 1 ½” 1”
3 ½” 1 ½” 1”
5
AUPRO
BOMBAS DE PALETAS - Características generales
BOMBAS DOBLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas
BOMBAS TRIPLES
BCDE
- B15 - 280 bar máximo intermitente- 025,028,031 - 2500 rpm max 028,031 - 210 bar max intermitente- 042,045,050 - 2200 rpm max 050 - 210 bar max intermitente - 061 - 120 bar max intermitente- 085 - 2000 rpm max - 90 bar max intermitente
Series Cartucho Cilindrada PresiónTipo cm /rev Max. bar3
Cartucho Cilindrada PresiónTipo cm /rev Max. bar3
Cartucho Cilindrada PresiónTipo cm /rev Max. bar3
P1 P2 P3VelocidadMax
PesoKgs
Brida deMontajestandardSAE j744cISO 3019-1
Bridas SAE 4agujeros
AspiraciónS
PresiónP1 P2 P3
DT6DCC 014 a 061
DT6EDC 042 a 085
47.6 a 190.5
132.3 a 269.8
10.8 a 100
47.6 a 190.5
10.8 a 100
10.8 a 100
4”
4”
1”
1 1/4”
1 1/4”
1 ½”
1” ó 3/4”
1” ó 3/4”
240
240
275
240
275
275
2500 SAE C 61
2200 ISO 3019-2 100
003 a 031
014 a 061
003 a 031
003 a 031
P1-P2
P1-P2
P1-P2
P1-P2
P1-P2
P1-P2
P1
P1
P1
P1
P1 P1 P1 P1
P1 P1 P1 P1
P1 P1 P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1-S
P1-S
P1-S
P1-S
P1-S P1-S P1-S P1-S
P1-S
P1-S
P1-S
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2 P2
P2 P2
P2
P2 P2
P2
P2 P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2 P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
S-P2
S-P2
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S S S
S
S S S S
S S S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S-P1-P2
S-P1-P2
00 01 02 03 04 05 06 07
00 01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14 15
08 09 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31
DT6CC-DT6DC-DT6EC
DT6ED6
AUPRO
BOMBAS TRIPLES DE PALETAS - Diagrama de posición de bocas
P1-P2-P3 P1-P2-P3 P1-P2-P3 P1
P1
P1-P2 P1
P1-P2 P1-P2 P1-P3 P1 P1-P3
P1 P1 P1-S
P1-S
P1
P1-S
P1-P3
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1-P3
P1-S
P1 P1
P1-P2
P1-P3
P1-P3
P1-P2
P1-P3
P1-P2
P1-P3
P1-P2
P1-P3
P1-P2
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P1-P2
P1-S P1-S P1-S P1-S
S-P1-P2 S-P1-P2 S-P1-P2 S-P1-P3 S-P1-P3 S-P1-P3
P1-S
P2P3 P3 P3
P2-P3P3
P3
P3P2
P2
P2
P3
P2
P2
P2
P2
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
P2 P2
P2 P3
P2P3
P3
P2
P2-P3P2P2-P3
P2
P2
P2
P2
P2
P3
P3
P3
P3
P3
P3
P3
P3P3
P3
P2
P2
P2
P2
P2 P2P2
P2P3
P3
S
S
S
S
S
S S S
S
S
P3
P3
P3
P3
P2
P3
P2
S-P2
P3
P2
P2P2
S-P2-P3S
S SS
S
P3
S
S
S S
S
S
S
S-P2 S-P2 S-P3 S-P3
S
S
P3
P3
P2
P2
P2
P3
P3
P3
P3
P3
P3
P3
P3
P3
P3
S S
S-P3
S S S S
SS-P1-P2-P3
00 01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30 31
32 33 34 35 36 37 38 39
40 41 42 43 44 45 46 47
48 49 50 51 52 53 54 55
56 57 58 59 60 61 62 63
DT6DCC-DT6EDC
7
