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Guía para el análisis de Sectores Industriales:

Industria Automotriz -

Autopartista

Ramas a analizar en la Guía:

“Fabricación de vehículos automotores” (CIIU 2910)

“Fabricación de carrocerías para vehículos automotores;

fabricación de remolques y semirremolques” (CIIU 2920)

“Fabricación de partes, piezas y accesorios para vehículos

automotores” (CIIU 2930)

-Departamento de Gestión Industrial-

ESTRUCTURA ECONÓMICA ARGENTINA

Industria Automotriz – Autopartista

1. Caracterización del Sector según nomenclatura internacional

1.1 División CIIU1 implicada:

29_Fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques

“Esta división comprende la fabricación de vehículos automotores para el transporte de pasajeros o de carga. Se incluye la fabricación de diversas partes, piezas y accesorios, así como la fabricación de remolques y semirremolques.”

Clases CIIU implicadas: C2910, C2920, C2930

Partidas NCM2 implicadas: 87.02, 87.03, 87.04, 87.05, 87.06, 87.07, 87.08, 87.16 (subpartida 87.16.3)

2 Breve descripción del Sector3

Realizar una breve descripción (400 palabras aprox.) del Sector, que incluya:

2.1 Insumos difundidos utilizados

2.2 Concepto de los ‘tres anillos’ de proveedores de las terminales automotrices (ver ‘Plan 2020’)

2.3 Breve historia del Sector donde se mencione a Henry Ford (producción en serie, estandarización), Alfred Sloan (segmentación, configurabilidad), y el sistema logístico denominado ‘JIT’

2.4 Principales empresas productoras de automóviles, camiones y colectivos y ómnibus a nivel mundial en 2012

2.5 Principales empresas autopartistas a nivel mundial en 2012

2.6 Relevancia particular de la industria autopartista en la generación de empleo y en el valor agregado

3 Descripción tecnológica del Sector

Antes de detallar la descripción tecnológica del Sector resulta necesario reflexionar sobre el concepto de ‘Tecnología’ y de su aplicación en el campo de la Industria.

3.1 Tecnología

Es conocimiento aplicado a la satisfacción de una necesidad o a la solución de un problema. En el campo industrial la tecnología aparece, básicamente, en cuatro formas:

3.1.1 Tecnología de Producto

Es el conocimiento implicado en un producto. Incluye a todos los aspectos mediante los cuales el mismo logra cumplir con las funciones para las cuales fue creado, sus especificaciones, tanto

1 Ver ‘Anexo de Nomenclatura’, al final de este informe.

2 Ídem nota al pie nº1.

3 Para completar los puntos 2 y 3 de esta Guía puede recurrirse, entre otras, a fuentes residentes en Internet de todo tipo.

funcionales como paramétricas, el o los materiales con que fue construido, la manera en que sus partes y componentes interactúan para cumplir con sus prestaciones, su arquitectura interna y su diseño externo, y la manera en que se aseguran las condiciones de fabricabilidad, prueba, calidad y confiabilidad y mantenibilidad en “campo”.

3.1.2 Tecnología de Proceso

Es el conocimiento implicado en todos y cada uno de los procesos productivos ejecutados en una organización, o sea, las diferentes operaciones a realizar, la manera en que éstas se ordenan en el tiempo y unas respecto de otras, el uso de los activos fijos requeridos por los procesos y su disposición física, etc.

3.1.3 Tecnología de Gestión

Se trata de las prácticas y herramientas (hard y soft) empleadas en la gestión de una organización en cada una de sus áreas funcionales (logística, estratégica, operativa, productiva, administrativa, comercial, financiera, etc.).

3.1.4 Tecnología de Uso

Es el conocimiento implicado en la aplicación de los diferentes bienes y servicios producidos.

3.2 Caracterización tecnológica de producto

3.2.1 Materiales

Realizar una breve descripción (300 palabras aprox.) de los materiales utilizados en la fabricación de vehículos, enfatizando en aquellos de incorporación más reciente y relevancia creciente en la industria (materiales poliméricos, nuevas aleaciones, entre otros).

3.2.2 Funcionalidades operativas4

3.2.2.1 Impulsión

Realizar una breve descripción (100 palabras aprox.) del funcionamiento de un motor de combustión interna, estableciendo las diferencias entre los que emplean naftas y los que emplean gas-oil como combustible.

