globalvia refuerza su posiciÓn de liderazgo · sobre nuestra compaÑia “ compra el 30% de los...

número 9NOVIEMBRE 2013

BOLETÍN informativo

PÁGINA 1

Sobre nuestraCOMPAÑÍAPÁG. 1

TribunaFINANCIERAPÁG. 22

Sobre nuestrasCONCESIONESPÁG. 9

La otra caraDEL EMPLEADOPÁG. 24

Sobre las personasDE GLOBALVIAPÁG. 20

Artículos deOCIO Y AFINESPÁG. 26

Sobre nuestra COMPAÑIA

“Compra el 30% de los tranvías de Barcelona y cierra

el acuerdo para la compra del 75% de Metro de Sevilla”

Globalvia REFUERZA SU POSICIÓN DE LIDERAZGO en el sector de las infraestructuras ferroviarias

El pasado 26 de Septiembre Globalvia fi-nalizó con éxito la adquisición del 30%

de las sociedades que operan las dos líneas de tranvías que recorren la ciudad de Bar-celona, Tramvia Metropolita S.A. y Tramvia Metropolita del Besos S.A. Y el pasado 29 de octubre Globalvia cerró también una acuer-do de compra con Sacyr Concesiones y ACS (a través de su filial Iridium) de sus participacio-nes del 32,77% y 34,01%, respectivamente, de la sociedad gestora del Metro de Sevilla (Metro de Sevilla Sociedad Concesionaria de la Junta de Andalucía). Si bien la operación de compraventa está supeditada a la compra de al menos un 75%, los gestores de GEA21 (accionista propietario de otro 11,15%) ya han manifestado su intención de vender su participación.

Ambas operaciones representan para Global-via la consolidación de su portfolio así como un nuevo paso hacia la posición de liderazgo a nivel nacional y mundial en la gestión de in-fraestructuras de transporte. Cabe recordar que Globalvia ya participa en España infraes-tructuras ferroviarias como Tranvía de Parla (Madrid), Metro Ligero de Sanchinarro (Ma-drid), Metro Barajas (Línea 8 del Metro de Madrid), Transportes Ferroviarios de Madrid (Línea 9B de Metro de Madrid) y la Línea 1 y 2 del Metro de Málaga, que actualmente se encuentra en fase de construcción.

La Línea del Baix Llobregat recorre la Ave-nida Diagonal pasando por S. Feliú de Llo-bregat hasta llegar a Cornellá. El proyecto fue adjudicado por la Autoritat del Trans-port Metropolità (ATM) de Barcelona en el año 2000 y su explotación comenzó en 2004. El sistema cuenta con una infraes-tructura de 29 paradas, 3 intercambiado-res con Metro y 1 con Renfe, y una longitud total de 15,1 km.

La segunda red del tranvía de Barcelona, Tra-mvia Metropolitá del Besos, enlaza la parte nororiental de Barcelona con las ciudades vecinas de Sant Adrià del Besos y Badalona. La concesión fue adjudicada por la ATM en el

año 2002. La primera fase entró en explota-ción en mayo de 2004 y el sistema completo en 2008. Cuenta con 27 paradas, 8 intercam-biadores con Metro y 1 con Renfe y una lon-gitud de 14,1 km.

El número anual de viajeros de ambas líneas supera los 24 millones.

Por su parte El Metro de Sevilla tiene un tra-zado de 18 kilómetros con 21 estaciones en funcionamiento, atraviesa los municipios de Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfara-che, Sevilla y Dos Hermanas. El suburbano se puso en operación en abril de 2009 y durante el año 2012 tuvo 14 millones de usuarios




Globalvia SEGUNDO GRUPO MUNDIAL DE CONCESIONES por cuarto año consecutivo

E n 2103 Globalvia vuelve a ocupar, por cuarto año consecutivo, el puesto nº2

en el mundo por número de concesiones. Se-gún la prestigiosa publicación Public Works Financing, Globalvia se sitúa por quinto año consecutivo en la segunda posición en la clasi-ficación de los principales grupos de concesio-nes de infraestructuras del mundo, según el ranking que anualmente publica la revista es-pecializada ‘Public Works Financing’ (PWF)




“En el actual contexto

debemos felicitarnos

por el acuerdo alcanzado”

Globalvia cierra la refinanciación de TPC y ACEGA

Terminal Polivalente de Castellón, S.A. concluyó en el mes de julio pasado la

reestructuración de todo su pasivo bancario para adaptarlo a la evolución de su negocio y actividad.

El proceso, liderado por el departamento de Financiación Estructurada y la Dirección de Negocio de Globalvia conjuntamente con el equipo directivo de la Sociedad, ha consis-tido en suavizar el importe de las cuotas de repago de la Deuda Senior para los próxi-mos cuatro años y aplazar el vencimiento último del crédito Stand-By de 2013 hasta mediados de 2015.

En el actual contexto debemos felicitarnos por el acuerdo alcanzado, dado que la situa-ción de las entidades incluidas en el sindica-to, algunas absorbidas y otras intervenidas, ha requerido incluso tener que dirigirse y contactar con el Fondo de Restructuración Ordenada Bancaria.

Con esta nueva configuración y la positiva evolución del negocio, TPC se encuentra ya en una cómoda situación focalizada en re-lanzar su actividad, incrementando la calidad del servicio y su cartera de clientes.

Por su parte Autopista Central Gallega (ACE-GA), sociedad concesionaria de la Autopista de Peaje AP-53, ha logrado también el pasa-do mes de julio refinanciar el total de su deu-da bancaria de 169 millones de euros por un periodo de tres años, con un sindicato forma-do por siete entidades financieras españolas.

ACEGA, participada mayoritariamente por el Grupo Globalvia, supera así en el medio pla-zo el complicado momento que atraviesa el sector de autopistas en España, en espera de la mejora del escenario macroeconómico y de la definitiva implantación de las medidas estructurales que se regulen por parte de la Administración concedente




“Desde hace años

la importancia de este

evento se caracteriza por

ser el encuentro oficial

y preeminente de los

principales negociadores

y decisores del sector”

Globalvia patrocinador de referencia en el EUROPEAN INFRAESTRUCTURE FINANCE SUMMIT 2013

En los días 8 y 9 de Octubre, InfraNews celebró su undécimo y anual European

Infraestructure Finance Summit en el hotel Marriot en la ciudad de Paris, en el que Glo-balvia fue uno de los principales patrocina-dores del evento.

EIFS 2013 incluyó debates y discusiones so-bre cómo los gobiernos y las empresas priva-das del sector se están reprogramando para afrontar los retos y desafíos del mercado de infraestructuras Europeo.