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6C/DT6CM
174,5
146,0
73,0
Ø14,2
1,3 x 45º
1,5 x 45º
Chaveta 6,35/6,30
38,1
71,4161,5
Par de apriete 159Nm
82,3 38,1
9,7
7,9
6,35 Max
0,6
1x
8M
2,6
7
6,4
31
xa
M4
5,4
2
3,1
5Ø
55,
10
1/0
6,1
01
Ø
02,22/22,22
Ø
Eje Tipo 1
35,7 26,2
12,7
58,2
31,8
Chaveta 4,762/4,712
68,
96
39,
43
4,2
52,
62
02,
22
/2
2,2
2Ø
xa
M4
5,4
2
7,913,1017,851/2-13 UNC x 22.35 Profundidad
3/8-16 UNC x 19.05 Profundidad
Ø38,1 Aspiración Ø25,4 Presión
1,5 x 45º
Eje Tipo 2
40,7
7,9
24,5
1,5 x 45º
SAE B Estriado Clase 1-J498b16/32 d.p. - 13 Dientes30º ángulo
Eje Tipo 3
45,5
7,9
24,5
1,5 x 45º
SAE BB Estriado Clase 1-J498b16/32 d.p. - 15 Dientes30º ángulo
Eje Tipo 4
8
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6D/DT6DM
212,4
83,6
12,7
49,3
Chaveta 7,94/7,89
M10 x 20,0
2,3 x 45º
1,3 x 45º
7/16-14 UNC x 22.35
42,9 30,2
15,7 83,6
38,1
2,3 x 45º
Ø31,8 PresiónØ50,8 Aspiración
Chaveta 7,94/7,89
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.88
Par de apriete 187 Nm
59,
62
1/0
0,7
21
Ø
3,4
6Ø
6,2
8
7,6
51
07, 13/ 57, 13Ø
xa
M7
2,5
3
184,9
87,4 38,17,9
6,35 Max
55,1
77,7
7,9
48,0
2,3 x 45º
38,1
2,3 x 45º
7,9
181,090,5
5,7
1Ø
Eje Tipo 3
Eje Tipo 4
Eje Tipo 1
SAE C Estriado Clase 1-J498b12/24 d.p. - 14 Dientes30º ángulo
No SAE Estriado Clase 1-J498b12/24 d.p. - 14 Dientes30º ángulo
xa
M7
2,5
3
07,
13/
57,
13
Ø
7,8
5
7,7
7
Eje Tipo 29
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Simples DT6E/DT6EM
213
18190,5
Ø 147,6
55,9 62,2
38,1 31,5
2,3 x 45º2,3 x 45º
7,9 7,9
5,7
1Ø
Eje Tipo 3
Eje Tipo 1
Eje Tipo 2
SAE C-C
Eje Tipo 4SAE C Estriado Clase 1-J498b12/24 d.p. - 14 Dientes30º ángulo
SAE C-C Estriado Clase1-J498b 12/24 d.p. -17 Dientes30º ángulo
Par de apriete 187 Nm 225,3
110 52,37,9
6,35 Max
90,9
Chaveta 9,52/9,47
Chaveta 7,94/7,89
2,3 x 45º
1,3 x 45º
2,3 x 45º
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.37
Ø 37,10 PresiónØ 76,20 Aspiración
61,935,761,94 Orificios 5/8-11 UNC x 23.88 17,5
38,1
M10 x 20
12,7
50,8
59,
62
1/0
0,7
21
Ø
4,6
01
xaM
13,53Ø
07,13/57,13Ø
8,96
2,6
7Ø
5,7
81
6,8
9
50,83/01,83Ø
xaM
63,24
10
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6CC/DT6CCM/DT6CCP
174,5
Orificio Rosca A B C D E
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2)
1 143003 326705 20600
2 21470
DT6CCDT6CCM
DT6CCWDT6CCMW
S 3” 106,4 61,9 76,2 5/8”-11UNC x 28,4S 2 ½” 88,9 50,8 63,5 1/2”-13UNC x 23,9P1 1” 52,4 26,2 25,4 76,2P2 3/4” 47,7 22,4 19,0 76,2P2 1” 52,4 26,2 25,4 74,7
146
Par de apriete 159 Nm
265,6
88,2 101,6 38,1
7,9
9,7 38,1
Chaveta 6,35/6,30
M8 x 16
1,5 x 45º
1,3 x 45ºPar de apriete 61 Nm
E - 4 Orificios
B B
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
12,7
58,2