Realizar una breve descripción (200 palabras aprox.) de las partes que componen a un motor de combustión interna del tipo de los empleados en los automóviles fabricados en la actualidad.

Establecer las principales diferencias entre los motores de combustión interna empleados en automóviles, camiones y colectivos (potencia, cilindrada, entre otros parámetros) (100 palabras aprox.)

3.2.2.2 Transmisión

Realizar una breve descripción (300 palabras aprox.) de la tecnología empleada en la transmisión de potencia en los vehículos automotores fabricados actualmente (partes principales y su funcionamiento).

3.2.2.3 Dirección

4 Al realizar las descripciones de este punto pueden emplearse diagramas o esquemas cuando se considere conveniente.

Realizar una breve descripción (300 palabras aprox.) de la tecnología empleada en la dirección de los vehículos automotores fabricados actualmente (partes principales y su funcionamiento). Explicar en qué consiste el sistema denominado de ‘dirección asistida’.

3.2.2.4 Funcionalidades de ‘confort’

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología empleada en el control de la temperatura en la cabina de los vehículos automotores fabricados actualmente (partes principales y su funcionamiento).

3.2.2.5 Funcionalidades de seguridad

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología empleada en el sistema de protección frente a colisiones basado en ‘bolsas de aire’, incluido en la mayoría de los vehículos automotores fabricados actualmente (partes principales y su funcionamiento).

3.2.2.6 Funcionalidades eléctricas.

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología empleada en el sistema de arranque y distribución de tensión.

3.2.2.7 Otras funcionalidades

Realizar una breve descripción (100 palabras aprox.) de la tecnología empleada en los distintos sistemas correspondientes a cada funcionalidad no mencionada.

3.2.2.8 Partes y componentes electrónicos

3.2.2.8.1 Control Electrónico de Motor

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología de control electrónico de motor. Incluir los siguientes conceptos: ‘módulo de control electrónico de motor’, ‘control de inyección’, sensores empleados (presión, temperatura, nivel de aceleración, contenido de oxígeno en gases de escape, entre otros).

3.2.2.8.2 Control Electrónico de Frenado

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología de control electrónico de frenado. Incluir los siguientes conceptos: ‘Sistema anti-bloqueo de ruedas’, ‘reparto electrónico de frenado’, ‘servofreno de emergencia’.

3.2.2.8.3 Control Electrónico de Tracción

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología de control electrónico diseñado para prevenir la pérdida de adherencia del vehículo en situaciones de aceleración brusca, cambios bruscos de dirección, o bien en la conducción sobre suelo mojado, con restos de aceite, o en caminos de ripio.

A modo de ejemplo, el sistema basa su funcionamiento en los mismos sensores y accionamientos del ‘sistema antibloqueo de ruedas’ y, en caso detectar el deslizamiento de una o varias de ellas, actúa con el fin de reducir su torque y así recuperar la adherencia con el suelo, realizando una (o más de una a la vez) de las siguientes acciones:

* Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros (motores con impulsión a nafta) * Reducir la inyección de combustible a uno o más cilindros. * Frenar la rueda que ha perdido adherencia.

3.2.2.8.4 Control Electrónico de Estabilidad

Realizar una breve descripción (150 palabras aprox.) de la tecnología de control electrónico de estabilidad. Incluir el concepto de ‘Suspensión Activa’.

3.2.2.8.5 Otros controles Electrónicos.

3.2.3 Prospección de las fuentes de energía visualizadas para el futuro.

Realizar una breve descripción (200 palabras aprox.) de las nuevas tecnologías de impulsión híbridas. Mencionar y describir brevemente (100 palabras aprox.) los proyectos de producción de automóviles que emplean estas tecnologías, más relevantes a nivel mundial (Ej.: Toyota Prius).

3.3 Caracterización tecnológica del desarrollo, fabricación, gestión industrial y uso del producto.

3.3.1 Planeamiento de producto.

Explicar (200 palabras aprox.) en qué consiste el proceso de ‘Planeamiento de Producto’.

Realizar una breve descripción (300 palabras aprox.) de las técnicas utilizadas actualmente en las tareas de planeamiento de producto en la industria automotriz (‘state of the art’ internacional). Mencionar si alguna o varias de dichas tecnologías son utilizadas en la industria automotriz nacional.