En particular, en EIFS se hizo una revisión profunda de los últimos enfoques que pro-pician y atraen la inversión de recursos ins-

titucionales, además se establecieron las mejores pautas para que los inversores en el sector de infraestructuras y los propios go-biernos puedan encajar sus objetivos de cara a la próxima década.

Desde hace años la importancia de este even-to se caracteriza por ser el encuentro oficial y preeminente de los principales negociadores y decisores del sector, en el que debaten y discuten sobre la situación del mercado en el presente, pasado y futuro. Es por esto que fue una excelente oportunidad para Global-via estar presente en el evento tanto como ponente como patrocinador.

(CONTINÚA EN LA PÁGINA SIGUIENTE)



La delegación de Globalvia estuvo formada por Luis Sánchez Salmerón, Fernando Mo-reno, Irene Sánchez, Carlos Afonso, Carlos Lacleta, Beatriz Palencia e Isabel Fernández. La participación se llevó a cabo gracias a un stand corporativo en el que se entregaron folletos diseñados exclusivamente para el evento, se proporcionó información sobre la empresa y se resolvieron todo tipo de con-sultas e inquietudes de los asistentes.

Luis Sánchez Salmerón, Business Managing Director en Globalvia, participó en una mesa redonda, junto a 4 asistentes más de otras empresas del sector de infraestructuras, analizando el panel de discusión “European Infraestructure scene-setter & Outlook- a CEO & Senior Management Perspective”.

Fernando Moreno Gorostizaga, Investment Director en Globalvia, también participó en una mesa de debate junto a otros 3 asis-tentes, bajo el panel de discusión “The Cor-porate Landscape - analyzing the impact of corporate deleveraging on Infraestructure Investing”.

En general Globalvia tuvo muy buena acogi-da en el evento, ya que una vez más quedó constancia del gran reconocimiento que te-nemos dentro del sector de las infraestructu-ras y pudimos comprobar el interés de otras empresas en mantener el contacto para fu-turos proyectos y/o acuerdos

Globalvia patrocinador de referencia en el EUROPEAN INFRAESTRUCTURE FINANCE SUMMIT 2013


(VIENE DE LA PÁGINA ANTERIOR)




“GlobalFile

se basa en el concepto

de almacenamiento

cloud”

GLOBALFILENueva aplicación de intercambio de datos entre Corporación, concesionarias y colaboradores

Nuestra compañía está creciendo y cada vez es más frecuente compartir infor-

mación tanto con las sociedades concesiona-rias como con los colaboradores habituales, ya sean internos o externos, por este motivo, desde el Departamento de Sistemas se ha desarrollado una solución que permite inter-cambiar datos de una forma segura y simple, cubriendo así las necesidades de nuestra compañía, esta aplicación es GlobalFile.

GlobalFile se basa en el concepto de alma-cenamiento cloud, es decir, permite crear un espacio en el que depositar la información, y acceder a ella desde cualquier dispositivo con conexión a internet, garantizando la se-guridad y control en el acceso.

La apariencia del sistema, es similar a la que tenemos al trabajar con el explorador de Windows, viendo una estructura de carpe-tas, por las que podemos navegar, para acce-der a los documentos que contiene.

El nivel de acceso, es personalizable, en fun-ción de las necesidades, de modo que un usuario puede tener permiso para ver una carpeta, pero no el resto, o limitar su acceso para que solo pueda descargar información, pero no crear o borrar contenido. Además GlobalFile, proporciona un nivel de seguridad mucho mayor, ya que es posible trazar la ac-tividad de cada usuario, llegando incluso has-ta el detalle de saber quién ha subido, bajado o eliminado algún dato y en qué momento

se ha hecho. GlobalFile también incluye una herramienta de notificaciones configurable que permitirá enviar avisos a través del co-rreo electrónico, de forma que los usuarios sean conscientes, del momento en el que disponen de un nuevo documento o enviar un informe con los accesos que se han pro-ducido en una carpeta concreta.

Al ser una aplicación propia, las necesidades de espacio para almacenamiento son más flexibles, pudiendo ajustar el espacio total en función del tamaño de los ficheros que se vayan a subir.

En definitiva, GlobalFile es una herramienta pensada para intercambiar información de una manera simple, flexible y segura




“Nuestra organización lanzó el Campus Globalvia

a principios de este año 2013 como un espacio orientado

al crecimiento del Talento”

El CAMPUS FORMATIVO DE GLOBALVIA se desarrolla con éxito gracias a la buena acogida de todos

En una clara apuesta de la compañía por generar valor y siguiendo las bases de su

Política de Desarrollo, nuestra organización lanzó el Campus Globalvia a principios de este año 2013 como un espacio orientado al crecimiento del Talento.

En el marco de esta Política de Desarrollo se han definido una serie de acciones formati-vas relacionadas con el nivel de responsabi-lidad de los empleados de Globalvia, el con-tenido de los puestos y las necesidades de la Organización.

El objetivo principal del Campus es estable-cer las actitudes, habilidades y conocimientos técnicos necesarios para que, cualquier em-pleado del Grupo, pueda asumir la responsa-bilidad del siguiente nivel en la organización.


• Es una idea, un concepto, un espacio en el que desarrollar el Talento de Globalvia.

• “Building up your talent”

• Buscamos generar mayor valor para la organización

• Campus Globalvia en San Lorenzo de El Escorial

• Oficinas de Globalvia• Cursos on-line• Visitas a

Concesionarias

¿Qué es? ¿Dónde? ¿Con qué objetivo?



El CAMPUS FORMATIVO DE GLOBALVIA se desarrolla con éxito gracias a la buena acogida de todos


Los cursos y las actividades diseñadas y pro-gramadas dentro del Campus Globalvia se desarrollan en diferentes lugares o espacios:

• Campus Globalvia en San Lorenzo de El Escorial

• Oficinas de Globalvia• Cursos on-line• Visitas a Concesionarias

Los 15 módulos formativos de nuestro Plan de Desarrollo son los siguientes:

A lo largo de este año 2013 hemos realizado un total de 7 módulos de Plan de Desarrollo, seis de ellos han sido desarrollados en la sede de Campus en San Lorenzo de El Escorial y el séptimo curso ha sido el primero que se ha desarrollado en nuestras oficinas en Madrid.

A estos módulos han asistido personas de Corporación, Delegaciones y nivel gerencial de las concesionarias y todas ellas han par-ticipado de forma activa en la evaluación de los contenidos, de los formadores, de las ins-talaciones y de la satisfacción general.