7,9
31,7
Chaveta 4,762/4,712
Ø 22,225/22,20
1,5 x 45º
Ø C - Presión Ø 25,4 - PresiónØ C - Aspiración
26,213,1
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
6,35 Max
71,4
45,5
40,7
7,9
1,5 x 45º
24,5
7,9
24,5
1,5 x 45º
73
2,6
7
55,
10
1/0
6,1
01
Ø
3,1
5Ø
xa
M2
2,8
2
73,
52/
04,
52
Ø
xa
M3
5,4
2Ø
2,6
24,
25
A
A2,
37
1,4
8 D
3,4
1Ø
Eje Tipo 2
Eje Tipo 3
Eje Tipo 5Eje Tipo 1
SAE BB
Cilíndrico no SAE
SAE BB Estriado Clase1-J498b 16/32 d.p. -15 Dientes30º ángulo
SAE B Estriado Clase1-J498b 16/32 d.p. -13 Dientes30º ángulo
11
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6DC/DT6DCM/DT6DCP
212,3
18190,5
6,2
85,7
1Ø
Par de apriete 187 Nm
Eje Tipo 3 Eje Tipo 4SAE C Estriado Clase1-J498b 12/24 d.p. -14 Dientes30º ángulo
Eje Estriado no SAE Clase1-J498b 12/24 d.p. -14 Dientes30º ángulo
55,177,7
7,97,9
4838,1
2,3 x 45º2,3 x 45º
286
109,5 112,3 38,1
83,6
12,7
49,3
Chaveta 7,95/7,90
M10 x 20
2,3 x 45º
1,3 x 45º
6222,4 30,2
15,773,2
7,9
38,1
Chaveta 7,95/7,90
2,3 x 45º
Ø 19 - PresiónØ 31,8 - Presión
Ø 76 - Aspiración
6,35 Max
7,9
Eje Tipo 1SAE C
59,
62
1/0
0,7
21
Ø
5,4
6Ø
9,8
8
7,4
7
9,3
7
xa
M8
2,2
3
07,
13/
57,
13
Ø
Par de apriete 80 Nm
4 Orificios 5/8-11 UNC x 28.44
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
4 Orificios 7/16-14 UNC x 22.86
xa
M8
2,5
3Ø
07,
13/
57,
13
Ø
7,8
5
4,6
018,
74
Eje Tipo 2
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2)
1 432402 38996
DT6DCDT6DCM
12
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6EC/DT6ECM/DT6ECP
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2)
1 723062 345903 61200
DT6ECDT6ECM
212,5
181
90,5
5,7
1Ø
Par de apriete 187 Nm
55,9
7,9
38,1
2,3 x 45º
Eje Tipo 3SAE C Estriado Clase1-J498b 12/24 d.p. -14 Dientes30º ángulo
331,6
136,7 118,5 52,3
90,9
50,8
Chaveta 9,52/9,47
Chaveta 7,94/7,89
M10 x 20
2,3 x 45º
1,3 x 45º
61,917,5
23,469,226,2
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.364 Orificios 5/8-11 UNC x 29.46
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
Ø 25,4 - Presión
Ø 37,1 - PresiónØ 88,9 - Aspiración
7,9
38,1
2,3 x 45º
12,7
7,9
6,35 Max
59,
62
1/0
0,7
21
Ø
2,6
7Ø
xa
M7
2,5
3Ø
07,
13/
57,
13
Ø
8,9
6
6,0
214,
25
4,8
9
4,2
017,
47
2,6
7 9,8
8
xa
M63,24
Ø
50,83/01,83Ø
Eje Tipo 1
Eje Tipo 2
SAE CC
Par de apriete 68 Nm
13
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Dobles DT6ED/DT6EDM/DT6EDP
212,5
181
90,5
5,7
1Ø
Par de apriete 187 Nm
55,9
7,9
38,1
2,3 x 45º
Eje Tipo 3SAE C Estriado Clase1-J498b 12/24 d.p. -14 Dientes30º ángulo
361,2
148,3 133,6
90,9
52,3
7,9
12,7
50,86,35 Max
Chaveta 9,52/9,47
M10 x 20
59,
62
1/0
0,7
21
Ø
2,6
7Ø
xa
M63,24
Ø
50,83/01,83Ø
2,3 x 45º
1,3 x 45º
Eje Tipo 1SAE CC
Cilíndrico no SAE