3.3.2 Desarrollo de Producto

Explicar (200 palabras aprox.) en qué consiste el proceso de ‘Desarrollo de Producto’.

Realizar una breve descripción (300 palabras aprox.) de las tecnologías utilizadas actualmente en las tareas de desarrollo de producto en la industria automotriz (‘state of the art’ internacional). Incluir las técnicas y tecnologías involucradas en los siguientes conceptos:

3.3.2.1 Consistencia de los requerimientos funcionales y de las especificaciones

3.3.2.2 Ingeniería Asistida por Computadora (CAE, por sus siglas en inglés)

3.3.2.3 Prototipo 1 (P1) y su verificación

3.3.2.4 Precio Objetivo (inicial, a nivel de P1)

3.3.2.5 Costo Objetivo (inicial, a nivel de P1)

Mencionar si alguna o varias de dichas tecnologías son utilizadas en la industria automotriz nacional.

3.3.3 Ingeniería de Producto

Explicar (200 palabras aprox.) en qué consiste el proceso de ‘Ingeniería de Producto’.

Realizar una breve descripción (300 palabras aprox.) de las tecnologías utilizadas actualmente en las tareas de ingeniería de producto en la industria automotriz (‘state of the art’ internacional). Incluir las técnicas y tecnologías involucradas en los siguientes conceptos:

3.3.3.1 Diseño Asistido por Computadora (CAD, por sus siglas en inglés)

3.3.3.2 Requerimientos de Calidad

3.3.3.3 Requerimientos de Fabricación

3.3.3.4 Requerimiento de provisión de partes, piezas, componentes, subconjuntos, etc.

3.3.3.5 Requerimientos de Ingeniería de Campo

3.3.3.6 Costo Objetivo (inicial, a nivel de P2)

3.3.3.7 Precio Objetivo (inicial, a nivel de P2)

3.3.3.8 Prototipo 2 (P2) y sus verificaciones


3.3.4 Ingeniería de Procesos

Explicar (200 palabras aprox.) en total en qué consiste la ‘Ingeniería de Procesos’. Incluir la descripción de técnicas y tecnologías de los siguientes conceptos:

3.3.4.1 Desarrollo de métodos y procesos productivos, incluyendo la operación de líneas piloto.

3.3.4.2 Selección de activos fijos e instalaciones (‘utilities’) requeridos en producción

3.3.4.3 Métodos y Organización de la producción.

3.3.4.4 Planeamiento de la producción

3.3.4.5 Control de la producción.

Realizar una breve descripción (200 palabras aprox.) de las tecnologías utilizadas actualmente en las tareas de ingeniería de procesos en la industria automotriz (‘state of the art’ internacional).

Seleccionar 2 terminales automotrices radicadas en Argentina y relevar si desarrollan tareas vinculadas a estas áreas de la Gestión Industrial, y, en caso que lo hagan, qué tareas específicas realizan y que técnicas o tecnologías utilizan.

3.3.5 Control de Calidad & Confiabilidad

Explicar (200 palabras aprox.) en total en qué consisten las técnicas y tecnologías utilizadas en el control de la calidad y confiabilidad aplicadas actualmente en la industria automotriz (‘state of the art’ internacional), incluyendo los siguientes conceptos:

3.3.5.1 Verificación y consistencia de los requerimientos de calidad y confiabilidad.

3.3.5.2 Método de control de calidad de entrada

3.3.5.3 Método de control de calidad de proceso

3.3.5.4 Método de control de calidad de salida

3.3.5.5 Método de control fallas y realimentación

3.3.5.6 Método de análisis de confiabilidad.


3.3.6 Logística

Explicar (200 palabras aprox.) en total en qué consisten las técnicas y tecnologías utilizadas en los sistemas logísticos de la industria automotriz actual (‘state of the art’ internacional), incluyendo los siguientes conceptos:

3.3.6.1 Método y sistema de programación de compras y suministros de entrada y políticas de Stocks

3.3.6.2 Método y sistema de programación de compras y políticas de Stocks en proceso

3.3.6.3 Método y sistema de aprovisionamiento de líneas y organización de depósitos

3.3.6.4 Método y sistema de activación del proceso productivo de proveedores

3.3.7 Gestión de la Cadena de Suministros

Explicar (200 palabras aprox.) en total en qué consisten las técnicas y tecnologías utilizadas en los sistemas de gestión de la cadena de suministros aplicados en la industria automotriz actual (‘state of the art’ internacional), incluyendo los siguientes conceptos:

3.3.7.1 Método y sistema de requerimiento de materiales a lo largo de la cadena

3.3.7.2 Método y sistema de verificación de calidad del proceso productivo de proveedores

3.3.7.3 Método y sistema de verificación de especificaciones de los productos de proveedores

3.3.7.4 Integración de los sistemas técnicos de desarrollo, ingeniería de producto y calidad de la producción con los proveedores y método de realimentación.

3.3.8 Desarrollo de Proveedores

Describir, en 200 palabras las prácticas empleadas por una empresa automotriz seleccionada, radicada en Argentina, para el desarrollo de proveedores. Incluir la descripción de técnicas y tecnologías relacionadas con los siguientes conceptos:

3.3.8.1 Evaluación de la competitividad del proveedor

3.3.8.2 Transferencia, total o parcial, de tecnología de producto o de proceso para la provisión del insumo requerido o bien asistencia para obtenerla de terceros.

3.3.8.3 Transferencia, total o parcial, de tecnología de gestión para la provisión del insumo requerido

3.3.8.4 Método y sistema de control de calidad y compatibilidad técnica.

3.3.9 Gestión de los Activos Fijos

Listar sucintamente los principales equipos utilizados en las diferentes actividades productivas realizadas en una terminal automotriz. Relevar la tecnología utilizada en una empresa automotriz seleccionada, radicada en Argentina, para la gestión de sus activos fijos. Incluir la descripción de técnicas y tecnologías relacionadas con los siguientes conceptos:

3.3.9.1 Método y sistema para seleccionar y utilizar equipamiento optimizando capacidad de producción, condiciones técnicas, rentabilidad puntual, aprobación de producto y nivel de calidad

3.3.9.2 Método y sistema para seleccionar y utilizar herramental optimizando capacidad de producción, condiciones técnicas, rentabilidad puntual, aprobación de producto y nivel de calidad

3.3.9.3 Método y sistema para seleccionar y utilizar instalaciones (‘utilities’) optimizando capacidad de producción, condiciones técnicas, rentabilidad puntual, aprobación de producto y nivel de calidad

3.3.9.4 Método y sistema para seleccionar el uso de activos fijos de la cadena optimizando capacidad de producción, condiciones técnicas, rentabilidad puntual, aprobación de producto y nivel de calidad

3.3.9.5 Método y sistema de para el mantenimiento preventivo y correctivo de los activos fijos de cualquier naturaleza para optimizar el menor tiempo fuera de servicio de los mismos

Para finalizar este capítulo debe incluirse la consideración de la implicancia de cada uno de los tipos tecnológicos mencionados en 3.1 respecto de las funciones indicadas de 3.3.1 a 3.3.9. Por ejemplo en ‘Ingeniería de Producto’ tendrán implicancias los cuatro tipos tecnológicos, mientras en ‘Logística’ habrá implicancia de las ‘Tecnologías de Gestión’ y eventualmente de ‘Tecnologías de Proceso’. Deben explicarse someramente cuáles son dichas implicancias.5

5 Para realizar esta tarea puede construirse una grilla cuyas filas sean las funciones 3.3.1 a 3.3.9 y las columnas sean los 4

tipos tecnológicos mencionados. Los campos que no correspondan pueden completarse con ‘n/a’ (no aplica).

3.4 Tecnologías transversales de gestión industrial

3.4.1 Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones Industriales (TICs Industriales)

Realizar una breve descripción de éstas tecnologías incluyendo ‘estado del arte’ y mejor práctica nacional e internacional en la materia (200 palabras aprox.). Incluir los conceptos:

3.4.1.1 Red de Datos

3.4.1.2 Terminales

3.4.1.3 Plataformas de Software

3.4.1.4 Plataformas de Comunicaciones

3.4.1.5 Bases de Datos

3.4.1.6 Aplicativos

3.4.2 Sistemas Electrónicos de Gestión Operativa, Técnica e Industrial (SEGOTI)

Realizar una breve descripción de éstas tecnologías incluyendo ‘estado del arte’ y mejor práctica nacional e internacional (200 palabras aprox.). Incluir los conceptos:

3.4.2.1 Sistema de Procesamiento de Órdenes de Compra

3.4.2.2 Sistema de Documentación del Producto y de sus Partes y Componentes

3.4.2.3 Interface entre procesamiento de órdenes de compra de producto final recibidas y órdenes de compra de partes y piezas emitidas

3.4.2.4 Sistema General de Información de Operaciones

3.4.3 Sistemas Contables y Administrativos

Realizar una breve descripción de las tecnologías empleadas (200 palabras aprox.) en materia de administración, finanzas y contabilidad incluyendo ‘estado del arte’ y mejor práctica nacional e internacional.

4 Datos Estadísticos

4.1 Producción y comercio exterior de Automóviles

4.1.1 Cuadro resumen (1975 – 1990)6

Concepto 1975 1978 1981 1984 1987 1990

Producción (M$)

Producción (u.)

Exportaciones (MU$S)

Importaciones (MU$S)

Saldo Comercial (MU$S)

Consumo Aparente (M$)

Participación de la producción nacional en el consumo (%)

Ratio Exportaciones / Producción (%)

Principal destino de exportación

Importancia relativa del principal destino de exportación (%)

Participación de la actividad en el PBI (%)

Participación de la actividad en el PBI industrial (%)

Cantidad total de empresas con producción en Argentina

66

Los valores en dinero serán expresados en moneda corriente de cada año correspondiente.

4.1 Producción y comercio exterior de Automóviles (continuación) 4.1.2 Cuadro resumen (1993 – 2011)7

Concepto 1993 1996 1999 2002 2005 2008 2011

Producción (M$)

Producción (u.)












77


4.2 Producción y comercio exterior de Camiones 4.2.1 Cuadro resumen (1975 – 1990)8

Concepto 1975 1978 1981 1984 1987 1990

Producción (M$)

Producción (u.)












88


4.2 Producción y comercio exterior de Camiones (continuación) 4.2.1 Cuadro resumen (1993 – 2011)9

Concepto 1993 1996 1999 2002 2005 2008 2011

Producción (M$)

Producción (u.)












99


4.3 Producción y comercio exterior de Colectivos10 y Ómnibus11 4.3.1 Cuadro resumen (1975 – 1990)12

Concepto 1975 1978 1981 1984 1987 1990

Producción (M$)

Producción (u.)












10

Equipos de transporte automotor para 10 o más pasajeros, de corta y media distancia. 11

Equipos de transporte automotor para 10 o más pasajeros, de larga distancia (se considera equivalente la denominación ‘colectivos de larga distancia’). 1212


4.3 Producción y comercio exterior de Colectivos y Ómnibus13 4.3.2 Cuadro resumen (1993 – 2011)14

Concepto 1993 1996 1999 2002 2005 2008 2011

Producción (M$)

Producción (u.)












13

Ver notas al pie nº7 y nº8. 14


4.4 Producción y comercio exterior de vehículos automotores

4.4.1 Fuentes de Información

A un lado de los valores relevados e incluidos en cada una de las celdas de los cuadros de las páginas anteriores deben incluirse, entre paréntesis, números que se referencien a las fuentes bibliográficas utilizadas. La lista completa de las mismas se incluirá a continuación, según se ejemplifica:

1. INDEC _ Anuario Estadístico 2004 _ Pág. 24

2. ADEFA _ Boletín Electrónico Nº 15 _ Pág. 10

3. XXX _

4.

Deberá entregarse a su vez, junto con el resto de la guía completa, la copia (fotocopia o impresión) de cada una de las tablas o gráficos a partir de los cuales se hubiera obtenido la información para completar los cuadros de las páginas anteriores.