En rasgos generales los participantes están evaluando muy positivamente las acciones realizadas. Así, los asistentes del curso “Co-ming in” destacan lo acertado de la iniciati-

va que les “ha permitido entender con ma-yor profundidad la estrategia de Globalvia”. Igualmente, en las dos ediciones del módulo de “Project Finance” se ha agradecido “el compromiso y la dedicación de personas de relevancia en la compañía, como Carlos Re-yero y José David Fletes, en una clara apues-ta por la transmisión del conocimiento”. Los participantes de este módulo destacaron igualmente la utilidad de la segunda jorna-da dedicada a consolidar las habilidades de comunicación en las presentaciones de los proyectos. Del curso “Negotiating Contracts” han destacado la aplicabilidad al día a día de la compañía.

Por último, cabe destacar que en los que todos coinciden es en valorar muy positiva-

mente el entorno del Campus – San Lorenzo del Escorial incluyendo la visita programa al Monasterio y la estupenda oportunidad que supone para conocer mejor a otros compa-ñeros de Globalvia e interactuar con ellos.

La previsión para el año 2014 es continuar con el Plan de Desarrollo propuesto siguien-do la misma línea de desarrollo y actuación aplicada hasta el momento.

El objetivo a corto plazo es conseguir que todos los empleados realicen al menos uno de los cursos programados dentro del Plan y como objetivo a largo plazo nos gustaría que todos los empleados puedan realizar todos los módulos, siempre analizando la aplicabili-dad de éstos a los perfiles de aquellos


MÓDULO 0STARTING UP

Asegurar la correcta adaptación del nuevo colaborador a la cultura de Globalvia

MÓDULO 4INTRODUCING STAFF AREAS

Introducir conceptos clave de la explotación de infraestructuras a colaboradores no técnicos

MÓDULO 5LEADERSHIP

Tomar conciencia de las conductas que se realizan y de la imagen proyectada

MÓDULO 6O&M MANAGEMENT

Conocer los retos de la explotación de autopistas y ferrocarriles

MÓDULO 7BUSINESS DEVELOPMENT

Practicar la resolución de los retos más habituales en un proceso de compra

MÓDULO 8PROJECT FINANCE

Conocer la estructura del Project Finance y su aplicación en la compañía

MÓDULO 9FINANCE X NON FINANCIERS II

Profundizar en los conceptos instrumentos clave de contabilidad y finanzas

MÓDULO 10MONOGRAPHICS YEARLY SPECIALS

Ampliar la información teórica y práctica en distintas materias clave

MÓDULO 11MONOGRAPHICS TODAY’S SPECIALS

Proporcionar información práctica en herramientas aplicadas al trabajo diario

MÓDULO 12LEADERSHIP

Practicar técnicas que permitan desarrollar el máximo Potencial

MÓDULO 13STAKEHOLDERS MANAGEMENT

Alertar, concienciar y formar a los profesionales en la gestión de stakeholders

MÓDULO 14NEGOTIATING CONTRACTS

Trabajar las fases, metodologías y buenas prácticas de la negociación de contratos de GVI

MÓDULO 15EXECUTING THE STRATEGY

Planificar la implantación de la estrategia de la compañía

MÓDULO 1COMING IN

Facilitar la comprensión de la visión y el sector de Globalvia

MÓDULO 2FINANCE FOR NON FINANCIERS

Facilitar la comprensión de la visión y el sector de Globalvia

MÓDULO 3O&M ESSENTIALS

Introducir conceptos clave de la explotación de infraestructuras a colaboradores no técnicos



Sobre nuestras CONCESIONES

“Es uno de los ejes prioritarios de la Red Transeuropea

de Transporte (TEN-T) conectando la Región

Metropolitana de Oporto con la Frontera Española”

AUTOESTRADA TRANSMONTANA abierta al tráfico en su totalidad

El pasado 2 de Agosto se completó la en-trada en servicio definitiva de la totali-

dad de la A4 Autopista Transmontana en el Norte de Portugal. Con la apertura al tráfi-co de dos importantes tramos de la Auto-Estrada Transmontana se ha completado la entrada en servicio de 132Km de vía de alta capacidad.

El primer tramo corresponde a una sección de autopista de 19,2 Km entre el enlace de Amendoeira/IP2 y Santa Comba de Rossas, enclaves próximos a la ciudad de Bragança. El segundo tramo se corresponde a con la Va-riante Sur de Vila Real, que con 6,6 km permi-te n un nuevo acceso a la ciudad de Vila Real por el la Zona Industrial localizada al Sur de la localidad.

La entrada en servicio totalidad de la A4 Au-topista Transmontana supone un reto para Operestradas XXI, sociedad operadora res-ponsable de la operación y mantenimiento de la Autopista, así como de la atención a usuarios y la operación de los dos pórticos de peaje free flow




“El concepto de autocuidado

adquiere especial

importancia cuando

hablamos del mundo de los

peatones, ya que el aprender

a cuidarse y a tener una

actitud responsable, puede

ser la diferencia que marque

las posibilidades

entre la vida y la muerte”

Campaña de Seguridad Vial en Chile.PEATONES,la diferencia entre auto-cuidarse y no hacerlo

En el Chile de hoy, donde la modernidad y el acceso a la información son la tóni-

ca del día a día y que ello debería traducir-se en conductas informadas y por tanto de autocuidado, nos encontramos frente a una paradoja fundamental cuando se trata de responsabilidad vial. La cantidad de muertes que ocurren en nuestras rutas fruto de un atropello.

En la década que va entre en 2002 y el 2012, han muerto en el país andino 8.869 personas producto de este tipo de accidentes, es decir un promedio de 73 personas mensuales du-rante 10 años, y cuya característica principal son las conductas arriesgadas por parte de los peatones.




Cuando aterrizamos las estadísticas a nuestra realidad, es decir, accidentes que involucran peatones en la Autopista del Aconcagua, Chi-le, nos indican que este tipo de incidentes corresponden a cerca del 3% de los siniestros en total, y parece ser una cifra amable. Sin embargo, cuando se entiende que este 3% de los accidentes representan el 53% de las muertes que ocurren a largo del año, la pers-pectiva cambia.

Asimismo, si consideramos que a esta altura del año en la Autopista del Aconcagua han ocurrido 17 decesos por concepto de atrope-llo, es decir más una muerte al mes, y que en este momento ya hay 3 víctimas más que todo el año pasado, nos damos cuenta de que los atropellos en rutas como la nuestra, en con-dición de autopista interurbana, tienen como resultado la muerte del peatón involucrado.

Por tal motivo y haciendo un análisis de las conductas que implican un “buen comporta-miento” de los peatones al momento de cru-zar una carretera, el concepto autocuidado aparece como transversal. En este escenario, hablar de “imprudencias del peatón” como cruzar sorpresiva y descuidadamente; per-manecer en la calzada o transitar en estado de ebriedad, cruzar en lugares no habilita-dos, es señalar que estas conductas son las principales causas o gatillantes de la ocurren-cia de este tipo de siniestro. Yendo un poco más allá, son incidentes totalmente evitables con una actitud responsable.

