7/25/2019 Guia de Sistema de Frenos

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GUA DE SISTEMA DE FRENOS

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La funcin de sistema de frenado es de reducir

la velocidad del vehculo, llegando incluso a

detenerlo y mantener bloqueada las ruedas a

voluntad del conductor de forma segura y

eficiente.

Para la disminucin de la velocidad los frenos

transforman l energa mecnica en energa

calorfica, al hacer rozar una parte fija (pastillas

y zapatas), con otra parte mvil (disco o

tambor).

Elementos.

Los tipos de sistemas de frenado, segn los

elementos empleados y la forma de efectuar el

desplazamiento de la parte mvil, son:

- Frenos de tambor o de expansion

- Frenos de disco o de compresin

-

Frenos multidisco o de embrague

Tambor. Es la parte mvil, fabricado en

fundicin gris perlitica con grafito esferoidal de

elevada resistencia al desgaste por rozamientoy a la deformacin por la temperatura. En la

zona central hay unos orificios para los

esprragos de la rueda con la cual el tambor

gira solidario.

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Plato. Es la parte fija, formado por un plato

soporte de chapa de acero, que contiene a las

zapatas de freno, los mecanismos de

accionamiento y los elementos de fijacin y

regulacin.

Zapatas. Las zapatas o balatas estn formadas

generalmente, por dos chapas de acero,

aunque existen de fundicin de hierro e incluso

de aleacin ligera. A las chapas metlicas se les

fijan unos forros o fundas (ferodos), pegados

con cola o mediante remaches.

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Laszapatas.(

accionamiento mecnico) o un pistn

(accionamiento hidrulico).

Al pisar el freno, las zapatas se abren

girando sobre los pivotes y los forros

entran en contacto con el tambor,

reduciendo la velocidad. Cuando no se acciona el pedal de

freno, un muelle recuperador, que une

las dos zapatas hace volver a estas a

su posicin inicial.

Tipos:

Frenos de tambor simplex

Frenos de tambor dplex

Frenos de tambor dplex do

Frenos de tambor do servo

Ventajas:

Distancia de frenado menor que los de

tambor

Mejor refrigeracin que los de tambor

Menos posibilidades de que aparezca

el fenmeno fading(prdida de

eficacia por un excesivo

calentamiento.

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Elementos. El elemento fijo del freno de disco

se denomina pastilla y el elemento mvil disco,

abrazado al cual se halla la mordaza o caliper.

Funcionamiento.

Abrazada

Al pisar el pedal de freno, se empuja el

lquido del circuito. La presin

hidrulica oprime los pistones contralas pastillas, que presionan sobre las

caras del disco reduciendo la

velocidad.

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Tipos.

De dos pistones, el ms utilizado, en la

mordaza contiene dos pistones

De cuatro pistones, empleado en

vehculos de altas prestaciones,

aumentando la capacidad de frenado.

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Circuitos de mando

a)

Frenos de accionamiento mecanico

b) Frenso de accionamiento hidrulico

c) Frenos de accionamiento neumtico

d) Frenos de accionamiento

hidroneumtico

En este tipo de sistema de frenado, la fuerza

aplicada directamente por el conductor es

transmitida a los elementos frenantes por un

conjunto de palancas, varillas o cables, que

hacen girar la leva produciendo la separacin

de las zapatas.

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Los lquidos son prcticamente incompresibles,su volumen no disminuye aunque se les someta

a muy altas presiones. Cuando a un lquido se le

aplica presin este se comunica a toda la ms

del lquido.

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1)

Pedal de freno

2)

Hidrobag, booster, reforzador

3)

Cilindro maestro o principal

4)

Depsito de lquido de frenos5)

Lquido de frenos

6)

Cilindro de rueda, caeras y racores

Rgidas. Constituidas por tubos de cobre, acero

o latn resistentes a la oxidacin y a la

corrosin, unidos por medio de racores.

Flexibles. Constituidas generalmente, por

latiguillos de goma y tela unen puntos con la

rueda.

Frenos neumticos.

Se emplea habitualmente en los vehculos

pesados, donde por su gran peso o carga

precisan grandes potencias de frenado.

Se trata de un sistema de frenos de doble

circuito independiente de forma que uno frena

el eje delantero y otro el eje posterior.

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Elementos

Compresor (productor de aire

comprimido)

Calderines (depsitos de aire

comprimido)

Reguladores de presin (controlan la

presin)

Pulmones (accionamiento de zapatas)

Filtros anticongelante (separadores de

la humedad del aire)

Vlvulas de drenaje (retirada del agua

de los Calderines)

Vlvulas de seguridad (salida de aire

excesivo) Manmetro (indicador de las

presiones de aire)

Empleado en algunos vehculos industriales

ligeros. En este caso el aire comprimido solo

sirve de ayuda de la fuerza que ejerce el

conductor con el pie y que acta sobre el

cilindro principal.

Los frenos de discos mltiples utilizan una serie

de placas de acero, fijadas por estras a la mazaimpulsora y discos tambin fijados por estras al

eje. Cuando se activa el freno los discos y las

placas se embragan entre si, creando friccin y

frenado. Algunos son de tipo seco, otros

trabajan en aceite y en algunos el enfriamiento

externo por aceite reduce el recalentamiento.

1)

Pistn de estacionamiento secundario

2)

Pistn de servicio/retardo

3)

Discos de friccin

4)

Placas de acero5)

Resortes de accionamiento

6)

Entrada de aceite de enfriamiento

7)

Salida de aceite de enfriamiento