4.4.2 Tipos de cambio a emplear

1997 2004 2007 2011

Pesos por dólar estadounidense 1 2,95 3,14 3,97

Fuente: BCRA

4.4.3 Índice de Precios a utilizar para ajustar series de producción (1993 = 100)

1997 2004 2007 2011

IPIM (Índice de Precios Internos al Por Mayor) 109,6 219,7 286,3 455,2

Fuente: INDEC

4.4.4 Índice de Precios a utilizar para ajustar series de exportación (1993 = 100)

1997 2004 2007 2011

IP exportaciones MOI 108,3 95,9 118,4 133,2

Fuente: INDEC

4.4.5 Índice de Precios a utilizar para ajustar series de importación (1993 = 100)

1997 2004 2007 2011

IP importaciones Bienes de Capital 94,5 82,8 79,3 73,7

Fuente: INDEC

4.5 Empleo en el Sector Automotriz-Autopartista15

4.5.1 Cuadro resumen (1997 – 2011)

1997 2004 2007 2011

Empleo nacional total (millones de trabajadores)

Empleo nacional en la Industria (millones de trabajadores)

Significación relativa del empleo industrial respecto del empleo nacional total (%)

Empleo total en terminales automotrices (miles de trabajadores)

Significación relativa del empleo en terminales automotrices respecto del empleo nacional total (%)

Significación relativa del empleo en terminales automotrices respecto del empleo nacional en la Industria (%)

Empleo total en rama autopartista (miles de trabajadores)

Significación relativa del empleo en rama autopartista respecto del empleo nacional total (%)

Significación relativa del empleo en rama autopartista respecto del empleo nacional en la Industria (%)

15

Se trata del empleo agregado correspondiente a la producción de automóviles, camiones y colectivos.

4.5.2 Fuentes de Información

A un lado de los valores relevados e incluidos en cada una de las celdas del cuadro de la página anterior debe incluirse, entre paréntesis, números que se referencien a las fuentes bibliográficas utilizadas. La lista completa de las mismas se incluirá a continuación, según se ejemplifica:

1. INDEC _ Anuario Estadístico 2004 _ Pág. 24

2. ADEFA _ Boletín Electrónico Nº 15 _ Pág. 10

3. XXX _

4. YYY _

5.

Deberá entregarse a su vez, junto con el resto de la guía completa, la copia (fotocopia o impresión) de cada una de las tablas o gráficos a partir de los cuales se hubiera obtenido la información.

5 Terminales Automotrices y mercado argentino de automotores

Confeccionar la lista completa de terminales automotrices en Argentina, diferenciando entre las productoras de automóviles, camiones y colectivos (de corta, media y larga distancia), e incluyendo, para cada una de ellas, la siguiente información:

5.1 Ubicación de su/s planta/s

5.2 Año de inicio de actividades en Argentina

5.3 Origen del capital

5.4 Total de empleados

5.5 Lista de modelos fabricados, para cada uno de los cuales se especificará la cantidad de unidades producidas en 2011

-NOTA: Debe/n especificarse, en detalle, la/s fuente/s de información utilizadas-

Confeccionar una tabla completa de modelos de automóviles, camiones y colectivos comercializados en Argentina en 2011, especificando la cantidad de unidades de cada uno de ellos vendidas en nuestro país en ese mismo año.

-NOTA: Debe/n especificarse, en detalle, la/s fuente/s de información utilizadas-

6 Autopartes

6.1 Principales empresas con producción en Argentina

En el ‘Plan 2020’ se menciona (respecto del año 2010) que “en la Argentina hay localizadas alrededor de 30 autopartistas globales”. Confeccionar la lista de empresas que integrarían dicho grupo especificando:

6.1.1 Productos fabricados

6.1.2 Ubicación de su/s planta/s

6.1.3 Año de inicio de actividades en Argentina

6.1.4 Origen del capital

-NOTA: Debe/n especificarse la/s fuente/s de información utilizadas-

6.2 Comercio exterior

6.2.1 Confeccionar una tabla con los montos totales de exportación, importación y saldo comercial de autopartes en Argentina en los años 1975, 1978, 1982, 1985, 1988, 1991, 1995, 1998, 2001, 2004, 2007 y 2011.

6.2.1 Confeccionar la lista de los diez ítems de importación más relevantes de la rama ‘Autopartes’ en Argentina en los años 1975 y 2011, incluyendo el monto total importado en cada uno de ellos en dicho año.

6.2.3 Confeccionar la lista de los diez ítems de exportación más relevantes de la rama ‘Autopartes’ en Argentina en los años 1975 y 2011, incluyendo el monto total importado en cada uno de ellos en dicho año.