Recomendaciones para el autocuidado

Se sabe que la mayoría de estos accidentes ocurren en los horarios punta o de mayor afluencia de público, tanto en zonas urbanas como interurbanas, entonces primera reco-mendación:

Especial cuidado en los horarios de mayor tránsito.

Además, se hace de vital importancia tener las siguientes consideraciones al momento de transitar por la carretera en la condición de peatón:

• Evitar en la medida de lo posible cami-nar por el arcén (berma).

• Usar algún elemento reflectante. El uso de un chaleco reflectante permite ser visible a 170 metros aproximadamente, por ende, mayor probabilidad de ser visto por los automovilistas.

• Una persona necesita alrededor de 15 segundos para cruzar las dos pistas que componen un sentido. Un vehículo a 120 KM por hora, en el mismo tiempo avanza 500 metros.

• No olvidar la responsabilidad de los au-tomovilistas, evitando conductas como conducir marcha atrás, pérdida de con-trol del vehículo por exceso de veloci-dad, no estar atento a las condiciones de la circulación, etc.

A modo de conclusión, es importante se-ñalar reiterada y enfáticamente que cada persona es responsable por su propia vida, y por tanto, estamos frente a una respon-sabilidad individual. Será condición de cada uno informarse y actuar en consecuencia, colaborando con estas medidas a disminuir las trágicas cifras de muertos por atropello que hoy vive Chile


Campaña de Seguridad Vial en Chile. PEATONES, la diferencia entre auto-cuidarse y no hacerlo





“El servicio WiFi gratuito

estará disponible a bordo

de los tranvías y en la parada

de Parla Centro”

Acceso WI-FI gratis para los usuarios DE TRANVÍA DE PARLA

Desde el 10 de septiembre, los viajeros del Tranvía de Parla cuentan con un

nuevo servicio de conexión gratuita a bordo de sus trenes y en la estación de Parla Centro, gracias al acuerdo establecido entre Tranvía de Parla y GOWEX (GOW-MAB, ALGOW-NY-SE Alternext, LGWXY-OTC Market).

El servicio WiFi gratuito estará disponible a bordo de los tranvías y en la parada de Parla Centro, intercambiador con Cercanías, a una velocidad de 512 kbps, y, gracias a ello, los viajeros podrán navegar conectados a la red “GOWEXWiFi” tanto en el transcurso de sus desplazamientos como durante el tiempo de espera en la estación. La gratuidad del servicio se sustenta mediante la Plataforma Publicitaria de GOWEX que funciona como portal de validación de la red y que cuenta con anuncios e información geolocalizada de interés para los usuarios.

Los usuarios del tranvía también tendrán la posibilidad de contratar una tarifa Premium que le permitirá navegar a una velocidad su-perior de hasta 3 MB




Plan de contingencia especial en AUTOPISTA DEL ACONCAGUA con motivo de la celebración de las Fiestas Patrias

Con una inversión cercana a los 65 mi-llones de dólares, Autopista del Acon-

cagua comenzó a principios de este año las obras de mejoran y ampliación de la cuesta de las Chilcas ubicada entre el KM 74 y el KM 79 de la Ruta 5 Norte, en la comuna de Llay Llay, Chile. Las mejoras, contemplan la construcción de nuevas estructuras sobre el estero los Loros y la ampliación de una pista en dirección a Santiago. Además, conlleva la construcción de un enlace totalmente ilumi-nado y a diferente nivel en la proximidad de la localidad de Meiggs, pasarelas peatonales, una pista de emergencia hacia el norte y la

incorporación de arcenes (bermas) y áreas de estacionamiento.

El propósito principal de las obras es dismi-nuir los índices de accidentalidad en la zona.

En el marco de la conmemoración más im-portante de Chile, sus Fiestas Patrias, hubo una gran cantidad de vehículos circulando hacía el norte del país, por lo que el tránsito fue lento y hubo retrasos en el sector Cuesta Las Chilcas.

“Se facilitó la circulación

de los chilenos que tenían

como destino el norte

del país”




Plan de contingencia especial en AUTOPISTA DEL ACONCAGUA con motivo de la celebración de las Fiestas Patrias


Como dicha situación era de esperar, y en coordinación con la autoridad pertinente se dispusieron una serie de medidas para miti-gar el impacto vial de estas fechas y que se tradujeron en:

• Franja horaria de restricción a la circu-lación de vehículos de carga con el fin de hacer más expeditas las horas de mayor afluencia para los vehículos li-vianos.

• Suspensión de cortes diarios programa-dos durante las fechas clave. (Proceso de voladuras).

• Suspensión de obras, que influyan so-bre las pistas y la circulación durante el periodo de contingencia.

• Difusión a través de la prensa de la con-figuración actual de la obras, es decir, reducción al 50% de la capacidad de la ruta en Las Chilcas pasando de dos pistas a una pista en dirección al Norte.

• Difusión a través de cuñas radiales y gestión de prensa de Rutas Alternati-vas que evitan el paso por la Cuesta Las Chilcas.

Con estas medidas, se facilitó la circulación de los chilenos que tenían como destino el norte del país y de esta forma pudieron dis-frutar de los paisajes del trayecto en los días de celebración y vacaciones





“Los Premios Anuales

de Sustentabilidad en

Infraestructura del Sector

Privado del BID, o Premios

Infraestructura 360°, tienen

por objetivo contribuir a

identificar, concienciar

y promover enfoques

sustentables”

EL PROYECTO NUEVO NECAXA-ÁVILA CAMACHO postula a los Premios de Infraestructura 360º y es seleccionado entre los doce finalistas

El proyecto Nuevo Necaxa-Ávila Camacho (TC1 de AUNETI) ha sido seleccionado

como uno de los 12 finalistas a los Premios de Infraestructura 360º que organiza el Ban-co Interamericano de Desarrollo (BID) con-juntamente con la Harvard University.

Los Premios Anuales de Sustentabilidad en Infraestructura del Sector Privado del BID, o Premios Infraestructura 360°, tienen por ob-jetivo contribuir a identificar, concienciar y promover enfoques sustentables. A través de los Premios se reconoce a los proyectos desde una perspectiva de sustentabilidad con espe-cial énfasis en clima, medioambiente, impacto social, gobernabilidad e innovación.

Estos pueden ser llevados a cabo por el sec-tor privado o alianzas público-privadas en los países miembros del BID, y se basarán en la planificación, el diseño, la construcción y la operación de proyectos de infraestructura. Los Premios BID Infraestructura 360º son los únicos premios a la sustentabilidad en in-fraestructura en las Américas.