4,8
94,2
01
9,8
8
18
6,1
01
Par de apriete 187 Nm
4 Orificios 1/2-13 UNC x 23.364 Orificios 5/8-11 UNC x 29.97
77,730,2 35,717,5
62
38,1
Chaveta 7,94/7,89
xa
M7
2,5
3Ø
07,
13/
57,
13
Ø
2,3 x 45º
Eje Tipo 2
8,9
6
Ø 37,1 - PresiónØ 101,6- AspiraciónØ 29,5 - Presión
2,0
31
7,8
5
4 Orificios 7/16-14 UNC x 23.87
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2)
1 723062 345903 61200
DT6EDDT6EDM
14
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Triples DT6DCC/DT6DCCM
212,5
181
90,5
Ø 17,5Par de apriete 187 Nm
61 55,1
31,4 38,1
2,3 x 45º 2,3 x 45º
7,9 7,9
Eje Tipo 3Eje Tipo 4SAE C Estriado Clase1-J498b 12/24 d.p. -14 Dientes30º ángulo
SAE CC Estriado Clase1-J498b 12/24 d.p. -17 Dientes30º ángulo
404
119,384,4 138 38,193,6
49,3
Chaveta 6,35/6,30
12,7
6,35 Max
7,9
59,
62
1/0
0,7
21
Ø
xa
M6,43
Ø
07,
13/
57,
13
Ø
2,3 x 45º
1,3 x 45º Eje Tipo 1Cilíndrico no SAEPar de apriete 187 Nm
4 Orificios 7/16-11 UNC x 22.09
Chaveta 9,52/9,47
M10 x 20
30,2
15,7 89,7
7,9
50,8
77.826,2B
4 Orificios 5/8-11 UNC x 30.48
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
4 Orificios 3/8-16 UNC x 19.05
Par de apriete 69 Nm
72
1
6,1
01
58
SAE CC
Eje Tipo 2
3,4
6Ø
50,
83/
01,
83
Ø
2,3 x 45º
7,8
5
4,2
5
A
2,0
31
Ø 31,8 - PresiónØ 25,4 - PresiónØ C - Presión Ø 101,6- Aspiración
Par máximo admisible sobre el eje en cc/rev x bar
Bomba Tipo de Eje V x P max (P1+P2+P3) Tipo de Eje V x P max (P1+P2+P3)
Tomas alternativas
1 432402 66500
3 612004 66500
DT6DCCDT6DCCM
Orificio Código A B C
P3 00 52,4 26,2 25,4P3 01 47,6 22,1 19,0
15
AUPRO
DIMENSIONES - Bombas Triples DT6EDC/DT6EDCM
Ø 22
110
273
120 148,4 133,3 42,9
2 x 45º
9,963,5
91,9
8,922100,7120,1
468
30,2 77,8 35,8
Ø 38,1 - PresiónØ 31,8 - PresiónØ C - P resión Ø 101,6 - Aspiración
Par de apriete 300 NmPar de apriete 190 NmPar de apriete 54 Nm
B
M12 x 20
M10 x 19 M12 x 24 M16 x 30 M12 x 30
60
1
49,
94
2/8
9,9
42
Ø
42
x2
1M
20,
54/
99,
44
Ø
59,
31/
00 ,
41
Ø
9,9
690
2
2 ,0
31
7,8
5
A
x aM
9,84Ø
7,9
31
51
17,4
7
6,1
01
37
2
513Ø
º54
Eje Tipo 1Cilíndrico G45N - ISO 3019-2
Tomas alternativas
Orificio Código A B C
P3 00 52,4 26,2 25,4P3 01 47,6 22,1 19,0
16
AUPRO
17
CAMBIO DE POSICION DE LAS BOCAS DE LA BOMBA
Las bombas de paletas pueden presentar diferente configuración externa dependiendo de la posición que mantiene la brida deaspiración, (localizada en la tapa de la bomba), con respecto a la brida de presión, (localizada en el lado de la brida de amarre o ladodel eje).
La brida de aspiración puede estar en linea con la brida de presión, (oº), 90º girada a la derecha, 90º grados girada a la izquierda o enposición totalmente opuesta, (180º con respecto a la brida de presión).