6.3 Autopartes: Chasis

Confeccionar la lista de los 5 principales fabricantes de chasis en Argentina incluyendo, para cada uno de ellos, la siguiente información:


6.3.2 Año de inicio de actividades


6.3.4 Total de empleados


7 Remolques y Semirremolques

7.1 Principales empresas en Argentina

Confeccionar la lista de los 5 principales fabricantes de remolques y semirremolques en Argentina incluyendo, para cada uno de ellos, la siguiente información:


7.1.2 Año de inicio de actividades


7.1.4 Total de empleados


7.2 Comercio exterior

Especificar los montos de exportación, importación y saldo comercial de remolques y semirremolques en Argentina en los años 1975, 1978, 1982, 1985, 1988, 1991, 1995, 1998, 2001, 2004, 2007 y 2011.

-NOTA: Debe/n especificarse la/s fuente/s de información utilizadas

Anexo de Nomenclatura

Con el objeto de dar mayor consistencia a la información tratada en esta Guía, se define una

metodología sistémica para denominar a los diferentes agrupamientos en que se ordena a la industria.

La misma será la empleada en la ‘Clasificación Industrial Internacional Uniforme de todas las

actividades económicas (CIIU)’16, admitiendo a su vez una nominación equivalente, según se especifica

a continuación:

Denominación CIIU:

Sección – División – Grupo – Clase

Denominación equivalente:

Rubro – Sector – Subsector – Rama17

Ejemplo 1:

‘Sección’, ‘Rubro’: Industria Manufacturera

‘División’, ‘Sector’: Fabricación de metales comunes

‘Grupo’, ‘Subsector’: Fundición de metales

‘Clase’, ‘Rama’: Fundición de hierro y acero

Ejemplo 2:


‘División’, ‘Sector’: Fabricación de maquinaria n.c.p.18

‘Grupo’, ‘Subsector’: Fabricación de maquinaria de uso especial

‘Clase’, ‘Rama’: Fabricación de maquinaria para la conformación de metales y (fabricación) de máquinas herramienta.

Ejemplo 3:


‘División’, ‘Sector’: Elaboración de productos alimenticios

‘Grupo’, ‘Subsector’: Elaboración de productos de molinería, almidones y productos derivados del

almidón

‘Clase’, ‘Rama’: Elaboración de productos de molinería

16

Más adelante en este anexo se incluye información específica sobre este nomenclador. 17

Por otra parte, podrán definirse en este informe subramas (subclases) si ello se considera apropiado, de acuerdo a la necesidad de alcanzar un grado mayor de especificidad en los análisis. 18

‘No comprendido/a en otras partes’

Clasificación Industrial Internacional Uniforme de todas las actividades

económicas (CIIU)

La ‘Clasificación Industrial Internacional Uniforme de todas las actividades económicas (CIIU)’ es la clasificación internacional de las actividades productivas elaborada por las Naciones Unidas.

Su primera versión data del año 1948 y desde entonces fue modificada o actualizada en varias oportunidades, siendo la última la correspondiente al año 2006 (Revisión 4).

El propósito principal de esta nomenclatura es ofrecer un conjunto de categorías de actividades que se pueda utilizar para la reunión y difusión de datos estadísticos de una manera sistemática y con alcance internacional. En este sentido, en la Rev. 4 de la CIIU (2006) puede leerse:

“…todos los fenómenos económicos que han de describirse en forma de estadísticas requieren una clasificación sistemática. Las clasificaciones son, por así decirlo, el sistema lingüístico que se utiliza para comunicar y procesar estadísticamente los fenómenos de que se trate y permiten dividir el universo de datos estadísticos en categorías tan homogéneas como resulte posible respecto de las características que son el objeto de las estadísticas en cuestión.”


Sección

C: Industrias Manufactureras

División

29: Fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques

Grupos considerados19

291: Fabricación de vehículos automotores

292: Fabricación de carrocerías para vehículos automotores; fabricación de remolques y semirremolques20

293: Fabricación de partes, piezas y accesorios para vehículos automotores

Clases consideradas

2910: Ídem denominación grupo 291 (clase única)



Por último, se incluye a las partidas de la ‘Nomenclatura Común del Mercosur (NCM)’ (la cual rige el

comercio exterior de nuestro país) asociadas a los sectores, subsectores, ramas o subramas

industriales analizadas en esta Guía, así como una breve introducción a dicha nomenclatura.