Se presentaron aproximadamente 60 candi-daturas, de algunos de los mejores proyectos en Latinoamérica y debido a la alta calidad de los proyectos dentro del grupo de candi-datos, fue un proceso de selección extrema-damente difícil.

Los sectores representados incluyen aero-puertos, trenes subterráneos, carreteras, puertos, líneas de transmisión de energía, plantas hidroeléctricas, plantas de trata-miento de agua, plantas de energía fotovol-taica, parques eólicos y sistemas de trata-miento de efluentes, entre otros, en más de 18 países.

Los proyectos seleccionados son los siguientes:

• Aeropuerto Internacional Mariscal Su-cre. Ecuador.

• Aeropuerto Ecológico en Galápagos. Ecuador.

• Línea de transmisión - Amazonas. Brasil • Aura Solar I, planta solar fotovoltaica.

México.• Pozo Almonte y Calama, planta solar fo-

tovoltaica. Chile. • Autopista Necaxa-Avila Camacho. Mé-

xico• Autopista vías nuevas de Lima. Perú• Planta hidroeléctrica los Hierros. Chile• Planta hidroeléctrica Jari. Brasil• Línea 1 metro en Lima. Perú• Planta de tratamiento de agua la Chira.

Perú• Parque eólico Los Cocos. República Do-

minicana

Actualmente el estado del concurso se en-cuentra en un proceso de entrega de infor-mación con la que la universidad elaborará un Case Study de cada uno de los 12 pro-yectos. El proceso concluirá con la determi-nación del ganador por el BID en el mes de febrero de 2014 y será presentado en la reu-nión anual de Gobernadores del BID que se celebrará en marzo de 2014 en Bahía




“En el año 2012 el 100% de la energía consumida

por Tranvía de Parla tuvo como origen fuentes

de emergía renovables”

TRANVÍA DE PARLA se mueve por un aire más limpio

El pasado septiembre, la Comisión Nacio-nal de la Energía, a través del distribuidor

Hidrocantábrico Energía, ha informado a Tranvía de Parla de que el 100% de la energía eléctrica consumida el año 2012 tuvo como origen fuentes de energía renovables.

Ya en el año 2011 Tranvía de Parla empleó sólo esta energía limpia que no provoca emi-sión de gases contaminantes o con efecto invernadero y éste es el segundo año que el tranvía se mueve exclusivamente con ener-gía renovable. Cabe destacar que entre los dos años han sido 10 millones de usuarios los que han utilizado este transporte público sin emitir dióxido de carbono a la atmósfera en sus desplazamientos por la ciudad.

La noticia llegó en la Semana Europea de la Movilidad que se celebró del 16 al 22 de sep-tiembre, siendo el domingo 22 el día de “La ciudad sin mi coche”. En esta edición, se bus-có llamar la atención sobre la importancia que tiene desplazarse de manera sostenible y la incidencia que nuestros desplazamientos tienen en la calidad del aire, por lo que este año en Madrid se desarrolló bajo el lema “Muévete por un aire más limpio”.

El Tranvía de Parla presta servicio desde las 5:00 de la mañana hasta las 00:45 de la no-che, con una frecuencia de paso de 7 minu-tos en hora punta. Conecta todos los centros neurálgicos del municipio, el nuevo desarro-llo urbanístico de Parla Este y con la línea C4

(Parla-Alcobendas/S.S. de los Reyes y Parla-Colmenar Viejo) de Cercanías, en la parada de Parla Centro.

Concretamente, dispone de 15 paradas si-tuadas en el municipio de Parla y sus 8,3 kiló-metros de recorrido permiten a los viajeros desplazarse de un punto a otro del munici-pio en menos de un cuarto de hora, gracias a su prioridad semafórica y a su plataforma reservada




La vuelta ciclista a España atraviesa EL TÚNEL D’ENVALIRA

El pasado sábado 7 de septiembre, la Vuel-ta’13 pasó por el Túnel d’Envalira.

La etapa 14, de Bagà a Andorra, incluyó los siguientes tramos:

• Ascenso al puerto d’Envalira, el de ma-yor altitud de los Pirineos a 2.408 msnm.

• Bajada al Pas de la Casa.• Retorno por el interior del Túnel d’Envalira

a 2.050 msnm para continuar hacia el Coll d’Ordino, La Massana, los nuevos túneles de las dos Valires, La Comella y finalizar en la “collada de la Gallina”.

Todas las etapas se retransmitieron en HD por Teledeporte, y las etapas más relevantes (siendo ésta una de ellas) se retransmitieron además por La 1 de RTVE en HD.

Túnel d’Envalira cerró durante 2 horas 30 mi-nutos y colaborará con las autoridades loca-les y con la organización de la “Vuelta’13”para un desarrollo de la etapa sin incidencias



TÚNEL DE SÓLLER fomenta la movilidad sostenible


Recientemente Túnel de Sóller ha adqui-rido un vehículo Renault Kangoo 100%

eléctrico. Con este vehículo, además de fo-mentar la movilidad sostenible se mejora el acceso al túnel de los servicios de emergen-cia en caso de incendio o presencia de humo.

De esta forma Globalvia y Túnel de Sóller re-fuerzan su imagen de empresa comprometi-da con el Medio Ambiente.

En la imagen se muestra el momento de la entrega del vehículo eléctrico a Jordi Ferrer, Gerente de Túnel de Sóller y a Carlota Sán-chez, Directora de Explotación




OPERESTRADAS XXI se asocia al movimiento ECO

Operestradas XXI, sociedad encargada de la operación y conservación de la

IP4 y de la Autopista A4 contribuye y favo-rece el desarrollo socioeconómico y cultural de la región de Transmontana uniéndose al Movimiento Eco (Empresas contra el fuego – Empresas contra os fogos).

Esta iniciativa de Operestradas XXI preten-de proteger el valor los bosques a través del desarrollo de acciones y la divulgación de mensajes que movilicen a los ciudada-nos y fomenten la práctica de actitudes que prevengan los incendios y la disminución de comportamientos de riesgo.

A través de la concienciación de la sociedad civil acerca de la necesidad de preservar los bosques, se pretende conseguir una reduc-ción del número de incendios y la consecuen-te disminución de la masa forestal afectada.

El Movimiento agrupa diversas empresas e instituciones portuguesas, como es el caso de Operestradas XXI, el Ministerio de Admi-nistración Interna y el Ministerio de Agricul-tura, Desarrollo Rural y Pesca.

Es importante destacar que los bosques constituyen un importante recurso natural en Portugal, contribuyendo al 10% de las exportaciones nacionales. Por desgracia, los incendios que devastan año tras año el país son una grave amenaza para la sostenibilidad del bosque.