Los pasos a seguir paramodificar la posición de la brida de aspiración con respecto a la de presión son los siguientes:
1- Fijar la bomba en un banco de trabajo y aflojar loscuatro tornillos que unen la tapa de la bomba conel cuerpo delantero, (o cuerpo del lado eje).
2- No extraer los tornillos totalmente. Extraerlos delcuerpo de la bomba en una longitud aproximadaa lamitad de sumedida total.
3.- Separar la tapa del cuerpo delantero tan sólo
3- Separar la tapa del cuerpo delantero tan sólo1mm – 2mm, (máximo) mediante leves girosde la tapa e imprimiendo fuerza hacia elexterior.
4- Utilizando una barra de metal resistente delongitud suficiente, apoyar oblicuamente endos de los tornillos diagonalmente opuestos yrealizar una presión de palanca haciendo girarla tapa hasta que la brida de aspiración este enuna de las cuatro posiciones anteriormentedescritas.
5-Ajustar nuevamente la tapa y los 4 tornillos conel par adecuado. Asegurarse de que ningunapartícula de pintura u otro material se haintroducido entre el cuerpo y la tapa y que lajunta tórica alojada entre estas dos partes nosea pellizcada en elmomento del apriete.
GIRAR
AUPRO
18
CAMBIO DE SENTIDO DE ROTACION DE LOS CARTUCHOS
Los cartuchos de este tipo de bombas presentes en elmercadomundial pueden ser unidireccionales o bidireccionales.En los cartuchos unidireccionales el sentido de rotación no puede ser modificado, excepto en el caso de que sean sustituidas lasplacas de presión y aspiración del cartucho por otras placas de sentido de giro contrario o por placas de tipo bidireccional.
Los cartuchos TDZ siempre son de tipo bidireccional. Esto significa que el sentido de giro puede ser modificado mediante unasencilla operación utilizando exactamente losmismos componentes del cartucho que se deseamodificar.
Los pasos a seguir son los siguientes:
1- Extraer los 2 tornillos de sujeción del cartucho
Antes Después
CaraA
Cara A Cara B
Cara B
4- Cambiar el pin de posicionamiento en la tapa de presión del orificio “A” al orificio “B” e introducirnuevamente el estator haciendo coincidir el orificio del estator con la nueva posición del pin.
5- Cambiar también el pin de posición en la tapa de aspiración y ajustar la tapa nuevamente con los dostornillos.Antes de apretar los tornillos hacer girarmanualmente el rotor y las paletas.
Atención: Los tornillos tienen básicamente una función dealineación. No deben estar extremadamente apretados. Si los treselementos del cartucho, (estator, tapa de aspiración y tapa depresión) no mantienen una concentricidad perfecta, el cartucho nopodrá introducirse en el alojamiento de la bomba.
En este caso es conveniente aflojar levemente los tornillos yconseguir introducir la totalidad del cartucho en el cuerpo de labomba. En el momento en el que esté totalmente introducidosignificará que las partes del cartucho están totalmente alineadas yse procederá a ajustar nuevamente los tornillos.
Malaalineación
Buenaalineación
3- Extraer el anillo volumétrico o estator y darle la vuelta 180 º de maneraque la cara “A” del estator que antes estaba en contacto con lasuperficie de la tapa de aspiración ahora estará en contacto con latapa de presión, y la cara “B” del estator que antes estaba en contactocon la tapa de presión ahora estará en contacto con la tapa deaspiración.
2- Extraer la tapa de aspiración del cartucho. De las dos tapas del cartucho, la deaspiración es la más plana y puede incluir un casquillo de bronce o no incluirlo,dependiendo de la posición del cartucho en la bomba, (P1, P2 oP3).
Junto a la tapa se encuentra un pin de posicionamiento que también debe serextraido.
AUPRO
CODIFICACION - Bombas de paletas Series DT
DT6C - B17 - 1 - R - 00 - B - 1 - M
Modificaciones
Tipo de Juntas
Número de Serie
Sentido de giro
Tipo de eje
Tamaño de cartucho o cilindrada
Bombas de paletas de la serie DT
Posición de Bocas ( ver diagramas)
19
AUPRO
AUPROAUPRO-MECATRONICA, S.L.
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