INTRODUCCION A LOS MOTORES ELECTRICOS 1. OBJETIVO: Reconocer los datos de placa de los motores elctricos, as como sus parmetros de operacin y tambin las partes principales de un motor elctrico.

2. ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizar. 01 Motor elctrico monofsico 01 motor elctrico trifsico Watimetro monofasico Multmetro. Amperimetro Contactores 01 pulsador NA y NC Pinza amperimtrica

3. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN:a. Reconocer e identificar las principales caractersticas del motor monofasico.b. Registrar los datos de placa del motor (Indicar el tipo de motor segn la informacin obtenida).

Tabla 1velocidadPotenciafecuenciaInom

Motor monofsico(Fase partida)1800 rpm0.5 hp60 Hz 4.6

c. Reconocer las partes principales de un contactor

d. Reconocer el circuito de mando para el arranque directo del motor elctrico.

Circuito de mando

e. Arrancar el motor monofsico y llenar los valores de la tabla.

f. Arrancar el motor y medir la corriente de arranque y la corriente nominal en vaco.

InominalIarranque Ivacio

4.615.81.53

5.- CUESTIONARIO 5.1.- Explique el principio de funcionamiento de los motores elctricosEl principio de funcionamiento de los motores elctricos de corriente directa o continua se basa en la repulsin que ejercen los polos magnticos de un imn permanente cuando, de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactan con los polos magnticos de un electroimn que se encuentra montado en un eje. Este electroimn se denomina rotor y su eje le permite girar libremente entre los polos magnticos norte y sur del imn permanente situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.Cuando la corriente elctrica circula por la bobina de este electroimn giratorio, el campo electromagntico que se genera interacta con el campo magntico del imn permanente. Si los polos del imn permanente y del electroimn giratorio coinciden, se produce un rechazo y un torque magntico o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj en unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la forma que se encuentre conectada al circuito la pila o la batera.

5.2.- Realice una clasificacin general de los motores elctricos.

Motores de corriente alterna, continua y universal.En corriente alterna:Por su velocidad de giro:Asncronos, sncronos, sncronos trifsicos, asncronos sincronizados, con rotor de imn permanente.Por el tipo de rotor:Motores de anillos rozantes, motores de colector, motores de jaula de ardilla.Por su nmero de fase de alimentacin:Monofsicos, bifsicos, trifsicos, con arranque auxiliar bobinado, y con condensador.En corriente en serie:Motores de exitacion en serie, en paralelo y compuesta.

5.3.- Cules son las partes principales de un motor elctrico?

5.4.- Cules son los datos de placa ms importantes en un motor elctrico?

La frecuencia, la intensidad de corriente, la potencia con la que trabaja, el voltaje.

5.5.- Por qu la corriente de arranque de un motor es tan alta (mayor a la corriente nominal o de placa?la inercia de las masas, es la causa de la sobrecorriente.Yo pretendo explicarte como sucede esto elctricamente, es decir como la inercia mecnica afecta al comportamiento elctrico. La forma en que se produce es diferente segn sea el motor de corriente continua o de alterna, aunque el resultado es el mismo, una sobre corriente.En el motor de continua, las bobinas del inducido al girar desarrollan una Fuerza Contra Electro Motriz (FCEM), que se opone a la que le entrega el generador de corriente (FEM), y cuya diferencia partida por la resistencia de las bobinas, determina la intensidad que circula por ellas. Cuando est parado esta FCEM no existe, y crece con la aceleracin del motor. La intensidad de arranque viene entonces solamente limitada por la resistencia del motor (que es baja), y disminuir a medida que el motor acelera y aumenta la FCEM.Siempre la FCEM es menor que la FEM, de lo contrario no circulara corriente.En el motor de alterna asncrono de "Jaula de Ardilla", el inducido se comporta como un secundario de un transformador en cortocircuito, lo que provoca una corriente de primario (el estator) muy fuerte, que se reduce a medida que el rotor gira ms rpido, y no puede cortar tantas lneas de fuerza del campo giratorio, pues tiende a sincronizarse con l.

5.6.- Qu ventaja y desventajas tiene un motor monofsico comparado con un motor trifsico?La intensidad decorriente que soportan, el trifsico contiene menos intensidad de corriente pero menos voltaje, en cambio el monofsico soporta mas corriente pero menos voltaje.

5.7.- Que tipos de arranque existen para el funcionamiento de los motores elctricos?Arranque de estrella triangulo.

Arranque de resistencia estatorica:Se utiliza para reducir la intensidad de arraque.

Arranque en kusa:Se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indiferente la fase que se elijaArranque con autotransformador

5.8.- Por qu las corrientes de la tabla N2 son diferentes?. Explique cada una de ellas con detalle.Las corrientes que son diferentes son la nominal con la de arranque y de vacio, porque la nominal es cuando no se genera carga alguna, y la de arranque es cuando empieza el funcionamiento del motor, y la de vacio es cuando funciona con la nominal osea sin cargas.

5.9.- Qu es un contactor y que funcin cumple en el arranque de un motor elctrico?Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.

5.10.- Qu diferencia existe entre un pulsador normalmente abierto y uno normalmente cerrado?

Son como de ese tipo de plumas que le aprietas un boton por arriba y sale la punta, en este caso si el boton esta apretado entonces el pulsador esta cerrado, lo aprietas de nuevo y ahora esta abierto.

Pasa lo mismo en un circuito electrico, lo presionas, y cierras el circuito haciendo que algo se active o encienda, lo aprietas de nuevo y se abre, entonces para la funcion que hace

6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:-No se consigue una precisin exacta ya que se usa la medida de la persona y eso da un margen de error -La resistencia interna de los capacitores son muy pequeas por eso son despreciables.-Tener cuidado al realizar los clculos correspondientes ya que el vatmetro es una maquina costosa.-Para poder realizar la prctica se debe conocer como es la conexin de Vatmetro digital.-Siempre ay que revisar si los cables, los cocodrilos funcionan correctamente-Se verifico y se analiz la medicin de la energa en circuitos capacitores. -Se demostr que la capacitores reducen el consumo de energa. -El ampermetro y el voltmetro me dan la potencia consumida por el equipo o por cada instrument independientemente.-El margen de error es grande en la prctica de un alrededor del 5 al 7% ya que las mediciones no son exactas.- Se encontr la potencia elctrica instalada a partir de una lectura elctrica.

7.- BIBLIOGRAFA: http://www.slideshare.net/tocuyaniando/medidores-elctricoshttp://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20091019095159AAw0e7Z