La mayor parte de los incendios tienen su ori-gen en causas humanas y comienzan con una negligencia

“A través de la concienciación de la sociedad civil de la

necesidad de preservar los bosques se pretende conseguir

una reducción del número de incendios y la consecuente

disminución de la masa forestal quemada”



Sobre las personas DE GLOBALVIA

“Este año se ha obtenido

una recaudación total de

330€ y ha sido donada a

la Asociación Española

Contra el Cáncer”

PABLO PAJARES participa en el IV Torneo “Amigos del Golf FCC”

El pasado 28 septiembre en el campo de golf ASR, Los Ángeles de San Rafael (Se-

govia) se disputó el IV torneo “Amigos del golf FCC”, en el que pueden participar traba-jadores o ex trabajadores de cualquier área del grupo FCC.

Se jugó bajo la Modalidad Scramble por equi-pos de 4 jugadores y en total participaron 24 jugadores formando 6 equipos distintos.

El equipo ganador estuvo formado por Rosa Bellido (ex FCC), Juan Pedro Blázquez (FCC compras), Miguel Angel García (FCC zona VII) y Pablo Pajares (Globalvia)

Al torneo se le da todos los años un pequeño contenido social-colaborativo a través de la idea “Birdies for Smiles”. Esta iniciativa con-siste en que cada jugador entrega al final del torneo un donativo de 1 € por cada golpe que haya mejorado respecto del hándicap de juego del equipo, con un mínimo de 5€ por jugador.

Este año se ha obtenido una recaudación to-tal de 330€ y ha sido donada a la Asociación Española Contra el Cáncer.

Globalvia también ha querido participar de forma simbólica obsequiando a todos los ju-gadores con un bolígrafo corporativo



SANDRA FERNÁNDEZ DE BOBADILLA participa en el XI Encuentro de Secretarias de Dirección

“Vuela con Nosotros” 20 y 21 de septiembre, 2013

Por Sandra Fernández de Bobadilla

He tenido la oportunidad de participar en este encuentro de secretarias durante

dos días en las instalaciones de Euroforum en El Escorial, 120 participantes y mujeres!

Durante el encuentro nos acompañan dos instructores de vuelo, que nos llevaron de la mano y con gran pasión por términos como la Excelencia, la Triple A: Auto-observación, Auto-regulación y Auto-evaluación, y la tan importante y muchas veces olvidada vista de pájaro (visión estratégica), me encantó lo de “venga chicas, ánimo! 15 minutitos de Intra-net al día no nos hacen daño”.

Me abre los ojos, yo me había quedado en lo de discreción, paciencia, intuición, mano izquierda, confidencialidad, claro que todo esto es importante, pero aquí se trataba de conducirnos hacia la excelencia en nuestro trabajo.

Durante los dos talleres que salpicaron el encuentro, nos dividieron en 5 equipos, di-vertido es el dato que del primer ejercicio cuyo objetivo era definir la profesión con un objeto, los mejores fueron: la bola de cristal (genial!), la batuta de una orquesta y una na-vaja suiza y ¿sabéis lo que tuvimos todas en común al finalizar los ejercicios? Motivación y actitud de cooperación, por lo tanto yo creo que ganas no nos faltan, ah! y un buen comienzo para alcanzar la innovación y por ende acabar en la excelencia.

Ya continuando con el segundo día y el se-gundo instructor de vuelo, Juanma, éste nos va adentrando en otro concepto revelador también para mí, la innovación que resulta que viene de la pasión. Me encanta, porque como bien se dice, la cuenta de resultados de una empresa es importante, pero gracias a conceptos como la creatividad, el liderazgo, la estrategia y por supuesto la innovación, las personas lo son mucho más, y ya que no va a cambiar ni el trabajo ni el nivel de exigencia, sí debo cambiar yo y dentro de este contex-to, mi Tripe A bien llevada puede generar un beneficio incalculable a mi empresa.

Me gustó ver que todas teníamos claro que nuestro principal objetivo es hacerle la vida más fácil a nuestros jefes, que incluso algu-nas nos compadecíamos de ellos porque como dice la invitación a este encuentro: “vuela con nosotros” y nunca mejor dicho, porque gracias a nuestros amigos Mr. Gates and Mr. Jobs, ellos sí que vuelan pero además deciden, mientras hacen esto piensan y deci-den! Y algunos hasta lo hacen bien!

No puedo terminar este pequeño relato sin parafrasear una de las tantas citas que se han mencionado: “Nos ganamos la vida con lo que hacemos y creamos vida con lo que damos” Winston Churchill

Sobre las personas DE GLOBALVIA

“Me gustó ver que todas

teníamos claro que nuestro

principal objetivo es hacerle

la vida más fácil a nuestros

jefes”



Tribuna FINANCIERA

“El Plan de Pago a

Proveedores forma parte

del paquete de medidas

que ha regulado el

Ministerio de Hacienda

y Administraciones

Públicas dirigidas a

erradicar la morosidad

del sector público en

España”

PLAN DE PAGO A PROVEEDORES

Por Alberto García García, Director Financiero Globalvia

¿Qué es?

El Plan de Pago a Proveedores forma parte del paquete de medidas que ha regulado

el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas dirigidas a erradicar la morosidad del sector público en España, es decir, im-plantar en el conjunto de las Comunidades Autónomas, Entidades Locales y Organismos dependientes (en adelante entidades públi-cas), la exigencia de registro, control y cum-plimiento de las obligaciones de pago, tanto en plazo como en forma.

El grado de éxito que se obtenga en este pro-ceso va a suponer, sin duda alguna, un fac-tor determinante en la competitividad y en las oportunidades futuras de crecimiento y creación de empleo de la economía españo-la. Entre otros factores, eliminar la morosi-dad del sector público implicaría:

• Un cambio crítico en la imagen de se-guridad jurídica de las inversiones en España, con el consiguiente impacto en términos de acceso a los mercados internacionales de financiación y prima de riesgo.

• Una gestión más eficiente de la liquidez de las empresas y por tanto una ma-yor capacidad de atender a las opor-tunidades de inversión y crecimiento económico, que en definitiva suponen las principales fuentes generadoras de empleo.

Este objetivo se ha planteado además en un entorno de crisis económica severa, que ha mermado significativamente la capacidad de recaudación de las entidades públicas y ha restringido, cuando no cerrado completa-mente, su acceso a los mercados de crédito.

En respuesta a esta situación, en el RDL 4/2012 se determinaron la obligaciones de información y procedimientos necesarios para establecer lo que se ha bautizado como Plan de Pago a Proveedores: un nuevo me-canismo de financiación a largo plazo dispo-nible para las entidades públicas, cuya fina-lidad única era la cancelación de las deudas con sus proveedores, vencidas con anteriori-dad al 1 de enero de 2012.