19

Se consideran todos los grupos de la división 20

Este grupo (292) no incluye a los remolques y semirremolques de aplicación exclusiva en actividades agropecuarias (los mismos se incluyen en la clase 2821)

Nomenclatura Común del Mercosur (NCM)

La Nomenclatura Común del MERCOSUR (NCM) es el sistema de codificación empleado en nuestro país para la designación e identificación de mercancías en el ámbito del comercio exterior.

El mismo está basado en el ‘Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías de la Organización Mundial de Aduanas’, siendo idéntico a éste hasta el nivel de la subpartida arancelaria (seis dígitos), y utilizando dos dígitos adicionales para brindar mayor nivel de detalle a los códigos (ocho dígitos en total).

Específicamente, los ocho dígitos de la NCM están compuestos por:

Dígitos 1 y 2: Capítulo

Dígitos 3 y 4: Partida

Dígitos 5 y 6: Subpartida Sistema Armonizado

Dígito 7: Subpartida regional

Dígito 8: Ítem regional

Por otra parte, en nuestro país se agrega a la codificación de la NCM la correspondiente al denominado Sistema Informático María (SIM), de tres dígitos. Esta nomenclatura adicional fue incorporada en los 80’ para posibilitar la gestión informatizada de las actividades de comercio exterior, así como para aportar mayor especificidad a la codificación21.

Por último, se destaca que la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) está llevando a cabo desde 2010 el desarrollo de un sistema para remplazar al Sistema Informático María, incorporando aspectos relacionados con los avances verificados desde los 80’ hasta la fecha en materia de tecnologías de la información y la comunicación (TICs). El nuevo sistema se denominará Sistema Informático Malvinas.


Capítulo considerado:

87: Vehículos automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres; sus partes y accesorios

Partidas consideradas:

87.02: Vehículos automóviles para el transporte de diez o más personas, incluido el conductor.

Ejemplo/s: Colectivos de corta, media y larga distancia.

87.03: Automóviles para turismo y demás vehículos automóviles concebidos principalmente para el transporte de personas (excepto los de la partida 87.02), incluidos los del tipo familiar (“break” o “station wagon”) y los de carreras.

Ejemplo/s: Automóviles de dos o cuatro puertas para uso personal o familiar.

87.04: Vehículos automóviles para el transporte de mercancías.

Ejemplo/s: Camiones de carga.

21

El Sistema Integrado María incorpora un 4º dígito para control (dígito de verificación) y un 5º dígito para identificar la unidad de medida empleada (kilogramos, metros, metros cúbicos, etc.).

87.05: Vehículos automóviles para usos especiales, excepto los concebidos principalmente para el transporte de personas o mercancías (por ejemplo: coches para reparaciones (auxilio mecánico), camiones grúa, camiones de bomberos, camiones hormigonera, coches barredera, coches esparcidores, coches taller, coches radiológicos.

87.06: Chasis para vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05, equipados con su motor

87.07: Carrocerías para vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05, incluidas las cabinas

87.08: Partes y accesorios para vehículos automóviles de las partidas 87.01 a 87.05

87.16: Remolques y semirremolques para cualquier vehículo; los demás vehículos no automóviles; sus partes (subpartida considerada: 87.16.3 Los demás remolques y semirremolques para el transporte de mercancías).

Partidas del capítulo 87 de la NCM no consideradas:

87.01: Tractores (excepto las carretillas tractor de la partida 87.09)

87.09: Carretillas automóvil sin dispositivo de elevación de los tipos utilizados en fábricas, almacenes, puertos o aeropuertos, para el transporte de mercancías a corta distancia; carretillas tractor de los tipos utilizados en estaciones ferroviarias; sus partes

87.10: Tanques y demás vehículos automóviles blindados de combate, incluso con su armamento incorporado; sus partes

87.11: Motocicletas (incluidos los ciclomotores) y velocípedos equipados con motor auxiliar, con sidecar o sin él; sidecares.

87.12: Bicicletas y demás velocípedos (incluidos los triciclos para reparto), sin motor.

87.13: Sillones de ruedas y demás vehículos para inválidos, incluso con motor u otro mecanismo de propulsión.

87.14: Partes y accesorios para vehículos de las partidas 87.11 a 87.13

87.15: Coches, sillas y demás vehículos similares para el transporte de niños, y sus partes

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