Ya en este año, el RDL 8/2013 de medidas urgentes contra la morosidad de las admi-nistraciones públicas y de apoyo a entidades locales con problemas financieros, establece una tercera fase del Plan de Pago a Provee-dores que actualmente está en proceso de ejecución y en el que se están incorporando las obligaciones pendientes de pago con pro-veedores vencidas con anterioridad al 31 de mayo de 2013.




¿Cómo funciona?

A modo de resumen, el procedimiento de ac-tuación de las diferentes partes implicadas es:

• Las entidades públicas que decidan ad-herirse al Plan de Pago a Proveedores deberán cumplir con las siguientes obli-gaciones de información y actuación, con los criterios y plazos que se deta-llan en los mencionados RDL:

• Remitir al Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas la relación certificada por el interventor de las obligaciones de pago, vencidas y conta-bilizadas, con proveedores.

• Aplicar al presupuesto dichas obligacio-nes de pago.

• Aprobar por sus órganos de gobierno un plan de ajuste y remitirlo al Minis-terio de Hacienda y Administraciones Públicas para su valoración.

• Dicho plan de ajuste deberá incluir las reformas estructurales a implementar para que los ingresos corrientes previ-sibles durante el plazo de la financia-ción sean suficientes para financiar sus gastos corrientes y la amortización de su endeudamiento.

• Los presupuestos anuales que se aprue-ben serán consistentes con el plan de ajuste.

• Los proveedores podrán consultar la relación de facturas remitida al Minis-terio de Hacienda y Administraciones Públicas y aceptar, en su caso, el pago de la deuda a través de este mecanis-mo que conlleva la extinción de la deu-da tanto por el principal como por in-tereses, costas judiciales y cualesquiera otros gastos accesorios. Igualmente, el cobro de las facturas supone la termi-nación del proceso judicial, si lo hubie-ra, por satisfacción extraprocesal.

Asimismo, los proveedores podrán solicitar a la entidad pública la emisión de certificados individuales de reconocimiento de obligacio-nes pendientes de pago, para su incorpora-ción en el Plan de Pago en caso de aproba-ción por parte del interventor.

• El Ministerio de Hacienda y Administra-ciones Públicas evaluará, y en su caso aprobará, la relación de facturas así como los planes de ajuste remitidos, y remitirá al ICO la lista definitiva de la financiación para cada entidad pública y de los pagos a realizar a cada uno de los proveedores.

• El ICO es responsable de la gestión y transmisión de la información necesa-ria para el desarrollo de la operación de endeudamiento que suscriba cada enti-dad pública con las entidades financie-ras que decidan adherirse a este plan.

En el caso del primer Plan de Pago a Provee-dores se suscribió un crédito sindicado por valor de 30.000 MM € ampliables a 35.000 MM € con un total de 26 entidades financie-ras. El importe total de facturas abonadas a los proveedores a través de dichas entidades superó los 27.000 MM €

¿Y de cara al futuro?

Según se indica en el propio RDL 8/2013, en este ejercicio estamos asistiendo a la “terce-ra y última fase del mecanismo de financia-ción para el pago a proveedores, que, como medida coyuntural y extraordinaria, ayude a las Administraciones autonómicas y locales a reducir su deuda comercial acumulada y puedan cumplir de forma inmediata con las nuevas reglas a futuro vinculadas al control de la deuda comercial. Se trata de poner el contador de la deuda comercial a cero con carácter previo a la implantación de la factu-ra electrónica, del registro contable, del pe-riodo medio de pagos y, en última instancia, de los controles de la Ley Orgánica 2/2012 de 27 de abril, de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera.

Seguro que el año que viene podremos vol-ver a hablar sobre este tema y confirmar que efectivamente en España se ha conseguido garantizar el cumplimiento de la normativa, también en materia de morosidad, por parte de las administraciones públicas. Lo contra-rio sería difícilmente compatible con la con-solidación de la recuperación de la confianza de los mercados a la que estamos asistien-do y, en última instancia, con el inicio de un nuevo ciclo de crecimiento económico y de generación de empleo


PLAN DE PAGO A PROVEEDORES

Tribuna FINANCIERA



La otra cara DEL EMPLEADO

“Ingeniero

de Caminos

y Diplomado

en Empresariales”

Entrevista a BORJA MARISCAL SANTAMARÍA

Nacido en Burgos en 1979, Borja es Inge-niero de Caminos y Diplomado en Em-

presariales. Inició su carrera profesional en FCC Concesiones, desde donde dio el salto a Globalvia en el año 2007. Durante su carrera Borja ha participado en múltiples proyectos de concesiones, tanto en la fase de oferta y puesta en marcha de sociedades, como en la construcción y explotación. En la actualidad es Director General de M50 en Irlanda.

Preguntas aspectos personales

P. ¿Qué te hace llorar?R. Obviamente me puede hacer llorar de tristeza el sufrimiento ajeno, especialmen-te de las personas que más quiero. También hay música que me llega a emocionar pro-fundamente, por ejemplo, Wagner es capaz de tocar fibras en mí que no controlo.

P. ¿Qué te hace reír?R. Las payasadas de mi sobrino de año y me-dio y también las de mi mujer.

P. ¿Qué le pides a la vida?R. Le pido ser feliz, pero sin pasarse.

P. ¿Cuál es el mejor consejo que te han dado en la vida y quién te lo dio?R. “Nunca tomes una decisión importante sin estar de acuerdo con tu mujer. Te aho-rrarás muchos disgustos”. Me lo dio mi sue-gro y le estaré siempre agradecido por este y por otros muchos buenos consejos que me enseñó.

P. ¿Cuál es tu mayor miedo? ¿Y tu mayor ilu-sión?R. Mi mayor miedo es que alguno de mis se-res queridos sufra una enfermedad grave, y mi mayor ilusión es que todos estén felices y con salud.

P. ¿Cuál es tu mayor extravagancia?R. Cuando se me mete una canción en la cabeza puedo estar tarareándola en casa durante días sin darme cuenta, lo que suele sacar de quicio a mi mujer.

P. ¿Cuáles son tus aficiones?R. Leer, la música, pintar, viajar.

P. ¿A qué persona (viva o muerta) admiras? R. A mis padres. Siempre he admirado su fortaleza y de ellos aprendimos mi herma-no y yo la importancia de la honestidad, la humildad y la auto exigencia. Estoy muy or-gulloso de ellos y les debo una parte muy importante de lo que soy hoy en día.

P. ¿Cuál es la cualidad que más admiras en las personas? R. Admiro a las personas auténticas.

P. ¿Quién ha sido o es la persona más im-portante en tu vida? ¿Qué cosas te ha en-señado?R. Mi mujer. Ella me enseña a sacarle el jugo a la vida, a disfrutar del ahora y a mirar las cosas con una perspectiva más amplia, en resumen, a ser feliz.




P. Para las personas que todavía no han te-nido la oportunidad de conocerte, ¿cómo te definirías? ¿Cómo te describiría un amigo tuyo?R. Como una persona sencilla en la que se puede confiar y contar cuando se necesita ayuda.

P. ¿Cuál es el defecto que menos te gusta de ti?R. A veces soy demasiado reflexivo, me gus-taría dejarme llevar por mis impulsos más a menudo ¿y en los demás? La falsedad y la falta de sentido del humor.

P. Menciona tres libros que hayas leído en los últimos seis meses.R. “Los cuatro acuerdos” de Miguel Ruiz, una breve historia de Irlanda y una selec-ción de relatos de Kipling.

P. ¿Qué beneficios has obtenido de tus des-ilusiones? Algún ejemplo.R. La confirmación de que no hay que per-der el tiempo con personas o con activida-des que no te aportan nada.

P. ¿Qué has aprendido de tus errores?R. A madurar y a superarme. También a huir del autocastigo improductivo.

P. Menciona cinco cosas que te motiven.R. Aprender cosas nuevas, relacionarme con gente interesante, enfrentarme a nuevos retos, también la ilusión de viajar a un lugar que no conozco y, por supuesto, la satisfac-ción del trabajo bien hecho.

P. ¿Cómo has gestionado la decisión más di-fícil que has tomado?R. Escribiendo en un papel los pros y los contras de cada alternativa para valorarlos después junto con mi mujer.

P. ¿Qué parte ocupa la familia en tu vida?R. El lugar más importante, aunque última-mente no puedo dedicarle todo el tiempo que quisiera.

P. ¿Practicas algún deporte? ¿Cuál? ¿Lo prac-ticas por mero entrenamiento o por algo más?R. Salgo a correr y trato de ir al gimnasio un par de días a la semana. Me ayuda a desco-nectar y a liberar tensión.

P. Dime en estos momentos qué canción de-finiría tu estado actual de vida.R. Supongo que “The Rocky Road to Dublin” encajaría bien.

Preguntas aspectos profesionales

P. Define a tu equipo de trabajo.R. Un equipo joven de grandes profesiona-les que se complementan a la perfección, muy comprometidos y con ganas de crecer. Estoy muy contento de poder trabajar con ellos.

P. ¿Qué talento desearías tener?R. Me encantaría saber tocar algún instru-mento musical.

P. ¿Cuál ha sido tu mayor logro hasta hoy?. ¿Cuáles han sido los dos o tres logros que te han dado mayor satisfacción?R. Mi mayor logro ha sido conseguir el re-conocimiento necesario para que Globalvia me conceda la gran oportunidad profesio-nal de la que estoy disfrutando en estos momentos en Irlanda. También he sentido especial satisfacción viendo cómo se hacían realidad proyectos de concesiones en los que había trabajado intensamente desde la fase de oferta.

P. ¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo?R. El desafío que representa, tanto en el ám-bito profesional como en el personal, y la oportunidad que me ofrece de crecer pro-fesionalmente cada día.

P. Puedes contar alguna anécdota curiosa de tu puesto de trabajo?R. Hace unas semanas participé en una se-sión de trabajo preparatoria de la tempora-da de vialidad invernal en Irlanda, a la que asistieron la Administración, la guardia de tráfico, operadores, etc. Pues bien, más de un irlandés me preguntaba si en España ne-vaba alguna vez, ¡tal es la imagen de sol y playa que tiene aquí nuestro país!

P. ¿Cómo quieres que te recuerden?R. Como un buen profesional y compañero.

P. ¿Cómo ves a Globalvia en los próximos años?R. Se podría decir que he visto crecer a Glo-balvia desde antes incluso de su nacimiento. Globalvia ha madurado mucho en estos úl-timos años y ahora me alegra ver cómo se acerca el momento en que dará el estirón definitivo.

P. ¿Cómo encaras las tareas que te disgus-tan?R. Siempre trato de hacerlas lo mejor que puedo en cada momento, es la manera de evitar que me bloqueen.

P. ¿Qué carrera o negocio considerarías si tuvieras que comenzar otra vez?R. Posiblemente músico o escritor.

P. ¿Cuál es tu idea sobre el éxito?R. Que es muy subjetivo. En el fondo el éxito en la vida se reduce a alcanzar la felicidad personal y esta depende fundamentalmen-te de uno mismo.

P. ¿Cómo manejas el estrés?R. Hago ejercicio e intento dormir lo sufi-ciente todos los días.

P. ¿Qué has hecho para favorecer tu creci-miento profesional en los últimos años?R. Trabajar muy duro, no perder nunca mis ganas de aprender y tener paciencia para esperar el momento apropiado


Entrevista a BORJA MARISCAL SANTAMARÍA

La otra cara DEL EMPLEADO



Artículos de OCIO Y AFINES

“Con diez parejas

de distintos departamentos

y concesiones comenzó

este apasionante torneo”

Torneo de Padel “OPEN GLOBALVIA”

Por Gonzalo Guzmán

Una vez más el Área de Comunicación apoya el deporte en Globalvia, esta vez

patrocinando el primer campeonato de Pá-del de la compañía el “OPEN GLOBALVIA”.

Con diez parejas inscritas de distintos depar-tamentos y concesiones, comenzó este apa-sionante torneo, en el mes de Febrero. Una competición a modo de liguilla, en el que tras jugarse a una sola vuelta, los cuatro primeros clasificados pasarían a la final.

A pesar de las bajas de algunos jugadores por lesión, cubiertas éstas por otros jugadores de la organización, el torneo llega a su fin.

Cuatro clasificados para jugar la final, “Los At-léticos” (Patricia Fernández y Raúl Albelda), “Los Variables” (Alberto García y Egoitz Ar-cauz), “Ruta de los Pantanos” (David Garcia y Jorge Ginés), “Padelismo” (Luis Hinojosa y Gonzalo Guzmán).

¿Quién ganará la ansiada final? En nuestro próximo número de Globalnews, tendréis imágenes de esta final, así como de la entre-ga de premios a los ganadores.

Un torneo apasionante, lleno de emoción, en el que se ha visto un altísimo nivel de juego, que ha animado a la organización, a volver a organizar un futuro Campeonato

AVISO LEGAL“La información que contiene el presente boletín es propiedad de Globalvia Infraestructuras, S.A. Queda rigurosamente prohibida su remisión por cualquier medio a personas externas a la

Sociedad, salvo que medie consentimiento expreso de ésta, otorgado según los procedimientos internos de aplicación.”

Coordinación de contenidos, diseño y maquetación:Dirección de Comunicación Corporativa

globalvia refuerza su posiciÓn de liderazgo · sobre nuestra compaÑia “ compra el 30% de los...

Documents